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捷豹xfl怎么样值得买吗,捷豹终于开窍了，XFL加入“价格战”，入门2.0T

admin admin 发表于2024-01-31 21:48:16 浏览30 评论0

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捷豹xfl怎么样值得买吗

捷豹xfl的保值率处于中间水平，车的动力和造型都极具运动感，总体来说值得购买。
造型上，捷豹xfl车头和车尾有着两种截然不同的风格，车头凶悍凌厉，车尾圆润。轴距的加长并没有让捷豹xfl变得很违和，平直的车身线条和尺寸也满足一台豪华行政级车的格调。
内饰上，捷豹xfl的做工材质也是符合它的价格，稍显不足的还是豪华感，希望捷豹能向自己的同门大哥路虎多学习一下。
捷豹xfl的座椅偏硬，并且填充物不柔软，坐久了会不舒服。后排座椅的角度设计不合理，并且中间位置很硬，长时间乘坐会影响舒适性。
动力上，捷豹xfl搭载2.0T高/低功率涡轮增压和3.0SC V6机械增压这三种动力版本，而传动系统则全系采用8速手自一体变速箱。动力上发动机动力表现良好，变速箱低速驾驶顿挫感明显。
捷豹xfl保值率一直是捷豹xfl性价比的重要组成部分。
捷豹xfl前五年平均保值率分别为：65.6%，57.8%，50.2%，42.6%，35.5%；保值率在中大型车之中排第17名；在汽车整体保值率水平中，捷豹xfl的保值率属于中等水平。
综合可得：捷豹xfl值得购买。
2021款捷豹xfl二手车值得买吗？
如果考虑买二手捷豹xfl，那么主要看价格，倘若价格非常有优势，并且车况比较好，那买二手捷豹xfl肯定是划得来的，但是车况并不是很好，价格也居高不下的话，确实不如买新车来的直接。

捷豹XFL质量怎么样？

捷豹作为英国的顶尖豪华车品牌，在豪华车市场上一直占有一席之地。而捷豹XFL作为其在中国市场推出的中型豪华轿车，备受人们关注。那么，捷豹XFL的质量究竟怎么样呢？
首先，我们可以先从捷豹XFL的外观设计来看起。捷豹一贯崇尚流线型的设计风格，XFL也不例外。从整个车身线条来看，非常动感、流畅，极具运动感。同时，捷豹XFL的外观零部件配合十分精细，每一个部件都非常合适，没有任何瑕疵。这也从侧面反映了捷豹在工艺方面是非常精益求精的。
内饰方面，捷豹XFL的豪华感在第一时间就可以感受到，车内用料上乘，木纹装饰、真皮座椅等细节处理也极具品质感。而且，整个车内设计简洁大方，人性化的配置及设计层出不穷。就算是长途旅行，也不会感觉到疲累。
在车辆的发动机和动力性能上，捷豹XFL同样表现出色。它采用了不输于其他豪华品牌的动力总成，提供多种型号发动机，使用的均是超强动力的涡轮增压发动机，加速非常快，动力十足，自然吸气的发动机动力输出也非常线性深入。
而捷豹XFL在转向、刹车方面的表现也得到了认可。它的悬挂系统采用了新型的悬挂设计，通过电子控制，能够调节车身的侧倾以及刹车的力度，行驶起来非常稳健。而且，悬挂系统的调节也非常智能化。如：通过智能调节，能够根据不同的路况，实现想要的驾驶效果。
捷豹XFL是一款具有优良品质的豪华轿车，从设计到工艺，从品质到细节，做到了无可挑剔。它的动力系统、内饰、悬挂系统等等，也都表现出色。总之，捷豹XFL是一款值得买的豪华轿车。

捷豹xfl质量怎么样

1、您好，通常情况下车子越贵空气净化器会越好，因为车子贵了对内部的环境要求比较高，所以空气净化器就会选择质量好的这款车子还可以；题主的这个担忧估计很多人都有，我从事汽车制造工作10多年，我来给大家科普一下好了全新捷豹XFL是全铝车身没错，但轻盈且坚固是他们家每一台车的特质为什么这么说呢因为前期，奇瑞捷豹路虎就会挑选不同系列不同特点；不错，挺好的，我就打算入手捷豹XFL的RDYNAMIC 运动版这款车是一如既往的延续典雅高贵的新英伦风格，同时还传承捷豹X家族的设计语言这款车除了RDYNAMIC 运动版，还有CORE 豪华版大家可以根据自己的需要选择除了有；我当时拿到手的第一眼感觉就是非常豪华，它的换档杆是独家定制的水晶款式，上面还有特有的的捷豹图案座椅是真皮的，显示屏也非常大它搭配的Apple Carplay和Baidu CarLife两种车载互联系统，可以同步升级导航电话音乐。
2、捷豹XFL这款车的性能，舒适度，操控，配置等，在同级别合资车型里算是不错的捷豹XFL的外观属于特别耐看的那种，不抢眼但是处处精致，有一种低调奢华有内涵的感觉，回头率真的超级高；杂乱评价下，隔音的确实中规中矩，但也不会算差，小异响的用久了都会有的，起步感觉肉，提速有惊喜，说音响差的车友，试试好的音源，一样有惊喜的，听普通无损感觉不出来，听MP3更是只有前排有声音，装配做工，只能说现；而且奇瑞捷豹通过全球统一标准和世界领先设备，建立了完整的供应商质量管理体系和采购战略，选择高品质的国内外优秀供应商合作，创建中国高端汽车国产化零部件质量新标杆所以奇瑞捷豹XFL的品质绝对是值得期待的；捷豹车质量很不错每一台捷豹的颜值都是很高的，XEL自然不例外XEL将出众的优雅基因与血脉偾张的跑车理念完美结合在了一起，凝练成了动感流畅的美学语言宽绰奢适的剧院式座舱，更创造了全新的感官盛宴每一处存在，都；而且在操控方面也丝毫不输宝马，捷豹XFL是捷豹汽车与奇瑞合资生产的一款豪华中大型轿车1全新捷豹XFL的外观造型与老款一样还是那么的犀利，蜂窝状的大面积进气格栅。
3、之前去4S店试驾过捷豹XFL，这款车给我的感受是实用性和安全性都还不错捷豹XFL的储藏空间是很大的，如果你想周末放假去玩，开它就很合适这款车还配置了驾驶辅助系统，包含一系列驾驶员辅助功能，包括定速巡航和限速器；太平洋汽车网捷豹XFL是捷豹汽车与奇瑞合资生产的一款豪华中大型轿车，搭载一台20T发动机，颜值高，性价比高，配置丰富，对于一个喜欢追求高贵优雅绅士的买家来说，捷豹XFL是不错的选择外观部分，捷豹XFL赛旗版延续；搭载的是 In Control智能系统，采用102寸超大液昰屏，配备了60G固态硬盘，系统的流畅速度完全能够到达高水准的智能手机水平nano车内空气净化技术首次应用于捷豹车型上面，有效提高车内空气质量捷豹XFL国产后提供20T和30T。
4、质量肯定是毋庸置疑的捷豹XFL这款车的性能，舒适度，操控，配置等，在同级别合资车型里算是不错的捷豹XFL的外观属于特别耐看的那种，不抢眼但是处处精致，有一种低调奢华有内涵的感觉，回头率真的超级高；捷豹xfl搭载一台20T发动机，性价比不错，值得入手捷豹XFL于2016年上市，外观设计方面，国产捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓尺寸方面， 捷豹XFL长宽高分别。
5、可以在动力数据上，捷豹XFL是涡轮增压发动机且排量为20，极限情景下可以发挥200Ps的最大输出变速箱使用了技术稳定的8挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，辅以捷豹无比精确的调教功底，变速箱与发动机得以实现最大。

不想选56E？中大型豪华品牌轿车更具调性之选，捷豹XFL

BBA一直以来都瓜分了豪华品牌市场的绝大部分份额，二线豪华品牌似乎只能厮杀争抢剩下仅存并不太大市场。提起购买豪华品牌中大型轿车，“56E”绝对是大部分消费者首先就会想到的，追求稳妥与品牌效应，是大概率不会出错的选择，但对于更加追求个性化、对品牌调性更为重视的消费者来说，“从众”就不太合适了。那么此时，捷豹XFL，似乎就是一个意料之外的更优解。
捷豹这一来自英国的品牌，因此XFL的外观上就有着浓浓的英伦范儿。前脸方正的格栅加上双L形的LED日行灯，呈现出怒目而视的表情，具有豹子的神态，极具辨识度。其全LED大灯带有延时关闭和自适应远近光功能，还可以选装为像素式光源，非常酷炫。格栅内部的中网提供两种样式供选择，运动版车型的黑化蜂窝款式更下凸显运动感，豪华版车型的点阵式镀铬图形则更加具有豪华气息。下方两侧保险杠的导风口区域造型更加规整，整体感较强。
捷豹XFL作为中大型轿车，来到国内后加长几乎是必修课，但相较于许多车型强行加长破坏掉车身比例，捷豹XFL的加长处理还是比较成功的，车侧流畅简洁的腰线，加上比较流畅的车顶弧线，显得更加舒展优雅，光看车侧甚至有一些自家大哥XJL的感觉。下方19英寸的黑化处理轮圈，进一步强调了运动感。
车尾部分，贯穿式的金属饰条连接两侧尾灯，灯腔内部的灯带双半圆造型，也仿佛豹子凝视时的眼神。下方采用了双边共两出的四边形排气布局，排气口两侧还带有风道，凸显运动感。需要提到的是，此次上海车展上全新上市的2023款的捷豹XFL，还新增了一款首尔珍珠银配色，十分具有质感，与黑化的饰条是绝配。
进入内饰，捷豹XFL的中控采用了捷豹一贯平直简洁的线条，这一点与车外很好地呼应了起来。黑/棕双拼色的内饰配色，搭配深色的木纹饰板点缀，也进一步强调了应有的豪华感。中控屏采用了一块11.4英寸的悬浮式LCD屏幕，清晰度非常出色，功能性也比较全面，内部配备了InControl智能驭领系统，带有4G网络车联网易级Wi-Fi热点功能，支持CarPlay以及CarLife手机互联映射，日常使用的便利性能够保证。
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捷豹一贯以来出色的质感相信绝不会让人失望，这一品牌对于精致以及仪式感有着极为深刻的理解。细节之处，带有捷豹LOGO的水晶换挡杆，特殊纹路设计的滚动调节旋钮，可升降的功能控制旋钮等等，都非常能够打动人，即使是强调科技未来感，依旧保留许多实体按键，而不是一块大屏敷衍了事。例如空调控制面板，在触控板上还结合了机械式的旋钮，利于驾驶时的盲操，使用更加方便，这一点值得好评。
车身尺寸方面，2023款捷豹XFL的长宽高分别为5102/1890/1456mm，轴距在加长后达到了3100mm，是标准的长轴距行政级轿车的尺寸水平，因此后排空间自然无需多言，座椅的包裹感比较强，并且坐垫、靠背以及头枕都足够厚实，舒适性比较出色。
捷豹XFL的配置方面相较同级不算有优势，不过满足这个级别的使用需求基本没有什么问题，配备了L2级别的驾驶辅助系统，并带有前/后方碰撞预警功能。360度全景影像以及自动泊车入位等功能，让这台五米多长的轿车更好驾驭。前后排座椅均带有通风、加热按摩，并且第二排座椅也配备了腰部支撑调节，不过仅在P300顶配版上才有配备，有些可惜。像17扬声器的英国之宝音响、电吸门、HUD以及方向盘加热等进阶的配置则需要进行选装。
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动力方面，捷豹XFL全系均配备了Ingenium 2.0T发动机，并根据调校分为P200、P250、P300高中低三种功率。最大马力分别为200Ps、250Ps以及300Ps，传动系统方面，匹配了第三代的采埃孚8AT变速箱，全新一代的变速箱更加平顺，虽然调校水平不如宝马炉火纯青，但表现还是足够出色，为P300车型带来了最快6.4秒的零百加速成绩，主销的P250版本的零百加速时间则为7.4秒。
底盘方面，捷豹XFL还是比较下本的，采用了全铝的前双叉臂后多连杆悬架形式，让底盘更加轻盈，过弯时能带来更为灵动的表现，相较于BBA的几位对手是更加运动化调校。除了后驱的版本外，还提供搭载多片离合适时四驱的版本。全铝合金车身便是捷豹这一品牌的另一大特点，捷豹XFL的整车75%采用轻量化铝材，更加坚固安全，不过不得不说到全铝合金车身如果发生事故产生变形，维修起来还是挺贵的。
总结
综合来看，捷豹XFL的产品力还是挺综合全面的，没有什么太明显的短板和硬伤，如果非要说的话可能就是全铝车身带来的维修成本。并且相较于56E这些过于大众化的选择，相对小众的品牌更加能狗彰显个性，捷豹这一英国品牌，骨子里就带有非常强的英伦气息的品牌调性，相信这一点，对不少重视品位的消费者还是极具吸引力的。而目前在市场上，由于这款车的销量并不出色，所以在销售终端有着非常大的优惠力度，因此综合的性价比超高，还是非常值得考虑的。
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新款捷豹XFL从外观看有什么吸引人眼球的地方？给人的感觉大气吗？

大气
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款捷豹XFL从外观看，新车的外观和内饰采用了捷豹新一代跑车的设计语言，整体设计风格更加年轻化和运动化。在外观方面，新车采用了全新样式的大灯组，与矩阵式LED大灯组融为一体，看上去极具视觉冲击力。
进口版捷豹XF在中国的售价为52万至81万元，而奇瑞生产的XFL则是加长版，销售门槛进一步降低到39万至69万元，价格降低了13万元。的确，很多厌倦了BBA的消费者有了新的选择。款捷豹XFL从外观看，这样的尺寸保证了捷豹XFL的车身比例协调。它的空间表现也非常好，比同级别的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都要好。
说实话，新XFL的内饰并没有老款车型那么好。款捷豹XFL从外观看，虽然新XFL的内饰更具科技感，但它失去了老款车型的优雅，而且塑料感太强，不值得购买。而他是保时捷勒芒传奇的终结者。自诞生以来，捷豹一直受到英国皇室的高度尊重。从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族都对捷豹青睐有加，而捷豹更是威廉王子婚礼的御用车，尽显皇室风范。
作为车主说两句，当年在E级车和XFL中选了很久，最后选择了XFL，不后悔自己的选择，开了半年多8000公里，没出过问题，保养也做了一次，不贵1500左右。不要听信网上那些杀气腾腾的极光和XFL的流言蜚语。捷豹XFL外观看起来很时尚，有着英伦特有的豪华感，这种设计很有升级的灵气，由于时间较长，捷豹XFL的整体造型看起来跟奔驰宝马的产品水平相差无几，价格又会破坏一个品牌形象，大大的进退两难，捷豹只能选择妥协了。

捷豹终于开窍了，XFL加入“价格战”，入门2.0T

2023上海车展虽说还要举办一段时间，但是各大品牌新车发布已经完毕，不知各位对哪款车型印象最深刻？或者说谁才在未来有可能成为你的选择？那如果你没有关注本届上海车展，今天我们就来和大家聊聊捷豹XFL这款豪华中大型轿车，对于预算40万左右想买轿车的消费者来说是一个不错选择。因为在本届上海车展，2023款捷豹XFL正式上市，虽说只是年度改款升级，但变化还真不少。
根据官方给出信息，2023款捷豹XFL共有六款配置可选，指导价区间为39.98-49.78万元，与此前在售配置车型的价格基本一致。至于说优惠，参考此前2022款多地给出的数据，就算是顶配版本，裸车价也能控制在40万以内，所以今天我们试驾车型也是顶配，算是目前比较值得推荐的一款配置，下面就一起来看看该车的亮点有哪些。
还是先来看设计部分，捷豹XFL应该有资格称得上是最美运动轿车，甚至这一称号从该车上市就一直伴随着它，相比5系、E级或者A6L这三位更常见的同级竞品，注重颜值的朋友自然会更青睐于捷豹XFL。像前脸采用最新家族语言，双L型LED日行灯点亮后有着较高辨识度，而点阵式中网搭配两侧进气口，也展现出不错运动感。值得一提的是，高配版本还可选装像素式LED远近光，照明效果也会得到提升。
虽说捷豹XFL也进行了尺寸加长，但它没有影响车身比例，比BBA同级车型看起来更原汁原味。从数据来看，5102*1890*1456mm的长宽高和3100mm轴距，参数上达到了主流水准，满足对空间要求也没问题，起码不会输给BBA。而从车身造型来看，优美的线条贯穿前后，实拍这款车型还采用黑色饰条点缀，配合19英寸黑色多辐式轮毂，运动感也得到了保证。
车尾设计相对简单一些，没有太多复杂的线条，尾灯组造型也趋于常规，LED光源自然不会缺席，点亮后有着不错辨识度。再就是尾部双出排气布局，这可是货真价实，且口径很可观，可以彰显出一定性能范，包括黑色塑料包围和饰条点缀，也是全系唯一具有该待遇的配置车型。
进入车内，捷豹品牌最新家族语言再次呈现在我们面前，对于当下主流审美来说是比较合适，中控屏尺寸不算小，看起来也不突兀。而小巧的三辐式多功能方向盘，搭配后方12.3英寸全液晶仪表，也很好满足了年轻消费者的用车需求，只可惜HUD抬头显示系统属于选装，即便是顶配也不例外。再就是虽说顶配名为运动版，但是实拍这款车型的黑棕配色偏豪华，也可以选择红黑，相信年轻朋友会更喜欢后者。
简单来看一下功能配置，推荐顶配车型的原因并非是功能更丰富，因为每款配置都很有诚意。比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像都是标配，除最低配车型还有全速自适应巡航，达到L2级别自动驾驶能力问题不大。而自动泊车入位、电动后备厢、方向盘加热和记忆、前后排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、第二排座椅腰部调节、17喇叭英国之宝音响等诸多实用性配置也出现在这款顶配版本，结合终端售价，可比5系、E级同价位配置高多了。
接着说一下乘坐感受，因为尺寸算得上主流，空间是没什么问题，前后排都能给人宽敞的乘坐感受。而从座椅本身来看，个人感觉比德系略显厚实，包括造型看起来就显得宽大，对身体有较好承托性，再加上实拍这款配置还采用运动型座椅，包裹性也挺出色。此时综合一下前后排座椅都有丰富的舒适性配置，乘坐质感无需多言。
最后聊聊动力，捷豹XFL全系车型均搭载2.0T发动机，只是调校不同，分为低中高三种，而除最低配和最顶配车型均为中功率调校，显然是奔着走量，但性能表现只能说是中规中矩，所以我们更推荐顶配，毕竟真正价格与530Li、A6L 45TFSI等竞品车型差不多少。但从参数来看，高功率拥有最大功率221kW，最大扭矩可达400N·m，匹配第三代采埃孚8AT变速箱，官方百公里加速6.4秒，称得上是同级别最速了，无愧是运动型轿车定位。
总结：现如今豪华中大型轿车市场竞争也十分激烈，BBA这个级别的车型大家都十分熟悉，都觉得它们是最优选，但实际上有很多车型可以替代，尤其是在预算不够充足的前提下，40万买台高配捷豹XFL既有动力也有配置，买台A6L、5系可不见得能给你这些。
【本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

豪华中大型轿车谁更值得买？捷豹XFL对比宝马5系

放眼高价位的行政级轿车，几乎都被来自于德系的三驾马车霸占着全部市场，当然宝马5系，奥迪A6L等车型确实拥有很强的产品力，不推荐它们的话似乎也不在情理之中，毕竟花大价钱买车还是要考虑品牌的价值。今天车叔便为大家带来了两款十分优质的豪华品牌中大型轿车，不少朋友对它们也是非常熟悉，这两款车型便是捷豹XFL和宝马5系。
2021款捷豹XFL于去年6月份上市，新车总共推出有5款配置，售价区间为39.98~49.98万元。2022款宝马5系车型于去年10月份上市，新车的售价区间为42.89~55.19万元。
接下来车叔将选取捷豹XFL顶配版本车型与指导价格为49.99万元的宝马5系 530 Li 尊享型 M运动套装进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
相比于2022款车型，新款捷豹XFL在外观设计方面并没有大动干戈，不过最终的整容效果还是比较令人满意，该车的五官看起来更加立体，雾灯处也省略掉了浮夸的镀铬装饰，整车变得简洁干练。很多人喜欢这台捷豹是因为它没有德系三强身上浓浓的商务气息，搭配专属的涂装，更让它带出了捷豹品牌自带的独特运动色彩。值得注意的是，新车的前大灯组设计很是扁平，灯光方面使用全LED光源，支持像素化灯光的选装，同时具备自动头灯，自适应远近光，大灯高度可调等功能。
宝马5系在经过中期改款之后带来了一定的新鲜感，其中新车的天使眼大灯从勺子状变成了双L型，日间行车灯也进化到了最新的样式，灯光方面相比捷豹XFL多出有转向辅助灯。新车前包围造型有着一定调整，少了一些秀气而多了一分犀利，该车虽然没有换装超大的进气格栅，但是内部饰条在向宝马7系看齐，折角和间隙有所增大。
车身尺寸方面，捷豹XFL的具体长宽高分别为5102×1880×1456 mm，轴距为3100mm。该款车型的车身侧面设计十分修长，从后门上还能看到加长的痕迹，但是侧面线条十分协调，在国内这么一个车大即正义的环境之下，体量所带来的气质确实是很多消费者比较看重的。
宝马5系的具体长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距为3105mm，两车的身材差距并不大。新款车型的车身侧面设计并未进行调整，M运动套装还是使用了19英寸的双色轮圈，全新轮圈造型看上去更像是花瓣样式，轮胎则依旧是前窄后宽。
捷豹XFL车顶部位优美的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢末端有着一个压翼的造型，看上去虽然小巧，但这确实是与后备厢一体压冲出的效果，不是靠胶粘固定的塑料饰板。新车底部双边共双出的排气保住了其应有的运动张力，而车尾部分最大的变化则集中在尾灯上，尺寸更加小巧，灯带的造型看上去也颇为犀利，可以很容易给人留下深刻印象。
宝马5系车尾部分的变化较小，最明显的变化就是下包围处增加了银色的扩散器装饰，此外该车的尾灯组也不再是一个平面，灯罩变得有凹有凸，示宽灯得到加粗，内部结构也进行了同步调整。
内饰设计
捷豹XFL内饰设计部分与自家的F-PACE如出一辙，新车引入了全液晶仪表盘，悬浮式的11.4英寸中控大屏，将空调控制改为触控风格，并且取消了之前容易引发故障的隐藏式空调出风口，整体改动幅度较大。新车的车内材料应用属于上乘，但是细节做工把控还有待提高，比如说扶手箱处两侧的缝线可能会出现不一致的情况，这些问题将会影响在权威评测中对其内饰工艺项目的评定。
宝马5系内饰设计相比外观而言调整幅度要小很多，车内最明显的变化是换装了12.3英寸的真空显示屏幕，虽然其内部依旧为iDrive系统，但是使用的是完整版，支持在线升级，语音控制的指令也更加全面。值得注意的是，这两款车型在多媒体配置方面表现几乎一致，但是宝马5系相比捷豹XFL多出有OTA升级，并且支持手势控制的选装。
捷豹XFL车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车的车内前排座椅采用一体式设计，但是坐起来对于身体的包裹贴合并没有想象中那么运动，头枕带有捷豹品牌标识的烫花效果，看上去较为精致。
宝马5系车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷豹XFL多出主副驾驶座椅肩部调节，其缺少了前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内前排座椅造型以及乘坐感受并没有太多变化，最大的槽点可能就是换成了合成皮座椅，触感稍微差一些。
捷豹XFL后排空间表现符合预期，但是在这一级别中属于中下游水准，顶峰部分带有内陷设计，不过头部的空间依旧十分局促。新车后排中间座椅的地台凸起幅度较高，很不适合乘客长期乘坐，当然这也是中大型轿车的固有通病。
宝马5系车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，座椅支持电动调节，不过相比捷豹XFL缺少了后排座椅加热/通风/按摩，在功能方面表现相对一般。
动力系统
捷豹XFL动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马5系动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为252马力，峰值扭矩350牛米，性能表现有着明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是8速手自一体变速箱，此外该款车型并没有像