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博瑞ge为什么下架了,被埋没的国产好车：车长近5米底盘扎实，补足缺点却彻底卖不动了

admin admin 发表于2023-10-30 05:16:53 浏览19 评论0

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博瑞ge为什么下架了？

博瑞ge因为销量不好因此下架。以下是关于博瑞ge的具体介绍：1、外观方面：博瑞ge重点对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计整车造型更加动感时尚。优化后的水滴涟漪的前格栅更加方正、更具张力下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式同时加入横贯式镀铬饰条使前脸造型更具层次感和立体感。2、内饰方面：博瑞ge采用“星舰座舱”设计内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。中控台以“V”形线条对边框进行勾勒突破性地将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一呈现出IMAX巨幕般的视觉效果。此外双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表时光隧道科幻氛围灯、智能语音控制等功能、空调控制按键采用钢琴键式设计、挡把造型横向设计的悬浮感、丝米级工艺打造的驾驶模式旋钮尽显吉利博瑞对高级豪华品质与精神体验的追求。

博瑞ge轻混为什么停产了

吉利大规模召回是真的。我们先来回顾一下这段记忆。今年1月26日，浙江吉利汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年1月26日起，召回2015年4月1日至2016年10月28日生产的全部博瑞gc-9汽车，并返厂修理，共计40068辆。从吉利发布的召回计划可以看出，召回车型为吉利博瑞。目前，作为自主品牌最畅销的中型车，吉利博瑞展现出了强大的实力，得到了消费者的认可。此次召回的原因是电动助力转向机线束连接器的针脚被永久性腐蚀，可能导致部分车辆在长期使用电动助力转向机后报告故障代码。极端情况下可能导致车辆电子助力转向失效，存在一定的安全隐患。我们来看看吉利对这个问题的解决方案：3360。电动助力转向器外壳与车辆电机之间随意安装橡胶垫，线束端子涂油，杜绝安全隐患，必须杜绝在萌芽状态。这就是吉利召回的前因后果。事实上，召回是汽车行业解决车辆隐患最常见的方式。作为一个由成千上万个零件组成的产品，难免会存在一些隐患。这是一个公司对消费者负责任的表现，不是什么大事。总的来说，相对于大型合资品牌，吉利对博瑞的召回解决方案是值得肯定的，忽略了变速箱顿挫、断轴等问题。 百万购车补贴

博瑞为啥这么快就停售了

首先最致命的莫过于超高的油耗了，据博瑞车主的反应来看，有超过80%多的车主表示油耗过高。再就是变速箱问题，博瑞的这台变速箱是来自，吉利收购的澳洲DSI，重点在于这台技术并不先进的变速箱，匹配在博瑞1.8T的大马力发动机上，完全发挥不出它应有的动力，导致效能低下的同时，油耗自然也是居高不下。动力方面，自重达1.7吨的博瑞，有1.8T和2.4L两种不同的发动机，传动系统匹配的是6挡手自一体的变速箱。虽说这两个动力总成看起来还算不错，但事实上，由于博瑞的自重本就高，再加上过于老旧的变速箱，以至于动力表现肉肉的不说，换挡更是感觉匹配不合理，毕竟作为刚收购过来的一台变速箱，在调校方面自然也不那么得心应手，所以，这或许就是博瑞失败的原因。

吉利博瑞为什么不生产了

博瑞车型并没有停产 还是正常生产在售的，只是个别型号和配置的吉利博瑞车型进行了停产而已，在没有合适替代车型的话吉利是不可能让博瑞停产的。

被埋没的国产好车：车长近5米底盘扎实，补足缺点却彻底卖不动了

如果说在自主品牌中级轿车的发展史上，有那么一款车不仅让自主厂商充实了对中级车产品的信心，也让国人相信自主品牌也能造出整体产品力优秀的旗舰车型，那么吉利博瑞一定是最具有代表性的一款车型。吉利汽车也是从吉利博瑞开始，驶入了高速发展的道路，如今俨然已经是可以和合资品牌相提并论的一线品牌了。所以这款车对于国产中级车市场和吉利汽车本身，都是很有里程碑意义的一款车。
大家也都知道，我们团队在2016年年底购入了一辆吉利博瑞，当时购买这款车的主要原因是担心所在城市限牌，对于空间和驾驶质感有一定要求，但是预算不能太高。所以选来选去，最终选择了吉利博瑞，熟悉我们内容的朋友也都知道，2019年年底，也就是这款车在我们手里使用了3年之后，这款车最终被出手，虽然保值率比较“惨淡”，但是这款车直到出手，整体使用体验还是比较好的，我们之前也进行过总结，大家可以去翻翻之前的内容，都有详细的说明！
其实之前的吉利博瑞几个能引起驾驶者共鸣的产品点，主要集中在外观内饰、尺寸空间、驾驶质感上。首先这款车的外观设计，即使到了4、5年以后的今天，各种溜背车都不怎么能引发回头率，但是这款博瑞直到今天看来，依然是非常耐看的，甚至要比之后吉利的高端品牌领克相关车型的设计更加充满高端车的意味。
其次吉利博瑞的车长尺寸接近5米，不管是之前的博瑞还是现在的博瑞GE，作为一款中级车产品，在整个中国中级车市场，都是处于前列的，作为曾经的车主，很多次亲戚朋友乘坐博瑞的后排，都对这款车的车内空间大加赞许，这也是这款车的一个很大的优势。
最后便是驾驶质感，吉利博瑞搭载了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，总的来说，是一个相对偏向运动和操控的底盘结构。而事实上这款车底盘的主要诉求还是在舒适性上，由于车身宽大，车身重量比较大，所以博瑞驾驶起来的感觉是比较沉稳、舒适的。但是我们在农村老家的盘山路上也进行过激烈驾驶，整体的操控性表现也是比较到位的，舒适性和操控性方面的调校比较均衡。
当然这款车在当时也有自身的缺点，那就是动力太弱。作为一款车重超过1.7吨的中级车产品，当时这款车搭载的2.4L和1.8T发动机最大马力也仅仅只有162匹、163匹，就算搭配换挡速度还算不错的6AT变速箱，但是整体的动力感的确不怎么样，尤其是起步那一下，整车的拖拽感是相当强烈的。而且还有一个很明显的问题，发动机动力太弱带动1.7吨重的车，整体油耗很高，这款车表显10L，实际油耗超过11L是家常便饭，不管是市区行驶多还是高速行驶多。
不过当时这款车的销量还是相当好的，我记得有一段时间，吉利博瑞的月销量高达5000多辆接近6000辆，成为东风A9、众泰Z700、长安睿骋等多款国产中级车对标的对象，一时风光无限。而且很多媒体把这款车的对标对象设定为20万以上级别的合资中级车产品，而那个时候，2.4L的吉利博瑞起步价只要11.98万，全系自动挡，所以整体的性价比表现被捧得很高。
不过时过境迁，吉利博瑞系列的销量却每况愈下，在国产中级车市场的销量标杆地位也被红旗H5给抢夺了，第一季度，吉利博瑞系列的总销量也仅有不到3000辆的样子，也就是燃油车型和混动车型的月均总销量不到1000辆，相比于鼎盛时期5000多辆的销量水平，整体销量下滑还是相当严重的。
不过问题是，吉利博瑞这款车却是在不断进步的，之前的很多问题都得到了解决和升级。比如车重方面，1.5T+48V轻混车型的车重已经缩减到了1.6吨，再比如说动力，1.8T发动机的最大马力提升到了184匹，1.5T+48V轻混的车型的最大马力达到了180匹，整体的动力水平相比于我们那时候购入的那台车，整体进步是相当明显的。
而且吉利对于博瑞系列车型的外观和内饰也进行了重大升级，尤其是博瑞GE，在内饰方面的表现和合资中级车30万级别车型相比，基本上可以说全面压制，体现出的高级感和科技感都是相当强烈的。
但是这个系列的车还是卖不动，原因到底出在了哪里？其实有细节不应该被忽略，那就是相比于几年前的博瑞，这款车的价格上涨了，吉利放弃了2.4L车型之后，现款的燃油车价格区间变成了13.68万—17.98万元，插电式混动车型的售价区间为18.18万—20.98万元，其实整车升级之后，整体价格的上涨，在一定程度上削弱了这款车的性价比，毕竟博瑞系列还是国产中级车！
与此同时，合资品牌中级车的价格也在持续下滑，比如大众帕萨特、迈腾，在全国范围内，起售价低于15万的情况比比皆是；别克君威的最低起售价可以达到不到13万的水平，雪佛兰迈锐宝XL最低可以达到12万的样子。所以其实合资中级车的价格持续下滑，也在一定程度上影响了博瑞系列的发挥，导致其销量一蹶不振。
所以其实从本质上来讲，之前的博瑞和现在的博瑞系列，整体的产品力依然是相当强悍的，这一点毋容置疑，甚至可以说，博瑞系列依然是自主品牌中级车的产品标杆。但是不管怎样这款车在销量方面还是颓了，自主品牌中级车想要诞生一款长期畅销的车型，还是太难了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

博瑞新能源，两年的使用至今仍很满意

随着新能源车型越来越多的走进消费汽车市场，国产几大品牌同样也是完全跟上了，所以我的这款博瑞GE-PHEV同样也是一款纯正的新能源车型哦，因为我的博瑞GE同样也是可以挂绿牌牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。
在普遍的车辆消费者认知中，对于目前市场上的三缸机是存在排斥现象的，如今环保压力，节油降耗也成为了车企面对的重要问题，如今再次对三缸机加大了投入研发费用，对于三缸机的抖动问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。
逛汽车论坛也有好几年了，几乎所有车型论坛，几乎所有的论坛里油耗都是一个很热门的话题， 当然了我也是非常关注的，所以这也是我为什么买博瑞GE-PHEV的原因之一吧，必定我平时也只是通勤上下班之用，对于博瑞GE-PHEV这车来说似乎不存在的，因为提车这么久我都没加过几次油，因为一般的通勤之用真的用不到混动模式的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。
内饰，对于任何一台车来说，都是一个非常重要的方面了，因为内饰与其它的方面很不同，必定内饰每天都会与你亲密相伴的，所以我是比较注意内饰的用料安全吧，这关乎身体健康，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。
对于一款B级车来说，我想任何一台B级车在空间方面都是很优秀的，当然，博瑞GE也是如此，所以其内部的空间是相当之大的，从我本人来说，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。
博瑞GE-PHEV，作为吉利的首款B级混动车型，其在静音方面的用料之实在，继承了其大哥博瑞的优秀品质，静音方面的确做的相当值得肯定，不敢说是静音一流棒，但却可以说这款博瑞GE-PHEV的静音处理效果是吉利车系中最好的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。 造中国人的精品汽车，吉利加油！
你是哪么的美
侧面看着也是很棒的
后方的双排，为什么不隐藏起来呢
高清无码
这个容易有指纹
座椅挺好，坐着也舒适
四门一键升降
多功能式的方向盘，功能强大

博瑞ge汽车之家为什么不显示

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吉利新能源汽车

吉利品牌已经上市的新能源汽车有三款，分别是吉利帝豪GSe吉利博瑞GE插电混动吉利帝豪EV而吉利即将上市的新能源汽车包括吉利嘉际MPV插电混动版吉利Ge11纯电动车型等等而根据吉利新能源计划，吉利计划在2020年前。
吉利有新能源汽车，其车型有帝豪gse帝豪新能源星越新能源缤越新能源博瑞ge新能源等以2021款帝豪新能源为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是长4755mm宽1802mm高1503mm，轴距为2700mm，行李箱容积为。
吉利新能源汽车是包括电池的，不管什么品牌的骑车都要有电池，如果是单独购买电池就太不安全了，而且让客户感觉厂家没有用心造车。
存在哪些劣势呢领克汽车是吉利旗下高端子品牌，旗下车型采用了沃尔沃的DriveE技术，是目前国内唯一一款使用博格华纳 PHEV技术的新能源汽车2018年领克汽车累计销量达到了43万辆，在中国新能源乘用车市场中排名第二现在。
不提供根据查询吉利新能源汽车的相关资料显示，吉利新能源车厂家提供不柴暖1柴暖是一种驻车加热器，以柴油为燃料，燃烧产生热能，可以在卡车停车熄火时独立使用2卡车，又称作载货汽车，称作货车，指主要用于运送货物。
1星月新能源心悦能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，销售价格区间为1888万2168万元车身尺寸方面，星月新能源长宽高分别为4605*1878*1643mm动力方面，星月新能源采用15升涡轮增压发动机电机组合传动。
首先我们要知道浙江吉利新能源商用车有限公司的主要领域，其实从名字就可以看出这家公司从事新能源商用车的研发制造和销售，而浙江吉利控股集团专门成立了子公司，肯定是想进军新能源领域，获得更广阔的天地。
太平洋汽车网吉利新能源汽车电池电压是250V300V新能源汽车充电量与配置的锂电池容量有关吉利知豆电动汽车一般是配置20KWH容量的锂电池，考虑到90%的充电效率，因此完全充满电就需要约22度电了汽车电池电压标准范围。
在9月份吉利新能源汽车渗透率也是非常高的，能够达到30%能够超过新能源，市场在整体的渗透率水平方面已经有了超越在另外一个方面可以发现各大品牌的新车效应也已经有所变化，并且有不错的销量增长对于吉利汽车来说，在9月份。
吉利新能源汽车有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车的类型包括混合动力电动汽车纯电动汽车燃料电池电动汽车其他新能源。
截至目前，吉利已上市 纯电动 汽车吉利帝豪EV吉利帝豪GSe随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方为此，吉利与。
三种吧好像，具体看一看一下官网优点1节能环保 随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注使用新能源汽车，可以降低人们对石油这种不可再生能源的依赖，降低排放污染。
吉利帝豪GSe吉利博瑞GE插电混动吉利帝豪EV新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置浙江爱康新能源有限公司成立于2021年08月04日，注册地位于浙江省湖州市长兴。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业1986年在台州成立，目前在售吉利新能源轿车车型有博瑞GE新能源和帝豪新能源，suv车型有帝豪GSe，MPV车型嘉际新能源。
北汽新能源和吉利新能源汽车相比，总体来说个人认为是吉利新能源汽车好一些，保值性还有做工方面吉利新能源更有优势一些首先是吉利新能源吉利新能源的车型分布非常广泛，PHEV车型有帝豪PHEV版，领克家族PHEV版等等至于纯电动。