本文目录一览：
- 1、现在16年的二手奥迪A6l1.8t舒适版在多少钱左右。
- 2、奥迪a6l二手车价格
- 3、4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案
- 4、2016年2.5排量的二手奥迪可以买吗？
- 5、二手奥迪a6l二手多少钱
- 6、几几年的奥迪a6最好
- 7、奥迪a6二手车多少钱
- 8、私人奥迪a6二手车转让
- 9、二手车几年的奥迪最实用'或者多少公里最划算
- 10、一汽奥迪A6L二手车四年6万公里值多少钱
现在16年的二手奥迪A6l1.8t舒适版在多少钱左右。
16年的二手奥迪A6l 1.8t舒适版车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值三十二三万左右，具体需要看实际车况。
十六年的二手奥迪A611.8t要六个月年审一次了，如车况好，外观完美一点，在三万左右。
32万左右
奥迪认证二手车大概27万
2016年的奥迪A6，1.8舒适性，车况良好无事故，现在的价格在26.5万左右
奥迪a6l二手车价格
二手奥迪a6l价位多在15-30万之间居多，具体需要看你说的二手奥迪a6l车型的年限，配置等信息才可以准确估价能够值多少钱：1、性能配置：震动舒适度，随着减震技术的不断发展，现今高挡车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此；2、全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击；3、液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度；4、动力方面，全新A6L将提供高低功率2.0T直列四缸发动机、3.0TV6发动机可供选择。其中2.0T车型配备有12V弱混动系统，40TFSI车型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为165kW（224PS）\/370N·m；搭载3.0TV6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。百万购车补贴
4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案
哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了！我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
今天想和大家分享一次辆 奥迪A6L的检测过程，因为这位客户挺逗，他想买奥迪A6L的初衷呢，说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗；2.副驾驶调到最前边；3.后门扶手摆放矿泉水；4.车身保持干净；5.买一个文件袋反扣在前风挡；6.不要用坐垫；7.副驾驶座位头枕拆掉；8.一下车就到后备箱拿出掸子，掸掸车；9.小区临时停车别熄火，如果停在小区，锁车走人，然后给看车的大爷说：大爷，王局长住的单元是在前面吗？然后不管大爷说啥，在大爷敬畏的眼神中说一句：谢谢，车我先停这了。所以他自己想体验一下，真是任性啊！
客户说本来他是想买新车的，但是最新款的奥迪A6L，没有“官车”那个味了，上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车，因为国内的二手车市场他不相信！好巧不巧，朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车，有奥迪4S店保证车况精品，客户觉得还靠谱一点，不过只有一辆银色的了，客户表示如果车况好的话，后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗？闲话少叙，先来了解下车辆基本信息。
车辆年款：奥迪A6L 2016款 TFSI 技术型
出厂日期：2016年7月
新车指导价：41.53万
新车落地价：37万
表显里程：4.1万公里
卖家报价：24.88万
一般4S店的官方二手车，车况好的情况下，价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表，车况精品，至于报价的话，客户也是有研究的，25万左右的价格其实不算太贵，主要这辆是银色的，如果是黑色的倒还差不多，不过一切还要等检测完看了车况再说！那它的车况到底值不值这个价呢？咱们马上就来揭晓。
围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，右后门剐蹭掉漆，损伤到底漆，后期得喷漆修复，后保险杠喷漆，具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测，拿出专业设备开始检测。
可以看到机盖和车顶漆面都是正常的，不过左后翼子板存在钣金喷漆；右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金，对行车安全无影响，可以接受的，毕竟谁开个车还没有个擦挂呢？不过就是个价钱的问题~
随后在检查后尾灯情况的时候，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹，我这份工作是不能出任何纰漏的。
不过发现后导水槽也没有异常，后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错，只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。
这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过，动力说实话，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少，基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点，新款A6L则是更运动一点。
机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。
并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号，同样符合车辆生产日期。
水箱框架生产日期16年7月，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。
然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。
接下来来到驾驶舱，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点，大屏操作起来是真的不太好，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病，就是内饰的异味太大，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。
内饰部分可以看到，座椅的磨损不大，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。
随后发现底板有烟头烫伤痕迹，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生日期无异常；随车工具基本都在，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常，较为干净。可以排除车辆涉水泡水，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。
发动机着火后，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，功能按键均未发现异常，可以正常使用。
不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台小姐姐要的维保记录也发过来了。
可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手，厉害！而且从维保记录和用车频率来看，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数。
基本上消除了前面的疑虑，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。
上一代的奥迪A6L，整体开起来底盘还是相当稳的，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现，整体路试没有问题。
路试完毕，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭，不过不算严重，可以无视它继续使用。
随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车，那个底盘看起来真的是一言难尽呐。
下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。
并且副车架，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常，可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。
接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。
后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因，反正只要不是事故导致的，就没有大碍。
最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换，悬挂部位未见异常，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常，均能正常使用。底盘整体情况良好，与里程数相符。检测到这里也就基本结束了，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备，和客户道了个别就离开了。
可以看到网上同款的奥迪A6L，黑色的，报价很少有低于25万的，看来客户的研究也是基于网上的报价，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱，性价比还是不错，你们觉得值吗？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就个赞，不喜欢就喷，我书读的不多，修车多，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦，我一定尽我所能帮大家解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2016年2.5排量的二手奥迪可以买吗？
可以购买的。
奥迪Q5 2016款 40 TFSI quattro 动感型的保值率是42.37%，在行驶了7.8万公里的情况下，二手车价格为：
2016款40 TFSI quattro 动感型车况较差约20.63万；
2016款40 TFSI quattro 动感型车况一般约21.83万；
2016款40 TFSI quattro 动感型车况较好约22.66万。
因为二手车车况都会有所不同，所以报价自然也存在差异，以上2016款 40 TFSI quattro 动感型 奥迪Q5的二手报价仅供参考，具体请以二手车商实际报价为准。
二手车是可以入手的，这款奥迪整体性能还是不错的，但是你买车的时候要具体看他的车况有没有出过事故，是不是水淹车之类的？还有要看价格大概是多少？是在哪里做的保养之类的？希望我的回答能帮到你。
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可以。2.5自然吸气的奥迪还是比较值得购买的，技术成熟稳定，没有烧机油的现象，后期动力比较线性，个人觉得比涡轮增压开起来舒服和省心。
二手车是可以入手的，这款奥迪整体性能还是不错的，但是你买车的时候要具体看他的车况有没有出过事故，是不是水淹车之类的？还有要看价格大概是多少？是在哪里做的保养之类的？希望我的回答能帮到你。
二手车是可以入手的，这款奥迪整体性能还是不错的，但是你买车的时候要具体看他的车况有没有出过事故，是不是水淹车之类的？还有要看价格大概是多少？是在哪里做的保养之类的？希望我的回答能帮到你。
可以购买的。
奥迪Q5 2016款 40 TFSI quattro 动感型的保值率是42.37%，在行驶了7.8万公里的情况下，二手车价格为：
2016款40 TFSI quattro 动感型车况较差约20.63万；
2016款40 TFSI quattro 动感型车况一般约21.83万；
2016款40 TFSI quattro 动感型车况较好约22.66万。
因为二手车车况都会有所不同，所以报价自然也存在差异，以上2016款 40 TFSI quattro 动感型 奥迪Q5的二手报价仅供参考，具体请以二手车商实际报价为准。
二手奥迪a6l二手多少钱
奥迪A6L二手车的价格主要看需求，影响奥迪A6L二手车的价格主要有两方面。一方面是奥迪A6L二手车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是奥迪A6L二手车的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
买个好点车况的A62005年的，就很不错要25万左右，具体看车况，我见过05年度奥迪到现在才跑9000公里的，车主买了3年。那车真新。车况很棒
二手奥迪a6l价位多在15-30万之间居多，具体需要看你说的二手奥迪a6l车型的年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
几几年的奥迪a6最好
15年，16年前后左右的车。【免费获取底价】奥迪A6L在二手车市场上前五年的保值率分别为73.64%、66.08%、58.20%、52.17%、44.51%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，A6L前两年高于平均标准，所以还是属于保值一般的车型。想买车就选奥迪a6l，本地奥迪a6l特卖，全城底价不怕比，性价比超高，尊享24期低息0首付金融方案，轻松纵享豪华品质，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来！本活动政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。想要了解更多请点击【免费获取底价】全新一代的奥迪A6L以崭新的面貌出现在众人面前，拥有着和大哥A8相同的家族设计，大量平直的线条勾勒出整个车身，棱角分明的中网几乎占据了整个前脸，而一向以“灯厂”著称的奥迪，大灯依旧科技感十足。A6L也破天荒的采用了两种外观套件，分别是致雅型和动感型，也就是我们理解的豪华版和运动版。坐进全新奥迪A6L车厢内，真的会有种未来科技座舱照进现实的感觉，这一代的奥迪A6L将科技感演绎的淋漓尽致。【免费获取底价】3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿?米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。l
你好，个人认为奥迪A6还是2.4自然吸气的那一款是最经典的一款，这个车辆的年限一般在15年，16年前后左右的车，谢谢，希望可以帮助你
15年，16年前后左右的车。
奥迪A6L在二手车市场上前五年的保值率分别为73.64%、66.08%、58.20%、52.17%、44.51%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，A6L前两年高于平均标准，所以还是属于保值一般的车型。
二手奥迪a6
对于奥迪A6l这种40.98-65.38万级别的中端车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的范围内正常使用情况下普遍各大部件都处于最佳状态，同时也是最合适的选择。
奥迪A6L的通病主要集中在变速箱上，存在行驶过程声音大、汽车噪音大、倒车和起步有顿挫以及换挡不平顺等问题；相对来说在购买二手奥迪A6L的时候应该着重对变速箱存在的故障情况进行详细鉴定，最好是请专业人员对车辆进行检查。
奥迪a6二手车多少钱
楼主好
目前市场上的A6行情：
2001年-2003年A6价格大概在11万-13万
2006年左右的A6L价格大概在26万左右
2007年-2009年A6L价格大概在27万-33万
2009年-2010年A6L价格大概在33万-42万
2011年的A6L价格40万-48万不等
太低的价格不一定靠谱，一个是公里数跑了多少，再有一个是不是出过事故都是决定二手车价格的重要因素。
市场行情：具体要结合实际情况
最重要的是要看车况和发动机
还要看是否有过事故
2001年-2003年A6价格大概在11万-13万
2006年左右的A6L价格大概在26万左右
2007年-2009年A6L价格大概在27万-33万
2009年-2010年A6L价格大概在33万-42万
2011年的A6L价格40万-48万不等
15-25万
一般看年限,公里数跑了多少，再有一个是不是出过事故都是决定二手车价格的重要因素。
07年的2.0的1万多，不超过2万
楼主好
目前市场上的A6行情：
2001年-2003年A6价格大概在11万-13万
2006年左右的A6L价格大概在26万左右
2007年-2009年A6L价格大概在27万-33万
2009年-2010年A6L价格大概在33万-42万
2011年的A6L价格40万-48万不等
太低的价格不一定靠谱，一个是公里数跑了多少，再有一个是不是出过事故都是决定二手车价格的重要因素。
私人奥迪a6二手车转让
奥迪A6 二手车交易费用，如果是同区的，费用只有过户费，在2000左右如果是要过户到外地去，就包括提档费用和过户费用，总共费用在3500左右如有不懂请追问，如您对回答满意，敬请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好。
04年的奥迪a6二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下价格应该在三万五六到五万左右，具体看车子的配置还有实际车况。
奥迪A6二手车09款24排量开了17万公，个人认为该车子的车况可以手续齐全的话，二手车价位大体在六七万左右。
二手奥迪A6市场价一般多在1525万之间居多，二手车的评估1首先按照年限和公里数，一般都是每年10%18%的折旧率，公里数2万一个单位车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算2其次然后看。
二手奥迪a6l价位多在1530万之间居多，具体需要看你说的二手奥迪a6l车型的年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
2012年的车现在是9年的车龄，如果车辆状况正常，没有出现过大问题的车，初步价格在10万元左右。
2006年的奥迪a6车型一般来说车子车况良好，手续齐全的话，二手车价位大体四万多左右，具体结合车子实际车况还有配置判断奥迪a6简介在外形设计方面，与上一代奥迪a6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险。
奥迪a612款二手车，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下一般大体能够值二十万左右，具体需要看车子实际车况还有配置。
奥迪a613年款20t二手车，这个车的整体车况可以，手续齐全的话，一般来说二手车价位大体在16万左右，结合实际车况还有配置。
奥迪a6l二手车报价10款是10万至15万左右1奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪1002奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品3201。
二手车几年的奥迪最实用'或者多少公里最划算
买08－10年奥迪最合适，10年A6L 2.0T的LED款也就卖21－22一个是在保值期内，07年有点老了。具体要看车况，车况好的年头老的肯定便宜。
当然是年代越近越好，公里数越少越好咯
3年6万公里左右
建议选择16款A4L，因为3-6年、5-10公里的车型普遍车况都比较好，同时根据车质网对16款奥迪A4L的故障投诉存在漏防冻液、冷却系统故障、车内异味等问题。
相比其它车型16款存在的故障率是最低的；目前16款奥迪AL二手车市场保值率为50.23%，价格在20.38-34.88万之间，具体定价需要根据实际车况以及其它因素。
二手车购买注意事项
1、购买二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气。
2、观察轮胎品牌是否一致；
3、检查前轮；
4、检查二手车轮轴承；
5、二手车交易完毕，要求买方及时交付相关资料。
一汽奥迪A6L二手车四年6万公里值多少钱
什么配置的车呢？
天津二手奥迪A6L 2006年 2.0T MT 市场价格在23万左右，具体还要看当地的行情以及车况。
最多七八万吧，都开了四年6万公里了，太高了可能达不到客户的心理价值。祝能卖个好价钱
多大排量什么配置啊？差别老大了！新车得31w-74w呢！
一般情况下也得17-18w打底，车况好点的就算低配也得20多w，具体情况具体分析
你的是A6 2.4 还是 2.0T 还是 2.8, 多少排量的, 是否出过大事故? 4年六万公里感觉你都没怎么开 , 我觉得20万以上是肯定的 ,,,!
给你个二手车评估的些窍门吧
对于购买二手车，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况，容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍，严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况，而消费者又缺乏一定的识别能力，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底，市场不诚信不规范，导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车，也是件麻烦的事情。
一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。
下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式
一、重置成本法
重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用
二、常用的计算公式
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。
三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值
中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
什么叫残值率
资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。
根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。
下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考
国家汽车报废新标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。
7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行
到年限可继续用 机动车如何延缓报废？
如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。
那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。
第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。
提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。
第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。
第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。
