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本田思域十一代,第十一代思域e：HEV的厚积薄发崛起之路 汽势封面

admin admin 发表于2023-10-30 13:25:58 浏览21 评论0

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本文目录一览：

十一代本田思域经济模式什么时候用最好

对于十一代本田思域经济模式的最佳使用时机，可以在以下几个方面进行考虑：
1. 长途旅行：十一代本田思域的经济模式在高速公路等长途行驶时表现最佳。经济模式可以通过调整引擎工作参数来提高燃油效率，从而延长续航里程，减少燃油消耗。
2. 市区拥堵：在城市交通拥堵的情况下，经济模式可以帮助节约燃油。经济模式下，引擎的动力输出相对较低，可以减少油门踏板的响应速度，从而降低燃油消耗。
3. 经济节油意识：如果您希望在日常驾驶中更加注重节油和环保，经济模式是一个不错的选择。通过限制引擎输出力和优化传动系统，经济模式可以最大限度地减少燃油消耗，降低驾驶成本。
需要注意的是，经济模式会牺牲一定的动力和加速性能，因此在需要快速加速或者行驶在山区等复杂路况时，建议切换到普通模式以获得更好的驾驶体验。
此外，还可以提醒驾驶者养成良好的驾驶习惯，如平稳驾驶、合理控制车速等，这些因素也会对燃油经济性产生积极影响。
十一代本田思域的经济模式在何时使用最好取决于个人的需求和使用场景。然而，一般来说，经济模式在以下情况下使用最佳：
1. 城市交通拥堵时：在城市交通拥堵的情况下，经济模式可以帮助降低燃油消耗，减少车辆排放。思域的经济模式采用了先进的发动机技术和智能节能系统，能够更加高效地利用燃油资源，从而在城市交通中节省燃料成本。
2. 长途高速行驶时：在长途高速行驶时，经济模式可以提供更好的燃油经济性。思域的经济模式调整了发动机的动力输出，使其更加平稳和节能。这意味着在高速行驶时，你可以享受更长的续航里程，减少加油次数和费用。
3. 长时间停车等待时：经济模式也适合在长时间停车等待时使用。当你需要在车辆停放的同时保持发动机运行时，经济模式可以降低燃油消耗，减少环境污染。
需要注意的是，经济模式的使用可能会降低车辆的动力表现，因此在需要快速加速或者超车时，可能不太适合使用经济模式。此外，不同的驾驶习惯和路况也会对经济模式的效果产生影响。因此，根据个人需求和实际情况，适当地选择使用经济模式是更加明智的选择。
根据我的了解，十一代本田思域是一款经济型车型，它在什么时候使用最好可以根据个人的具体需求和用车场景来决定。下面我将解释原因并进行拓展。
1. 城市驾驶：十一代本田思域在城市驾驶时表现出色。它具有小巧灵活的车身尺寸，容易在繁忙的城市交通中穿梭。此外，经济型车型通常具有较好的燃油经济性，节省燃料消耗，适合在城市道路上频繁行驶。
2. 长途旅行：十一代本田思域在长途旅行方面也有优势。它配备了舒适的座椅和良好的悬挂系统，可以提供较为舒适的驾乘体验。此外，思域的燃油经济性能也使其在长途行驶时可以更好地控制燃油消耗，降低旅行成本。
3. 经济性需求：如果您对车辆的燃油经济性有较高的要求，那么十一代本田思域是一个不错的选择。经济型车型通常具备高效的动力系统和轻量化的车身结构，使其在燃油消耗方面表现出色。这对于那些希望节省燃料费用的车主来说是非常有吸引力的。
总的来说，十一代本田思域在经济模式下的使用最好可以根据个人的需求和用车场景来决定。它适合城市驾驶、长途旅行以及对燃油经济性有较高要求的车主。但需要注意的是，经济模式会对动力输出进行一定的限制，因此在需要更强的动力响应时，可能需要切换到其他模式。
对于十一代本田思域经济模式，最好的使用时机是在日常通勤和长途旅行时。原因如下：
1. 燃油经济性：十一代本田思域采用了先进的动力系统和轻量化设计，使得车辆在燃油消耗方面表现出色。因此，在日常通勤时使用经济模式可以节省燃油成本，减少油耗。
2. 增加续航里程：经济模式通常会调整动力输出和车辆性能，以降低油门响应和加速度，从而降低油耗。在长途旅行时，经济模式可以帮助延长续航里程，减少频繁加油的次数。
3. 提升驾驶平顺性：经济模式通常会使车辆的动力输出更加平缓，减少急加速和急刹车的情况，从而提升驾驶的平顺性和舒适性。这对于日常通勤和长途旅行中的驾驶体验非常重要。
此外，对于经济模式的拓展，还可以提到以下内容：
- 节能环保：经济模式的使用有助于减少汽车的二氧化碳排放和环境污染，符合节能环保的理念。
- 长期驾驶：如果需要长时间连续驾驶，经济模式可以帮助减少疲劳和燃油消耗，提供更加舒适和经济的驾驶体验。
- 市区行驶：在市区拥堵的交通环境中，经济模式可以降低车辆的油耗和尾气排放，同时减少急刹车和加速对行车安全的影响。
综上所述，十一代本田思域经济模式在日常通勤和长途旅行时使用效果最好，可以节省燃油成本、增加续航里程，提升驾驶平顺性，并且符合节能环保的理念。

十一代思域是哪一年的

十一代思域是一款由本田汽车公司生产的车型，它的问世时间为2015年。这款车型的外观设计十分动感时尚，被誉为是本田汽车公司历史上最好看的车型之一。它的车身采用了流线型设计，车头和车尾都采用了更加犀利的线条，让整个车身看起来更加动感。此外，十一代思域还采用了LED大灯、LED日间行车灯等现代化配置，使它看起来更加时尚、潮流。
除了外观设计，十一代思域的内饰也非常出色。它采用了高级材料，如皮革座椅、软性塑料等，让整个车内看起来更加豪华。此外，它还配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏等智能化配置，使得车内的驾驶体验更加舒适、便捷。
在动力方面，十一代思域搭载了1.5升和2.0升两种发动机，最大功率分别为131马力和155马力。此外，它还采用了CVT无级变速器，在提升动力性能的同时，也降低了油耗，使得它成为一款省油的车型。
总的来说，十一代思域是一款非常出色的车型，它的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，动力性能出色，油耗省心，是一款非常值得购买的车型。

第十一代本田思域，再次升级换代！

继2018年新款思域的发布以来，Honda又一次推出了第十一代本田思域，其改进之处可谓是相当的明显。新车在设计和技术方面都有很大的提升，如外观更加时尚、运动，车内配置更加智能、便捷，动力系统更加高效、环保。下面我们一起来看看这款新车，到底有哪些值得我们关注的亮点！
外观方面，第十一代本田思域整体线条感更加流畅，更加舒展，大灯造型更加犀利，空气动力学套件配备更加完美，使车身流线更加顺畅，线条更加锋利，显得更加轻盈灵动，让它在路上更加的吸引眼球。
内饰方面，新款思域的内饰大幅度升级，配置更加智能便捷，中央触控屏更大，触控反应更加精准，多媒体功能更加智能，智能联网系统还支持语音控制等多种交互方式。
动力方面，第十一代本田思域在动力系统方面采用了一种全新的动力方案，搭载了一款1.5T高效涡轮增压发动机，并配置了i-MMD混合动力系统，最大功率180马力，最大扭矩250牛·米。同时，为了提高加速性能和操控感，新车采用了全新的CVT变速器和悬挂系统，并配备了可变比率转向系统。
安全方面，第十一代本田思域也有了很大的提升，具备全系安全设计，包括车道偏离预警、自适应巡航等技术，同时也配备了八气囊、倒车雷达、电子制动力分配、车身稳定控制等诸多功能。
总的来说，第十一代本田思域在设计、动力、智能、安全等多方面都有了极大的升级，相信这款新车一定受到消费者的热烈欢迎，成为年轻人心中最爱的车型之一！

e：HEV强电智混，第十一代思域e：HEV的“新攻势”

在纯电动汽车渗透率不断突破的背景下，混动车也正蓄势待发。迅速发展起来的混动市场与纯电市场分庭抗礼，共同切割属于燃油车的市场蛋糕。混动车型“上位”，意味着新能源汽车多元市场格局加快形成，这一现象的背后则是市场和用户的真实选择。
近二十五年来，以本田丰田为主的日系巨头们在混动车市场开拓出一片疆土，如今要在百家争鸣的混动领域突出重围，它们显然要走出舒适圈，挑战曾经的辉煌。东风Honda拿出了自己的答卷：东风Honda强电智混技术品牌。其中e:HEV的核心支撑技术第四代i-MMD双电机混合动力系统，在全面革新的三电系统的辅助下呈现出质的飞越。
作为东风Honda轿车产品线中的“运动担当”，第十一代思域e:HEV也是国内首款搭载第四代i- MMD系统的新车。在新一代混动系统的加持下，第十一代思域e:HEV不仅在性能上如虎添翼，在操控和油耗上更是有了进一步优化。从东风Honda投入的最新技术和产品来看，这波操作不仅站稳在风口浪尖上，同时也彰显了东风Honda在新能源汽车领域的卓越实力。
可靠+高性能优势，与市场需求变化共振
对于i-MMD混动系统大家应该非常熟悉，其打磨自F1赛车场技术经验，集合了Honda 25年的混动技术精华，并且历经四代的进化，可以说是十分成熟的混动系统。而目前大多数自主品牌在混动技术路线上不约而同的选择了类似的电驱方案，这也从侧面印证了兼顾强动力和节油的电驱混动是未来混动技术发展的大趋势。
面对后来者，电驱混动技术引领者东风Honda，也开始和自己“较劲”，力图将这项技术做得更完美。首先在发动机层面，第四代i-MMD混动系统采用全新开发的2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机。同时基于350Bar高压喷射、4段喷射等技术，使得发动机热效率提升到了41%。更高的热效率，意味着车辆能实现更低的油耗，第十一代思域e:HEV的WLTC综合油耗可低至4.39L/100km。另外，全新开发的IPU智能控制单元和PCU动力控制单元，拥有高效的管理和强大的控制算法，也让新车的输出控制更加出色。
可以看出，从发动机到控制单元再到电池，第四代i- MMD混动系统专门针对城市通勤和部分高速的使用场景进行了优化。高热效率发动机与大功率电机的配合意味着动力输出、燃油经济性与静谧性的提升，更集成化的控制单元在提升性能的同时改善了油耗，这些技术的应用无不体现出这套系统的前瞻性和先进性。
可以说，第四代i-MMD混动系统改变了目前市面上的混动系统只能注重节油、无法兼顾高性能的痛点，让全速域的高性能、全工况的高效率成为可能。再加上长达25年的技术深耕，以及全球450万的用户基数，Honda的混动技术已成为可靠、安全的代名词。随着东风Honda强电智混技术品牌的推出，东风Honda不仅以“王者”的姿态在混动市场中披荆斩棘，并且重新宣示在混动领域的标杆地位。
第四代i-MMD加持，思域让“混动更运动“
若是提到第十一代思域e:HEV的实际驾驶体验，可以用两个字形容——“爽快”。第十一代思域e:HEV驱动电机的最大功率为135千瓦，最大扭矩315牛·米，动力输出媲美3.0L V6发动机，并且得益于电机可以直接输出最大扭矩，所以在实际的驾驶过程中，第十一代思域e:HEV可以带来更强悍的动力表现以及更丰富的驾驶乐趣。
除了强动力，低油耗同样是第四代i-MMD混动系统的一大卖点。第十一代思域e:HEV百公里综合油耗低至 4.39L（雷凌1.8L双擎运动版的百公里综合油耗为4.32L/km）。从账面数据来看，思域e:HEV能够提供如雷凌双擎一样出色的燃油经济性，而且由于配备了更大排量的发动机和更大功率的电机，思域e:HEV的动力性能更为出色。其实这也不能理解，以能效为主的丰田THS更强调油电协同作战；而东风Honda的e:HEV强电智混技术更注重性能，因此在动力表现上要明显优于THS。
另外，第十一代思域e:HEV标配的Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT3.0智导互联系统，也让它的智能体验再次提升。
当混动市场大爆发之后，用户究竟需要什么样的混动车？东风Honda给出了自己的答案，e:HEV强电智混的搭载，既能为车辆带来极高的燃油经济性，同时在动力输出上也有更为强劲的表现，实现了“鱼和熊掌”兼得。再加上在全球累计450万混动用户的口碑背书，让东风Honda强电智混技术品牌，成为当下电动化转型过程当中，消费者最值得信赖的可靠选择。
而搭载这套系统的第十一代思域e:HEV，完成了动力性和燃油经济性的双向超越，为用户带来全新“混动,更运动”的驾驶体验，在产品价值和用户获得感上有了质的提升。同时，远超同级的高配置，宽敞舒适的乘坐空间，更是进一步体现出家用轿车价值标杆的成色。在这个“智能混动黄金时代”，相信第十一代思域e:HEV也将获得更加出色的成绩。
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第十一代本田思域

太平洋汽车网2021年，本田将推出第十一代思域新车将搭载低高功率两种调校的15T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”传动系统方面，全新一代的思域或将全系。
易车讯 在今日的东风本田CIVIC品牌之夜中，第十一代思域的两厢版车型思域HATCHBACK正式上市，售价区间为14591799万元外观方面，第十一代思域HATCHBACK与三厢思域最大的区别无疑在车尾设计部分，而在前脸方面，思域HAT。
十一代思域2021年上市当前在售的第十代本田思域，于2015年推出市场按照本田思域五年一换代的节奏，思域2021年也到了换代的节点有外媒曝光了全新第十一代本田思域的效果图外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最。
本田没有进行根据查询本田官网得知十一代思域没有碰撞测试是本田没有进行2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6款车型。
基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀，同时整车对噪音震动的控制也有明显进步两厢版思域一样。
十一代低很多第十一戴本田思域的底盘最低离地间隙是105mm，属于一般偏低的水平，而第十代本田思域的地盘间隙为120mm，因此，第十一代的思域要比十代要低调得多，整体的风格也要沉稳许多，汽车底盘要比十代低15mm其次。
东本思域第十代在2017年就已经上市了1颜值非常高改装更好，本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了。
十一代思域预计将于2021年年底上市北京时间2021年4月29日，本田官方正式亮相了第十一代思域按照规划，新车将于今年夏天在美国上市，两厢版将于普通版上市几个月后问世就中国市场来说，目前全新一代思域已经完成工信部申报。
11代本田思域内置摄像头都有安全超感系统主动巡航功能第十一代思域的摄像头与微波雷达能够检测车辆与前车的距离和速度差，从而自动调节车速，使车辆与前车保持安全距离优化后的ACC主动巡航功能在跟车加减速时更加平缓。
而在这点上，总共历经十代的本田思域也已经足够证明了自己值得一提的是，由于在售的第十代思域已经售卖4年，本田也是在前不久发布了第十一代思域的海外官图作为一次全新的换代车型，第十一代思域将会在2022年正式入华。
近日，东风本田第十一代思域正式上市，相比第十代思域更加强调运动的设计及大溜背的视觉特征，第十一代思域的外观少了些许的张扬更多了一些沉稳，另外，在外观上，新一代思域还采用了与现款雅阁类似的前脸设计，因此被赋予“。
十一代思域2021年上市当前在售的第十代本田思域，于2015年推出市场按照本田思域五年一换代的节奏，思域2021年也到了换代的节点外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最新的设计语言，镀铬饰条与头灯的衔接更加自然。
是的，是思域的高性能版，国内暂无销售本田红色底标志是高性能的意思，就是特别改装和调校过的版本一般为思域TypeR，也有的是TypeSTypeRS在日系汽车世界里，一般见到红色的都和高性能扯上关系，例如红头发动机。
易车讯 9月24日，东风本田第十一代思域正式上市，售价区间12991639万元据悉，第十一代思域从内到外焕然一新，配置表现也更为丰富，新车在搭载高低功率版本15T发动机基础上，根据配置的差异化推开6款车型以供消费者。
第十一代东风本田第十一代思域潮酷控采用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员。
在贷款方面，型格以及第十一代思域均没有提供免息政策，其贷款年利率为4%不同银行利率会有所差异如果选择贷款，型格还多出4000元的按揭手续费，思域的按揭手续费则为2000元。
然后就可以将东风本田思域汽车仪表台上方的盖板拆下来了，继续用木质翘板撬开仪表台上的空调出风口即可最后将思域空调出风口拆下后汽车的整个仪表台就拆下来了本田的展历史第一代思域19721979年SB1SGSE。

第十一代思域e：HEV的厚积薄发崛起之路 汽势封面



汽势Auto-First|张驰 时势造英雄，大时代下总能沉淀出真豪杰。
2023年正值中国汽车工业70周年，在波澜壮阔的70年里，合资合作，为中国汽车产业链壮大及自主品牌成长起到了重要推动作用。
70周年主旋律迎来东风Honda20年大和弦。它伴随中国汽车工业从年产销400万辆直奔3000万辆，让超750万东风Honda用户体会到具有深厚赛车底蕴的产品独特魅力。享受到了其技术之美、产品之实、品牌之魅。东风Honda?成为中国合资品牌百花园中，独领风骚的一枝。

一辆思域一部中国新锐拥车进化史
提起东风Honda，中国消费者首先会想到思域，在汽车刚刚走入家庭的年代，众多年轻新锐，对汽车还知之甚少，像思域那样好开、好用、省心的高品质汽车，让国内消费者印象深刻。
CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今51年间历经十代革新与进化，在全球收获了近3000万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年被誉为最速前驱车的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代前沿。
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2006年国产的CIVIC已是第八代车型，产品成熟、稳定，甫一上市，在中国市场迅速走红，在A级车销量榜长期位列前茅。历经17年栉风沐雨、玉汝于成，思域在国内迄今已经得到超200万用户的信赖。随着2021年9月第十一代思域上市、2022年8月第十一代思域e:HEV上市、2022年12月第十一代思域HATCHBACK上市，如今思域品牌已经构建起包含三厢、两厢以及燃油、混动车型在内的家族矩阵，为消费者带来更加丰富多样的用车体验。

混动翘楚迎来最好时代
每一个成功的企业、产品的背后，都是全力以赴的努力。在新能源转型的大背景下，那些看似“一夜成名”的企业，无一不是在技术、产品层面，有着十几年甚至几十年的厚积薄发。
新能源技术路线在历经多年纷争和市场验证后，EV、HEV、PHEV成为未来主导已形成行业定论。具有25年混动技术积淀的Honda，迎来了属于自己的小阳春。

目前市面上的流行的混动技术线路或多或少都有着Honda的i-MMD混动技术的影子，早在电机技术还没有实质突破前，Honda就在混动领域就做了技术准备，是目前主流混动技术的最主要创领者。
东风Honda的e:HEV强电智混技术，搭载大功率电机和高性能的电池，直接精简了机械结构，没有繁琐的换挡机构，中间没有机械损耗，这也是这套混动系统高效、可靠性强、充满竞争力的最主要原因。此外它的能耗、驾驶表现也很优秀。中国品牌先期进入混动领域的基本都是Honda混动技术的追随者。从目前混动汽车领域的市场格局来看，虽然整体呈现百花齐放的态势，但跑在前面的仍是更经济、实用，更具产业竞争力的“去变速箱”模式，而东风Honda在此领域的贡献功不可没。
第四代i-MMD双电机混合动力系统延续e:HEV强电智混核心技术优势:三种驱动模式，智能切换。电驱为主，燃油为辅, 以最优配比实现多场景高效输出。这套混动系统可以实现日常中低速行驶时基本利用电机驱动，在高速行驶时则切换至燃油模式。在起步或中低速工况下，由储存在电池里的电量提供给电机进行驱动，电量充足的情况下不产生油耗；在加速或电池电量不足时，由发动机进行发电，提供电力给电机驱动车辆，同时电池还能回收剩余电量；而低负载的高速状态下，将由发动机直驱，而此时正是这款发动机运行的理想状态。可以说Honda的这套混合动力系统不但省去了插电的麻烦，而且在动力和综合能耗方面丝毫不逊色。
作为东风Honda强电智混技术品牌的核心技术成果，第四代?i-MMD双电机混合动力系统于2022年率先搭载于第十一代思域?e:HEV。得益于先进的混动技术，思域重新擦亮了平民轿跑桂冠。
第十一代思域e:HEV驱动电机的驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，WLTC综合油耗可以底至4.39L/百公里，这样的能耗表现让人惊喜。

东风Honda全面新能源转型
二十年岁月流转，汽车市场的发展格局不断变化，而东风Honda从未固步自封：2007年，东风Honda导入第八代思域IMA混动车型，成为国内最早推出混动产品的企业之一，到如今东风Honda强电智混技术品牌推出、第四代i-MMD首发搭载于第十一代思域e:HEV，思域的发展正如东风Honda电动化理念的写照。伴随着东风Honda在新能源领域的尝试和转型，思域也不断实现自我突破，为我们带来更多惊喜与期待。

7月16日，东风Honda在20周年活动发布代号为“创未来2030”的新战略，根据这一新战略，2027年东风本田将不再投放燃油新车，2030年前将累计推出10款以上纯电动车型；依托e:NS、强电智混技术品牌以及全新自主品牌车型产品矩阵，全面构筑东风Honda品牌新能源转型。未来，东风Honda将以数字化驱动电动化转型，从营销、制造、研发、客户运营等全领域展开变革，对客户全生命周期的所有触点进行变革与优化，创领全新出行体验。

汽势观：重振往日辉煌指日可待
巨变下的中国汽车工业，EV、HEV、PHEV、氢燃料汽车等多种能源路线进行着拉锯战，未来纯粹的燃油车将退出历史舞台、混动将成为最重要的一个分支已经成为行业共识。梦想无界，站在二十周年的全新历史起点，东风Honda面前的是更长远的未来，我们相信以思域为代表的一众车型将接过大旗，向着下一个二十周年出发。
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十一代思域油耗9个油正常吗

十一代思域油耗9个油正常吗？
1. 车型介绍
十一代思域是本田公司推出的一款紧凑型轿车，在全球范围内备受欢迎。该车型分为两部分，分别是第9代和第10代。第9代思域于2011年问世，而第10代则于2015年面市。两代车型的外观设计和内饰风格都十分出色，而且在动力性能和操控性方面也有不错的表现。
2. 油耗情况
对于很多车主来说，高油耗一直是比较令人头疼的问题。十一代思域的油耗情况如何呢？根据不同的使用环境和驾驶习惯，油耗情况会有所不同。不过，一般来说，十一代思域的油耗表现还是比较出色的。在测试中，该车型的综合油耗一般在7个油左右，也就是100公里需要消耗7升左右的汽油。
3. 油耗与驾驶习惯
虽然十一代思域的油耗表现不错，但车主们还是需要注意自己的驾驶习惯，以确保车辆的正常使用和延长车辆寿命。一些不好的驾驶习惯可能会导致油耗的增加，比如急加速、急刹车、高速行驶等。因此，建议车主们尽量保持稳定驾驶，遵守交通规则，这样不仅能够降低油耗，还能确保驾驶安全。
4. 如何降低油耗
除了注意驾驶习惯之外，车主们还可以通过其他方式降低油耗。比如，定期保养车辆，确保车辆处于最佳状态；合理选择轮胎，不仅要考虑轮胎尺寸，还要考虑轮胎材质和胎压等；使用合适的机油，建议车主们使用原厂推荐的机油，避免使用劣质机油等等。
5. 十一代思域的其他优点
除了油耗表现不错之外，十一代思域还有其他一些出色的表现。首先，该车型的悬挂系统采用独立悬挂结构，提供更为柔软和舒适的行驶体验。其次，思域的底盘采用了体型小巧但功能强大的隔振支承，能够有效防止车辆的震动和噪音。此外，思域还配备了一些高科技配置，比如车载导航、自动驻车系统等，为驾驶者提供更为便利和舒适的驾驶体验。
6. 总结
综上所述，十一代思域的油耗表现还是比较不错的。不过，车主们还是需要注意自己的驾驶习惯，并采取相关的方法来降低油耗。同时，车主们也可以从其他方面考虑，比如底盘配置、高科技配置等，来提高驾驶舒适度和便利度。总之，十一代思域是一款性价比较高的车型，无论是在油耗表现还是其他方面都有不错的表现。

22款11代本田思域240劲动版中控屏幕外观尺寸

第十一代思域所搭载的全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸。中控屏幕的尺寸为9英寸，还将搭载功能丰富的HondaConnect系统以及支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto等功能，总体配置表现应该也是无需担心的。本田思域是东风本田推出的一款家用轿车。

本田思域11代是多大排量的

本田思域11代的排量是1.5l的。本田思域是一款紧凑型车。以2021款本田思域为例。它属于小型车。车身尺寸为：长4517mm，宽1799mm，高1434mm，轴距2700mm，油箱容积47l。2021款本田思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力177ps，最大功率130kw，最大扭矩220nm，匹配无级变速器。

十一代本田思域前闪闪灯怎么设置

1、首先，确保车辆点火或者启动引擎，以便使用车辆的电气系统。2、其次，定位转向灯控制杆，在车辆方向盘后方有一个杆状的控制器，用于操作方向指示灯和前后雨刮器等功能。3、然后，将控制杆向下或向上推动，直到感觉到一个阻塞点或听到一个点击声。向下推动控制杆将开启左侧的前闪灯，向上推动控制杆则会开启右侧的前闪灯。4、最后，在设定前闪灯之后，可以观察车辆前方的方向指示灯，以确保正常工作。