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标致408新款2022价格,408标致新款2022

admin admin 发表于2024-02-01 06:11:57 浏览20 评论0

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2023上海车展：东风标致408X售14.57万元起


易车讯 在2023上海车展上，东风标致408X正式上市，售价区间为14.57-17.97万元。
新车于2022年6月全球首发，海外市场命名408。其与雪铁龙凡尔赛C5 X可看做姊妹车，融入了轿跑车和SUV的车身形态。
东风标致408X车长4705毫米、宽1859毫米、高1502毫米，轴距2787毫米，最小离地间隙190毫米，行李厢容积536-1611升。
造型方面与海外版车型基本保持一致，采用新家族式设计语言的它前脸启用了无边界式矩阵进气格栅，配合两侧家族代表性的獠牙式LED日行灯，造型看上去更具侵略性。
内饰采用了科技氛围浓郁的新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型。中控屏采用10.25英寸与9.7英寸上下双触控屏幕设计，保留了部分物理按键，换挡区域则启用拨杆式电子挡把设计。
动力方面，车辆标配1.6T发动机，最大功率129千瓦，8挡自动变速箱负责动力传递。作为参考，海外版还提供插电式混合动力车型，以及一款1.2T的入门动力。
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东风标致408多少钱一辆？全面解析

随着生活水平的提高，越来越多的人开始注重汽车的品质和驾驶体验。而相对于豪华品牌，东风标致则以经济实惠为卖点，受到了诸多消费者的青睐。特别是其家族车型408，在外观、内饰、动力、安全等方面都有不俗的表现，极受消费者欢迎。
然而，作为一款既实用又高性价比的车型，东风标致408的价格也是大家关注的焦点之一。那么，东风标致408多少钱一辆呢？接下来，本文将从多个方面为大家详细解析。
1. 东风标致408基本参数介绍首先，我们先来了解一下东风标致408的基本参数。该车有三种动力可供选择：1.2L+5MT、1.6L+5MT和1.6L+6AT，分别匹配了5速手动变速箱和6速自动变速箱。车身长宽高分别为4655mm×1829mm×1488mm，轴距为2710mm，整车重量在1265kg~1355kg之间。
此外，东风标致408在安全、舒适、娱乐等方面也有着不错的表现。例如，车辆配备了EPS电子助力转向系统、TPMS胎压监测、基于车道标线的车道偏离预警等多项安全配置，可有效提升驾驶安全性。同时，车内还配备了8英寸触控式多媒体中控屏、自动空调、倒车影像等实用配置，为驾乘者带来了更加舒适的驾驶体验。
2. 东风标致408不同配置的价格差异针对东风标致408这款车，不同的配置水平对应的价格也是不同的。以2022款1.2T手动挡智享版为例，该配置的指导价为81,900元，而1.6T自动尊贵版则达到了129,900元。
那么，不同配置之间的价格差异主要来自哪些方面呢？其实，大多数车型的配置分级主要与发动机、变速器、造型套件和内饰材质等方面有关。例如，1.2T手动挡智享版仅采用了1.2L发动机和5速MT变速箱，而1.6T自动尊贵版则采用了更高端的1.6L发动机和6速AT变速箱，以及多项外观、内饰、舒适性升级。
3. 东风标致408的市场价格情况在市场上，东风标致408的实际价格也存在着一定的浮动性。以某个城市的车市情况为例，该城市某东风标致品牌店的现车报价如下：
2022款408 1.2T自动智享版：实际售价为82,900元； 2022款408 1.6THP自动尊贵版：实际售价为140,900元； 2022款408 1.6THP自动至尊版：实际售价为157,900元。可见，不同车型的实际售价可能会高于或低于官方指导价，具体价格还要根据地区、车型、配置水平以及经销商的销售政策等因素来决定。
4. 东风标致408的保值率考察说到购车，除了初次投资之外，车辆的保值率也是很多消费者关注的焦点之一。那么，东风标致408的保值率如何呢？
根据全国二手车大数据平台发布的数据，截至2021年底，2019年10月份份的东风标致408 1.2T尊贵版车型，在两年的使用后，其剩余价值为约51.7%，处于中等保值率水平。而同样是2019年10月份的东风标致408 1.6THP至尊版车型，两年后的剩余价值略高，约为54.3%。
5. 东风标致408的维修保养费用评估最后，我们再来看一下东风标致408的维修保养费用评估。根据爱卡汽车网发布的信息，该车的保养周期为1万公里，每次大保养费用约为4000元。而对于日常保养，每10000公里进行一次小保养，费用在300元左右。
同时，东风标致408还享有三年或10万公里整车质保和六年或10万公里的发动机、变速器等主要部件质保，并提供长达10年的钣金零件永久供应服务。因此，相比较其他同级别别的车型，它的保养费用并不算高。
总结：综上所述，东风标致408作为一款家族车型，无论从动力、操控、安全、舒适、配置等各个维度都有不俗的表现。而价格方面，不同配置、不同地区、不同销售政策都可能会造成一定的浮动。因此，对于想要购买东风标致408的消费者来说，全面了解该车的参数、市场价格、保值率以及维修保养费用等，是非常必要的。

408标致新款2022

作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。
为此，新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言，并成为东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。
新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。
新款标致408造型亮点
外观方面，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。
獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。
侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。
相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。

标致新408对比大众速腾，谁才是年轻人的A+级家轿首选？

对于很多年轻人而言，人生的第一辆车往往是开启美好生活新篇章的钥匙，所以即使是在预算有限的情况下，他们也不愿意在出行品质上作出妥协，既想通过车辆高颜值来彰显自我的个性和品味，也要兼具舒享空间和澎湃性能的驾乘体验。虽然目前10万级家轿市场中有很多的选项，但能同时满足这些需求的产品却并不多见，除了A+级家轿。
相比普通A级轿车，A+级家轿在车身及轴距等方面往往更具优势，能为驾乘者带来更为充裕的驾乘空间，不过想要享受到真正的舒享体验，还需要大空间、高品质的加持。于是在诸多条件的桎梏下，不禁让人心生好奇，10万级A+级家轿真能买到“既要又要更要”的用车诉求吗？
作为该级别的代表车型，东风标致新408可就太有发言权了。无论是颜值性能，或是备受期待的车内空间，它都有着优于同级竞品的表现。不过考虑到口说无凭，在这里我特意与它的同级竞品车型大众速腾进行对比，来让大家更直观地了解东风标致新408的产品实力。我们这次对比的具体车型是11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版和15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版，让我们一起看看在原本价格就有相当差距的较量中，东风标致新408会带来怎样的惊喜。
颜值至上 法系魅力更懂精致生活
看人先看脸，看车先看颜。在这个颜值至上的时代，车辆的高颜值除了吸睛拉风外，还能彰显出自我独特的个性和风格。
洞察用户需求的东风标致新408，以最新的家族设计语言诠释出了法系特有的魅力和浪漫。狮吼前脸搭配精致科技感十足的星动点阵式格栅和扁平化的全新狮标LOGO，带来了极强的视觉冲击感。凶猛的獠牙状LED日行灯和富有辨识度的狮爪尾灯造型，凸显出了东风标致新408的运动气息。整车营造出时尚动感的年轻化氛围，再加上多达10款的个性化车身颜色选择，和时下年轻人的审美喜好有着极高的契合度。
2023款大众速腾虽然为迎合年轻人的用车需求，在造型、细节上进行了诸多创新调整，但由于整车依旧是保持了保守稳重的家族式设计风格，很难与年轻用户的需求相得益彰，并不能很好地满足当下年轻消费者的主流审美需求。尤其是和主打时尚运动的东风标致新408相比，这种差异感就更加明显。
品质空间 打造更健康舒适的出行体验
虽然都是A+级家轿，但由于车身尺寸的不同，这两款车带来的车内空间表现也会稍有不同。具体来看，东风标致新408的长、宽、高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm；大众速腾2023款的长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm。对比下来，在尺寸方面东风标致新408拥有更出色的车宽和车高，车内的宽敞舒适性会带给驾乘者更惬意的感受。
而东风标致新408这种A+级轿车车身尺寸，在主流A+级家轿中更是香饽饽的存在，比如面对车长4678mm，轴距2688mm的大众朗逸以及车长4653mm，轴距2712mm的日产轩逸时，更加充裕舒适的前后排乘坐空间，能为用户提供更加自在的出行体验。
除了出色的空间表现，东风标致新408在车内质感的营造上也要比大众速腾更好些。东风标致新408采用的i-Cockpit唯我座舱设计理念，为车内营造出了浓郁的科技氛围。全系标配12英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，内置有Blue-i 3.0智能网联系统，有着丰富的人机交互功能。并且仪表台还采用了同级少有的搪塑工艺，不仅富有档次感，还能提升驾驶安全性。
此外，东风标致新408为了打造健康环保的驾乘空间，还采用了大量无异味、VOC低、不易受潮发霉的泡沫隔音棉，并成为首款中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。这份对健康环境的重视，对于拥有宝宝的家庭来说可谓是十分友好。
相比东风标致新408对创新科技和健康空间的重视，大众速腾的车内表现就显得有些传统，它依旧选择了熟悉的家族化设计风格，悬浮式中控屏带来的科技气息并没有改变车内稳重的风格。并且在用料工艺方面也趋于保守，在品质空间的营造上也不如东风标致新408更“懂”年轻消费者。
全系标配1.6T+6AT 畅享激情驾趣
其实每个车主心中都藏着一个“追风少年”，会偶尔渴望在轰鸣引擎声中畅享澎湃驾趣。这种对激情的需求如今在10万级A+级家轿中同样可以实现。
东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米；大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。东风标致新408不仅在性能上更加强劲，6AT变速箱的平顺性和耐用性也要优于大众速腾的干式双离合变速箱。
除此之外，东风标致新408还搭载了同级独有的CLDR大师级底盘调校，配合小幅多功能赛车式方向盘，还能带来更具稳定性和指向性的驾控乐趣。
写在最后：
通过对比不难发现，虽然这两款车都是A+级家轿市场的代表车型，但在面对年轻消费者时，显然东风标致新408要比大众速腾更容易得到消费者的认可。这份认可既来自法系车独特魅力的高颜值和充满驾控乐趣的强动力，同时也来自兼具科技和健康的高品质驾乘空间。相信凭借着“真A+”级家轿卷王的综合实力，东风标致新408将会为每位用户开启一段别样的精彩旅途。
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法系浪漫对德系沉稳，东风标致新408与大众速腾谁更值得选

随着国人收入水平的不断提升，许多家庭在买车时遇到一些困扰，例如：A级车实在不够大，B级车又太贵，那应该如何选择呢？其实，不必困扰，选择A+级轿车便可。所谓A+级轿车，是指那些价格便宜、性价比高，但在性能、空间和构造上，却能与B级车相媲美的车型。作为A+级轿车的代表车型，东风标致新408和大众速腾均有着较高的市场关注度，今天我们就选取这两款车型进行详细对比，所谓同级对手相见，自然分外眼红，那谁更值得选择呢？让我们一起看看它们的实力。
东风标致新408现有3款配置，售价区间10.57~12.17万元；2023款大众速腾有9款配置，售价区间12.79~17.29万元。从售价可以明显看出，东风标致新408明显更为亲民，该车顶配车型的售价还不及大众速腾入门级车型价格高。
接下来我们将挑选售价为11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版，与售价为15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版进行对比分析，在价格悬殊的情况下，东风标致新408能否实现品质的全面超越呢？
设计理念碰撞，谁更懂年轻人？
作为法系和德系的代表车型，东风标致新408采用品牌全新的狮魂美学设计理念，前脸所设置的大尺寸进气格栅，内配以参数化的网格装饰，搭配全新狮标以及两侧醒目的獠牙状造型，让前脸的气势势不可挡，并且展现出较强的进攻性，非常符合年轻人对于个性化的需求。
与此同时，东风标致新408的外观设计完成度极高，其车身采用前低后高的造型，双腰线设计颇为立体并且贯穿前后，营造出明显的俯冲感。其尾部造型则进行了重新设计，尾灯组并未随大流采用贯穿式造型，独立设置的尾灯组内部进行熏黑处理，搭配中间的熏黑饰板，延展了车尾的横向视觉效果，在搭配尾灯组设置的三道倾斜的LED灯带，点亮后辨识度更高。
反观大众速腾，它依旧保持了德系产品一贯稳重的造型设计，前脸部分扁平化的六边形进气格栅与方正的前大灯组相连，具有不错的横向延展性。同时，该车的车身线条以平直为主，型面过度较为直接，风格非常大众化，在个性化和辨识度等方面明显落后于东风标致新408。
车身数据对比，空间谁更领先？
车身数据自然是衡量A级与A+级轿车的重要标准，东风标致新408的长、宽、高分别为4750×1820×1488mm，轴距2730mm；大众速腾的长、宽、高则为4791×1801×1465mm，轴距2731mm，在车身宽度与车身高度上东风标致新408更有优势。
在乘坐舒适性上两者也有明显差异，东风标致新408车内座椅设定更加柔软，后排座椅的填充物十分扎实，靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适合国人，头枕也较为宽大，乘坐体验相当舒适惬意。身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余四指左右。作为对比，大众速腾的座椅填充物则相对单薄一些，而且它的地台中央有着明显隆起，满员情况下空间相对压力大。
与此同时，同为A+级座驾的东风标致新408和大众速腾在空间品质感方面也有着不小的差距，其中东风标致新408为我们准备了经典的i-Cockpit唯我座舱，凌厉的车内线条搭配颇具层次感的中控台造型，给人以身处太空座舱的错觉。而大众速腾则采用了大众套娃式的座舱设计，虽然这套设计语言经过多年验证已经相当成熟，不过就新鲜感和直观体验来看，东风标致新408会更讨年轻人喜爱。
性能出众，驾驶更有乐趣
最后，再让我们看一下这两款车型的性能表现，其中东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩250N·m。而大众速腾 300TSI DSG超越版则匹配1.5T发动机，其性能表现与此前的1.4T发动机没有太大差别，最大输出功率160马力，峰值扭矩250N·m。从账面数据来看大众速腾就落后于东风标致新408，而且东风标致新408匹配了爱信6速手自一体变速箱，大众速腾匹配7速干式双离合变速箱，哪款变速箱的平顺性表现更出色老司机们自然心里有数，东风标致新408所采用的超强动力组合：1.6T+6AT，在使用时起步会平顺、加速会更凌厉，在搭配原装进口爱信6AT后，质量和经济性都优于大众速腾。
需要注意的是，东风标致新408还拥有CLDR大师级底盘调校，扎实度以及厚重感都相当不错。作为一台家用车，东风标致新408的悬架调校明显更偏向舒适性，在经过非铺装路面时，底盘能够过滤掉路面的大部分颠簸，传递到车内的振动也十分柔和。此外，小尺寸的多功能赛车式方向盘也可以为我们带来更多的驾驶乐趣，方向盘的转向线性而紧凑，力度沉稳扎实，同时车头的响应速度也能跟上方向盘的节奏，在我看来，该车的转向手感属于很讨人喜欢的类型，符合我们印象中对法系产品底盘调校出众、行驶舒适的固有认知。
总结：
通过以上介绍，我们不难看出，在对比大众速腾价格悬殊的前提下，东风标致新408完成了在颜值、空间、品质以及性能表现等方面的领先，更加符合当前年轻消费者对于A+级座驾的期待。与此同时，东风标致新408的起售价格只有10万出头，即使面对国产车型也存在优势，将其称为A+级轿车卷王并不过分。如果你想以10万左右预算购买一台品质过硬的真A+级轿车，那么我会毫不犹豫向你推荐东风标致新408。
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12万的C6没了，14万的标致408X能有多大吸引力？


《我有车》原创新车报道：2023年3月21日，全新东风标致408X正式开启预售，4款新车的预售价格14.57~17.97万元，预计最快将于2023上海车展正式上市，值得期待。
在预售阶段，全新东风标致408X订车可享6重礼，其中包含的先享礼为前3000名下订享免费至高6000元选装升级、前5000名下订享免费5年5次基础保养(含首保)、前10000名下订享免费2166元原厂精品套件等等，与此同时新车同样享受5年15万公里整车质保以及年基础流量免费、1年增值服务流量免费等等购车礼遇。
▲ 408X产品力如何？
在今年3月6日，东风汽车集团联合湖北政府推出空前补贴引燃了汽车市场降价潮，12万的雪铁龙C6成为了人们争相抢购的对象。但可惜的是，12万左右的低配车型现在早已抢购一空，只剩下车价相对高昂的高配版本了。
具体来看，从今年7月1日开始，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，之前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，像这次雪铁龙C6来说就是很好的例子，在售价最低的2022款共创版被抢完以后，只能去买2021款的舒适版或者车价相对高昂的高配版本了，要知道前者可是2021年生产的“大库存”车辆，此举其实也能够看出这是一种清库存的手段之一。
所以说，12万的雪铁龙C6抢不到其实并不可惜，这款车型实际是一辆中国特供车，虽然底盘调得确实还不错，但对于很多追求原汁原味法系风情的用户或者年轻用户来说，一台略显沉稳风格的B+级车型显然不是他们的菜，当然如果你原本计划购买雪铁龙C6的话，也不妨一起来看看这辆“纯血”法系全球车。
自2021年东风雪铁龙推出凡尔赛C5 X后，近期东风标致也带来了同平台的——全新408X，它们共同基于EMP2 V3平台打造，两者互为姊妹车型，其中后者原汁原味的设计没有让法系车爱好者们失望。
和姊妹车型一样，东风标致408X同样采用了跨界溜背造型，各方面包括折线和棱角的运用，都让整车尽显阳刚之气，这也是东风标致品牌最新的家族化设计风格，而且从图中能够看到新车很大程度上保留了海外原版设计。
实际上，408X最值得关注的是除了跨界溜背式造型，车身上不规则的棱面组合更加值得被关注，这看似是设计师的随性，实则每一面都注入了高技术的冲压组合工艺水平，而不规则的线条随意组合呈现出法系车不按套路出牌的感性哲学。
19英寸五幅旋风轮毂配合上一些黑色元素加持，跑起来的视觉效果确实好看，另外海外车型还有一款偏向“Z”字形的轮圈样式辐条造型，那个造型确实更加前卫一些，但可能碍于成本上考虑，先期暂未引入，目前未知后续是否会提供给国产版本。
东风标致408X的蓝色车漆，是全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream，在阳光下确实有更加闪亮的感觉，强光下有着璀璨透亮的蓝色观感。
进入车里，408X延续了第二代i-Cockpit座舱，拥有10.25液晶仪表盘+10.25英寸中控触控屏，其中中控屏下方还集成了9.7英寸i-Toggles触控副屏，两块屏幕形成了V字形的折面，具有相对新意。
其中10.25全液晶仪表的UI界面，做到了相当炫酷的视觉效果，并且官方这次还为其注入了3D效果，并且该效果还能够在车机当中选择开启或关闭，7英寸的TFT屏映射到高透导光板上，并与10英寸影像重叠，进而实现了裸眼3D效果。
10.25英寸中控屏和9.7英寸i-Toggles触控副屏共同组成了Blue-iX智能情感交互系统，UI界面分布合理且特别简洁明快，方块状的主界面既保证了耐看性又对上手毫无难度。
408X的座舱多处采用铝饰纹理材料，同时有可触面达到80%软包覆，其中主驾驶席位的方向盘手感极好，且未来使用起来会很跟手，同时下方还留有专属GT标识，营造精致触感氛围。
海外408X提供了燃油版和插电混动版两款车型，1.2T和插混版可能都不会出现在国内市场当中。此次东风标致408X先期只会推出1.6T版本，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，搭配8AT变速箱，但还是没有四轮驱动系统。
不过考虑到国内新能源市场日渐火爆，可能未来的东风标致408X车系还会推出与海外版同样的插混版车型供用户选择，另据网上传言，新车未来有可能还将衍生出纯电版车型供用户选择，值得期待！
▲?标致408X能力挽狂澜吗？
不出所料，这次东风标致408X将预售价格定在了14.57~17.97万元，考虑到现在神龙汽车全面调价策略，以及408X本身和凡尔赛“同宗同源”，我们预计届时新车上市时大概也会保持这一价格水平线了。
总的来说，标致408X作为一辆全球化的掀背跨界车，拥有原汁原味导入的设计，确实算得上是“纯血”法系车，并且14.57万的起售价也并不算贵。
事实上，从去年开始东风标致就已经重新调整了价格策略，车价调整后的产品竞争力瞬间提上去了。就拿新5008来说，17.87~23.37万元的车价相比老款400THP版本21.97~26.37万元的价格下调幅度巨大，其中光起售价格就官降高达4.1万元，同时也比老款360THP入门级车型18.77万元的车价还要低了9000元。
也就是说，在新的2023款5008上，以往17~23万区间只能获得中低配车型，现在却可以得到中高配置版本了，这样的调整以后确实显得东风标致对于定价方面没有以前那么“孤傲”了……
2020年，神龙汽车迎来了至暗时刻，年销跌至5万辆，甚至管理层都有提到“向死后生”一词。而随着不断优化的产品策略，相对2020年来说，神龙汽车的销量确实在持续向好，也意味着法系车在华未来可能还会迎来回暖的曙光。
当然即使现在法系车销量有回暖迹象，但自从隶属同一集团的Jeep宣布终止在华的合资公司后，还是让神龙汽车方面迎来了不确定因素。不久前，Stellantis集团首席执行官唯唐实?(Carlos Tavares)?在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂"。也就是说该集团正在考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。
但据业内消息显示，目前Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案进行谈判，神龙汽车总经理陈彬对于此事的回应是“让子弹再飞一会”。
当然未来神龙汽车以何种方式继续合作目前还尚不确定，但现在有一个有力事实摆在面前，就是前年东风雪铁龙推出的凡尔赛C5X居然“盘活”了本来奄奄一息的法系车……
对于凡尔赛这样一款错位竞争打法的跨界车型，虽然机械素质表现并不适合所有人，但对于那些想买个性、跨界以及性价比车型的用户，确实是一款相当不错的产品。当然也为了紧跟着这股东风，师出同门的东风标致408X顺势引入到国内国产销售，作为一台拥有纯正血统的法系车，该车未来势必能帮助家族提升新的销量增长极。
《我有车》总结：合资车市场硝烟愈演愈烈，现在的东风标致已带来满满诚意，其旗下车型官降以后相比老款性价比提升巨大，同时新款车型借助标致全球品牌焕新行动为契机，进一步重塑标致品牌在国内消费者心中的全新印象，这些种种举措无疑将进一步提升家族销量，未来神龙汽车公司回暖指日可待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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标致408多少钱一辆？详细了解购车所需费用

标致408是一款性价比颇高的中型车型，在消费者中享有很高的知名度和口碑。但是，很多准备购买标致408的消费者都会关心它的价格和购车所需费用。本文将为读者详细介绍标致408的车型和价格，并解析其购车所需的费用。
1.标致408的车型和价格
标致408车系共有三款车型，包括408 THP自动豪华版、408 THP自动尊贵版和408 THP自动智享版。这三款车型的价格分别为18.98万元、16.88万元和15.88万元，价格相对较为亲民，适合不同消费者的需求。
2.购车所需费用
（1）首付款：购买标致408时，需要首付一定的款项。一般情况下，首付款的比例为20%至30%左右。以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，首付款在3万元至4.77万元之间。
（2）车辆贷款：如果无法一次性支付购车款，可以选择贷款购车。国内银行和车贷公司均可以提供车辆贷款服务。贷款额度根据申请者的信用情况和职业收入等因素而定，一般最高可达全款的70%至80%。以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，如果选择贷款购车，贷款额度在11.12万元至12.72万元之间。
（3）购置税：购置税是汽车购买的必需品，税率根据车辆类型、排量和价格等因素而定。标致408的购置税为10%，以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，购置税为1.59万元。
（4）保险费用：汽车保险是车主必备的保障，它可以为车主提供车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等多种险种。标致408的保险费用根据车型、使用年限、车龄和车主个人情况等因素而定，一般在3000元至6000元之间。
（5）上牌费用：车辆上牌费用是指机动车上路行使所需的各项证件、标志和手续费用。上牌费用包括车船税、年检费、车牌制作费和交通事故索赔基金等。以购买15.88万元的408 THP自动智享版为例，上牌费用在1200元至1500元之间。
（6）其他花费：除上述费用外，还有车险理赔、维修保养、加油保养、停车费用等需要消费者考虑的因素。这些费用根据车主的实际用车情况而定，一般在1000元至2000元之间。
3.总结
购买标致408需要考虑的费用包括首付款、车辆贷款、购置税、保险费用、上牌费用和其他花费等。因为汽车的各种费用都比较复杂，消费者在购车前需要做好详细的调查和了解，以便为自己做出明智的购车决策。

东风标志408价格是多少？

东风标志408价格11.77-16.97万：1、这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，与目前307的2.0L发动机基本一致；2、这款被命名为CVTS-Ⅱ的发动机已经对发动机内部的一些零部件进行了改进，节气门换成金属的，并在每次熄火之后有清洁程序设置。CVTS-Ⅱ采用静音皮带，对皮带张紧力进行调控来达到减少震动和噪音，并能延长皮带的使用寿命；3、标致408对变速箱也进行了改进，手动挡变速箱在调整齿比的同时，让换挡动作更加清晰，吸入感更强，操纵机构增加配重块，使换挡手感更顺滑，兼顾了节油和驾驶乐趣。百万购车补贴

标致4082020款1.6T落地多少钱？标致408购车价

目前，标致4082020款的官方指导价为119700元-159700元，标致4082020款360THP十周年纪念版的官方指导价为147700元，目前滨州市最高优惠幅度为20000元左右，所以这款车的裸车价格为127700元，购置税和车船税等必要花费13101元，再加上商业保险5882元，最终的全款落地价为146683元。
标致408车头显得颇具年轻的感觉，加上点阵式中网，为整车提升了一定的档次。
标致4082020款360THP十周年纪念版内饰给人一种非常简约的感觉，配合银色饰条，再搭配饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。另外，该车，标配了发动机启停技术、刹车辅助、倒车影像等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，标致408配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后可变形横梁式的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）