本文目录一览：
- 1、一汽格瑞维亚和塞纳哪个好
- 2、丰田格瑞维亚2023款参数
- 3、格瑞维亚和塞纳哪个好
- 4、granvia丰田中文名
- 5、动感奶爸的终极座驾 深度体验一汽丰田格瑞维亚
- 6、格瑞维亚ev是什么
- 7、售价降低细节配置调整，新款一汽丰田格瑞维亚更值得买了？
- 8、广汽丰田赛那VS一汽丰田格瑞维亚，到底谁更是的选择？
- 9、推荐入手一汽丰田格瑞维亚的理由有哪些？
一汽格瑞维亚和塞纳哪个好
塞纳比较好。
格瑞维亚的造型更年轻，它采用了海外版Sienna的运动版设计，而赛那采用了海外版Sienna的豪华版设计。格瑞维亚的前脸看起来更加年轻、动感，更符合年轻消费者的审美，而赛那的造型则比较商务，更符合成熟、稳重的用户气质。
赛那的知名度比格瑞维亚更高。由于赛那是广汽丰田旗下车型，而格瑞维亚是一汽丰田旗下车型，赛那的引入时间更早，所以广汽丰田赛那的知名度会更高。综上所述，一汽丰田格瑞维亚在价格和造型方面比塞纳更有优势。然而，消费者在购买时还应考虑自己的需求和喜好。
车型特点：
丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。
为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。
赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
以上内容参考：百度百科-丰田塞纳
丰田格瑞维亚2023款参数
1.丰田格瑞维亚2023款参数概述
丰田格瑞维亚2023款是丰田公司旗下一款中型豪华SUV，其与普锐斯共享TNGA架构，拥有日本品牌的经典设计风格，以及全新的动力系统，是一款全新升级的车型。车身尺寸方面，长宽高分别为4970/1930/1800mm，轴距为2850mm，运动感十足，外形时尚动感。
2.动力系统
丰田格瑞维亚2023款搭载了一款先进而经济的混合动力系统，采用了2.5升四缸汽油发动机和电动马达组成的电动混合动力系统，最大功率为158马力，最大扭矩为225Nm，配备电子无级变速器，综合油耗仅为5.8升/100km。此外，其还具备电驱动模式和EV模式，可根据不同驾驶需求进行模式切换，实现更加灵活的驾驶体验。
3.空间和配置
丰田格瑞维亚2023款宽敞的内部空间是其最大的卖点之一，其第二排座椅采用了电动调节和独立座椅设计，后排座椅也具备相当的舒适度和可调节性。配置方面，车辆还采用了360度全景影像、自适应巡航、全速自动紧急制动等智能安全配置，极大地提升了驾驶乘坐的舒适性和安全性。
4.悬架和操控
丰田格瑞维亚2023款配备了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，悬挂调校适中，表现出良好的舒适性和操控平衡性，在保证车辆稳定的同时，也能够满足更高的驾驶需求。此外，其还配备了全时四驱系统，进一步提升了车辆的通过性和操控性能。
5.价格和竞争对手
丰田格瑞维亚2023款售价在30万到40万之间，与同级别的豪华SUV竞争力十分强劲，其竞争对手主要有奥迪Q5、宝马X3等车型。但是，相比之下，其价格更实惠，且拥有日系品牌的过硬质量和可靠性，是一个不错的选择。
总结
丰田格瑞维亚2023款作为丰田公司旗下的中型豪华SUV，集中了各种先进科技和配置，其宽敞的内部空间、经济的混合动力系统、舒适的悬挂调校和全方位安全配置，都是其卖点之一。在竞争激烈的豪华SUV市场中，丰田格瑞维亚2023款的实惠价格和可靠品质优势，将为它在市场上赢得更多的关注和青睐。
格瑞维亚和塞纳哪个好
总体来说，格瑞维亚和塞纳各有优势，具体选择取决于个人喜好和需求。格瑞维亚在造型、配置和舒适性方面表现更好，而塞纳在售价、知名度和空间方面更具优势。
从车身造型上看，格瑞维亚与赛那其实属于姊妹车型，按理说两车的定位应该相差无几，但一汽丰田表示格瑞维亚将会定位于“全新高端旗舰MPV”，所以这款车的定位可能会比赛那略高一点，两车之间的关系类似于是汉兰达和皇冠陆放。
格瑞维亚采用的是海外版Sienna的运动版设计，赛那采用的是海外版Sienna的豪华版设计，两款车相比格瑞维亚的前脸看起来更加年轻、动感，车辆更符合年轻消费者的审美；而赛那的造型则比较商务，车辆更符合成熟、稳重的用户气质。
赛那隶属于广汽丰田旗下，格瑞维亚则隶属于一汽丰田旗下，按照两家车企的惯例，一汽丰田车型的售价必然会比广汽丰田更贵，例如卡罗拉比雷凌贵、亚洲龙比凯美瑞贵、皇冠陆放比汉兰达贵等，因此赛那的售价大概率会比格瑞维亚便宜。
赛那的名字是根据海外版“Sienna”音译过来的，由于国内外车型能够对得上，且赛那引入国内市场的时间更长，所以广汽丰田赛那的知名度会更高。而格瑞维亚译名则对应的海外版车型是“Granvia”，这是一款类似于埃尔法的MPV，不仅知名度小，而且这四个字读起来非常拗口。
格瑞维亚配置参数
尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。新车设计依旧非常平直，车内空间方面没得挑。尾部方面，新车和赛那设计完全相似，只是“一汽丰田”尾标以及格瑞维亚的标识证明了这款车的身份。
动力方面，新车依旧采用2.5升自然吸气四缸发动机搭配电动机组成混动系统，其发动机最大功率为192马力，新车系统综合功率为249马力，匹配E-CVT无级变速箱。
从智能配置上来看，格瑞维亚全系标配Toyota Safety Sense智行安全，还配备了PVM全景监控系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等智能安全配置；从动力上来看，新车搭载THS II丰田2.5L双擎混合动力系统，综合最大功率为183kW；配备了前麦弗逊、后双叉臂独立悬架。
以上内容参考：百度百科-格瑞维亚
granvia丰田中文名
丰田granvia中文名是格瑞维亚。
Granvia是丰田（进口）旗下中大型MPV。2022年5月25日，“定‘格’旗舰一汽丰田GRANVIA云端见面会”正式举行，并正式发布中文名“格瑞维亚”。车名源自意大利语，意为雄伟大道。
作为广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型，格瑞维亚的主要区别在于外观采用了北美原型车的XSE运动版套件，轮毂造型也有所不同。据悉，新车将于即将举行的2022粤港澳大湾区车展上首次线下亮相，并有望在下半年正式上市。
作为丰田美国CALTY设计中心与MIstudio合作打造的作品，全车设计源自日本新干线“子弹头列车”，大胆导入更为前卫的设计，并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的“肌肉”。
Granviay（格瑞维亚）的特点：
因为车身尺寸够大，因此驾乘空间值得称道，“格瑞维亚”的内部空间照顾到每个驾乘人员的感受，也包括驾驶员。作为中高端MPV，“格瑞维亚”更要顾及后排乘客的舒适感受，其宽大且柔软的座椅让每位坐进车内的乘客都能满意，也包括第三排乘客。
安全上，“格瑞维亚”全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，还将推出专属福祉版车型。动力上，格瑞维亚将采用2.5升双擎混动，匹配E-CVT变速器，油耗降低但动力很好，这也是目前丰田的看家法宝，广受好评，这款动力在亚洲龙、RAV4等车型上广为使用。
以上内容参考百度百科-Granvia
动感奶爸的终极座驾 深度体验一汽丰田格瑞维亚
国内的MPV市场终于迎来了史上最大规模的一次爆发，不光国内车企争先恐后的推出新产品，就连合资车企也开始不遗余力的同步引进消费者呼声很高的车型，配合“南北双车战略“，正在市场上大杀特杀。没错，说到这里大家应该明白，笔者指的就是同样基于美版Sienna，并与塞纳有着姊妹车关系的一汽丰田格瑞维亚，今天我们就来盘一盘这台动感奶爸急需的专属座驾。
随着国内高端家用MPV市场需求量的逐步扩大，我相信格瑞维亚一定会成为一款生命周期长且受欢迎度非常高的产品。没有消费者不喜欢省油、空间又大、功能性强的车，尤其是对那些年轻奶爸或者是仍怀揣年轻心的中年人，内在实用外在气派动感的格瑞维亚，无疑是一款特别容易让奶爸种草的车。如果您想拥有一台开起来不油腻，用起来省心可靠的MPV，那么格瑞维亚绝对是个非常不错的选择，相信我。
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格瑞维亚ev是什么
纯电行驶模式。根据查询格瑞维亚公司官网得知，格瑞维亚ev是纯电行驶模式，是一种以电机为驱动的模式，常规汽油、柴油动力汽车是没有这种模式的。一汽丰田格瑞维亚，是一汽丰田旗下全新MPV车型Granvia，2022年12月16日，据新京报消息，一汽丰田首款国产中高端MPV格瑞维亚正式上市。
售价降低细节配置调整，新款一汽丰田格瑞维亚更值得买了？
随着丰田在国内向MPV市场发力，最早前在北美大受欢迎的丰田赛那，也在消费者们的呼声中进入了国内，其大空间、高实用性的产品特性，让它收获了挺高的销量。一汽丰田则紧随其后推出了格瑞维亚，这款车与赛那为姊妹车型，不久前格瑞维亚还推出了2023款的新款车型并正式上市，新车针对细节有所调整，并增加两款新车型，指导价为31.58-41.58万元，相比起老款的起售价有了进一步的降低。那么，这款车是否依旧保证了大空间和出色的实用性，又到底能不能买呢？今天就一起来看看。
全新的2023款丰田格瑞维亚，主要是在版本上有所变动。老款车型的尊贵版、尊贵福祉版加上了“PLUS”后缀，更名为尊贵PLUS版和尊贵福祉PLUS版，而在外观上增加了车身侧边饰条以及C柱的照明灯等配置；老款车型的尊爵版、旗舰版则加入了VIP后缀，更名为尊爵VIP版、旗舰VIP版，并新增了对应的VIP标识彰显身份，配置方面除了车身侧边饰条、C柱照明灯以外还加入了数字钥匙以及香薰。此外，还新增了两款入门的舒适版与豪华版，以拉低车系的入门门槛。
丰田格瑞维亚在外观方面总体与赛那相差并不大，仅在保险杠处有一些区别。不过更加凌厉，更加具有动感。与赛那最大的区别在于，格瑞维亚下方的中网部分采用了网状格栅，更加具有运动感，而赛那则主要为横向的饰条。两侧全LED大灯造型锐利狭长，并与金属饰条相结合，中央黑色区域放置了蓝底的丰田LOGO，表明了混动的身份。
车身侧面的造型则依旧敦实厚重，从尾灯向前俯冲的线条，更加紧绷地勾勒出了后轮包的凸起，很好地缓解了厚实的车身带来的视觉笨重感。车尾相比起许多传统的MPV车型都要更加凌厉，后窗下方还带有上翘的小鸭尾设计，两侧尾灯采用了分枝的造型，后保险杠下方的贯穿式镀铬饰条提升了精致感，排气则采用了隐藏式布局。此外，下方轮圈最大采用了20英寸的双色双五辐造型，动感时尚。
内饰部分，丰田格瑞维亚采用了T字型的中控布局，得益于较大的车宽，中央控制区域也非常宽大，下方还保留了一个尺寸非常可观的镂空区域，存放物品非常方便。中央扶手为两个独立手枕设计，前方功能按键排布清晰合理，比较顺手好用，使用的上手难度不高。棕色色内饰搭配大面积的木纹饰板显得温馨且有一定档次感，不过还是保留了一些来自北美的硬派风格。
配置部分，一汽丰田格瑞维亚前方配备的12.3英寸悬浮式液晶屏，内部支持4G网络，还可以进行远程OTA升级。低配车型则配备了8英寸屏，也支持CarPlay、CarLife和HiCar，使用的便利性有保证。
旗舰VIP版配备了12.3英寸液晶仪表，并带有HUD抬头显示和无线充电以及面部识别功能，科技感非常出色。11.6英寸的后排多媒体屏幕，配合12扬声器JBL音响以及主动降噪，对于驾乘视听感受的营造还是比较出色的。
舒适性方面，格瑞维亚具有全车无钥匙进入，还配备了带位置记忆的感应式电动尾门，前排座椅的通风和加热也没有落下。此外，作为MPV车型，第二排座椅支持电动调节，还带有腿托，并同样具有加热和通风功能。座舱内配备了220V电源保障了常规电器的使用自由。此外格瑞维亚还带有四温区空调，不过仅在VIP版上才有配备。智能化方面，格瑞维亚搭载了Toyota Safety Sense智能驾驶辅助系统，具有并线辅助，车道偏离预警，车道居中保持，前方碰撞预警和主动刹车辅助功能，配合全速自适应巡航能够达到L2级别驾驶辅助，360°全景影像让驾驭这台大尺寸的车型更加简单轻易。
那么，车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm数据上看与赛那基本上一致，仅仅由于外观设计的不同，在车身长度上长了10mm。除了保证了宽敞的三排乘坐空间以外，其带来的后备厢容积还是比较可观的，常规状态下的行李厢容积也有525L，并且通过翻折座椅最大能够扩展至2112L，这也是许多人冲着家用购买它的一大优势。
动力系统部分，2023款一汽丰田格瑞维亚同样搭载了这套熟悉的2.5L混动系统，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率141kW（192Ps），最大扭矩238N·m。这台发动机的压缩比达到了14:1，并且还仅需添加92号汽油即可，带来超强的燃油经济性。与之搭配的前置电机最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩270N·m，带来的系统综合功率为183kW（249Ps），传动系统匹配E-CVT变速箱。电池部分则为镍氢电池组，WLTC工况下的综合油耗最低仅为5.89L/100km。
总结
丰田凭借一贯出色的口碑以及可靠稳定的产品质量，收获了大量消费者的认可，此次推出的新款格瑞维亚，配置更加细致。并且足够大的车身尺寸，带来的乘坐空间以及储物空间非常宽敞，这也是其一大亮点所在。同时，丰田的这套混动系统出色的效率，也为其提升了不少竞争力。最主要的是新款车型降低了入门门槛，因此这款车更加值得考虑，对于市面上热销的例如GL8以及其它MPV车型来说，还是具有一定威胁的。对于极为看空间、重家庭使用舒适性，以及有商务接待需求的消费者来说，格瑞维亚绝对是个不错的选项。
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广汽丰田赛那VS一汽丰田格瑞维亚，到底谁更是的选择？
众所周知，在很多合资品牌当中，都会存在人们口中常说的姊妹车，而在这其中，丰田本田无疑是最具代表性的合资品牌，同时在近几年来，双田的这套“南北双车”战略也确实有着非常不错的表现，同时也为消费者提供了多元化的选择。不过这对于大多数消费者来说，姊妹车只会让它们产生选择困难症。
就拿去年12月份上市的运动版“赛那”来讲，首先这台车名为格瑞维亚，出自一汽丰田厂商，它与广汽丰田赛那最直接的区别就是采用了更显年轻运动化的设计手法；其次就是在各个车型的价格方面，格瑞维亚都要比赛那贵的几千元，不过值得一提的是，格瑞维亚可以享受8年或20万公里的整车质保以及免费保养。那么说到这里，接下来我们就来对这两款车进行一个简单的分析对比，来看看到底哪款车更值得选择。
外观方面，丰田赛那的前脸采用了较为常规的横条式中网，属于北美豪华版的样式，同时也更显大气。而对于格瑞维亚的前脸而言，这款车则是更换了大尺寸蜂窝状进气格栅，相比之下多了几分运动气息，同时也更符合一些年轻用户的审美需求。当然了，你也完全可以买一套格瑞维亚的套件，去改装店安装在赛那的身上，不过这样一来不仅费时费力，而且原厂覆盖件的价格确实有些昂贵。
来到车身侧面，如果与老款赛那相比，格瑞维亚的优势则是在于提供了20英寸的大尺寸轮毂，从而使得车侧看起来更加霸气，同时侧裙处的运动套件也会让整车的视觉重心拉低，从而营造出一种低趴宽体的运动风格。不过在新款赛那上市之后，似乎也察觉到了人们更喜欢大尺寸的轮毂造型，所以也提供了20英寸的轮圈。
而对于车身尾部而言，这两款车的差距就没有前脸那么明显，不过还是可以分辨出来。例如格瑞维亚的后包围同样是融入了蜂窝状的网格作为装饰，同时尾部的镀铬饰条也更加丰富，而且两侧尾灯中央的英文标识也有改动。在车身尺寸方面的话，这两款车基本上是大差不差，所以空间方面也不会出现太大的差距。
来到车内之后，格瑞维亚的内饰延续了赛那的设计风格，均提供了一个4.2英寸（12.3）英寸的仪表盘，以及8英寸（12.3英寸）的中控屏，同时也基本在36万左右的价格区间提供了MPV非常需要的360°全景影像功能，不过原厂提供的画面清晰度确实有些差，并不会带来太好的使用体验。
另外值得一提的是，格瑞维亚在座椅配置方面确实有些“抠门”，例如赛那在35.98万元的尊贵版车型当中就已经配备了一二排座椅加热、座椅通风功能，但是在格瑞维亚当中，只有在39.08万元的尊爵VIP车型当中享有。除此之外，还有部分车主反映格瑞维亚的第二排座椅还会出现褶皱以及鼓包的现象。但是对于车顶的分段式全景天窗而言，格瑞维亚在次低配车型当中就已经给到了，但是在赛那这台车上，只有顶配和次顶配车型拥有。
总结
在经过上述的简单分析对比之后，相信大家也不难看出，姊妹车型的出现确实会让消费者在购车时感到头疼，例如格瑞维亚拥有更加年轻的运动外观，而且在价位几乎相近的状态下，格瑞维亚还给到了分段式的全景天窗，从而吸引了消费者的注意。但是在座椅配置上，格瑞维亚在与赛那价格相近的同时，却又输给了赛那。
所以总的来说，如果你更在意舒适性配置的话，那么在价位相近的前提下，赛那会是一个更好的选择，而且再加上赛那有着更高的辨识度以及市场口碑，所以也让赛那有着更高的保值率。而对于格瑞维亚这台车来说，虽然是赛那的姊妹车型，但是无论是产品的知名度还是口碑都要逊色于赛那，再加上舒适性配置上的差异，确实不够友好。
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推荐入手一汽丰田格瑞维亚的理由有哪些？
格瑞维亚这台车的高颜值，高档次，以及它的豪华功能都是让我入手的理由。
丰田格瑞维亚这车的优点有很多，比如乘坐空间宽敞，舒适，配置丰富，省油省心省钱！
这个我来简单说说吧！我对一汽丰田这款MPV第一印象就是运动感十足，它不像其他MPV看起来中规中矩，更符合家用；其次这款车空间够大，而且第三排座椅支持放倒，后备箱储物空间也大。另外的话，这车省油，夏季平均百公里7升的油耗，冬季百公里8升的油耗，比同级MPV省将近一半。当然，这车的性能也很不错，动力强劲，起步超车都很轻松，驾驶也平稳，哪怕高速开个120码也不会出现抖动情况。
