本文目录一览：
- 1、17款威朗参数配置
- 2、别克威朗哪款车是中配
- 3、别克威朗的车身自重是多少？有谁知道？请指教！
- 4、2017款别克威朗值得买吗？
- 5、17年别克威朗,自动进取型,跑了一万七,能卖多少钱？
- 6、2017年带后排出风口紧凑型车推荐
- 7、威朗最低配落地多少钱
- 8、17款威朗和18款克鲁兹一样吗
- 9、十五万的预算可以买到什么车型？
- 10、想玩车但是没钱，推荐几款操控好又便宜的车，最好不要超17万。
17款威朗参数配置
基本参数
所属厂商：上汽通用别克
生产状态：停产
厂商指导价：13.59万
经销商报价：-
发动机：1.5L L4 118马力
变速箱：6挡手动
基本信息● 标配○ 选配－ 无
产地属性：国产
级别属性：紧凑型车
款型：2017
最高车速(km/h)：185
0-100加速时间：12.5
工信部综合油耗：5.9
保修政策：三年或10万公里
车身参数● 标配○ 选配－ 无
长/宽/高(mm)：4718*1802*1466
轴距(mm)：2700
前轮距(mm)：1540
后轮距(mm)：1558
最小离地间隙(mm)：－
整备质量(Kg)：1260
车身结构：三厢车
车门数(个)：4
座位数(个)：5
油箱容积(L)：52
后备箱容积(L)：460
别克威朗哪款车是中配
别克威朗这款车型，它并不仅仅只有三个款式，所以没有办法来判断到底哪一个是中配，要看你选择的是哪一个排量，还要看你选择手动挡还是自动挡，又或者是双离合就没有标准。
别克威朗这款车型，它并不仅仅只有三个款式，所以没有办法来判断到底哪一个是中配，要看你选择的是哪一个排量，还要看你选择手动挡还是自动挡，又或者是双离合就没有标准。
有16款和17款1.5和2.0厂家指导价13.5-20.5万
都不好，要选的话就英朗好了
根据厂家的车型参数，别克威朗2017款中配车型是
2017款 三厢 15S 手动 领先型
14.49万(厂商指导价)
或者2017款 三厢 15S 自动 领先型
别克威朗的车身自重是多少？有谁知道？请指教！
别克威朗的车身自重在1300Kg左右。
别克威朗定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。
动力部分有1.5L以及1.5T两款发动机可选，最大功率分别为118马力和169马力。传动方面，1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速DCG双离合变速箱。
扩展资料：
全新威朗搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配6AT或者7速双离合变速箱，售价区间为13.59至19.99万元。
20T双离合旗舰型，19.99万；
20T双离合豪华型，18.59万；
20T双离合精英型，17.29万；
20T双离合领先型，16.29万；
15S自动领先型，15.49万；
15S手动领先型，14.49万；
15S自动进取型 14.69万
15S手动进取型 13.59万
参考资料来源：百度百科-别克威朗
别克咸朗2017款15S手动进取型、手动领先型，自重1260公斤；
别克威朗2017款15S自动进取型、自动领先型，自重1295公斤；
别克威朗2017款20T双离合领先型、双离合精英型，自重1320公斤；
别克威朗2017款20T双离合旗舰型，自重1345公斤。
车身净重1.8吨，车子右前门拉开上面有出厂名牌的！希望帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
有两种根据配置不同。分为1375和1445【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
根据配置不同,和两厢三厢不同,这款车的整备质量是1260到1345公斤
别克威朗的车身自重在1300Kg左右。
别克旗下全新紧凑级车型威朗将于2015年6月27日正式上市，届时其官方指导价将正式揭晓。新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。
动力部分有1.5L以及1.5T两款发动机可选，最大功率分别为118马力和169马力。传动方面，1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速DCG双离合变速箱。
扩展资料：
车型设计
外观
别克威朗的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克“未来”概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。
内饰
内饰部分，别克威朗采用了与昂科威相同的家族标志性360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计，居中的4.2英寸彩色行车电脑显示屏则可以提供多种车辆信息。中控台上方，新一代无边纯平的8英寸高清彩色触摸屏嵌入其中，空调控制位于多媒体控制区的下方，带有温度显示的调节旋钮则进一步提升了整体科技感。
参考资料来源：百度百科-别克威朗
2017款别克威朗值得买吗？
2017款也可微了，还是挺值得买的，因为的话整体摄车型配置性价比比还是很高的。
神探买车就近提车提车快车型多
因为有福的人，他们的行为和方式其实是大同小异的，而无福的人，他们的行为方式其实也是很相似的。
近日，从天津开发区晟陆汽车销售服务有限公司获悉，店内别克威朗现车在售，颜色可选，18款最高优惠3万元，对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下（提及从凤凰汽车获得的消息，您将会享受到更好的服务）。具体价格请详见下表：
2017款 别克威朗 三厢 15S 自动进取型
金融政策：新车第一年的保险费用在0.6万元左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付5.5万元左右(包含车款、上牌、全险、购置税和担保金等)，月供在0.25万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。
保养费用：别克威朗车型享受3年/10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在500元左右。更换机油、三滤的费用在700元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。
17年别克威朗,自动进取型,跑了一万七,能卖多少钱？
17年别克威朗,自动进取型,跑了一万七，个人认为车子的车况可以手续齐全的话，二手车价位大体在八万左右
2017年带后排出风口紧凑型车推荐
很多年以前，后排出风口还只是属于一些行政级轿车的专属配置。而随着汽车制造成本的下降以及汽车配置水平的不断提升，后排出风口渐渐的开始在紧凑型车中蔓延开来。以下是我为你精心整理的2017年带后排出风口紧凑型车推荐，希望你喜欢。
紧凑型车推荐上汽大众斯柯达明锐 280TSI自动尊行版
厂商指导价：17.99万
上汽大众斯柯达明锐对于后排出风口的普及程度比较高，除两个排量的最低配车型即1.6L手动/自动前行版和280TSI自动前行版外，售价从12.89万-17.99万的车型均配备了后排出风口，这样的表现十分厚道。
外观方面，全新明锐虽然基于大众的MQB平台打造，但设计风格与大众家族大相径庭。相比较老款车型中庸稳重甚至有点圆润的风格，新明锐的线条使用更加锐利。车侧的线条简洁中带着一丝坚韧，线条平直、棱角分明，这也是新一代斯柯达车型的家族设计语言。而尾部设计相比较来说显得比较传统，十分规矩的尾灯造型略显一丝乏味，并没有太多出彩的地方。
内饰方面，新明锐依然延续着年轻化的设计风格，功能布局清晰，实用至上。用料方面，新明锐中控台采用了大面积的软质搪塑材料，相比较硬塑料不仅观感更好，感觉上也更具亲和力，同时这也符合这一级别车型的主流水平。受大众家族的影响，新明锐虽然在内饰设计上并没有什么出彩之处，但呈现出来的整体质感依旧比较出色。只是四辐式方向盘造型看起来比较老气，与整体内饰显得格格不入。
这台售价为17.99万的顶配车型在配置方面自然不会太让我们失望，在最为重要的安全配置方面，它装备了包括前后气帘在内的8个安全气囊，ESP以及上坡辅助也同样没有缺席。在舒适性配置方面，无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、电动座椅、座椅加热等配置也一应俱全，全景天窗的出现也十分讨喜，只是作为全系的顶配车型，售价已经将近18万元，GPS导航系统却依然需要额外选装，显得实在不够厚道。
得益于大众的MQB平台，新款明锐获得了相比较老款车型更加宽裕的乘坐空间。在保证前排成员乘坐舒适的同时，后排腿部空间同样充足，总体上乘坐空间在紧凑型车中处于中等偏上的水平。而空间方面新明锐最大的亮点莫过于容积超大的掀背式行李厢，尾门可以整体打开，形成一个巨大的开口，拿取物品十分方便。
上汽大众斯柯达明锐280TSI自动尊行版采用了代号为EA211的直列四缸1.4升涡轮增压发动机，其最大功率为110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，工信部综合油耗：5.9L/100km。
上汽大众斯柯达明锐率先基于大众最新的MQB平台打造，但在整车内外设计上与大众家族有着比较明显的区别。同时配置方面的表现也比较厚道，动力系统也保持了大众的高水准，可以说明锐非常适合那些喜欢德系扎实严谨的风格但又厌倦了“大众脸”的朋友。
紧凑型车推荐上汽大众凌渡 280TSI自动舒适型
厂商指导价：18.39万
凌渡全系车型都配备了风量可调的后排出风口，当然这也与其较高的售价和高端紧凑型车的定位相匹配。
外观方面，凌渡虽然依旧延续了大众一贯的家族风格，但是在细节方面还是有所创新的。车头部分，凌渡摒弃了上汽大众之前常用的U形前脸，转而使用了更具攻击性的X形前脸，同时配合较窄的大灯以及较宽的中网确实营造出了“奢适宽体”的视觉效果。车侧造型方面，凌渡微微上扬的腰线配合较窄的车窗，看起来确实有一丝轿跑的味道。而车尾部分则是大众一贯的简洁干练。
内饰部分，凌渡依旧延续着大众家族做工扎实、布局合理、操作直观易上手的特点。但是相比较大众家族其他的紧凑型车，凌渡在内饰细节方面同样做了一定的调整，例如线条不再那么方正的空调出风口、更具质感的银色仿金属饰板、更加精致的镀铬装饰以及钢琴烤漆的应用等等。结果自然也是显而易见的，凌渡内饰的档次感在同级别车型中绝对能够跻身前列。只是，参照其轿跑车的定位，其内饰还是显得太过保守甚至有一丝的呆板的感觉。
配置方面，这款售价为18.39万的280TSI自动舒适型总体表现相对其价位来说只能算差强人意。安全配置上，全系标配ESP无需多言，但其仅仅配备了前排正面双气囊和前排侧气囊，前、后侧气帘则都需要单独选装。而在其他配置方面，除带自动驻车功能的电子手刹、双区自动空调、车内氛围灯以及蓝牙系统外几乎再无亮点，中控台彩色大屏、日行灯、自动大灯等比较常见的配置都需要额外选装，这样的配置水平的确是显得厂家太过吝啬。
空间方面由于凌渡定位于轿跑车，相比较流畅、低矮的车身设计，车内空间自然不是设计师关注的重点，所以没有亮点的表现也并不让我们感到意外。前排空间无论是头部、膝部亦或是横向空间的表现都比较出色，后排腿部空间也能够满足日常家庭使用，只是后排头部空间实在局促，的确不适合高个子乘坐，同时后排地板中央的凸起也比较大。行李厢方面，480L的容积表现中规中矩，开口比较大，内部也非常规整，利用率比较高。
动力方面，凌渡280TSI自动舒适型搭载了与斯柯达明锐相同的代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，其最大功率为110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，工信部综合油耗：5.9L/100km。这套动力系统在大众家族中也是非常常见的。
同样是来自MQB平台，全新凌渡并没有摆脱掉“大众脸”，但定位于高端紧凑型轿跑车的凌渡无论是外观、内饰确实都要比大众家族其他紧凑型车更加年轻化，档次感更强。只是售价和配置方面的表现差强人意。
紧凑型车推荐上汽通用别克威朗轿跑 15S自动领先型
厂商指导价：15.59万
威朗轿跑共有两款车型，而后排空调出风口只出现在了我们这台15.59万的高配车型上， 售价为14.59万的15S自动进取型则没有配备。
外观方面，相比较前两位规矩稳重的德系对手，威朗轿跑看起来充满活力。锐利有神的大灯、大面积的直瀑式进气格栅再配上两侧下格栅的两颗獠牙，威朗轿跑的前脸看起来运动范儿十足。车侧上扬的腰线使其侧面看起来犀利、动感毫不乏味，而车尾造型同样没有草草带过，镰刀状的尾灯造型立体感十足，整体给人一种性能小钢炮的感觉。
内饰设计方面，威朗轿跑依旧延续了别克的环抱式设计理念，但相比较之前别克车型按键繁多的设计，威朗轿跑的中控台显得更加简洁清新。这套内饰的灵感虽然来自于威朗，但是在细节以及配色方面都有很大区别，能够与威朗的定位有着比较明显的区分。
配置方面，威朗轿跑两款车型基础配置表现都比较齐全。发动机自动启/停功能、ESP、天窗、中控大屏、泊车雷达以及日行灯、车内氛围灯等等都是作为标准配置出现，而我们推荐的这款高配车型还具备后排出风口、电子手刹、分区自动空调、自动大灯、前排座椅加热等实用性极强的配置，多花的这一万元显得物超所值。
空间方面，威朗轿跑总体表现能够令人满意，腿部空间表现中规中矩，而相比较三厢车威朗轿跑的后排头部空间会更加出色。座椅方面，宽大舒适是其主要诉求，内部填充物也比较柔软，舒适度能够得到保障。只是座椅的配置让人有些大跌眼镜，高配车型仅采用织物和真皮的混搭材质，并且只能手动调节，而后排座椅也没有配备中央头枕。行李厢内部十分平整，后排座椅支持4/6分割放倒，座椅放倒后，最大可提供1026L的储物空间。
动力系统方面，威朗轿跑仅仅搭载了一台代号为L3G的1.5升自然吸气发动机，其最大功率为87kW(118Ps)/6600rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm，与之匹配的是一台6AT变速箱。这套动力系统在平顺性和经济性方面都有比较好的表现，工信部公布的每百公里6.0L的油耗也是证明，只是动力方面这台“轿跑”还是显得太过羸弱。
在外观方面，威朗轿跑时尚动感的造型让人眼前一亮，来源于威朗但又经过重新修改的内饰档次感与运动感兼具，配置方面威朗轿跑的表现也能够让人满意，只是1.5L发动机在动力方面的表现和“轿跑”两个字还有一定距离。
紧凑型车推荐东风标致308S 1.6T自动劲驰版 厂商指导价：15.77万
东风标致308S车系由3款不同的发动机共7款不同的配置组成，而在这其中只有1.6T的两款车型配备了后排空调出风口，而作为销售主力的1.2T和1.6L车型都不具备后排出风口，空调出风口在整个车系中的普及程度比较低。
外观方面，相比较东风标致之前推出的车型，308S的设计风格显得更加原汁原味。前脸部分，相比较售价为17.97万的顶配车型，其他配置的车型在大灯、下进气格栅以及雾灯区域的处理明显少了一丝精致的感觉，看起来远不如顶配车型有神。这样在外观部分就能明显区分出顶配和非顶配车型的做法，实在不太常见。而在我看来，308S的侧面造型比前脸更加精彩，尤其在靠近车尾的部分，各种直、柔线条的巧妙融合很好的展现出了欧式两厢小车动感、紧凑的特点。
内饰部分，“i-Cockpit唯我座舱”这个充满艺术感名字是308S这套内饰设计的官方名称，暂不论名字如何，这套内饰设计看起来也是充满艺术感和未来感。较高位置的仪表盘，与空调出风口融合在一起的中控大屏，简洁的中控布局都使得这款车的内饰设计在同级别车型中脱颖而出。
配置方面，这台售价为15.77万的1.6T自动劲驰版安全配置表现不错，ESP、前排侧气囊以及前后侧气帘都是标准配置，但在其他配置方面则表现平平。虽然中控大屏是标准配置，但是却没有搭配倒车影像功能，真皮座椅、自动大灯也都没有出现在配置表中，而仅有的亮点也就剩下电子手刹、不能打开的全景天窗和自动空调，这样的配置水平的确算不上丰富。
相比较前面几位选手，空间部分可以说是308S最大的硬伤所在，2620mm的轴距如今看来已经偏短。前排空间表现还好，但是后排腿部空间就显得比较局促，同时后排座椅的靠背角度比较直，导致头部空间也不是十分理想。总体上来说，乘坐舒适度方面308S表现平平。行李厢方面，308S的常规容积同样不是非常出色，但好在比较规整，利用率比较高。后排座椅可以4/6比例分割放倒，但放倒后也并不是十分平整，有一个明显的台阶。
威朗最低配落地多少钱
再加上商业保险5032元，最终的全款落地价为元威朗2020款三厢15T自动进取型前脸给人一种非常动感的感觉，搭配多边形格栅，视觉效果很抢眼来到车内，威朗2020款三厢15T自动进取型内饰造型走了沉稳路线，加上黑色饰物；接下来看下配置，威朗配备了车道偏离预警系统并线辅助前后排头部气囊等八项安全性配置此外，该车还配备了车内PM25过滤装置倒车影像无钥匙启动系统等十三项舒适性配置落地价方面，威朗2020款GS20TCVT豪华型的。
元才可落地，月供为2769元威朗2020款三厢20TCVT旗舰型车头显得十分动感，加上飞翼式格栅，充斥着年轻化和运动化的设计；威朗2020款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车。
元才可落地，月供为3076元威朗车头显得颇具简约的感觉，加上多边形格栅，整体看上去很干净动力方面，威朗配备了15TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合。
别克威朗2017自动双离合精英版裸车价是1729万 别克威朗2017自动双离合精英版落地价大概是在1917万左右没有计算优惠，因为各地优惠不一样；元，再加上商业保险5885元，最。
接下来看下配置，威朗配备车道偏离预警系统主动刹车主动安全系统车道保持辅助系统等六项安全性配置此外，这款车还配备了远程启动车内PM25过滤装置定速巡航等七项舒适性配置落地价方面，我们以威朗2022款Pro533T。
目前，威朗2022款的官方指导价为元元，再加上商业保险4965元；元，再加上商业保险5487元，最终的全。
元如果全款购买的话，再加上商业险5032元；福建省别克威朗的话19款，自进款贷款落地的话，应该是在30%~50之间，也可以自己去算一下裸车价神探买车就近提车车型多一周提车 这种时候，他们的福气只会越来越多，所以很多时候，你要知道那些有福的人，都是善良的人。
上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是元威朗2020款三厢15T自动进取型车头给人一种非常动感的感觉，格栅采用了多边形的设计，搭配镀铬饰物，视觉效果还是不错的来到威朗2020款三厢15T自动进取；元，再加上商业保险5405元，最终的全款。
元，再加上商业保险5139元，最终的全款落地价。
17款威朗和18款克鲁兹一样吗
二者动力不同 17款:搭载1.5L(15S车型)和1.5T(20T车型)两款发动机,1.5L发动机的最大功率输出为118马力,峰值扭矩为146N·m。 1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩250牛·米。传动系统,与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱,与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱 18款:搭载1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,15S车型搭载1.5L发动机,最大功率118马力,峰值扭矩为146牛·米。 传动系统方面,与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱,与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
2.
二者包含车型种类不同 18款包含:15S 自动进取型、15S 自动领先型、20T 双离合领先型、20T 双离合精英型 、20T 双离合豪华型 。
别克威朗17款跟18款区别：
1、二者动力不同
17款：搭载1.5L（15S车型）和1.5T（20T车型）两款发动机，1.5L发动机的最大功率输出为118马力，峰值扭矩为146N·m。
1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱
18款：搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，15S车型搭载1.5L发动机，最大功率118马力，峰值扭矩为146牛·米。
传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
2、二者包含车型种类不同
18款包含：15S 自动进取型、15S 自动领先型、20T 双离合领先型、20T 双离合精英型 、20T 双离合豪华型 。
17款包含：15S 手动进取型、15S 自动进取型、15S 手动领先型、15S 自动领先型、20T 双离合领先型、20T 双离合精英型、20T 双离合旗舰型。
3、二者最高售价不同
17款最高售价是19.99万元的20T双离合旗舰型，而18款最高售价是17.99万元的20T双离合豪华型。
4、二者相对以往的配置调整不同
17款并没有针对外观和内饰造型进行调整，但在配置方面，新车进行一定的升级。
其中中控台8寸液晶显示屏将支持苹果CarPlay和百度CarLife系统，并内置4G LTE网络连接。同时，新车还升级了OnStar安吉星系统。
18款主要针对不同配置车型进行调整。其中15S自动领先型、20T双离合领先型、20T双离合精英型前大灯升级为LED自适应大灯。
15S自动领先型车型新增前排座椅加热功能及后排中央扶手双杯托，20T双离合豪华型增加打孔麂皮绒面内饰。
十五万的预算可以买到什么车型？
预算是十五万的话，裸车的价格就需要控制在13万左右。而我个人的选车原则是这样的，首先是安全性。现在中国家庭用车大多数时候还是以家庭为单位。一家人都需要做的这辆车，安全性一定要好。所以车身稳定系统是必须要有的。因为这个配置，在欧美国家已经都是强制性的配置了。而中国好多车还是没有。安全气囊方面，当然是越多越好。但是受到资金的限制，主副驾驶气囊，侧气囊必须是要有的。最好还能有侧气帘。其次是空间，作为家庭用车，空间自然是非常重要的了。10万多就可以买到奔驰Smart车，品牌是很好，但作为家用车肯定是不行的。再次是省油保养成本低，省钱当然也是不得不考虑的方面了。最好是既省油，又维护便宜。美系车普遍比较耗油。日系比较省油。但牺牲了一部分的安全性。所以德系车还是做的比较好的。再就是要选择保有量大的车型，既保值又节省维护维修的成本。最后是性价比，同样的价格，当然是配置越高越好了。
大众宝来，13万可以买到中等配置，基本可以满足日常的要求。保有量大。全系标配ESP。当然13万也可以购买入门级的速腾和高尔夫。相应的配置就会差一些。但大众是标配ESP的这个不用担心。如何选择就看自己了。
如果想买SUV的话，我推荐吉利的博越。13万可以买到中档配置。自从吉利收购沃尔沃之后，吉利的车型可以说有了一个质的飞跃。不管从品控，还是从配置造型。都是非常不错的。这个价位想买合资品牌的紧凑SUV是不大可能的了。所以博越是一个不错的选择。
如果是买MPV的话，我推荐的是风行的S500。10万就可以买到顶配的车型了。大空间，7做布局。2+2+3非常实用。而且10万的价格就可以买到自动挡+ESP的车型。应该是独一无二的选择了。
如果你现在有十五万的预算，我觉得一般的家用车型都可以买的到手，比如说北京现代的新名图，它拥有时尚靓丽的外观，非常符合现在的一些青年男士的品味，同时它也带有很多比较先进的功能。比如说发动机自动停启技术，在你等待红灯的时候，发动机自动停止运行，为你的爱车节省汽油，同时还有盲区显示系统，胎压检测系统等等非常多的先进安全科技配置，为你的日常行驶保驾护航。作为一款主打年轻人市场的一款新车型，它的售价在12w-18w之间，如果你有十五万，不妨可以考虑一下这款车，在合资品牌的车型里算是一款性价比非常不错的车型。
如果你喜欢在国产车，想要在国产车里选一辆比较好的，我觉得哈弗H6在国产车里的口碑不错，是一款性价比和质量都比较出色的一款SUV,而且单单这一款车型，在全国的SUV车型销量排行榜排行第一，说明了这款车在国内的大哥一样的地位。它的内饰做工和一些细节地方也是很多十七八万的日韩系车型所做不到的，非常符合中国消费者的审美和日常用车要求，在11.8万-14.6万新款H6这个价位也满足了你的购车预算。具体的配置在这里就不多介绍了，你可以在哈弗的官网上查看，我觉得这款车肯定不会让你失望。由于这款车目前比较热销，有的车型可能缺货，要排队购车。如果你不急需用车还可以看一下吉利博越，别克君威等等。不过我觉得国产也不错，可以支持一下
这个价位可以购买的车型很多，比如大众的朗逸，速腾，低配版的迈腾帕萨特，低配的雅阁等。
这个价位可以买合资紧凑型的中高配比如本田思域，卡罗拉雷凌双擎，合资B级车可能还得加点预算，比如别克君威1.5T，迈锐宝XL，当然还可以看看自主品牌，比如领克03，吉利星越，SUV还可以看看长安CS75PLUS。
排名按价格从高到底。
一·速腾。
来自一汽大众，德国血统的合资车，德国车的外形一向是经久耐看，速腾之前因为断轴被召回过，因为用户基数大，所以闹的沸沸扬扬，而新的速腾更换了多连杆悬挂，从此让车主远离断袖的风险。
同时此款车型依然用的是七速双离合变速箱，
而大众的七速双离合因为干式变速箱的散热问题还上过3.15，我还以为大众会把七速干式改成六速湿式以解决散热问题，但是大众很执著，大概认定了双离合是未来发展的趋势，决定一条道走到黑，于是升级了软件，干式依旧是干式，包括速腾，新高尔夫，迈腾全部用的都是七速双离合变速箱。
其实大众的思路并没有错，因为在汽车行业，技术由领先到成熟肯定是一个缓慢的过程，在驾乘感受更优越的双离合面前，单离合就显得太落后了。七速双离合虽然在城市驾驶时会有这样那样的问题，但是只要你上高速，马上就感受这太特么爽了。
价位嘛，1.2T自动档，厂家指导价：15.38万，地区的差异还是很明显的，买车想便宜请去北上广。
1.4T手动档14.68万，还是那句话，想便宜请去北上广。
二·别克·威朗
17款别克·威朗，外形上与15款变化不大，更大的改变来自内饰的变化和一些新的科技元素的加入，厂家拍的广告和海报永远都是最漂亮的，但是买家秀并没有海报那么让人惊艳。
即使如此，威朗内饰的科技感和外形上传递给你的运动感在15万这个价位是还是一个不错的选择。
威朗同样搭载了7速双离合，我就说嘛，双离合早晚要取代单离合，因为那种丝般的换档感受真的非常非常的赞，尤其在超车的时候，有一种征服感。
什么全景天窗，HID大灯，360度环保式坐舱，智慧互联系统，优秀的隔音降躁，1.5T直喷涡轮发动机，发动机启停功能，SBZA,ACC，LKA，ESC,BFI····，它全都有。
1.5自动档，厂家指导价14.69万，北上广，北上广，北上广，重要的事情说三遍，便宜啊。
三·丰田·卡罗拉
卡罗拉曾用名“花冠”，第一代卡罗拉诞生于1966年，至今已有50余年，可谓是经典中的经典，这款车以前两款都便宜，而且技术更成熟，用户基数也更大，用户基数代表着你的维修和保养费用的低廉。
日本车的优势，我们都知道，省油，自重轻，虽然不够潮可能也会有太炫的高科技元素的加入，但是他故障率低啊。
2017款CVT无级变速1.6L，厂家指导价11.68万。
想玩车但是没钱，推荐几款操控好又便宜的车，最好不要超17万。
全款15万以内，贷款17万预算。
先说一下，个人是不推荐贷款的，有些人说贷款可以把钱拿出来做生意、投资理财，这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗？
有钱人，贷款的确这样，可你自己都说了，没钱！
不过没钱有没钱的玩法。
推荐：
一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版
1.6T。
不要买308（三厢），一定要买308S（两厢），操控不一样的！
指导价是15.77万，实际那么老的车可以下3万左右，也就是说落地15万不到。
1.6T有两个配置，我推荐的是低配，差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等等。
高配指导价是17.97万，贵了2.2万，一般优惠下来也要14万多，落地要16万多。
如果你选择低配，我推荐加装好一点的胎压监测（本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用），因为当轮胎热起来的时候气压会变大，便于轮胎管理，加装倒车影像，这个很简单，加装LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这些就够了，价格也不贵。
308S的特点就是，发动机还行（PSA和宝马联合研发的1.6T发动机），对板车悬架的调教，PSA公司说第二没人敢说第一！
二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型（手动或者自动）
1.4T。
手动指导价15.79万、自动指导价17.19万，手动大概13万多落地15万上下，自动大概14万多落地大概要17万。
大众一般要贵一点，小伙子（一般我想玩车的不是小姑娘吧）。
配置方面基本都全，比如运动外观套件、方向盘换挡（手动没有，因为手动挡你还方向盘换挡？），灯也是LED灯（灯差，山道跑夜路很吃亏），胎压监测也有便于轮胎管理（一般最好能自己感受）。
高尔夫差不多家喻户晓吧，而且买个大众什么的基本很大众了，不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。
三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵
2.0L。
两厢车指导价是14.99万，三厢车指导价是15.59万，优惠好后的价格，两厢大概15万以内，三厢大概15万出头。
两厢三厢2.0排量各两个配置。
两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD（这个挺帅的，不过跟性能毫无关系）、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些，没加装必要。
低配高配都没有胎压监测，推荐装一个。
三厢差的和两厢的差不多，只不过还有主动刹车（这个新手和女司机用蛮好的）。
同样的，三厢低配高配也没胎压监测，推荐装一个。
四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版
1.5T。
手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠的不多，现在就下几千块（之前还加价），手动落地大概14万，自动落地估计得17万不到点。
手动就一个配置，轮胎只有16英寸，卤素灯，个人推荐轮胎换17或者18英寸，灯换氙气或者LED。
自动我推荐的是中配，自动共有三个配置，高配肯定不用考虑，就说低配和中配的差距。
价格上，低配指导价是13.99万，中配是15.59万，优惠都一样的，所以低配落地大概15万出头点，中配大概17万不到点。
二者差的东西：
低配16英寸轮胎，中配17英寸；中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅（低配织物）、主驾驶电动调节、GPS、LED灯（中配卤素）。
为什么我推荐中配？因为二者差1.6万，你换个17英寸轮毂也要将近1万块了，加上另外乱七八糟的，是要这个价。
当然，你也可以选择低配，然后换轮毂，换LED灯。
五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型
1.5T。
进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下3-4万，进取型大概落地14万不到，豪华型落地17万不到。
注意，别克的GS和其他车，你别看数据差不多，但完全不一样，比如君威的普通2.0T和GS的2.0T，看上去发动机一样，其实差的很多。
威朗GS有三个配置，而我挑的是低配和高配，没有挑中配，为什么呢？
高配多了三个东西，第一，轮胎17英寸；第二，有方向盘换挡；第三，灯光LED。
而低配和中配都是16英寸轮毂，都没有方向盘换挡，都是卤素灯。
那么如果没钱，就选低配，自己加装那三样东西（轮毂、换挡拨片、LED灯），有钱，直接高配。
六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动
1.5T。
三厢、两厢指导价都是16.58万，大概下3万多，两厢下的要稍微多点，大概落地15万左右。
三厢的轮毂只有16英寸，两厢轮毂17英寸，三厢没有运动外观套件但是两厢有，个人推荐两厢，价格还便宜。
-
个人推荐度：
308S＞马3两厢＞高尔夫＞福克斯两厢＞威朗GS＞马3三厢＞福克斯三厢＞思域。
这里说一下，为什么三厢车不推荐，因为尺寸太大，如果尺寸大了，需要配一个更大的发动机，除了马3的2.0排量，哪个排量大了？小钢炮是无所谓，因为小巧，但是三厢车的尺寸，是接近宝马3系的尺寸。
这里说一下宝马3系，以2018款宝马320i M运动套装为标准，尺寸是4650*1811*1454，轴距是2810——注意，3系是中型轿车（B级车）。
马3三厢2.0L，尺寸是4582*1795*1458，轴距2700，还算可以的；
福克斯1.5T三厢，尺寸是4534*1823*1483，轴距2648，也不错；
而思域呢？ 4649*1800*1416，轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离，而他的长度跟宝马320i只差1毫米，1毫米有多小我不说了！两个轮胎之间很紧凑！想想看，马3这个长度轴距也是2700，和思域一样，也就是说，思域除了名声在外，其实车很不行，哪怕爆改。
思域在国内，也就是1.5T爆发的马力比较大，直线加速比较快，但是论操控，不行。
-
思域TYPE-R
国内的思域不行，其实跟壳子也有关系，因为国内思域以三厢为主，而且到国内，总会习惯地做大，比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车（A级车）。
而思域TYPE-R，是两厢车，这很重要！5门的两厢车！不计较马力，就说操控灵活性，和三厢思域不在一个档次！
你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上，也没用！
小车有小车的操控，大车有大车的操控！
无脑吹思域真的很烦！
-
为什么推荐308S？
很多人对标致汽车印象不是很深刻，但我说一下，你知道国外媒体测评小钢炮，评了十大小钢炮中，就有一辆标致吗？
小钢炮的要求是两厢（EVO落选）、尺寸小、动力足、操控好。
国外媒体评价的十大小钢炮如下：
AMG A45；
宝马M135i（国内只有140i，不过差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆）；
奥迪RS3两厢（国内只有三厢）；
大众高尔夫R；
西雅特leon Cupra；
斯巴鲁Impreza WRX STI；
雷诺梅甘娜RS；
福特福克斯RS；
本田思域TYPE-R；
标致308GTI。
这十辆小钢炮中，有四辆前驱（梅甘娜RS，leon Cupra，思域TYPE-R以及308GTI），而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的，1.6T，爆发出将近300匹马力。
不要小瞧标致的威力！
308S除了款式老以外，我十分推荐这款车！
-
对了，最后说一句，现在的变速箱。
对于一般车来说：
手自一体=手动＞双离合＞CVT。
对于性能好车来说：
双离合≥手自一体＞手动＞？，你见过性能好车用CVT？你见过CVT的思域TYPE-R？
对于一个职业车手来说，手动换挡的时间大概在0.4秒左右，这已经是一个很快的时间，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒，是他的10倍还不止！
手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣，如果要追求快，选择双离合自动挡，如果要选择乐趣，选择手动挡。
东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评；
顺便说一下，三厢车中，威朗GS是最烂的，双离合变速箱真的烂，对于一般车来说，手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT，那就好很多了。
福克斯虽然使用6AT，但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了，用8AT，不知道如何，可以去关注一下（19款Mustang都用10AT了）。
马3，马自达现在也越来越不行了，比如以前的马6是双叉臂，尺寸4米7不到，现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸，用的悬架结果是麦弗逊！不过马自达的变速箱非常好，马自达之所以称之为东瀛宝马，其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美！
-
发动机日本车做的最好，比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R，发动机潜力都非常厉害，利用率也很高；日本车的变速箱也还不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但日本车的缺点是底盘做的一般，日本车中，马自达的底盘是最好的；
变速箱德国车做的最好，不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK，都是非常优秀的，而且PDK说他是量产车世界第一也不为过！而且德国车没有明显短板，发动机的性能、底盘的调教都还可以，虽然发动机祖传烧机油（不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，带涡轮都烧机油）；
底盘美国车做的最好，非常稳，美国大片里都是有一群肌肉车，什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等，表面上他们大排量、大马力、大扭矩，但都有一个支撑他们的底盘！美国佬的特点就是用料很厚实，他们的发动机也不错，但是小排量发动机略显不足，美国佬最不擅长的就是变速箱，据说，宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。
但是，不是说用了日本发动机、保时捷PDK＋美国佬底盘就无敌了！最重要的就是平衡性！车子需要调配，比如ZF变速箱很多家都在用，比如新款奥迪RS4、RS5，结果就宝马匹配的最好，因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。
目前，世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独有的后置后驱布局，相对这些而言，700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了，如果不是全车的平衡，1000马力也没用。
而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵，当然，我不喜欢911的外观
