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奇瑞新款越野车,顶配仅售13.99万元，奇瑞探索06上市，哪一款最划算？

admin admin 发表于2023-10-30 15:04:29 浏览27 评论0

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年轻、个性 奇瑞探索06全球上市 11.69万起售

2023年8月20日，奇瑞汽车全民四驱精致悦野SUV车型——探索06正式在上海世博中心亮相并上市，这也是奇瑞轻越野车型探索06的全球上市发布会。此次全新的探索06共推出探享、探野、探境、探秘等四款车型，官方指导价11.69万元-13.99万元。同时，探索06还为用户准备了六重上市惊喜好礼，包括探索现金礼、探索置换礼、探索金融礼、探索无忧礼、探索终身礼与探索流量礼，一次彰显品牌诚意，助力消费者安心、放心购车用车。
探索06是一款奇瑞汽车面向年轻、个性市场的战略车型，车型基于用户共创而来，满足客户需求，实现客户意愿。在发布会现场，奇瑞控股集团董事长尹同跃先生、奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生、奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理兼奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士、奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞汽车营销公司总经理李学用先生亲临，此外，奇瑞品牌全球代言人杨紫、探索06产品形象代言人李治廷、中国国家地理营地景观总设计师 “水哥”王昱珩等明星大咖和跨界达人登台助阵，诠释探索06的品牌精神，实证悦野魅力。
奇瑞控股集团董事长尹同跃与奇瑞品牌全球代言人杨紫
用技术击破市场壁垒 开启“技术平权”时代
作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，探索06融合了城市SUV与专业越野车的优势，通过设计、技术等多方面的打造，帮助每一位有越野梦的年轻人实现梦想，通过技术击破市场壁垒，让全民都开启“技术平权”的时代。作为重新被定义的四驱精致悦野SUV车型，革新后的轻越野产品，更能满足年轻人的精神需求与情绪价值。
探索06形象代言人 李治廷
从外观来看，探索06为用户专属打造了由内而外的“悦野”新体验，车头的矩阵迷宫探野前格栅，配合时空破晓天际线日间行车灯，让车头实现硬派越野的氛围。整体车身轮廓简洁硬朗，气势十足。尾部则采用了贯穿式的星河耀目LED尾灯，搭配同级最宽轮眉到侧窗长度，与硬派机甲高能后保，营造出精致与力量兼容的气质。
内饰座舱方面，采用未来超感内饰设计，可以给用户带来精致的体验，实现与未来的全面连接。此外，探索06的全智能多变座舱也实现了多个“统计之最”。同级最智慧8155游玩AI座舱，全系标配行业顶级的智能8155芯片，打造出“聪明”又好用的人机交互座舱；同级最环保绿色健康座舱，采用C-PURE净立方绿色座舱，实现37.6分贝NVH静谧空间；还有同级最多变魔术空间座舱，不仅宽适，更有贴心细节，让探索之路更加舒适。
颜值是第一眼的喜欢，实力就是持续不断的热爱。在驾控体验方面，探索06搭载全场景智控四驱系统，为用户带来安全、节能、乐趣多的驾驶体验。系统包含沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景，让新手司机也能尽情撒野。四驱介入速度超级快，介入速度小于0.1秒；0.15秒内即可实现制动锁止响应，均达到行业领先水平；3000N?m后轴轮端最大扭矩，带来超强的脱困能力；80km/h麋鹿测试，达到了运动性能轿车的水平。
优秀的四驱离不开强大的动力支持，探索06搭载了鲲鹏1.6TGDI动力总成，配合7DCT变速箱，在提供出色驱动力的同时也再油耗节能方面表现出色——四驱百公里油耗仅7.48L，媲美同级两驱车型的油耗表现。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO 高新华博士
安全方面，探索06配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全车使用超80%高强度钢，笼式吸能太空舱车身设计拥有同级最佳翻滚保护能力，同时满足多国安全标准，摘得同级唯一的全球五星，用全球最高的安全标准，保护“悦野家”们的每一程。
用热爱助力中国制造强大 建用户生态探索人生
在活动现场，奇瑞控股集团董事长尹同跃先生称：“奇瑞的全球用户已经突破1200万，遍布世界各地，正是经历了过往的探索，才有了今天的领先。也正因为有很多与奇瑞一样，永葆探索之心的中国汽车品牌，中国制造才会越来越强大。”
奇瑞控股集团董事长 尹同跃先生
随后，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生向所有关心奇瑞的朋友表示，2023年至今，奇瑞已经完成了100万台的销售成绩，相比起去年提前了整整2个月时间。此次上市的探索06，作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型,是奇瑞面向年轻、个性化市场推出的一款全新战略车型，相信它定能陪伴全球用户一起，解锁全新悦野出行体验，让世界看见中国造车实力！
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠先生
以用户为中心、构建全新的用户主体生态，是奇瑞汽车始终不变的初心。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用先生，在现场发布了行业首个“探索生态平台”，包括产品、用户、体验三个维度。在产品生态中，将升级“探索悦野力”，奇瑞将正式基于探索06的改装平台与用户共创，发布官方销售改装车型和系列探索精品套件；在用户生态中，将组建“探索者联盟”，招募1000+悦野探索官，成立探索者联盟车友会；在体验生态中，将持续运营“探索朋友圈”，与国家地理、国家公园等组织大力合作。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理 李学用先生
写在最后：
探索06以一大颜值＋三大驾享硬核产品力、极具诚意的价格政策和全新的生态平台，为年轻用户群体全面构建“悦野”生活。在产品上，重新定义四驱精致悦野SUV，帮助用户实现两驱价格买四驱、两驱油耗玩四驱。在体验上，为用户开启更多情境化、沉浸式的探索之旅，带领更多用户一起，解锁更多秘境，在探索中悦享生活的更多可能性。
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顶配仅售13.99万元，奇瑞探索06上市，哪一款最划算？

2023年以来，国产越野车突然火爆了起来。在此之前，只有长城旗下的坦克品牌在越野车市场做出了一定成绩，现在则是百花齐放，比亚迪、东风、奇瑞等相继入局，近日上市的奇瑞探索06，就是其中之一。
近日奇瑞探索06正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.69-13.99万元，这款车并非人们熟悉的那种硬派越野车，但“轻越野”的定位依然吸引了不少喜欢户外运动的消费者，有望为奇瑞开拓一个全新品类。那么新上市的4款车型中，哪一款更值得入手呢？
硬派设计风格
探索06采用的是承载式车身，售价也比较低，因此并不是硬派越野车，但它依然可以满足部分用户的轻越野需求，而这种野心风格，首先体现在外观设计上。
探索06采用了硕大而且垂直于地面的车头，中网内部填充结构比较粗犷，很容易让人联想起那些美系越野车。除此之外，新车还采用贯穿式灯带，英文CHERY也比较醒目。这种充满野性的风格，就是与真正的专业级越野车相比也不逊色。
新车车身长度为4538mm，轴距则达到了2672mm，采用5座设计，空间方面并不算突出。或许是与路虎合作时间比较长，探索06的车身侧面设计具有明显的路虎风格，悬浮式车顶、平直的车身腰线以及宽大的轮拱都比较醒目。除了原创度略有欠缺之外，这款车在车身设计上是比较成功的。
车尾设计风格也是大开大合，贯穿式尾灯在夜间有着比较高的辨识度，两侧的导风口也充满运动气息。稍显遗憾的是，这款车采用的是普通的上掀式尾门，而不是越野圈子里比较常见的侧开式。
探索06的内饰风格简洁、大气，大量采用横向设计线条，横竖结合的空调出风口也比较年轻化，它的布局并不复杂，但在视觉效果上却做得相当不错。除此之外，这款车还省去了绝大部分的物理按键，通过13.2英寸竖置中控屏来控制大部分的常用功能。探索06目前只有燃油版，但内饰设计风格却在向主流新能源车型靠拢。
纯燃油动力系统
根据奇瑞官方的说法，探索06后续可能会推出插电混动版本，不过这次上市的4款车均为燃油版。从目前的情况来看，新能源越野车的市场认可度仍然偏低，比亚迪、东风、长城等推出的新能源越野车还有待市场检验，因此燃油版的探索06依然可以吸引不少用户。
探索06全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率达到了145kW，最大扭矩则达到290N·m。所谓轻越野，指的是以家用为主，偶尔进行一些户外活动，因此这样的动力性能还是够用的，它并不是真的要翻山越岭。
而为了满足轻越野需求，探索06在两款中高配车型上配备了适时四驱系统、多片离合器以及全尺寸备胎，为这款车提供了一定的越野能力，这成为它的卖点之一，但从整体来看，这款车的主要用车场景依然是日常代步。
车型概述
探索06的外观接近于硬派越野车，也的确具有一定的越野能力，比普通的家用SUV更加适合进行户外活动，它总体上的设计思路与哈弗大狗比较接近，针对的是那些喜欢在周末或者其它节假日进行短途自驾游的用户。新上市的4款车中，顶配的2023款1.6T四驱探秘版售价为13.99万元，这款车在动力、配置方面都有着不错的表现，因此是4款车中最值得入手的。
车型：2023款1.6T两驱探享版
售价：11.69万元
点评：价格亲民，配置达到平均水平，性价比还算不错，但高端配置不足
提供18英寸轮胎、内置行车记录仪、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别系统、高通骁龙8155芯片、4G网络、OTA升级、索尼品牌音响、手动空调、后座出风口等常用配置，整体配置水平不算高，适合那些预算不足的用户。
车型：2023款1.6T两驱探野版
售价：12.69万元
点评：配置明显提升，达到L2级别驾驶辅助，性价比进一步提升
新增车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、电动后备厢、可开启全景天窗、后视镜加热、手机前排无线充电、64色氛围灯等高端配置，驾驶辅助功能方面有明显提升，档次感也有所增强。
车型：2023款1.6T四驱探境版
售价：12.99万元
点评：四驱车型的低配版，新增四驱系统，但配置有明显缩水
新增适时四驱系统和全尺寸备胎，驾驶模式切换增加了雪地、越野工况，但驾驶辅助功能大幅缩减，用户相当于多花3000元，选择了四驱系统，舍弃了部分安全性能。
车型：2023款1.6T四驱探秘版
售价：13.99万元
点评：全系顶配车型，带有四驱系统，配置也最为齐全，价格比较合理
新增L2级别驾驶辅助功能、HUD抬头数字显示、220V电源接口、前排座椅加热通风、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，是4款车中配置最高的车型，价格控制在了14万元以下，性价比全系最高。
小结：探索06的用户群体比较宽泛，既有家庭用户，也能吸引不少年轻消费者，因此前景还是不错的。如果你有轻度越野需求，而又觉得硬派越野车太贵，那么这款车就是个不错的选择。
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12万起售带四驱，奇瑞探索06，国产又一款越野车？

?提到国产越野，怎么都绕不开坦克系列的出色表现，但对于大多数偶尔来一次自驾游，玩一玩轻度越野的朋友们来说，可能更需要一款越野属性不那么重的车，探索06，奇瑞家族新加入的紧凑型SUV，这次主打的就是一个“轻越野”，与奇瑞家族的瑞虎系列不同，这次探索06将采用奇瑞全新的设计语言，让我们一起来看看吧。
从尺寸上看，车身总长度4538mm，宽度1898mm，轴距2672mm，主体上还是城市SUV架构，并没有非承载式车身，这样的“越野车”肯定就不是以坦克系列为对手，而是对标哈弗大狗这样的同级别对手。
外观方面，探索06采用了较为硬朗、动感的设计风格，前脸采用了奇瑞大尺寸的字母LOGO，熏黑的硬派中网与犀利的大灯组相连，使整个车头看起来非常霸气。
车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出一种运动感和力量感，毕竟奇瑞和路虎已经这么多年的合作关系了，探索06在设计方面的表现还算说的过去，对于这样的外观，你满意吗？
内饰上奇瑞终于放弃了一惯以来瑞虎系类的风格，中控台采用了悬浮式设计，双大屏的主流设计也是为车内提高了不少的颜值，据悉车内还将搭载抬头显示和标配8155芯片，这可以算得上是一个亮点。
全系提供8个索尼扬声器，看的见摸得着的软包材料也证明下了功夫，12.3英寸中控大屏加上10.25的数字液晶仪表盘。这样看来这次的探索06，奇瑞也是用心满满了。
在动力方面，奇瑞探索06搭载了1.6T涡轮增压发动机，这台小排量发动机最大输出功率为197马力，变速箱匹配了7速湿式双离合，除了入门版本是前置前驱，剩余两个版本的四驱则采用的是适时四驱。动力上这就相对比较保守了，虽然动力表现不算强劲，但在城市道路上驾驶还是比较轻松的。
奇瑞探索06配备了多项主动安全配置，例如车道偏离预警、自动紧急制动、盲区监测等。此外，车辆还配备了前排双气囊、侧气囊、侧气帘等被动安全配置，保障乘客的安全。高配四驱系统，可以应对一些较为复杂的路况，比如越野和雨雪天气。
同时，它的底盘调校也相对较硬，对于一些颠簸路面的处理也比较到位。所以奇瑞其实也没有像真正的硬派越野那样去做，只是想去提供给用户偶尔的烂路行驶和硬派外观体验。
总的来说，奇瑞探险探索06是一款定位于“轻越野”的紧凑型SUV，对于目前的SUV市场来说还是非常受用的，看着长城吃了这么久的蛋糕，奇瑞也是打算发力了，相信这款车上市，可以对十多万的轻越野市场带来新的活力。奇瑞探索06预售价12.99万-14.59万，可以说是比较亲民了，对车辆性能要求不高的越野爱好者们来说，是一个不错的选择。那么这款探索06，你觉得怎么样呢？
【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞首款轻越野新车，探索06上市，11.69万元起售

要说SUV细分市场有多火爆，从最近几款新车的高关注度上，我们就能明显感觉到差异化的风格正逐渐成为新的市场爆发点。如今，偏向硬派风格的SUV更是备受消费者追捧，而作为奇瑞首款轻越野车型，探索06的登场势必将开启更具鲜明特色的细分市场。
8与20日，奇瑞汽车全新车型探索06正式上市，新车将共推出4款车型，官方售价区间为11.69万~13.99万元，并提供六重上市大礼。对于探索06这款新车而言，绝对算是奇瑞的一次大胆尝试，希望通过“轻越野”这个概念吸引更多热爱探索的年轻人，而丰富的配置表现和各类越野套件更能满足他们对于个性表达、拓展生活边际的用车需求。
探索06新车亮点：
定位轻越野SUV
极具个性的方正造型轮廓
8155芯片加持的智能座舱
丰富灵活的储物空间
全场景智控四驱系统
L2.5级智能驾驶辅助系统
各类越野套件的生态拓展
外观设计上，探索06整体采用方正的造型轮廓，极富个性的风格很容易给消费者留有深刻印象。矩阵式前格栅造型硬朗，超大尺寸的设计搭配“CHERY”英文标识带来极高辨识度，贯穿式全LED灯组则呈现出更具质感的细节表达，分体式前大灯造型更显简洁，营造出更具硬派风格的简洁之美。
探索06车身侧面造型利落大气，从车头延续至后车门的高腰线结合向外凸出的轮拱与19英寸机甲旋风造型的轮毂更显十足力量感。同时，双色的车身、隐藏式车门把手则为其增添了更多时尚属性。
探索06的车尾设计则显得更加硬朗，贯穿式尾灯设计风格与车头相呼应，配合夸张的后保险杆造型，进一步强化整体造型的风格统一，并且呈现出了与过往奇瑞完全不一样的设计思路，迎合最新的前沿风尚。
相比之下，探索06在内饰设计上则更多呈现出极简的风格，通过不同色彩与材质的搭配营造更科技氛围，并以丰富功能表现拓展更多场景的交互体验。
最吸引人的就算是中控台上这块竖置的13.2英寸中控液晶屏，采用时下主流的8155车载芯片，以提供更好系统算力与运行体验，可实现丰富功能的同时，更支持手机APP控制、540°高清全景影像、W-HUD全路况抬头显示、50W手机无线快充以及8个扬声器的SONY音箱等功能。除此之外，新车同样支持整车全域OTA升级，让爱车时刻保持最新的使用体验。
探索06在车身尺寸方面更展现出了它的特点，新车长宽高分别为4538/1898/1680毫米，轴距达到2672毫米。当然，作为一款主打越野定位的车型，21度接近角、29度离去角、离地间隙可达200毫米、涉水深度更能达到605毫米，更能保障其拥有不错的越野通过性。同时，将二排放倒更可将后备厢空间拓展至1338升，并配有后备厢照明灯、后背门照明灯等贴心功能，带来更为灵活多变的用车体验。
值得一提的是，探索06在日常用车的便利性上也十分贴心，配有遮阳板美颜超大化妆镜、魔术纸巾盒、可导流式雨伞槽、人性化贴心挂钩以及便利茶饮存储区等等，通过设计师贴心设计大幅提升用车体验，实现不同场景下的全能实用表现。
动力方面，探索06搭载鲲鹏1.6T发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩可达290牛·米，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，实现更强动力表现与超低油耗的平衡。新车提供两驱版与四驱版车型，并配有经济、标准、运动、沙地、泥泞、雪地、越野等7种驾驶模式，满足更多场景的用车需求。
除此之外，探索06高配车型还支持带有23项智能驾驶辅助功能，可实现L2.5级智能驾驶辅助表现。
截止8月20号，奇瑞今年的销量已经突破100万辆，相比去年达到100万的10月24日，整整提前了2个月，这便是奇瑞“加速度”的最好体现。而包括探索06新车上市，以及随后包括奇瑞eQ7、捷途旅行者、星纪元ES、iCAR 03等多款重磅新车的即将登场，势必将在更多细分市场赢得属于奇瑞新的强势增长，就让我们期待一下奇瑞在今年这后几个月中还将给我们带来哪些惊喜吧！
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驾乘奇瑞探索06野地撒野？国产“小路虎”动力操控不同凡响

开着国产“小路虎”在野地上撒野是什么样的感觉？肯定是刺激又精彩，全面享受车辆的舒适与操控感。日前，在重庆森林越野公园《玩车帝》就开着奇瑞探索06来了一场深度体验。
作为奇瑞汽车首款轻越野SUV，探索06融合城市SUV与越野车优势，以“一大颜值＋三大驾享”，重新定义四驱精致悦野SUV，革新轻越野产品体验，满足年轻人的精神需求和情绪价值。
在外观上，探索06给人一种硬朗的越野感，矩阵迷宫探野前格栅搭配时空破晓天际线日行灯，组成硬派劲野前脸，让整车看起来轮廓简洁硬朗，十分有气势。同时，尾部采用贯穿式星河耀目LED尾灯，搭配同级最宽轮眉到侧窗长度，与硬派机甲高能后保，营造出精致与力量兼容的气质，让人一眼难忘。
进入车内，扑面而来的是一种强烈的科技感。不得不说，探索06未来超感内饰设计带来更精致体验。该车搭载13.2吋超级交互AI数字屏，融入了高通8155芯片。车机系统还配备了高德地图、微信、Hicar、CarPlay等功能，有效提升了整车智能网联体验。
此外，三辐式多功能方向盘、540 °高清全景影像、50W手机无线快充、W- HUD全路况抬头显示全液晶仪表盘、全新的换挡杆等设计的驾乘，更是提升了探索06车内高档感。
当然，对于一款有着越野基因的探索06来说，在专业的越野场上跑一圈更能体现它的内在实力。当车辆行驶在湿滑路段时，强大的动力与灵动操控让人荷尔蒙飙升，当脚踩油门时一股强大的动力瞬间爆发，让探索06在崎岖恶劣的越野场地如履平地，那种激情澎湃带的刺激，不禁令人热血沸腾。
不得不说，探索06就是为满足年轻人城市代步之余越野情怀而生。该车搭载全场景智控四驱系统，为用户带来安全、节能、乐趣多的驾驶体验。系统包含沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景。四驱介入速度超级快，介入速度小于0.1秒；0.15秒内即可实现制动锁止响应，均达到行业领先水平；3000N?m后轴轮端最大扭矩，带来超强的脱困能力；80km/h麋鹿测试，达到了运动性能轿车的水平。
强劲的动力，也是探索06的一大看点。相较于目前同级车型搭载1.5T发动机，探索06搭载了同级最强动力总成，鲲鹏1.6TGDI＋7DCT变速箱，不仅动力输出更胜一筹，同时四驱百公里油耗仅7.48L，让用户能以两驱油耗开四驱车。
此外，作为一款紧凑型SUV，探索06行驶在山路上的操控表现也非常出色，宽轮距设计使得过弯时更为稳定，高速弯道的车身侧倾得到了良好的抑制。试驾过程中，当经过坑洼路段，出色的底盘调校将地面颠簸力有效化解，传递到车内时已变得轻微，让车内驾乘人员倍感舒适，真是一款综合表现优秀的家用SUV。
在《玩车帝》看来：有颜有范，智能、科技，同时四驱系统加持，让奇瑞探索06的实用性能大大提升，而这样一款车型售价多少呢？这里划重点：奇瑞探索06共推出四款车型，售价区间为11.69-13.99万元。超高的性价比，真正实现了“两驱价格、四驱体验”。
是除了亲民售价，活动现场推出的购车政策也吸眼球，其中包括：探索现金礼，交1000元抵7000元购车款；探索置换礼，享13000元置换补贴，本品/非本品，均可享受；探索金融礼，购车享7万2年0息贷款等多重探索好礼；活动现场订车即可获得专属订车礼-2L嘉实多机油，同时还可参与多轮循环抽奖，真是诚意满满。
作为奇瑞新潮序列的首款车型，探索06主打“轻越野”，极大地满足年轻人周末户外郊游、露营等多重驾驶需求。全民四驱精致悦野SUV探索06，无疑为“轻越野”市场带来了新的选择。如果年轻的你想要到野地上撒野，那么完全可以放心拥有一辆探索06。
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奇瑞惊喜之作，捷途旅行者将上市，外观很硬派，搭载两套动力

不知道是不是硬派越野车市场需求在持续增长，近年来，国内的硬派SUV够火爆的，新品不断增加。为了扩大市场份额，有些车企还把“轻越野”概念带到市场中了，比如说奇瑞汽车带来的捷途旅行者。
这款车的定位就是轻度越野，动力方面提供了1.5T和2.0T两种版本。既然涉及越野，那四驱系统自然不能缺少，而且部分版本还配备有中差锁和后差锁。新车预售价是14.09万-18.09万元，预计9月26日正式上市。
走越野路线的捷途旅行者在设计方面向卫士靠拢，风格造型比较硬朗。比如前脸这里，不仅提供了四四方方的格栅，下方还配备了宽大的前包围，并在两边安装有LED辅助照明。除此之外，前大灯也采用了辨识度比较高的设计风格，大灯两边的LED光源呈十字型布局，科技感比较强。
车身也采用了比较传统的硬派设计风格，另外车顶还提供了行李架，立柱的熏黑处理让车身呈现出悬浮顶的视觉效果。
作为硬派车型的“标志”，后挂式备胎也出现在新车之中，而且还采用了方形设计，结合棱角分明的车尾，整体风格比较有力量感。
部分了解过这款车的人会说，相比外观，它的尺寸才是真正的亮点。因为这款车定位是紧凑级产品，但是轴距却达到了2800mm，长宽高分别是4785/2006/1880mm，无论是三围还是轴距，这款车的竞争力都比较强，而且轴距已经向中型产品靠拢了。
再来看一下车内。与外观相比，车内看起来更偏向于科技风格，而且大部分自主越野车型都采用了类似的理念。车内配备了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排中央扶手、电子挡把等配置，虽然车内采用了大量的平直元素来提升越野氛围，但因为中控区实体按键较少，所以从内饰风格来看，捷途旅行者更像是一台新能源车。
动力方面，厂家给出了两种配置方案，两种配置所搭载的发动机排量分别是1.5T和2.0T。前者最大功率是135kW，最大扭矩是290N·m；后者最大功率是187kW，最大扭矩是390N·m。传动方面都是匹配的7挡双离合变速箱，换挡品质如何成为了众网友关注的焦点。从相关渠道了解到，新车后期也有可能推出混动版车型。
再来看一下底盘部分，部分车型将会提供博格华纳智能四驱系统，并搭载中差锁和后差锁。从配置方面来看，捷途旅行者还是具备一定的越野能力，至于性能如何大家可以预测一下。
总结：实际上，从发动机排量也可以看得出，这款车定位要倾向于市区用车。不过，厂家为了满足部分越野爱好者的需求，还是为这款车提供了一些越野配置。那么，你认为这款车是否能成为年轻人的“两栖玩具”呢？评论区里谈一下你的看法吧。
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奇瑞轻越野初尝试，探索06的“机能风”能撩到你吗？


三年疫情让我们重新审视了工作和生活的意义，也明白了自由和大自然的珍贵。虽然今年的购物促销季没有迎来原本期待的狂欢，但户外、露营市场却变得异常火爆。如果把这个情况映射到汽车行业，你会发现今年的车市多了不少以户外或者是探险为使用场景的车辆，而且这些品类无论是造型还是想法都让人眼前一亮。
我们这次体验的奇瑞探索06，就是这么一台以轻度越野为使用场景的产品，它会成为奇瑞新的增长点吗？
这个车名多少还是让人有些陌生，简单来说，探索06就是之前TJ-1的正式命名。
最早在去年10月份，国家专利局曝光了一组外观专利图，为我们揭开了奇瑞这款全新车型的面纱。只不过当时的前中网还是比较传统的奇瑞造型，但与现在的量产版相比，其他部分的设计基本没什么变化。
虽然之前有不少传言，说TJ-1的直接竞品会是坦克300，定位也是硬派越野车。不过介于TJ-1是与奇瑞瑞虎7 PLUS同平台生产的紧凑型SUV，外加官方在宣传口径上也是以“轻越野”为卖点，所以这样的传言也就不攻自破了。
TJ-1的量产版最早亮相是在2023年4月奇瑞的新能源之夜上，随后在上海车展正式亮相。其实早在3月份，奇瑞官方就开启了TJ-1的征名活动，后续在6月份公布了征名十强，最终在6月16日官宣了“探索06”的命名。
至于为什么后面多了“06”？其实也很好理解，作为奇瑞的第三序列，后续会根据车型的大小和定位不同，衍生出其他的“探索”车型。至于未来有没有可能独立成为品牌，就让我们拭目以待吧。
这次体验比较仓促，同时车辆也并不是最终的量产状态，所以只能和大家简单聊聊这台车的定位和感受。
从本质来讲，探索06是基于城市SUV打造的具备一定走烂路能力的车，我们这次体验的是四驱版本，未来还会有两驱版本。最小离地间隙200mm，接近角为21°，离去角为28/29°，最大涉水深度为600mm。从参数来看，这样的车辆应付日常较为平坦的非铺装路面，如砂石、泥地，应该不成问题。
虽然目前价格还没有公布，不过从产品定位的角度来看，也不排除后期会推出更加走量的两驱版。
从车辆的硬件数据来看，探索06搭载了1.6TGDI+7DCT的动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。如果觉得这套动力不够，可以期待未来的C-DM版本。从目前的官方数据来看，无论是性能还是油耗，C-DM版比燃油版会更胜一筹。
再来说说感受中值得称赞的隔音处理，虽然还不是量产版，但是探索06对于路面的噪音隔绝以及发动机舱的噪音处理，都比较上乘。无论是在后排，还是驾驶席，在山路中或者是碎石路面上行驶时，噪音都完全能够接受，车内四人在交流时也完全无需刻意的放大音量。
悬挂的设定也是最大程度满足了都市用户对于舒适性的追求，面对路面的起伏和接缝都能比较轻松的化解，而且在山路中对车身的支撑也比较到位，只要不做过分出格的动作，整体的稳定性还是值得称赞的。
对碎石路面的处理应该也是做了专门的优化，悬挂在这样的路面表现出了不错的“弹性”，在车内乘坐时不会出现明显的左摇右晃，整体的舒适性得到了很好的保障。
不过对于我这个开惯了小车的人来说，探索06的转向设定略显模糊，同时直径较大的方向盘也进一步加深了这一感受。也许是为了提升车辆在轻度越野时方向盘的舒适性，但这样的设定在城市驾驶时会缺乏沟通感。
别看是1.6T的发动机，整车的动力储备还是可以的，全车在载有4名成年男性和少量行李的负重下上坡，不会感受到车辆有乏力的感觉。变速器的平顺性可以给较高的分数，只不过变速器在换挡时会稍显犹豫，从驾驶的角度来说会缺少畅快感。
至于驾驶模式和通过性，本次体验确实没有涉及到，如果日后有机会拿到真车，再来给大家进行更细致的体验。
回过头来看看外观，其实探索06还真的是能给你留下深刻印象的那种。
咱们举个简单的例子，就好比各位每天上班的时尚穿搭，无论你穿成什么样，最终都得趴在电脑前。现在的汽车也是，无论怎么着，代步才是核心诉求。车子需要有越野车的粗犷线条，但不一定要具备越野车硬核的脱困能力，够帅就行了。
探索06显然就是走的这个路子，一身工装配合舒适的健步鞋，机能风满满，既能满足内心对探险的向往也能满足日常的出行需求。
从车身设计来看，最令人过目不忘的就是巨大的“CHERY”中网以及带有车身同色装饰的前后保险杠，即使这车不会说话，也仿佛在告诉周边的朋友：“嘿！我可不好惹，离我远点！”
除此之外，剩下的设计就很文明了。分体式头灯是现在比较流行的处理方式，前日行灯和后尾灯内部的灯光布局还进行了前后呼应，整体设计比较科幻。前后灯组都是贯穿的样式，不过整体比较克制，中间仅采用了细条灯带进行连接，尾部还有奇瑞的“CHERY”标志。悬浮式车顶是前高后低的处理，看上去和极光线条的相似度真的高，这情况发生在现在，确实有些不应该。
这次体验的车辆装配了4颗19寸的车轮，轮胎选择了固铂的EVOLUTION CTT，尺寸为235/50R19，是一款专为中国汽车制造商研发的适应中国路况和驾驶需求的舒适型SUV轮胎。如果后期更换4条兼顾性能和外形的AT胎，会在视觉上加分不少。
如果说外观的野性占到了80%，那内饰就文明多了。仪表、HUD、中控大屏以及50W无线充电板，都能瞬间让你感受到车辆的科技感。只有在关闭车门，以及挂挡的时候，才会从车门的螺丝和换挡杆的形状上感受到一丝丝野性。
在便利性方面，车内还设置了挂钩用于悬挂袋子，在换挡杆后面还有车载纸巾盒方便用户使用，甚至在门板内还有可以漏水的专用雨伞槽，前排、后排甚至是尾厢都能看到各种各样的供电接口，在人性化功能的设置上可以打较高的分数。
行李厢的储物空间，可以通过盖板进行分割，这在外出时可以很好的对物品进行分类。另外可4/6分割放倒的后排，也进一步扩展了行李厢的使用场景。
简单的体验过后，我们不妨来聊聊哪些人会成为探索06的潜客。我觉得这台车更多的使用场景还是在城市，充当一台代步车，偶尔可以载着家人朋友去郊外感受大自然。并且车主会对油耗比较敏感，对越野车的设计比较向往，但是又不是真的需要越野车的硬核越野能力。对科技化配置有需要，并且对舒适性配置有一定要求。你是这样的人吗？
其实就像我前面提到的那样，穿着工装不一定真的要去工厂，穿户外鞋也不一定真的去户外徒步，这不过是一种悦己的方式，一种新的着装风格。就像我们今天体验的探索06那样，你需要的只是一颗想要去探险的好奇心，剩下的交给车子就好了。
文 | 蒋韬
编辑 |王歆
出品 | 有驾报道
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顶配不到14万的奇瑞探索06上市 将是哈弗大狗的竞争者？

最近两年，露营经济越来越火爆，而与露营经济直接相关的就是各种户外用品。露营经济的意外兴起，催生出了一个“轻越野市场”，也给那些创新不足的汽车厂商带来了一波红利。
但从客观角度来说，专业级的越野车在舒适度方面往往有所欠缺，而且价格普遍较高，于是“轻越野”的概念逐渐兴起，不少厂商都看到了这个商机。
近日，奇瑞汽车旗下探索06正式上市，新车共推出4款车型，售价为11.69-13.99万元。这是一款主打轻越野市场的SUV，在风格上与奇瑞其它SUV有明显区别，奇瑞汽车官方希望借助这款车来拉近与消费者之间的距离，但这款车真的能吃到“轻越野”的红利吗？
与“越野”沾边不沾边？
奇瑞官方希望探索06能够满足用户的轻越野需求，从客观角度来说，轻越野车型，指的是那些空间大、动力强、具备一定越野能力、舒适度又超过硬派越野车的车型，同时售价还不能高，那么探索06达到这个标准了吗？
探索06与硬派越野车最像的是外观，这款车有着硬朗的车身造型，线条粗壮有力，前脸几乎垂直于地面，仅从外观来看的话，这几乎就是一款硬派越野车的造型。对那些喜欢户外运动的用户来说，这样的造型还是比较有吸引力的。
探索06在外观上还有一个比较吸引人的地方，那就是它采用了与路虎比较相似的悬浮式车身，侧面看上去颇有路虎的风范，这可能与奇瑞路虎长期的合作有关系。在颜值方面，探索06并不输给那些主流越野车。
但需要注意的是，探索06采用的是承载式车身，以及前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，而且仅在顶配车型上提供了全尺寸备胎，这样的设计，其实并不像是一款硬派越野车，而是常见的家用SUV。不过探索06在两款中高配车型上提供了适时四驱系统和多片离合器，价格也比较亲民，分别为12.99万元和13.99万元。
此外，探索06全系均搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为145kW，这样的动力性能，满足日常出行需求没什么问题，但要想翻山越岭就不太能胜任了。这也再次证明，探索06距离真正的越野车还比较远。
也就是说，探索06并不是一款真正的越野车，但它用比较低的价格，提供了消费者比较喜欢的四驱系统和全尺寸备胎。
目前中国各地的基础设施相当完善，真正恶劣的路况并不算太多。在购买探索06之后，用户在城市郊区活动时不用担心被刮底盘，在偶尔经过一些泥泞、冰雪道路时也更安全，但不会有多少用户真的开着这款车去冲沙、涉水。
舒适度表现怎么样？
在具备硬派外观、适时四驱系统之后，探索06初步具备了一些越野车的特征，但从客观角度来说，定位于轻越野市场的SUV，真正的重点应该是舒适度。既然是轻越野，那么用户在户外活动的时间就比普通的家用SUV更长，那么舒适度必须达到一定的水平，才能够吸引用户。
在越野车用户比较在乎的空间方面，探索06的表现其实算是一般的，这款车车身长度为2538mm，轴距则达到了2672mm，是一款标准的紧凑型SUV。
此外，它的后排座椅也不能放倒至纯平状态，想要躺在车内睡觉是不太现实了。这样的尺寸似乎证明，探索06的主要用户就是生活比较规律、周末带孩子进行短途出游的三口之家。
探索06售价较低，不过内置行车记录仪、驾驶模式切换、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、索尼品牌扬声器、后座出风口等均为全系标配，部分高配车型还提供了座椅加热通风、手机前排无线充电、220V电源接口、温度分区控制、L2级别驾驶辅助、透明底盘等高端配置。
能否吃到红利？
其实早在探索06上市之前，哈弗大狗等主打轻越野的车型就已经出现了，而且取得了不错的成绩，那么探索06的前景如何呢？
如果把探索06当作一款家用车来看，它的表现还是不错的。外观设计在奇瑞SUV家族中独树一帜，靠颜值就能吸引不少用户，动力、配置、舒适度也都能达到同级别车型的主流水平。
同时，它还以较低的价格，为用户带来了四驱系统，具备一定的越野能力。从产品层面来说，它是比较符合轻越野这个定位的。
但轻越野究竟是刚性需求，还是炒作出来的伪需求，目前还很难说。目前很多家用SUV也都带有四驱系统，离地间隙也做得比较高，不要说在城市周边，就是开车前往新疆，走一些国道、省道也没问题。
探索06号称轻越野，但实际上与家用SUV重合度比较大，它应该能为奇瑞带来不错的销量，但靠的有可能是性价比，而不是“越野”。
探索06的整体性能还是不错的，价格也属于普通家庭用户都能承受的范围。其实该车是因为高性价比而卖出去的，还是因为所谓的轻越野而卖出去的并不重要，帮助奇瑞提升销量才是最重要的。
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11.69万元起售，奇瑞探索06上市


越野探索作为一种生活方式，愈发被大众接受，奇瑞也适时推出面向年轻、个性化市场的轻越野车型——探索06。
8月20日，奇瑞悦野SUV探索06正式上市，共推出探享、探野、探境、探秘四款车型，官方指导价11.69万元——13.99万元。
探索06之所以缀名“悦野”，是因为这并不是一台严格意义上的硬派越野SUV，而是一款轻越野SUV，融合城市SUV与越野车优势，以革新化的轻越野产品体验，同时满足年轻人城市通勤的现实需求和轻度越野的情绪价值。
动力方面，探索06搭载奇瑞鲲鹏1.6TGDI＋7DCT变速箱，最大输出功率145kW（197Ps），动力充足的同时，油耗也比较友好，四驱版百公里油耗仅7.48L，同时官方宣称的80km/h麋鹿测试也达到了运动性能轿车的水平。
探索06搭载的全场景智控四驱系统则包含沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景，让新手司机也能尽情撒野。并且，四驱介入速度小于0.1秒，0.15秒内即可实现制动锁止响应，3000N?m后轴轮端最大扭矩也能带来超强的脱困能力。
新车在外观上大量采用直线条元素打造硬派风格，矩阵迷宫探野前格栅搭配时空破晓天际线日行灯，组成硬派劲野前脸，轮廓简洁硬朗，十分有气势。尾部采用贯穿式星河耀目LED尾灯，搭配同级最宽轮眉到侧窗长度，与硬派机甲高能后保，营造出精致与力量兼容的气质。
座舱方面，探索06的游玩AI座舱搭载8155车机芯片，保证当下主流的车机体验水准。用料方面，探索06则是采用C-PURE净立方绿色座舱，实现37.6分贝NVH静谧空间，还提供多变的魔术空间座舱，大大提高实用性。
而在车辆之外，奇瑞还会以用户为中心，构建全新的用户主体生态。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用在会场发布了“探索生态平台”，包括产品、用户、体验三个维度：· 在产品生态中，将升级“探索悦野力”，发布官方销售改装车型和系列探索精品套件；·?在用户生态中，将组建“探索者联盟”，招募1000+悦野探索官，成立探索者联盟车友会；·?在体验生态中，将持续运营“探索朋友圈”，与国家地理、国家公园等组织大力合作。
另外，探索06还会招募探索体验官，让用户参与产品的迭代和营销的创新，进一步探索用户共创方式。改装方面，奇瑞也将正式基于探索06的改装平台与用户共创，推出官方销售的改装车型。
本文作者为踢车帮 孙小树
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