本文目录一览：
- 1、为什么不建议买uy125
- 2、铃木有的车那么省油销量却不好，原因是什么呢？
- 3、福建人为什么不买铃木车
- 4、闽南不能买铃木汽车
- 5、买UU125后悔了吗？铃木UU125优缺点都有哪些
- 6、gsx250为什么不建议入手？
- 7、为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
- 8、铃木汽车质量怎么样
- 9、省油又省心的铃木汽车，为什么会退出中国市场？
为什么不建议买uy125
不建议买uy125是因为：刹车不好、车辆没有配备ABS或者CBS、油箱容积小。
1、刹车不好
铃木UY125采用的是单活塞卡钳，当车辆行驶速度快的时候会感觉刹不住车，驾驶员在骑车过程中缺乏安全感。
2、车辆没有配备ABS或者CBS
防抱死制动系统和联动刹车系统对于摩托车来说是非常重要的，但是铃木UY125没有配备ABS或者CBS，如果没有配备的话车辆发生失控和侧翻的概率大大增加。
3、油箱容积小
厂家大概是为了让铃木UY125的座桶能够放下43的头盔，所以不得不牺牲掉油箱的空间，官方称这个油箱有6L，但实际加油感觉并没有这么大。
铃木及铃木UY125简介：
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。
铃木UY125分为两个版本，低配版前后鼓刹，高配版前碟后。车身尺寸方面长1890mm，宽685mm，高1090mm，座高730mm，座垫长670mm。搭载的是一台铃木超级“芯”发动机，并搭配时下主流电喷系统，最大功率6.9KW在7500rpm时产生，最大扭矩9.8N.m在6000rpm时输出。
以上内容参考百度百科-铃木
铃木有的车那么省油销量却不好，原因是什么呢？
主要是因为铃木的汽车动力太差了，超车有些费劲，所以人们不选择。
主要是因为铃木汽车的综合性能比较差，所以单凭省油不能吸引到消费者。
虽然很省油，但是速度太慢了，而且每次开车的时候总是会出一股很怪的声音。弄得人很烦。
如今大家的生活都变好了，很多人都买小汽车方便上下班，汽车的品牌也是非常多的，想要在众多的品牌中占有一席之地，就要有自己的一些本领，否则就会被这个市场淘汰，比如铃木这个牌子的车，铃木有的车非常的省油可是销量却不好，主要原因有3点，第一造型不能紧跟时尚潮流；第二车的配置低；第三车子跟新换代慢，所以铃木有的车就慢慢的退出了这个市场，这也向大家证实一个观点，如今的市场是瞬息万变，只有不断的更新适应市场才能生存下去，车如此人亦如此。
一、铃木有的车省油销量却不好，首先是因为造型比较土，人们欣赏不了。
铃木算是一个很早的汽车品牌了，想当年有的车销量也是遥遥领先的，可是随着时代的发展，人们的审美在变，可是铃木有的车的造型却一直都是那种造型，跟不上人们审美变化的步伐，久而久之人们就被别的车吸引了，就很少买铃木有些车了。
二、其次是因为车的一些配置低，没有其他车性价比高。
铃木有些车销量不好的另一个原因就是配置一直跟不上，随着科技的发展，汽车的配置也越来越高，像是360倒车影像、GPS定位等话就基本上都是每个车常备的，可是铃木有的车还啥都没有，同价位的大家一对比，别的车啥都有，自然就选择别的品牌的车，而不买铃木的车。
三、最后是因为车子更新慢，一直没有出新品。
如今是一个快节奏的时代，无论是汽车还是别的，都要紧跟时代的发展不断的进步与更新，可是铃木却坐井观天，车型更新非常慢，销量自然就下降了，慢慢的就被这个市场淘汰了。
福建人为什么不买铃木车
主要原因是文化差异所导致的消费观念和品牌认知的差异，而非汽车品牌本身的质量问题。福州人一般倾向于购买国产车或者德系车，这是因为这些品牌有着更好的口碑和更高的品质认可度。此外，闽南地区的汽车市场也较为特殊，以中高档车为主，而铃木汽车的产品定位相对较低。由于市场定位不精准，品牌认知度并不高。
闽南不能买铃木汽车
你好，你是想问闽南不能买铃木汽车的原因吗？闽南不能买铃木汽车的原因有：1、铃木汽车不能适应当地的路况和道路环境，闽南地区的道路条件和天气环境相较于其他地区，更容易造成汽车损坏；2、闽南的消费观念较为实用，对于车型的总体性能、舒适性以及价格等都有较高的要求，铃木汽车在这些方面并不完全符合消费者的需求，导致其在闽南地区的销售不理想。铃木汽车是一家日本的汽车制造企业。
买UU125后悔了吗？铃木UU125优缺点都有哪些
对于很多人来说日常代步还是小踏板比较方便，因此很多有轿车或者重机车的小伙伴还是希望买台踏板车代步，其中济南铃木的“优友 UU 125 i”车型热度比较高，但很多人却说买UU125后悔了，那么究竟这是为什么呢？
1、外观设计不好看，铃木UU125的外观造型非常普通，特别是车头的设计和十几年前的踏板没啥两样，车身侧面也长得像电动车，整体外观很难吸引到年轻人的目光； 2、转向不够灵活，这个问题主要出现在低速行驶的时候，驾驶铃木UU125总觉得车头偏重，遇到窄路或者拥挤道路的时候就很难受了； 3、后减震调校太硬，并且摩托车的坐垫也偏高、偏硬，在骑车过减速带或者颠簸路段的时候舒适性不好，开快了整个人都能被颠起来；
4、大灯不够亮，这款踏板摩托车采用的是卤素大灯，夜晚灯光照明效果并不好，对于摩托车来说大灯是非常重要的，毕竟前方路面万一有块砖头或有条水沟都是可能摔车的； 5、原厂轮胎太滑，不少车主都反馈铃木UU125的轮胎不防滑，特别是在车辆压白线的时候一不小心就摔跤了，建议在买车后换条米其林的轮胎，防滑效果能够好很多； 6、刹车不好，虽然铃木UU125的刹车比较线性，但是制动效果差，特别是骑车速度快的时候总会有刹不住的感觉，而且车辆没有配备ABS，骑车的时候需要小心谨慎一点；
7、价格偏贵，铃木UU125目前的市场价在8980-9380元左右，这个价格对于不少消费者来说都是有些偏高的，而且谈价空间也比较小，如果能有较大的优惠那就最好了； 8、仪表盘老旧，铃木UU125采用的是经典的老式仪表盘设计，这种仪表也是很多年前就已经普及了的，对于消费者来说可能会感到缺乏新鲜感。
以上就是铃木UU125的缺点所在，同时也是为什么这么多人买了这款车后觉得后悔的原因，其实摩托车存在一些缺点是很正常的事情，毕竟车企不可能造出一款让人人都满意的车型，铃木UU125除了缺点以外其实也是有着不少优点的。铃木UU125的优点有哪些？ 1、空间大，铃木UU125的前踏板空间比较宽敞，可以轻松放下大件物品，例如搬运行李箱什么的都是比较便捷的，此外放个外卖箱也不在话下，可以满足送外卖的需求。 2、行驶沉稳，虽然这款摩托车的动力表现不算好，但它胜在开起来不飘，在安全的情况下开个100KM/H也是没有问题的。
3、抖动小，对于很多踏板车来说抖动就是一个难以避免的通病，而铃木UU125的抖动控制比较好，不论是怠速还是高速行驶都不会让人感觉抖动或者震动太大。 4、油门反应灵敏，铃木UU125采用了双油门线的设计，这种设计的好处是控制油门更加精准，油门的回位也比单油门线的车型更好。
看到这里，相信大家对于铃木UU125优缺点都有哪些都了解清楚了，至于这款车能不能买？如果你买车只是为了上下班代步、接送孩子或者送送外卖，那么铃木UU125值得考虑；但如果你对车的外观、动力以及乘坐舒适性有较高追去，那么建议考虑同价位下其他车型。
gsx250为什么不建议入手？
因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。
铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。不仅亮度不够，黄色的灯光总是给人一种模糊的感觉。很多人提车的第一件事就是把大灯换成led，这样才能保证夜间行车的安全。
铃木GSX 250是一款250CC双缸四冲程水冷摩托车，最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢，最高时速也只有140KM/H，确实让人感觉有些不舒服。很多人在选车的时候对它的外观感到迷惑，但是拿起车之后才发现动力也不过如此。
铃木GSX 250的传动方式为链传动。官方称这款车使用了质量相对较好的链条。不过，车应该还是很响的。如果你对声音有着较高要求的话估计会被这款车折磨。
这个问题不是个案。许多铃木GSX 250的车主抱怨原车的轮胎太滑，尤其是过斑马线和按白线的时候。否则，他们会不小心造成车祸。建议有条件的话换一套轮胎。
为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场，但长安铃木的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？
Vitera的故障率是不是超高？
Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。
其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载1.4T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。
目前Vitera 1.4T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智1.8略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。
作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在1.6米左右。
所以Vitera更像是一辆为了娱乐的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。
其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。
随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。
虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。
2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。
销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。
@2019
铃木汽车质量怎么样
问题一：铃木汽车在日本乃至世界上口碑和质量还有销量怎么样？ 铃木是在日本国内是第四大汽车制造商，从日本国内铃木销售量看基本不输给丰田，日产和本田 主要差距是国际品牌力 另外 铃木主要生产轻型自动车，小排量的微面或者家用车都是他的拿手强项，还有这越野能力相当的吉姆尼 总的来说是不错的一个品牌 骊威的话平时家庭够用了 不知日产你想买哪款 具体说的话可以帮你比较一下
问题二：铃木的汽车怎么样？质量、油耗、保养，安全系数等各方面请详细说明 汽车之家视频档出锋驭的试驾视频了，讲的很全面，铃木无论在日本还是在中国档次都是偏低的，最贵的轿车凯泽西也就不到30万，还是四驱的，国产车质量比合资品牌还是差距很大的，核心技术制造工艺模具方面国产还是有很长一段路要走的，如果不着急建议还是等等，新车都价格虚高，待节日的时候优惠比较大，还是值得拥有的。
问题三：长安铃木车质量怎么样 对于普通的家庭使用，不到7个油的油耗，算是相当出色的。我不是省油高手，但只要注意养成好的开车习惯，自然而然的油耗就会降下来了。
保养
保养总体来说费用偏高，3个月或5000km保养一次有点频繁。对于日常家用，一年最多也就15000km，算下来一年要做3-4次保养，不是很划算的。再者，3个月或5000km的时候，上次保养换的机油刚刚达到最优状态，没必要再次更换。所以导致一批人打算脱保……
售后
我这的4s店，服务相当不错。不管是保养索赔，还是加装改装一些配件，都会满足车主的需求。虽然也很能忽悠，但哥不上当，就行了。
质量
总体来说，质量还是靠的住的。四门 胶条、后摄像头都换过了。大毛病目前还没发现。至于网传的馈电、共振、异响，我可以肯定的说，我的车没有！
其他
吐槽了：3月份买车，啥优惠也没有。到现在，各地优惠力度不一，但都很大，还有节能补贴，我勒个去。为啥买的早的就没有呢！
车主点评
优点
简简单单一句话，鱼和熊掌，不可兼得。我要的就是性价比。引用自己的一段话：你要问我问啥买锋驭，那我告诉你，我就图这车安全（撞不过坦克），油耗低（低不过自行车），功能多（多不过大灰机），空间大（大不过货车），够舒适（舒服不如躺着-后排座椅放倒确实可以当床），够敞亮（亮不过敞篷车-全景天窗是小点），动力强（强不过火箭-SPORT模式的推背感很强的）。 我是锋驭车主，我为自己代言，我选择、我喜欢！
缺点
起步偏肉，这是cvt的通病，但如果舍得给油，此条忽略；风噪稍大，特别是开窗的时候最为明显；钣金接缝处有点大，不过没发现不对称；
外观
动感时尚，线条流畅，让人一看就不是街车（我喜欢）。整体还是相当不错的，如果能稍加改进，会获得更多的用户。例如LED日行灯、LED后尾灯，欧版的黑色中网...
内饰
中规中矩，黑色内饰对比白色车身，少了一些浮华，多了一些沉稳。
空间
本人175cm，前排空间相对舒服一些。后排纵向：腿部空间还算宽敞，头部由于全景天窗的存在，个子高点的人，会觉得很压抑。后排横向：坐三个人，一点问题没有。就是中间因为有安全带卡扣的存在会觉得 *** 不太舒服。后备箱是要大赞的，空间超大，每次回老家弄些土特产品，就一句话：装，继续装！
配置
这个价位的合资车，配置绝对要数第一。行车电脑（居然不是汉化的）6安全气囊、全景天窗、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、氙气大灯及自动调节清洗、智能全时四驱、17寸运动轮毂、全尺寸备胎.....换成别的车，价格绝对要高出不少...
动力
家庭日常足够用。本人基本不出远门，主要用途就是上下班、接送孩子，回老家，带家人游玩啥的。安全温柔驾驶，省下的都是自己的。如果带T了，会有更多的人来关注。
操控
走过一些泥水路和土路，通过性还是可以的。减震再软些，底盘再高些，会更加舒服。
油耗
城乡的路走的多一些，县城65，郊区农村15，市里15，高速5。首保后，油耗清零，直到二保，表显6.7，用软件实测7.0。给力，满意！
舒适
前排座椅有点硬，如果配上腰靠和头枕会更舒服。后排座椅有点直，久坐有点累。全景天窗可以抵消一切坏情绪！
问题四：长安铃木汽车质量怎么样 长安铃木汽车的发动机技术、底盘技术和调校水平都不错，相比原车型，在安全配置方面没有缩水，原车型可是经受过WRC的考验，得到过好成绩的，本身铃木也是世界有名的小型车生产厂家。唯有舒适性配置缩水，长安装配水平不够，纯家用不推荐，年轻人想玩车，那是可以推荐的。
问题五：长安铃木维特拉这款车的质量怎么样 之前关注过这车。
优点我估计不用说了吧，你看过的话应该对这个车的各方面优点应该比较熟悉了。我个人看过以后觉得有个小有点估计要特别说一下，因为我觉得好像很多人不会留意。就是这个车的扭矩非常大，达到220牛顿米，这个扭矩指数是一般紧凑型SUV才有的，甚至有不少紧凑级SUV的扭矩还不到200.而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，这样的参数得到的结果是，这车在同级别车里，应该是起步提速爆发力最牛的。这个车百公里加速不是8.几秒的吗，成绩真的相当不错。
另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。这点真的很厚道。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。所以这一点铃木做的最厚道。
再有就是这个车的最小离地间隙，应该也是诸多SUV里最大的。这个应该是得益于它和大哥车型超级维特拉有相同设计思路有关的。虽然维特拉的定位已经和真正的越野车没有任何联系了。但当年超级维特拉在越野车里也是有着一席重要地位的车型。所以现在新款的维特拉也继承了这个很高大的离地间隙的优点。
然后说一下缺点，这个车我去试了几次，后排空间确实很小。后排坐个身高在170以内的女生应该没问题，如果车上4个人，身高都超过175的话，后排乘客腿部空间真的非常紧张。坐进去没问题，但绝对不舒服。。这个没办法，铃木就是做小车很在行。所以维特拉在同级别的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空间是这个车最大的缺陷。
再有就是毁队友的长安汽车公司。按说铃木的车本身素质还是相当不错的，但国内合资的长安铃木实在是。。。长安做工烂是出了名的。不过这个做工烂只是说比如钣金扣减啥的，衔接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是内饰组装粗糙，你要是经常跑烂路的话，要不了多久车里有一些内饰就会松动，然后各种异响。总之是不影响车的性能和安全，但会让你觉得开着不舒服。不过这个做工问题也是分人看的。我个人去看了实车觉得确实做工粗糙了点，不过我个人认为还在可接受的范围内。所以你最好个人先去看看实车。
再有就是铃木在国内的宣传以及广告方面，做的真的很差劲。其实车不错，但买的人很少。就是因为铃木的宣传力度太差。所以铃木的车无论怎么好，你买了以后都会发现很小众。不过这个不算是什么硬伤的缺点。必定车本身没有问题，只是消费车眼界的关系。
问题六：铃木汽车质量怎么样？ 20分 还行，价钱也比较低，比较实用。
如果资金充裕，最好还是买德国车。
问题七：铃木汽车质量怎么样？ 说实话 日本车技术上还可以 就是安全性差
问题八：昌河铃木汽车质量怎样 昌河铃木的北斗星 派喜 x5 利亚纳 a6 等
都有一个共同的优点就是 发动机动力足 油耗低 （铃木的原因）
缺点就是装配工艺差 故障率偏高 （门把手 离合线等）
问题九：铃木的小车怎么样？ 5分 简单的说吧。质量没问题，地盘三大件发动机很过关。缺点噪音控制一般。
省油又省心的铃木汽车，为什么会退出中国市场？
不能怪铃木，仔细看看长安，所有的广告，抖音，都刷的自己的品牌。再看看和它和作的铃木，马自达，福特现在的处境?没有铃木长安连97年98年都撑不过去，98年过后长安就开始盈利，重庆市的出租车全部换成羚羊7100和7300，99年过后最早油改气的也是7100，排队排过立交桥。感觉长安有点忘本，有点飘。
铃木由于品牌竞争力不足，加之缺乏新品投入，销量逐年下降，最终离开国内市场令人唏嘘不已，但让人为之一幸的是铃木未来还将通过进口方式在国内销售新车，旗下最新发布的全新吉姆尼、新款维特拉等车型在国内都吸引着不少消费者目光，未来消费者还可通过进口方式购入这些热门车型。
其一是品牌确实没有真正理解中国消费者的深层需求。铃木几款车的口碑还不错，主攻小型车，但是车小受众也少，难以成为爆款走量车型。但是不得不说铃木过于坚持自己的定位。
此外对于税负我们没有明确的车身尺寸规定给与优惠，当然未来应该也不会，毕竟日本在这方面是最成熟的，我们不能为他们打开市场，除非我们自己的消费习惯有了改变，并且国产车具备竞争优势。因此，从市场角度来说，虽然我们的市场大，但是留给铃木的细分市场并不大，此外，铃木对中国市场的判断，车型引进及合作伙伴的选择也都有一些问题，其退出中国市场也就不足为奇了。作为我个人而言，还是希望看到类似I car的精品小车能够在国内有一席之地的。
我觉得10年以后还是小排量汽车才是王道，经过疯狂购车消费后国人会回归理性，而且10年后一般家庭会有2-4两车，省油，好停车，毛病少，耐造，性价比高的小车一定是首选
这是因为在最近几年铃木汽车在中国市场上的销量并不好，并没有得到广大的消费者所认可，正是因为销量的大幅度下降，导致铃木汽车不得不退出中国市场。
因为铃木汽车更新换代的速度太慢，根本上市场的步伐，而消费者的观念一直在变化，可供消费者选择的车型特别少，所以就被消费者抛弃了。
我是维特拉旗舰版车主，2021年1月份被违规变道的女司机撞坏了，拉到铃木4S店修。说是退出中国加上春节前20天，重庆长安铃木就停止发货了，春节后再发货，没有配件就无法修好。估计顺利的话3初能修好。修个车要近两个月啊，无车可用的等等等！就凭这维修，买它我彻底后悔了，也建议谨慎购买铃木车，因为谁的车都不可避免要维修、保养。修车等配件又无车可用时才知道后悔和痛苦
因为中国市场的车辆太多元化了，有很多还有比铃木更优质廉价的车辆，版型也比铃木要好看太多。
铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木可以说是近几年最悲惨的日系车系，但是铃木的车友觉得，铃木的车质量好、油耗低还好操控等，是不是你也觉得铃木也是一款很不错的车呢？但是这么多年过去了，铃木的销量却越来越差，可以说比一些二流车还要差，去年的汽车总体销量是非常不错的，但是铃木的销量却在下跌，这是为什么呢？被人公认的铃木引以为豪的地方就是它的小排量发动机的技术，这个真的如大家说的那样好吗？
在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比汽车的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的。
在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比汽车的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的。
总而言之，铃木的问题太多、车型局限性太大了，大到很多消费者无法理解，一共就那么几款车，a0级居然占到一半，其它品牌各个级别车辆一半各有一两款，某个级别卖不好、可以靠其它级别的销量来维持，但铃木不同、小车卖不好、就等于全完了，尤其是现在咱们国内消费者对于小车并不认可，所以铃木小车太多完全是作茧自缚，咱们与日本的环境还是存在不同的，铃木在日本卖K-CAR，但在咱们这则不流行，所以铃木照搬小车战略，在咱们这自然就会失败；说实话铃木的发动机省油么？无非就是排量小、车轻导致的，铃木的机器已经很老旧，根本谈不上燃油经济性了！
