本文目录一览：
- 1、特斯拉Model SX现车售价调整 最高降幅7万元
- 2、特斯拉Model SX售价调整 最高降幅15.1万元
- 3、Model SX价格下调1万美元，锁续航、降动力值么？
- 4、掀起全球价格战？特斯拉再次降价！这次又降多少？
- 5、特斯拉SUV价格
- 6、特斯拉Model SX售价调整 全系车型上调1.9万元
- 7、最便宜的特斯拉多少钱一辆
- 8、特斯拉多少钱一辆？
- 9、特斯拉大减价最狠直降4.8万！自主品牌刚经历涨价潮网友：这价格杀疯了
特斯拉Model SX现车售价调整 最高降幅7万元
易车讯 8月16日，特斯拉中国官网更新，全新Model S/X现车价格进一步下调，用户购车可享5.4万元至7万元不等的优惠福利。其中，Model S 现车75.49万元起售、Model X 现车83.69万元起售。
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针对老车主们，特斯拉推出FSD限时转移政策，据悉，9月30日前下订S3XY全系车型，并在指定时间内完成交付，原车辆的FSD权益可以转移至新车。
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特斯拉Model SX售价调整 最高降幅15.1万元
易车讯 9月1日，特斯拉Model S/Model X售价再度调整，售价门槛进一步下探。相比8月16日公布的现车购买价格，本次降幅为5.6万元-15.1万元。调整后Model S售价为69.89万元起，Model X售价为73.89万元起。
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Model SX价格下调1万美元，锁续航、降动力值么？
对于特斯拉而言，百万级的Model S/X是支撑自己作为高端品牌的两款核心车型。不过面对竞争激烈的新能源市场，特斯拉也选择了降低Model S/X的入手门槛，两款车在美国市场通过降低续航和动力推出了价格更低的入门版车型。
在新增车型后，入手门槛更低的Model S/X会更值得买吗？中国消费者又能否买到？主销的Model 3/Y是否也会跟进这一模式？圈哥就来跟大家盘道盘道。
以续航、动力换价格
从目前特斯拉美国官网来看，Model S/X新增的入门版车型已经上架，当地消费者可以直接下订。从具体的车型信息来看，Model S新增的入门版车型为Model S Standard Range，售价78490美元，续航里程为320英里，0-60英里/小时加速时间为3.7秒。
对比现在的Model S普通版车型（原入门版车型），新增车型在价格上便宜了10000美元，续航里程减少了85英里（约136公里），0-60英里/小时加速时间慢了0.6秒。不过Model S Standard Range车型的最高时速依旧为149英里/小时，动力布局同样是双电机四驱。
和Model S一样，Model X新增的入门版车型为Model X Standard Range，价格同样相比原入门版车型便宜10000美元，售价88490美元。不过在续航上，Model X Standard Range相比原入门版车型减少了79英里（约127公里），0-60英里/小时加速慢了0.6秒。而在最高时速和动力布局上，Model X Standard Range依旧没有变化。
新车型性价比更高？
通过对比来看，Model S/X新增的入门版车型都采用了相同的“套路”，都是通过降低续航以及加速能力来实现车价的下调。从账面上来看，Model S/X以续航、动力来换价格，的确是合理的。
不过圈哥实际了解到，其实Model S/X新增的入门版车型和普通版车型其实是一模一样的，特斯拉只是通过软件限制的方式来降低了续航与动力。所以从另一个角度来看，在硬件上消费者是以更低的价格买到了普通版车型，只不过是被软件“限制”的普通版。
也正因为是通过软件限制的方式推出新入门版车型，购买新入门版Model S/X的消费者在未来也能通过再付费的形式来解锁原本的续航里程和动力。所以对于打算购买Model S/X的消费者来说，Model S/X新增的入门版车就很好的降低入手门槛，而且在后续的使用中也能根据自身需求来选择是否购买更长的续航和更强的动力。这波操作就是特斯拉把更多的选择交到了消费者自己的手中。
中国市场是否会跟进？
虽然特斯拉在美国官网已经上架Model S/X新增的入门版车型，但中国市场并没有同步跟进。从目前特斯拉中国官网的信息来看，Model S/X依旧只推出了双电机全轮驱动（普通版）和三电机全轮驱动（高性能版）两款车型。不过因为中国市场的Model S/X都是以进口的方式在销售，所以未来中国市场大概率也会看齐美国市场，推出价格更低的入门版车型。而中国市场如果真的跟进，那么Model S/X的入手价格参考美国市场大约会便宜11万元左右。
主销车型也玩相同“套路”？
通过软件限制普通版车型的续航、动力等核心参数的方式来推出价格更低的入门版车型，这样的操作特斯拉所付出的硬件成本并没有变化。而这么做的目的，特斯拉无非就是想刺激Model S/X的销量，让更多的消费者买单。
而这样操作能否复制到主销的Model 3/Y上呢？圈哥认为是非常可行的，毕竟特斯拉对车辆并不需要进行硬件上的改动，只需要通过软件来操作。一方面续航、动力、价格更低的Model 3/Y，则将更适合用车需求是城市通勤的消费者。
另一方面，Model 3/Y如果新增价格更低的入门版车型，也能丰富消费者的选择范围，毕竟Model 3/Y目前仅有两款车型可选。而且根据Model 3目前23.19万元的起售价来看，若再推出入门版车型，那么Model 3的价格就有望跌破20万元，这样的价格也将利于特斯拉整体的销量增长。
在《车壹圈》看来：虽然特斯拉一直被不少网友所吐槽，但它总能用销量说话，以产品证明自己。而且在产品价格上特斯拉也一直都“特立独行”，完全根据自身的情况随时调整价格。
而此次Model S/X新增的入门版车型也是特斯拉玩的新“套路”，以更低的入门价格吸引消费者，并将升级的权利交到消费者手中。圈哥也非常期待这样的“套路”能应用到Model 3/Y上，如果真能实现那国内新能源市场又将迎来一场规模空前的价格战。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
掀起全球价格战？特斯拉再次降价！这次又降多少？
13日午间，市场传来重磅消息，特斯拉在中国和日本降价仅过去一周，又宣布下调所有车型美国售价。
其中降幅最大的是基础版的ModelY，降幅为13000美元(折合人民币87504元)。Model3、ModelS和ModelX也均有不同幅度的降价，降幅分别为3000、10000和11000美元。
似乎早有预兆，2022年12月初，特斯拉宣布将为当月在美国交付的每辆Model3和ModelY提供3750美元的折扣，并称之为“价格调整”。此举似乎是为了鼓励客户及时提车，而不是等待美国即将在2023年生效的新税收抵免。
同月下旬，特斯拉又宣布向当月21日至31日期间提车的美国客户提供7500美元(约合5.15万元)的折扣，较之前的3750美元高出一倍，还将为其提供最高可达10000英里(约16000公里)的免费超级充电服务。
另据报道，1月6日早间，特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，创下国产特斯拉历史最低价格。特斯拉同时调整了ModelS、ModelX的售价，分别为78.99万元起售、87.99万元起售。
同日，特斯拉宣布将Model3和ModelY在日本的价格下调约10%。
国产车4个月来5次降价
特斯拉的2023年是从降价开始的。
1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，降至历史最低价，如果以去年特斯拉首次降价前的价格来算，Model3起售价的降幅已达5万元。ModelY起售价25.99万元。
从下图可以看出，ModelY长续航版的降价额度最高，达4.8万元；Model3高性能版的降幅最小，为2.0万元。
《每日经济新闻》记者注意到，最新的降价活动是特斯拉半年以来在国内除促销优惠活动外的第二次直接降价。包括此次在内，自去年9月以来，特斯拉国产车型已总共进行5次降价、促销活动。
对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。去年10月，特斯拉将在中国销售的Model3和ModelY起售价分别下调了1.4万和2.8万元。此后，12月、今年1月初又举行了不同类型的购车补贴活动，补贴价格在6000元到1万元不等。
谈及最新的动作，特斯拉对外事务副总裁陶琳1月6日午间发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线?从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”
“白刃战”现场！特斯拉降价后单店一天订单150辆
“降价之后，我们店平均一天订单量是150辆，最近我们每天都要加班到晚上10点。”1月11日，上海一位特斯拉销售人员告诉《每日经济新闻》记者。
宣布降价一周后，特斯拉终端热度仍旧居高不下。“特斯拉没有公布过这方面数据，不知是否属实，但是我们店里的订单最近是疯涨状态。”上述特斯拉销售人员告诉记者。
“那天路过特斯拉店，我们本来是想去看维权热闹的，结果自己下单了一辆Model3.”1月11日，在上海工作的Rita告诉记者。
特斯拉的降价潮不仅刺激了自身订单的增多，也让不少车企受到影响。记者从某品牌汽车销售处了解到，有部分该品牌的意向顾客开始考虑购买特斯拉。
“自从降价信息发布之后，来看车的人就特别多，周末店里是爆满状态。每次到店的消费者都不是提前预约的，基本都是逛商场的时候直接过来看车的。最近加班已经成为常态，我们目前没有太多时间和精力去跟进意向客户。”上述特斯拉销售人员告诉记者。
记者在1月11日走访了三家特斯拉门店，因为走访之时是工作日，三家店里都没有出现客户爆满的状态，但不时就有前来询问的消费者。
“虽然工作日来看车的人不多，但我们网上的订单是爆满的。整体来看，下单ModelY的消费者更多一些，大概是因为ModelY的降价幅度更大。”上述特斯拉销售人员说。
“开了五天，一天降一万”，老车主哭了
有喜就有忧，另一方面特斯拉降价却让老车主心情复杂。“牌照都还没上呢，就降价了”，消息一出，社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。
有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”，车主怒称：“开了五天，一天(降价)一万。”还有车主表示：“12月26日提的，心脏是今天停的。”
据中新经纬报道，针对特斯拉老车主是否有保价措施的问题，中新经纬以车主身份咨询了特斯拉中国客服，对方表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。
“(针对已经提车的车主的方案)目前是没有，有的可能性也比较低。所以不会让您有多大的一个期望，从我这边了解到的是，如果有(补偿方案)，肯定会官方通知，而且没有的可能性还是非常高的。”特斯拉客服说。
“价格的调整是今天刚出的，我们没有办法预计以后会出现什么样的价格波动，所以在官方政策没出来之前，我们没有办法(对补偿措施)去做肯定。我们可能没有办法去阻止大家做任何维权的操作，因为这是个人的行为，我们确实是阻止不了。”前述客服说。
为何降价？需求担忧致目标价被下调
本周早些时候，特斯拉发布2022年全年交付数据：全年总交付量达到131万辆，并未达到150万辆的目标。
在特斯拉未能达成全年交付目标的背后，是市场对其需求疲软的担忧。
早在上个月，多位华尔街分析师就表示，与竞争对手越来越多的混合动力和全电动产品相比，特斯拉的电动车仍然相对昂贵。特斯拉的竞争对手包括福特、通用汽车以及新贵Rivian.
而从特斯拉的交付数据，我们似乎也可以窥见一丝端倪。
据1月5日乘联会发布的数据，2022年，特斯拉的上海超级工厂预计全年交付超71万辆，同比增长48%。单ModelY一款车型，该工厂就交付超45万辆，占比约63%，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。不过，在2022年12月，上海超级工厂的交付数据录得大幅下滑。具体来看，特斯拉上海超级工厂12月交付量55796辆，较11月份下降44%，同比下降21%，为五个月以来的最低水平。
在需求担忧的背景下，多家投行也大幅下调了特斯拉的目标价或评级。
华尔街机构Cowen将特斯拉的目标价从205美元大幅下调至122美元，降幅达40.5%；
花旗分析师则表示，在特斯拉正在大量增加产能之际，交付数据不及预期，可能会加剧人们对其未来需求的担忧，对特斯拉的评级为中性；
Bernstein也下调了对特斯拉的评级和目标价，并认为2023年度的(交付)数据可能会“出现重大调整”：“我们还担心，在利率上升以及消费者支出放缓之际，市场可能面临更大压力，继续对特斯拉等估值较高的股票造成更为严重的影响。”
不过，据《华尔街日报》汇编的数据，截至目前，所有覆盖特斯拉的分析师中，有24人给出“买入”评级，有5人给出“超配”评级，有13人给出“持有”评级，有1人给出“低配”评级，另有两人给出“卖出”评级。整体来看，目前的评级与1个月和3个月前的评级差别并不大。
相关报道降价后的特斯拉：单店一天可卖150辆看维权的“吃瓜群众”也在下单！
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特斯拉SUV价格
特斯拉公司（Tesla）是一家专注于电动汽车和可再生能源的美国公司，旗下首款SUV车型为Model X。这款车性能强劲，造型新颖，备受关注。接下来我们将为大家介绍特斯拉SUV的价格情况。
特斯拉Model X
特斯拉Model X是一款五门电动豪华SUV，在加州生产。该车采用前置电机或双电机四驱技术，车身采用全铝合金材质，拥有极高的车身刚性和可靠性。Model X最大特点是 采用了独特的“翼式”后门设计，同时配备了充足空间的六、七座奢华座椅，并且装备了可折叠的第三排座椅。该车型 电池续航里程较长，提供了各种安全和便利功能。
特斯拉Model X价格
特斯拉Model X基础版售价约$79,990，最高版售价约$119,990，中间版本的价格也会因选配和地区不同而有所不同。另外，该车的附加选装配件和服务均会影响到售价。
特斯拉Model Y
特斯拉也推出了另一款轿跑SUV型车-Model Y。新车型同时拥有Model X的先进技术和豪华配置与Model 3的紧凑车身设计，整车风格兼顾运动性能和家用功能需求。车内空间更大，采用了全新座椅设计以最大化乘客舒适性，同时采用了同样令人难以置信的智能功能，例如Tesla Autopilot、增程版和智能预热和冷却等功能。
特斯拉Model Y价格
特斯拉Model Y标准续航版本售价约$41,190，长续航版售价约$49,190，高性能版售价约$60,190，虽然比Model X便宜，但在这个领域依然算是高端产品。同样地，Model Y的售价也会因选装配件和地区的不同而有所不同。
总的来说，特斯拉SUV车型的价格相对较高，但也在其先进的科技和豪华配置方面提供了极致的体验。对于追求高品质家用的消费者而言，它绝对是一款极具吸引力的选择。
特斯拉Model SX售价调整 全系车型上调1.9万元
易车讯 5月5日，我们从特斯拉官方获悉，Model S及Model X全系车型售价上调19000元。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价89.89万元。
具体来看，Model S售价80.89万元，Model S Plaid售价102.89万元；Model X售价89.89万元，Model X Plaid售价105.89万元。全系车型涨价幅度均为1.9万元。
此外，5月5日起，订购Model S或Model X，并在2023年5月5日(含)至2023年9月30日(含)期间完成车辆交付，即可获得三年免费超级充电服务权益。从交付日开始计算，该权益与下单时的Tesla账户绑定，仅适用于通过该账户下单并完成交付的新车，不可与该账户下的任何其他车辆共享，也不可转让至任何其他车辆或账户。如车辆转让他人则该权益亦终止。此外，车辆登记的使用性质必须且维持是“非营运”。
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最便宜的特斯拉多少钱一辆
最便宜的特斯拉多少钱一辆？最便宜的特斯拉是30万左右：
1、特拉斯目前在售的车型主要是特斯拉Model S、特斯拉Model X和Model 3，国产版Model 3也已于今年1月份开售；
2、特斯拉Model X属于SUV，包括2016款Model X 75D、2017款Model Model X 100D和2016款Model X P 100D；
3、Model S为轿车，也有三个版本，2017款Model S 75D、2017改款Model S 100D和2017改款Model S P 100D；
4、特斯拉Model S和特斯拉Model X的售价较高，2017款Model S 75D的厂商指导价为78.29万元，其他五个版本的指导价还要更高；
5、相对来说，最便宜的特斯拉还是Model 3，非国产版的Model 3售价大约为3.5万美元（折合人民币23万元），进口到国内的价格会有所上涨，大约在37万左右。不过进口特斯拉的价格因受关税和贸易战等因素的影响，波动幅度较大；
6、国产版特斯拉Model 3官宣标准续航升级版起售价为32.38万元，目前的裸车价格为29.9万元左右，属于特斯拉中价格较低的一款。
汽车之家报价
特斯拉多少钱一辆？
特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，其带有未来感的设计、高性能、环保节能等特点，受到了消费者的广泛青睐。不少人对特斯拉的价格有所关注，那么究竟特斯拉多少钱一辆呢？下面我们来一起探讨。特斯拉价格的构成 首先，我们需要知道特斯拉价格的构成因素，这样才能更好地了解特斯拉多少钱一辆。特斯拉汽车的价格包括汽车本身的成本、研发成本、生产成本等。同时，特斯拉汽车的价格也包括销售和配套服务、保险等其他附加成本。特斯拉的车型和价格 特斯拉汽车目前主要有Model S、Model X、Model 3和Model Y等四种车型。这四款车的价格分别为：- Model S：起售价为797,800元- Model X：起售价为858,800元- Model 3：起售价为249,900元- Model Y：起售价为339,900元需要注意的是，以上均为最基础的配置和价格，而特斯拉汽车的价格会因配置的不同而有所差别。同时，如果特斯拉选择了更高级别的配置和装备，价格也会相应地增加。特斯拉的销售政策 特斯拉的销售政策也是影响其价格的重要因素之一。特斯拉汽车并没有注重传统销售渠道，而是采用了直销模式。这意味着特斯拉汽车不会通过经销商或其他中间商进行销售，而是直接向消费者销售。这样做的好处是可以直接与消费者进行互动，了解消费者需求，同时也可以通过减少中间环节来控制成本，从而更好地掌握售价。特斯拉保值性 特斯拉汽车的保值性也是需要考虑的因素之一。特斯拉汽车的保值性相对较高，用车成本相对较低。根据多个汽车保值率排名，特斯拉汽车可以排名前列，并且在电动汽车中几乎无出其右。这也是特斯拉汽车相对高昂价格的一个补偿。特斯拉价格的未来趋势 特斯拉价格的未来趋势也是消费者关注的焦点之一。未来的特斯拉汽车价格环境将会受到诸多影响，包括市场需求、产能扩张、政策影响等。而目前来看，随着全球对节能环保的重视，以及特斯拉在电动汽车领域持续领跑，特斯拉汽车的价格仍有上涨的趋势。总之，特斯拉汽车的价格受到多个因素的影响，了解其价格的构成和趋势是做出购买决策的有力保障。
特斯拉大减价最狠直降4.8万！自主品牌刚经历涨价潮网友：这价格杀疯了
继去年10月24日降价后，今年刚开始，特斯拉国产车型就再次大幅降价，Model3、ModelY等主力车型价格创历史新低。随后“特斯拉降价”话题冲上微博热搜第一。
与之相对的是，随着新能源汽车购置补贴终止，近日，国内各大新能源车企开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计，包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企，都对旗下新能源汽车的售价进行了调整，最高涨幅达到了2万元。
据澎湃新闻，针对小鹏汽车是否会跟进降价一事，小鹏汽车内部相关人士回复记者表示，小鹏汽车有自己的销售节奏，会根据自身情况决定产品售价及促销活动，而非跟随其他车企。
特斯拉再次宣布大降价
网友：杀疯了
1月6日，特斯拉宣布，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，交付周期1-4周。其中降幅最大的是Model3后驱版，降了3.6万元，降幅达13.54%；而单价降价最“狠”的是ModelY长续航版，直降4.8万，降幅达13.41%。
此外，特斯拉还公布了全新的ModelS和ModelX售价，分别为78.99万起和87.99万元起。
对此，网友们纷纷表示：杀疯了！
还有网友表示：“半年ModelY亏5万”“”半个月亏3万“这是不打算做回头生意了”?
就在去年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model3后轮驱动版售价为26.59万元，降价1.4万元；ModelY后轮驱动版下调2.8万元至28.89万元。
据第一财经，在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。此后，特斯拉便时不时推出保险优惠、现车优惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉还推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。不过，该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。
与此同时，特斯拉相关概念股却纷纷走高，截至中午休市，方正电机股价涨1.63%，赛伍技术涨8.81%，卧龙电驱涨2.56%。
销量不及预期
被比亚迪“挤下神坛”？
特斯拉多轮“降价”，重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。
乘联会数据显示，2022年1~9月，特斯拉累计交付约31.82万辆，市场份额为8.2%；2022年前11个月，特斯拉中国累计交付约39.8万辆，市场份额下降至7.9%。相较之下，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势，2022年前11个月其市场份额已达31.3%。
另据招商银行国际(CMBI)发布的一份报告，特斯拉从2022年12月1日至12月25日在中国的平均每日零售额较2021年同期下降了28%。
有观点认为，特斯拉车型少，适配工业化大生产需求，便于控制生产成本，提高单车毛利。但在智能化时代，市场增量不断，单一车型显然越来越难以满足消费者多层次、多价位的产品需求。此外，以“蔚小理”为代表的造车新势力，以及比亚迪、埃安等主流车企的快速起量，也成为特斯拉在华市场份额流失的重要原因之一。
近日，特斯拉公布了2022年全年销量，为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。而在2022年全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量拉下销冠宝座。
据每经网，特斯拉生产与销售数据追踪服务商TroyTeslike表示，特斯拉在全球范围内的订单积压量近月来一直在迅速减少，截至2022年11月30日已降至19万辆，环比下降约33%。而该数字曾在2022年8月底接近40万辆，2022年3月~7月期间接近50万辆。
事实上，自2022年第三季度起，特斯拉的产销量已开始打破平衡。数据显示，2022年第二季度，特斯拉全球产量为25.8万辆，交付量为25.4万辆，产销量相差仅为0.4万辆。然而，2022年第三季度，特斯拉的产量为36.5万辆，交付量为34.3万辆，产销量差为2.2万辆。而进入2022年第四季度，特斯拉的产销量差距进一步拉大至3.4万辆以上。
虽然特斯拉方面将此现象归结于“在途车辆数量增加”，但也有观点认为，特斯拉正面临市场需求下降的局面。瑞穗证券分析师在一份报告中写道：“短期内，我们认为特斯拉销售可能疲软，因为宏观‘逆风’和消费信心疲软可能会降低对高价电动汽车的需求。”
此外，在数月前，华尔街对特斯拉2023年交付量的普遍预期还在200万辆以上，据华尔街日报报道，现在分析师已经降低预测目标，认为特斯拉2023年的交付量将低于200万辆；德意志银行将特斯拉全年交付量预测下调至184万辆，年增幅大约为40%，再次低于马斯克此前立下的50%增长目标；高盛则将2023年特斯拉的交付量预测下调至180万辆。
“虽然特斯拉2023年的产能有望达到240万辆左右，但该公司运营的几个地区的宏观指标正在放缓。特斯拉最近的降价和保险激励等措施也表明，该公司在全球范围内面临需求放缓。”高盛分析师MarkDelaney表示。
特斯拉股价在2022年出现“雪崩”，较年初下跌达69%，跌幅是以美国科技股为主的纳斯达克指数(34.61%)的两倍，并超过Facebook母公司Meta，成为2022年度美股表现最差劲的科技股之一。
截至当地时间1月5日收盘，特斯拉股价下跌2.9%，报收110.34美元，总市值3484亿美元(约合人民币2.39万亿元)。
据悉，日前有消息称，比亚迪董事长王传福将2023年的销量目标确定为400万辆。这意味着，即使特斯拉在2023年成功实现50%的增量目标(196.5万辆)，其全年销量也将不足比亚迪的一半，这家曾在马斯克眼中“生存成迷”的中国车企，或许正将特斯拉逐渐“挤下神坛”。
比亚迪等国内车企宣布涨价
根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策已于2022年12月31日终止，这也意味着，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。
据封面新闻，随着补贴终止，近日，国内各大新能源车企也开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计，包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企，都对旗下新能源汽车的售价进行了调整，最高涨幅达到了2万元。
比亚迪
涨价详情：整体涨幅2000-6000元不等。其中，唐家族中，唐EV整体涨价3000元，唐DM-p涨价2000元，2021款唐DM-i涨4000元，2022款唐DM-i涨2000元；宋家族中，宋ProDM-i和宋MAXDM-i均涨价2000元；秦家族中，秦PLUSDM-i涨2000元，秦PLUSEV涨3000元；元家族中，元Pro涨6000元，元PLUS涨2000元；汉家族中，2021款汉EV涨价5000元，2022款汉EV涨价2000-2300元不等，汉DM-i以及DM-p涨价2000元。
长安
涨价详情：长安深蓝SL03纯电版涨6000元，增程版涨3000元；LUmin糯玉米155km清甜款、210km香甜款均涨价1000元，301km蜜甜款涨价6000元。
奇瑞
涨价详情：小蚂蚁涨价幅度分别为4000元、6000元、9000元；无界Pro两款车型涨价3000元。
上汽荣威
涨价详情：荣威eRX5上涨5000元，荣威Ei5、荣威i6MAX均上涨6000元，科莱威CLEVER上涨8000元。
上汽大众
涨价详情：针对ID.3/ID.4X/ID.6X三款车型进行调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其它车型均涨价6600元
一汽-大众
涨价详情：针对ID.4CROZZ/ID.6CROZZ两款车型售价进行调整，上涨幅度为6600元。
宝马
涨价详情：2023年2月1日起，将对i3、iX3、i4全系车型进行价格调整，涨价幅度在0.4万元-2万元不等。
腾势
涨价详情：腾势D9DM-i官方指导价上调6000元。
哪吒
涨价详情：哪吒S涨幅3000元，哪吒U-II涨幅6000元，哪吒V涨幅4000元。
零跑汽车
涨价详情：零跑T03全系车型上涨3000元，零跑C11全系车型涨6000元。
合创汽车
涨价详情：合创Z03最低涨价2000元，最高涨价8000元。
云度
涨价详情：云度π1全系涨价5000元。
东风新能源
涨价详情：纳米BOX续航331公里车型上涨9000元，续航里程351公里车型价格上涨8500元。
