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帕加尼幽灵之子,幽灵之子跑车

admin admin 发表于2023-10-30 10:37:47 浏览15 评论0

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幽灵之子跑车

幽灵之子跑车多少1辆？拥有一台PaganiZondaR的代价约在120万欧元左右PaganiZondaF，人称幽灵之子。7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G；这样激情热血的跑车，我们还能要求他什_？连香港明星郭富城都为他著迷。但ZondaF毕竟是一辆道路用车：能够轻松的驾驶，又兼顾舒适及安全的要素。限量生产的25辆ZondaF也破纪录地在极短的时间内销售一空。但是ZondaF似乎无法满足某些客户的要求：他们希望在日常的驾驶之外，在周末的时间，开著他们的Zonda到赛道上发挥一下引擎的极限。这个构想来自於一位美籍义大利的老顾客，他已经拥有3辆Zonda跑车，而这个想法已经在他脑中好长一段日子。因此PaganiZondaR诞生了。ZondaR被设定为在赛道上追求极致的动力，同时在安全上又不容妥协。2006年9月车厂完成了第一份设计图，但最重要的是必须得到梅赛德斯?宾士AMG的援助：一具轻量化、低重心，具备干式油底壳且能输出750匹马力的引擎。结果就是GT赛道的王者——CLKGTR的V12引擎。ZondaR全车只有10%的零件与ZondaF共用，轴距的部份则增加了47mm，车身全长也增加了394mm。车体也是依照空气力学设计，以追求最大的下压力为目的。尽管ZondaR是以赛道为目标所打造，但他的品质仍必须达到道路用车的水准。ZondaR的心脏是由梅赛德斯?宾士AMG，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。5987cc的V12引擎能够在8000转时榨出750hp的最大马力，最大扭力也达到惊人的72.4kgm。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热的顾客。ZondaR的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，ZondaR的轴距增加了47mm。前後轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。锻造的镁制轮圈及单颗快拆螺丝，搭配上气动千斤顶便能够快速地的更换四颗光头胎。ZondaR的车体也经过改良：加长的前保杆及襟翼、可调式尾翼、平整的底_及後车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。为了配合强大的动力，ZondaR的座椅能够针对驾驶人及乘客身材的差异，提供客制化的服务。因此即使在强大的侧向加速度下，驾驶人及乘客可以获得足够的支撑力。订制的Hi-Fi音响提供了高品质的聆听感受，即便你身在勒芒或是纽伯格林赛道。数字化的仪表板显示出必要的数据，而车身各部位的感应器，则可藉由遥测技术传回电脑分析。原厂表示，拥有一台PaganiZondaR的代价约在120万欧元左右。有“幽灵之子”之称的是哪款跑车？帕加尼的车型都是以风来命名的，“Huayra”是古南美洲盖丘亚族语言中“风”的意思。“Zonda”则译为安第斯山脉的风。柯尼塞克是瑞典品牌，用的标致是瑞典皇家空军的标致，有幽灵之称帕加尼为什么被称为幽灵之子啊？【帕加尼汽车公司简介】1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼仍默默无闻。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥建议：“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳实现梦想。”听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室，并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来这车预备称为PaganiFangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取“安第斯山脉的风”之意，称为Zonda。全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。【帕加尼跑车的历史】超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰伯基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾四次夺得F1赛场上的世界冠军。是他最早孕育了这个梦想。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。帕加尼汽车公司研制的ZondaC12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆ZondaC12售价约32.2万美元，更高一级的C12S型售价约41.5万美元。买主订货时要预付10%的定金，6个月后交货。现在已有12辆车售出，尚有五六十名买主在等着交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。前曾测试过ZondaC12。该车所配备的是一台6升汽缸容积、功率为400马力的奔驰V12发动机，配上一台5个速比的ZF桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新6速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货，以等待新型变速箱的投产。当然，推出更高水准的S款属当务之急，势在必行。ZondaC12S款就是要出人意料，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道，即便驾着这样一辆车行驶在21世纪的公路上，也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰600SL的发动机，可以输出400马力功率，已经绰绰有余了。S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。除此之外，S款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付7850美元，可以加装一个特别的电子系统，必要时将ZondaC12S车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。

“天王”郭富城加入领克TCR车队，将与吴彦祖“同场竞技”

最近国内车坛的喜讯可谓是一波接一波，先是职业车手谢欣哲透露艺人吴彦祖要代表东本出征WTCC的消息。近日，吉利控股集团更是官宣四大天王之一的郭富城将会征战TCR赛事。
郭天王本次是以“特邀嘉宾车手”身份加入壳牌捷凯领克车队，驾驶领克03 TCR赛车，出征2023 TCR中国汽车系列赛。包括10月湖南株洲站，以及11月收官之时登陆亚洲传奇赛道——澳门东望洋赛道，出战意义非凡的第70届澳门格兰披治大赛车！
其实在官宣之前，网上就流传出郭富城在GIC广东国际赛车场试车练习的信息。郭天王的战驹是一辆红白相间的88号领克03 TCR赛车的，车身还印有郭天王的名字以及“A+”血型以及香港特区区旗。
而郭富城在GIC的练习成绩也得到了职业赛车手的认可。
不仅如此，在此期间郭富城还现身2023平潭国际赛车嘉年华，并参加了超级联赛PRO平潭站第七回合，并最终与队友潘德俊夺得了“紫荆花杯”季军。
玩车、赛车绝不含糊
以上这些，或许在很多人看来只是与品牌方作秀罢了，但实际上如今接近60岁的郭富城一直都非常热爱赛车和玩车的一个人。
早在10多年前，郭富城就开始玩赛车，其还曾参加第60届澳门格兰披治大赛车奥迪R8 LMS杯，驾驶88号战车挑战东望洋赛道。
在2017年郭富城更是创立了属于自己的车队品牌，车队正式名称为“富盛车队”，出战极速先锋系列赛。
郭富城不仅出任车队经理，还担当车手，驾驶88号勒芒FRD LMP3规格的原型赛车参加冲刺赛。尽管他不是职业车手，但圈速成绩并不比他更年轻的职业车手差。
坐拥总值过亿元的超跑
除了爱赛车之外，在玩车这一方面，郭富城也是相当给力的，坐拥总值过亿元的超跑。据不完全统计他名下就有数辆法拉利，当中包括有F430 SPIDER F1限量版、法拉利599 GTO、法拉利458，以及极其罕见的F512M和法拉利Enzo等等。甚至还因此获得了“法拉利荣誉车友”的称号，而且自编的车牌也是价值不菲。
郭富城名下最有分量的法拉利无疑就是全球限量25台的FXX K，于2016年购入。不过该车只能在赛道上驾驶，在国内并没有路权，并交由法拉利官方托管维护。
除了跃马之外，郭富城的车库里还有兰博基尼、迈凯伦、保时捷911 GT3RS以及日产GT-R等多款不同品牌的超跑。
另外，郭富城还是全球限量25辆的帕加尼zonda F“幽灵之子”的车主，并花大价钱买下了“KING”的自编车牌，而且他还获得帕加尼“亚洲超级车主”奖。zonda F做一次保养，就得从意大利请两名高级技师到香港，单次总花费就需要15万港元。
?????
别以为郭富城只玩车不改装，而这辆“幽灵之子”就进行了升级，不仅性能方面进行了提升，尾标也被换成了“ZONDA KING”了。
由此可见，郭富城在四大天王当中是最会玩的，而且对车这方面也相当有追求。接下来咱们就期待一下郭天王在TCR赛场上的表现吧。虽然与吴彦祖不是同组别，但说不定会在同一个赛场上出现，来个《三岔口》续集。
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幽灵之子是帕加尼吗'风之子属于帕加尼吗'幽灵之子和科尼塞格有什么关系。

帕加尼的zonda叫风之子
柯尼塞格的外号叫幽灵之子
属于
当然是
幽灵之子又叫科尼塞格。帕加尼的Zonda又叫风之子。科尼塞格（瑞典）个帕加尼（意大利）是两部超级跑车。

求帕加尼风之 幽灵之子 还有 风神的英文名字

Pagani Zonda 帕加尼幽灵之子
PaganiHuayra 帕加尼风之子与帕加尼风神一个意思
帕加尼共有两代车型，第一代叫Zonda，国内译为风之子、宗塔等。第二代叫Pagani Huayra，国内译作风神。Zonda又分为Zonda C12 S（1999年 Pagani Zonda C12、2000年 Pagani Zonda C12 S、2002年 Pagani Zonda C12 S 7.3、2003年 pagani Zonda C12-S Roadster、2004年 Pagani Zonda C12 S Monza）；Zonda F（2005年 Pagani Zonda F 、2006年 Pagani Zonda Roadster F、2007年 Pagani Zonda F Clubsport）；Zonda Cinque（2009年 Pagani Zonda Cinque（限量5台）、2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster（限量5台））；Zonda R（2008 Pagani Zonda R、2012年 Pagani Zonda R Evo（限量1台））几款主要车型，及一些限量一台（Zonda Tricolore限量3台）的特别版：Zonda PS、 Zonda GJ、Zonda Uno、Zonda HH、Zonda 750、Zonda Rak、Zonda Absolute，及2012年 的Zonda 760（共5台，每台都是1 of 1）。还有救是2003年的赛车版帕加尼 Pagani Zonda GR。幽灵之子也用来指帕加尼，但一般幽灵之的是瑞典超跑柯尼塞格。

帕加尼的风之子和幽灵之子那个比较吊？

幽灵之子就是zonda cinque，是风之子的一种。不过它是由zonda f演变而来。鉴于zonda f表现一般，zonda cinque实力也不算太强。风之子中zonda r和zonda revolution倒是都挺给力的
帕加尼没有“幽灵之子”的说法，从来都是用风的名字命名，“Zonda”是“安第斯山脉之风”，“Huayra”是古南美洲盖丘亚族语言中“风”的意思。
瑞典的科尼塞克才有“幽灵跑车”的说法
哈 这两个都是小厂家的超级跑车，一年也就几十辆。至于哪个更厉害，貌似还没有官方的对比数据，不过柯尼塞格的ccxr绝对是个神话。不过没有量产.
管他什么风之子，在布加迪面前 都要让让
幽灵之子是瑞典跑车品牌Koenigsegg（柯尼塞格）的别称；
风之子是意大利跑车品牌Pagani（帕加尼）Zonda（宗达）车系的别称，因为Zonda是指安第斯山脉的风，所以又叫风之子。

意大利超级跑车帕加尼“幽灵之子”

Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。
碳纤维打造的车体
　　正如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
　　整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。
　　以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。
入门级就有500匹马力
　　挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

帕加尼 风之子 还有幽灵 幽灵之子 还有 克赛尼各 都是同一辆车吗 他们是哪个国家的车

帕加尼当然是跑车大国意大利的，英国设计师参与设计了帕加尼Zond R 还有幽灵，科尼塞克是瑞典的，车迷们都知道，至于数量嘛。帕加尼幽灵中国一辆（香港郭富城！不得不佩服他，拿到了第一个帕加尼的上路许可和经营许可!!!）科尼塞克（北京昆仑石油公司的展台上！现在还没卖出了，1500w 科尼塞克CCR）
帕加尼，意大利。劳斯莱斯幽灵，英国。科尼塞克，瑞典。当然不是同一辆车，而且没有幽灵之子这款车
不不不，帕加尼是西班牙人，在意大利摩德纳开始造车生涯，从兰博基尼的组装工人做起，具体车型Zonda就是所谓风之子，自己百度一下瞅瞅吧，幽灵之子指的是柯尼塞格的CCXR，柯尼塞格是瑞典的一个小型手工超级跑车制造厂，你所说的幽灵，我不知道是指什么，是指英国劳斯莱斯的银色幽灵么，这车又叫银魅，劳斯莱斯“银魅”有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。银魅被认为是世界上最昂贵的汽车。2005年，保险公司给其的估价为3500万美元，而今天，其估价已经达到了5700万美元。
完全不一样。一个个解释给你听。
帕加尼（Pagani）是意大利的一个独立厂牌。创始人Horacio Pagani原来是一名F3设计师（不过不是如二楼所说是西班牙人，而是阿根廷人）。后来到意大利Modena（也就是Ferrari的创始地）创建了Pagani S.p.A，开始生产Pagani品牌的跑车，同时，Horacio Pagani也有以自己名字命名的服装生产。
所谓的风之子，这个只是在国内创造的名字，它的真正名字是Zonda，也就是Pagani旗下的C12车系。包括Zonda、Zonda S、Zonda F、Zonda R等等多种车型，Pagani的新车系C9，也就是Huayra已经在前一段时间推出。
所谓的幽灵，指的应该是Koenigsegg CCX。
Koenigsegg就是科尼塞克，一家瑞典独立厂牌。旗下有CC、CCR、CCGT、CCX、CCXR、Agera等等车型。所谓的幽灵是因为Koenigsegg车上标有二战时期瑞典空军的幽灵标志，幽灵之子指的应该是Koenigsegg CCXR，也是目前Koenigsegg最强的跑车。

世界前五超跑品牌揭秘


世界前五超跑品牌揭秘
说到超跑，应该说每个男人心目中除了有辆SUV， 就是有辆超跑。而要说到，在超跑中都有哪些著名的品牌，我想大家能够想到的就是保时捷，法拉利，兰博基尼，布加迪，迈凯轮等等了。而今天，咱们就来盘点一下，全球的五大超跑品牌，看完以后，小编突然觉得自己孤陋寡闻了，因为竟然有好几个车标都不认识，更别说这些车出现在大街上了。
兰博基尼
毋庸置疑，兰博基尼绝对是顶级的超跑制造商。而且，要说这个品牌，在国内市场中的知名度还不小，一些有钱的土豪也是能够消费得起。而在它旗下，销量最好的几个车型，兰博基尼毒药， LP700，第六元素都算知名度不差。
布加迪
作为一个相当有历史的超跑品牌，旗下的车型不但是以快著称，而且更是以奢侈著称。很多人也说，布加迪旗下的车型不仅仅是一款超跑，更是一款艺术品。而布加迪旗下较为有名的几个车型是布加迪威龙，布加迪威航。
世爵
世爵同样是一个百年老厂，旗下车型最大的一个亮点就是全部为纯手工打造，所以说没有了流水线，旗下的每一款车都堪称是限量版，世界独一无二。不过，遗憾的是由于各方面原因，这个品牌给破产了。不过，旗下依旧有车型深受土豪喜欢收藏。
西贝尔
作为美国的超跑制造商，虽然在国内不怎么火热，但是千万不要小瞧了人家旗下的产品。尤其是SSC Tuatara是在亚洲市场亮相了首款车型，百公里加速2.78秒，真的是比布加迪还要生猛。
帕加尼
这是一个意大利的超跑制造商，旗下的车型都是过千万的。而且，值得注意的是，帕加尼和法拉利的出生地一样，车型都是以极致的性能以及大部分地方采用的纯手工打造为亮点。帕加尼幽灵之子，毒刺都是知名度较高的车型。
说到最后，大家可以说说这些品牌你们都有没有听过?即便是走在大街上，是不是很有可能还认不出这些品牌呢?

郭富城 拥有的 是 帕加尼风之子还是帕加尼幽灵之子

你的问题 真的是对帕加尼这款车不熟悉啊

风之子和幽灵之子 他两个实际是一回事情 是译音的问题 就是对 zonda 这个词的翻译啊。
郭富城的车 是zonda 系列里的 F 型号 1200万港币
也就是Pagani Zonda F（7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G ）比上一代贵了一倍(Zonda S售价5百万)。

为此，郭富城还从该车的法国设计师手中领取了“亚洲超级车主”奖。

Pagani Zonda F不要说开，就是日常维护这辆 Zonda F 换一次润滑油，需要从意大利请两名高级技师到香港。飞机票、食宿等费用加起来，换一次润滑油大约15万港币。当年Zonda S到港时，红极一时的谢霆锋曾经试车，但最终都没有购入，而郭富城是真真正正本地第一个拥Zonda的艺人。

Pagani Zonda F 这车我记得 国外最火的汽车节目 TOPGEAR 里面 这车的测试记录应该到目前是第一名，估计现在也出不去前三名的。法拉利，兰博基尼真是要让让了。
是帕加尼幽灵之子
郭富城拥有的是帕加尼风之子，即帕加尼Zonda。香港歌星郭富城拥有一辆加装了全车碳纤维选装件的 Zonda F，加上新车登记税后，其在香港的售价高达1200万港元。不仅售价高昂，其日常保养的费用也同样惊人。
郭富城曾表示：“Zonda F 换一次机油，需要从意大利请两名高级技师到香港。连飞机票、食宿等费用加起来，换一次机油大约要花十五万港币。”
扩展资料：
帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。包括测试版本在内，一共只生产出106部Zonda跑车。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。
Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。
参考资料来源：
百度百科——帕加尼Zonda
百度百科——帕加尼Zonda F

帕加尼之子和幽灵之子谁吊

帕加尼的是风之子（Zonda），，，幽灵之子应该说的是柯尼塞格的Agera，，，事实上柯尼塞格Agera和帕加尼Zonda基本上是各有千秋的，，柯尼塞格Agera有着突破400公里每小时极速的能力，，，而帕加尼Zonda最高时速只有340公里每小时，，，但这也意味着Zonda把更多性能空间放在了赛道上，，要知道在赛道上相比转向、加速、刹车等等，最高时速是最不重要的一项（毕竟最高时速只能让你在赛道少有的直道占优势，，而输在更多的弯道上），，总之帕加尼Zonda的赛道性能比柯尼塞格Agera强一些，，但是综合下来还是Agera厉害，，，毕竟赛道性能不会输太多，，还能轻易跑到400，，但是如果是我的话我会选择Zonda，，Zonda来自奔驰AMG的v12发动机加上厂家自己调校声浪绝对是棒极了，而柯尼塞格的双涡轮v8则差很多，，毕竟车主又不是天天下赛道或者没事就飙个400公里每小时，，但是上公路炸街还是做得到的