本文目录一览：
- 1、五菱征程7座加长版
- 2、五菱征程15年1.8手动7座加长版二手车多少钱？
- 3、五菱征程加长版可以装几方
- 4、五菱征程和五菱荣光加长版哪个空间大
- 5、五菱征程7座从司机后座开始到后门有几米
- 6、五菱要再添一爆款？空间与货车相当
- 7、五菱征程加长版后轮轴承怎么拆
- 8、五菱征程怎么样
- 9、五菱征程内部空间尺寸
- 10、五菱征程上市，售7.58-9.08万789座可选，搭载1.5T动力
五菱征程7座加长版
规格是5立方，把后面和座位下便可搁6到7立方的东西五菱征程长宽高尺寸为515018401895mm，轴距长达3180mm，相较同级车型具备领先空间优势同时，新车还拥有同级中更宽敞更灵活的124米的超宽后轮罩间距，实现整车近。
2015年的车现在6年的车龄18手动挡，如果车辆没有出现过大问题，参照目前市场行情一般价格在25万元左右。
2100毫米五菱征程7座从司机后座开始到后门有长2100毫米，宽1400毫米，高1310毫米只需翻转并折叠后排座椅，汽车的行李空间可达到1750L五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车，以满足更多家庭成员的需求。
大家常见的五菱征程七座和九座有较大的差别，从外观上可以很容易的看出来五菱征程七座外观大气，外形紧凑，车身线条流畅，前脸具有科技感，侧面美观大方，后部多功能设计，拥有足够的实用空间而五菱征程九座车型则更加高大。
扩展型7人座汽车最大的实际尺寸是长2100毫米，宽1400毫米，高1310毫米只需翻转并折叠后排座椅，汽车的行李空间可达到1750L拆下后排座椅并折叠。
五菱征程7座从司机后座开始到后门有长2100毫米，宽1400毫米，高1310毫米只需翻转并折叠后排座椅，汽车的行李空间可达到1750L其座椅采用2+2+3的布局得益于2720mm的轴距长度，车内的乘坐空间比较理想通过 五菱宏光最终在。
五菱征程长宽高为5090mm1780mm1925mm，轴距为3205mm搭载一台15L发动机，最大功率107Ps征程这车的内部空间还是很大的外观方面，五菱征程采用了名为“极简几何”的全新设计语言，视觉效果上具备精致时尚的商务格调前。
五菱征程新款7座车895L100km这款车型的最低和最高油耗，其中最低油耗是695L100km，最高油耗是895L100km。
2021款五菱征程长度为5150毫米，宽度为1840毫米，高度为1895毫米，轴距为3180毫米2021款五菱征程车顶集成高位刹车灯，灯采用双灯组设计可选装前雾灯后雨刮前格栅前组合灯外后视镜等配置2021款五菱征程搭载15T。
五菱荣光五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米上汽通用五菱汽车股份有限公司简称SGMW是由上海汽车工业集团总公司美国通用汽车公司柳州五菱汽车有限。
易车讯#1602021年8月30日，五菱征程将于8月30日正式上市，新车售价区间758908万元，推出舒适型封窗版舒适型豪华型豪华型营运版等四个配置车款每个版本车型都有789座可选，其中89座需加价1000。
新款五菱征程参数配置新车全系搭载15L发动机，匹配5MT变速箱，安全方面标配倒车雷达ABS+EBD等配置新车将推出2款车型，预售价格分别为598万元和638万元车身尺寸方面，五菱征途长宽高分别为5105mm1640mm1810mm。
五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车，以满足更多家庭成员的需求五菱征程作为一款全新九座超大宽体MPV，新车采用“5方5米”的空间设计概念，提供789座多款座椅布局和2座封窗货运版车型配置上，新车有四款。
五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车，以满足更多家庭成员的需求五菱征程作为一款全新九座超大宽体MPV，新车采用5方5米的空间设计概念，提供789座多款座椅布局和2座封窗货运版车型。
距离现在18年五菱征程于2014年12月1日正式上市，新车共推出7座版和9座版的共6款车型，距离2022年12月28日已经18年。
五菱征程15年1.8手动7座加长版二手车多少钱？
五菱征程15年1.8手动7座加长版二手车个人认为这款车的车况方面可以手续齐全的话，二手车价位应该大体在两万六七左右
2015年的车现在6年的车龄1.8手动挡，如果车辆没有出现过大问题，参照目前市场行情一般价格在2.5万元左右。
五菱征程加长版可以装几方
规格是5立方，把后面和座位下便可搁6到7立方的东西。五菱征程长宽高尺寸为5150/1840/1895mm，轴距长达3180mm，相较同级车型具备领先空间优势。同时，新车还拥有同级中更宽敞、更灵活的1.24米的超宽后轮罩间距，实现整车近5立方米的容积，形成"5方5米"的超大领先空间，给予有着运货、载客等不同需求的奋斗者们更多实用拓展可能。五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车，以满足更多家庭成员的需求。五菱征程作为一款全新九座超大宽体MPV，新车采用“5方5米”的空间设计概念，提供7、8、9座多款座椅布局和2座封窗货运版车型。配置上，新车有四款车型供选择。动力上，新车配备1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力组合。
五菱征程和五菱荣光加长版哪个空间大
五菱征程空间大。1、五菱征程车身长宽高尺寸分别为5150mm/1840mm/1895mm，轴距3180mm，领先同级的5.15米超长车身，以及近2米的宽度和高度，更宽敞的1.24米的超宽后轮罩间距，以及整车容积接近5立方米，5方5米的超大空间。2、荣光加长版车内承载空间宽大，车内高1330mm、车内宽1450mm，方便客户装载更宽更高的货物，尾门门槛离地高度为530mm。
五菱征程7座从司机后座开始到后门有几米
五菱征程7座从司机后座开始到后门有长2100毫米,宽1400毫米,高1310毫米;只需翻转并折叠后排座椅,汽车的行李空间可达到1750L。其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的轴距长度,车内的乘坐空间比较理想。通过 五菱宏光最终在操控性和舒适性之间取得了完美平衡。
五菱征程车型亮点
除了更为大气时尚的外观以及精致的内饰外，五菱征程还配备B0SCH 9.0版的ABS、EBD装置，以及9个座椅全部标配三点式安全带、三点式倒车雷达等诸多安全配置，配合高刚性的框架车身，为每一位车上乘员提供更无忧的驾乘环境。
同时，在上汽通用五菱三十年造车经验基础上，五菱征程更严格按照通用全球体系标准进行研发、制造，经过相当于正常行驶16万公里的里程的严苛综合路面测试，配合夏季高温耐久测试、冬季高寒耐久测试，制动系统耐久、防尘、密封性以及发动机的高原标定等专项测试，五菱征程拥有更高的产品耐用性及品质可靠度。
五菱要再添一爆款？空间与货车相当
近一年，上汽通用五菱在汽车市场持续发力，海外业务持续增长的同时，国内业务也没落下。银标系列车型凯捷凭借“大四座”的概念上市即火，“人民代步车”宏光MINIEV也蝉联多月国内新能源车销冠。乘用车市场大放异彩的同时，五菱在自身擅长的商用车市场也维持着“王者”地位，并且也不断丰富车系矩阵。如今，五菱针对创业用户又推出了“宽体商务车”五菱征程。
（7座豪华型）
五菱征程相关的尺寸、配置信息已全面释放，新车也已开启预订，且将于8月底正式上市。虽然没有具体的售价信息，但根据五菱历来的“习惯”，悬挂五菱红标的征程售价可能并不会太“离谱”。
五菱征程全系共推出4款车型，即舒适型封窗车、舒适型、豪华型、豪华型营运车，其中封窗车采用2座布局，其余车型采用7座布局的同时，也支持选装8、9座。这样一看，征程的车系选择面其实相当丰富，那新车上市在即，各个车型该怎么选呢？下面咱们来分析一下，也希望能给到大家一些参考。
（7座豪华型）
简单聊一下征程各个车型相同的部分，行驶硬件方面，征程全系标配205/65 R16的轮胎，同时标配前麦弗逊-后钢板弹簧非独立悬架，但其钢板弹簧经过强化，载物能力更强。此外，征程标配1.5T发动机+6MT的动力组合，且采用后驱的驱动形式，发动机zui大功率147马力（108kW），zui大扭矩250N·m，涡轮增压发动机能为征程提供充沛的动力，毕竟其低扭更强，即便是满载、开空调时动力也能满足需求，整车百公里油耗仅为7.6L，也兼顾了燃油经济性。
征程各车型的不同之处在于座椅布局、配置等，咱们也结合这两大不同来给大家建议。首先空间及座椅布局层面，2座版封窗车的外观尺寸达到5150*1840*1910mm，轴距3180mm，其用途就是拉货，没什么可多说的。但是，征程封窗车的货箱容积达到4882L，车内整体容积超过5000L，即5立方米，承载能力丝毫不弱于一些小型货车。同时，征程封窗车货箱面积达3.87平方米，轮拱之间的宽度也达到1.24米，足以满足拉冰箱、拉板材的需求；
（2座封窗车）
舒适型、豪华型、豪华营运型外观尺寸为5150*1840*1895mm，轴距3180mm，且均提供7、8、9座布局，其中7、8座车型均采用2+2+3的座椅布局。即便是在7/8座状态下，征程的后备厢容积也达到1737L，第三排座椅折叠后更是达到2480L，这两款车型适合日常城际载客通勤，尤其适合火车站、机场载客，毕竟这类乘客的行李普遍较多。
（7座舒适型）
（7座舒适型）
9座车型采用2+2+2+3的布局，自然是适合用于载人，尤其是适合作为城际通勤的“客车”，其将第二、三排的座椅紧挨在车内左侧，保留了472mm宽的车内通道，相当于移动的“走廊”，加之双侧滑门设计，也更方便三四排乘客上下车。
（9座第二排）
（9座第三排）
（9座第四排）
值得一提的是豪华型及豪华营运型的7座版车型，其采用2+2+3的座椅布局，其中第二排采用独立座椅，且采用皮质覆盖，后排也带有独立空调，相对更注重舒适性。而这两款车型则适合用于商务接待，如接送重要客户，当然用作家用也未尝不可。
（7座豪华型）
配置层面，征程封窗车及舒适型车型带有主驾气囊、后雷达、钢轮圈、织物座椅，相对来说适合用于商用，毕竟其价格肯定会更低，如果轮圈、座椅等损坏，更换成本也低；而豪华型及豪华营运车更注重舒适性，二者均带有主副驾气囊、营运车还带有ESP、ASR等配置，同时，两款车型均带有倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、中控大屏等配置，整体配置水平并不输常规的乘用车。
（豪华型）
咱们对征程各个车型已经进行了全面解读，大家对其车型也有个整体的了解。征程封窗车自然适合用来拉货，其实用性、经济性都相当不错，而舒适型车型也适合用作商用，其7、8、9座布局能满足不同的需求，而豪华型车型更适合用作商务接待或是家用，营运车自然也适合用来“拉客”。其实征程的4款车型说不上谁更值，毕竟用途不同，也就没有可比性，但其各个车型都具有针对性用途，大家按需选择即可，当然咱们也希望征程上市后能给出一个亲民的售价，这样也能增加它成为爆款的可能性，不妨拭目以待。
【本文来自易车号作者清远新华贵五菱宝骏，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
五菱征程加长版后轮轴承怎么拆
五菱征程加长版后轮轴承拆卸可以从另一面用铁棒（比如后轴、螺丝刀）冲出来就行。五菱之光更换后轮轴先拆轮胎、拆刹车片、刹车分泵，然后拆下球头，再拆半轴大螺母，刹车盘和半轴导管连接的地方有四个螺丝，拆掉后用力往外拉半轴。
五菱征程怎么样
人民需要什么，五菱就造什么！这是五菱最著名的广告语。国家开放三孩政策，五菱随即向市场透露，准备推出一款适合大家庭的平价MPV产品——新五菱之旅。上个月，笔者有幸在当地的4S遇到了这款朦胧的产品，并立即拍摄了一个小视频发布(点击回看)，引起了大量的围观和评价。可见这款产品在市场上还是很受欢迎的。在众多评价中，笔者也注意到这款即将上市的新车有很多潜在消费者的关注点。下面结合我自己的个人观点一起来分析一下:
第一，纯家庭潜在消费者比例非常高。
五菱之所以在一段时间内成为“神车”的代名词，与五菱产品的定位密切相关，物美价廉，适合宜家。例如，一辆5万元的五菱洪光不仅可以解决一个大家庭的运输问题，还可以解决家庭用品或小企业的物流运输问题。后期用车成本相对实惠，所以五菱洪光一度被称为地球上最火的汽车产品。但随着社会的发展，消费者对产品的要求也发生了变化，五菱洪光也逐渐与时代的发展不相适应，所以现在的销量已经无法与当年最辉煌的时刻相比。所以厂家及时升级推出了更大更可安装的五菱洪光PLUS版本空，一度引来市场的热捧。但由于五菱洪光plus仍然无法解决多人、货同时出行时使用空的核心矛盾，尤其是在国家放开三孩市场政策后，此类产品正在成为市场迫切需求的情况下，厂家将继续升级推出现款五菱洪光PLUS的PLUS版本，并将新车命名为征途！
旅程与五菱洪光PLUS的外观一模一样。
五菱洪光升级版的外部特征:
即将到来的五菱之旅显然是五菱洪光PLUS的加长版:
虽然五菱之旅的定位仍然是人货混合的多用途产品，但笔者发现视频评测中有相当比例的人将这款产品定位为纯家庭出行甚至长途出行的潜在目标车辆。但从厂商目前发布的车型具体信息来看，显然这部分消费者还没有得到足够的重视，比如旅途的驾驶便利性、乘坐舒适性、产品安全配置等都明显不够。
第二，空优点突出但缺点很多。
新征费之所以能在市场上引起严重的围观，很大一部分原因是在价格合适的前提下，最大化产品的可获得性空。目前还没有真正的同级别竞品。
市场认可度的优势:
厂家在宣传的时候，把征途的外部尺寸和内部空和别克GL8对齐，可见厂家足够自信。
车内灵活的布局空让Journey成为同价位中最受关注的产品。
其中七座车型即使满载也依然有相当大的行李箱空，以至于旅途有很多仰慕者。
目前市面上主流的10万~ 15万家用MPV产品，大多都是搭配滑动门的，但是征途有双滑动门，也是备受市场推崇的。
虽然旅途的定位不高，但还是为第二、三排乘客提供了温暖的配置关怀，这是很多对手做不到的。
集中市场吐槽的坏点:
作为一款全新的产品，征途的外观毫无新意，大小脸特征太明显。
对于把这款车当做家用产品的消费者来说，全塑料内饰太廉价了，完全没有一点温馨感和时尚感。
车内主被动安全配置太差。面向家用市场的7座豪华版只有双气囊，连ESC车身稳定系统都没有。
由于车身布局的限制，第三排的乘坐舒适性有点牵强，而且作为七座产品，座椅中间没有头枕。
座椅的灵活变化功能过于简单，第三排座椅只能整体折叠，第二排座椅无法放倒。
除了前窗，中后窗只能推开一条缝。这太粗糙了，不能降价。
第三，对动力匹配和底盘舒适性普遍不满意。
从目前厂家公布的信息来看，征途目前只提供一套动力装置，就是大家比较熟悉的五菱宝骏很多产品上广泛使用的1.5T发动机。该机最大功率147马力(108kW)，最大扭矩250N·m，这套动力用在车身庞大的旅程和即将到来的多人加货之旅的场景中，显然有点弱。征途的传动系统只有6挡手动，这是唯一的选择。现在国人明显越来越依赖自动挡产品的驾驶模式，对于手动挡的操作非常陌生。而且征途车身底盘只有前麦弗逊后钢板弹簧的货箱悬挂结构，面对家庭出行的使用场景，明显存在舒适性不高的缺陷。
征程采用中置后驱的动力布局模式，搭载上汽通用老款1.5T发动机，满载下动力明显有些牵强。
全程都是6MT车型，现在社会上很多用户已经不熟练操作手动挡车型了。
全程只有前麦弗逊后钢板弹簧的底盘悬挂模式。虽然在载重状态下强度有保证，但载人时舒适度明显较差。
第四，价格可能是这个产品在市场上成败的最关键点。
虽然征途将于8月上市，但厂商只发布了车型的配置信息，并未透露任何价格信息。到店看车，销售只是含糊的回答，7万左右起步，最贵的9万左右，一个可能的价格区间。根据五菱洪光PLUS的定价区间和各种网络流传，个人认为面向家庭用户的7座舒适版很可能定价在7.5万左右，而7座豪华版很可能定价在8.5万左右。虽然征途在市场上有很多不好的点，但目前来看，10万元以下选择空相对宽敞的产品显然非常有限。如果厂家继续秉承五菱产品物美价廉的精神，上市时的实际价格明显低于自己预测的价格，那么肯定会点燃一部分徘徊消费者的购买热情，很多明显的缺陷可能会被消费者选择性忽略。官方价格是多少，真实空市场有多大？8月已经过半，问题很快就有答案了。
五菱征途的真实售价是多少？市场有多大空？答案很快就会出来。
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欢迎就当前中国汽车市场的发展文明发表各自的看法！
百万购车补贴
五菱征程内部空间尺寸
五菱之旅内部近5立方米的容积，形成5平米超大领先空间，给货运、客运等不同需求的奋斗者更多实用的拓展可能。五菱之旅长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距长达3180mm，相比同级别车型具有领先的空间优势。同时，新车还拥有同级别车型中更为宽敞灵活的1.24米超宽后轮罩间距。新车提供2座封窗车型和7座、8座、9座车型，座椅布局多样，为用户提供了灵活的乘坐选择。通过后排座椅的可翻转折叠设计，7座和8座车型的后备箱空间可扩展至2480L。无论是日常装载还是接送客人，除了宽敞的乘坐空间，还有充足的后备箱储物空间。动力方面，五菱征途着眼于人民的奋斗需求，采用同级领先的动力系统，降低运营成本。新车提供1.5T发动机，与之匹配的是6速手动变速箱。百公里综合油耗仅为7.6L，比5MT更省油，对于用户出行和办业务更具性价比。百万购车补贴
五菱征程上市，售7.58-9.08万789座可选，搭载1.5T动力
五菱九座车——五菱征程于2021年8月30日正式上市！
五菱征程共推出4款车型，指导价格区间为7.58-9.08万元。值得注意的是，本次入门级车型为封窗版，其余车型均为7座布局，而8座版、9座版分别需加价1000元、2000元。官方提供3000元置换基金和2000元金融贴息。
五菱征程的外观设计采用“极简几何”设计理念，前脸造型较为方正，与五菱宏光PLUS异曲同工，倒梯形的进气格栅，巧妙衔接大灯形成一体，拉宽视觉效果。前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，扁平的梯形下格栅两侧有着纵向的雾灯装饰，看上去更显大气。
车身侧面，以平行、简约的线条贯穿车身，配合平直的多层腰线，悬浮式车顶，隐藏ABCD柱等元素，显得简约而时尚。五菱征程采用中排双侧滑门设计，两侧车门可同时推拉开启。车身颜色，新车将提供冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4种纯色以及绿+白、蓝+白、+白和黄+白4种双色车身可选。
车身尺寸方面，新车长宽高尺寸为5150/1840/1895（1910）mm，轴距3180mm，实现整车近5立方米的容积，形成“5方5米”的超大领先空间，载人、拉货均可，宜家宜商。
内饰方面，秉承“平行简约”的设计语言，简洁硬朗的线条与米灰色加黑色的双拼配色，搭配上复合人体工学的环保皮质座椅，可为司乘人员带来舒适的驾乘体验。座位布局上，五菱征程有7/8/9三种座椅布局可选，其中7、8座车型的后备厢空间达到了1737升，搭配后排座椅可翻转折叠设计，最大可拓展至2480升。
新车还配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置。其中，运营版还可加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等安全配置。
五菱征程全系都是采用了前麦弗逊独立悬架后钢板弹簧整体桥式悬架结构。动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147Ps（108kW），最大扭矩250N·m。与之匹配的是6挡手动变速箱，百公里综合油耗为7.6L/100km。
借助“三胎政策”，五菱汽车迅速拿出了“五菱征程”，来“精准戳中消费者痛点”，不到10万元的售价，宜家宜商。
