本文目录一览：
- 1、2019款丰田凯美瑞价格是多少
- 2、丰田2019款凯美瑞仪表盘的时间怎么调
- 3、2019丰田凯美瑞混动油耗是多少？
- 4、丰田2019款凯美瑞报价多少钱？
- 5、2019款丰田凯美瑞2.0豪华版落地价
- 6、丰田2019凯美瑞车压270高速公路行驶会爆胎吗
- 7、2019款凯美瑞，真的值得购买吗？
- 8、广汽丰田凯美瑞混动版
- 9、想入手凯美瑞2019款2.0L豪华版，大家有什么指导意见？
- 10、新款丰田凯美瑞什么时候上市
2019款丰田凯美瑞价格是多少
2019款丰田凯美瑞价格是多少？丰田凯美瑞官方售价是：17.98万--27.98万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：
1、从客观的角度来看，凯美瑞的确是一款非常值得选择的车型，配置在同一类车型中相对完整，特别是19款也添加了很多配置，可以说是原装加19款的新配置；
2、基本日常驾驶将在配置中使用，如平视显示器、汽车导航、三屏联动、感应雨刮器、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动停车等，这些都是常用的；
3、有凯美瑞这么多年的市场口碑很好，最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞，不管是新款还是旧款，反正就是很多很多。
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丰田2019款凯美瑞仪表盘的时间怎么调
丰田2019款凯美瑞仪表盘的时间怎么调？丰田凯美瑞240G仪表时间调整需要五步具体方法步骤如下：
1、钥匙关到ACC挡 或拔出，仪表熄灭；
2、转动灯光开关，开启小灯；
3、这时仪表背景灯也亮起了；
4、按住仪表按钮保持一会，仪表上时间小时区开始闪动，松开按钮再次按下，每按下一次增加一小时；
5、调整好小时后，不动按钮 小时跳动5次后自动跳到分钟 ，每按下按钮一次增加一分钟，长按一直增加，调整好后不用动 分钟数跳动5次后便停止，这时间就调整好了。
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2019丰田凯美瑞混动油耗是多少？
2019款凯美瑞汽车的平均燃油消耗量在7到8之间，一公里耗油量价格是六毛钱左右：
1、速度，与节油最直接相关的是转度和速度，急烈高转速必然会消耗大量的燃油，一般起动转速为1000--1500转\/分，1500可分为2挡，毫无疑问是高挡位省油；
2、日常要养成良好的驾驶习惯，走直线少变道，油门不要时深时浅，提前预判，保持跟车距离，少踩刹车；
3、开混合动力车，直接到油电混合动力汽车是最直接的，有些混合动力车在低速行驶时是用电的，到一定转速时发动机，把低速挡的高速工作拆下来，到高挡高速位重新启动，所以很省油。
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丰田2019款凯美瑞报价多少钱？
丰田凯美瑞2019新款需要21.98万元：1、动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5LDynamicForceEngine发动机。全新2.5LDynamicForceEngine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的DirectShift8挡自动变速箱；2、混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下，2018年，2.5L混合动力发动机荣获沃德全球十佳发动机称号；3、2019款2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectShift-CVT变速箱。采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构（VVT-iE）、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等科技，实现了40%热效率，最大输出功率131kW\/6600rpm、最大扭矩210N·m\/4400-5200rpm。百万购车补贴
2019款丰田凯美瑞2.0豪华版落地价
网民留言板留言：自身2021年7月份顺利毕业后，而且在家乡找到一份还算非常好的工作中，工作逐渐慢慢走上正轨，伴随着日常生活的稳定性后，为了更好地改变现状品质，把购车的方案慢慢提上日程；买车时绝大多数身边的人都介绍它日系，由于日系车家庭用放心节油，因而购车的总体目标定位在凯美瑞和本田雅阁中间，比照了一下2款车系，感觉凯美瑞主处于被动安全性配备更全方位，前后左右独立悬架汽车底盘更高_，最后锁住挑选凯美瑞19款2.0豪华版。
2019款丰田汽车凯美瑞2.0G豪华版官方网参考价19980零元，现阶段广东地区绝大多数代理商有3000元的优惠促销，因此也便说这款凯美瑞具体汽车价格是19680零元；依照全款买车得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个2.0凯美瑞豪华版全款落地价是222045元。
在其中商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外，商业保险的保险险种以后依据自身的必须做好挑选选购，那_除掉商业保险的5623元，这款豪华版凯美瑞的最低价位是21642两元。
而如果是购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额就是13776零元，服务费3000元，商业保险5623元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费1899一元，那_首付所有落实的花费是86654元，按揭6028元，而这个丰田汽车凯美瑞最后落地价是231326元，比全款多开支928一元。
*之上价格均仅作参考，具体汽车价格以本地销售商为标准
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丰田2019凯美瑞车压270高速公路行驶会爆胎吗
会。根据查询相关公开信息显示，正常胎压应该保持在230-250之间，轮胎压力过大会导致爆胎。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。
2019款凯美瑞，真的值得购买吗？
真的值得购买，因为2019款的凯美瑞年限还是比较接近的，而且这款车是1.8T的发动机，所以在行驶的过程中就能够满足日常所需要的动力。
是真的值得购买的，因为他的空间是非常大的，开起来也比较舒服，震感不会很强，而且他采用2.0T的排量，动力十足，是非常适合家用的。
特别值得购买。这款汽车非常的注重实用性，特别的时尚，平均油耗是10.6每100公里，比较省油。
第八代凯美瑞上市以来，获得了大家的极大关注和认可。或许一方面是因为丰田的老口碑，另一方面则是它前卫的外观。作为同级别中为数不多的自然吸气车型，它肯定无法应对同级别大多数其他车型的涡轮增压。但是，丰田很快意识到了这个问题，所以很快在2019年用新的动力总成取代了凯美瑞2.0升车型。
丰田凯美瑞可以说是广汽丰田的主力车型，尤其是上一代凯美瑞，它的燃油经济性和可靠性可以说是同级别中最好的，而且它有着非常好的口碑，所以为新款凯美瑞打下了坚实的基础。虽然这一代凯美瑞整体上比上一代有更多的问题，但很多丰田车迷还是会毫不犹豫地选择凯美瑞。
动力方面，更换了新的传动系统CVT变速箱，因此具有更好的线性输出。新款凯美瑞2.0L车型搭载TNGA 2.0L发动机，提升了最大功率和扭矩输出，分别为178马力和210牛·米。全新CVT变速箱可模拟10挡，轻踩油门加速更明显。当然，这是和上一代相比。百公里加速测试约为11秒。
内饰和上一款几乎一样，是大面积覆盖仿皮材质的不规则中控台，中控屏也换成了9英寸中控屏，支持CarLife，按键质感很清晰，但是触摸屏的反馈有点沉闷。空间只能说有b级车该有的空间。和帕萨特相比还是有点挤。毕竟是运动外观，要求不高。
对于一款b级车来说，无论日常家用还是“玩车”，凯美瑞的竞争力其实都比其他品牌要低。第一，没有爆发力。第二，因为选择运动风格的b级车，肯定会失去一些空间，但却能给你运动的外观，一个品牌天然的灵感传承和良好的品质保证。至少你不用像某个品牌的b级车一样，每隔三两天就去一次4S店。
广汽丰田凯美瑞混动版
1、凯美瑞混动版的续航里程为10公里凯美瑞混动版搭载24升发动机和40马力输出的电池驱动组，构成了丰田混合动力系统凯美瑞混动版依托成熟的主流商务用车其混动版的设计与普通版有所不同，主要区别在于前水箱格栅样式后尾。
2、1混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为53升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%2还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活低速时燃油发动机污染很大，混合动力汽车环保凯美瑞是广汽丰田旗下的。
3、发动机噪音明显凯美瑞混动版有25L四缸自然吸气引擎+电机+ECVT组成，纯电行驶过程中车辆是异常的安静，但不管是发动机起机还是后续运转工况，总体上的引擎声音是非常明显的，这会降低一定的高级感2制动力释放不线性。
4、丰田凯美瑞有混动汽车，汽车混动也叫双擎，凯美瑞2018年推出的是混动车型以2021款丰田凯美瑞为例，其是一款中型车，车身尺寸是长4885mm宽1840mm高1455mm，轴距为2825mm，车身重量为1530kg2021款丰田凯美瑞前悬架是。
5、不贵2020年的丰田凯美瑞25豪华混动版的官方售价为24万，所以相比之下185万是不贵的，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
6、凯美瑞油电混动车型，在规定车速范围内行驶，采用纯电动模式 如果车速超过规定车速，油量会自动调整 如果电池供电，油量也会自动调节，无需外接充电 充电，充电后在规定的续航里程内调成电动凯美瑞混动1 将电源模式。
7、丰田凯美瑞并不都是混动版本除了混动版本之外，凯美瑞还有搭载了20l和25l自然吸气发动机的车型混动版本最大的优势就是可以让车辆自动调节油电混合比例以下是关于凯美瑞的相关介绍1以最新款凯美瑞20l为例，其。
8、是混动版2019款丰田凯美瑞混动版1凯美瑞混合动力版或者说凯美瑞双擎我觉得是比较值得推荐的首先丰田的混合动力技术在全球范围都是领先的技术先进可靠2有一种说法是“世界上有两种混合动力一种是丰田混合动力另一。
9、创立时间 1982年 创始人 丰田英二 累计销量 2000万凯美瑞是丰田旗下的一款B级车型中型轿车第八代凯美瑞改款后搭载TNGA25LHEVTNGA25LTNGA20L三大动力总成，包括豪华版运动版和混动版三大系列十款车型。
10、丰田凯美瑞25的混动cvt特别耐用，毕竟是丰田的品牌，技术一流杠杠的，大品牌好品质，用过的人都说好。
11、不是在凯美瑞汽车中，25Q的车机是先锋的，但领先版导航的是电装的，不是先锋的凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，2020年12月，入选2020中国市场燃油车TOP100名单。
12、新凯美瑞混动怎么样裸车价多少钱落地价多少钱先回答价格的问题，现款丰田凯美瑞混动车型的裸车价格在23982428万元，目前优惠只有5千，所以落地价大概在2627万左右，相比燃油版成本要稍高，但买买君认为，凯美瑞。
13、凯美瑞油电混合动力2022年新车型售价2098万元根据目前市面上的车型可以知道，2022款丰田凯美瑞双引擎只推出了“HE Elite PLUS版”配置，而2021款老款凯美瑞双引擎依然可用正在生产销售中，具体型号价格可参考下表丰田。
14、凯美瑞混动25领先版怎么调时间丰田凯美瑞时间设置方法如下1首先找到丰田凯美瑞汽车的时间调节按钮，其位于仪表盘下方的两侧2接着先按一下丰田凯美瑞汽车左侧的时间调节按钮，左侧的调节按钮的作用是选择时间的单位。
15、现在都在提倡使用新能源汽车，首先是新能源汽车节能环保，这种车不用耗费资源，采用的是新能源，只要是不包含汽油在内的物质，或者说是不可再生的物资都是新能源物质所能用的对于丰田凯美瑞这款混动车型来说，电池采用的是。
想入手凯美瑞2019款2.0L豪华版，大家有什么指导意见？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚本田雅阁，大众迈腾帕萨特等，这款车的整体市场还是很强的，19年前八个月累计销量为9.94万台，平均月销在1.2万多台，消费者认可度极高。
2019款凯美瑞2.0豪华国六版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部办完再加购置税17681，车船税480，强险950，商业险6576，上牌500，共合计22.6万左右。配置上这款车很丰富，自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，大屏，导航，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，自动分区空调，抬头显示，主副驾驶电调，led大灯等都有配备。
动力方面，2.0的自吸发动机最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，变速箱配模拟10速cvt,零百成绩10.7秒左右，加速感觉初段轻盈，中段舍得给油超车也不羸弱，变速箱异常顺滑，日常家用没有太大压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格舒适，有相当的厚重感，滤震扎实稳健，支撑有韧性，开起来坐起来都不难受。内饰方面，中控y型设计很有新意，整体配色和材质做工都可圈可点，中控屏尺寸9英寸，周边辅之以实体按键，用起来很方便顺手，坐在凯美瑞车内能给人一种温馨大方的质感。
凯美瑞2.0豪华这款车综合实力不错，也是整个车系里很走量的一款，颜值，空间，动力，底盘质感，包括内饰和驾驶体验在这个级别中都还可以，整体非常均衡，对于家用而言还是一个很值得入手的选择。
你好！我是一名高级二手车鉴定评估师，十年车辆鉴定评估工作经验，开过不少车。
说说我的看法， 2019款凯美瑞是一款不错的车 ，但 买了凯美瑞2.0的十个有九个半会后悔没买2.5的，推荐你购买凯美瑞2.5L的车型。 2019款2.5L豪华版比2.0豪华版也只贵了两万块，这两万块绝对值。
两款车型的主要区别在于动力和油耗： 2019款 2.0G 豪华版，动力总成是 2.0L自然吸气发动机+模拟10档CVT变速箱。 采用的是老款2.0L发动机，178马力，210Nm。
2019款 2.5G 豪华版，动力总成是 2.5L自然吸气发动机+爱信8AT变速箱 。采用的是丰田新款进口发动机，209马力，250Nm，高达40%的热效率。
即使是 2.5L的这款凯美瑞 ，动力在B级车里都算有点弱了，但 绝对是够用 了。 这款爱信8AT变速箱调教的非常棒 ，动力输出方面很线性，开起来从来都没有突兀感，跑高速后劲也足。
而 2.0L的凯美瑞 ，这款发动机虽然也不错，但 搭载上凯美瑞上有一种小马拉大车的感觉 ， 动力真的太弱了，起步非常的肉 ， 要是坐满5人跑个山路的话根本没法开 。并且CVT变速箱不论是可靠性还是驾驶感受都远不如8AT变速箱，并 不适合激烈驾驶 。
2、再说油耗：
由于动力总成更出色，2.5L凯美瑞的油耗表现反而比2.0L凯美瑞更好 。
很多 2.5L的客户在市区综合油耗能开到7.5，而2.0L的客户油耗普遍在8、9个。
2019款凯美瑞是我非常喜欢的一款车型，不管是从外表到内饰，还是从空间到操控都没有什么瑕疵，但更推荐你购买2.5L款车型。
欢迎关注这车好不好，希望能对你有所帮助！ 欢迎凯美瑞车主们提供更多用车体验给大家参考！如果有说的不对的地方，也欢迎大家指正。
凯美瑞定位是丰田旗下一款中型家用车，主要竞争对手是大众迈腾、本田雅阁等车型，得益于TNGA架构下打造，在同级别里竞争力非常突出，目前1－8月累计销量11.7万多台，8月份累计销量1.5万多台，仅次于雅阁的1.6万多台，市场认可度非常高。
凯美瑞2019款2.0L豪华版厂商指导价19.98万，目前多数地区有8000左右优惠，终端成交价19.18万，加上购置税17632，保险7400，车船税480，上牌500，全款落地价217812元。这款车型配置比较丰富，像10个安全气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、9英寸中控大屏、支持导航以及CarLife功能都有配备。
外观方面采用了丰田最新的家族式设计，大嘴式的进气格栅显得颇为激进，大灯造型犀利，看上去非常的个性 时尚 ，车身侧面腰线清晰可见，运动感十足。内饰方面造型比较前卫，中控台像驾驶员一侧倾斜，Y字形的布局尽显 时尚 活力，做工用料扎实，搭配缝线以及木纹饰板装饰颇有档次感，符合当下潮流。
动力方面搭载了一台2.0L发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，配合模拟10挡CVT变速箱，百公里加速时间10秒出头，动力输出以平顺为主，换挡非常的顺滑，起步稍微偏肉，中段动力加速比较给力，同时油耗表现也值得一提，发动机得益于丰田39%的热效率技术加持，为节能减排做出来贡献。底盘方面搭载前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘偏舒适性，驾驶质感相当的扎实，悬挂滤震轻柔平缓，支撑有韧性，开起来和坐起来都十分的舒适惬意。
总得来说凯美瑞2.0L豪华版是一款比较走量的车型，各方面都比较均衡，竞争力比较突出，无论操控性和舒适性都有了明显提升，还是比较值得购买的一款车型。
我是2.0G车主，公正的讲，除了动力超车时不足以外，其它各方面能力均衡，没有特别突出的，也没有短板，超车表现不好是因为CVT变速箱，无解。喜欢动力强劲的不要考虑CVT变速箱了，没有一款适合你，还是老老实实走大件AT变速箱。我超车都是用手动，瞬间提速快，好像2.5的高配是AT，但是25万多的裸车价，性价比不高，2.0G是性价比最高的。
油耗表现和动力是挂钩的，我目前2250公里，油耗7个，高速市区目前路程比1比3，最低的时候拉到6.3个，目前稳定在7个左右了，重庆堵城，不解释。我不属于那种狠踩油门的，高速未超120，平均时速100左右，算是相当省油的，刹车用得少，都是自动手动切换起开。
悬挂减震，优秀。内饰，算中庸吧，皮质封套加分不少，还是很有质感的，美中不足的是显示屏非触摸屏，强迫症患者勿入，驾驶位空间足够，我180的个子还预留了很多空间，后排空间大，我家四口人都是大个子，小凯算是很好满足了我的需求。
如果非说槽点，人机智能交互系统确实有点儿Low，识别度偏低，车载的carlife剧难用，输入目的地的功能条不知道怎么弹出来，每次只能语音，有时候它心情好了，出来了可以手写输入，然而语音识别又如此不准确。。羡慕隔壁的Carplay。
整车评价，要是100分，我打80分吧，10分在动力，10分在其它有进步空间，动力确实不强，但够用，2.0G日常家中足够了，没必要上2.5，凯美瑞这款车型本身定位就是家用，不适合AT，就没有那方面的气质，而且外型设计如此沉稳的一款车，配AT感觉很突兀，你让一个专注于稳定输出的射手去打刺客位置，明显不合常理。这款车总的说来，追求动力的绕过，如果需要稳定，省心，推荐入手2.0G，也可以入手混动，算一算自己打算什么时候换车，什么时候能把油费赚回来，对比差价就有答案了。我是比较佛系的，开车随缘，小凯真是不错。说开车体现一个人性格，那选择小凯的多半是不爱张扬，内秀又不失才气的车主。哈哈，因为我是这样的人！
不飙车的话2.0升的绝对够用。起步踩油门，如果能把转速控制在2000转到3000转，绝对的不慢，转速低了起步无力，转速高了升档慢或者是延迟了就给人一种干吼不动的感觉，不是发动机有问题而是发动机的转速影响到了换挡逻辑。19款2.0升华版开了快一个月了，很明确告诉你不是发动机肉而是发动机转速影响了换挡逻辑。感兴趣的话了解一下自动挡变速箱换挡逻辑。
你好！凯美瑞这款车型一直是中年及以上人士的理想选择。
首先，它的外观大气稳重。2019款的外观融入了更多的运动因素。4.9米的车长，1.8米的车宽，2.0自吸发动机搭载178匹的马力，CVT无极变速箱。百公里加速在12秒左右，略逊于雅阁和天籁。
空间方面：以1.75米身高为例，保持头部空间一拳左右。前后排乘坐比较舒适。只有后排中间部位，因为脚下凸起部位，会影响中长距离乘坐的舒适度。后备箱的容积是620L。如果后排座椅放倒的情况下，可放置2个28L，2个24L，1个20L的行李箱。
油耗方面：高速路行驶百公里基本在6升。如果是在市区拥堵的情况下，百公里在7.8升。
保养方面：优势大于德系和美系车。每1万公里的保养费用在七八百元。累计8万公里的养护费用也保持在万元以内。
综合上述几点，我认为选择凯美瑞是比较适合的。以上仅为个人观点，不妥之处请指正。谢谢！ @老理与您聊车
丰田凯美瑞是继本田雅阁之后的热门中型车，其虽然没有多少价格优惠扶持，但是销量依旧稳定，这不得不令一众对手只有望其项背的份。凯美瑞进化非常成功，虽然相比雅阁并没有彻头彻尾的运动取向，商务与运动的完美融合真的是找不出毛病。
题主看好的2019款2.0L豪华版，指导价为19.98万元，搭载2.0L自吸发动机，经过丰田重新调教后性能相比前代大幅提升。具备131kw功率和210nm扭矩，匹配CVT无级变速箱，从动力总成来看2.0版本就是舒适性取向，而凯美瑞虽然在向着运动进化，但是依然保留了大部分的商务舒适性。
凯美瑞轴距达到2.825米，并没有采取雅阁那种溜背极端造型，后排头部空间非常宽松，腿部空间也保持较高水准。豪华版配备了电子驻车、12安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动安全系统、前后雷达、倒车影像、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、天窗、无钥匙进入启动、7英寸彩色仪表盘、真皮方向盘+座椅、9英寸液晶屏带导航+语音控制系统、LED大灯、自动空调、负离子发生器、pm2.5过滤装置等，可谓相当丰富。
全新一代凯美瑞出自丰田全球架构TNGA，无论是车体高强度架构，还是完善的安全配置，都处于同级领先水平，外型大气、内饰奢华、整车品控相当稳定，除去价格方面的坚挺外，凯美瑞算是一款非常均衡的中级车，也确实值得题主考虑。
首先感谢您的邀请，想入手凯美瑞2019款2.0L豪华版，大家帮参考一下。谢谢？ 这次我们请来了真实车主19.9万提了辆凯美瑞2019款2.0L豪华版，开了8214公里后，车主说出了真实感受！
大家好，我是广东的新凯美瑞车主刘先生，是一名普通白领年收入15万左右，我提的这台是2.0G豪华版裸车价加19.9万，上路一共花了23万左，目前开了快一年时间共8214公里，给大家分享一下我的真实用车感受，希望对大家的选车有一定参考价值。
选车理由：当时预算20万左右也看了雅阁和天籁以及德系的迈腾和帕萨特，雅阁这个价位能买到入门版的2.0L混动车型，主要是担心后期的电池问题，天籁的底盘质感没有我想象的那么好，而帕萨特大家都在吐槽它的安全性问题，幸好当时没选，想着凯美瑞的保值率高口碑还不错以后换车也不亏，于是提了这台凯美瑞。
外观方面：虽然马路上很多凯美瑞，见怪不怪了不过较之于前一代的车型，它的造型更加扁平，前脸与雷克萨斯的设计风格较为相似，车身侧面比较低矮，而且比例较为修长看上去有着相当不错的运动感，年轻且有活力。车尾的设计与激进的车头相比稍显平淡。
打开车门：这一代的凯美瑞内饰被评为十佳设计，不对称的Y字很有设计感，如果是有强迫症的人感觉不会喜欢这样的设计，车内用料给人一种比较高档的感觉，值得一提的是它的仿木纹装饰件不显老气和油腻而且质感良好做工也比较精致，中控屏升级至9英寸实体按键也调整为触摸控制，整体感、 科技 感更强。皮质座椅填充物充实，包裏性也不错，功能上配备了电动调节和腰部支撑调节，舒适性不错。
大家比较关心的动力方面，我这台凯美瑞是入门版动力搭载全新的2.0L TNGA构架发动机，最大功率131kW，最大扭矩210Nm。变速箱由原来的爱信6AT变为可以模拟10档的CVT，我自己也好奇它的加速有多快，在空旷的地方我全油门起步瞬间，前轮有轻微且短暂的打滑，伴有轻微的抬头。动力输出线性自然，不过加速感井不虽烈，它的0100km/h加速最快时间是10.75秒成绩一般，还没有思域快。
当然日常开这台车，它的油门灵敏度调校得恰到好处，发动机和CVT变速箱的搭配也是相当的默契。发动机转速在2000转以下动力表现有点肉，而中后段提速则相对爽快不少，对于日常家用代步这台CVT变速箱没有太多可以挑剔的地方，平顺性、动力街接以及燃油经济性都均衡的很好，这些是它的优点。
凯美瑞的悬架设定偏重舒适性，这也符合它的定位，不过偏软的悬架设定导致快速过弯时支撑力不足，甚至有转向不足现象，快速过一些S弯的时候车身横向摆动较为明显，对运动性的照顾远不及同级别的雅阁这是我认为不足的地方，我觉得新凯美瑞的底盘功底没有被开发出来。
只差2万一定要2.5G的，一定要听劝不然你会后悔的，买车是使用十几年的事情千万考虑好，我以前也是抵制日货的，现在观念彻底改变，因为我今年2.12提车2.5G用车近5个月特别好用，
很高兴回答您的问题！个人觉得可以买，下面我说一下为什么值得去买！ 首先先从 三大件 上说起！这款2.0自然吸气的凯美瑞发动机最大马力178，最大功率131千瓦，最大输出扭矩210牛米！这一代发动机燃烧室的空间相对上一代缩小了主要目的就是为了使空气和燃料在燃烧室内短时间内充分燃烧，并且使用镭射技术在进气口镀上铜合金来提高气密性，让燃烧更充分！
变速箱使用的是Cvt 无级变速， 搭载改进的多片式锁止离合器，接近实现了全域锁止，搭载更低损耗的齿轮机构，实现更直接的换挡感受，让驾驶更佳平顺，没有顿挫感，加速动力输出源源不断，而且这款变速箱体积更小重量更轻！使得车身负重减少！
这款车的悬架都是独立悬架，前面是麦弗逊独立悬架后面是E 型多连杆独立悬架！ 过坑洼路面时舒适性更好！
内饰方面 科技 感更强，真皮座椅，而且双擎高配车型还配备了，后排座椅电动可调节，后排中央扶手增加空调 娱乐 调节按键，9英寸大屏中控带导航， JBL高端音响 9只扬声器，8通道，dsp功能！
总之凯美瑞这款发动机和变速箱都值得信赖，自然吸气外加CVT，前后独悬，后期维修保养便宜故障率底，而且油耗很低，而且二手车保值！可以放心购买！
新款丰田凯美瑞什么时候上市
丰田新凯美瑞2019年6月17日上市的，配置：1、全新一代的丰田凯美瑞是丰田TNGA架构下的首款由广汽丰田生产的轿车车型，意味着在全新架构下的丰田凯美瑞无论是在外观、内饰、性能、油耗等方面都比上一代有着很大的提升。因此很多小伙伴都选择了这一款全新架构的车型，而2019款的凯美瑞在2月份也正是推出了，有的在第一时间入手了这台车，也有很多小伙伴正准备入手这台2019款的丰田凯美瑞，但在入手之前不妨先看看车主的口碑，参考一下车主用车的真实感受；2、哈喽，大家好我是凯美瑞2019款2.5HG豪华版国VI的车主，很高兴可以在这里分享我的用车经验，首先我选择这款车之前也对比过丰田雷凌混动版、广本雅阁混动版以及东风本田INSPIRE。最后选择凯美瑞主要是因为外观的原因，我更喜欢凯美瑞这样激进的设计，很有辨识度，开在路上回头率特别高，满足了一下虚荣心。下面我来分享一下我日常用车的感受感受吧；3、内饰方面，新车同样沿用了现款车型的设计风格，仅是在细节方面进行了调整。例如，该车中控液晶屏由现款7英寸升级至9英寸，并与中控面板融为一体，同时，原来边缘的实体按键也调整为触摸按键，使整体中控看上去更加和谐、完整。同时，其车载多媒体系统的UI界面设计也得到升级，并配备高德导航系统。百万购车补贴
