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广汽丰田雷凌双擎,雷凌双擎ev模式和eco模式有什么不同

admin admin 发表于2024-02-01 02:09:36 浏览32 评论0

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丰田雷凌双擎

1、雷凌双擎用的是18升自然吸气发动机+电机的动力系统，其中，发动机的最大马力为99匹，电动机的最大马力为72匹雷凌双擎的全称为雷凌双擎E+，它是广汽丰田生产的一款紧凑型轿车，属于新能源汽车丰田雷凌发动机型号为4ZR；整车尺寸数据长度4645mm，宽度1775mm，高度1480mm，轴距2700mm，前轮距1525mm，后轮距1520mm车辆为四门五座轿车，油箱容量为40l车辆定位为紧凑车型和轿车雷凌双擎的生产厂商是哪里 生产厂家是广汽丰田广汽丰田汽车有限；雷凌双擎混动不错雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的18L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为105Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到；2雷凌双擎e+有专属的琉璃蓝车身颜色，雷凌双擎不具备3雷凌双擎搭载的是丰田THSII混合动力系统，而雷凌双擎e+车型在丰田THSII混合动力系统的基础上增加了一个容量为105千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，组成了一。
2、1丰田雷凌双擎版外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯LED日间行 车灯 和无钥匙启动功能16英寸 轮胎 自动大灯以及无钥匙进入；在动力方面，雷凌双擎E+用的是18升自然吸气发动机+电机的动力系统，其中，发动机的最大马力为99匹，电动机的最大马力为72匹在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，丰田雷凌双擎E+版本的油耗为13L100km在变速箱；雷凌双擎搭载丰田最先进的混联式强混合动力系统，其中新的混合动力镍氢蓄电池组通过最新的冷却系统，大幅提升了冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升新技术同时使能量控制单元PCU重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，大幅提升了；雷凌双擎工作原理开发理念为丰田油电混合双擎动力，其主要特点是发动机和电机的优势可以根据启动行驶加速停止等不同情况进行优化组合结合发动机和电机的优势，广汽丰田的混动双引擎动力系统是一款有自己优势的动力单元；广汽丰田雷凌双擎落地需要14万左右，配置1全新一代雷凌即使最低配车型，都拥有全LED大灯和LED日间行车灯，16英寸铝合金轮毂，雷凌双擎是大嘴式的进气格栅的设计，融入镀铬装饰条的勾勒，显得很有运动感，在车尾的设计就。
3、”相关内容介绍有下面丰田雷凌双擎这款车售价是11581528万元1全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GAC平台，同时采用了该车系北美版的造型2前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前；太平洋汽车网丰田雷凌双擎排量是12升丰田雷凌搭配12T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N·m，后悬架为双叉臂独立悬架丰田雷凌汽车185T的意思为185T为汽车12T的发动机丰田雷凌汽；太平洋汽车网雷凌双擎搭载的是三缸发动机发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机外燃机斯特林发动机蒸汽机等喷气发动机电动机等丰田雷凌2021款双擎车型选择；1，外观及内饰不同卡罗拉双擎前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩雷凌·双擎对车辆的内外造型进行了全面革新；雷凌双擎有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速丰田雷凌双擎功能键介绍如下1方向盘左侧按键是多媒体以及蓝牙电话，包括返回按钮。
4、3丰田雷凌双擎这款紧凑型油电混合动力车型，搭载的是18l自然吸气的发动机，该车是非常省油的，百公里综合油耗在45升左右4平均4到五个，如果跑高速跟12差距不大，市区内开的多很省油这个，双擎的优势就是雷凌混动的综合。

丰田雷凌双擎怎么样 全面解析丰田雷凌双擎的性能和优势？

1、丰田雷凌双擎优缺点很明显。优点是混合动力技术居世界首位。基于丰田最新的TNGA架构打造，从外观到内饰都灵动动感。
2、丰田雷凌Hybrid A-type 这款车非常值得购买，性价比很高。 LED 日间行车灯和无钥匙启动功能以及带自动大灯的16 英寸轮胎。
3、雷凌双擎版值得买。它配备了由18L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统。发动机最大输出功率为99马力，电动机最大输出功率为72马力。雷凌双擎普通版油耗42L100km。
4.雷凌Hybrid Dual Engine的缺点是噪音，配置，刹车1噪音。雷凌双擎版的噪音效果不是很好。开高速的时候，风噪和胎噪真的不是很好。有时在国道和城市道路上都能听到石头敲打轮胎的声音。 2 这次的配置是2018。
5、因此，养车的综合成本也很低。总的来说，雷凌双擎的优势还是很多的。有预算的可以尽量选择雷凌双擎版。此外，丰田在全球已售出超过1900 万辆混合动力车型。一个自然事故的案例也证明了双擎车型的可靠品质，大家可以放心购买#1989。
6、雷凌双擎运动版还不错，性价比挺高的。主要配置1是丰田雷凌双擎版的外观。 LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙是标准配置。
7.优点外观霸气，前脸很有气势，内饰也很不错。整个空间非常宽敞。所以，选择双擎，除了各种政策，我们还看中了汽车行业常见的油电混合系统的节油性。
8、发动机与电机协同效率更高，实现了全速混合动力起步和低速行驶采用电机驱动，中高速行驶和强劲行驶采用发动机和电机双驱动加速度。可以理解为1+12的工作模式，也带来更强劲的动力和更低的油耗雷凌双擎综合工况。
9、你好，雷凌双擎的技术还是不错的，质量性能可靠，东北低温也能用的车型是油电混动模式，省油并且环保。百公里油耗仅为45L，家用还是很不错的。雷凌全系标配转向辅助车辆稳定系统上坡辅助SVSC。
10.除了续航高，这车的质量也可以。很多购买混合动力车型的人担心车企的混合动力技术不成熟，导致车型使用寿命短。不过，雷凌双擎E+属于丰田的车型，而丰田作为混合动力的先行者，在这方面的技术积累已经让其他车企望尘莫及，加之。
11、雷凌双擎的操控性能还是很不错的。下面分几个方面来谈谈这款车的操控。首先，雷凌双擎在紧急变线和高速过弯时表现出了不错的稳定性。整车非常稳定，侧倾角明显减小，底盘的紧凑度也明显提升，更加稳定。
12、值得买雷凌双擎混合动力。雷凌双擎版搭载了由18L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统。发动机最大输出功率为99马力，电动机最大输出功率为72马力。该车官方公布的百公里综合油耗为42L。
13、雷凌双擎也比较适合小家庭。后备箱的储物空间非常有限，因为电池占用空间大，而且后排座椅不能放倒，空间非常有限。出行时，行李会比较有限，而后备箱的空间对于混动车型来说对于整体内饰设计来说确实是一个痛点。
14. 为数不多的亮点之一是混合技术相对稳定。同时，NEDC综合油耗13L100km，NEDC纯电续航里程55km。作为一台纯家用车，雷凌双擎E+的操控也和老款非常相似。总的来说，这款丰田雷凌双擎+的综合产品力只能算数。
15、我给你看个图，你就知道雷凌双擎卖得好不好。雷凌双擎6月销量9976辆，位居中国混合动力车市场单车型销量第一。这个数据或许就是最好的证明，至于雷凌双擎为什么能卖那么多，我想原因也很简单。首先，现在是世界。
16. 1. 节油。省油是雷凌双擎最大的优势。除了各种政策，雷凌双擎之所以选择它，还是因为油电混动系统的节油性。汽车界有传闻，混合动力车只有两种，一种是丰田的，一种是其他的。我想这和丰田的THS I混动结构是分不开的。

丰田雷凌双擎混动报价

1、2019年5月20日，全新雷凌终于正式上市，售价为1158万1528万元，仍推出了燃油版和双擎版两种不同动力总成的车型，并且两种不同动力总成的车型均包含了进取版豪华版运动版科技版以及尊享版5款车型全新雷凌基于TNG。
2、元，再加上商业保险5910元，最终的全款。
3、来看看大家关心的落地价，我们以雷凌的顶配2021款双擎18H尊享版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前上海市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择。
4、你需要为这款车准备好元，这个价格对你有吸引力吗总的来说，雷凌的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗欢迎大家在评论区说说你的看法图文摄太平洋汽车网问答叫兽。
5、下面咱们来看看落地价，我们以雷凌2021款双擎18H豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前上海市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果想要贷款买车。
6、个人认为，标价1428万余元的混动豪华型是雷凌车系中最值得选的今日我们就来分析一下一双造型设计高颜值 第一从外型来说，雷凌的设计方案很有特性，外型酷炫，与此同时使用了越来越多了超前的的设计手法，紧密结合了。
7、从朋友的询价情况来看整理如上图，目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有05万，落地价为164万，考虑到新车上市目前还不足一个月的时间，这样的报价算是比较合理不过，如果参考旧款车型售价以及汽车之家上的经销商报价。
8、共推出4款车型，补贴后售价为18582008万，雷凌双擎E+可以说算是雷凌双擎的升级版，更大容量的电池组+纯电55km续航，还可以上绿牌，这样的雷凌双擎E+花20万真的值今天就来一起聊一聊专属“琉璃蓝”车漆。
9、您好，雷凌双擎起，根据你的不同需求拥有不同的价位，希望可以帮到您。
10、你好，根据你所描述的车况，个人认为目前这辆车值7万元左右。
11、您所说的雷凌新款混动应该是指的雷凌双擎e＋ 这款车和之前雷凌双擎最大的区别就是电池容量增加，可以外插电源进行充电，从国家标准上可以悬挂新能源号牌了丰田在混动技术方面一直属于领域排头兵，之前的雷凌混动是通过。
12、而同配置的车型价格则要贵了两万左右，而以正常通勤一年一万公里来算，一年大概能比普版雷凌油费便宜1700左右，要想开回本来，可能要十二年左右了所以车宇世界认为，如果不是有运输需求或钟情于混动技术的话，雷凌双擎的。
13、你好根据你选的配置不一样，大约13万起，希望能帮到你望采纳，谢谢。
14、丰田混动车型2021款挺好的雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力官方公布该车的百公里综合油耗为42L100km雷凌双擎在。
15、你好，这个车目前大概有一万左右的优惠幅度的然后混合动力车型非常值得推荐这个车油耗比较低，性价比比较高。

广汽丰田雷凌降3万，选燃油还是双擎？还考虑轩逸卡罗拉么？


《郝车来袭》原创导购：近日，郝哥发布了一篇关于2023款东风日产轩逸的导购文章，通过店内获悉，燃油版优惠1.4万元/超混电驱版优惠2.8万元/经典版狂降3.3万元。那么作为最直接的竞争对手，广汽丰田雷凌目前的行情又如何呢？又该选择哪款配置才最划算呢？
身为年度改款，新车在设计上进行了细微调整，中网内部六边形纹理由菱形取代，雾灯位置的装饰条也将黑色变成与车身同色，配合上L型日行灯，提升其整体感的同时又拉伸了前脸视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435毫米，轴距为2700毫米，数据上与老款雷凌保持一致，双腰线设计营造出一种蓄势待发的动感。尾部变化主要集中在后杠，底部换装的黑色扩散器勾勒出更加浓郁的运动气息。1.5L无尾标、1.2T（D-4T）和1.8L的HYBRID双擎混动标识依旧是区分三款动力源的身份标签。
内饰方面，新款雷凌的变化微乎其微，平直仪表台+简洁的中控台与老款如出一辙。不过既然老款中控屏曾是大家吐槽的焦点，新款自然也进行了针对性调整。10.25英寸中控大屏采用全新UI界面设计，内置高德地图、智能家居、车载微信、B站等丰富的第三方应用，并且还支持手机投屏操作。12.3英寸的数字全液晶仪表的分辨率更加细腻，呈现的功能也更加清晰直观。安全配置方面，此次换装的丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统可通过高精度摄像头和感应雷达给予车辆及驾驶员更好的预判能力。得益于新车首次搭载带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定且成本更高的ECU分布式芯片感应器，再结合RSA道路标志识别、PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶停止系统，让整车的驾驶辅助等级直接媲美L3级。
动力方面，2023款广汽丰田雷凌依旧搭载三种动力组合，燃油版为1.5L三缸+CVT无级变速，最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛·米，百公里油耗控制在5.43L左右。此外，还有1.2T+CVT无级变速，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛·米。当然，让丰田最引以为傲的还是1.8L电混双擎版本，这套THS II已是丰田第五代产品，并对三电系统再次进行升级和优化。虽然仍是1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT变速箱，但前置电动机最大功率由此前53千瓦增加到70千瓦，最大扭矩由163牛·米提升至185牛·米。系统综合功率比老款提升了11千瓦，与此同时，此前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池组。官方称百公里综合油耗仅需4.07L。
郝哥通过暗访北京地区某广汽丰田4S店得知，目前2023款广汽丰田雷凌共在售包括1.5L、1.2T和1.8L电混双擎三种动力共计九款车型，售价区间为11.38万~14.88万元，其中1.5L全系优惠3万，1.2T版本直降2.8万，而电混双擎优惠力度最小，预计在2.2万元左右。虽然对比超混电驱 轩逸的2.8万元稍显逊色，但在动力和配置上却略胜一筹，退一万步讲，优惠后裸车价10万出头就能买辆超低油耗的主流日系家用车还是相当划算的了。
那么在三款双擎版本中，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥觉得最低配智能电混双擎 1.8L领先版的性价比最高，理由也很简单，对于选择混动车型的消费者来说，油耗无疑是最重要的先决条件，配置啥的基本都是浮云，虽然预算增加6000元后能换来倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入以及12.3英寸全液晶仪表盘等一些超实用配置，但从部分消费者用来当作跑滴滴等赚钱工具的角度出发，能省则省才是王道。如果您是纯家用郝哥感觉倒是可以考虑豪华版，那么相比再高一点的运动版，配置上继续增加了运动外观套件、仿皮座椅、主驾座椅电动调节和带4G功能的车联网等等，轮圈也由16英寸升级为17英寸，但毕竟还需要多花9000元来得到这些配置，从使用率和性价比来看显然有点没必要。如果想选择燃油版的朋友，郝哥推荐您首选次低配1.5L CVT领先版，尤其是具备了L2级别驾驶辅助等级，对于一款裸车价不到9万元的紧凑车来说实属难得。至于1.2T版本，郝哥认为其主要作用只是为衬托电混双擎版的性价比更高，就好比某巴克售价不菲的矿泉水只为凸显咖啡售价便宜的道理一样，所以综合来看，郝哥还是推荐您最好优先考虑2023款 智能电混双擎1.8L 领先版。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置官方指导价13.38万元，优惠2.2万元后裸车价为11.18万元，购置税9900元，保险5000元，验车上牌费1500元，如果置换还能享受置换补贴1000元，那么最终全款落地价预计为12.72万元。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付金额67080元（车价60%），分期手续费2000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额83110元，贷款44720元（车价40%），分两年24期还完，月供1863元左右，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。值得一提的是，现在购车店内还将赠送您价值3000元的装饰礼包，颜色可首选白色。
养车成本方面，新车保养周期为半年或10000公里，平均单次保养费用600元左右。得益于智能电混双擎版的特点，油耗水平还是比较令人满意的，官方称百公里油耗仅需4.07升，但为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是6.07升，目前北京地区92号汽油的油价为7.53元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费9141.42元，平均月油费761.78元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款广汽丰田雷凌也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为那些潜在车主们提供帮助。以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家广汽丰田4S店也可以留言或私信给我。除非你对三缸机有顾虑，否则1.2T车型基本不用考虑。选择雷凌的消费者大多都是喜欢精打细算的人，对油耗挑剔、对价格敏感，又对丰田的皮实耐用很信赖。倘若你平时用车频率并不多，只把它当成普通的家用车使用，那么选择一台1.5L领先版作为代步车很合适。反之如果你用车频率多，显然油耗更低的1.8L双擎版会更合适你，毕竟开的时间越久、公里数越多才能在车价上回本，再加上丰田全新升级的混动系统和性能参数，不论是城际通勤还是城市代步，雷凌智能电混双擎都能轻松胜任。不得不承认，随着新能源的快速崛起，不少燃油车甚至是混动车型都内卷的十分厉害，这也恰好给消费者提供了最佳的购车时机。那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023款丰田雷凌双擎1.8L运动版点评


在油价不低的今天，很多消费者把目光投向了更加节能的混动车和纯电车，而节能低耗的非插电式混合动力车型（双擎车型）因为价格更低，更受消费者的青睐。作为广汽丰田混动世家的重要一员，雷凌双擎于2015年国产导入，它的最近优惠力度进一步加大，在终端可优惠1.6万元，以今天洋葱点评的是“2023款丰田雷凌 双擎 1.8L 运动版”点评，该车型是雷凌双擎车系的顶配车型，裸车价为13.28万元。
【满意】1、外观拿得出手，雷凌的设计不同于卡罗拉，看起来比较时尚动感，并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件，即使车主买回去，过了5-10年，这台车至少不会看着老气、落伍。
2、动力提升不少，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗，即便是暴力驾驶，百公里油耗也就5升左右；如果很温柔的驾驶，百公里油耗可以低于4升，使用成本比较低。
3、科技感良好，这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，并且支持当下市面上所有手机互联，进入车内，档次感就上来了，并且辅助有实体按键，结合触控按键，操控还算便捷方便。
4、外部配置比较高，配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯，夜晚照明效果不错而且比较便捷；安全配置同样丰富，配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，同时还有倒车影像等，基本上满足日常家用需求，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。
【不满意】1、内饰质感很一般，车里头配备的是塑料方向盘，座椅虽然是仿皮，但皮革的质感摸起来没啥手感，舒适度只能说中规中矩。
2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明显的风噪进入车内。
3、喇叭质感不算好，播放有重音、低音的音乐，喇叭就跑音走音，只能说是听个响。
【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好，它的底盘和欧洲车较为相似，偏紧致不松散，这也让后排空间缩水了一些，现款雷凌的空间不如上一代出色，但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚；城市加速还是可以的，毕竟是排量最小的国内丰田双擎，百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，极少会让后车响起喇叭“滴滴”，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。
【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雷凌双擎ev模式和eco模式有什么不同

1，汽车模式的动力来源不同。雷凌双擎EV模式为纯电动驱动的模式，为汽车的行驶提供的都是电能，在电量不足的情况下也会打开发动机进行提供动力也同时在充电。雷凌双擎ECO模式为始终使用电能和发动机相互的配合为汽车提供充足的动力。
2，汽车的油耗经济性不同。雷凌双擎EV模式正常情况下都是使用电能来提供动力的，只有电能不足才会使用发动机驱动，所以EV模式的油耗经济性是最低的。雷凌双擎ECO模式采用的电能和传统动力交替的方式提供动能，一定程度也能够省油，但是EV模式是最省油的，几乎不耗油。
3，不同模式之下汽车动力体验不同。因为在汽车EV模式之下为电能提供动力，所以动力方面是比较弱的，远不比发动机启动提供的动力足。雷凌双擎ECO模式可以在兼顾油耗经济性的同时又能够保障汽车动力充足。
参考资料来源：凤凰网-广汽丰田雷凌双擎E+上市补贴后18.58万起
参考资料来源：百度百科-雷凌双擎

13.38万起售，搭载第五代混动系统，雷凌双擎值得买吗？

面对新能源汽车的步步紧逼，传统汽车品牌的日子并不好过。对此，广汽丰田认为，与其“掀桌子”大打价格战，不如重新塑造新标杆，便有了今天的主角--广汽丰田全新换代雷凌。全新雷凌的上市，开启广汽丰田智能电混的新时代。我们不妨从“智能”和“电混”这两大关键词入手，去了解一下全新雷凌到底值不值得买。
以价值破卷，而不是价格
今年年初，秦PLUS DM-i 2023冠军版在A轿市场率先开启“油电同价”。随后，宋Pro DM-i限时优惠，汉EV和唐DM-i冠军版上市，比亚迪深入贯彻落实“油电同价”战略，加速颠覆燃油，向合资品牌发起全面总攻。
面对市场进入“新能源快速普及”的局面，很多传统合资品牌选择被动接受，只能不情不愿地降价还击，例如起亚新款K3和日产新款轩逸等合资品牌新车，已经没有了溢价空间，价格与中国品牌同级别车型完全重叠。
后疫情时代的汽车市场，消费者购车意欲不高，价格也就因此跃升成为汽车产品的第一竞争力。整个燃油车市场变得风声鹤唳，被边缘化的二三线合资车品牌，更是“掀桌子”一降到底。这也顾不上那么多了，“活下去”才是关键。
当整个市场都在叫嚣着“价格战”的狂欢，各大汽车品牌都承压甚大。但是，丰田并不这样的认为，只要有先进的技术，稳定的质量，过硬的产品力，高度符合消费者日常使用需求的产品，一样能得到消费者的认可，并为此而买单。
因为，以技术为锚点所带来的品牌力和产品力赋能，消费者是可以感知得到的。在混动市场上，最不缺技术的就丰田，26年的技术积累，全球超过2000万用户，混动系统都发展到今天的第五代“智能电混双擎”，很多友商还只是二代甚至是初代。
26年沉淀换来的高可靠性
全新换代雷凌，其实应该拆分来理解。全新，指的是包括智能座舱和智能驾驶等两大部分的智能配置应用。换代，指的是第五代“智能电混系统”。为什么这么说呢？因为，这次上市的全新雷凌达不到传统意义上的垂直换代，车架、底盘和设计都没有变化，还是第十二代卡罗拉（雷凌乃同平台架构的姊妹车型），还没到垂直换代的时候。
新雷凌的动力系统革新还是挺到位的，直接换装了第五代“智能电混双擎”，雷凌也是首款采用“智能电混双擎”的车型。这套“智能电混双擎”系统一改丰田混动系统动力孱弱的问题，而且还保留了低油耗的优势水平。而另一个问题是，“第五代”智能电混双擎，其实真正严格的理解是，第二代THS系统的核心零部件经过5次优化提升。
全新雷凌首次搭载丰田第五代智能电混双擎系统，或将再次刷新智能中级车价值基准。很多购买插电式混合动力的消费者，多少有充电条件的？一般情况下，插混的用户只是把车辆当作普通油混来使用，这样的使用条件产生的问题是，能耗并不低，因为拖着一块重量不轻的大电池。而丰田坚持不插电，却超越同级插混的电动化体验。
丰田的混动系统历经26年进化，至今保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，是经过全球市场验证的成熟技术。在此基础上，第五代智能电混双擎再次革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动，前段起步带来媲美纯电的加速直接感和弹射感，后段加速持久性更胜同级插混车型。
具体来看，第五代THS系统通过对三电系统的3个升级。其一，内置的电池组从此前的镍氢电池换成了全新锂电池，体积缩小34%，重量降低44%，很好地提升行驶性能。其二，采用小型化、高功率的电机，让车辆在高转速状态下，电机能量损耗降低同时输出功率提升32%，弥补燃油机停止工作时的动力不足。其三，PCU动力控制单元大幅提升了功率密度，实现17%的轻量化，让电控系统更智能。
智能化配置让价值感拉满
丰田一直给人的印象是“稳”，可靠可信。全新雷凌智能电混双擎全系标配最新TSS 3.0智行安全套装，以“零出错”为目标。该系统还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。
值得一提的是，整套系统升级了PCS预碰撞安全系统，以及新增了RSA道路标识识别辅助系统，另外还新增了世界首创PDA主动驾驶辅助系统。尤其是EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去操作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。
除了上述的智能驾驶辅助系统之外，全新雷凌对智能座舱进行了升级，配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用。
写在最后
有人把搭载第五代“智能电混”系统的全新雷凌的上市，视作丰田对比亚迪的有力回击。事实是，谁更站在用户的角度着想，谁就能得到市场的青睐。或许，丰田的技术不是最前沿的应用，但也不至于落后，重点是丰田性格里的“稳”，是友商没有的特质，稳健的作风，稳定的质量，从面世至今整整26年“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，谁能做到？丰田可以！
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丰田第五代智能电混双擎首车，广汽丰田全新换代雷凌来了！


???浙江车网?新车关注：自去年年底，广汽丰田发布第五代双擎电混技术后，后续哪款车型将成为首款搭载该技术的车型成为业界讨论的热点。近日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，它成为了第五代智能电混双擎首款车型。
???雷凌系列源自丰田全球最畅销中级车基因，2014 年进入中国后，9年来收获了近160万车主的信赖。如今，全新换代雷凌搭载丰田第五代电混技术及领先同级的智能化配置，开启电动化高价值驾乘新时代。
????业界的天花板--丰田智能电混双擎
???从1997年第一代THS电混系统推出市场以来，到现在第五代系统的上市，丰田一直凭借着过硬的技术，占据着业界“天花板”的地位。丰田更是凭借智能电混双擎热销全球100 多个国家，收获全球2300万车主信赖，保持“0 事故、0 爆炸、0 漏电”纪录。
???此次，丰田推出的第五代智能电混双擎的三电系统，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。通过三电系统（电机、电池、电控）全面革新，让车主在行驶的过程中，不论在何种速度区间，都能享受到加速的快感。0-60km/h 前段，加速4秒区间。0-100km/h 加速9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升 15%。此外，新车将无惧寒冬酷暑，实现0.1 秒启动。
???在油耗方面，1.8L 双擎系统综合功率比上一代提升了12%，WLTC 综合工况油耗低至 4L/100km。针对消费者的续航里程焦虑，丰田第五代智能电混双擎实现了一次加油轻松跑1000 公里。
????智能科技平权，十万车型百万智能
???此外，丰田为了确保广汽丰田全新换代雷凌能够在上市后，在A级轿车市场上获得更多的话语权，还准备了最新一代丰田T-PILOT 智能驾驶辅助系统，达到准 L3 级自动驾驶级别。同时，全新换代雷凌智能电混双擎标配准 L3 级自动驾驶级别的车型，同级车型仅高配车型配备。
???而智能驾驶技术在带给消费者便利的同时，更是需要杜绝一切失灵的可能性。丰田新一代 T-PILOT 智能驾驶辅助系统，以“不容出错的智能驾驶”为目标，基于125 亿公里智能行驶，可规避 41%死亡事故驾驶场景。
???T-PILOT 智能驾驶辅助系统，拥有强大的感知和预判能力。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，包括 1 颗毫米波雷达，监测距离 340 米，监测面积提升 8 倍。同时，还首次采用带 AI 算法的深度神经网络 DNN 技术，在车线模糊或未划线车道，都能应对自如（减少加塞或自动减速规避加塞、没有线车道保持、弯道自动减速、紧急避让等），车道巡航持续率高达 95%以上。
???此外，丰田除了对原有的 PCS 、DRCC 、LTA 和LDA系统进行了强化升级外，还新增了RSA 道路标识识别辅助系统、世界首创的 EDSS 紧急驾驶停止系统、世界首创的 PDA 预判式主动驾驶辅助系统。
????拼价值，打造同级车型智能化标杆
???对于z时代的消费者而言，汽车俨然已经成为了一个“大机器人”，智能化已经成为了一个必选项。为此，广汽丰田全新换代雷凌为消费者提供了同级合资车型领先的智能化配置。
???在广汽丰田全新换代雷凌的T-SMART 智能座舱内，拥有同级最大的 12.3 英寸数字液晶仪表和同级领先的 10.25 英寸中控大屏。同时，新车还支持 CarPlay/HiCar/CarLife 智能手机互联、车载微信功能和小程序应用等功能进一步提高了车内人员在旅途中的娱乐性。
???针对时下流行的语音交互功能，广汽丰田全新换代雷凌的T-CHAT 智能语音交互，能够实现一次唤醒持续聆听 30 秒，并且还支持问询、百度百科等多种生活服务咨询，这将进一步提高车主在行车过程中的安全性，避免因为低头而造成的风险。
???此外，广汽丰田全新换代雷凌的T-LINK 智能互联，让车主一台手机即可玩转雷凌，实现手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。这对于现在的年轻人而言，当然是一件大大提高他们效率的功能。
???随着“智能电混双擎”的发布，广汽丰田继续深化电动化战略，目前已构建起包括 “全方位电动化”布局。而此次全新换代雷凌将凭借五代智能电混双擎、T-PILOT 智能辅助驾驶系统、智能座舱和智能互联四大系统革新，肩负起广汽丰田百万时代量销和打响智能电混第一枪的使命，期待它的精彩市场表现。
《浙江车网》原创，主笔：沈佳苗。
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亮点十足！全新雷凌智能电混双擎重磅上市

当前，中国车市正处于百年未有之大变局。自3月份以来，中国车市异常“热闹”，已有至少30个汽车品牌参与“价格战”，汽车产业转型期必然面临激烈的竞争阶段，降价成为车企强化竞争的手段，但也有部分品牌采用其他方式给到用户优惠，例如广汽丰田，将高价值、高性价比的产品以更实惠价格给到用户。
电动化、智能化、网联化和数字化正重塑汽车产业形态和格局。对于众多传统汽车制造商而言，想要在时代变化中站稳住脚实现快速发展，必须紧跟步伐，积极创新，加速转型。
2022年广州车展期间，广汽丰田举行双擎品牌焕新技术发布会，发布第五代THS混动技术，新技术将为品牌旗下电混车型带来更出色的经济性、动力性以及NVH表现。与此同时，科技发布会还将展示品牌在智能驾驶、智能座舱、智能互联方面的技术革新。
2023年3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。作为第五代智能电混双擎首款车型，全新雷凌围绕智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大智能化技术大升级，肩负百万时代量销和打响智能电混第一枪的使命。
当下电混车市场百家争鸣，比亚迪DM-i、长城DHT、吉利雷神Hi·X等新技术遍地开花，丰田引以为傲的THS混动技术备受挑战，而如今这一技术即将迎来新变革，此次上市的全新雷凌将成为国内首款搭载第五代智能电混双擎技术的车型。
相比于第四代THS技术，全新雷凌搭载的第五代智能电混双擎在保持卓越燃油效率的同时，通过动力输出智能化控制，实现了全速域强劲的电动化加速感。在0-60KM起步时，具备强劲的纯电加速感，而且通过维持车速上升时的驱动力，初段加速过后依然保持相同的加速度，实现加速感的延伸。与此同时，电池由镍氢电池更换为锂电池，动力输出提升8%，在车辆加速时，动力电池输出更多额外电能至电动机，使发动机和电动机更强劲，让加速性能更出色。另外，车辆以EV纯电模式驾驶或者怠速时，发动机停止工作，车内是非常安静的，完全媲美电动车。
简单来说，第五代智能电混双擎在丰田的调校下实现“最优化”，使得全新雷凌无论在何种加速区间，都能爆发出更强悍、更直接、更线性、更持久的电驱加速。在提升性能的同时，搭载第五代智能电混双擎的雷凌也十分节能，WLTC综合工况油耗仅为4.07L/100km，折算下来一公里才3毛钱。
除了经济性外，如今消费者选购汽车尤为关注智能化，而与第五代智能电混双擎同步而来的，还有T-PILOT智能驾驶、智能座舱及智能互联三大智能技术。
T-PILOT系基于200亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，除了保持原有的车道保持、动态巡航、偏离预警等功能之外，其预碰撞系统（PCS）可对应场景从2个升级到9个。
不仅如此，新一代还新增了3个功能：若遇见大雾、雨天等迷乱视线的天气，PDA预判式主动驾驶辅助系统可远距离对行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作。当突然监测到你因疲劳或生病等原因失去驾驶能力时，EDSS紧急驾驶停止系统能自动进行减速直至车道内停车，并主动打开双闪等待救援。在陌生的城市与路况下，RSA道路标识识别辅助系统可以帮你识别交通标识，避免违章。这些目前市面上罕见的安全辅助功能，即便面对新势力旗下车型，全新雷凌的智能安全出行水平也能媲美一二。
智能化的提升还体现在人机交互上，不同于新势力纯电车型中的无谓堆积配置，全新雷凌旨在强调更高的实用性。
全新开发的智能座舱，拥有全新智能互联系统，可兼容CarPlay、CarLife 等车机互联，支持车载微信，并且具备更“聪明”的语音交互功能，能声控空调、天窗、氛围灯等硬件。靠手机指使车辆，智能互联系统也帮你做到了。它实现车机、手机无缝互联，一个手机可以充当钥匙，进行在线分享，借车给家人朋友都很方便；也可以远程控制车内功能，启动发动机、夏天提前开空调等。
在汽车“新四化”浪潮下，我们必须承认，国产品牌确实展现出了强大的市场竞争力，但当传统车企开始加速和完善电动化和智能化拼图时，具备技术沉淀的合资品牌，依旧有更大机会重新回归“领头羊”位置。广汽丰田是国内最早将混动技术普及给消费者的车企，至今已经在中国市场卖出超过80万辆双擎车型，如今在新一代双擎中增加了智能化概念，也便迅速缩小了与国产品牌在驾驶辅助与人机交互等方面的差距。
在智能电混双擎、全面推进电动化高端化科技化基础上，广汽丰田推出“厂家限时直补畅快购”活动，以做到为社会做贡献，为行业树标杆，为用户创造高价值，为国内车市和消费者提供“定心丸”。根据广汽丰田官方公告，具体政策可概括如下：1.即日起，到2023年3月31日，在全国范围内，广汽丰田官方销售渠道，下订购买广汽丰田活动车型(凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达)，广汽丰田给予每辆车5000元补贴。2.补贴不搞限量，让每一位购买者有切实的获得感、幸福感和安全感。3.补贴宣传的优惠车型与终端保持一致。
2022年，广汽丰田全年累计销量超百万，同比增长21.38%，是唯一一家销量超过百万的日系合资公司。站在成立18周年的新起点上，以新生产线为基础，广汽丰田进一步夯实百万新基盘，书写新的发展篇章。
以新一代智能电混双擎雷凌为普及起点，广汽丰田将在电动化战略上的不断扩宽走深，不断提升产品质量和技术实力，积极开拓新能源未来出行生态，寻找新的突破点，持续引领汽车新能源时代发展。
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为单挑插混而来 全新雷凌电混双擎上市13.38万元起

对于广汽丰田乃至 TOYOTA 来说，推出发展到第五代的双擎技术――智能电混双擎，肯定是像家里办喜事一般极为重要。但它们也知道，跟多数消费者谈高深技术不太容易得到反响，于是搭配品牌旗下最重要的车型：雷凌的更新一齐发布。
不用插电也能日行千里
全新换代雷凌具备智能电混双擎技术的包括有三款车型，售价 13.38~14.88 万元。另外也有搭载 1.5L 自吸发动机与 1.2T 涡轮增压发动机的六款燃油版车型，售价 11.38~13.58 万元。
回到此番焦点：丰田第五代智能电混双擎，它和之前的有何不同？
首先最大的改变，就是把使用已经历经 4 代 26 年的镍氢电池技术，换成了能量密度比更高的锂电池，单元输出功率提升 7%。
其次，则是使用了全新的紧凑型高输出电机，透过优化磁铁排布使得磁铁数量相比以往增加 2 倍，输出功率因此提升 32%。
与此同时，整套动力系统结构都经过紧凑化设计，例如 E-CVT 使用上了新设计的行星齿轮结构，相比以往减重 20%。而整套第五代智能电混双擎的重量也比之前降低了 18.9kg。
当然，能量管理系统也经过了调整，运作逻辑更多偏向电驱为主，整体换来综合功率比上一代提升 12%，0～100km/h 加速 9.65 秒，WLTC 综合工况油耗 4.07L/100km，满油里程超过 1000 公里，50 ℃至 -46 ℃全温域都能 0.1 秒瞬间启动的性能实力。难怪广汽丰田有底气在发布会上直指插电混动发出挑战！
安全不分等级
当然，全新雷凌不只是有第五代智能电混双擎加持，它在科技配备上也全面升级，首先是智能电混双擎全系标配最新 Toyota Safety Sense 3.0 智行安全套装，其最大特点在于采用了分布式 ECU 芯片感应器，并且毫米波雷达监测距离升级至 340 米，前视摄像头探测距离提升约 2 倍，监测面积提升 8 倍。再透过带 AI 算法的 DNN 技术识别立体图像，就算在车线模糊或未划线车道上，也能维持辅助驾驶机能安全运作。
基于以上，升级后的 PCS 预碰撞安全系统识别对象增至 7 大类别，可预判 5 大方向碰撞，不仅防追尾，更防正面碰撞、侧面碰撞，不仅能识别行人，也能识别摩托车、大型动物、施工现场 …… 等。
另外，新增的世界首创 PDA 主动驾驶辅助系统，能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险，更早的进行减速、制动或偏向避让。新增的世界首创 EDSS 紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去操作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。
全新换代雷凌还配备了 12.3 英吋液晶仪表、10.25 英吋中控屏，其中提供可见即可说的 T-CHAT 智能语音交互功能，支持 CarPlay/HiCar/CarLife 手机互联，并且具有微信、bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等功能。
新车也有 " 数字钥匙 " 功能了 …… 透过手机即能远程控制车辆解锁、空调、关灯，以及查看车辆状况 …… 等功能。
雷凌一直以来就是国内 A 级轿车中大哥级的存在，如今在混合动力系统与科技方面升级，并且外观等部份也变得更加酷炫、时尚，你会为它买单吗？
补充一下，广汽丰田还为全新换代雷凌提供了免息金融方案、置换补贴、悦享智联礼包，并且有不限年限、不限里程的电池免费维修或更换保障喔！
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