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北京越野,北京汽车bj40越野车怎么样？

admin admin 发表于2024-02-01 09:05:19 浏览17 评论0

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过五关，斩六将？BJ60一打多！自驾越野都难不住它吗？

随着民族意识的崛起，国产品牌的身影在汽车消费市场中占比不断攀升，消费者以前还在感叹进口车好，现如今已经开始明显感知到自主品牌的好。就拿进口越野车来说，不少人认为什么大G，大切诺基才是正儿八经的越野车，事实真是如此吗？其实抛开品牌溢价，这些车型本质上和现如今的国产车差距并不大。就拿始终走在国内越野汽车一线的BJ60来说，凭借出色过硬的产品实力，一直都备受各路越野车迷朋友们喜爱。
近期，笔者在观看一些知名大V的视频时，注意到BJ60表现非常强势，在与众多更高级别车的对比中不落下风，这是为何呢？
作为国内一流的造车企业，北京汽车深耕越野领域多年，同时也因为是自主品牌的缘故，所以在智能化发展上也是奋勇争先。就拿吴佩频道中的BJ60与奔驰G级的自驾体验来说，大V吴佩是选择带全家一起出行，哪怕是昂贵的奔驰G级在长途驾控上，距离BJ60还是有些许差距。
首先是BJ60与奔驰G级同样采用了非承载式车身，但是BJ60为了兼容行车舒适性，整车的座舱用料都极为环保，座椅填充相当软糯，乘坐体验大大上升。同时，BJ60全车采用6.5平米发泡吸音棉、地毯材料提升隔音效果，配备ANC主动降噪系统，对发动机噪声进行抑制，平均降低3dB噪声，全面提升NVH效果。而且在BJ60的前排还采用了夹层隔音玻璃，带来图书馆般的静谧体验；搭配上12组燕飞利仕音响系统，车内驾驶与乘坐体验可太棒了。相比之下，奔驰G级的科技配置，隔音水准就距离BJ60还有一定差距。
同时，BJ60采用了四轮独悬设计进一步提升行车舒适性，智能化方面全车配备了L2级高阶智能驾驶辅助系统，高坐姿和广阔的视野再加上HUD显示，让驾驶更加从容。在吴佩频道中也清晰地印证了这一点，行车中的驾驶辅助，清晰地540°透明底盘，都让自驾更加轻松与从容。
在闫闯说车中呢，BJ60是与牧马人一同登台亮相的，两款车型都属于正儿八经的传统硬派越野车，越野能力都是非常强悍的。视频中，闫闯驾驶BJ60从北京出发，前往了张家口的亚洲第一大单体岩，进行了一番对比测试。不过，牧马人作为外资车型，在技术硬核实力上还是有些许差距，这其实和定价有一定关系，牧马人大部分落地都要50~60多万，其中进口税、运输成本、品牌溢价、数量稀少成了主要因素。抛开之后呢？牧马人还是一台普普通通的越野SUV，在美国也才20万左右的起售价。
BJ60则完全不同，作为北京越野车的旗舰级中大型SUV，BJ60享受着高端定位的优势。全系搭载2.0T引擎+48V轻混系统，配合采埃孚的8AT变速箱，动力输出得到了保障。同时，配备了分时四驱系统，以及硬汉专属的三把锁，可以实现12挡蠕行模式，车速可自由在1～12km/h间控制，便于低速安全地通过较难的越野区域。
根据闫闯的实测可以看到，在120km/h匀速行驶的状态下，对比两车相机上画面振幅差异
BJ60的画面振幅较低，牧马人画面振幅明显更大；充分证明了BJ60非承载式车身+四轮独立悬挂的优越性；同时，在非铺装路越野追逐挑战中，牧马人更依赖驾驶者决策，BJ60开启低速四驱和蠕行模式后，可以主动帮助经验少的车主通过复杂道路，更加说明了BJ60的电控更便捷，操控更方便。
而其实在韩路聊车的栏目上，BJ60的登场则完全不同，那是一次颇为全面的长途自驾路线，高海拔的山路，崎岖的小道，石子路，自驾公路都频繁出没，极大地考验了车辆的稳定性，不过这一切都在BJ60的全地形级全域智能操控系统下迎刃而解。
何为全地形全域智能操控系统呢？简单来说，就是一况一模式，在日常行车中，是普通模式，在遇到泥泞路面时，可以启动泥地模式；在雪地行驶时，可以启动雪地模式；以此类推，BJ60提供了9种驾驶模式，多达17种驾驶组合，针对不同的地况特点，通过全地形旋钮和分动器旋钮不同模式选择，可以更加简单的通过铺装路面及复杂路况的场景。
相比之下，在栏目中亮相的途乐就稍显不足了，不仅仅无法提供全地形系统，舒适性也明显不足，配置非常少，无法提供车机互联体验，也没有隔音玻璃加持，更不谈车联网，WI-FI热点，540°透明底盘这些功能，舒适性大打折扣。
最后：BJ60作为一款全能的硬派越野SUV，在长途自驾上有着出色的产品硬实力，哪怕面对合资品牌，外资品牌的车型也是毫不逊色，也相信未来BJ60的市场表现能够大放异彩！
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可家用可越野，三款中大型SUV推荐，个个都是实力派

如今大家的购车需求逐渐多样化，比如在选择SUV车型时，除了追求宽敞的空间，还希望它具备更强的越野能力，本期就为大家甄选三款中大型SUV，能够兼顾实用和越野的需求，一起来了解一下吧。
一、北京越野BJ60
厂商指导价23.98-28.58万元
作为北京越野旗下的重磅车型，北京越野BJ60在外观设计上延续了家族设计风格，并且融入了大量直线元素，展现出非常经典的硬派越野车的外观。前脸格栅通过镀铬元素勾勒，并将灯组融入其中，使其在视觉上更具整体感。侧面及尾部则采用了平直的车顶、腰线、侧裙和外挂式后备胎等硬朗设计，彰显出它作为硬派SUV的气质。
除了外表硬朗之外，北京越野BJ60的内饰也保留了一定的硬派风格，同时还兼顾了舒适和豪华感。中控区域使用大量皮质包覆，并点缀着钢琴烤漆和镀铬等元素。车辆配备有12.8英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表。此外，北京越野BJ60还提供5座版本和7座版本供消费者选择。
在动力方面，北京越野BJ60全系标配2.0T发动机，并且搭载48V轻混系统，最大功率达到196千瓦，最大扭矩达到406牛·米，并匹配8挡手自一体变速箱。此外，车辆还提供分时四驱、低速四驱、蠕行模式以及前/后桥差速锁等功能，进一步提升了它的越野能力。
二、坦克500
厂商指导价33.50-39.50万元
作为一款硬派SUV，坦克500在外观造型上将“霸气”演绎的淋漓尽致。整车造型非常魁梧高大，前脸采用了大尺寸进气格栅，格栅内部点缀有多条粗壮的镀铬饰条，搭配硕大的品牌车标及机舱盖上方隆起的筋线，更显肌肉感。侧面及尾部造型同样大气硬朗，在车窗四周、行李架等细节位置进行镀铬点缀，并搭配有大尺寸密幅式轮毂，增加其豪华感，纵向布局的尾灯组搭配后包围的银色后护板，使其更显霸气。值得一提的是，坦克500仅运动版车型配备有外挂式备胎。
坦克500在内饰方面更显豪华，在中控、门板、中央扶手等细节位置点缀有木纹饰板及哑光饰条等元素，部分车型在中控屏下方还配备有石英钟，进一步提升其豪华感。此外还配备有14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表，部分车型还提供HUD抬头数字显示，且全系标配L2级驾驶辅助系统。
动力方面，坦克500全系标配3.0T发动机及48V轻混系统，最大功率265千瓦，最大扭矩500牛·米，与之匹配9挡手自一体变速箱。此外，车辆还采用了适时四驱系统，并且标配了后桥机械式差速锁，以提供更好的驱动性能。此外，日前坦克500推出了 Hi4-T版本，搭载2.0T+9HAT插混动力总成，系统综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，而纯电模式下的续航里程可达到110公里，综合续航里程更是可以达到790公里。这样的配置不仅能满足日常出行的需求，还能带来更多的驾驶乐趣。
三、福特探险者
厂商指导价30.98-39.98万元
福特探险者以其时尚前卫的外观设计而闻名，采用了最新的家族化设计理念。消费者可以选择蜂窝状或横向镀铬式进气格栅，从而展现个性。车辆的两侧大灯组通过贯穿式LED日间行车灯带相连，呈现出一种流畅的视觉效果。车身侧面线条流畅有力，与悬浮式车顶相得益彰，塑造出粗犷大气的外观风格。
福特探险者在车内设计方面进行了改进，采用了T型结构，使内饰更具层次感。中控区域覆盖了大面积的软性材质，增加了豪华质感，并提供6座和7座两种布局。配置方面，车内配备了27英寸高清4K大屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，提供了令人惊叹的视觉效果。此外，探险者还搭载了智行互联车机系统，支持4G网络、OTA升级等多种功能。对于中高配车型来说，还提供了HUD抬头显示功能，进一步提升驾驶体验。
福特探险者在动力方面表现同样出色，全系车型都搭载了2.3T涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，传动系统匹配10挡自动/手自一体变速箱，还标配了L2级智能驾驶辅助系统，拥有包括自适应巡航等18项高级辅助驾驶功能，部分车型还配备了适时四驱系统，为车辆提供更好的操控性能。
总结：以上三款中大型SUV车型，不仅在外观、动力性能、越野性能等方面表现出色，而且在配置方面也非常丰富。因此，无论是家用还是越野，相信这三款车型都能满足消费者的需求。
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北京汽车bj40越野多少钱？

北京汽车bj40越野这款车价格介绍：1、北京汽车bj40越野这款车官方指导价：15.98-20.49万，北京bj40这个车还可以，不算特别好，越野性能还不错，其他的话都不是特别好；2、北京bj40刹车全力制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显，车身姿态显得不够从容，连续多次全力制动，对刹车系统是个严苛的考验，BJ40PLUS出现了明显的热衰减现象，刹车踏板脚感也更加绵软，整体刹车成绩表现很难令人满意；3、外观方面，凶悍大气，到处都是方方正正的设计风格，方方正正的车窗，方方正正的进气格栅，方方正正的大灯和尾灯，硬朗的线条，超大的轮毂和后挂式后备箱，符合月野男人的气质，是男人才能玩的车。百万购车补贴

北京BJ60不能越野？拉上山跑一趟，直呼过瘾！

众所周知，硬派越野SUV，它的定位本身就非常的准确，为了满足爬山越岭、穿山涉水的用途，舒适性在设计之初并非优先级，舒适性的排位多数位于耐用性、越野性能等维度之下，换句话讲，硬派越野SUV的舒适性相对来说是有所欠缺的。然而，话又说回来，现在又有多少人真的会买一辆越野SUV常年到头驾驶？
所以，为了兼顾到越野用途以及城市用车的舒适性体验，北京越野提出一个“家玩越野”新概念，北京BJ60便是基于全新家玩越野概念打造的一款兼顾舒适与硬派越野的SUV。说到此，那么，是否真如官方所愿，北京BJ60真的可以满足越野用途又能兼顾良好的乘坐体验？
近日，兵哥参加了北京BJ60试驾体验活动，北京BJ60的越野能力和乘坐舒适性给了兵哥极大的惊喜。外观方面，北京BJ60的整体造型风格更偏向城市型SUV的风格多一些，外观没有棱角，尺寸虽大但是车身变圆滑了，没有BJ40、BJ80显现的那般硬朗霸气，所以，北京BJ60外观营造的视觉观感，整体没那么张扬，没有那么“吓唬人”。
但是有一说一，北京BJ60的造型虽然没有硬派越野SUV那样凶猛霸道，但是该车的整体尺寸毕竟不小，杀气不足但是气场不小。其长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距长2820mm。车身尺寸和丰田普拉多同一个水平，所以近距离观看，北京BJ60营造出的视觉观感还是蛮有力量的。
好了，废话不多说，此次试驾体验，我们直接把北京BJ60拉到一段山路越野，此次试驾的山路是一段多年无人行驶，道路早已长满了杂草、藤蔓的一条野路。坦白讲，开着北京BJ60刚开始走上这一段爬坡路时，心里多少还是有些没底？
因为第一次试驾北京BJ60，对它了解不多；其次，该车是“家玩越野”的定位，越野能力究竟是什么水平，依然没有太大的概念；最后，近两天下暴雨，泥泞路面湿滑，轮胎的附着力大打折扣。以上种种因素，导致我们心理层面的负担还是蛮大的，忐忑的心瞬间涌出心头。
先简单介绍一下北京BJ60的动力总成，其搭载了2.0T+采埃孚8AT变速箱+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率为196kW，峰值扭矩为406N·m，48V轻混系统则可以调节车辆换挡时的平顺性，强大扭矩保证其具备出色的脱困能力。此外，车辆全系标配分时四驱系统，可以说，北京BJ60的动力总成并不弱。
进入越野路段前，把模式从两驱切换到四驱模式，开着北京BJ60缓慢地向山上行驶，整个过程我们根据路面的延伸走势，及时控制好油门踏板，缓慢沿着山路向上行驶。越野过程讲究的是把控好方向盘与油门踏板的节奏，而非深踩油门无脑追求蛮力冲刺，想体验越野乐趣的朋友们，切记越野试车与日常驾驶的区别。
说到此，不得不提北京BJ60的底盘结构，BJ60保留了高通过性、非承载车身、分时四驱、前后差速锁等经典越野组合。其拥有30°接近角、24°离去角、25°纵向通过角，最小离地间隙215mm，且最大涉水深度达750mm。经兵哥查询对比，北京BJ60的越野通过性与普拉多、坦克500基本一致。
整个越野区体验，即使行驶经过部分较大的起伏路面和坑洼路面，依然没有托底的情况发生，足以证明其通过性表现优异。
北京BJ60采用了前悬双叉臂独立悬架+后悬多连杆独立悬架组合，全程试驾体验下来可感知到，车辆在越野路面行驶四平八稳。值得一说的是，车辆的乘坐体验明显（兼顾）偏舒适，其一是悬架调校偏的功劳，其二，非承载式车身保证车辆整体不变形同样有贡献。
北京BJ60定位为“家玩越野”SUV，车辆兼顾乘坐舒适性，然而实际上它还是具备纯正硬派越野车的基因底子，只不过为了适应当前的发展需要，兼容乘坐舒适性体验以满足更多普通消费者的用车选择。
刚才有说道，北京BJ60的车身尺寸不小，超过5米的车长，超过1米9的车宽，如此庞大尺寸不利于越野，这是不争的事实。不过通过此次试驾下来，兵哥并没有因北京BJ60的庞大身躯导致出现难以驾驭的状况。说到此，不得不提它配备的360全景影像和透明底盘功能，它们相当于给驾驶员装上了上帝之眼，两项功能加持令驾驶员在窄小路面会车坦然自如。
除了上述说的越野能力出众，北京BJ60在家用方面也相当出色。北京BJ60提供5座、7座可选，虽然价格相差6000元看似差距不明显，但是从实际体验的角度去思考，不是钱的问题，而是北京BJ60的7座版第三排空间的确表现一般，更何况，第三排坐人的情况下，后备箱根本放不下任何行李，因此还是建议大家直接选择5座版，省下6000元是小事，5座空间布局合理才值得推荐。
安全、智能化配置，北京BJ60有着越级的表现，除了最低配车型，其他版本均搭载车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、12.8英寸中控屏、语音识别控制、360度全景影像+透明底盘等功能，配置相当齐全，挑不出任何问题。
写到最后
从BJ212、BJ40、BJ80再到家玩越野北京BJ60，北京BJ60是北京越野造车多年的技术结晶，亦是其从越野市场转向年轻家用市场的一次尝试，北京BJ60一如既往传承家族的良好造车品质。尤其在20-30万级SUV市场，北京BJ60是一款非常有竞争力的产品，虽然其销量远不如坦克300，也没有坦克300那么声名远播，但是论品质、智能化和空间体验，北京BJ60在同级产品力丝毫不输于任何对手，因此又要兼顾家用又想偶尔越野的朋友，不妨尝试一下北京BJ60。
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低配版大G，北京BJ80，硬派越野!


低配版大G，北京BJ80，硬派越野车的新力军
低配版大G，北京BJ80，硬派越野车的新力军
这款形似奔驰G级的大吉普车对于不少车迷来说就是一份难以释怀的情怀，北京加上吉普，这几个字就足以撩起不少车迷的心弦。无论这款车厚重笨拙还是大巧不工，呆直憨厚还是棱角分明，北京BJ80都有值得一探究竟的资格。
这款北京BJ80厂商指导价28.80~39.80万之间，外观颜色选择相当朴素，内饰亦复如此。
车身尺寸4765*1955*2005，车身轴距2800MM，酷似奔驰G级也是它的一个标签。这款车还有一个响亮的口号，中国高端越野车的扛鼎之作。
北京BJ80的造型始终绕不开奔驰G级，"方"这个概念贯彻全车。
也实实在在像多年以前那种越野吉普给人带来的深刻印象，强烈、独特的男人味儿，雄性荷尔蒙。这也意味着这款车即使是现在，在大街上都不会泯然众人，一样是非常亮眼的存在。
北京BJ40的重中之重，"珠峰版"，更是在车顶加了一个雪白的珠峰顶，算是一个特有的新元素。
这款车的前脸设计还是老样子。
不过在前后包围都增加了银色装饰护板，这个护板其实比较鸡肋，用处极其有限，美观性更多一些。同样的装饰还有发动机舱盖上的疑似散热口的镀铬设计，依然没有实际用处，看起来更洋气了而已，这样看来有点这是款山寨车的感觉。
车身侧面的视觉比例比以往更合理，整个车身看起来更加成熟，稳定。
固铂DISCOVER UTS 275/50 R20的轮胎在这款车的高大映衬下也显得迷你较小，不过依然能坚实地支撑起这款庞然大物的行驶。
虽然这款BJ80价格不低，不过可能鉴于其定位，采用的还是氙气大灯，带有LED日间行车灯、自动头灯、卤素车前雾灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、大灯延时关闭等功能。
内饰方面没有怎么变化，黑棕搭配增加了这款车的温柔与柔情。
那么同样我们看到这款车的设计保持原调的基础上，材料变得更加出色。
翻毛皮材质、真皮材质的多处使用都让这款车的车内体验大大增强，提升了豪华感。打开面积达0.26平米的电动天窗也给车内体验带来新鲜感。
真皮材质的座椅包裹性好，支持加热通风功能。
并且后排座椅同样有加热功能，这让这款接近40万的车看起来稍有了其应有的价值。
值得一提的是，珠峰版的BJ80是五门四座设计，后排仅有两个座位，中央扶手隔开，带有杯架，这让这款车的豪华感又提升不少。
配置方面，这款车采用8英寸触控液晶屏。
支持原厂互联映射，后排座椅的娱乐面板设计也算一个小亮点，但是和这款车的很多功能一样鸡肋，让人只看到了堆砌而诚意不足。
同时这款车还有以下配置：前置分时四驱、胎压显示、ABS防抱死、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、雨量感应式雨刮器等。
动力上，这款车采用2.3T 250马力L4发动机。
搭载6挡手自一体变速箱，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛米。越野性能强，百公里加速制动表现中肯，油耗在11~13升/百公里的区间。
总言之，这款车的性价比稍显不足，接近40万的定价不能总消费情怀，如果抛去情怀，这款车还有很多进步空间。

北京汽车bj40越野车怎么样？

北京汽车bj40越野车：1、动力方面：北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气 发动机，其拥有105kW的 最大功率， 最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时， 北京吉普BJ40的后 悬架为五 连杆式非独立式 悬挂，为极限越野提供了更好的支持；2、配置方面：北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350\/1843\/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适；3、作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，以“唯越野，行无疆”作为品牌核心，力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。北汽集团董事长徐和谊（点击查看最新人物消息） 在发布会上表示：“北京40传承北京汽车50多年越野车生产技术和制造精髓，是北京汽车向BJ212致敬的又一扛鼎之作。百万购车补贴

新款北京212吉普车：大胆领略越野魅力

随着消费者对野外探险活动需求的增加，越野车市场成为了汽车行业的一个新的增长点。北京212吉普车作为一款越野车型，在未来的市场上将持续受到消费者的青睐。本文将从设计、配置、性能、驾驶体验等方面，全方位介绍北京212吉普车的新款车型。
自2016年开始，北京212吉普车相继推出了多款车型，受到广大越野爱好者的追捧。在今年北京车展上，新款北京212吉普车大改外观设计，更加具有个性化风格。整车造型硬朗、底盘更加高昂，细节处突出了越野感，充分满足了车主对于“硬派越野”的需求，让人眼前一亮。
内饰采用了高品质皮质装饰，兼顾了驾驶舒适性和坐乘人员的舒适度。中控台以及仪表盘等关键部位使用大量软性材质和细腻雕花，增加了整车的档次感和豪华感。嵌入传统式手表的行车电脑更增添了一份趣味和亲和力。
在配置方面，新款北京212吉普车延续了前车系的优质品质，一系列高配奢华配置应有尽有，尤其是全新升级的娱乐系统和座椅质感的提升，令人期待。
在性能方面，北京212吉普车延续前一代的三合一差速锁、前悬架与电磁马达机械锁以及后锁式后桥的构造，不仅有效保障了乘客的安全性，而且也极大地增加了车辆在越野场地中的灵活性，机动性和通透性。
除此之外，新款北京212吉普车尤其突出的就是驾驶体验方面的改进。采用新一代液压电助力转向系统，提供了更快速更精准、手感更清晰的操纵感受。经过全系核心部件升级，驾驶者不仅可以享受到极佳的掌控行使感，还可以在涉足高难度绕路时感到极佳的驾驶体验。
总之，新款北京212吉普车的上市将以更加出色的性能、更为贴近用户的配置支持和更加多样化的细节改进赢得更多消费者的喜爱。在迎来更美好明天的道路上，北京212吉普车将和越野人们一起，继续为旷野之上的越野团队描绘一个明亮而辉煌的未来。

BJ40重振北汽越野世家地位 汽势5年礼赞70车


编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。
从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。
为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|刘天鸣 50余年的越野车开发和生产历史以及多款军用轻型越野车的投产，使得北汽集团被誉为“越野世家”。当中国汽车产业步入高速发展初期时，北汽集团推出BJ40等车型，在硬派越野车市场持续发力，巩固“越野世家”这一行业地位。
2008年的北京车展上，沉睡了30多年的“北京牌”汽车被北汽集团重新唤醒，6款自主研发的“北京牌”概念车也一同亮相。其中，名为B40的概念车便是BJ40车型的前身。

虽然BJ40的概念车型早早与大众见面，但量产车型因工艺控制不到位、更换萨博动力系统等原因屡次跳票。
直到2013年年底，被誉为国产“牧马人”的BJ40才进入中国市场。在外观设计上，BJ40与B40概念车几乎一致，神似Jeep牧马人的同时也有着北汽设计的小心思，例如灵盖来自长城城墙的五孔格栅。同时，BJ40的前排、后排车顶、车门、前风挡均可以拆卸，并内置防滚架。
定位硬派越野的BJ40，采用了非承载式车身结构，搭载分时四驱系统，当机械式分动箱连通时，前后轴动力分配比例达到50：50。210mm最小离地间隙以及车身设计，使得BJ40的接近角达到37°离去角达到33°。BJ40初期仅提供一套动力总成，即2.4L+5MT的动力系统，并未推出自动挡车型。

2016年，北汽推出BJ40L车型，轴距增加到2730毫米，达到紧凑级SUV平均水平，前顶盖、四个车门、后顶盖的手工拆卸功能也得到保留。此外，北汽还为BJ40L、BJ40配备了新动力总成，全系更换了2.0T和2.3T发动机，传动部分匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱，结束BJ40没有自动挡车型的尴尬局面。
两年后，BJ40推出柴油版车型，搭载一台2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率达到150马力，最大扭矩达到350牛·米，匹配6速手动变速箱。同一年，北汽还推出了BJ40 PLUS车型，换装新样式的前后保险杠，轴距增加了15mm。BJ40 PLUS的内饰一改粗犷形象，全新的中控台、门板，搭配全液晶仪表盘、新样式多功能方向盘以及流媒体后视镜等，大幅提升车内精致感。

2019年，北汽越野发布的“越野新定级标准”，基于该标准BJ40形成了S/P/C/SE系列，以满足不同消费群体的需求。其中，C系列是兼顾日常通行的城市猎人版，P系列是长途穿越和越野兼顾的刀锋英雄版，S系列是越野性能强悍的雨林穿越版或环塔冠军版，SE系列则是双门短轴版本。

今年6月份，全新一代北京BJ40出现在工信部申报信息中，外观设计延续北京越野家族化的设计理念，窄条辐式前格栅内融入标志性的五孔元素，竖状尾灯组搭配经典的外挂式备胎和侧开门，更具辨识度。

从2013年第一代车型上市至今，BJ40弥补了中国硬派越野市场的短板，更是凭借着过硬的产品实力和性价比，连续3年稳居国产越野车销量榜首，市占率曾一度突破74%，圆了无数人的越野梦。
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北京越野的BJ40有哪些优点？

BJ40有哪些优点，主要的优点还是越野性能和性价比好，硬派越野车的制造成本本来就比普通SUV高不少，要带大梁、三把锁，还有各种越野装备，成本还要控制在10多万以内，这本身就不容易，但是BJ40就做到了，你看看它的配置，再对比一下坦克300等越野车，就会发现这车性价比其实真的还不错。还有一个优点就是它的外观，BJ40是真的很帅气，颜值高，开起来真的够拉风的。