本文目录一览：
- 1、十大不能买的合资车？
- 2、十大不能买的合资车
- 3、十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
- 4、十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
- 5、十大不能买的合资车盘点
- 6、合资车十大不值得购买的有那些
- 7、四大不建议买的合资车
- 8、十大不建议买的轿车
- 9、四大不建议买的合资车
十大不能买的合资车？
1、一汽大众：速腾
当年的断轴风波就早被很多人给遗忘，这几年也很少再传出类似的消息，但是就可靠性来说，是大众汽车被投诉最多的一款，在某平台的投诉量为174起，比大众朗逸还多，而且主要故障集中了发动机和变速箱上。
2、雪佛兰科鲁兹
在售的科鲁兹停留在2018款，在雪佛兰的车型阵营中也变得有些不起眼，如果时间往前推上几年，这可是雪佛兰的主力车型，在国内任何一个城市的街道上，都是能见度较高的合资汽车之一，所以现在二手车市场上也是数量不菲，这里要劝告准备购买二手科鲁兹的朋友，要谨慎。
因为科鲁兹的发动机真的不省心，油耗高是一个方面，而且故障率在合资车中也是排在前列，特别是那款1.5L的发动机，源自韩国大通，不仅仅动力弱而且坏了修不好，这一点已经是行业的常识性问题。变速箱，搭载通用早期的手动或6速变速箱，两款变速箱的故障率也是让车主头疼不已。
3、日产轩逸
受欢迎的合资轿车，也是能够和大众朗逸硬扛的日系车。虽然发动机的技术比较成熟，质量稳定油耗较低，动力表现也在行业平均水平，但是变速箱异响、顿挫，转向系统异响已经成为车主投诉的重灾区。
日产的变速箱真的是差评极多，而且日产轩逸的防锈处理不佳，出现过大规模的投诉先例，这在合资汽车中也是不多见的。
4、现代领动
韩系车的努力有目共睹，在国内市场现代和起亚的口碑呈现出两个极端，有人认为很好，有人则认为很差，韩系车的性价比等方面整体不错，但是现代领动不建议入手，不过质量表现却并不出色，主要的问题集中在了变速箱和转向系统故障上，发动机表现比较稳定。
5、奔驰GLB1.3T低功率版
GLB作为奔驰的又一款紧凑型SUV，就空间和设计来说，确实深得国人的喜欢的，虽然1.3T发动机别人诟病不少，但是高功率发动机163马力，日常驾驶也不会感到多么吃力，但是低功率发动机最大马力136匹。
实际驾驶感受真的让人有些着急，加速慢、油耗高都是问题，而且内饰的用料做工也对不起奔驰的豪华，所以不建议购买。
6、标致408
这款车卖的不便宜，12.97万元的起售价格，入手一台1.2T的三缸车型，而且配置寒酸到让人无力吐槽，重点是标致408的品控有些糟糕，去年频频出现在轿车投诉榜第一的位置，而且销量在合资轿车中处在下游水平。
平均月销量维持在千台左右，这样的销量配上这样的投诉量，大家可以自行品味了，而且主要故障是发动机烧机油、抖动。
十大不能买的合资车
在如今的汽车市场上，合资车已经不再是新鲜事物。虽然合资车不一定比国产车更加优秀，但是它们通常会带来更高的售价。然而，有些合资车并不值得购买，极有可能会让你后悔不已。以下是十大不能买的合资车：
1.别克凯越
这款车很可能是最丑的合资车之一。除了外观之外，它的机器和悬挂系统也相当糟糕。而且，别克凯越还有很多质量问题，需要经常维修。如果你要买车，千万不要选这款。
2.奇瑞瑞虎7
虽然它的价格相对其他合资车比较便宜，但奇瑞瑞虎7的内饰和悬挂系统非常糟糕。此外，它的零部件也非常容易损坏，需要不断维修。如果你不想花很多时间去修车，千万不要选这款。
3.大众途观L
大众途观L可能是最昂贵的合资车之一。虽然它的内饰非常豪华，但是它的动力系统和悬挂系统却不够强劲。此外，它的维修费用也非常高。如果你没有足够的财力来维护这款车，千万不要买。
4.本田XR-V
这款车的设计可能相对其他合资车来说更具时尚感，但它的内饰却非常陈旧，还存在一些质量问题。此外，它的动力系统也很一般。如果你想购买一款性价比更高的合资车，不要买本田XR-V。
5.雪佛兰创酷
尽管雪佛兰是一家著名的汽车制造商，但它的创酷车型实在让人失望。这款车的内饰和动力系统都非常一般，甚至有些落后。如果你想购买一款质量更好的合资车，不要选择雪佛兰创酷。
6.起亚KX5
虽然起亚KX5的外观和内饰都非常不错，但是它的动力系统却不尽如人意。此外，它的零部件也非常容易损坏，需要不断维修。如果你想买一款质量更好的合资车，千万不要选择起亚KX5。
7.马自达CX-4
马自达CX-4虽然有着不错的外观和内饰设计，但是它的动力系统和悬挂系统都较差。此外，它的保养费也很高。如果你不想花很多时间和金钱来修车，不要选择马自达CX-4。
8.斯柯达昕锐
虽然这款车的设计非常时尚，但是它的动力系统和悬挂系统都十分薄弱，而且易损零部件也非常多。此外，维修费用也比较高。如果你要选择一款合资车，不要选择斯柯达昕锐。
9.丰田C-HR
尽管丰田C-HR外观十分抢眼，但它的动力系统和悬挂系统却表现不佳。此外，它的保养费用也比较高。如果你想买一款更加优秀的合资车，千万不要选择丰田C-HR。
10.福特翼虎
虽然福特翼虎的内饰设计十分不错，但是它的动力系统和悬挂系统都十分薄弱，而且有非常多质量问题。此外，它的维修费用也比较高。如果你想选择一款合资车，千万不要选择福特翼虎。
以上是十大不能买的合资车。购买车辆时，一定要注意质量和价格的平衡，只有这样才能买到真正值得的好车。
十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
很多消费者对于买车的第一想法就是买合资车，但说实话，现在很多合资车的质量相比起它们前代车型真的差了很多。整理了一份十大不能买的合资车盘点，一起来看看吧。 1、马自达阿特兹 理由：异响不断，不胜其烦 阿特兹有一个别名叫做“阿特叽”，就是讽刺它异响频发。异响并不是大毛病，也不会影响车辆的性能，但就是烦，而且怎么修都修不好。前段时间网上有人说找到了阿特兹异响的源头，不是装配工艺差也不是线束没有固定好，是电泳漆残渣夹在了钢板的空隙里，当车辆遇到颠簸时这些残渣会弹来弹去产生异响。
2、丰田凯美瑞 理由：机油增多还得不到解决 凯美瑞爆发机油增多的时间点是2020年年头，但由于被疫情掩盖所以没有像本田机油门事件那样引起广泛关注，但在车质网上的投诉非常多，而且官方也没有作出任何回应。在事情没有处理好之前，真不建议购买凯美瑞。
3、大众速腾 理由：变速箱顿挫异响老毛病 速腾的干式双离合变速箱问题应该是比较长时间的了，在新车的时候，变速箱表现是正常的，但等你脱保以后，问题就会接二连三地出现，维修只能自己掏钱。而且很多车主表示，即使是修好了，过不了多久又会出现。
4、大众迈腾 理由：变速箱故障 车质网上关于迈腾的投诉大部分集中在变速箱上，这台变速箱的投诉主要是电脑板故障、滑阀箱故障、变速箱异响、变速箱故障灯亮，而且故障通常在一两年之后发生，相当于还是半辆新车，这谁受得了？
5、大众朗逸 理由：变速箱异响 朗逸连续当了几年紧凑型销冠之后，终于是被千年老二的轩逸反超了，原因或多或少都会跟质量问题有关系。朗逸也是老问题——干式双离合变速箱异响，同样也是新车落地一两年之后开始发生；同时，朗逸的1.5L车型的6AT变速箱也被投诉得很厉害，这台爱信6AT变速箱在换挡时也有异响。
6、日产轩逸 理由：CVT变速箱问题高发 虽然轩逸在2020年超过了朗逸成为销冠，但轩逸的质量也被投诉得非常多，而且也是以变速箱问题居多。据车主反馈，轩逸变速箱的问题也是多在三四年后发生，变速箱会发出呼啸声，而且动力会变弱，有车主表示，这是因为轩逸的变速箱钢带质量差，容易磨损，导致了钢带打滑导致的。
7、别克英朗 理由：转向卡滞异响 英朗的问题主要是转向机容易出毛病，方向机会卡滞，微调方向盘打不动，需要用力转方向盘，但又会导致方向打大了车辆偏移，跑高速时非常危险。
8、传祺GS4 理由：智慧传祺远程功能失效 很多GS4的车主都选装了这个功能，可以通过手机APP远程遥控车辆，不过传祺的这套设备智慧的程度并不高，不能实现OTA软件升级，只能去4S店换车机，而且还要车主自费。广汽传祺要想在未来占领一亩三分地，智能系统方面还真的得多投入一点。
9、奥迪A4L 理由：变速箱异响 奥迪A4L的变速箱也是大众系列，问题也是那几样，换到MQB平台和大众车通用零部件，对于奥迪来说却是不是什么好事。
10、探岳 理由：车灯模糊发白 探岳可以说是凭借着车灯故障的问题闯入车质网投诉榜的，原因应该是大灯的密封没做好，导致灯内进了水汽，当车灯点亮产生热量，就会使得水汽蒸发并且附在透镜上，看起来好像得了白内障。
以上就是合资十大质量最差的车盘点，合资品牌的车虽然有自己的优势，但不要忘了自主品牌也在不断崛起，况且现在正处于行业的改革阶段，合资品牌如果不做得更好，结果就只有被自主品牌弯道超车。
十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
很多消费者买车的第一想法就是买合资车，但是说实话现在很多合资车的质量真的比之前的车型差很多。边肖列出了十大不能买的合资汽车。让我们看一看。
1.马自达·阿特兹
原因:因为不断的异响，很烦。
阿特兹有个别名叫“Atji ”讽刺的是它经常发出不正常的噪音。异响问题不大，也不会影响车辆的性能，但是很烦，无论如何也修不好。前段时间网上有人说找到了阿特兹异响的源头。不是组装工艺不好，也不是线束有问题，而是电泳漆残留卡在了钢板的空缝隙里。当车辆颠簸时，这些残留物会四处反弹，产生异常噪音。
2.丰田 凯美瑞
原因:油的增加没有解决。
3.大众速腾
原因:变速箱受挫异常。
速腾的干式双离合变速箱的问题应该是由来已久了。新车造的时候，变速箱性能正常，但是出了保险之后，问题就会陆续出现，只能自己掏钱保养了。而且很多车主表示，就算修好了，很快又会出现。
4.大众迈腾
原因:变速器故障
车联网上对迈腾的投诉大多集中在变速箱上。关于这款变速箱的投诉主要是电脑板故障、滑阀箱故障、变速箱异响、变速箱故障灯。而且故障一般发生在一两年后，相当于半辆新车。谁能受得了这个？
5.大众朗逸
原因:变速箱异响。
朗逸在做了几年紧凑级销量冠军后，终于被千禧老二轩逸超越。原因或多或少与质量问题有关。朗逸也是老问题了......干离合变速箱异响也是新车落地一两年后开始的；与此同时，朗逸1.5L车型的6AT变速箱也被投诉的很惨。这台爱信6AT变速箱换挡时也会发出异响。
6.日产轩逸
原因:CVT变速箱问题高。
虽然轩逸在2020年超越朗逸成为销量第一，但是关于轩逸质量的投诉很多，而且大部分都是变速箱的问题。据车主反馈，轩逸变速箱的问题经常出现在三四年后，变速箱会发出啸叫声，动力减弱。有车主表示，这是因为轩逸变速箱的钢带质量差，容易磨损，导致钢带打滑。
7.别克英朗
原因:转向卡滞且发出嘎嘎声。
英朗的主要问题是转向器容易失灵，方向机会卡死，微调方向盘动不了，需要用力打方向盘，但也会造成车辆方向大幅度偏移，高速行驶时非常危险。
8. 传祺GS4
原因:智慧传祺远程功能无效。
很多GS4的车主都选择了这个功能，可以通过手机APP远程控制自己的车辆。但是传祺的这套设备并没有智能到无法升级OTA软件的程度。他们只能去4S的商店换车，车主必须自费支付。广汽传祺未来要想占据一亩三分地，确实需要在智能系统上加大投入。
9. 奥迪A4L
原因:变速箱异响。
奥迪A4 L的变速箱也是大众系列，问题也是一样的。奥迪转用MQB平台和大众通用零部件是好事吗？
10.岳探秘
原因:大灯模糊发白。
岳可以说是凭借车灯故障问题闯入了车质网的投诉名单。原因应该是大灯的密封没做好，导致水汽进入车灯。当灯光亮起产生热量时，水蒸气会蒸发并附着在晶状体上，看起来像白内障。
以上是合资企业质量最差的十款车的盘点。虽然合资品牌的车各有优势，但别忘了自主品牌也在不断崛起。况且他们现在正处于行业的改革阶段。合资品牌不做得更好，只会被自主品牌弯道超车。
@2019
十大不能买的合资车盘点
许多顾客针对购车的第一念头便是买合资suv，但坦白说，如今许多合资suv的品质对比起他们前代车系确实差了许多。我梳理了一份十大不可以买的合资suv汇总，一起来瞧瞧吧。
1、马自达汽车阿特兹
理由：异响持续，深恶痛疾
阿特兹有一个别称称为“阿特叽”，便是讥讽它异响高发。异响并没有大问题，也不会危害汽车的特性，但便是烦，并且怎么修都修不太好。前不久在网上有些人说找到阿特兹异响的根源，并不是机械加工工艺差也不是整车线束_有确定好，是自泳漆沉渣夹在了厚钢板的间隙里，当车子碰到晃动时这种沉渣会弹来弹去造成异响。
2、丰田凯美瑞
理由：机油增多还无法得到处理
丰田凯美瑞暴发机油增多的时间点是2020年年分，但因为被肺炎疫情遮盖因此并没有像本田机油门事件视频那般造成普遍关心，但在车质网上的投诉十分多，并且官网都没有做出其他回复。在事儿_有解决好以前，真不建议选购丰田凯美瑞。
3、大众速腾
理由：变速箱抖动异响老毛病
速腾的双离合变速箱难题应该是较为长期的了，在车子的情况下，变速箱主要表现是常规的，但等着你脱保之后，难题便会接二连三地发生，检修只有自个出钱。并且许多买车人表明，即便是建好了，过不了了多长时间又会发生。
4、大众迈腾
理由：变速箱常见故障
车质网上有关迈腾的投诉绝大多数集中化在变速箱上，这台变速箱的投诉主要是温控开关常见故障、旋片泵箱常见故障、变速箱异响、变速箱故障灯亮，并且常见故障一般在一两年以后产生，等同于或是半辆新汽车，这谁吃得消？
5、朗逸
理由：变速箱异响
大众朗逸持续当上两年紧凑销售冠军以后，总算是被千年老二的轩逸追上了，缘故多多少少都是会跟产品质量问题有关系。大众朗逸也是老难题——双离合变速箱异响，一样也是车子落地式一两年以后逐渐产生；与此同时，大众朗逸的1.5L车型的6AT变速箱也被投诉得很厉害，这台爱信6AT变速箱在挂挡时也是有异响。
6、日产轩逸
理由：CVT变速箱难题多发
尽管轩逸在2020年超出了大众朗逸变成销售冠军，但轩逸的品质也被投诉得特别多，并且也是以变速箱难题占多数。据买车人意见反馈，轩逸变速箱的情况也是多在三四年后产生，变速箱会传出呼啸声，并且驱动力会减弱，有买车人表明，这是由于轩逸的变速箱带钢品质差，非常容易损坏，造成了带钢跑偏造成的。
7、别克英朗
理由：转为卡滞异响
新英朗的难题主要是转向机非常容易有问题，方位机遇卡滞，调整汽车方向盘打没动，必须用劲转汽车方向盘，但又会造成方位打变大车子偏位，跑快速时十分风险。
8、传祺GS4
理由：智慧传祺远程控制作用无效
许多GS4的车友都选配了这种作用，能够根据智能手机APP远程遥控车子，但是传祺的这套机器设备聪慧的水平并不高，不可以完成OTA软件更新，只有去汽车4S店车辆置换机，并且还需要买车人自付。传祺汽车要想在未来攻占一亩三分地，智能控制系统层面还确实得多资金投入一点。
9、奥迪车A4L
理由：变速箱异响
奥迪车A4L的变速箱也是大众系列，难题也是那几种，转到MQB服务平台和大众车通用性零部件，针对奥迪车而言则是不是什么好事儿。
10、探岳
理由：车灯模糊不清泛白
探岳能够说成凭着车灯常见故障的难题闯进车质网投诉榜的，缘故应该是车灯的密封性没搞好，造成灯内进了水蒸气，当车灯照亮造成发热量，便会促使水蒸气挥发而且附在镜片上，看上去仿佛得了白_障。
之上便是合资企业十大品质最烂的车汇总，合资的车虽说有自已的优点，但不可以忘记了自有品牌也在不断地兴起，更何况如今正处在领域的变革环节，合资假如不做得更强，_果就仅有被自有品牌弯道超越。
百万购车补贴
合资车十大不值得购买的有那些
一汽大众，上海大众，长安福特，奇瑞路虎，北京现代，东风悦达起亚，上海大众斯柯达，华晨宝马，福建奔驰，广汽三菱。
这标题真的无语.
性价比低的都不值得买,但人家要降到比国产车还便宜性能还比国产车优秀就值得买了.
全国公认最不值得买的4款合资车第一款日产阳光，牵引力控制，车身稳定系统，后防撞钢梁都统统卸掉，更可气的是俩技能选配的机会都没有，后防撞钢梁处一层泡沫敷衍了事，连最轻微的追尾都承受不了。
全国公认最不值得买的4款合资车第二款日产逍客，日产逍客在紧凑SUV中很受迎接，特别是在中国，人们仿佛感应这款车的性价比很高，然则这款车的结果也很多，曾的“碎片门”事宜还是浮光掠影，并且低配车上只要主副驾驶位有安然气囊，小缺点更是赓续！
全国公认最不值得买的4款合资车第三款起亚K5，起亚的质量一直是它的短板，以至于被评为“只卖外观，不管技术”。内饰和中控看起来十分廉价，并且开了两三年后就感觉整个车松松垮垮。
全国公认最不值得买的4款合资车第四款本田锋范入门版，最明显的尤其是中控那块屏，咋一看，还是液晶屏。其实是塑料面板！当大家都看不见吗？不过好在。人家是买发动机送车。要求不是太高就好！全国公认最不值得买的4款合资车，尤其第一款后防撞钢梁都没有！
四大不建议买的合资车
在选择合资车时，以下四款通常不被推荐购买：
1. 韩系车：尽管韩系车在设计和工艺上具有一些优势，但在过去的几年中，其市场表现并不理想。这可能是由于各种因素，如品牌形象、营销策略或是产品质量问题。因此，从长期来看，购买韩系车可能面临一定的风险。
2. 法系车：法系车的品牌影响力相对较弱，而且其技术和设计往往具有独特性，可能不太容易被中国市场接受。此外，法系车的零部件供应常常存在问题，维修保养也相对困难，这也会给车主带来不便。
3. 小型合资品牌车：这类车通常由于成本控制，可能在质量、设计和售后服务方面存在一定的问题。由于品牌影响力有限，出现问题时可能很难找到解决方案。同时，由于价格相对较低，维修成本也可能相对较高。
4. 高油耗的车型：购买合资车时，不建议购买高油耗的车型。高油耗可能会增加使用成本，并对环境产生负面影响。因此，在选择车型时，应当考虑环保和节能因素。
总的来说，以上四款车型在市场上存在一些普遍的问题和挑战，可能会影响到车主的长期满意度。当然，选择购车时，还需要考虑其他因素，如价格、性能、设计、售后服务等。选择适合自己需求和预算的车型才是最重要的。
十大不建议买的轿车
十大不建议买的轿车有大众速腾、众泰T600、大众朗逸、瑞风S3、道奇酷威、
雪佛兰科鲁兹、雪佛兰赛欧、奔腾X80、英菲尼迪QX30、福特福克斯。
1、大众速腾
上榜理由：后悬架（断裂）召回，变形问题，DSG变速箱问题，双质量飞轮生锈。
2、众泰T600
上榜理由：严重吃胎偏磨，漏水（天窗等多处），异响（皮带/张紧器等多处），漆面生锈。
3、大众朗逸
上榜理由：CFN发动机异响，刹车异响，天窗漏水。
4、瑞风S3
上榜理由：机油乳化，刹车盘（非工作原理）生锈，吃胎偏磨。
5、道奇酷威
上榜理由：发动机声音过大，换挡顿挫，蜡烛大灯，高科技配置几乎没有。
6、雪佛兰科鲁兹
上榜理由：变速箱控制模块故障，车身控制模块故障。
7、雪佛兰赛欧
上榜理由：EMT变速箱频跳档，自燃。
8、奔腾X80
上榜理由：机脚垫滤振差，张紧轮异响/断裂。
9、英菲尼迪QX30
上榜理由：发动机异响大，内饰不和谐，舒适性差。
10、福特福克斯
上榜理由：变速箱漏油/异响/低速行驶抖动/换挡顿挫/加速车身横向抖动，烧机油，发动机舱漏水。
买车的注意事项
1、提车时，先检查车况是否良好。
2、提车前不要办理任何手续。
3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。
4、检查外观，有无缺陷。
5、检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。轻轻关上车门，听关门的声音是否有尖锐撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。
四大不建议买的合资车
不建议买的合资车的理由是车身很薄、养护成本高、车身毛病多。
合资车是由中方与国外投资方共同合作情况下的产物，中方出资的方式出让土地厂房使用权、资金，国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。
合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。
进口汽车
真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。
其实就是指中方与国外投资方共同成立的汽车项目，中方需要出让土地厂房使用权、资金，而国外则提供技术、人才、品牌等在国内组装汽车，但核心技术还是由国外来掌控的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。
