本文目录一览：
- 1、2020铃木奥拓：性价比之王
- 2、铃木新奥拓怎么样？
- 3、长安铃木奥拓车怎么样(长安铃木新奥拓排量)
- 4、4万元新上市铃木是哪一款？
- 5、长安铃木新奥拓如何样铃木奥拓能跑长途吗
- 6、铃木奥拓2023款去哪买
- 7、铃木奥拓汽车之家
- 8、奥拓和比亚迪F0怎么选 哪个更值得入手
- 9、微型奥拓轿车据说质量不错，请问它有没有较严重的缺点呢？
- 10、奥拓还有新车吗
2020铃木奥拓：性价比之王
铃木奥拓是全球畅销的微型车，其出色的性价比让它成为了许多人购买的首选。2020年，铃木奥拓再次升级，带来了更多的亮点和优点，下面就让我们一起来看看吧。
升级外观，更加时尚
2020年款的铃木奥拓在外观方面进行了小幅度的调整，更加符合年轻人爱好的时尚感。新款奥拓采用熏黑处理的前大灯以及L型LED日间行车灯设计，使得整个前脸更加具有辨识度，时尚感大大提升。
车身侧面则采用了更加流畅的线条设计，颜色搭配更加多元化。2019年引入的蓝色配色在2020年款车型中继续沿用，同时加入了新的酷炫蓝黑涂装，更具个性化魅力。
内饰升级，用料更加优质
铃木奥拓2020年款的内饰在用料和做工方面都有了不小的提升。中控采用黑色高亮涂装，使得整个内饰界面更加清晰美观。座椅采用高级仿皮材质，质感更加优良，同时配备电动调节和加热功能，充分满足了消费者的舒适需求。
另外，全新的中控显示屏也是本次升级的一大亮点，尺寸更大，显示更清晰，使用更加便捷。
空间设计细节更加用心
虽然铃木奥拓是一款微型车型，但在空间设计上却丝毫不输其他车型。2020款奥拓保持了其宽敞的空间布局，前排、后排都能够提供足够的头部和腿部空间，乘坐舒适度极高。
此外，2020款奥拓在空间细节设计上也更加用心。后排座椅独立折叠设计使得行李储物空间更加充足，同时可折叠扶手设计也为车内的乘客提供了更多的贴心服务。
动力表现更佳惊喜
在动力方面，2020款铃木奥拓采用了全新的1.0L K10C发动机，具备更高的燃烧效率和更出色的驱动性能。最大功率为50kW，最大扭矩为90牛米，比上一代车型提升不小。
同时，2020款奥拓也更新了CVT变速器和手动变速器等多种变速系统，使得整个车辆在操控性和动力表现上都有了质的飞跃。
安全配备更加全面
铃木奥拓从诞生以来一直以其安全性能出众而受到消费者的一致好评。2020年款奥拓更是在安全配备上进行了全面升级。
全车系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、BAS制动辅助系统等多项安全配置。同时，更新的EPS电子助力转向系统和TPMS胎压监测系统等，也能够全方位的保障乘客的出行安全。
总结
2020铃木奥拓作为一款小巧灵活的微型车，一直以来都备受消费者青睐。而在2020年的升级换代中，铃木奥拓在外观、内饰、动力、空间、安全等方面进行了全方位升级，为消费者带来更出色的用车体验。
铃木新奥拓怎么样？
长安铃木新奥拓这款车怎么样
作为小车，整体不错 4AT爱信变速箱匹配很好 换挡很有逻辑，起步也快，又省油
长安铃木新奥拓这车怎么样?
新奥拓做工和内饰用材上都很好 乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间 隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L 其他方面也不错
但是新奥拓的安全性比较低 你开新奥拓真的规矩点 不要在高速时乱冲乱超车
新奥拓和QQ自重都890公斤（官网和百度百科上查不到车重） 但尺寸还比QQ大些 日本车是出了名的轻加薄 为了减低油耗在钢材上就偷工减料来减轻丹量 又要加大空间这样的设计车皮会很薄 就现在5-6万的国产车一般都一顿二三 真正开快了撞上了............
铃木新奥拓怎么样
您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。
长安铃木奥拓怎么样
目前现在算是微型车里，质量最好，最省油的，形式品质，也要比自主车系的微型车强不少
新奥拓的评测
头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。 大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再采用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，外围灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是采用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。采用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。 新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、......>>
长安铃木奥拓的汽车性能
全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
奥拓2013款怎么样铃木奥拓口碑
优点： 低速扭矩大，起步快，加速快。 A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。 缺点： 长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。 综述： 偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌 *** 的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。
长安铃木新奥拓质量怎么样
K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里
铃木新奥拓怎么样
奥拓口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级14.86%
优 点：
时尚动感
49
隔音效果好
42
动力充沛
31
指向精准
15
空间充裕
14
缺 点：
油箱问题
38
舒适性差
30
噪音问题
21
空间紧凑
17
减震问题
14
长安铃木奥拓车怎么样(长安铃木新奥拓排量)
Alto的全面更换还包括更换更新的发动机。铃木最新型号K10B1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机安装在新雅图上。这台发动机在6200转/分时可以输出52kW(71马力)的最大功率，在2500-3500转/分时可以输出92牛米的最大扭矩。从数据来看，这款1.0排量发动机在同级别发动机中还处于中上水平。底盘没什么特别的。依然采用了微型车常见的前麦弗逊后拖臂悬挂系统，调整也偏向日常驾驶。处理低速城市车还是没什么大问题。试驾车型是4AT变速箱，我们在爱信的许多铃木车型上都见过。发动机和这个变速箱的匹配，似乎照顾到了那些“怕麻烦”的用户。加速过程中，变速箱的响应依然积极主动，但车辆对降档和提速还是有一定的挫败感。在整个驾驶过程中，我们没有感觉到发动机疲劳。作为进口变速箱，其与发动机的整体匹配性相当不错。毕竟，与同级别其他车型配备的那些半自动变速箱相比，Neo-Alto的传动系统还是比较先进的。在整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新款Alto在底盘和悬架方面的调整。可能了解A00级车的朋友都清楚，国内很多车给人的印象就是感觉在飘，没有信心继续加速。在这一点上，新奥拓可以说做得很好。车辆行驶时没有很飘的感觉，悬挂设置也没有松动的感觉。虽然远非强悍，但绝对能胜任日常驾驶。百万购车补贴
4万元新上市铃木是哪一款？
奥拓
2020年新铃木奥拓新尺寸上，车长仅3.57米，方向盘上还设置了语音及蓝牙电话的按键，仪表盘样式设计简单，白色的字体与红色指针搭配，数据读取也比较清晰。
新奥拓采用的发动机型号为K10B，发动机采用了三缸，相比四缸少了一缸，不过对于微型车来说还是够用了，不过燃烧效率还有待考证，不过每缸的气门是四个，奥拓应该有不错的燃烧效率。新奥拓的最高时速可以达到155Km/h，0-100km/h的加速时间为14s，时间较长。
扩展资料：
2020新奥拓比起现在的主流轿车来说是低了一些，但最主要的是，新奥拓的百公里油耗为2.7L，油耗还是比较低的。随着中国汽车市场发展，奥拓所在的小型车市场开始萎缩。尤其是SUV对轿车市场的挤压，小型车处境更为艰难。
其实，不光是奥拓，就连曾经火爆的奇瑞QQ、长安奔奔、BYDF3等车型，现在都越来越少看到这些车的身影了，甚至很多都停产了。
长安铃木新奥拓如何样铃木奥拓能跑长途吗
长安新奥拓是继雨燕、维特拉、SX4、SPLASH之后的第五款全球战略车型。奥拓是铃木自己标志性的经典产品。第一代奥拓下线后，以其优秀的产品特性迅速风靡日本市场，成为全球广受好评的小型车，受到全球400多万车主的青睐。说起铃木奥拓，小伙伴们一定不会陌生，因为它曾经风靡全国，也是一款“神车”。但随着时间的推移，消费者越来越喜欢大车，奥拓作为微型车，显然与市场格格不入。但也有一些热爱小型车，预算不多的朋友想了解奥拓。比如奥拓能跑长途吗？所以今天我们就来看看长安铃木奥拓。外观上说奥拓与市场格格不入是有原因的。首要任务是看外观。奥拓的外观跟不上时代潮流，风格类似于大街上随处可见的“老人乐”。奥拓的车身尺寸为3570×1600×1470，轴距为2360mm。内饰也差，但是从价格上来说，你很难要求几万的车内饰能有多精致。双色搭配增添了一丝活力。长安铃木奥拓搭载1.0L自然吸气发动机，最大功率52KW，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。动力方面，很多车主担心铃木奥拓能跑长途？我们调查了很多奥拓车主后发现，奥拓是可以跑长途的，即使是满载的情况下。不过需要注意的是，奥拓的排量确实有点小。当然，长跑的时候，最好防止空调等影响发动机功率的电器设备开启。关于长跑需要注意什么的更多信息，点击下面的文章了解:第一次在高速公路上开车需要注意什么，新手开高速需要注意什么。很明显，奥拓在现在整个市场中所占的比重很小，我认为远远不止奥拓。主打精品车的长安铃木很多车型基本都面临这种情况。要坚持自己还是跟随大众，长安铃木需要做好规划。
铃木奥拓2023款去哪买
铃木奥拓2023款可以去当地4S店购买。
新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
铃木奥拓是一款由中日合资的重庆长安铃木汽车有限公司，按照日本铃木公司技术标准和管理模式生产的五门两厢式经济型轿。铃木奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。
铃木汽车简介
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。
1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。
铃木奥拓汽车之家
你都说了长安铃木，当然是日系车车子性能在低排量微型车里还是很不错的动力操控舒适性做工内饰等各方面都优与奔奔mini和F0只有刹车距离基本持平因为轮胎是155的，摩擦力不足，但连续刹车稳定性比国产微型车；销量排名第三的依然是来自铃木的车型铃木汽车在印度市场的霸主地位不言而喻不过让人意外的是，第三名的是WAGONR之前长期在销量前三的铃木奥拓被挤出三甲WAGONR在十月份销量为18，703辆，同比增30%这一趋向或者。
2长安奥拓 奥拓Alto是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌上世纪90年代初，国内共有4家军工企业即重庆长安奥拓湖南江南奥拓吉林江北奥拓西安秦川奥拓获得日本铃木技术的奥拓Alto车型的相关技术及生产；59kmh经查询汽车之家可知，新奥拓自动挡2500转以上换挡，3档位对应速度59kmh长安铃木新奥拓是铃木继雨燕超级维特拉SX4SPLASH之后的第五款全球战略车型，基于全新的生产平台作为低碳车型的旗舰进行研发。
如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio”名称动力搭载10L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价418万619万1993年，铃木与长安；到了八十年代末，日后深入民心的奥拓开始崭露头角而在1993年重庆长安铃木汽车有限公司正式挂牌奥拓也正式投入批量生产，一直卖到2009年才换代不知道有多少人家里的第一辆车是奥拓呢而在此期间，长安铃木还引入了铃木。
世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R，就是昌河铃木北斗星的前身目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型，售价分别为4199943999万元与47999万元北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥；问题二长安铃木奥拓的汽车性能 全新款奥拓车身长宽高分别达到350016001470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了03，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助在动力方面新奥拓搭载了K10B 10L发动机，匹配五速手动变速箱。
运城市机场大道中段北诺维兰汽车公园内根据查询汽车之家官网资料得知燃油车可以在运城市机场大道中段北诺维兰汽车公园内找到奥拓Alto是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌上世纪90年代初，国内共有4家军工企业即重庆。
苏州市相城区太阳路2988号有卖根据查询相关公开信息显示，苏州市相城区太阳路2988号是苏州市都市飞梭汽车销售服务有限公司，主营品牌铃木苏州市都市飞梭汽车销售服务有限公司，成立于2002年，位于江苏省苏州市，是一家以；根据汽车之家查询得知，13年奥拓6万公里能卖2万块钱左右，因为车子年限较远，所以二手价格卖不到高价，只能卖2万左右奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌，铃木奥拓2013款10AT炫酷型是其中一款车型。
奥拓汽车挺好的奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Kmh，0100加速时间37s，百公里经济油耗4l100Km，最大功率kW27，最大功率转速5500，最大扭矩N·m61，最大扭矩转速rpm3000；每百公里57L根据汽车之家查询，11年奥拓自动挡耗油是每百公里57L，属于油耗较小的汽车奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌，起源于上世纪90年代初。
铃木奥拓车身长宽高分别达到350016001470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了03，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助铃木汽车简介 铃木SUZUKI，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业铃木；是长安铃木奥拓啊 ，你说错了，汽车之家有报价参考，差不多4到55万之间吧，得买多少帝根源才行啊。
左右，我刚买的手动高配，你可以到汽车之家去看看。
奥拓和比亚迪F0怎么选 哪个更值得入手
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。
奥拓和比亚迪F0都是小型城市代步车型，以下是它们的主要特点和比较：
奥拓：
- 奥拓是铃木汽车旗下的经典车型，拥有较长的市场历史。
- 外观紧凑、简洁，适合城市驾驶和停车。
- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和短途出行。
- 提供不同排量的汽油发动机可选，根据个人需求选择合适的动力配置。
比亚迪F0：
- 比亚迪F0是比亚迪汽车旗下的小型车型，定位为简洁、经济的城市代步车。
- 外观年轻时尚，造型可爱。
- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和城市驾驶。
- 提供1.0升三缸汽油发动机，动力表现较为平顺。
奥拓和比亚迪F0的主要参数对比如下：
奥拓：
- 发动机：1.0升至1.2升汽油发动机
- 最大功率：50马力至68马力
- 最大扭矩：90牛·米至88牛·米
- 变速器：手动变速器或自动变速器
- 驱动方式：前轮驱动
- 油耗：约4.9升/100公里至5.3升/100公里
- 车身尺寸：长×宽×高（3545mm×1490mm×1600mm）
- 座位数：4座
比亚迪F0：
- 发动机：1.0升三缸汽油发动机
- 最大功率：70马力
- 最大扭矩：91牛·米
- 变速器：手动变速器
- 驱动方式：前轮驱动
- 油耗：约4.5升/100公里
- 车身尺寸：长×宽×高（3596mm×1630mm×1460mm）
- 座位数：4座
个人建议
在选择奥拓和比亚迪F0时，可以考虑以下几个因素：
1. 预算：根据自己的经济能力和所愿意投入的预算来选择。奥拓和比亚迪F0都是经济实惠的车型，可以根据预算选择。
2. 动力需求：如果您对动力要求较高，可以选择奥拓，它提供不同排量的发动机可选；如果对动力要求适中，比亚迪F0的1.0升发动机可能更适合。
3. 外观和设计：根据个人喜好选择外观和设计风格。奥拓的外观相对传统，比亚迪F0则更年轻时尚。
4. 车内空间：如果您对乘坐空间有较高要求，奥拓相对来说空间较大一些。
本人最后提车奥拓，动力方面奥拓的动力虽说在数据上只大了3马力，但在这么小的车上开起来奥拓的动力显得突出很多，在路上轻轻松松超车，在开启空调的情况下，也不受多大影响，但F0打开空调动力明显有点不足。
最终的选择应该综合考虑个人需求、预算和偏好。建议您到当地的汽车经销商处进行实际试驾，并咨询关于配置、售后服务等方面的信息，以便做出更明智的购买决策。
作为一名多年从事汽车销售的人员，我对奥拓和比亚迪F0有一定的了解。下面我将从性能对比、使用场景对比以及价格对比等多个维度对这两个车系进行简单描述。
性能对比
使用场景对比场景：上下班通勤
- 奥拓
优势：动力较强，加速迅猛
劣势：空间相对较小
- 比亚迪F0
优势：乘坐舒适度高，空间较大
劣势：动力稍弱
**推荐**：奥拓
场景：家庭乘坐
- 奥拓
优势：操控稳定，制动性能好
劣势：空间相对较小
- 比亚迪F0
优势：乘坐舒适度高，空间较大
劣势：操控稍差
**推荐**：比亚迪F0
场景：旅游出行
- 奥拓
优势：燃油经济性较好，适合长途行驶
劣势：空间相对较小
- 比亚迪F0
优势：乘坐舒适度高，空间较大
劣势：燃油经济性一般
**推荐**：比亚迪F0
场景：探索未知
- 奥拓
优势：小巧灵活，通行能力强
劣势：空间相对较小
- 比亚迪F0
优势：乘坐舒适度高，空间较大
劣势：通行能力稍弱
**推荐**：奥拓
结论根据性能对比和使用场景对比，如果注重动力、经济性和操控稳定性，上下班通勤或者探索未知的话，推荐选择奥拓；如果注重乘坐舒适度和空间，家庭乘坐或者旅游出行的话，推荐选择比亚迪F0。
比亚迪F0 和奥拓两款车，可以称得上是我们很多车友在选择入门车的时候最重要的车型之一，对于这两款微型车来说，最大的功能就是日常代步，可以在特殊天气能够更舒服一些，汽车品牌肯定是值得信赖的。
奥拓和比亚迪F0哪个好 哪款车更值得入手
1、外部造型
比亚迪F0的设计明显更加动感，车身腰线柔和流畅，相比较之下铃木奥拓则显得较为稳重，没有过多的线条修饰整体更亲民，而在车身尺寸方面2015款新比亚迪F0达到了3730/1650/1530mm，轴距为2410mm，在这一项上全面压倒铃木奥拓。
2、动力系统
比亚迪F0搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW/6000rpm；最大扭矩135Nm/4000-4500rpm，与之匹配的是5挡机械式自动（AMT）变速箱，而奥拓则搭载了一台代号为K10B1的1.0升全铝发动机，最大功率为52千瓦，最大扭矩为92牛米，与之匹配的是一台4挡自动变速箱，动力方面的对比已经不需要多说，1.4L四汽缸的新比亚迪F0动力表现要比奥拓的三缸1.0L引擎更给力，5挡机械式自动（AMT）变速箱也要优于奥拓的4挡自动变速箱，两车官方给出的工况油耗也很接近，比亚迪F0为5.3（L/100km），奥拓为5.7（L/100km）。
3、车辆保养
长安铃木新奥拓享受整车3年或10万公里的质保，新车行驶2500公里左右进行免费的首保，之后的日常保养间隔为5000公里。比亚迪F0常规保养机油机滤费用在150元左右，更换机油三滤的费用在300元上下。
小结： 长安铃木新奥拓是本次竞品车型中唯一一款合资车型，而售价适中，而且还有平均千元的降价优惠，这样算下来，奥拓顶配车型还要比比亚迪F0顶配便宜一些。这款合资车型很具吸引力。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
奥拓和比亚迪F0是两款经典的小型轿车，都是非常适合城市代步和日常出行的车型。以下是我的观点和建议：
价格：在价格方面，奥拓的价格相对较高，比亚迪F0的价格则更亲民一些。如果您的预算比较紧张，比亚迪F0可能更适合您。
空间和实用性：奥拓相对比亚迪F0拥有更大的车内空间，同时它的后备箱也更加宽敞，因此在空间和实用性方面更有优势。如果您需要经常搭载更多的乘客或者需要更多的行李空间，奥拓可能更适合您。
操控和驾驶体验：奥拓的悬挂系统和动力性能相对比亚迪F0更好，因此在操控和驾驶体验方面更出色。如果您更注重驾驶体验和车辆的操控性能，奥拓可能更符合您的需求。
燃油经济性：在燃油经济性方面，奥拓和比亚迪F0都非常优秀。但是奥拓的油耗要稍微低一些，因此在燃油经济性方面也更为出色。
基于上述因素，您可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。如果您更注重空间和实用性，奥拓可能更适合您；如果您更注重价格和经济性，比亚迪F0可能更值得入手。
在小型车市场，铃木奥拓和比亚迪F0备受关注。下面我将从外观设计、内饰品质、燃油经济性、空间舒适度等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。
一、外观设计：
铃木奥拓：奥拓的外观设计注重简洁和实用。小巧的车身尺寸和紧凑的外形，使其在城市驾驶中更加方便。整体造型更加朴素，适合追求简约感的消费者。
比亚迪F0：F0以其可爱的外观设计受到关注。独特的前脸设计和可爱的线条，使其在视觉上更加吸引人。整体造型更加活泼，适合追求个性的消费者。
二、内饰品质：
铃木奥拓：奥拓的内饰设计注重实用性和舒适感。虽然较为简洁，但材料质感不错，为驾驶者和乘客提供基本的内饰舒适度。
比亚迪F0：F0同样以内饰的可爱和实用性而著称。虽然内饰较为简单，但注重实用性，为驾驶者和乘客提供了一个可爱、实用的内饰环境。
三、燃油经济性：
铃木奥拓：奥拓在燃油经济性方面表现出色。小巧的车身和经济的动力系统，使其在城市驾驶和日常通勤中更具优势。
比亚迪F0：F0同样在燃油经济性方面取得了一定成绩。尽管相对较小的车身，但比亚迪在节能技术方面的努力使其在燃油经济性方面有一定竞争力。
四、空间舒适度：
铃木奥拓：奥拓的空间较为紧凑，适合城市驾驶和短途出行。尽管后排空间较小，但在城市使用中足够满足基本需求。
比亚迪F0：F0同样在空间方面表现紧凑。尽管车身小巧，但在短途出行和城市驾驶中有一定的适用性。
总之，铃木奥拓和比亚迪F0都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您追求实用的外观设计、简约的内饰、燃油经济性以及适合城市驾驶的小型车，铃木奥拓可能更适合您。而如果您更追求可爱的外观、实用的内饰、一定的燃油经济性以及日常通勤的需求，比亚迪F0则可能更合适。
微型奥拓轿车据说质量不错，请问它有没有较严重的缺点呢？
轮胎非常窄小--155/65 R14的。抓地力很差，高速运转时比较危险。
奥拓的中控不可调。中控台有点高，视线不好，看不到车头，看到车头又看不到仪表盘，不可兼得。
新奥拓的手套箱下边棱角太锋利，腿不能伸直，格的厉害。
空间小。
优点:可说A00级别最好的车，质量稳定，油耗低，做工比较好，铃木的全球车型。同级别中安全性比较好的。
整体来说比较满意，我开了两年半，平均油耗5.01，跑过长途，单程200公里跑过三次，600公里跑过1次，有两项我比较在意，后窗开时噪音比较大，喇叭偶尔像拉肚似的。
主要缺点 1.空间小。 2.轮胎窄。
总体来说口碑还算好的合资车。
就是代步车，可以买！
作为日系车而且，奥拓继承了日系车的传统省油。但是安全方面也是日系车的通病，奥拓的钣金特别的薄。防装钢梁也是有的，4门也有，但是奥拓的防撞梁很细，没什么大用。保养费用也很便宜，质量方面还可以，就是有些车可能会有漏水之类的毛病。主要缺点就是空间小，而且轮胎窄，而且就铃木的车子而且，一般来说天语用的是横滨的轮胎，雨燕用的三角的，但是奥拓用的是国产杂牌的轮胎，很垃圾的那种。奥拓最大的缺点就是奥拓不是用的链条而是用的皮带，这样的话皮带每次更换就得加上大把的费用。而且皮带噪声大，而且皮带万一断裂整个发动机箱就会被打坏。
奥拓还有新车吗
目前奥拓最新的车型就是2022年上市的新款铃木奥拓。
2018年进入国内长达34年的铃木汽车正式退出了中国市场，近期铃木在国内申请了全新奥拓车型的外观专利信息，此前铃木也申请了全新S-CROSS车型的外观专利信息，一系列动作或意味着铃木未来将重返中国市场。
外观方面，全新铃木奥拓前脸采用横条样式格栅，两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型，车尾采用竖条样式卤素光源尾灯，中间配有后备箱开关和后雨刮器等，极具辨识度。
全新奥拓在车身尺寸缩短的情况下，轴距加长100mm，提供了更加宽敞的后排乘坐空间。
奥拓铃木的油耗情况：
1、手动挡实际油耗约为5-6L百公里，也要看个人开车习惯了，新奥拓的百公里油耗为：百公里经济油耗4l\/100Km。
2、正式基于这一设计思想，时尚化的新奥拓，在设计之初就保证了四门两厢的基本空间，而后排与侧门更不像某些Yago平台的小车那样拥挤和拼凑。
K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，采用了10多项创新设计，完美实现了动力性、经济性和环保性方面的高度平衡。
