本文目录一览：
- 1、比亚迪2022新款纯电动汽车：引领智能出行新时代
- 2、比亚迪纯电动汽车
- 3、比亚迪纯电动汽车2022年新款
- 4、比亚迪纯电动车有哪几款
- 5、10万级家用纯电优选，2023款比亚迪e2带来品质生活
- 6、比亚迪纯电动汽车哪款最好
- 7、比亚迪e2是纯电动汽车吗
- 8、比亚迪纯电动汽车有哪几款？
- 9、500万辆，比亚迪的新起点
比亚迪2022新款纯电动汽车：引领智能出行新时代
作为全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪在纯电动汽车领域一直独具优势，更是领航中国新能源汽车市场的领头羊。近年来，比亚迪的新能源汽车不断升级，不仅实现了智能化、安全化的全面升级，更在续航、充电等方面取得了巨大的突破。相信不少朋友们都十分期待比亚迪纯电动汽车的2022年新款车型，今天我来为大家介绍一下这款值得期待的新车。
以前车型的基础之上，比亚迪在外观和内饰方面进行了全面升级。外观方面，新款车型采用了跨界风格的设计，底盘高度变高、车身更加修长，具有出色的越野性能，同时也符合都市消费者追求的时尚、个性的特点。内饰方面，采用了更舒适的材料，车内空间更贴合人体工程学的设计，乘坐起来更加舒适。此外，车内还装备了全新的人工智能系统，为驾驶者带来更为智能化的驾驶体验。
在动力性能方面，比亚迪新款纯电动汽车的最大续航里程达到了600公里，是目前纯电动汽车中续航里程最长的车型之一。820V超高电压电池和比亚迪自主研发的创新技术使得新能源汽车的充电速度得到了大幅提升，快充30分钟即可充电80%，为消费者提供更加便捷的充电体验。
此外，新款纯电动汽车还拥有极高的安全性能。 比亚迪积累了多年的新能源汽车技术，不仅为驾驶者提供了前车碰撞预警系统、自动紧急制动、ACC自适应巡航、自动泊车等高端驾驶辅助功能，更兼备全系主动安全系统、智能防碰撞系统等多种安全保护手段，让驾驶者在行车过程中尽情享受出行的同时，充分保障行车安全。
总的来说，比亚迪2022新款纯电动汽车是一款不容错过的好车。它兼备时尚、个性、智能、安全、高性能等多重特点，堪称纯电动汽车中的领袖之作。相信不少朋友们已经迫不及待想要一睹这款新车的风采了，让我们共同期待比亚迪的新品即将上市的那一刻吧！
比亚迪纯电动汽车
2022款比亚迪海豹EV车身重量1885公斤2150公斤 2022款比亚迪海豹EV长度为4800毫米，宽度为1875毫米，高度为1460毫米，轴距为2920毫米车身尺寸比特斯拉Model 3要大，尾部采用溜背式设计，配备旋风式铝合金轮毂车身腰线设计流畅。
比亚迪纯电动汽车有比亚迪e1比亚迪e2比亚迪e3秦PLUS秦Pro新能源等以2019款比亚迪e1悦版为例其能源类型为纯电动，最大功率为45kw，最大扭矩为110nm，变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为5门5座两厢车该。
您好 比亚迪作为中国新能源企业的代表，从技术革新到产品线分布，牢牢抓住消费者的眼球，它用销量市值排名来说明中国的新能源已经走向了全世界，未来有希望带领中国达到第一强国我们首先来看看比亚迪，今年6月份的时候。
截至目前，比亚迪纯电动汽车有秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5比亚迪e6比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，起初主要生产商务轿车家用轿车和电池由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大。
别看PTC元件体积不大，但是功率不小，这就是电动车开暖风之后费电的根源所在电动汽车采用的PTC元件一般功率为23kW，也就是说连续工作一个小时要消耗掉23度电以比亚迪e5为例，电池组容量为43度电，冬季开暖风的情况。
比亚迪纯电动汽车2022年新款
1、比亚迪宋混动版家庭轿车不充电在高速能跑300公里左右，如果混动一起使用，跑高速可以达到900公里左右，性价比是非常高的。
2、2022上市的小型纯电动汽车比亚迪特斯拉小鹏汽车蔚来汽车广汽埃安AITO极氪汽车零跑汽车长城欧拉哪吒汽车1比亚迪 从电池制造商到整车制造商再到新能源车企销量一哥理工直男，一直深研技术，推出了。
3、目前，2022款比亚迪汉EV共推出四个版本车型，分别是创世版715KM尊荣型创世版715KM旗舰型创世版610KM四驱尊享型以及千山翠限量版，综合补贴后价格为2698万2875万2886万以及3298万，相比现款比亚迪汉EV来说。
4、比亚迪元系列是一款小型SUV，配置非常丰富，而且该车型配备了不少越级的配置，可以说这款是比亚迪的诚意之作元燃油版配备的是比亚迪15TI发动机，最大功率154马力，最大扭矩240牛米，具有缸内直喷技术，可以加注92号汽油。
5、比亚迪汉ev2021款纯电续航里程为506km，2022新款搭载了854kWh电池，80%电量快充时间为05小时，续航里程达到了715km，新款续航里程足足增加了209km，超长时间续航让出行更加便捷 2#8419电动机更换 由纯电动222马力加到了。
6、比亚迪海豹纯电动车2022款是比亚迪公司研制生产的新能源汽车，是中文车。
7、一动力响应快，作为一款纯电动车型，比亚迪汉EV拥有了电动车一贯的优点，得益于电动机高扭矩输出的特点，汉EV的起步加速非常迅猛，动力完全有些“过剩”，官方给出百公里加速成绩只需39秒，比得上超级跑车的加速水平，只。
8、辆，16月累计销量突破2比亚迪汉EV作为比亚迪首款旗舰纯电动轿车2022suv汽车销量排行榜前十名，汉EV高颜值的外观和出色的续航。
9、并且取得了非常不错的销售成绩比亚迪电动汽车2022年新款主要有四款车型，第一款是比亚迪海鸥，属于微型电动汽车，价格在六到八万之间，车身尺寸更小而且颜值也更高第二款是比亚迪海豚，也是属于小型的纯电动新能源汽车，厂商。
10、导致了我走错路饶了很大一圈地方 性价比 其次当初选择这个车子，我就是看中了它的价格，办下来不到到27万 品牌评价 比亚迪目前技术也是首屈可指的，我本身又支持国产，所以对比亚迪还是很支持的。
11、比亚迪全新2022款唐EV6月1日，比亚迪全新2022款唐EV正式上式，新车共推出有600km尊贵版730km尊享版630km四驱旗舰版三款车型，相比于预售价格，综合补贴后售价全系会降低几千块钱新车在老款车型的基础上对外观。
12、能2022年比亚迪e2停产了还是可以买到的，但买到的并不是新款，只能买到库存车二手车这样的比亚迪e2车辆比亚迪e2是比亚迪汽车公司旗下的一款紧凑型电动汽车，续航里程为4050km。
13、用220v的电压 比亚迪交流桩的功率为7KW，使用220V单项电源，直流桩的功率有3060100150200KW等多个功率等级可选1电池容量容量越大，充电时间越长 2充电桩功率 1交流充电桩负载按照车载充电机。
14、2022年即将上市的电动汽车有欧拉芭蕾猫长安C385威马M7比亚迪全新唐EV比亚迪oceanX岚图梦想家小鹏G9极星3蔚来ET5宝马i3等2022年即将上市的电动汽车欧拉芭蕾猫，综合续航400500km新车采用了与大众。
15、2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样动力和续航表现动力方面，比亚迪汉能电动汽车采用了前端单电机布局电机的最大功率为180 kW，最大扭矩为350 n·M该动力系统在城市行驶时不迟滞，功率响应相对较。
比亚迪纯电动车有哪几款
比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商之一，旗下拥有多款纯电动车型。其中，最受欢迎的车型包括：
1. 比亚迪秦EV
比亚迪秦EV是一款四门轿车，拥有出色的动力性能和舒适的乘坐体验。它搭载的是一台最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为350Nm，能够实现0-100km/h的加速时间为7.9秒。此外，秦EV还配备了比亚迪自主研发的电池系统，续航里程达到了600公里。
2. 比亚迪唐EV
比亚迪唐EV是一款大型SUV，拥有宽敞的内部空间和出色的越野性能。它搭载的是一台最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为520Nm，能够实现0-100km/h的加速时间为4.6秒。此外，唐EV还配备了比亚迪自主研发的电池系统，续航里程达到了600公里。
3. 比亚迪e5
比亚迪e5是一款紧凑型轿车，拥有简洁的外观设计和实用的内部空间。它搭载的是一台最大功率为70kW的电动机，最大扭矩为180Nm，能够实现0-50km/h的加速时间为4.9秒。此外，e5还配备了比亚迪自主研发的电池系统，续航里程达到了500公里。
总之，比亚迪纯电动车系列拥有多款车型，无论是轿车还是SUV，都能够满足消费者的不同需求。这些车型不仅拥有出色的动力性能和续航里程，还具备高品质的内饰和智能驾驶系统，是新能源汽车市场中的佼佼者。
10万级家用纯电优选，2023款比亚迪e2带来品质生活
近年来，随着新能源车技术水平显著提升，对于广大家庭来说，新能源车逐渐成为人们购车的主要选择。其中，不少消费者希望购买一辆经济实惠且品质可靠的纯电动车作为出行代步工具。
而在国内汽车市场中，作为最早实现全面转型电动化的汽车企业，比亚迪旗下每一款产品都能找到精准定位与受众。
而在不久前，比亚迪以10.28万-10.98万元的售价推出了2023款e2，作为10万级的亲民产品，它为中国更多家庭提供了一个低门槛、低成本用车的优质选择。
10万级家轿细分市场脱颖而出
经过近十年的推广与培育，中国已经成为了全球最大的新能源车市场。中国汽车工业协会数据显示，今年前四个月，新能源车市场渗透率接近三成，呈稳定增长态势。
种种迹象表明，电动化浪潮已势不可挡，新能源汽车私人消费时代正全面来临。
众所周知，在传统燃油车时代，受限于技术成本和研发能力等因素限制，10万级产品售价区间的车型往往综合产品力较为有限，无法满足消费者的用车需求。
面对电动化发展趋势，在省去传统燃油车“三大件”系统成本后，使该级别纯电车型焕发了新的市场竞争力。
如今，“10万级”纯电家轿消费者的需求，除了代步之外还应给到更多的体验，只有能够在空间、配置、智能、质感各方面都做到足够均衡的车型，才能够脱颖而出。而综合来看，2023款比亚迪e2无论是续航表现、空间还是安全性都是一款综合实力比较突出的车型，很适合家庭用户来使用。
对于国内消费者而言，舒适性是购车时重要的参考因素。针对这一普遍需求，为了实现空间利用率的最大化，2023款比亚迪e2将物理按键高度集成，使用起来也是触手可及的便捷，也为乘坐与储物挪出了更多空间。
车身尺寸方面，2023款e2的长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm，作为紧凑型车，它的实际空间乘坐体验要比我们想象的更为充裕。前排空间灵活性充足之余，基于人体工程学打造的海浪环抱式座椅包裹感强，填充物软硬适中，拥有不错的支撑力，日常代步通勤久坐不累。并且在前排落座后调整好坐姿，头部距离车顶空间也很充足。
此外，2023款e2行李厢空间也让人惊喜，装下多人出行需要携带的行李基本没问题，车内还设计了诸如前排杯托、文件槽、座椅背部文件袋等多处人性化细节储物空间，生活的、工作的各色小物件都能够被妥善存放。
针对城市通勤而生
作为新能源车推广主要地区，山东省消费者对于比亚迪e2尤为关注。众所周知，购买e2的消费群体主要是为了通勤代步，比如接送孩子上下学、日常上下班通勤、买菜购物之类的需求。
据了解，e2纯电续航达405公里，可以基本上满足消费者的日常出行需求。并且其全系标配高安全长寿命刀片电池，兼顾了电池安全与系统能量密度。3H高强度车身结构，高强度钢占比达50%以上，时刻为用户提供最直接的安全保护。
当然，在这个注重颜值的时代，2023款e2也展现出了它的美。其沿用海洋网专属的“海洋美学”设计理念的同时，换装了概念车OCEAN X FACE前脸设计造型，彰显年轻化的同时，进一步强化了整车的新能源属性。
而在内饰方面，其相比老款车型简洁端庄的布局，2023款e2在层次感和档次感方面下足了功夫。海蕴简雅舒享座舱与海洋之心中控营造出富有流动性、充满活力的整体氛围，搭配造型与海豚同款的方向盘，在提供更好握感体验的同时，进一步提升了内饰的质感。
至于在消费者同样注重的驾驶层面，首先山东地形，中部突起，为鲁中南山地丘陵区；东部半岛大都是起伏和缓的波状丘陵区；西部、北部是黄河冲积而成的鲁西北平原区，是华北大平原的一部分。一台家用车能够轻松的爬坡上桥，起步要轻快，提速要有力，中高速驾驶要稳定，是很重要的通勤驾驶需求。
不过，这对于2023款e2来说并不是难事。它搭载了全球首款深度集成八合一电动力总成，使用了一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机。车辆在起步阶段的动力输出非常充沛，运动模式之下动力澎湃。并且2023款e2还配备了雨雪模式，动力输出会更柔和，进入夏季多雨时节，遇到这样的天气和湿滑路面会更安全。
智能化不断完善
当然，2023款e2不仅内外饰设计上变得更耐看，驾驶更轻松，而且在智能化配置方面变得更实用、更便捷。新车全系标配了8.8英寸组合仪表盘，屏幕更大，信息显示更全面，同时，智能旋转Pad升级为10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸，偶尔在车内看视频、玩游戏都有更好的体验。
我们都知道，仅仅是屏幕变大如今还不足以迎合消费者的需求，还需要在软件层面跟得上潮流。为此，2023款e2搭载了全新DiLink智能网联系统，其内置了丰富实用的影音娱乐、智能导航等功能，覆盖用户的绝大多数生活场景。
不仅如此，用户还可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能APP，还可完成车辆远程控制，轻松实现“一部手机安心出门”。全系标配的VTOL移动放电黑科技，更能实现野炊烹饪随心畅玩，让户外休闲和车生活融为一体。
值得一提的是，2023款e2不仅拥有定速巡航、倒车影像、手机遥控驾驶等科技配置，更有智能动力制动系统，即便是刚刚考取驾照的新手司机也能轻松上手，帮助他们更快地适应车辆。所以说，2023款e2可谓给足了用户诚意，从配置的完善程度以及实用性角度来说，都是同级数一数二。
总结
从前卫的设计彰显新车颜值，到技术加持保证用车质量，再到赋予智能优化用户体验……比亚迪2023款e2用三项升级，全面提升新车质感和用户用车感受，用自身强悍的技术实力，和造车诚意，为消费者在这个变化日新月异的新能源家用市场，提供了优秀的产品。【iDailycar】
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比亚迪纯电动汽车哪款最好
有三款分别是比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS哪吒U小鹏G3i比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS 比亚迪元PLUS是基于e平台30打造首款紧凑型SUV，外观方面采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 30设计语言，线条简洁流畅同时。
1汉 官方指导价23002800万 级别中大型轿车 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用。
最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车2018年5月27日，2018款比亚迪元EV车型EV360正式上市元EV 360定位为纯电动小型SUV，补贴价格为。
想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲5比亚迪作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势比亚迪新能源汽车。
众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV唐EV宋Pro EV秦EV等二蔚来汽车。
截至目前，比亚迪纯电动汽车包括秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5和比亚迪e6比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电。
比亚迪e2是纯电动汽车吗
这款车就是前不久比亚迪新上市的e2纯电动新能源轿车在国产汽车品牌里，比亚迪在新能源领域是完全领先的地位，所以新上市的比亚迪e2车型，它的优点也很多从价格来看，一款纯电动轿车，厂商指导价仅8981198万元，这个。
比亚迪e2已于2019年上海车展正式亮相，作为e系列“全新品智纯电跨界车”，基于比亚迪e平台全新打造e2源自星空的时尚设计理念，配备三电核心技术风尚潮流设计智能化科技配置。
说实话，一直以来有不少人对入门级电 动 车的观感并不是太好，感觉问题不少，我曾经也是其中的一员但这一切在我看到比亚迪e2，特别是进行了试乘试驾之后，立马喜欢上了它如今我拥有e2也超过四个月了，真的认可这款。
动力方面，比亚迪e2配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为70kw，总扭矩为180牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为401km底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前。
1近日，比亚迪推出的一款纯电动小车引得了不少年轻一代消费者的注意跨界的外形精致的设计以及出色的机械水准，都让它成为了最近纯电动汽车市场里的热点下面的文章里，就让我们一起来看看这辆小车是否值得购买，哪个版本。
比亚迪e2有自动驾驶L2级自动驾驶辅助功能已经在多款比亚迪车型中得以应用，并随着这些车型的换代更新不断迭代，毫无疑问，作为比亚迪家族中最新最高端的战略车型，汉EV将会解锁比亚迪自动驾驶科技树上的更多新功能，四驱车型的。
e2是比亚迪旗下的纯电动两厢轿车，外观e2加入比亚迪“Dragon Face”设计元素，六边形大尺寸点阵式格栅与狭长的头灯组融为一体，并在上沿加入镀铬饰条点缀，延展视觉宽度下方设有线条夸张的L型进气口，让该车充满运动气息此。
配置还可以，正常使用是够用的，希望我的回答能帮到您。
比亚迪e2属于一款纯电动的5门5座两厢小车，相比于三厢汽车，两厢车的后排空间为稍微大一些，后备箱的容积也会大一些，从而可以满足大部分人的需求当然，人们在买车的时候，也可以根据自身的实际情况和喜好来选择三厢或者两厢。
比亚迪纯电动汽车有哪几款？
比亚迪纯电动汽车有秦、秦100、秦EV300：1、比亚迪这几年通过自身的努力，整体实力也算是走到了国产自主汽车品牌的前头；2、而在新能源布局上，比亚迪拥有秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等车型，产品线十分丰富；3、动力方面，比亚迪纯电动出租车E6的加速时间在10秒以内，最高车速限定在140Km/h，动力性能强劲；百万购车补贴
500万辆，比亚迪的新起点
8月9日晚间，随着一辆全新的腾势N7缓缓驶入舞台中央，比亚迪正式迎来第500万辆新能源整车下线的里程碑。
比亚迪在第500万辆新能源整车下线发布会上官宣，代表该公司第500万辆新能源汽车的腾势N7将被交付给得到App创始人、《罗辑思维》主讲人罗振宇。
比亚迪也成为全球首个达到这一里程碑的汽车品牌。这既是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车产业的高光时刻。
在本次发布会中，比亚迪并没有一味提及自身的优势，而是强调“14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌”、“中国汽车也必将诞生令人尊敬的世界级品牌”的标语。
比亚迪还在发布会上展示了一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、小鹏、蔚来、理想等多家中国车企logo，并称这些品牌“在一起，才是中国汽车”。
发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福在回顾创业过往时数度哽咽落泪。
在过去20年的造车时光中，比亚迪有三分之四的时间是在做产业破冰和生存挑战，历经数个至暗时刻。王传福表示：“在汽车行业，比亚迪要做一道证明题，证明比亚迪可以！证明新能源可以！证明中国汽车可以！”
如今，“500万辆新能源汽车下线”里程碑已然达成，比亚迪确实“可以”。对于比亚迪来说，500万辆新能源整车下线，既是一场自我证明的结束，也是全新发展阶段的开始。
未来的比亚迪，还有比下个500万辆整车下线大得多的野心。
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者之一，比亚迪能够在全球率先达成“500万辆新能源汽车下线”这一里程碑，其背后的艰难与坎坷并非三言两语就能说完的。
在回顾比亚迪过去二十年坚持向上突破，即使在造车之初受到各界的质疑和反对，仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新的往事时，就连一向以硬汉形象示人的王传福也哽咽不已。
比亚迪成立于1994年，最初专注于电池行业，员工仅20人。2003年，比亚迪收购秦川汽车正式进入汽车行业。据王传福回忆，刚转到汽车行业的第一天，比亚迪股价立竿见影地暴跌20%，狠狠地泼了一瓢冷水。
2004年，比亚迪携3款新能源概念车首次参加北京车展时，行业内甚至还没有“新能源汽车”这一专有词汇。4年后，比亚迪发布了全球首款量产的插电式混合动力车型F3DM。但这款车型并没有为比亚迪带来销量增长。甚至在相当长的一段时间里，比亚迪都没有能等到新能源汽车春天的到来。
据王传福回忆，在最艰难的时候，比亚迪仍在坚持技术研发投入。最近12年，比亚迪有 11年的研发投入超过了当年的净利润，很多时候甚至达到了净利润的3至4倍。2017 年到2019年，比亚迪连续三年净利润大幅下滑。但即使在最艰难的2019年，只有19亿元净利润的比亚迪仍然为研发投入了84亿元。
“许多人在嘲笑我们，说我们是在烧钱。但是我们深知，要把车做好、要发展新能源，没有核心技术是不行的。”王传福展现了极具前瞻性的眼光，并带领比亚迪坚持走正确的那条路。
作为国内最早布局新能源汽车的主机厂之一，比亚迪汽车自成立之初便通过垂直整合，充分调动产业积极性，推出国内首款量产纯电动汽车比亚迪e6。随后，该公司更是推出大家熟知的秦、唐等插电式混动车型。
2014年，比亚迪更是发布了全新的“542战略”（ 百公里加速5秒以内，全时电四驱，百公里油耗2升以内），展现其对新能源技术创新的重视。
可以说，早在很多车企还在观望之时，比亚迪就深刻认识到电动化、智能化、网联化是汽车未来的主要趋势。
如今，新能源的发展趋势已呈不可逆的趋势。成为全球首家下线500万辆新能源汽车的车企，比亚迪证明了过去20年坚持的正确，证明了未来属于新能源汽车，证明了中国车企有能力站在世界之巅。
第500万辆新能源整车下线，为比亚迪过去20年的坚持和发展画上了成功的句点。然而，随着市场的变化，第500万辆新能源整车下线也成为了比亚迪下一个阶段发展的新起点。
据王传福预测，到2025年，中国市场的新能源汽车渗透率将超60%，而中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，他还预计，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
显然，在王传福预测的未来世界级中国汽车品牌中，比亚迪会是其中之一。他甚至喊出了“比亚迪要在2025年成为全球第一车企”的目标。2025年，仅仅只是两年后而已。
从第500万辆整车下线开始，比亚迪将持续向着世界级品牌，甚至“全球第一车企”的目标前进。
想要成为世界级品牌，仅靠比亚迪品牌稍显单薄。为此，比亚迪已经规划了全新的品牌矩阵。而在第500万辆新能源整车下线的2023年，这些规划将全面开花结果。
选择高端品牌腾势旗下最新车型N7作为比亚迪第500万辆整车下线的代表车型，足以看出比亚迪对于未来高端化路线的重视。
根据比亚迪汽车的品牌规划，比亚迪品牌（王朝、海洋）将主打10万-30万元市场，腾势品牌主攻30万-80万元市场，方程豹品牌主攻40万-60万元市场，仰望品牌则主攻80万-150万元级别市场。
此前，比亚迪仅有腾势一个中高端品牌。但当时间走进2023年第一季度，比亚迪就迅速发布了旗下高端品牌仰望，并一口气亮相了“百万级新能源越野车”仰望U8和“百万级纯电动性能超跑”仰望U9。就在8月中旬，方程豹品牌和旗下“高端新能源越野车”豹5也将揭开神秘面纱。
同样在2023年，比亚迪也已开始加速补齐此前在智能化方面的短板。
8月初，地平线前智能驾驶研发总监廖杰被曝已正式加入比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。廖杰于2016年5月加入地平线，担任高级研发工程师，此后晋升为智能驾驶研发总监。地平线征程系列芯片自动驾驶功能算法的研发，廖杰就发挥了重要的作用。
除此之外，比亚迪规划院的研发团队规模已经迅速扩充至2000人。同时，比亚迪还在上海、西安等地也开设了智驾研发中心，以提升相关能力。
眼下，智能驾驶技术正在高速发展，全新的技术让科幻电影中的场景逐渐成为可能。作为中国新能源汽车市场的主要参与者，比亚迪显然将会继续进行技术研发，以探索更加安全、智能的出行解决方案。
高端品牌的打造并非那么容易。想要让消费者愿意以更高昂的价格选购你的产品，你必须拿出说服消费者的理由。
而比亚迪的理由显然就是两个字——技术。
如今，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，全球有超过63%的动力电池由中国供应。与此同时，中国新能源汽车出口量全球第一，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%。
在量提升的同时，中国新能源汽车产业的质也不输对手。中国企业已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，中国已成为名副其实的新能源汽车强国。
在连续多年巨额研发投入之下，比亚迪自身更是积累了相当强的技术储备。
比亚迪集团品牌及公关处副总经理杜国忠此前在与有驾交流时曾表示，该公司内部有一个“技术鱼池”。比亚迪会根据市场发展的不同阶段捞出不同的“大鱼”投向市场。
云辇、易四方等在今年发布的技术都是比亚迪长年累月研发结果中的“大鱼”。仅针对“云辇”智能车身控制系统，比亚迪就推出了“云辇-C”、“云辇-A”、“云辇-P”等产品。当下还只是云辇技术发布的初期，该产品矩阵在未来有望继续壮大。
如果先进技术只能搭载在有限的产品上，势必不利于技术推广和成本降低。当更多品牌的更多产品得到搭载，技术的影响力必然不断扩大，而相关技术的开发和使用成本也必然会随之向下。
当然，国内新能源汽车市场竞争已愈发激烈。将车卖向海外，是当下车企寻求销量增长的一种途径。海外新能源汽车市场被认为是国内车企的第二增长曲线。
比亚迪也在加快出海步伐，如今海外销售更是连续破万。如2023年6月比亚迪海外销售新能源乘用车10536辆，环比增长3.3%。专业人士预计比亚迪2023年乘用车出口有望突破30万辆。王传福认为，在中国具备竞争力的产品，到国外提价20%依旧拥有竞争力。
目前比亚迪出海步伐遍布亚洲、欧洲和美洲，在日本、泰国、新加坡、德国、英国、法国、荷兰等多国完成布局。比亚迪新能源乘用车已进入53个国家和地区。
除了直接销售整车，比亚迪还在海外直接投资建厂进行生产。
2022年9月，比亚迪与泰国WHA集团签署土地认购、建厂相关协议，这是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂，预计2024年开始运营，规划年产能15万辆。此外，西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂。在东南亚、欧洲之外，比亚迪也将其版图扩张到了南美。
2023年7月4日，比亚迪及巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合45亿元人民币）。该综合体为比亚迪在亚洲以外的第一家电动汽车工厂，预计于2024年下半年投产。
技术作为冲击世界级车企的基础，出海作为拓展世界级市场的武器，站在新起点的比亚迪看向终点的眼神也变得自信了起来。
比亚迪有今天的成就，主要是赢在产业准备以及全产业链的布局上。通过财报我们不难发现，在新能源汽车市场爆发之际，比亚迪顺应市场的产品结构、大手笔的资本开支提升产能和研发的高强度投入，才实现了多项业绩指标的“狂飙”，实现了增量、增收更增利的成绩。
2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线；2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线，比亚迪从100万辆到300万辆用了一年半，从300万辆到今天的500万辆下线只用了不到9个月。
看完以上这些重要的时间点，你会发现比亚迪的成功并不是偶然，而是顺应了那句老话“生活总是会眷顾有准备的人”。
2023年3月29日的业绩会上，比亚迪董事长王传福立了个Flag，成为中国第一大汽车制造商，不仅要做新能源第一，还要做所有车企的第一。从上半年的业绩来看，比亚迪确实做到了。
目前来看，比亚迪“2025年成为全球第一车企”的目标似乎有些不切实际。但奇迹，往往就是从不切实际开始的
