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起亚k4怎么样,起亚k4怎么样 外形配置怎么样

admin admin 发表于2024-02-01 05:09:43 浏览26 评论0

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东风起亚k4这款车质量怎么样？

东风起亚k4：1、K4的车身尺寸分别为长4720mm、宽1815mm、高1465mm，轴距为2770mm，这样的数据使其坐拥同级别最大驾乘空间，带来令人惊喜的实用性和舒适性，也充分满足了消费者在家庭出行以及商务用车上的多重需求。大面积全景天窗的运用十分迎合中国消费者的喜好，K4抓住了这一需求；2、K4的全景天窗为两块玻璃拼接，前段可向上掀起打开，而后段并不能打开。K4的尾部造型简洁干练，LED组合尾灯与前大灯相辅相成，造型也非常的动感。此外搭配17寸铝合金轮毂，让整车的视觉效果显著提升，在保持时尚的同时更强化了整车的动感氛围；3、K4根据不同的配置提供了三种轮圈样式，而轮胎尺寸上也有区别。低配车型采用规格为205\/60R16轮胎，而高配车型则采用规格为215\/50R17的轮胎。此外K4还提供了1.6T车型专属的轮毂造型，轮胎尺寸同样为215\/50R17；4、从K4的外形整体设计来看，不得不说自从设计大师彼得·希瑞尔入主以来，起亚似乎在一夜之间摆脱了过去平淡乏味的样子，成了一个精于设计的品牌，每一款起亚的新车都可以以外形为卖点，K4当然也不例外。百万购车补贴

起亚k4凯绅质量怎么样？

起亚k4凯绅质量蛮好的，配置：1、全新一代k4采用“DesignKIA”的设计理念，打造鲸鲨式前脸造型，更加激进有质感。灵感源自于大自然瀑布的进气格栅，采用直瀑式设计，并加以镀铬条进行装饰，配合格栅周围的金属质感银色边框，彰显这一代起亚K3的美学主张；2、内饰方面设计简约实用，全黑色的内装配色也营造出了些许运动感，用料方面中控台覆盖略带软性的材料，比较不错，高配车型上配备了真皮方向盘，手感表现不错。配置方面全系配有多功能方向盘、行车电脑显示屏，最高配的三款车型上还配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、温度分区控制等，配置表现不错；3、基于Smartstream动力传动系统打造，搭载1.5L自吸发动机匹配IVT智能无级变速箱的全新一代K3，最大功率达115Ps，最大扭矩达到144N·m，百公里综合工况油耗仅5.1L。百万购车补贴

起亚K4性价比怎么样

起亚K4官方指导价12.88-18.88万，外观内饰没有太大变化。不过结合先进的1.6T发动机带来的充沛动力和7速双离合变速箱，起亚K4虽然不是标准的运动车型，但驾驶乐趣大大提升，性价比绝对值得。当然，起亚K4的造型也有家族风格的设计，一些细微的变化让它更具个性。它的车身线条圆润饱满，外观坚韧大气，前脸设计相当丰富。中网采用虎啸设计，交错的线条很有层次感，很有力量，更显大气。前灯像一双锐利的鹰眼，在夜晚发出明亮的光。起亚K4的整个前脸设计都很时尚，抢眼效果真的很出色，让人先陷入这种高颜值。k4车身尺寸长宽高分别为4720毫米、1815毫米和1465毫米，轴距为2770毫米。市场定位在K3和K5之间。subK4的内饰设计精致美观，中控台设计自上而下对称。中间被厚厚的金属装饰条隔开，更显大气。座椅两侧略微上翻，包裹性好，整体空空间可观，储物格充足。起亚K4的前排座椅腿有很宽的空空间，可以自由伸缩，缓解长时间驾驶带来的身体僵硬感。空空间实际上应该是每个购车者的硬性条件。配置方面，东风大岳起亚K4标配大灯调节、前雾灯、外后视镜LED转向灯(带电动调节)、无骨雨刷、高位刹车灯、仪表盘亮度等级、行车电脑、后备箱照明、Radio+CD(MP3)+AUX/USB+iPod、6声道扬声器、前排双气囊、前排座椅主动安全头枕、前后预紧式安全带、ABS+。同时中高配车型还提供电子导航、7英寸TFT显示屏、鲨鱼鳍天线、低音炮保真扩声扬声器等可选配置。动力:起亚K4推出了Nu1.8、Nu2.0、1.6T三种动力类型，其中1.8L和2.0L车型的最大功率分别达到了143马力和155马力。1.6T涡轮增压发动机车型具有高性能、高输出、高耐用的优点，最大功率达到175马力，动力上有丰富的选择。
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起亚k4发动机怎么样

大岳东风起亚K4整体车身尺寸为4720x1815x1456mm，这款车的外观非常漂亮，韩系车最大的优势之一就是它的美学外观。这款车两侧的灯设计简单，中间的竖条是银色的金属格栅，非常明亮。车侧看起来不是很犀利，线条柔和，再有就是车尾，颠簸的车尾和车灯相得益彰。整辆车看起来和感觉都很好。大岳东风起亚K4整体车身尺寸为4720x1815x1456mm，这款车的外观非常漂亮，韩系车最大的优势之一就是它的美学外观。这款车两侧的灯设计简单，中间的竖条是银色的金属格栅，非常明亮。车侧看起来不是很犀利，线条柔和，再有就是车尾，颠簸的车尾和车灯相得益彰。整辆车看起来和感觉都很好。内饰部分，内饰以黑色为主，部分为浅棕色。方向盘的设计手感非常好，中控屏有很强的科技感。另外，就是车内的材料。韩国的材料在美观和质感的材料方面也很好。座椅的皮质材料摸起来光滑舒适，方向盘也是。动力方面，是1.6T最大的变化这款来自现代起亚家族Gamma系列的1.6涡轮增压发动机首次搭载在国产车型上，最大功率130kW，峰值扭矩265n·m，搭载进排气DVVT可变气门正时技术，这是国产韩系车首次搭载全新涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的动力总成，在不失高配置和舒适性的情况下，为K4增添了新的动力感受。在低扭矩的时候，涡轮增压器会在1,500rpm左右介入，涡轮增压器会快速介入，这样会让车辆的速度更加平稳。中高速时，1.6T同级占优，换挡平顺，逻辑强，动力输出充足迅速。
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东风悦达起亚k4凯绅怎么样？

如题主想要了解的“东风悦达起亚k4凯绅怎么样?”相关内容介绍有以下：东风悦达起亚k4凯绅配置：1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言，其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底，上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀，棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起，但整体感还是非常突出的；2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠，新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型，内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间；3、配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，再辅以细节之处的红色真皮缝线以及钢琴烤漆面板，使得新车看起来更加大气更加上挡次。

2015年起亚k4行驶了11万公里二手值入手吗？

如果车况好，价位合适，还是比较值得入手的，具体的要看公里数是否真实，车辆的行驶状况怎么样？
如果车况好，没有什么太大问题价位合适的话还是非常值得入手的这款车开起来也非常的不错。
价格是多少，车况配置是怎样的

起亚k4的变速箱怎么样

K4是现代起亚家族在国内第一款采用1.6T+7DCT动力组合的车型。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。与传统的普通变速箱相比，双离合变速箱仍有一定的优势。起亚k4怎么样？设计方面，起亚K4保留了“虎啸”的家族式设计风格，设
起亚k4的变速箱怎么样
K4是现代起亚家族在国内第一款采用1.6T+7DCT动力组合的车型。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。与传统的普通变速箱相比，双离合变速箱仍有一定的优势。
起亚k4怎么样？
设计方面，起亚K4保留了“虎啸”的家族式设计风格，设计语言走中间路线，力求被更多消费者接受。大尺寸进气格栅凸显大气风格。虽然K4的室内设计没有太多新意，但和外观一样，规规矩矩的设计往往能赢得更多消费者的青睐。虽然设计比较简单，但是起亚K4在做工用料上还是相当不错的。动力方面，起亚K4将提前配备两台发动机。1.8L发动机最大功率105kW，最大扭矩176Nm。2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩192Nm。后期将提供1.6T发动机，最大功率130kW，最大扭矩265Nm。 传动系统 方面，起亚K4将根据不同车型配备6速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。具体来说，你需要进行一次试驾。具体操作下会更好，要根据自己的消费观来选择。K4双离合有明显的缺点，尤其是换挡的时候。但是它配备了七速变速箱，充分发挥了他发动机的动力性能。况且它的轴距带来的空区间还是很不错的，操控性也比较差。还有，他的减震器太硬了，会毫不妥协的把路上的感觉传递给你。与同级车相比，油耗稍微高一点，9.5L/100km！舒适性主要体现在大空房间，这是很多其他同级别车所没有的，比如空空气净化、 座椅 通风等等。总的来说还是不错的。

起亚k4的发动机怎么样
众所周知，汽车发动机是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。那么起亚K4发动机呢？让我们来看看。
起亚K4，东风大岳起亚的中级车型，于2014年4月在北京车展正式亮相。起亚K4基于著名的地图平台，外观动感时尚。量产车型配置丰富，车身尺寸介于K3和K5之间。动力方面，东风大岳起亚K4搭载1.8L、2.0L和1.6T发动机，其中1.8L和2.0L车型匹配6速手动或6速自动变速箱，1.6T车型匹配7速动力换挡。1.8L发动机可提供105kW(143Ps)的最大功率输出和176Nm的最大扭矩，百公里综合油耗为7.3L；2.0L发动机最大功率输出114kW(155Ps)，扭矩192Nm，百公里综合油耗7.5L；1.6T发动机可分别提供129kW(175Ps)的最大功率输出和265Nm的扭矩，百公里综合油耗为6.9L
K4装备了三台发动机。这三款发动机在不缺水不缺油的情况下都没有问题，技术也相当成熟。厂家敢保证5年10万公里的质量，说明厂家也做过实验，发动机的质量不用担心。 起亚k4的变速箱怎么样 起亚k4的发动机怎么样 @2019

起亚k4怎么样 外形配置怎么样


1、外观设计方面，起亚K4保留“虎啸式”的家族设计风格，设计语言走中庸路线，力求被更多消费者接受，大尺寸的进气格栅凸显大气风格。起亚K4在做工用料上还是比较不错的。K4在视觉感受上，还是挺具有高级感的。
2、亚K4，为东风悦达·起亚的一款中级车型，在2014年4月北京车展上正式亮相。起亚K4基于名图平台打造，外观动感时尚。量产车型的配置丰富，车身尺寸介于K3与K5之间，提供1.8L、2.0L和1.6T涡轮增压三款排量车型。

起亚K4 怎么样？值得买吗？

起亚K4是一款中级车型，基于名图平台打造，所以风格蛮像现代名图的，K4首次亮相是2014年的北京车展，主要走量的版本为1.8L自然吸气以及1.6T涡轮增压两种版本，售价区间为12.88万元-18.88万元，外观上用现在的眼光看，K4长相不算难看但更不算出众，就看消费者自己的喜好了。
内饰上，整体风格大方，功能键布局合理，桃木色装饰条设计，中控台上多软性材料包裹，似乎更适合比较保守一点的消费者，不过方向盘换成了平底的运动化样式，稍微带了那么一点运动感。
乘坐表现上，K4前排的座椅比较宽大，主驾驶位可调节幅度大，调到最低时可获得不错的头部空间，身材一米八的人坐进去毫无压力。而后排座椅的倾斜角度、坐垫长度都设计得比较科学， 没有什么毛病。地台也做到了接近全平，符合一个国人喜欢的大后排设计。
动力方面，多数人考虑的两个版本中，1.8L的版本最大马力为143匹，1.6T的版本最大马力为175匹，其中1.8L的车型提速感觉偏温柔，无论是起步还是中段加速时的动力厚实感都算不上强劲，因为动力偏弱，所以发动机经常要爬高转速运行，带来不少多余的运转噪音。不过相对来说，优点便是提速平滑顺畅，比较适合佛系开车的小伙伴。
而1.6T的版本动力系统可以补上了自吸版本动力孱弱的短板，不过起步的时候，由于是双离合的缘故，会感觉有一点“粘粘”的感觉，需要时间适应，甚至需要给一点点油门才会顺畅的走，否则只是慢慢的蠕动。不过在中低转速的时候，动力确实高于自吸版本，而且中后段的持续发力也比较持久，换挡速度也没有延迟，比较自然。当然，价格上也贵许多。
整体来说，该车适合家用，性价比高，外观设计也比较耐看，虽然说现在已经停产，不过现在许多4S店还在销售清理库存，这时候的终端优惠较大，如果价钱足够优惠，还是可以考虑的。如果价格不够便宜，那还是看看其他车型比较合适！
起亚K4刚刚上市的时候还是吸引了一些消费者的目光的，因为K4有着和K5一样的外观设计，而且车身尺寸也趋近于中型车，再加上价格仅仅十万多，所以很多预算不足又想买一台合资品牌中型车的消费者对于K4还是很感兴趣的，虽然K4已经停产，但是很多4S店依然还在销售，终端优惠非常大，可以说正是抄底的时候，前脸设计和K5如出一辙，虎啸式的设计加上与K5稍有不同的大灯设计，让K4看起来比K5更加商务，也更加适合中年消费者，大灯虽然没有采用LED的光源，但是看起来也十分好看，虽然车身长度不如K5，因为线条设计的原因所以看起来很沉稳，很商务。
内饰设计上中控台整体偏向驾驶员这一侧，能体现出一丝运动感，总体风格虽然不能算是简洁，但是也算是比较顺手的一种设计，按键虽然很多，但是都摆在常用的位置上，比较好用。中控屏幕的功能比较少，但是用起来比较好用，反应速度比较快，不过清晰度不太高。档杆的设计比较普通，或者说毫无设计感，一点运动感都没有体现出来，每次挂挡是都会想起这只是一辆普普通通的家用车。方向盘采用了平底的设计，稍微带了那么一点运动感。
K4的油门调教比较灵敏，起步时如果控制不好会有点冲，涡轮介入时动作很小，涡轮迟滞也比较小，不会给人很强的突兀感，中前段加速非常快，推背感很强，1.6T的动力城市驾驶足矣，即使是到了100km\h动力输出也没有衰减的迹象，整体动力表现不能说很强劲，但是可以说是充沛，变速箱搭载的是一台7速双离合器变速箱，调教也稍微偏向运动了一点，油门深踩一点就会降档，如果是地板油的话变速箱也会在一秒之内就会完成降档，动力随叫随到，不过低速时的顿挫感比较严重，尤其是前三挡换挡的时候顿挫感特别清晰
静音方面作为一台偏向运动化的车来说确实是一个短板，或者说这就是K4的短板，不管是发动机噪音还是路噪或者是外界的噪音都特别大，完全不能达到一般中型车的水准，甚至都赶不上某些紧凑型车，起亚K4的竞争对手有本田思域、别克威朗、标致408、大众凌渡、大众速腾这些车型，起亚K4在这个级别的优势在于配置高、现阶段优惠较大，劣势在于舒适性较差，品牌影响力稍微低一点。
起亚K4其车型定位于入门级中车型，起亚的K系列车型长相都不难看，K4也一样说不出哪里不好看，也说不出哪里好看...见仁见智吧，其市场表现力只能用还行来概括，也可以这么说能在大街上看到K4的几率很小，销量不好导致其停产，即便你去二手车市场都很少能碰到K4...
虎啸式家族前脸设计，大尺寸的进气格栅采用横纵交错的设计，整体感很强，很有辨识度，线条简约流畅！
侧面拥有4720mm的车身长度在同级别中处于优势地位，很务实，内部空间足够可以，满足日常家用工作用车！尾部饱满，很有层次感，整个外观我觉得中规中矩没什么亮点，一般化的存在。
内饰采用大面积软性材质与硬塑材质，亮黑装饰板与银色装饰增添了几分时尚感，平底三幅多功能运动方向盘，颇具运动感，尺寸刚刚好，握感也不错，座椅也很舒适包裹性不错，多向调节，座椅加热通风，7英寸多媒体屏幕，略小，功能还算OK，低配4.3英寸更LOW，无钥匙进入 启动，上坡辅助，定速巡航，全景电动天窗 为驾乘者提供了更好的体验！
动力方面，起亚K4提供了1.8L自吸发动机与1.6T涡轮发动机，1.8L匹配6档手动与6档手自一体变速箱最大马力143匹，1.6T匹配7挡双离合变速箱最大马力175匹马力，动力方面中规中矩把，综合来看性价比并不是很高，不过由于停产，大量库存在售，优惠幅度很大，还可以，不过不太保值，购买二手车也很划算，见仁见智吧！
希望能帮到你！
车市竞争残酷，稍微有点值得“挑剔”的瑕疵就可能导致一款车型退出，K4就是如此。
目前K4已经从起亚官网消失，取而代之填补K3和K5之间空缺的是凯绅。
在国内来说，4这个数字确实不招人待见，配上K之后更是难免让人会浮想联翩，所以销量可想而知。
退市，然后洗心革面，换个名称重新入市也是主机厂一惯套路，只是让用户认可并不是换个名称就能搞定的事儿。
2017款K4车长4720mm，车宽1815mm，车高1465mm，轴距2770mm，也就是说，其定位为偏向于中级轿车，但随着紧凑级轿车拉伸到2700mm轴距之后，起亚K4的优势不再。
随着国产车工艺品质的进步，合资品牌中压力最大的就是韩系车型了。
单就产品本身而言，起亚K4其实还算是物有所值，不过在车身防护结构方面还是有让人挑剔的方面，驾乘质感比不过同级日系，甚至连价格优势都没有，不好卖是情理之中。
在车辆外观设计方面，起亚K4也走了“小气”的路线，不符合国人“中正大气”的要求，加上定位又高于紧凑级轿车，所以其定位、定价都很尴尬。
作为家庭购车，当然要考虑车辆保值率，这些卖的本来就不多的车辆其保值率也不会优秀到哪儿去，所以，购买这个级别和价位的韩系车，无论是新车还是二手车，买K4的一定都是真爱。
因此，如果有其他意向车型，不推荐起亚K4，比如卡罗拉思域轩逸等车型，既没有小到哪儿去，保值率各方面更优秀。
注：本文首发于百度知道，之后会同步到其他自媒体平台“汽车鉴闻”名下。
注：本文文字内容为笔者原创内容，图片来自起亚官网，严禁各媒体转载。
不值得购买，目前起亚K4已经全系停产，所以这点就可以看出来市场对它的认可度不高。而且起亚车型一直不是很保值，内饰的装配工艺和使用材料等方面也一直让人们所诟病，而且高速行驶时车内噪音较大。记得当初K4刚上市时价格也不算低，在经过几年的沉淀和中国与韩国关系的恶化后，K4的销量越来越差导致今天的停产。所以就算价格再便宜也值得去购买一辆被市场所淘汰的车型，况且目前汽车市场一直不是很好，许多品牌的优惠力度是空前的，考虑一下其他车型吧。
K4现在已经不管它好不好，它已经是你得不到的车型了。因为K4已经停产停售，现在被凯绅取代了。但是如果您不喜欢凯绅，二手市场还是可以淘到一辆K4的，那么K4值不值得买呢？
价格就不说了，已经不卖了。K4车身长4720mm、宽1815mm、高1465mm，轴距达到2770mm。外观设计个人觉得比凯绅好看一些，凯绅的设计有些繁琐了。K4在视觉感受上，还是挺具有高级感的。
内饰设计是起亚的家族式感觉，跟现在自主品牌车型相比，少了很多心意，只是简单的把所有功能按键和屏幕堆砌在一起，谈不上什么设计。看起来不算廉价，但也没有质感。
动力方面K4搭载了1.8L、2.0L和1.6T三款发动机，1.8L和2.0L车型撇皮6AT和6MT，1.6T车型则用的是7速双离合。动力想来都不是起亚的强项，尤其是起亚的自吸车型，可以用肉来形容，并且起亚普遍油耗偏高。
K4的优势在于比较丰富的配置，和不错的车内储物空间，同时后排空间表现也不错。但遗憾的是K4的后排座椅竟然不能放倒，这对于一款家用车来说少了很多实用性。
总之，作为一款家用车，起亚K4各方面还算比较均衡，但就是这样的均衡让K4变得没有特色，相比现在自主品牌的车型，在颜值和内饰上出色的设计，K4很难吸引注意。