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开不坏的手动经典福克斯,12款福克斯手动开不坏

admin admin 发表于2023-10-31 09:44:09 浏览29 评论0

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12款福克斯手动开不坏

2012年的福特福克斯手动挡车型并不容易出现毛病，整体的质量是非常稳定的。
福克斯车型是福特公司推出的一款运动型的家用轿车，这款车型的底盘设计非常的不错，发动机和变速箱都是针对运动性的特点，做出了比较有针对性的优化，所以手动挡变速箱的车型故障率是非常低的，平时使用非常省心。
是的。2012年的福特福克斯手动挡车型并不容易出现毛病，整体的质量是非常稳定的。
福克斯车型是福特公司推出的一款运动型的家用轿车，这款车型的底盘设计非常的不错，发动机和变速箱都是针对运动性的特点，做出了比较有针对性的优化，所以手动挡变速箱的车型故障率是非常低的，平时使用非常省心。

开不坏的手动经典福克斯

福特汽车有很多款经典车型，其中最受欢迎和知名度最高的要属福克斯了。它曾连续数年成为全球销量最高的轿车，而且在中国也有很多车主对它情有独钟。虽然现在福特福克斯换代了几代，但还是有不少人对它的经典版本进行追捧。
手动经典福克斯原理
手动经典福克斯的原理其实非常简单，是一种极具可靠性的机械结构：通过手排变速器控制福克斯的换挡，将引擎输出的能量转化为车轮的动力。在有些人眼里，手动挡安装的福克斯民众更坚固、更适合长途驾驶。
手动经典福克斯的优点
手动经典福克斯与新款自动挡福克斯相比，具有如下的优点：
1. 更好的响应速度：手动挡换档快速，可以按照自己的意愿随时选取合适的挡位，在瞬间提高车速，欲速则达。
2. 更高的经济性：手动经典福克斯的成本和维修费用比新车型更低，而且能从整体上节省燃油开支。在长途旅行时，人们应该更愿意选择手动挡福克斯，因为经济性更好。
3. 更强大的性能：手动挡福克斯更容易通过优化混合高压点，真正提供了更大的动力输出。换句话说，在发出巨大声响的情况下，手动福克斯能够提供更多的功率和扭矩。
手动经典福克斯的保养方法
无论您是专业车手还是第一次购买福克斯车型的消费者，积极维护他们的汽车对于拥有一部运行良好的车辆来说都是至关重要的。以下是一些手动经典福克斯的保养方法：
1.固定更换机油：福克斯的发动机如果没有足够的油润滑，可能会导致发动机失灵，甚至损坏引擎。确保按照车辆制造商建议的时间间隔更换一定质量的机油和过滤器。
2.检查刹车系统：福克斯的制动系统必须经常检查和保养以确保安全。如果刹车响声大、刹车距离增加或者踩刹车时方向跑偏都是警示信号，马上检查并维修。
3.检查轮胎：手动福克斯的轮胎是车辆最基本的部分之一，掌握轮胎的压力和磨损情况有助于使用车辆更加稳定和安全。
总之，手动经典福克斯以其可靠性和经济性在数十年中赢得了全球广大消费者的心。启动它的引擎往往带来幸福感，打开它的门时常会想起旧时光景，然而精细的结构并不容易受到影响，手动经典福克斯始终可以欣然面对极端环境。

手动档经典福克斯好开吗

手动档经典福克斯好开。根据查询相关资料信息，福特福克斯车型是福特公司推出的一款经济型家用轿车，这款车型更加倾向于运动型底盘方面，是经过马自达公司的特殊调教，所以对车体的支撑性是非常好的，而且转向非常的精准灵活，所以是非常好开的。

福克斯1.8手动，这是一台好车，说说感受


2013年6月出厂，6月上牌[嘻嘻]
这是MK2福克斯在国内最后的版本，前脸采用了欧版focus的造型设计，视觉效果凸显了横向宽度，视觉重心较低
由于底盘离地高度偏低，长年累月造成了不少划痕
侧面非常敦实厚重，线条简约但是给人较强的视觉安全感，不错
来个大鹏展翅吧，国际惯例咱也不能免俗[偷笑]
不得不说这代MK2的真的很宽，达到了1840mm，虽然内部感受不到有多宽，但是停在同时期的一些B级车旁边时，还是有不小的优越感[得意]
展翅
展翅
车尾也是一如既往的漂亮，小时候玩极品飞车就钟情于福克斯的尾灯，有了福克斯之后每天晚上锁车回家都要看几眼[撇嘴]
两厢版focus侧面真的漂亮，百看不厌的那种
为什么你是如此的迷人[酷]
若隐若现的美[白眼]
开到山顶了，其实车挺脏的，不过白色不显脏[嘻嘻]
1.8手动挡的福克斯动力真的不错，爬坡1800转稳着油门轻松登顶，平常都懒得降档[偷笑]
福克斯1.8调教并不算激进，甚至油门初段有些迟滞，不过在实际驾驶过程中只要你踩下油门，发动机总能给你回馈，说白了就是踩多少有多少，超车时候非常有信心
这小腰身多美啊，不吹不黑当年同级别最美两厢车，没有异议吧[嘻嘻]
这代MK2福克斯我认为最棒的地方还是独立悬挂，快速过弯真的是稳如老狗，舒适性也是数一数二的牛逼，时速70公里压减速带也是轻描淡写的带过[白眼]
内饰虽然老气横秋，但是让我喜出望外的是大面积覆盖软材料，相对这个价位来说，真的是太奢侈了吧，触感很棒没得说[强]
四幅式方向盘握感较细，于是外面装了一个方向盘套，手感直线提升[嘻嘻]，这代MK2才用的是电子液压助力转向，低速有一定减轻阻尼的感觉，但是手感还是比日系车重不少，高速跑起来非常稳，时速120不用摸方向盘[嘘]
虽然设计年代比较久远，不过这个方向盘支持四向调节，真的不错[强]
但是这个座椅就太坑爹了，竟然把高低调节给简配了？ 幸亏我还算个正常体型[糗大了]
尽管不是mtx75变速箱，这个1.8升车型匹配的IB5箱子换挡手感也尚可，吸入感有点，换挡行程适中，开熟练了完全媲美CVT的平顺性
最不满意的就是这个油耗了，真的太高了，据我所知3.5的霸道也没有这么费油吧[冷汗]
副驾坐姿也偏高，感觉很不舒服，座椅高低调节是个好东西啊[发呆]
手提箱带阻尼的，这点不错不错，慢慢落下的时候高级感很足[强]
后排空间简直是惨不忍睹，坐人还是算了吧，拉点点行李还是可以考虑的[擦汗]座椅两边的小储物盒好评，这个细节很用心
2013年的车，行驶里程9万公里，值得表扬的是底盘跟新车一样，丝毫没有杂音和异响，真的太赞了[强]
说了这么多还是卖了，换了左边这个SUV
1.4T的创酷动力比福克斯1.8稍微好一点，但是多了一些迟滞，拐弯也得减减速了，要不然晃得厉害
为什么换创酷呢？ 因为这是台美女一手车，全部原车漆，并且里程数很少，价格也很合适所以就买了[发呆]，把福克斯卖了 换了创酷之后突然发现还是福克斯开着顺手[饥饿] 谢谢大家的观看，我们都是有福之人[抱拳]

福克斯1.8手动，这车怎么样啊

经典福克斯1.8的发动机性能不错，家用足够，下面介绍这个发电机特点。
优点：
1.高速稳，弯道稳，一百五十以上的速度驾驶同样有充足的信心，车子转向精确，的确有个随心所欲、人车合一，一切尽在掌控之中的感觉。强壮的SLA独立后悬挂的确牛。
2.车体刚性很强，整体性很好，习惯开福克斯以后，再去开某些车，感觉这些车的车体在随着车身的摇晃有变形的感觉。我曾倒车时与花坛相撞，撞的力度是比较强的，撞得时候身体后背感到强烈的冲击感，花坛表面的水泥撞裂，里边的砖块也撞断撞碎，我的车后保险杠穿孔，但车身一点没变形。
3.动力性较好，发动机转速超过2500后动力变得强健有力。只要适当地提高行驶中的发动机转速，福克斯的动力就有一种随叫随到的感觉，中高速提速能力值得称道。
4.刹车系统令人满意。刹车初段比较线性，容易精确控制，后段刹车力度强劲。而且在踩死刹车后行驶方向依然很准。
5.中高速油耗很满意，估计福克斯1.8mt最省油的速度是挂五档开70左右，这种状态下油耗甚至可以到达4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗是6.1-6.9，高速110油耗约是6.8-7.0，高速120油耗约是7.0-7.2。
6.档位清晰，短行程的换挡设计换挡就是爽。
7.底盘的韧性很好，过坎坷路面的车子底盘很有弹性，适当的高速过坎不用心疼。
缺点：
1.低速油耗大，我离单位才800米，短途油耗居然达到13多，而我同事的福克斯1.8mt油耗是7.1-7.4(离单位35公里)，差距不是一点点啊。
2.起步的瞬间油耗吓人，一脚油门下去，油耗超过30个！
3.长期低速容易积碳。已经洗了两次节气门了，第四次保养还是被告知发动机有积碳现象。为了减少积碳，只能提高换挡转速，这样的做法的代价就是油耗的进一步提高。
4.倒档挂挡难挂，有时只能再踩离合才行。
5.偶尔一次点火不能成功。

经典福克斯到底怎么样

问题一：经典福克斯怎么样 正像上面哪位朋友说的这车手动挡在市区真心比日系等车难开（不好上手）。那个朋友我相信他也是真正的车主，我本人也是一年的经典福克斯车主，
但我想更正一下上面朋友的几点误区，经典福克斯并不是真正的高转速发动机，你可以看看他的发动机工作状态图就知道了，应该是在3000转的时候才是这款发动机最活跃最给力也是对发动机最好的时候。所谓的高转速低转速发动机是指发动机的缸径值和冲程值的比值，经典福克斯的发动机缸径和冲程比值接近1，所以它不是意义上的高转速发动机。
就个人的体会说，如果你80%的用车时间是纯市区（走走停停）开还是3思而后行，不过经典福的优惠还是很大的现在，同价位没有比它更具性价比的了。
正如刚才另位朋友说的开这车在郊区（并不一定是在高速）或者普通国道上超车和急加速、包括紧急并线，紧急刹车你都会感到福克斯为什么叫弯道王者了，那个时候你会体会到驾车的感觉。这种感觉是同价位中除了马自达3任何一款车都不会有的好感。（马自达3的价位比这高）。
至于皮实、耐用程度我个人没有发言权，因为福克斯这款车引进国内的时间相对于捷达和桑塔纳之类的要晚，但我相信绝对要比韩系的悦动和伊兰特要皮实耐用。尤其是现在你去大街上看看福克斯有多少就知道这款车大概的质量了。

问题二：经典福克斯到底怎么样，求准车主说说优缺点 我开的是11款福克斯1.8手动挡3厢。现在已开了一年零二个月了。这车总体还是非常棒的。
两厢车红色适合女生开。不过你也可以看看福特嘉年华，我朋友买的用了两年多，也没什么问题。
我想说的是虽然福特的车安全性是大家公认的，但切记不能不安全行驶。像超速行驶，或不既安全带行驶。再好的车也白搭。油耗的话像我路况较好的再7.8左右。
还有就是福特在高速时（120以内）车子非常的稳。（本人最高拉160，也是一时头昏，切勿模仿。不过在160时还是很稳这点我非常满意！同样我开过卡罗拉160就要发飘了。）
如果你确实要买福克斯的话本人建议再等几个月，应为马上新福克斯要出来了，那车绝对棒。应为使用了新发动机所以更省油。
本人亲打。希望能帮上忙。

问题三：经典福克斯家用怎么样 经典福克斯最大的优势是其底盘和操控，跟雪铁龙世嘉一样，出身WRC越野拉力赛，实力不是盖的。
在紧凑车（A级车）中，大部分车的后悬挂都是用扭力梁非独立悬挂（俗称板车后悬）。板车后悬结构简单，成本低，让许多厂家趋之若鹜，像A级车标杆大众速腾，曾经使用四连杆独立后悬，后来大众想赚钱想疯了，改为扭力梁后悬挂，今年出现断轴门，又灰溜溜地改为四连杆独立后悬。
在A级车中，只有少数车使用四连杆独立后悬，这其中就有大名鼎鼎的福克斯，还有福克斯同平台的亲戚马自达3、沃尔沃S40，以及2014年下半年出厂的大众速腾，斯柯达明锐。
新福克斯推出后，经典福克斯价格下探，性价比是非常高的。新福克斯、经典福克斯共同征战车市，创下月销量四万辆的冠军业绩，力压朗逸的3万辆月销量。
经典福克斯的优势是其底盘好、操控好，缺点、弱项是其自动变速箱，依然使用的是老旧的四速手自一体变速箱，油耗偏高的元凶即在于此。新福克斯自动变速箱升级为6速干式双离合变速箱。
如果您选择手动挡车型，经典福克斯是非常不错的选择。如果您选择自动挡车型，建议您不要选择经典福克斯，它的四速手自一体变速箱比较落后，而且耗油，不太适合家用。
同价位的替代车型，您可以考虑雪佛兰科鲁兹、斯柯达明锐、上海大众朗逸、一汽大众宝来，它们标配六速手自一体变速箱，在油耗上有良好的表现，而且底盘操控与舒适性不输经典福克斯。更便宜的车型可以考虑上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、斯柯达昕锐、别克凯越，它们也标配六速手自一体变速箱，但是在底盘上比科鲁兹、朗逸、宝来、明锐要差一点。
家用主要要满足省油、空间、安全三大要素，综合起来，德国大众、大众斯柯达是首选。日系、韩系车虽然省油，但是它们是以牺牲安全为代价的。

问题四：请问有没有人开过经典福克斯的，觉得怎么样啊？ 你需要找开过经典福克斯的人吗？我开了9个月了，一直感觉就特别的好。经典福克斯有个很好的地方是操作性很好，很流畅的感觉，特别适合向我这种会拐的人，性价比相当的好。而且现在入手经典福克斯的话，除了全免购置税还有5000元的现金补贴的

问题五：福克斯怎么样啊？ 不知道你看中哪一点，我就随便说说了。
安全方面，福特的车口碑一直很好，车身材料，车身厚度都比较厚道。
配置方面，你如果是十万左右的话，可以选经典福克斯。除了原来的配置以外，还有雾灯，合金轮毂的标配，时尚型的三幅方向盘和双区自动恒温空调。你如果预算多一点的话，就可以选新福克斯，当然配置也更多一点。
暂时列举这两点，希望对你有帮助。

问题六：13款经典福克斯实用性到底怎么样？ 全系标配雾灯，这个确实很不错。

问题七：经典福克斯和新福克斯怎么样？谁知道到底是哪个好？购买太纠结了 Focus在紧凑车市场上一直大杀四方，而新Foucs登场后直接秒杀神车，稳坐头把交椅

问题八：经典福克斯发动机怎么样 这是经典款的福克斯，也是福克斯保有量最大的车型，该车发动机的性能和指标都还可以，维护受保有量的关系也比较实惠，就是油耗由于排量的关系有点偏高。个人还是能接受。

问题九：福克斯到底怎么样？ 20分 福克斯是一款较为原滋原味的进口设计、国产零配件组装的合资车型。就其设计理念、产品的质量、底盘和动力方面都还是不错的，尤其是喜欢手动的朋友会比较喜欢他的加速推背感。
车型设计没有什么老不老的，你看雅阁只要是经典，他可以10年不怎么变换。
所以只要你喜欢就不要犹豫。
我个人感觉，速腾的横向空间与福克斯差别不大，纵向前后的空间，速腾要稍好一点，运动感上面速腾不如福克斯，省油方面福克斯又不如速腾，环境噪音方面福克斯不如速腾，保养经济、价格方面速腾不如福克斯，总之是各有千秋，还是要看你的自己的想法。
个人建议，有条件的话还是上1.6体上的排量车，毕竟牺牲排量便不是节约的根本途径，1.4的食用个4~5年之后，你就会发现远不如2.0的耐久稳定。

福克斯1.8手动，这车怎么样啊？

经典福克斯1.8的发动机性能不错，家用足够，下面介绍这个发电机特点。
优点：
1.高速稳，弯道稳，一百五十以上的速度驾驶同样有充足的信心，车子转向精确，的确有个随心所欲、人车合一，一切尽在掌控之中的感觉。强壮的SLA独立后悬挂的确牛。
2.车体刚性很强，整体性很好，习惯开福克斯以后，再去开某些车，感觉这些车的车体在随着车身的摇晃有变形的感觉。我曾倒车时与花坛相撞，撞的力度是比较强的，撞得时候身体后背感到强烈的冲击感，花坛表面的水泥撞裂，里边的砖块也撞断撞碎，我的车后保险杠穿孔，但车身一点没变形。
3.动力性较好，发动机转速超过2500后动力变得强健有力。只要适当地提高行驶中的发动机转速，福克斯的动力就有一种随叫随到的感觉，中高速提速能力值得称道。
4.刹车系统令人满意。刹车初段比较线性，容易精确控制，后段刹车力度强劲。而且在踩死刹车后行驶方向依然很准。
5.中高速油耗很满意，估计福克斯1.8mt最省油的速度是挂五档开70左右，这种状态下油耗甚至可以到达4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗是6.1-6.9，高速110油耗约是6.8-7.0，高速120油耗约是7.0-7.2。
6.档位清晰，短行程的换挡设计换挡就是爽。
7.底盘的韧性很好，过坎坷路面的车子底盘很有弹性，适当的高速过坎不用心疼。
缺点：
1.低速油耗大，我离单位才800米，短途油耗居然达到13多，而我同事的福克斯1.8mt油耗是7.1-7.4(离单位35公里)，差距不是一点点啊。
2.起步的瞬间油耗吓人，一脚油门下去，油耗超过30个！
3.长期低速容易积碳。已经洗了两次节气门了，第四次保养还是被告知发动机有积碳现象。为了减少积碳，只能提高换挡转速，这样的做法的代价就是油耗的进一步提高。
4.倒档挂挡难挂，有时只能再踩离合才行。
5.偶尔一次点火不能成功。
首先，价格方面1.8手动办好手续得12万左右；安全方面，从各方面的反应来看，评价还是比较高的，我是去年买的这一款，四气囊等配置，这方面我比较认可；保养方面，主要存在变速箱漏油，貌似已经解决，其实也没有什么难解决的，再就是节气门容易脏，会导致怠速时熄火，很危险，我在7000左右公里时，出现一次，自己动手擦了擦，至今11000公里再没犯，ford给的建议是软件升级，仅仅是提高转速，确实不熄火了，但是增加了油耗，跟人认为得不偿失，所以我没去升，再再就是底盘较低，如果路况差的话，要小心，离地高度12.5CM；油耗方面，肯定高，市区路况10个油差不多了，有的人说能开到8个，不知道是怎么开的，反正我的车胃口好能喝；至于身高体重空间什么的都没问题。总的来说，只要能接受油耗，其他的都是浮云，还是不错的一款车。希望对你有用。
首先，价格方面1.8手动办好手续得12万左右；安全方面，从各方面的反应来看，评价还是比较高的，我是去年买的这一款，四气囊等配置，这方面我比较认可；保养方面，主要存在变速箱漏油，貌似已经解决，其实也没有什么难解决的，再就是节气门容易脏，会导致怠速时熄火，很危险，我在7000左右公里时，出现一次，自己动手擦了擦，至今11000公里再没犯，ford给的建议是软件升级，仅仅是提高转速，确实不熄火了，但是增加了油耗，跟人认为得不偿失，所以我没去升，再再就是底盘较低，如果路况差的话，要小心，离地高度12.5CM；油耗方面，肯定高，市区路况10个油差不多了，有的人说能开到8个，不知道是怎么开的，反正我的车胃口好能喝；至于身高体重空间什么的都没问题。总的来说，只要能接受油耗，其他的都是浮云，还是不错的一款车。
新福克斯作为一款优秀的家用选车，性价比很高。对比经典车型外形上做了很大的变动，犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感；内饰同样时尚动感；搭载1.6l和2.0l发动机，动力表现较好，双离合自动变速器换挡平顺，底盘技术成熟，操控灵活。不足之处：内饰做工有待护姬篙肯蕻厩戈询恭墨加强，后排空间略显紧凑，安全配置无亮点，部分4s服务较差。
油耗、安全、保养
实际油耗：大概在7-9升，高速大概5升左右。市区拥堵的路段油耗可能会稍微高点
安全：欧洲5星碰撞试验5星，比较权威的安全评测。目前有很多车子的5星碰撞试验是中国的5星碰撞试验，水分很多。底盘比较扎实，前后都是独立悬挂。操控性非常好。
保养：普通保养，换机油、机油滤芯240元
福克斯买手的性价比高，自动的油耗挺高的。
新福克斯作为一款优秀的家用选车，性价比很高。对比经典车型外形上做了很大的变动，犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感；内饰同样时尚动感；搭载1.6l和2.0l发动机，动力表现较好，双离合自动变速器换挡平顺，底盘技术成熟，操控灵活。不足之处：内饰做工有待护姬篙肯蕻厩戈询恭墨加强，后排空间略显紧凑，安全配置无亮点，部分4s服务较差。
这款车虽为家用轿车，但却同时拥有傲视同级的赛车底盘和全独立悬挂，带来流畅、犀利的弯道表现，被世人赋予“弯道之王”的美誉。配合1.8L全铝合金反置式发动机和先进的换挡系统，瞬间展现充沛力量，真正实现人车一体的畅快体验，令人一手尽享驾驭快感和灵敏操控。
车型参数
最大马力(Ps)：124。
最大功率(Kw)：91。
最大功率转速(rpm)：6000。
最大扭矩(Nm)：161。
最大扭矩转速(rpm)：4000。
气缸排列形式：直列4缸。
每缸气门数(个)：4。

11款福克斯手动挡好开吗

好开。11款福克斯手动挡车型是福特公司推出的一款经济型家用轿车，这款车型更加倾向于运动型底盘方面，不仅皮实好开而且油耗也比较低。而且11款福克斯手动挡是经过马自达公司的特殊处理，能够对车体的支撑性是非常好的，转向非常的精准灵活。

09款经典福克斯为什么这么皮实耐开

质量可靠等因素。1、09款经典福克斯拥有成熟的生产技术和严格的质量控制体系。2、09款经典福克斯结构设计合理，车身坚固，底盘稳定，悬挂系统运作平稳，能够有效减少车辆在行驶过程中的震动和磨损。

经典福克斯手动挡好开吗

经典福克斯手动挡好开。也可以通过价格、后期费用等几个方面将自动挡手动挡做对比：价格，一辆车，在排量和配置一样的情况下，自动挡的汽车要比手动挡的贵一万多。省油，手动挡省油。手动挡的动力传输效率要高于自动挡，而且手动挡的档位由驾驶员控制，可以在最合适的时机换挡，自动挡是由电脑控制的，到了一定转速和车速才会跳挡，手动挡则是把握时机，油门离合配合完美，自然比较省油。安全性：手动挡更安全，因为手动挡挂挡好，能更好发挥发动机的牵引力，为安全行车加码，比如下大长坡或者紧急情况下，除了踩刹车还可以降挡牵制车子，肯定比自动挡光刹车安全。