本文目录一览：
- 1、2021雪铁龙凡尔赛配置参数
- 2、雪铁龙凡尔赛C5X参数详解
- 3、雪铁龙凡尔赛c5x是轿车还是suv？
- 4、雪铁龙凡尔赛配置参数是什么？
- 5、雪铁龙凡尔赛c5x参数是多少？
- 6、雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙是多少？
- 7、雪铁龙凡尔赛c5x是轿车还是suv
- 8、可以分析一下凡尔赛C5 X的具体配置吗？
- 9、雪铁龙凡尔赛C5X：油耗不到6L，值不值得购买？
2021雪铁龙凡尔赛配置参数
2021雪铁龙凡尔赛配置有主驾驶座安全气囊，上坡辅助，定速巡航，ABS防抱死，日间行车灯，皮质方向盘等配置是凡尔赛C5X2021款1.6T享不凡这款车的标配。
雪铁龙凡尔赛C5X，享不凡，2021款的2021款1.6T享不凡在车身尺寸方面，长宽高为4805mm*1865mm*1505mm，轴距为2785mm。在动力表现上，凡尔赛C5 X 2021款 1.6T 享不凡最大可输出175Ps马力，最大输出扭矩为250N·m，匹配的变速箱是8挡手自一体。
车型特点
东风雪铁龙凡尔赛C5X凭借领先业界的实测成绩与超凡实力，通过共5大测试维度13项测试子项目的严苛评测，一举斩获中国汽研五星“驾乘品质之星”认证， 树立“驾乘头等舱”高品质标杆。
作为“驾乘品质之星”认证的权威机构，中国汽研拥有国内最大的风洞试验室、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，从技术装备到技术人员都达到了全行业领先水平。凭借自身领先实力，凡尔赛C5X在测试中，操控、加速、制动、静谧、感温五大维度获得优秀成绩，值得客户信赖。
雪铁龙凡尔赛C5X参数详解
雪铁龙凡尔赛C5X是一款豪华中大型SUV，近期推出，引起了不少消费者的关注。现在，本文将为大家详细解析雪铁龙凡尔赛C5X的参数，以便消费者更好地了解其性能和优势。
外观方面，雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高分别为4828mm、1906mm、1648mm，轴距为2800mm，车身尺寸相当大气。前脸采用了雪铁龙家族式的双鹰眼LED大灯，机械感十足的立体格栅搭配鲜艳的车身颜色，显得十分炫酷。
配置方面，该车配备了多项智能科技，如12.3英寸高清数字仪表盘、12英寸中控屏、HUD抬头显示、Lane centering assistant车道居中辅助系统、ACC自适应巡航系统等，驾驶更加方便舒适。
动力方面，雪铁龙凡尔赛C5X搭载了1.6T、1.8T和2.0T三种动力系统，其中1.8T混动有插电式和非插电式两种版本，分别搭载两种不同的驱动电机。发动机最大功率分别为200马力、224马力和250马力，峰值扭矩分别为280牛·米、320牛·米和370牛·米，也许不如一些豪华品牌的动力出色，但在同级别中也绰绰有余。
底盘方面，雪铁龙凡尔赛C5X采用了全新EMP2平台，整车重量大幅降低，同时悬挂系统也进行了调整，使得车辆稳定性更佳，驾驶乐趣更高。
内饰方面，雪铁龙凡尔赛C5X采用了豪华的真皮装饰，高品质的音响系统、座椅按摩功能和全景天窗等配置也为驾驶者提供了更加舒适的享受。
安全方面，雪铁龙凡尔赛C5X也有所提升，装备了前向碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等多项辅助系统，保障驾驶者和乘客的安全。
总体来说，雪铁龙凡尔赛C5X作为一款中大型SUV，其配置和性能都相当不错。如果你想要一款操控出色、舒适性佳、科技配置高的豪华SUV，那么它绝对是一个不错的选择。
雪铁龙凡尔赛c5x是轿车还是suv？
雪铁龙凡尔赛c5x是一款车，属于车中两厢类型。两厢型最大的优势就是把车的后排乘客区和后备箱连在一起，没有基础设施分开，很像SUV型，在空之间可变性很大。C5x车身尺寸:车身尺寸数据长度为4805mm，车身尺寸数据宽度为1865mm，车身尺寸高度为1505mm，车身尺寸轴距为2785mm，车身尺寸前轮距为1599mm，车身尺寸后轮距为1604mm，车辆为两厢四门五座，行李厢容积为545升至1640升。C5x动力系统:车辆采用1.6升涡轮增压四缸发动机，最大马力175，最大功率129kW，最大扭矩250Nm。要求92号汽油匹配8速手自一体变速箱。车辆前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。百万购车补贴
雪铁龙凡尔赛配置参数是什么？
如下：
车身尺寸方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805毫米/1865毫米/1505毫米，轴距为2785毫米，这是一个典型的中级车标准。
车尾方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X则表现出的是十分明显的轿跑风格，圆润的尾部线条配合着动感十足的后尾灯造型，再加上其后车窗上装配的那个小型扰流板，让它的尾部显得十分动感。
介绍
凡尔赛C5 X 2021款享不凡的上牌费为500元，购置税为12717元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为7981元，加起来一共为16.63万元。
凡尔赛C5 X 2021款享不凡的裸车价（以官方指导价为例）是14.37万元，并选择首付比例50%，贷款期限36期的方案，那么首付总额就是7.18万元，贷款总额是7.18万元，月供是2144元，分期手续费是2000元，利息是0.54万元。
雪铁龙凡尔赛c5x参数是多少？
新车搭载了1.6T+8AT变速箱的动力总成，最大功率为175马力，这样的动力参数只能说一般，可见它的外形虽然有种运动轿跑车的感觉，但是动力性能却立足于家用。
前排座舱的空间同样十分宽敞、舒适，中控布局延续了法系车个性、前卫的风格，超大尺寸的悬浮式多媒体屏幕、拨片式换挡杆、平底式多功能方向盘，营造出强烈的运动、科技感。
雪铁龙c5x磨合注意事项
车速控制在100码以内，在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速不超过3000转。
起步不要急踩油门，行驶途中不要急刹车，紧急制动会使磨合中的制动系统受到冲击，同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。
新车不要超重，在磨合期如满载运行，会对你爱车机件造成损坏，新车在起步前一定要预热，给发动机一个充分润滑的时间，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要约一分钟以上。祝你磨合期内爱车一切顺利。
雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙是多少？
雪铁龙凡尔赛c5x的离地间隙为193mm。以下是关于雪铁龙凡尔赛c5x的介绍:设计:凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性和稳定性，还有车游的实用性。其独特的设计是名副其实的凡尔赛。恰好法国凡尔赛
雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙是多少？
雪铁龙凡尔赛c5x的离地间隙为193mm。以下是关于雪铁龙凡尔赛c5x的介绍:
设计:
凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性和稳定性，还有车游的实用性。其独特的设计是名副其实的凡尔赛。恰好法国凡尔赛宫也是当时建筑的巅峰。凡尔赛C5X融合了CX设计的精髓和CX experience概念车的灵感。是雪铁龙品牌设计经典与潮流的结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。
功率:
C5X凡尔赛搭载1.6T四缸发动机。其实这几年这个引擎也在不断进化。既能达到最新的排放标准，又能在效率和运行质量上有所进步。
雪铁龙的三缸发动机怎么样
全球试驾报告，我们只出干货。
想知道梨是什么味道，最好的方法是自己品尝。
随着全球排放法规越来越严格，无论市场愿不愿意，小排量三缸涡轮增压发动机正在成为一种趋势，在汽车行业开始流行。所以，当越来越多的小排量三缸涡轮增压动力出现在我们的生活中，我觉得抵制的声音必然大于接受的声音。
这是新事物发展的必然。
但市场对小排量三缸涡轮增压发动机的质疑，大多集中在乘坐舒适性上。其实想想也可以理解。十几年前自然吸气时代的三缸动力确实带来了非常糟糕的驾驶体验，比如抖动、易沸腾、动力不足等等。
但是，事情总是在发展的。三缸动力在小排量涡轮增压时，似乎有负负正的作用。所以这几年我们更多看到的是小排量三缸涡轮增压动力开始获得发动机奖项。当然，小排量三缸涡轮增压发动机也大大降低了生产成本。至于当年困扰三缸动力普及的抖动想象，随着技术的普及和发动机悬置的优化，减弱了很多。至于这个负-负-正的由来，卖个关子，再来说说。
那么，现在的小排量三缸发动机发展到什么程度了呢？还是文章开头的那句话。梨尝起来是什么味道？尝一尝就知道了。于是，一个偶然的机会，我们拿到了东风雪铁龙易云230 THP搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，用它进行了一次测试。
PSA的1.2T三缸涡轮增压发动机其实我们也很熟悉。早在几年前就成为整个汽车行业第一批三缸涡轮增压动力。并且凭借精益求精的先进技术，在全球发动机评选中多次获奖。2014年，这款发动机作为全新技术引入中国，使东风标致雪铁龙成为国内首批搭载全新三缸动力的汽车企业之一。
从账面数据来看，和目前市面上主流的三缸涡轮增压动力一样，东风雪铁龙易云230 THP上的1.2T涡轮增压发动机有着非常不错的数据表现。最大输出功率100 kW，最大扭矩230 Nm，完全达到甚至超过主流1.4T四缸涡轮增压发动机的性能。这也是新一代小排量三缸涡轮增压发动机的优势。
如果我们更详细地看一下新技术在这台发动机上的应用，会有更多的细节可以谈。湿式正时皮带、电控全MAP可变排量油泵、超大调节范围双VVT、装配式凸轮轴、DLC涂层、电控出水室等技术。都为提高发动机的热效率和乘坐舒适性做出了应有的努力。整机质量也减轻了3.8kg，这对于前驱车型来说无疑是平衡整车重心的显著优势。
汽车内燃机的动力技术就是这样。在一个独立的工作单位，通过升级细节可以获得很多意想不到的效果。正因为如此，内燃机技术诞生一百多年后，仍有潜力可挖。这也是工程设计最有趣的地方。所以在接下来的文字中，我就不一一描述这些细节了，有所进展。
再来看看实际测试的表现。
东风雪铁龙易云230 THP三缸动力测试包括发动机怠速振动测试、发动机空行驶工况振动测试、怠速车身振动传递测试、怠速车辆振动测试、发动机空行驶工况下车辆噪声测试。
详细参数见图。
这是发动机怠速时的振动测试。
这是发动机空行驶条件下的振动测试。
这是怠速时的车身振动测试。
这是发动机怠速时的车内振动测试。
是在这个空行驶条件下的车内噪音测试。
从数据和感官体验来看，PSA的1.2T三缸涡轮增压发动机的NVH性能控制不亚于传统四缸发动机。当然，由于结构特点，要解决这个问题，还需要在其他地方增加更多的能量，解决三缸动力的缺点。
解决三缸抖动问题的根本在于曲轴，包括整车的发动机悬置。
一般来说，任何旋转物体都需要动平衡，曲轴也不例外。但由于三缸动力的特点，曲轴不可避免地要承受三缸连续运转的扭矩波动带来的抖动。但是，当三个活塞连杆产生的扭矩波动之间没有相互平衡时，这种波动就会变成作用在曲轴上的振动，传递到飞轮和发动机缸体上，造成整车的振动。
因此，在曲轴上增加一个平衡轴来平衡重量就成为了解决曲轴问题的最佳途径，而这也是目前主流小排量三缸涡轮增压动力的惯用技术。东风风雨逸230THP搭载的1.2T三缸动力也采用解耦平衡轴和平衡轴齿轮来平衡曲轴的振动，还包括双质量飞轮来抵消传递到 传动系统 的振动。直喷技术的应用也削弱了涡轮增压动力爆震的倾向。这样，发动机抖动的问题就解决了。
而且是发动机悬置技术的进步。发动机悬置作为发动机与整车的交叉点，往往是最容易被忽视的部分。良好的发动机安装设计可以消除所有振动。从东风雪铁龙易云230THP的振动表现来看，这个悬置确实不错。
好了，以东风风雨逸230THP为基础，接下来，我们来说说三缸发动机和小排量涡轮增压动力是如何做到负负正的。
四冲程发动机的一个工作循环是曲轴旋转两次，即720度，完成进气、压缩、点火、排气四个冲程。如果不考虑气门正时，即进气门早开，排气门晚关的情况下，一个排气脉冲对应的曲轴转角为180度。然而，这显然是不可能的。一般来说，发动机的进气门和排气门的正时在60度左右，也就是说一个气缸的排气脉冲对应的曲轴转角在240度左右。
然后，就很容易计算了。如果是三缸发动机，三个气缸对应的三个排气脉冲正好是曲轴一个工作循环的720度。这意味着三缸涡轮增压发动机可以在理想状态下提供连续无波动的排气脉冲，推动涡轮增压器平稳运转。所以反而使得三缸发动机不太容易出现发动机进气压力波动导致的扭矩波动。所以，这也是V6的大排量涡轮增压动力经常喜欢用两个涡轮增压器的原因。
好了，说到这里，我们就可以了解东风雪铁龙易云230THP的动力性能了，这本身就是一种技术进步。 雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙是多少？ @2019
雪铁龙凡尔赛c5x是轿车还是suv
车型属于轿车当中的掀背车型，掀背车型最大的优势就是将车辆后排乘客区域和后备箱连接在一起，没有任何的基础结构进行分隔，非常类似于SUV车型，空间变化上会有很大的可变性。
雪铁龙凡尔赛c5x的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度4805毫米，车身尺寸数据宽度1865毫米，车身尺寸高度1505毫米，车身尺寸轴距2785毫米，车身尺寸前轮距1599毫米，车身尺寸后轮距1604毫米，车辆是四门五座的掀背车，行李厢容积为545升到1640升。
雪铁龙凡尔赛c5x的动力系统是什么
车辆采用的是1.6升涡轮增压4缸发动机，发动机最大马力175，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛米，需要使用92号汽油匹配8档手自一体变速箱，车型前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
汽车之家报价
可以分析一下凡尔赛C5 X的具体配置吗？
凡尔赛C5 X动力比较充沛，用的是涡轮增压发动机，空间也比较大。
可以，这款车的基本配置特别高，售卖价格特别合理，发动机转速特别快，型号比较高级，排量特别高，操纵感特别强。
这款汽车外观看起来特别高大上，也是很多年轻人的选择，特别的省油，生活中也不会费很多的钱，最重要的就是座椅很舒适，空间特别大，后备箱的设计特别的不错。
要说凡尔赛C5 X最大的亮点，我觉得是车型的定位。作为走跨界路线的中级车，凡尔赛C5 X看起来像旅行车和SUV。这种个性化的造型和法系独特的设计感，让凡尔赛C5 X与众不同。
比如前脸“X型”LED日间行车灯辨识度很高，分体式格栅层次感极强；从车身侧面看，采用了短前后悬挂设计，整体车身线条非常流畅，风阻系数仅为0.287。是轿跑级别，193mm的底盘离地间隙最小，可以媲美主流合资紧凑型SUV的通过性。最后，车尾部分，悬浮式双尾翼的设计，让凡尔赛C5 X凸显了运动的一面，除了风的造型，另一方面也提升了行车的稳定性。
车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，是一款标准的中型车。同时，作为两厢车，这也意味着凡尔赛C5 X的承载能力将出类拔萃。
说到法国车的内饰，相信没有人会质疑它的设计和用料。曾几何时，有多少人称它为“移动大行李箱”。而坐在凡尔赛C5 X车上，你会发现“用料”还是很充足的，大面积的软包材质提升了档次感和舒适感，尤其是座椅，舒适度是亮点，包括细节和质感，这就是凡尔赛C5 X展现优势的地方。
此外，凡尔赛C5 X的科技感也很到位，拥有三块内饰屏，分别是7英寸全液晶仪表屏、12英寸中控屏、HUD抬头显示。而在多屏方面，东风雪铁龙全新升级的C-Connect 3.0智能网联系统，如今主流的车内互联功能，基本都具备了。
而在这里，我想更多地谈谈凡尔赛C5 X的三大部分，因为它们关系到驾驶体验，驾驶和坐姿都是法系车的强项。首先是权力。整个凡尔赛C5 X系列搭载1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛米。匹配8AT变速箱。从书中数据来看，这款电源系统的主要特点是性能不强，但绝对足以满足日常家庭使用。要说亮点，可能还是要匹配，就是平顺性和燃油经济性。
说起底盘，这让很多人又爱又恨，因为法系车都习惯用扭力梁悬挂，凡尔赛C5 X也是如此，但了解法系车的人都知道，这扭力梁不是别的扭力梁。刚认识。最值得一提的是，凡尔赛C5 X的底盘采用了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术。
减震器上下两端加装液压缓冲系统。通过对流孔变截面积的独特技术，根据不同的路面适应不同的阻尼，精确的设计计算保证了舒适性和动态性。这种底盘俗称“魔毯”。
综上所述，这款车是值得购买的。
雪铁龙凡尔赛C5X：油耗不到6L，值不值得购买？
谈起法系车相信大家都不会陌生，一直以来都以天马行空的设计以及出色的操控性著称，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的雪铁龙凡尔赛C5X，为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是周末我们对其做了一次长达500公里的长途试驾，感觉其有着非常不错的产品力，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
首先要聊的就是价格了，作为一款合资中型车雪铁龙凡尔赛C5X的厂商指导价为14.37-18.6701万元，全系车型均采用了1.6T+8AT动力总成，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。今天我们拿来解析的具体车型则是凡尔赛C5 X 2021款 1.6T领不凡，官方指导价为17.37万元。
外观设计方面，在我们看来雪铁龙凡尔赛C5X的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“难看”。车标延伸出来的两条镀铬装饰往车头两边伸展，呈现出X型设计让整个前脸看起来更具冲击力，为了进一步增强个性还使用了分体式大灯，而大灯下方还用上了黑色装饰件。引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出不错的运动氛围。
车身侧面流畅且舒展，搭载悬浮式车顶帮助它拉低了视觉重心，即便离地间隙更高，但也更像旅行车而非SUV，同时车身下方四周还加入了黑色包围。除此之外，饱满的车尾不仅造型美观，也能使车内获得不错的装载空间，双尾翼的设计个性鲜明，回旋镖样式的后尾灯和后包围内加入了后示宽灯则提升了车辆的辨识度。
值得一提的就是，它兼顾轿车操控、SUV通过性、休旅车功能性，雪铁龙凡尔赛C5X拥有非常不错的通过性，甚至逼近了大多数城市SUV，最小离地间隙达到了193毫米。再结合较短的前后悬，使得凡尔赛C5 X的车头接近角达到了18°、车尾离去角达到了23°，更是超过了大多数城市SUV，日常行驶的时候更容易应对一些烂路、通过性方面基本不用担心了。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，并且还提供了悬架软硬调节功能。根据我们此前对雪铁龙凡尔赛C5X的试驾，它的底盘悬架可以给车内人员带来不错的乘车环境，虽然其有着较高的离地间隙，但悬挂在弯道中依旧给车身足够的支撑，过弯侧倾并没有想象中大，真是还能拥有不错的驾驶乐趣。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，这样的尺寸参数也保证了车内有着宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm坐入前排之后将座椅调至最低之后，头部空间为一拳三指，再坐入后排之后头部空间为一拳，腿部空间则超过了两拳。另外，它的第二排坐垫长度表现良好，能够对体验者的腿部提供有效的支撑，后排头顶区域采用了挖空式处理，达到了更好的空间表现，从而满足我们日常通勤时对空间的需求。
后备厢空间方面，在常规状态下后备厢容积为545L的储物容积，如果把后排座椅4/6比例放倒后，储物容积则能扩展至1640L，完全可以满足我们日常搬运大件物品的需求。
内饰方面，可以看出整个内饰采用了极简的设计风格，中控台经过平直线条勾勒之后层次感十足。同时，各种材质之间的触感会让你的感受更加立体化，它在中控区、车门内饰板、以及中央扶手区域都采用了软质搪塑、皮革包裹、以及激光雕刻木纹饰板等工艺，让车内看起来有着不错的质感。
动力方面，搭载了型号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大马力为175Ps、最大功率为129kW、最大扭矩为250N·m，传动方面则为爱信8AT变速箱。实车体验雪铁龙凡尔赛C5X的发动机在1500-2000转这种低转速也能有不错的动力输出，而8AT变速箱拥有着较密的齿比，可以带来不错的燃油经济性，WLTC综合油耗为6.44L/100km。
全文总结，以上就是我们对雪铁龙凡尔赛C5X的全面解析，可以看出它整车有着不错的产品力和性价比，像旅行车又有SUV的通过性，像轿跑造型确实很运动，而且内饰设计和科技配置都可以满足日常用车需求，较大的空间表现即便在同级车型中也有着不错的优势，而且1.6T+8AT动力总成不仅拥有不错的稳定还兼顾了燃油经济性，所以我们觉得其还是值得购买的。
聊了这么多你对雪铁龙凡尔赛C5X有什么看法或建议，欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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