本文目录一览：
- 1、2024款骐达TIIDA上市 8.99~11.59万元
- 2、日系排着队妥协，新骐达8.99万起，但如何应对昂克赛拉？
- 3、舒服好开空间出众 试驾东风日产新款骐达
- 4、新骐达还有吗
- 5、骐达2021款什么时候出
- 6、日产新骐达质量怎么样
- 7、新款骐达两厢车怎么样评价
- 8、2022款日产骐达即将到来
- 9、东风日产骐达怎么样（骐达优缺点及口碑）
2024款骐达TIIDA上市 8.99~11.59万元
作为紧凑型车市场曾经颇受欢迎的存在，东风日产骐达TIIDA有过很长一段的辉煌时期，不过国人热衷于三厢轿车的传统观念以及众多国产选手的涌现，使得这款经典产品渐渐消失在了消费者的视线之中。
近期，2024款骐达TIIDA正式上市，该车共推出三款配置，售价区间8.99~11.59万元。作为年度小改款，新车重点针对配置进行升级，同时提供全新车色，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
新款骐达TIIDA的外观造型并未进行调整，该车应用日产品牌经典的家族式设计语言，前脸部分设置大嘴式格栅，内部以丰富的镀铬元素进行填充，同时U型镀铬饰板也没有缺席。两侧前大灯组通过熏黑饰板与中网相连，其造型较为锐利，全系车型均采用卤素远光灯，中高配版本提供LED近光灯，同时日间行车灯与自动大灯属于全系标配。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距2700mm。由于采用两厢造型，因此该车的车身设计看上去比较紧凑，其中新车于下窗线设置银色镀铬饰条装饰，门拉手以及底部轮圈同样为银色，看上去较为精致。
骐达TIIDA的尾部造型较为敦实，由于采用柔和的线条勾勒，因此也有着比较圆润的视觉效果。其中该车于尾窗下方设置后雨刷，两侧灯组尺寸可观，不过红白相间的设计略显朴素。除此之外，新款车型本次还新增了无忧绿车身配色。
内饰设计
新款骐达TIIDA的内饰设计同样未进行调整，坐进车内，仿佛能将人带回十年之前，“老派”的造型布局的确经典，但对于如今的消费者来说，还是少了一些吸引力。同时该车的车内用料中规中矩，中控台上下部位均采用硬塑料材质，只在中间部位加入了软性皮质面料包裹，视觉观感一般。新车主要针对车内的配置方面进行升级，其中该车中控台上方设置8英寸内嵌式触控液晶屏，其内部匹配Nissan Connect超智联车机系统，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等功能。
新车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，顶配车型提供前排座椅加热功能。该车前排座椅造型设计普通，不过依旧保持了日产品牌宽厚柔软的传统，乘坐感受较为舒适。
后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，车辆提供儿童安全座椅接口和可升降的中间头枕，对于细节设计的考量还算不错，不过中央通道较高的问题依旧没有得到解决。
动力系统
新款骐达TIIDA动力部分依旧匹配1.6L自然吸气发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩155牛米，WLTC百公里综合油耗为6.1升。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规年度小改款，2024款骐达TIIDA将升级的重点放在了配置方面，同时外观部分提供全新配色。新车本次共推出三款配置，售价区间为8.99~11.59万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2024款 1.6L CVT 酷动版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置水平一般
指导价格8.99万元，提供车身稳定控制，驾驶模式切换，后驻车雷达，自动头灯，速度感应式雨刷，外后视镜电动调节，织物座椅，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置水平一般。
2024款 1.6L CVT 智行版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能提升可观，性价比较高
指导价格10.39万元，增加前后排头部气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，内置行车记录仪，倒车影像，定速巡航，高德地图，并线辅助，驾驶位无钥匙进入，远程启动，LED近光灯，8英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，真皮方向盘，5英寸液晶仪表，仿皮座椅，后排中央扶手，手动空调，后座出风口等功能。提升幅度可观，性价比较高。
2024款 1.6L CVT 智尊版
推荐指数：★★★
配置点评：豪华配置增加
指导价格11.59万元，具备外后视镜加热，真皮座椅，前排座椅加热，自动空调，温度分区控制等功能，豪华配置有所增加。
总的来看，新款骐达TIIDA本次完成了功能配置的进阶，其中新车8英寸中控屏内置Nissan Connect超智联车机系统，支持智能语音交互，在线娱乐，导航等功能，进一步提升了车辆的使用便利性。通过以上的具体配置分析可以看出属于，中配的2024款 1.6L CVT 智行版相比于入门级车型，在功能方面有着较大程度的升级，更加符合当前消费者的用车需求，性价比相对较高。如今的国内紧凑型轿车市场已经发生了翻天覆地的变化，众多颜值出众，产品力不俗的产品如雨后春笋一般涌现，而新款骐达TIIDA此次的功能配置进阶，也正是冲着这一细分市场竞争而来。
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日系排着队妥协，新骐达8.99万起，但如何应对昂克赛拉？
日系排着队妥协，新骐达8.99万起，但阁下如何应对昂克赛拉？
长期以来日系汽车品牌在中国市场上定价都是比较硬气的，甚至存在不少习以为常的加价现象，比如前几年丰田汉兰达等车型的加价等车现象就历历在目。但是好景不长，随着自主品牌强势崛起以及新能源大浪潮的到来，日系车的好日子似乎到头了。尤其今年日系车开始排着队妥协，如今丰田汉兰达早已没有底气加价，反而开启了较大的优惠力度。马自达为了求生，干脆把昂克赛拉价格门槛拉低到8.99万。日产汽车也有紧迫感，近日上市的全新日产骐达也开始价格跳水。
本来2023款车型起步指导价11.39万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到8.99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
2024款全新日产骐达尺寸定位没有变化，还是比较入门的紧凑级两厢车，车身总长度4393mm，宽度1766mm，轴距2700mm还算主流，这款车作为日常家用代步用途也是够用的，特别适合女性上下班代步，进出车位都比较灵活。
由于并不是大换代，所以2024款日产骐达的外观造型设计也没有太多改动，车头前脸依然是很熟悉的日产V形品牌中网，车身侧面腰线前倾，整体看起来比较灵动。
如果说外观还算比较顺眼，内饰就相对落伍了，依然是多年前设计的日产经典三幅方向盘，有没有光大车迷称之为大裤衩。驾驶员正前方还是传统机械仪表盘，只是中控屏幕尺寸略有增加，当然车机系统的智能化水平已经不能和同级别国产车同日而语。
动力系统继续祖传，还是熟悉的日产1.6L自然吸气发动机，最大输出功率只有122马力，峰值扭矩也只有可怜的155牛米，匹配CVT变速箱的情况下不要指望体验到推背感，官方零百加速成绩12.1秒，开起来的质感和日产轩逸非常类似。不过这套动力组合正在稳定，而且燃油经济性确实还不错，综合百公里油耗数据控制在6.1升。
总体来看这次东风日产是拿出了一些诚意，起步8.99万的指导价在以前确实想都不敢想，不过随着其他厂家越来越卷，这次即便日产骐达降价之后也没有那么多惊喜的感觉了。
问题来了，你觉得新骐达会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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舒服好开空间出众 试驾东风日产新款骐达
易车原创 8月1日，东风日产新款骐达正式上市。新车共推出3款车型，售8.99万元-11.59万元。作为年款车型，新车在外观造型上新增无忧绿车色。对于10万级这个价位的合资车而言，新款骐达的产品力有着什么样的表现？接下来我通过试驾为你解答。
一、动力平顺线性动力方面，骐达全系沿用了1.6L自吸发动机CVT变速箱的动力总成，发动机最大马力122ps/6000rpm，峰值扭矩154N·m/4000rpm。
在日常驾驶中，骐达一直以来的风格就是明显的舒适取向，轻快灵活是它的特点。初次驾驶时会感觉油门有点窜，稍加适应就好。随着车速的升高，车辆在中低速时的油门响应也足够迅速，日常驾驶丝毫不会觉得吃力。
打开ECO模式之后，油门响应在初段时会降低敏感度，但相比很多在经济模式下对于动力限制过于极端的车型，骐达在经济模式下对于油门的设定并未十分保守，能够满足市区的一般驾驶需求。
这台CVT变速器表现出了应有的水准，让车辆在行驶中表现的十分温和，没有了令人难受的换挡顿挫，甚至会让人忽视变速箱的存在。正常状态下行驶时，发动机能够保持较低的转速，适当深踩油门之后，随之而来的就是拉高转速，在路上超车并线不会有什么负担。
骐达给人直接的感受就是舒服，新车采用了日产全新EPS车速感应式电动助力转向系统，在低速行驶时转向力度轻巧灵敏，高速行驶时转向稳重感增加，提升方向盘稳定性。
视野很开阔，主要是两旁车窗下沿的高度也比较合适，能够提供相当宽广的侧方和前方视野，驾驶员观察到的盲区也更小。加上紧凑型两厢车天生具有的高灵活度，在拐弯并线时都不需要过多的担心。
悬挂结构依旧是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架底盘一如既然的舒适，开上骐达你会不由自主的放慢驾驶节奏，萌生平稳驾驶的感觉。另外在车辆行驶过较大起伏或压过减速带时，避震筒对于车身的拉拽效果也不错，车内不会感受到多余晃动。
二、造型经典 新增配色外观方面，新款骐达的前脸采用V-Motion设计语言，V字形的前格栅搭配两侧大灯，辨识度极强，整体造型更加年轻时尚，也更加符合年轻消费者的喜好。同时新车也新增无忧绿漆面颜色，看起来也有着不错的质感。
新车的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm。车身侧面，新车多条棱线组成的腰线看起来力量感十足。顶配车型装配了17英寸切削铝轮毂。
车尾造型风格没有变化，整体看起来依然是厚实稳重，同时尾灯色彩也更加鲜艳，整体也有着一定的质感。
三、内饰精致 空间出众内饰方面，新车整体延续现款的设计风格，三辐式方向盘以及大尺寸中控屏，让新车看上去更加年轻、时尚。中控台大面积采用软性塑料以及缝线皮革来装饰，车门板部分采用了较软的皮革来包裹，整体营造出来的氛围更加精致。
方向盘手感上乘，两侧集成的功能区域包括定速巡航、蓝牙免提功能、多媒体以及行车电脑控制等按键。
配置方面，新车在智能互联科技配置跟上了潮流，其配备了8英寸触控式中控屏，具备语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。
安全配置方面，新车提供主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、LDW车道偏离预警等。另外自动LED大灯、胎压监测系统均有配备。
空间是骐达一大优势，尤其是后排空间比同级别的多数对手都要出色，甚至是达到了部分中级车的乘坐水准；另外，前后排都采用了日产“零重力”座椅设计，这样设计的好处是扩大了座椅的支撑面积，可以分散身体压力，虽然乘坐起来并没有天籁那么柔软，但依旧保持了较高的舒适度。
总结：通过多年的市场考验，骐达积累超过百万的用户，已经赢得了足够的口碑。时尚的造型设计、宽敞的内部空间、舒适的驾乘氛围对于家庭用车来说再合适不过了。
给驾驶者轻松好开的驾驶感受、给乘客舒适安静的乘坐感受，是一直以来骐达的根本属性，也是它的生存之道。更重要的是新款骐达具有很高的性价比，10万元左右就能够买一台综合实力不错的合资车，如果是家庭用车你会考虑它吗？
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新骐达还有吗
有。日产骐达是一款紧凑型轿车，2023款是当前的最新款，而上市时间是2022年12月31日，根据骐达车型以往的更新规律，新款骐达属于大换代，到了2024年12月就会推出。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
骐达2021款什么时候出
2020年7月2日。东风日产的2021款骐达在2020年7月2号已经正式上市，新一代骐达相比于上一代增加了远程控制功能，同时还将ESP、TCS和发动机启停下放到低配置车型上。骐达在日产车型中属于紧凑型车，最新一款骐达在2020年7月2日正式上市，新款骐达全系搭配的都是1.6L的自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为98kW，最大扭矩为155Nm，相比于上一代车型有些许下调。与之匹配的是手动变速器和CVT无级变速器。目前骐达在紧凑型车的口碑还是不错的，日常动力足够并且也比较省油，经济性比较高，因此受到不少消费者的喜爱。同时2021款骐达还增加了远程控制功能，增加了车主用车的便利性。百万购车补贴
日产新骐达质量怎么样
全新一代的骐达采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，一改往日圆润沉闷的风格。车头部分的造型很年轻，看起来很时尚，中网尺寸比较大，内部采用蜂窝状镀铬结构装饰，看起来很运动，辨识度非常高。这一次，全新的骐达TIIDA以全新的V-Motion家族式前脸设计和更加动感的车身姿态带来了不一样的视觉体验。
在中控面板上，实体按键几乎消失，大部分空调节按键都集成在中控屏幕上。中控台的设计中规中矩，三辐式多功能方向盘搭配银色镀铬饰条，看起来很时尚。新轩逸配备了全新样式的三辐平底方向盘，造型简洁。同时采用真皮材质和流畅的缝线，提升整体质感。
在实际乘坐中，他对车辆内饰空的利用率和舒适性要求很高。在空乘坐空间上，全新东风日产骐达也继承了老款车型空乘坐空间的性能。座椅柔软舒适，能给乘员足够的身体承受力和支撑力。两车也有充足的储物空空间。
在车辆智能安全辅助方面，新轩逸的变道盲区预警和油门踏板纠错是骐达的亮点功能，新车的安全配置也是如此。新TIIDA的另一个特点是，它可以检测来自两侧的汽车。除了顶配车型，其他三款车型都配备了主动制动和车联网功能。可以说，智佳君认为2020款骐达在辅助驾驶方面的配置非常丰富。
传动系统方面，骐达TIIDA将匹配CVT无级变速器。与之匹配的是模拟CVT无级变速器。相信很多人都听说过CVT无级变速器。这套动力系统最大的特点就是乘坐舒适性，而这款车的主要卖点之一就是驾驶。
日系车一直以省油舒适著称，比如轩逸，雅力士_L_智翔，等等。我们不应该对此期望过高。这是一款省油省心耐用的车辆，对于需要代步的消费者来说非常友好。这种型号在燃油经济性方面确实很出色。百公里综合油耗只有5.3L左右，对于日常交通来说真的很友好。
百万购车补贴
新款骐达两厢车怎么样评价
日产骐达两厢口碑还是蛮好的：1、骐达虽然是8年没有换代的“老车”，但经过多次改款在外观上也带来了不少的变化，前脸换装了采用了家族最新的“V-Motion”设计风格，而侧面轮廓就没有明显变化了，依然保持着家用的朴实风格。车尾最大的亮点也就是还算有点特色的尾灯了，整体设计依然是处在中规中矩的范畴；2、骐达的内饰明显会显得有些老气，毕竟这还是日产一代的设计风格，尤其和刚刚换代轩逸相比，差距非常明显。但好在温馨舒适的风格搭配还算不错的做工，使用起来还是没有问题的，毕竟正常家用还是以实用为主。车内空间设计的也比较合理，前后排都能满足“大长腿”的日常的乘坐需求，而且后排中央突起也不明显，后排座椅还带有三个独立头枕，在加上日产车型座椅的一贯的舒适性，总体表现在当今依然可圈可点；3、骐达目前只配备了一款1.6L自然吸发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛·米，传动部分则匹配5速手动或者CVT无极变速箱，虽然参数表现一般而且实际的加速表现平平，和当下主流的涡轮增压发动机根本没有可比性。但是在消费者最关心的燃油经济性的表现上，骐达的表现相当出色，手动挡和CVT车型的百公里综合油耗都能在7L左右，一箱油轻松能跑出1000公里，而且整车的可靠性在这几年也得到了验证，好口碑也使得它在二手车市场上的表现也非常强势。百万购车补贴
2022款日产骐达即将到来
骐达是车风日产集团旗下的一款紧凑两箱车，这新款车现阶段正在销售的车型为2020年7月份发售的2021款，依照车型一般的改款规律性看来，下一款新车可能以本年度改款的形式发布，预估上市时间在2022年中下旬。
做为本年度小改款的车型，新车的外型只对于关键点层面做出调节，总体设计方案依然继承了现款车型的模样，只不过是车子的保险杆、轮圈、格珊等地区有一定的修改，促使整辆车看上去更为健身运动化，更可以合乎年青人的审美观念。
车内饰层面预估会出现比较大的修改，终究目前绝大多数车型车内饰都能保证具有技术气场，新车大概率会使用最新的升降式中控屏设计方案，在其中物理学功能键也获得了全新升级的合理布局，促使全部车箱看上去更为智能化，传统式的换档杆也将替换为现阶段趋势的电子档杆或是换档旋纽。
对于规格层面，新车车体的外形尺寸是长4393mm、宽1766mm、高1539mm、轮距2700mm，三围主要表现与现款车型一样，尽管车里的室内空间主要表现并不能说十分宽阔，可是骐达的市场定位首要便是用以本人代步出行的，因而那样的区域针对本人或是小夫妻而言也是非常运用的。
新车关键会对于配备层面做出升_，让车子的性价获得进一步的提高，对于驱动力层面，2022款骐达会再次配用1.6LCVT的能源组成，至大功率为90kW、最大马力122Ps、最大扭矩转速155N·m。
百万购车补贴
东风日产骐达怎么样（骐达优缺点及口碑）
东风日产骐达怎么样东风日产骐达质量不错值得买配置：1、它虽然比颐达短了190毫米但这似乎更增添了这款车的灵动内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术全铝直列四缸排列这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和内部空间比较宽适；2、骐达TIIDA缘自英语tide含潮流、趋势之意意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字代表着人与人之间的关爱寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求；3、东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力是针对中国市场创造双赢的发力点在东风有限的中国战略中占有举足轻重的地位。骐达缺点太多了;?????东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？??????一、挂档抖动，行驶无力??????故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差??????重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现??????故障原因：??????1、火花塞老化需要更换??????2、喷油器故障需要更换??????二、车辆起步转速高无法行驶??????故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶??????重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现??????故障原因：??????1、转速传感器故障需要进行更换三、前减震异响??????故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现??????故障原因：??????1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。??????检测建议：??????1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。??????2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。??????3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。四、油门异响??????故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现??????故障原因：??????1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。??????2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。????????????网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。????????????当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。????????????除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。
