本文目录一览：
- 1、奥迪Q5L为什么没人买
- 2、q5l为什么没人买
- 3、q5l为什么没人买？,
- 4、q5l为什么没人买？
- 5、即使价便宜为什么奥迪Q5L销量不行呢？
- 6、q5l天云灰为何买的人少
- 7、风评换代失败的奥迪Q5L，为何销量屡屡破万？
- 8、奥迪Q5L都跌到32万了，怎么就
- 9、奥迪Q5怎么样，为什么朋友都不建议买？
奥迪Q5L为什么没人买
针对中国顾客而言，车辆除开做为最常见的交通工具之外，还能够非常好地突显自身的经济实力，因此我们在购车的过程中会尽可能挑选豪华车品牌。近期有网民表明他想买奥迪Q5L，但却觉得这车没有什么人买，那_到底奥迪Q5L为何没有人买？
1、驱动力不如老款车型
与老款的奥迪Q5对比起_，尽管新老2款车的能源均配用的是2.0T的涡轮汽车发动机，可是奥迪Q5的汽车发动机有着230匹的最大马力，而奥迪Q5L做为最新款车型最大马力却只有190匹，驱动力比老款消弱了40匹。
2、变速器减配
与奥迪Q5对比，奥迪Q5L选用成本费更低的7速双离合器变速器替代了本来主要表现更出色的8AT变速器，所产生的最大的缺陷便是汽车在慢速行车时抖动感显著，总体的出行感受不如从前，而像宝马X3、新款奔驰GLC等竞争者选用的均为8AT变速器。
3、“Quattro”系统软件被消弱
奥迪往往得到诸多顾客的青睐，非常大因素便是奥迪的车型配置Quattro四驱系统，该体系不但能让车子具有更出色的操纵性，还能得到有效的越野车工作能力。殊不知最新款奥迪Q5L的Quattro早已由全时四驱换为了特性最弱的适时四驱，托森差速器也改成了功能更差的多内置式离合。
4、产品力不如竞争者
奥迪Q5L的最大的对手便是宝马X3，殊不知宝马X3标准配置了前驻车雷达、19寸轮毂、倒车视频影象、响应式近远光、自动泊车系统、转向头灯、LED大灯等配备，奥迪Q5L却必须掏钱选配，除此之外像以上提及的变速器、四驱系统等层面宝马X3均比奥迪Q5L更具有优点。
之上就是为何网友见面觉得奥迪Q5L没有人买的缘故了，但实际上奥迪也明白自已的产品力不如敌人，因此奥迪很明智地立即给车型分配了一系列减价对策，这新款车的新手入门价也从39.6八万降至了3五万元上下，这促使奥迪Q5L的交易量在减价后取得了快速提高。
依据车主指南对于奥迪Q5L车型的销售量统计分析看来，截止到2021年07月份，奥迪Q5L全新月销为12857辆，2021年总计销售量为78398辆，在SUV中，月销排名第三名，产销量排名第一名，德系车中，月销排名第六名，产销量排名第六名。
不难看出奥迪Q5L的销售量依然很高的，对于到底奥迪Q5L如何实际上就得看客户的要求了，假如购车较为注重配备，而且买车费用预算足够得话，那_充分能够考虑到别的产品力更出色的车型；但假如购车更注重性价比高，要想花更少的钱体验到豪华车的感受得话，那_奥迪Q5L肯定是个很好的挑选。
百万购车补贴
q5l为什么没人买
这款汽车很容易出现故障，并且售价也是不低的，所以很多的车主没有购买的欲望。汽车在使用超过5年后的故障率是不低的，而这是汽车销量不高的关键因素之一。故障率高往往会让车主非常苦恼，因为这意味着车主需要消耗很多的钱在汽车的身上。当然这款汽车的售价也是不低的，售价区间39.48万元-57.88万元。此外，车主如果非常喜爱奥迪这个牌子的汽车，那么可以选择购买q5，虽然看起来跟q5l差不多，但事实却并非如此。这款汽车的销量比q5l好很多。这款汽车的底盘扎实，过弯很有信心。百万购车补贴
q5l为什么没人买？,
1、动力不及老款车型
与老款的奥迪Q5相比起来，虽然新旧两款车的动力均搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，但是奥迪Q5的发动机拥有230匹的最大马力，而奥迪Q5L作为新款车型最大马力却只有190匹，动力比老款削弱了40匹。
2、变速箱减配
与奥迪Q5相比，奥迪Q5L采用成本更低的7速双离合变速箱代替了原本表现更出色的8AT变速箱，所造成的最大缺点就是车辆在低速行驶时顿挫感明显，整体的用车体验大不如前，而像宝马X3、奔驰GLC等竞争对手采用的均为8AT变速箱。
3、“Quattro”系统被削弱
奥迪之所以受到众多消费者的追捧，很大原因就是奥迪的车型配备Quattro四驱系统，该系统不仅能让车辆拥有更出色的操控性，还能获得很好的越野能力。然而新款奥迪Q5L的Quattro已经由全时四驱换成了性能更弱的适时四驱，托森差速器也换成了性能更差的多片式离合器。
4、产品力不及竞争对手
奥迪Q5L的最大竞争对手就是宝马X3，然而宝马X3标配了前驻车雷达、19寸轮毂、倒车视频影像、自适应远近光、自动泊车、转向头灯、LED大灯等配置，奥迪Q5L却需要花钱选装，此外像上述提到的变速箱、四驱系统等方面宝马X3均比奥迪Q5L更具优势。
5、这款汽车很容易出现故障，并且售价也是不低的，所以很多的车主没有购买的欲望。
以上便是为什么网友会认为奥迪Q5L没人买的原因了，但其实奥迪也知道自己的产品力比不上对手，所以奥迪很聪明地直接给车型安排了一系列降价措施，这款车的入门价也从39.68万降到了35万元左右，这使得奥迪Q5L的销量在降价后得到了迅速增长。
q5l为什么没人买？
1、内设设计语言还停留在上一代，作为刚刚换代的车型，没有应用最新一代的设计语言是不应该的，虽然做工还是很扎实，但是内饰毫无豪华感，没有应有的质感和氛围。
2、后排加长非常棒，纵向空间很充足，但是，座椅的靠背角度不可调，角度太陡，再加上头枕是前凸的，偏硬，导致后排空有充足的纵向空间，但是乘坐舒适度极差，远不如BBA的另外两个竞品。
3、产品力上的硬伤，不能支撑指导价，导致终端市场有巨幅优惠，入门版的价格已经跌破30万，消耗客户的忠诚度和信心。
外形设计
全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。
前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。
LED前大灯组（高配为矩阵式LED大灯）、“蚌壳式”尾门（左下角贴有“Q5L”加长版标识），根据配置不同，Q5L的车轮尺寸分18/19/20英寸。
以上内容参考：百度百科-奥迪Q5L
即使价便宜为什么奥迪Q5L销量不行呢？
奥迪Q5L的价格虽然很便宜，但是这辆车的性价比并不是很高，配置也没有其他同价位的车好，所以销量就不太行。
我个人认为配置上不够完善，没有自适应巡航，所以销量不好。
太丑了，没有上一款的q5前脸霸气，新款的q5有点娘气
因为降价不代表销量好，所以依旧仍然是比较差的。
前脸太丑，如果是原来那个样子，销量会好很多
奥迪在一线豪华品牌中，汽车销量是排在第一的，因为其有着不错的口碑，而且还夺得了诸多车友的喜爱，不过，不是奥迪旗下的所有汽车都那么招人喜爱，比如奥迪Q5L，如果看汽车销量的话，这款汽车给人的感觉就是快撤退了，特别是奥迪为了挽救颓势，从而也实行了大幅降价，但还是没有好的结果，这到底是为什么呢？
Q5L更适合成熟男人奥迪Q5L汽车的外观是非常不错的，肌肉感十足的前机盖，六边形大尺寸进气格栅，一对狭长而又造型独特的灯组，共同构成了它的前脸部分，侧面大平顶的设计，正中成熟男人的下怀，经典的五幅式轮毂，看似简单，却为该汽车增添了几分霸气的感觉，背后一对尾灯，与前脸的灯组形成了前呼后应的效果，如此的搭配，不只是看上去很美，而且还能够提供给该汽车较好的辨识度，下方贯穿式的排气筒，也有着较好的装饰效果。
内饰不止是豪华汽车内饰方面，奥迪Q5L表现的一般般，真皮包裹的三幅式方向盘，虽然能够带给驾驶人较为舒适的触感，但是汽车的外观却比较老旧，在中控区域的话，该汽车搭载的是一台8.3英寸的大屏，如此的尺寸不仅无法提供给驾驶人更为直观的视觉体验，而且该大屏还容易出现卡顿，死机等问题，该汽车的仪表盘为12.3英寸，会让驾驶人得到更加直观的信息，而且还起到了一定的装饰感，至于座椅材质的话，由于汽车价位的不同，所以它们的座椅材质便被分为皮质混搭，真皮+仿皮以及真皮三种。
乘坐空间略有瑕疵
此外，该汽车的轴距为2908mm，所以它后排的乘坐空间可是相当宽敞的，但遗憾的是，汽车后排地板的隆起较高，所以会影响后排中间乘客的乘坐体验，从动力方面来看的话，这款汽车还是值得一提的，在此次新出的六款汽车中，均采用了2.0T+7DCT的动力组合，如此的动力不仅能够提供给该汽车源源不绝的充沛动力，而且还使得它的低功率达到140kW（190Ps），高功率达到了185kW（252Ps）。
优惠10万都没有好销量
与之相匹配的是前后多连杆式独立悬挂组合，如此组合不仅会带给驾驶人更好的操纵杆和舒适感，而且还会使得该汽车的驾驶感更为平顺且抗震效果也更好一些，该种组合会使得它对于细碎路面的过滤性降低，所以汽车内乘客还是会较为直观地感受到路面的情况，继而再结合它38.78-49.80万的厂商指导价与高达10万元的优惠幅度而言，它已然算是不错的了，如果看这款汽车的性价比还是蛮高的，奈何销量一直上不去比较遗憾，即使是大幅度的降价，对于汽车的销量也没有起到任何的帮助。
而这就是因为该款汽车将从前备受消费者青睐的托森全时四驱改为了电控多片离合器的分时四驱所致的，大家都知道，奥迪汽车的灵魂就在于托森全时四驱，而如今将它换掉之后，不仅使得该汽车的可靠性大大的降低，而且还使得该汽车的优势全无，消费者们才不愿意为此买账，大家都认为，没有托森全时四驱的奥迪，没有了味道。
q5l天云灰为何买的人少
奥迪Q5L的外观配色中，天云灰配色是非常低调的，低调的同时还给人一种10分沉稳的感觉，得益于深色的外观配色，奥迪Q5L行驶，在大街上不会引人注意，所以买的人少。
风评换代失败的奥迪Q5L，为何销量屡屡破万？
奥迪Q5L于2018年7与上市，上市之初大家普遍认为这代奥迪Q5L“减配严重”，网络媒体（友商水军）对这款车铺天盖地的进行负面宣传，又恰逢老款奥迪Q5停产，优惠巨大，对于新款Q5L几乎没有优惠的售价，很多人抱着观望的态度，持币待购，盼着降价。一来本身优惠不大，二来网络的负面宣传，三来老款Q5销库存，导致新款的奥迪Q5L都上市6个月了销量还未破万。下面是奥迪Q5L自上市以来的销量，同时也有竞品宝马X3和奔驰GLC的销量。
其实对于厂家而言，任何车在刚上市之初都会经历一个产能爬坡和去老款库存的阶段，这个阶段的销量肯定不是上来就能破万的。从图中也不难看出，宝马X3上市之初也存在这么一个爬坡的过程，而之所以如今的奥迪Q5L能够一跃销量破万，成为BBA三者中中型豪华SUV销量冠军的原因，我认为主要还是今年6月份销售淡季之后开始的一系列优惠活动促成的。
上市之初，饱受减配非议新款阿迪Q5L上市之初，遭受了很多非议，网友们一直认为改款的奥迪Q5L减配严重，譬如说之前的托森结构全时四驱变成了多片离合器式的适时四驱，8AT变速箱换成了7速双离合变速箱、这些变化在一些车迷（买不起奥迪Q5L的）心中变成了奥迪减配的证据，一致坚决抵制新款奥迪Q5L。这样的行为就像是新款的马自达3后悬挂从多连杆独立悬架改成了扭力梁式非独立悬挂一样，一些网友评论坚决不买马自达3，我在想如果马自达的热度真的有这么高的话，销量也不止现在这么点，这些坚决不买非独立悬挂的马自达3的这些人我想他们肯定没打算买车。
当年被认为的减配，事实证明“真香”在接近一年的时间里，奥迪Q5L的销量始终未破万，但是销量还算比较稳当，这一点证明新款奥迪Q5L的这些“减配”的地方被大家接受了。从目前用户的反馈来看，托森结构四驱系统变为多片离合器式的四驱系统并没有让大家感到不适，本质上来说奥迪Q5L上的这款适时四驱并没有大家说的那么不堪，相比托森机构式的四驱，它的智能程度和舒适性更高，而且本身四驱性能并没有降低，纵观目前奥迪的全系车型，几乎都要换装成这种多片离合器是四驱结构。
此外大家最关系的双离合变速箱会不会顿挫的问题，在Q5L上市的这一年多时间里不论是媒体还是用户都一致好评，新款的7速双离合变速箱不仅反映速度快，而且丝毫感受不到他的顿挫，就连最能挑刺的38号车评也觉得这款双离合非常的不错。四驱系统的升级，再加上变速箱的变更，最终换代Q5L的油耗相比老款降低1-2个油，动力也得到了了提升。
换代奥迪Q5L外观更加年轻，内饰更加豪华，空间更加宽敞以前奥迪的A4和A6国产之后都要加长，换代的Q5上市之后它的空间也进行了加长，变成了Q5L，加长轴距88毫米，大概是成年男子一拳的距离。本来奥迪Q5的空间就不小，加长之后更加宽敞，一个1.75米身高的人后座跷二郎腿也没问题。除了空间上的升级，换代Q5L的内饰更加豪华，外观一改之前圆润的造型，变得更加有棱角，格栅进一步加大，显得气势十足。另外奥迪最拿收的车灯也进行了升级，变成了更加有科技感的矩阵式车灯。
一年后，小白鼠已经试验过，优惠到位，消费者不再观望一年多之后，奥迪Q5L的适时四驱和双离合变速箱逐渐被大家接受，一年之中没出什么大的市场问题，打击也对Q5L的质量有了认可。再加上今年6月汽车销售淡季，汽车市场下行，奥迪厂家给的优惠非常大，基本在8万左右，最低配的Q5L最低的时候甚至跌破30万！而此时的宝马X3和奔驰GLC基本比奥迪Q5L贵5万以上，对于预算稍微紧凑的用户来说，Q5L是个非常好的选择。
总结起来说，奥迪Q5L的升级最终得到了大家的认可，再加上本身优惠也变大了，所以目前奥迪Q5L重回了销量巅峰，处于BBA三者中的冠军位置。我相信未来只要其他两个竞争对手没有大的优惠，基本上Q5L稳居宝座了。
因为奥迪Q5L外观很漂亮，而且空间也很大，性价比很高。
因为这辆车还是非常不错的，现在价格也是特别的便宜，所以销量就高了。
个人认为，风评换代失败的奥迪Q5L，销量屡屡破万是因为奥迪Q5L相比起同级别的奔驰GLC和宝马X3，从性价比上有着得天独厚的优势。
参照上一代奥迪Q5来看，新一代奥迪q5l曾经饱受诟病。虽然风声回顾一度导致奥迪q5l换代失败，但销量似乎并非一码事。今年9月，奥迪q5l以15176台的销量夺得第一名。今年10月，奥迪q5l再次击败奔驰GLC和宝马X3，蝉联豪华SUV销量榜首。不过，这已经是q5l连续第五个月占据豪华SUV销量榜首。
一方面，对键盘车神的质疑还在继续，另一方面，消费者的人气不断创造销售桂冠。显然，时至今日，奥迪q5l依然是奔驰GLC和宝马X3的绝对王者。无论是网络热度还是购买度，对于真正的消费者来说，q5l明显优于奔驰GLC和宝马X3。
事实上，归根结底，网络上出现大量键盘车神的根本原因是一汽-大众奥迪更换8at和Tosen 4WD，并安装双离合器和电控4WD。他们觉得自己已经偏离了奥迪Q5最初的坚持，变得不那么奥迪Q5了。真的是这样吗？
前不久，我应邀到桂林参加奥迪q5l桂林站体验活动，深入奥迪q5l试驾体验，并在活动结束后与奥迪工程师单就这一点进行了深入探讨。
事实上，上一代奥迪Q5的四轮驱动和AT变速器让无数人抱怨存在。但对于这一代消费者来说，途草也是个人理解的问题。虽然性能似乎已经从8at下降到7速双离合器，但从数据和实际体验来看，这一代奥迪q5l甚至显得更好。
Dl382在驾驶者的实际驾驶体验中并不差。换挡速度很快，动力响应很快，挫折感几乎没有了。不仅效率提高了，油耗也提高了。
至于奥迪自己的四驱系统，从驾驶者自身的驾驶体验来看，奥迪q5l的Quattro超四驱系统相当不错。无论铺面与否，Quattro超智能四驱系统称职舒适。据官方介绍，Quattro超四轮驱动系统是称职且灵活的超智能4WD系统可以通过检测150个信号和检测每秒100次的频率，智能地决定两驱和四轮驱动之间的切换。也就是说，当它应该的时候，它有所有的四轮驱动，你不需要手动调整它。另外，在经济模式下，可以切换到前驱，节省油耗。
最后，我们来谈谈空间。新奥迪q5l拥有同级车中最长的车身长度和轴距。机身长度达到4765mm。与上一代奥迪Q5相比，轴距比海外标准轴版加长了101mm，加长了88mm。由于轴距和车身加长，新奥迪Q5L在车内空间上达到了最好的水平，后排拥有更为令人敬畏的空间，而且后排座椅角度更为柔和，腿部支撑也更好。此外，后厢容积为550升，可以轻松放下10个20英寸的登机箱；后排座椅放下后，后厢容积超过1600升，超越了同级别的所有竞争对手。
客观地说，虽然销量不是以好坏为标准的，但这是一个重要因素。与同级别的奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪q5l在性价比上有着独特的优势。对于大多数消费者来说，为何不以39.28万-51.7万元的价格购买如此大中型豪华SUV呢？而且，终端市场也有一定的折扣。
奥迪Q5L都跌到32万了，怎么就
奥迪Q5L在大手笔的终端优惠后，销量非常不错。然而不错要看跟谁比，和奔驰GLC放一块，Q5L的销售数据立马就怂了。奔驰GLC在2020年前五个月的总销量是60284辆，而奥迪Q5L只有46720辆。
虽说同在BBA阵营，但奥迪在品牌力上似乎总矮奔驰和宝马一头。但今天说的奥迪Q5L被奔驰GLC压一头这茬，品牌影响力显然是不想背这个锅的。因为有实锤，证明在销量这件事上，奥迪Q5L犯下的三宗罪，才是罪魁祸首！
第一宗罪：内饰有点丑
颜值当道的今天，其他的都可以商量！但你丑，就不可原谅。
奥迪Q5L的外观丑不丑？好像还行。但是Q5L缺的是个性，是属于自己的特色，跑在街上，它的辨识度太不高了。看看Q3，看看Q7，再看看Q5L，别怪人家说有套娃嫌疑，确实很像啊，尤其是白色！对车没有什么研究的人一眼看上去就感觉是同款车。于是，常会听到这样的评价：“Q5啊，没兴趣，街上太多了。”这位仁兄可能不知道，他看到的有可能是三款车。
如果说颜值还能和GLC比比，Q5L的内饰就别说了，和奔驰GLC差距就明显了。明明是辆豪车，看着内饰却让人完全找不到豪华的感觉。塑料材质，廉价即视感，光这几个常见的评论关键词就足以让人分分钟打退堂鼓，更不要提科技感。Q5L的内饰和GLC放在一块，就像是一个大叔站在小鲜肉旁边。
第二宗罪：换代成了“降级”
如果说，长得丑不是奥迪的错，那么减配就是它做的最错的事。改款在大众概念里，就是把原有的提高一些，除了价格。但奥迪Q5L的减配却把原有的配置往下降了，这不是活活给大家交智商税和成为韭菜的既视感吗？偏偏，降的还是老款Q5L最引以为豪的。被诸多网友，称之为降级。
原本令人热血澎湃的quattro四驱系统，搭载全机械式的托森差速器，是奥迪旗下一套性能极其强劲的全时四驱系统。之前Q5L受追捧，这套四驱系统功不可没。然而改款后，Q5L的四驱变成了电控式多片离合控制的适时四驱系统。
从高大上、强调赛道基因的全时四驱变成了经济省油的适时四驱，还说驾驶感更柔和更平顺，也更省油？！这就好比我特想啃一个苹果，你却给我一个梨，还说现在秋意浓重，滋润最重要！我都买Q5L了，要什么柔和的驾驶感？还是我差这点油钱？我需要的是小钢炮，不是小娘炮，好吗？
另外一个不能忍的就是Q5L把ZF的8AT换成了7速双离合。国人讨厌双离合的程度跟讨厌三缸有得一拼。什么湿式的，什么它被广泛使用在奥迪的各种车型中效果都很棒，消费者的态度都是“我不听我不听”。他们只听得到来自于奥迪Q5L车主的吐槽“我的心被低速顿挫感碎成了渣渣”，还有比这更有效的负面广告吗？
而在这个时候，Q5L的老大难对手GLC却在用比8AT还高级的9AT，差速器虽然也是多片式，但人家全系标配全时四驱系统，你说让消费者怎么选！
第三宗罪：优势越来越小
原本，在和主要对手宝马X3和奔驰GLC的竞争中，奥迪Q5L在空间这一块是最占优势的，轴距也是三者中最大的。结果奔驰GLC放了个大招——加长不加价，轴距一下子超了Q5L，空间优势瞬间没了。
价格在奥迪和奔驰的争先恐后优惠下，最低版本奥迪Q5L和奔驰GLC价格相差有限，优势也不大，但配置上Q5L却显得落后许多。对比GLC，织物座椅，没有前车雷达，没有倒车影像，没有可调悬架……这些在消费者眼里就演绎为：比起奔驰GLC，奥迪Q5L的配置的确低了些。
综上，单纯说Q5L好不好？挺好的。空间大，动力足，外观气派，优惠程度大，是值得入手的豪车级SUV。但是拿出来和奔驰GLC比，突然它就没那么香了，而已。
奥迪Q5怎么样，为什么朋友都不建议买？
之前的奥迪q5存在烧机油情况。但是整体来讲，奥迪q5这款车非常不错。动力性不用担心搭载2.0t发动机。一百五十五千瓦。
没有真正开过的就不要瞎逼逼了。我开了Q5三年了，车是2014年9月份买的，到现在有4万多公里，没出过毛病，就是有一次变速箱升级还有一次因为后车窗里面的安全气囊怕漏雨而产生的召回（相信知道我这么说的都是Q5车主），其他的毛病没有过。由于驾驶问题更换了前刹车片，冬天刹车会有响声，这个是通病吧。总体感觉除了空间和中控以外其余的很满意！
我去年买的二手12年的q5，11万公里实表，开了一年啥毛病没有，经常地板油，油耗市区12个左右，一万公里烧一升机油，非常满意，隔音底盘质感比日系强太多.最快跑过160非常的稳，就是对原车BO音响效果不是很满意，因为喜欢BOSE的
说这车也不行，那车也不行，基本上都是没车的。只要是BBA，就是入门级的车，也比其他车开着得劲。别说Q5了。几十万的车，开着咋不行了？
在今年7月，提车2021款奥迪Q5L45豪华动感型，用车感受，虽然低速时跳档有顿促感，能接受。7速双离合提速同级别应该最好，这也是我买它的理由。缺点:空调出风口有近似流水声的杂音，前挡风玻璃下面在阳光下会反射仪表盘下面的隔音棉，由于隔音棉颜色是白色的，特别显眼。电话给奥迪全国客服电话反映情况，态度很好，问题基本都推给销售店解决。去奥迪4S店检查后统一回复:这是奥迪通病，建议接受，多看看奥迪的优点。不想法解决问题，而是做客户心理接受的工作，所以对奥迪很失望。
好车。经典。但现在改型了，成了Q5L。价格低，车流于普通，再也不像当年的奥迪那么受人追捧，瞩目。。
纯属胡说八道。我喜欢奥迪超过宝马、奔驰，其原因就是沉稳、低调，养护成本底，综合性能好。我的Q5已用了五年半，至今没出现任何故障。前三年保养没花分文，后三年基础保养和二次漆面养护都是用上保险时4S店赠送的优惠劵做的。下次换车，还是奥迪。
好车。
A4、A6、Q5、A5、A8…一直开着，小毛病过去一两个小时就修好，大毛病没有。
就是觉得内饰偏暗不够阳光，稳重有余，阳光不够。
不知道烧机油的毛病改好了没有？烧机油是全系的通病。其它小毛病可以容忍。这车动力足，关键是还省油。
