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斯巴鲁xv改装,使用Crawford Performance套件打造 斯巴鲁XV巴哈赛车

admin admin 发表于2023-10-30 05:58:48 浏览18 评论0

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斯巴鲁xv改装

这辆车可以，也算是SUV界的“老炮儿”了优势那肯定是性能吧，斯巴鲁的技术在业内一直非常出色，比如新款斯巴鲁XV全系都是全时四轮驱动系统Symmetrical AWD，为前后车轮分配理想扭矩这样的特点可以提高车辆在转弯时的。
在家这段时间也好好刷了一下XV 的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔 其实当时买。
这次全是合成机油SM0W20，105元L，我自己掏腰包听店里说现在买斯巴鲁xv的东西很多五千多，四万多的森林人费用A油55X105=5775B油舱56C介子4d3360油箱除水保养剂QJ78E人工200共计33，360，915。
鲁斯巴鲁xv，作为旅行车是可以的，这种车是四轮驱动，动力强劲，在世界范围内，口碑不错，皮实耐造，底盘还有发动的性能都还是非常不错的。
加装定位巡航都需要破线定速巡航，又称为速度控制系统自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机。
斯巴鲁XV与森林人都是斯巴鲁汽车旗下的热销SUV车型，这两款车型现在都有改款车型我们一起来看看，斯巴鲁XV与森林人改款以后有着怎样的产品表现先来看看改款森林人改款森林人在外观上没有发生太大的变化，只是将中网的。

拉力车队操刀！斯巴鲁XV改装大变身！不怕磕的车漆你见过吗？

人们常说：改装是一种态度，是一种信仰。玩改装，追求的并不是值与不值的命题。
但我觉得，有目的性、一步到位，对症下药，这才是最明智的改装。今天分析一个非常简单粗暴的功能性改装--斯巴鲁XV！一部冷门的家用SUV居然能改得这么帅，这么man~~出gai都是整条街最靓的仔。赶紧跟上蜗牛车志【特约车评人】--知名改装达人曾智锋一起大饱眼福吧~
视频内干货满满
喜欢改装的蜗友千万别错过
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玩改装这么多年，一直信奉着一个信仰：一低遮百丑！当然硬派越野车除外，毕竟我对越野的兴趣并不大。但是我今天接触到的这台XV给了我一个全新的价值观时候升高了也挺帅的！
这台斯巴鲁XV是一台由斯巴鲁中国拉力车队汇利堡操刀改装的，其实这辆车的改装非常少一只手可以数完，升高避震、轮圈轮胎、行李架、探照灯基本上一眼就看完了。但为什么值得我特地拿出来讲呢？按道理说像汇利堡这种专门负责打造斯巴鲁中国拉力赛赛车的公司改装应该是非常疯狂的，为啥会这么简单呢？越是专业的团队所打造的动力越是不会做那些无畏的多余的东西，因为他们清楚知道他们想要一台车变成什么样，用来做什么。
了解拉力的朋友应该都知道，斯巴鲁中国拉力车队的改装的XV赛车在拉力赛场上的战斗力有多强包括大家所熟悉的国民岳父韩寒也曾驾驶过由汇利堡改装的XV拉力赛车横扫赛场。所以对于汇利堡而言想打造一台野兽级的XV绝对不是难事。而我身边这辆XV其实是斯巴鲁中国拉力车队的一辆赛事工作用、勘路车。所以汇利堡对它进行了非常具有针对性的升级改装。
对症下药
首先拉力赛大多数赛段都是行驶在非铺装路面的，路面条件比较苛刻。所以车身的升高套件可以让车辆获得更好的通过性，除此以外换上一套非铺装路面专用的AT越野轮胎配合上斯巴鲁天生的全时四驱优势，这样在条件再苛刻的地方这辆车都能够拥有良好的通过性和抓地力表现。
关于这套底盘升高套件也是非常有亮点的，一般按照我们传统的认知，通常想要升高车身，大家能想到的方法就是更换车身升高的避震弹簧套装，这类玩法对于玩硬派越野的朋友而言绝不陌生。而这辆XV并非采用这样的方式来升高车身的，它采用的是升高方式就是我手上拿着这两个避震塔顶增高垫片。把它安装在原本车身塔顶位的下部使得避震的塔顶安装位降低从而托高车身。
这样做有何优势？第一，这样程度能过保留原厂的避震，最大程度低保留它作为一辆SUV的舒适性，毕竟它是一辆SUV不是硬派越野车；第二，汇利堡所开发的这个底盘升高套件是对一般消费者销售的，也就是说你想买可以直接通过汇利堡购买。
所以对于一般的消费者而言通过这样的方式来提升车辆的通过性是最高性价比的方式，不改变原厂避震的舒适性，对比起换升高避震套装来说价格要低很多很多。
非常用心的一款产品。不仅仅从实际用途和市场需求和市场接受能力看到了他们的用心。还有一点这套车身升高套件官方给我的数据是可以增加40mm的离地高度的。但我们细心观察可以发现前后两块升高垫片的厚度是不一样的前面的厚度为38，后面的厚度为26mm。这是为什么呢？不是升高40mm前后都是40mm的垫片么？不是这样的，这就是细节，目的就是为了更好地控制车辆的重心，也就是大家平常经常所追求的什么前后重量比例。
为了应对野外的恶劣使用环境车漆采用了猛禽防刮车漆材料涂装。这种车漆在近些年来渐渐流行，它拥有比原厂车漆更高的强度，抗刮擦、腐蚀能够很好地保护漆面不被户外的枯枝和路上的石子打伤。
除此以外，车顶安装的行李架便于存放越野勘路的工具及备胎等等，同时为了提高车辆在夜间的照明性能。
这台斯巴鲁XV的改装看似简单，但用心去观察你会发现所有的改装都是目的性针对性非常明确的功能性改装。改装并不是盲目的追求改的越多花钱越多，更不是盲目地追求什么大品牌，最重要的是你清楚到底需要些什么？一步到位，对症下药，这才是明智的改装。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁XV安装什么改装部件比较好现在？

可以有更多选择的，关键还是浅色车身配深色，深色配浅色，能够突出车身线条的。图片太模糊，没有整体效果图，不好评论
可以加装防倾杆和平衡杆啊，驾驶的感受更好，过弯很溜，能增加车身的钢性，RPA和KF3是国内最好的强化件品牌，你可以去了解了解！

斯巴鲁东京改装车展预告 共7款车型参展

易车讯 斯巴鲁官方表示，其将参加2023年1月15日开始的2023东京改装车展，预计将带来7款车型参展。
其中，将有全新翼豹（日归版本）、Levorg STI Sport原型车、STI零配件等，斯巴鲁BRZ、WRX等比赛用车，以及Crosstrek、REX等概念车进行展出。
作为参考，国内斯巴鲁全部车型均为进口销售，包括XV、森林人、傲虎、BRZ等，易车将持续关注。
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斯巴鲁xv轮胎加宽。原车是225 55r17的，我想改成235 55r17的，可以吗，谁换过。效果

您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
升级的轮胎应该与原配轮胎的总直径一样或相近，如果仅从此角度考虑，您的改装方案不建议。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
好像不行 大过两公分了 应该换成235/50R17 或者245/45R18 还有215/60R17
235/55-17也可以，但不是首选，因为会比225/55-17的轮胎外径多出10mm左右。可以考虑一下225/50-18，最合适的应该是245/40-19和245/35-20，宽度明显加大，且外径相同。注意后面18寸19寸20寸的都需要更换轮毂。
其实严格来讲225/55-17换成235/55-17，因为轮胎宽度改变了，相应的轮毂的宽度也应该更换。如果一定要17寸的加宽轮胎建议更换275/45-17的轮胎，还有相应的配套轮毂。这个外径和225/55-17的一样。

斯巴鲁XV改装，这样改好不好看？有XV车友喜欢的吗？

呢个XV前后杠加装后不错，很有运动感，也实用。车窗条够精致啊。
原来是泰天那的。斯巴鲁车系QQ：1291494893
135 3945 3386
谢谢

使用Crawford Performance套件打造 斯巴鲁XV巴哈赛车

一年多以前，斯巴鲁为2019年巴哈500（Baja 500）推出了其最新的Desert Racer赛车。它看起来很激进，基于斯巴鲁XV打造。
这款车使用裸露的轮胎，较大的行驶高度，前部还装有防撞杆等，Desert Racer看上去就像是越野车，已经准备好吞噬沙子，并使用斯巴鲁最新的蓝金色涂装。动力方面使用由Quirt Crawford制造的300马力的2.5升水平对置发动机。
斯巴鲁Desert Racer可以说是改装厂商和越野爱好者的创作灵感来源。普通消费者也可以通过Crawford Performance CDR系列升级套件来对普通XV进行升级。升级后这款套件可以为车辆前部增高2英寸，后部升高1.5英寸。铝制避震垫片的设计也具有抗腐蚀能力，而且悬架连杆延伸件可保持出厂位置。升级后，Crostrek的OEM ABS传感器和制动管路安装座也保持完好无损。Crawford升级套件包括两个2英寸铝制避震垫片（前部），两个1.5英寸铝制避震垫片（后部），六个长延伸件（前部），四个短延伸件（后部），售价549.95美元（合人民币3915元）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁xv适合改装吗

改装情况，
1是汽车的后市场开发，例如本田，马自达等这类品牌的改装市场很大
2是看个人本身，有些车型虽在成品改件上不完善，也可以通过定制加工来解决
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没有适合不适一说，核心在自己想不想改，以及改到什么程度

斯巴鲁XV副驾驶座椅可以改装调低吗？

斯巴鲁XV副驾驶座椅可以改装调低的