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新一代宝马x1,全新宝马X1 大改款是真够“大” 你会心动吗？

admin admin 发表于2023-10-31 08:11:56 浏览25 评论0

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本文目录一览：

全新一代宝马x1

1、动力方面，新车将搭载一套由15T三缸发动机与电动机组成的PHEV插混动力系统除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型全新一代宝马X1的代号为U11，除了外观内饰采用最新的设计语言外，新车还将搭载更。
2、全新一代宝马x1，车身侧面没有明显的变化，只不过宝马为这款车换装上了19英寸多幅式轮毂，全新的轮毂是由y字拼接而成，在一定程度上提升了这款车的时尚气息另外，新款宝马x1还增加了量子蓝和深灰两种配色，并将后视镜外。
3、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马X1的申报图，据悉，新车或将在明年3月份生产月开始本土化投产，仍为长轴距版本，纯电版本iX1或明年7月投产全新车型进一步展现了宝马X家族的设计风格，是三代车型中比例最完美的。
4、X1是宝马紧凑型的SUV车型2009年7月上市外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
5、宝马x1作为一款中期改款车型，搭载20L L430L L6发动机，性价比不错宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感此外前大灯组。
6、23款宝马x1国产尺寸会进一步增大根据网上查询到的资料显示，据悉2023款全新宝马X1颜值大提升，尺寸加大海外已上市全新一代2023宝马X1车身长度突破4600mm，对比现款4565mm，可以看到在D柱位置有着明显的加长。
7、车侧造型向BMW家族中的X3X5靠拢，线条更简洁但看起来更有力量感尾灯组也将采用家族最新风格，相比现款更加修长全新风格的双边共双出式方形排气，带来了不少新鲜感目前，尚没有新一代宝马X1何时发布的确切时间本文。
8、从渲染图片来看，第三代宝马X1的双肾格栅依然很大， 同时变得更加规整，跟旗舰车宝马7系有些相似两侧车灯组更加棱角分明，同时内部可以看到蓝色，这是意味着它的新能源身份还是将像7系一样会加入激光光源呢如果激光光源。
9、近日，有海外媒体拍摄到了一组全新宝马X1的路试谍照，新车的双肾进气格栅的尺寸进行了加大，车身的造型也非常的运动全新一代的宝马X1将会以2023款车型投放市场，预计会在2022年正式亮相全新宝马X1的前进气格栅看上去比现款。
10、近日，有海外媒体绘制了一组全新宝马X1的渲染图，新车的前脸变得非常运动化全新一代的宝马X1将会在2022年下半年正式推出，新车将会是第三代的宝马X1车型，据海外媒体报道新车的车身尺寸可能会增加渲染图当中的全新宝马X1的。
11、日前，有海外网友曝出一组全新一代宝马X1插电混动版车型的测试谍照，该车型将于2022年正式发布从曝出的谍照来看，我们可以发现在测试车前门带有“Hybrid Test Vehicle”，同时左前翼子板处设置有充电盖板，也进一步印证其这。
12、日前，海外媒体曝光了一组全新一代宝马X1的全伪装谍照宝马X1最早发布于2009年，平均6年左右换代一次，本次曝光的新车是该系列的第三代车型，预计将在2022年正式发布全新宝马X1似乎并没有采用全新4系的超大双肾格栅这。
13、宝马将在2022年推出新一代的宝马X1车型，这是继E84和F48之后的第三代宝马X1车型，全新一代宝马X1将基于FAAR平台前轮驱动架构而打造，该平台可以视为升级后的UKL平台，除了支持燃油动力总成外，其还支持纯电动驱动，因此。
14、但是看着不会感到很突兀最后价格方面低配的是22万左右起售价，顶配价格是在31不到的样子优惠后，不包含X125le最后，让无数人吐槽的宝马X1，现在却是成了“真香警告”，也是全新宝马X1的一个成功之处吧。
15、新一代X1的代号为U11，将会基于宝马全新的FWD前驱平台开发谍照中新车采用了全新样式的头灯以及格栅造型，看上去很有侵略性，而且前格栅还维持在正常尺寸，并没有新款3系和4系那么夸张车顶线条会比现款X1有更大的倾斜。
16、23年六月还会有22款宝马x1根据查询相关公开信息显示，近日获悉，全新一代宝马X1出现在了最新的工信部申报信息中，与全新宝马X1的见面提上了日程，并有望进一步加长轴距，将于2023年上半年上市，而6月是属于一年之中的上半年。
17、动力新X1搭载了宝马最新一代B系列高效涡轮增压发动机，提供3种动力选择，分别为136匹马力的15T发动机和192匹马力231匹马力的20T发动机两款发动机分别匹配6速和8速手自一体变速箱装备20T高功率版发动机的BMW X。
18、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了一组全新宝马X1的谍照，值得一提的是，我们首次看到了新车内饰谍照全新宝马X1有望于2022年发布，除了燃油车型外，还会有插混和纯电车型推出虽然全新宝马X1内饰被厚厚的伪装包裹，但是。

宝马X1加大版？这新车搭3.0TM套件 X3 M平替！


相比于追求极致运动的M Power，M Performance则更注重性能与舒适的平衡性，不过为了提升M Performance车型的销量，宝马已经将很多在M Power车型上才体现的专属元素下方到M Performance车型，正如现款国内在售的宝马X3 M和X3 M40i你又能看出哪些差异？
无独有偶，随着全新一代宝马X3谍照接连曝光，近日又有疑似全新一代宝马X3 M Performance曝光，虽然新车仍然包裹厚重的伪装贴纸，但已经能看出新车会是一台X3 M Performance车型，据海外消息，新车或命名X3 M50i。
基于宝马已经基于全新家族语言推出全新一代宝马X1，新车造型明显比上一代产品更显方正与简洁，所以从伪装贴纸下的全新一代宝马X3也能看出新车将高度延续全新一代宝马X1的风格，对此也有外媒为新一代宝马X3进行渲染。
从全新一代宝马X3能够看出，新车“双肾”中网将被进一步拓宽，并且调整得更为方正的感觉，而其前脸则与全新宝马X1类似，以更硬朗的风格呈现。
至于前杠造型则会用上更简洁的造型，这从宝马X1的M Performance也能看出，性能版整体造型更简约。
车身侧面，全新一代宝马X3将会用上宝马家族最新的隐藏式门把手，这也因为新车将基于同一平台带来全新一代iX3车型，而车窗边线将会继续保持宝马X3经典设计，可以让人一眼就辨识出这是宝马的感觉。
尺寸方面，预计新车将有略为提升，作为参考，现款华晨宝马X3长宽高分别为4737/1891/1689毫米，轴距为2864毫米，对于这一尺寸数据，放在豪华中型SUV阵营只能算是一般水平，这也因为新车即便有着国产化优势，但为了保持较好的运动属性新车延续了海外表现。
至于为何外媒认为此次曝光的新车将会是全新宝马X3 M Performance，这也因为新车用上更大尺寸的双拼色运动轮毂、内置的更大尺寸的刹车盘以及红色刹车卡钳，并且尾部采用双边共四出排气孔，这一系列元素与全新一代宝马X1 M35i基本相似。
至于内饰，从曝光谍照可以看出新车将基本延续宝马新家族设计，例如配备悬浮式曲面双联屏，搭配全新三辐式方向盘以及全新电子换挡机构，整个新车造型以简洁风格呈现，谈不上惊艳，但符合主流审美。
如果从外观都很难区分M Power和M Performance车型，那自然只能通过动力表现，毕竟两者最大差别在于驾驶感受，但预计全新一代X3 M Performance车型还将搭载3.0T涡轮增压发动机，而全新X3 M则会换上混动系统，例如XM上那套技术。
作为参考，现款宝马X3 M40i搭载了最大功率333匹（X3 M 510匹），最大扭矩500牛·米（X3 M 650牛·米）的3.0T直6发动机，匹配的是8AT变速箱，提供适时四驱系统0-100m/h加速5.2秒（X3 M 3.8秒）。
与奔驰AMG不同的是，奔驰在AMG系列上加入布局了高低功率的性能版车型，而奥迪则将性能版划分为S系列和RS系列，所以全新一代宝马X3 M50i竞品将会是奔驰GLC 43 AMG和奥迪SQ5。
基于更早完成更新，奔驰已在不久前发布了全新GLC 43 AMG车型，不过与上一代产品不同的是，全新GLC 43 AMG已换上2.0T发动机加轻混系统。
值得一提的是，当前全新一代奥迪SQ5也在路试中，预计全新一代奥迪SQ5也将继续搭载3.0T涡轮增压器发动机。
如果你只是考虑外观，其实选择宝马X3即可，毕竟不管是M Power或者M Performance车型，其在在造型上都是低调的，两者价值更多体现在动力和驾驶调校上。
之所以选择M Performance车型，或许更多基于价格考量，毕竟相比近百万的宝马X3 M，M Performance算得上在无需花大价钱就能感受运动并兼备舒适性的一款运动化车型。
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宝马的新能源野望 29.99万起的iX1 会成为爆款吗？

成都车展宝马的展台是非常热闹的，一次性发布了多款新能源车型，包括i7 M70L、M760Le、XM 50e以及iX1等等。
其中，i7 M70L、M760Le以及XM 50e等都是百万级别的豪车，注定了销量不会特别出色；而宝马iX1就是一款相对亲民的产品，还是有希望成为爆款的，前提是后期优惠力度比较大。
宝马iX1就是全新一代宝马X1的纯电动版本，说的直白一点就是油改电，有前驱和四驱两个版本，指导价分别是29.99万元以及33.99万元，其中前驱版明年才会交付，具体的动力信息和配置都还没有公布。先期上市的都是四驱版本，也就是指导价33.99万元的版本，有豪华设计套装和M运动套装两种外形风格可选。
单就外形而言，全新iX1基本上没有什么特别的地方，沿用了燃油版宝马X1的设计风格，只是在格栅等细节方面进行了调整，更加契合纯电动车型的定位；和新势力的车型相比，宝马iX1的风格明显要更加传统一些，比较符合大众审美。
尺寸方面，宝马iX1的车身和国产宝马X1一样经过了加长，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。
得益于轴距加长，国产宝马iX1后排空间的提升可以说是有目共睹的，毫不夸张的说，它的后排腿部空间甚至比宝马iX3更大一些，从海外版车型勉强够用的水准变成了相对充裕的水准，实用性大增，至少满足家用需求是没有问题的。
内饰方面，三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏搭配拨杆式电子档把的组合也有着比较强的科技感，至少上一代宝马X1饱受诟病的内饰问题在这一代X1上不存在了，在宝马iX1上同样也不会存在。
配置方面，除了L2级别辅助驾驶需要选装之外，其它像是电动尾门、倒车雷达、倒车影像、循迹倒车、无钥匙进入、一键启动、全景天幕、前排座椅电动调节、哈曼卡顿音响都是标配，基础配置提供的还是比较丰富的。
动力方面，国产宝马iX1采用了前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率230kW，峰值扭矩494N·m，5.7秒的百公里加速能力在同价位来看也算是比较出色的水准。
电池组的容量为66.45kWh，CLTC工况续航450公里算不上优秀，但从i3和iX3来看，宝马的续航标注是比较保守的，折扣不会很严重，所以基本上也是够用的水准。
从笔者掌握的信息来看，目前i3基本上有10万元左右的优惠幅度，iX3的优惠幅度甚至更大；如果iX1未来优惠幅度接近i3的话，终端实际价格差不多就和Model Y后驱版这些车型差不多了，个人感觉还是有一定市场空间的，毕竟宝马这个车标对于大部分人来说还是意味着高端，而且底盘质感和操控性方面的底蕴也非常强大，不是新势力车型能比的。
只要优惠幅度足够大，月销量比i3的3500台左右更高一些问题不大，这对于宝马来讲就是增长点，而且也不用担心油耗积分的问题了。
当然，按照33.99万元的定价来看，它的对手就是腾势N7、理想L7、极氪001、蔚来ES6等车型了，显然以宝马iX1的综合实力来看，对这些主流车型是构不成任何威胁的，没有优惠的话，销量堪忧。
简单来说，宝马的魄力有多大，iX1的销量就会有多高，就看宝马如何抉择了。
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全新宝马X1：尺寸再加大，实用性提升，选它还是奥迪Q3？

宝马X1在国内豪华紧凑型SUV市场一直都是最热门的选择，即使此前多年未更新，但依旧能有稳定的销量，并且在今年3月份更是跻身国内SUV销量前十。虽有降价促销为全新X1让路的意思，但也可见它在国内受欢迎的程度。
能够让X1这款宝马粉丝认为很不“宝马”（ULK前驱平台）的车型热销，除了宝马LOGO之外，最大的吸引力就是尺寸。上一代华晨宝马X1引入国内加长之后，尺寸和空间在BBA里遥遥领先。而全新一代宝马X1尺寸进一步加长，除了同级车型倍感压力，自家兄弟宝马X3同样压力山大。新车已在前不久上市，共四款配置，售价区间为28.89-34.99万元。
尺寸加大，格栅加大，X3看了都流泪
就先看大家关心的尺寸部分，全新一代华晨宝马X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，相比上一代华晨宝马X1长度和轴距分别增加了51mm和22mm。作为参考，现款国产宝马X3的长宽高分别为4737*1891*1689，轴距2864mm，可以看出两者的整个体量已经是比较接近了。
外观部分，按照宝马换代就加大“双肾”的惯例，全新一代宝马X1的前格栅尺寸进一步加大，让整车的气势有了很明显的提升。格栅内部也使用了哑光的镀铬装饰，两侧大灯轮廓没有太大变化，但是内部的灯组看上去更加深邃，并且矩阵式的LED大灯分为12段光区，可独立进行开关，具备转向辅助和自适应远近光的功能。
全新一代宝马X1将提供M运动套装和X设计套装两种风格，主要的区别就在下包围，和宝马家族其它车型一样，M运动套装会更有运动感，而X设计套装则相对收敛一些。
车身侧面设计更加简洁，没有太多的线条去进行修饰，全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗，对后排乘客的视觉通透度会有提升。门把手采用的内嵌式设计，在降低风阻的同时也不会改变大家的使用习惯。尾部的设计很有层次感，向后凸起的车窗在光影的效果下，很有立体雕塑感，并且这样的设计也会让尾厢空间得到提升。
实用性提升，科技感更强
内饰部分，全新一代宝马X1采用了全新的设计风格，将当下流行的精简化设计和实用主义融入其中，整体看上去更加有科技感。中控台十分简洁，扁平化的空调出风口和双联屏就是中控几乎所有的元素。并且下方扶手区域也采用了“半岛”式的设计，让其拥有了更大的储物空间。
10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏，内置了宝马最新的iDrive 9多媒体系统，内部UI也是全新设计，可能在功能性方面不如现在国产的一些车机系统，但是胜在逻辑清晰，使用流畅。
M运动套装前排是两个一体式的运动座椅，而X设计套装则是相对普通的运动化座椅，并且相比上一代车型更强调对肩部和两侧的支撑。上一代被吐槽的后排坐垫长度也有增加，并且内部的填充物也更柔软，整体舒适性有了明显提升。
动力部分，sDrive 20Li搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米。sDrive 25Li搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。全系匹配的都是7档湿式双离合变速器，顶配XDrive 25Li还配备了四驱系统。
编辑点评：
在豪华紧凑型SUV市场，宝马似乎一直都很有心得，除了品牌影响力之外，还赋予了它同级少有的大空间实用性。而全新一代宝马X1尺寸进一步加大，并且外观看上去更大气，内饰科技感和豪华感都有明显提升，这也让它更有竞争力。?
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轴距加长马力提升，28.89万元起的新宝马X1更值得买？

SUV在国内市场一直非常火爆，横向来看BBA的入门SUV车型阵营中，宝马X1凭借足够出色的空间表现，加上不错的品牌力加持，成为了销量最为亮眼的一个。近日，在上海车展上，全新一代的宝马X1则正式首发亮相，并开启订购，给出的指导价为28.89-34.99万元，相较于上一代X1提高了价格，但全新的X1似乎在各方面都有所升级，那么产品力到底如何，值不值得买呢？
全新的宝马X1首先在外观上就发生了较大变化，不过依旧提供M运动套装与X设计套装两种风格的外观选择。前脸设计依照宝马的设计路线，加大了“双肾”格栅的尺寸，内部加入了更精致的金属质感纵向饰条。两侧反扣造型的“天使眼”LED日间行车灯，也是宝马最新一代的设计语言，构成了怒目而视的表情。而M运动套装的前保险杠的设计则有些贴近全新的X3，更加规整且折面感更强，更加动感时尚，风格前卫。
车身侧面相较于上一代显得更为厚重敦实，整体感更强。车身线条与车身曲面也更加锐利硬朗，贯穿至尾灯的上扬腰线，也为其带来了一定的俯冲感。门把手采用了与车身齐平的样式，简洁且能够减小风阻。车侧配备了最大20英寸的密辐条轮圈，视觉效果出众。
车尾可以看到风格非常的非棱角分明，显得整台车非常挺拔。两侧具有3D立体效果的LED灯带点亮后视觉效果出众，能够带来一些新能源车型的未来感。上方配备了大尺寸的后扰流尾翼，后尾厢门加入横向线条带来的转折提升了层次感。后保险杠采用了大面积的分色，造型非常丰富，下方大尺寸后扩散器也提供了很浓的运动气息。不过为了强调造型的整体感，排气采用的是隐藏式设计。
车身尺寸方面，全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比上一代有了全方位的提升，因此将会延续这款车在同级别当中车内空间的优势。更大的霍氏拐角带来侧窗面积的加大，因此车内的透光性也会更好，相信能够进一步提升乘坐体验。
此外，后排座椅不仅支持前后以及靠背角度的调剂，还支持4/2/4比例放倒，能够将后备厢540L的容积扩展为1600L，空间利用率更高，更加实用，对于长期行走户外的用户来说是一大利好。
全新宝马X1的内饰部分的变化也比较具有颠覆性，简化了许多实体按键，风格更加简洁。副驾驶前方以金属饰条装饰的贯穿式出风口造型别致，中央出风口下方还配备了倾斜角度非常大的手机无线充电面板。其配备的一体式运动座椅，造型有些类似于赛车桶椅，看得出全新一代的X1会更加强调运动感。
悬浮式的中央控制台下方还带有一个镂空储物格，这一设计也进一步节省了空间，提升空间利用率。方向盘采用了全新一代的T字造型，下方辐条的镂空带来了很强的机械感。全新的拨动式电子换挡机构则为宝马新一代车型的家族式设计，同样能够节省空间提升整体性，但失去了广受好评的“鸡腿”电子挡把。
中控台最显眼的便是全新的双联屏造型，这是宝马新一代的家族式设计语言，带来的科技感同样让它看起来更加偏向新能源车型。这块弧面的双联屏为10.25英寸液晶体表加上10.7英寸的中控娱乐屏幕组合而来。车机内部搭载了宝马新的iDrive 8系统，使用起来功能丰富且操作流畅，全系标配4G（可选装为支持5G）网络车联网，并支持CarPlay、CarLife手机互联映射功能，便利度能够保证。不过在中控台与区域取消了标志性的iDrive旋钮，还是有些可惜。
配置部分，全新宝马X1全系配有电动感应式后备厢门还带有位置记忆，前排带无钥匙进入功能，还具备UWB数字钥匙，提升便利性。不过方向盘加热全系欠奉，并且前排的座椅仅具备的加热功能也需选装，有些遗憾。高配车型则配备了12扬声器哈曼卡顿音响系统。
智能化配置部分，例如并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航，且具有自动变道功能的L2级驾驶辅助系统的相关功能，需要进行选装，全系仅标配定速巡航，不过自动泊车入位倒是全系配备，可惜的是更加黑科技的循迹倒车功能同样需要额外选装才能体验。前/后驻车雷达加上倒车影像为全系标配，360°全景影像同样需要进行选装。考虑到其宝马入门SUV的身份，还算能够接受。
动力系统方面，全新的宝马X1依旧提供20Li与25Li两种动力规格，相比起上一代车型没有变化，不过总体动力从账面数据看有所提升。其中20Li搭载的代号B38的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m，相比老款提升了16Ps和10N·m。25Li搭载了代号B48的2.0T发动机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m，相比老款提升了12Ps和20N·m，官方零百加速时间最快提升至7.7秒。传动系统方面全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱，取消掉了上一代四驱版本搭载的8AT变速箱。
总结
全新的宝马X1在外观上更加年轻时尚，内饰风格也很好地融合了科技与运动，让这款车更能够吸引年轻消费者。同时车身尺寸加大的带来的车内空间提升，对实用性的兼顾也更好，里里外外都有着很大的变化。而最重要的是全新宝马X1在动力性方面的提升，进一步加强了自身的产品竞争力。在多块长板进一步加长之后，全新的X1绝对更加值得购买，至于能否受到更多消费者认可，就需要咱们一同来期待新车的后续市场表现了。
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轴距加长颜值在线升级产品力，还觉得全新宝马X1贵吗？

有道是“独木难支，孤身难强”，在汽车市场中若是想要靠一台车型打天下，显然是不太现实的。要么通过丰富自家产品矩阵的方式要么推陈出新，才能做到对市场日益增长的需求做出应对。而宝马X1正是基于这一背景，新一代宝马X1更新换代而来！
对于新一代宝马X1的到来，还是存在不少质疑的声音。比如在车型定价方面，新一代宝马X1售价区间为28.89-34.99万元，相比老款入门版车型而言上涨了9100元，进一步提高了消费者的购买门槛，从这一点就能看出，宝马的姿态依旧很“高傲”。不过凡事不能只看表面，在面对价格上涨时，新一代宝马X1的变化也是给出了极大的诚意，就好比外观升级、轴距加长、智能更优等。那么新车升级的产品力能否让消费者接受上涨的价格呢，接下来就跟随《CAR路里》来了解一下这入门级豪华SUV的亮点吧！
颜值升级 运动姿态更浓郁
对于新车的变化最直观的就是来自外观，不得不说，新一代宝马X1在外观上的升级真的很大。采用了家族式最新的设计语言，经典的双肾格栅进行了纵向尺寸加大，内部依旧采用了直瀑式镀铬饰条填充，外围加入了银色饰条进行环绕，提升了一定的档次。
同时全系标配带远光自动辅助功能的倒“L”型LED，两侧的LED大灯内部结构也进行了重新设计，整体呈现两侧上扬，更完美的呈现了现代运动美学。不仅如此，新一代宝马X1提供了M运动套装，在视觉体验上给人非常激进的感觉。??
新车车身侧面的整体设计保留了一些经典元素，不过在细节处的升级也不容忽视。相比现款车型采用外凸的车门把手，新车的门把手首次采用镶嵌式设计，进一步降低整车的风阻系数。
此外，全新宝马X1的车身尺寸大了不少，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm。与老款相比轴距加长了22mm，同时后排座椅高度增加27mm，坐垫长度增加37mm，更好的解决了宝马X1后排座椅的一大槽点，舒适性得到进一步提升。???
来到车尾，全新宝马X1采用了不少横向线条设计，视觉效果会进一步拉宽，且更为敦实平稳。悬浮LED尾灯的造型修长层次分明，在尾灯上点缀了与7系相同的矩阵式几何暗纹设计，熏黑的质感让尾灯更有运动感。
内饰科技感提升
走进全新宝马X1的车内，整体设计进行了大幅升级。尤其是中控台的布局，从此前的单屏布局转变为贯穿式一体式连屏，是由10.25英寸的全液晶仪表和10.7英寸的中控屏所组成。整体设计往驾驶员展开，科技感得到升级。
同时在全新宝马X1上，它的中控娱乐屏幕搭载的是宝马第九代操作系统，支持免唤醒词的语音识别、实时在线导航等功能，在实际的使用体验上是要优于老款的，这也算是比较有诚意的一个地方。
不过取消了传统的握持电子换挡，取而代之的是拨杆式的电子换挡机构。在其他配置方面也给出了极大的诚意，比如说倒车影像、电动尾门、前排驾驶席电动座椅、车道保持、车道纠偏辅助、自动泊车辅助等都是全系标配。??
7系同款发动机技术
新车在动力方面最大的亮点就是全面换装了B系列 TU2发动机，采用了与全新7系发动机相同的技术，全系匹配的是7速双离合变速箱。这款发动机最大的优势就是噪音更小、排放更低更环保，其最大净功率分别为115千瓦和150千瓦。????
总结
全新宝马X1虽说在换代后价格有所提高，但是整体产品表现来看有了不小的进步。无论是更具运动气息的外观，还是更具科技感的内饰布局，都更加符合当前消费者的审美偏好，同时加大的车身空间也为国内消费者提供了更舒适的乘坐体验。所以整体来看，你还觉得它贵吗？
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全新宝马X1 大改款是真够“大” 你会心动吗？

之前忍住没买宝马X1的有福了，现在终端让利已经奔着5万去了。有的地区入门版裸车甚至能到22万，如果你还在犹豫，那可以看完本期视频再做决定？本期就给大家带来一个宝马X1的详细的配置分析，说实话我在整理资料的时候也不禁感叹，对于一台蓝天白云来说这个价格配这些配置真的是已经很香了！
目前的23款宝马X1已经是第三代的X1了，所以它是全新的大改款车型。这个大改款首先它真的就够大，大家看看参数对比一下，相比于上一代X1是大了一整圈。连轴距都达到了2802mm，比上一代增加了22mm。别说和上一代比了，就算是和X3比，它也没小多少。
这还没完，大家都知道宝马最新的设计语言是先用在了7系和X7这一类车型上的。现在X1用上的也是最新的这一套设计。大大的双肾进气格栅配合线条平直的前脸，加上侧身和车尾线条也是轮廓分明，整个气场拿捏得非常到位。车内各种材质用料和细节设计也够精致，加上它还率先搭载了宝马最新一代的 iDrive 9人机交互系统。可以说从里到外再到标，杀伤性都很强。
全系总共4款配置在售，但其实可以理解为就三个配置；分别是1.5T两驱、2.0T两驱、2.0T四驱。除了发动机不一样，变速箱都是7速湿式双离合。因为1.5T三缸现在就只有一款车型也就是入门版。2.0T三个版本里两个两驱版指导价是一样的，一个是M运动套装，一个是X设计套装。它们只是外观设计和音响配置有区别，其他都一样。所以后续我们就把1.5T称为入门版，两个2.0T两驱版称为中配，2.0T四驱版称为高配，这样大家好区分。那其实选这款车就考虑两件事；要1.5T还是2.0T，要两驱还是四驱的问题。
我们先来看1.5T的入门版，指导价28.89万，参考优惠成交价24万左右。默认情况下除了动力，其他配置和中配车型区别并不大。也就少了个前驻车雷达，数字钥匙和无线充电。如果你预算紧张，也不在乎动力不介意三缸，就想开个宝马那买入门版就行，反正除了动力其他标配的配置差别也不大。但是入门版可选配项目差了不少，比如L2级的智能驾驶、一些主动安全配置和HUD。这些都是中配才能选配。不过你都预算紧张了，这些需要加预算的选配项目你自然也不会纠结是吧。
接下来看两款2.0T两驱中配车型，指导价31.69万，参考优惠成交价27万左右。刚才已经说了和入门版除了发动机以及动力参数更强以外，主要是选配项目更丰富，这个版本也是我个人比较推荐的配置版本。尤其是自动辅助驾驶系统，如果你买到这个版本，建议选装上。这个系统有两种选装包，PLUS版价格是6000元，PRO版价格是15500元。另外还有一个自动泊车辅助系统PLUS。个人觉得6000元的PLUS包性价比已经很高了，而且功能也很实用带一整套L2级辅助驾驶，买到中配建议至少把这个选装包选上。PRO包是在这个基础上增加了一些智能安全配置。具体的大家可以到4S店咨询。
最后是顶配四驱版，指导价34.99万，参考优惠成交价30万左右。除了从两驱变四驱以外其他标配项目差别不算特别大。轮毂从19寸升级到20寸，增加了无钥匙进入、陡坡缓降、感应后尾门、HUD这些配置。刚才说的自动辅助驾驶系统顶配版想要也得选。所以是否需要买顶配，就看你有没有一些越野能力的需求了。另外就是四驱版整个操控也会优秀一些。
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新款x1用了什么发动机

全新宝马x1采用两款发动机，一款是15升涡轮增压发动机，另一款是20升涡轮增压发动机15升涡轮增压发动机的代号为b38a15c，为三缸发动机这款发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，在4600至6500转分时可以输出最大。
2019款宝马x1搭载了两台发动机，一台是三缸发动机，另外一台是四缸发动机，发动机的排量分别为15T和20T2019款宝马x1是宝马汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为27883398万元在外观方面，这款。
宝马x1采用了两款发动机，一款是15升三缸涡轮增压发动机，另一款是20升涡轮增压四缸发动机15升三缸涡轮增压发动机的最大扭矩为140马力和220牛米这台发动机可以在4600至6500转分钟时输出最大功率，在1480至4200转。
宝马x1使用的发动机是B系列模块化发动机宝马x1使用的发动机有两款，一款是15升涡轮增压三缸发动机，一款是20升涡轮增压四缸发动机15升涡轮增压发动机代号为b38，20升涡轮增压发动机代号为b4815升涡轮增压。
宝马X1 全新的发动机型号是B48全新宝马X1以下简称X1已经从后驱平台切换到UKL前驱平台这次更换是由内而外的大改变除了平台的变化，引擎也进行了更新虽然排量是20升，但是新的开发给了这个级别一个新的代号B。
宝马x1的全新发动机型号是b48全新宝马x1，从后驱平台到ukl前驱平台，从内到外都是一个很大的变化除了平台的变化，引擎也进行了更新虽然排量是20升，但全新的开发赋予了这个级别全新的代号b48根据宝马的模块化设计。
宝马x1有两款车型，一款是20li，一款是25li2LI使用的发动机是20升涡轮增压四缸发动机，而20li使用的发动机是15升涡轮增压三缸发动机四缸发动机代号为b48，三缸发动机代号为b38宝马x1是宝马旗下的紧凑型suv。
宝马x1一共使用了两款发动机，一款是15升三缸涡轮增压发动机，另一款是20升涡轮增压四缸发动机15升三缸涡轮增压发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机能在4600到6500转每分钟时输出最大功率，能在1480到。
宝马x1一共使用了两款发动机，一款是15升三缸涡轮增压发动机，另一款是20升涡轮增压四缸发动机15升三缸涡轮增压发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱20升涡轮增压四缸。
不是五菱发动机长安跨越王X1载货车的发动机是渝安淮海动力DK15C和小康动力DK12至10长安跨越王X1在原有搭载柳机13L的基础上新增东安16L国六机型，动力更强劲，拥有Atkinson循环与双VVT技术传动系统配装了东安DAT18R。
20升涡轮增压四缸发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，前驱版车型使用了7速双离合变速箱，四驱版车型使用了8at变速箱宝马x1定位于一款紧凑型suv，其车身尺寸长宽高分别为4565mm1821mm1620mm，轴距为2780mm。
你好，宝马X1发动机型号为B38A15C发动机，铝合金缸体。
宝马X1提供了三种动力选择，其中入门级的sDrive18i车型使用的是N46B20系列20L自然吸气发动机，而xDrive20i和28i车型使用的则是全新的N20B20系列20T四缸涡轮增压发动机，其中xDrive 20i车型搭载的低功率版20T发动机。
华晨宝马下属的绵阳新晨发动机 吉利远景X1 远景X1是吉利汽车旗下的小型SUV，定位“城市迷你SUV”，凭借配置更高设计更潮的产品亮点，吸引泛“90后”新生代用户群体的眼光 远景X1的外观设计很符合年轻人的审美，采用了“。
1功率不同 宝马X3全系标配了全时四驱系统，搭载了高低功率不同调校的20T三种动力发动机，发动机最大功率分别为184224252马力宝马X1搭载了15T三缸20T低功率和高功率涡轮增压发动机，其中20T高功率。
宝马X1全新的发动机型号为B48全新宝马X1从后驱平台转投UKL前驱平台，这次换代算得上是从里到外的大改变除了平台的变化外，发动机也有所更新，尽管排量同为20升，但全新的开发已经赋予了这个级别新的代号B48B。
2019款宝马x1搭载了两台发动机，一台是三缸发动机，另外一台是四缸发动机，发动机的排量分别为15T和20T。

卉眼识车新车探店 全新宝马X1 外形内饰颜值大升级

?近日，我们在合肥宝泓宝马经销商处拍摄到全新宝马X1燃油版实车，全新宝马X1现在4款车型28.89万-34.99万元。新车外观内饰设计焕然一新，提供1.5T、2.0T两种动力版本，全系匹配7速湿式双离合变速箱。宝马X1的竞品车型主要包括奥迪Q3、奔驰GLB、凯迪拉克XT4、林肯冒险家等，但以近一年的销量表现看，宝马X1市场表现处于仍旧领先位置。
接下来咱们就一起近距离看看！如此优秀是为啥？
全新宝马X1前脸最大的变化在于采用了尺寸更大的肾型格栅，在设计细节方面，新一代宝马X1车头灯组灯腔有所收窄，并采用倒置的双折线LED日间行车灯，与中期改款宝马3系类似；下部L型装饰条位置有所下移，整体基本符合预期。新车还将配备主动启闭进气格栅。
车身轮廓部分，新一代宝马X1与前代车型较为相似，但在C柱位置窗框线条有所调整，增大了尾部三角窗的视觉面积，也让车辆看起来更加健硕。同时，新车采用辨识度更高的L形LED尾灯组，下包围黑色饰板进一步增强了运动感。
车身尺寸方面，国产全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，其轴距比现款国产宝马X1加长了22毫米。
相对于外观，内饰的变化则更加抢眼。新一代宝马X1采用10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏。原空调区域的实体按键被大幅度缩减，这也是宝马未来几年大力推广的内饰布局，也与海外发布的全新宝马2系旅行车相契合。
副驾中控台的手套箱位置采用了贯穿式空调出风口，预计副驾乘客将获得更加充裕的风量。功能岛区域采用分层设计，配备小巧的换挡拨杆，下部带有杯架、充电接口。
新车还将提供升级的运动座椅，标准版车型采用Sensatec合成皮包覆，提供运动型座椅、座椅记忆、带腰部支撑的按摩功能等可选装，第二排座椅支持靠背角度调节以及40:20:40比例分割放倒以拓展后备厢空间。
动力方面，国产全新宝马X1目前申报的有20Li车型（搭载代号为B38A15R的1.5T发动机）和25Li车型（搭载代号为B48A20R的2.0T发动机），其发动机最大功率分别为128千瓦和167千瓦
宝马X1作为宝马的入门级SUV，凭借着优异的产品力以及品牌影响力，从上市至今一直保持了不错的市场表现。而这次全新宝马X1不仅针对外观进行了改变，同时在空间方面也是得到了提升，再加上智能化配置方面的升级，让这台全新宝马X1的市场竞争力又一次得到了提升。
顶配车型（xDrive25Li X设计套装）进一步升级桉木纹理木饰条、20英寸轮辋、平视显示系统、插卡式ETC、无钥匙进入（含BMW数字钥匙），并独享四驱系统。此外，自动防眩目内部/驾驶员侧外后视镜、前排座椅加热、车内摄像机、自动驾驶辅助系统Plus、自动驾驶辅助系统Pro、5G网络、自动泊车辅助系统Plus等均被列入可选装配置。
最近几年随着电动化浪潮的席卷，燃油车型的日子是一天难过一天，像是BBA这样的豪华品牌现在看还有不少的品牌加成，因此还有“一战”的可能。而X1作为宝马的入门级SUV，它拥有同级别内比较出色的后排空间，这点也是不少家庭用户选择它的重要原因。
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20万不到买豪车？颜值高配置强动力劲 这些新车真有面！


受整体大环境影响以及新势力的冲击，可以看出如今豪华品牌车型已给出不同程度的终端优惠，毕竟前两年花20万只能选到的入门级豪华或主流合资品牌，如今在这个价格却能触碰到更高定位的产品，因此教授将为大家推荐三款不错的豪华车型。
最高优惠11万元
或许有人认为20万的价格能买到的可能是旧款的宝马X1，因为全新一代宝马X1上市时间并不久，但从新车价格来看，20万出头能买到已经是全新一代宝马X1，新车于今年4月正式上市。
只是入门级宝马X1搭载的是宝马1.5T三缸发动机，最大功率156匹；次低配的宝马X1则直接搭载最大功率204匹的2.0T发动机，所以入门级之所以价格更低也是为了降低其购车门槛，但也是为让客户体验到宝马全新产品带来的感受。
外观上，全新宝马X1有着宝马家族最新的设计语言，加上尺寸方面的提升，长宽高达到4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，已经让它造型媲美宝马X3，后者轴距只多了62毫米。
加上全新一代宝马X1内饰已换上家族最新的双联曲面屏和电子换挡机构，整个内饰风格与宝马纯电旗舰的iX风格一致，所以教授认为只为满足基本需求，入门级就够了，如果要考虑动力则需要上到次低配车型。
最高优惠7.5万
虽然从最高优惠来看，凯迪拉克CT5的价格已经去到21/22万元，但从凯迪拉克官方最新宣传，现在购买凯迪拉克CT5仅需19.97万元，只是该车型为限量发售8000台，属于“清库价”，因为预计中期改款CT5即将到来。
从凯迪拉克CT5每月销量平均在6000~7000台销量表现来看，预计将在本月清空。虽然这是旧款CT5，但从中期改款CT5来看，新车主要升级在前脸上的些许变化，以及内饰将换上双联屏设计，科技感有所提升。
不过在动力方面，新款凯迪拉克将预计新增1.5T发动机作为入门车型，而2.0T车型为中高配车型，也就是目前基于最新优惠下购买到的现款CT5还是有动力优势的，现款全系最大功率237匹，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒，匹配10挡手自一体变速箱。
在教授看来，如果考虑综合性价比，现在是个不错的时机，选择入门级也体现在其价格优势上，如果更喜欢新款外观和内饰则不妨再等等，毕竟整体变化也是不小。
最高优惠11万
作为优惠最大的中型级别豪华轿车，捷豹XEL算是其一，从车主历史成交价来看，入门级捷豹XEL最低裸车价已去到18万出头，相当于20万出头已是落地价，而这价格也等同于2.5L的入门级凯美瑞价格。
基于改款车型的升级，现款捷豹XEL已换上家族最新三辐式方向盘，中控造型也是采用与路虎新揽胜一致的设计，但是新车换挡机构由原本的旋钮式更换为挡把式设计。基于国产化，新车尺寸也有优势，长宽高分别达到4778/1850/1429毫米，轴距2935毫米，比3系、A4L都长。
动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，但其实新车只划分了入门级低功率和高功率两款车型，最大功率分别为200匹和250匹，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。
在教授看来，其实入门级捷豹XEL已是不错的选择，但如果考虑动力，那高功率的动力表现也够了，因为这个表现已经超过宝马3系的330i车型。
整体来看，如今用合资中型级别价格就能买到豪华同级产品，不得不说当前的汽车市场真的很卷，而随着如今越来越多车型给出巨幅让利，相信未来还会有着很多车型给出较大的让利，如果近期有需求的用户，不妨参考一下。
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