×

马自达睿翼轿跑2010款售价,2010年马自达睿翼2.0还值多少钱

admin admin 发表于2023-10-31 07:24:27 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

10年马自达睿翼2.5现在值多钱

2010年的2.5升排量马自达睿翼二手车的价格大约在4万元至5万元之间。马自达睿翼车型是马自达公司推出的一款运动型的家用轿车，这款车型属于马斯达这个车型的一个改款升级的版本，在外观和内饰上有了比较大的改动，但是机械素质方面与老款的马自达车型并没有太大的区别，换了发动机以后动力稍微提升了一些。

一汽马自达睿翼2.0豪华版出厂价是多少

这个属于商业机密,一般人不会告诉你的
就汽车行业的利润率来说.我觉得应该有十二三万
睿翼
2010款
轿跑
2.0
豪华版
厂商指导价：
20.38万
全国4S经销商报价：
19.48-20.38万
生产厂家：一汽马自达
驱动方式：前置前驱
汽车级别：中型车
车体结构：5门5座掀背车
年代款：2010款
整备质量：1459公斤
长×宽×高：4755×1795×1440
工信部综合油耗：暂无！
发动机：2.0L
146马力
L4
整车质保：三年或6万公里
变速箱：5挡手自一体
估计4S店能优惠3000-6000左右吧！！！！！

2010年7月马自达6睿翼报价是多少

2010款 2.0 手动版 17.68万 17.68万-17.68万 2010款 2.0 豪华版 19.48万 19.48万-19.48万 2010款 轿跑 2.0 豪华版 20.38万 20.38万-20.38万 2010款 轿跑 2.5 至尊版 23.98万 23.98万-23.98万

马自达睿翼轿跑2010款售价详解

马自达作为日本汽车品牌中的佼佼者，始终以其高性能、优质配置、流畅外形著称于世，而2009年发布的马自达睿翼轿跑也是一款备受期待的车型。今天我们来详解一下马自达睿翼轿跑2010款的售价。
外观设计
刚刚发布时，马自达睿翼轿跑就因其独特而流畅的曲线，成为各大主流媒体关注的焦点之一。这款车整体造型沉稳而线条性感，前脸采用饱满的进气格栅和锋利的大灯组，彰显了“马自达家族式”的设计理念。
内饰设备
马自达睿翼轿跑2010款车内采用了全黑色调的设计，更加贴合车辆的运动特性。座椅、仪表盘和门板均采用了仿碳纤维材质，配合红色的缝线提升了运动感。此外，该款车型还配备了独特的多功能仪表、音响系统和全自动空调等高级配置。
动力系统
马自达睿翼轿跑2010款的动力性能同样十分出色，标配的2.0L自然吸气四缸发动机最大功率为155马力/6000rpm，最大扭矩达到了191牛·米/4500rpm，使车辆的综合性能得以保证。
售价方面
马自达睿翼轿跑2010款共推出了两种车型，分别为个性版和豪华版。其中，个性版的厂商指导价为18.48万人民币，而豪华版则为20.98万人民币。值得注意的是，这两个价格都是标配车款的价格，如果想要加装选配项，还需要额外自费。
综上所述，马自达睿翼轿跑2010款的售价虽然相对较高，但却有着与之匹配的优秀配置和出色的动力表现。如果您是一位喜欢运动车型的车迷，马自达睿翼轿跑肯定是一个不错的选择。

10年马自达睿翼3万5合适不

合适。毕竟新车官方指导价21万多。马自达睿翼基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。”

马自达6顶配新车2010年售价是多少钱？

马自达6顶配新车2010年售价，当年新车价位应该在十六七万左右，因为当年已经有马自达睿翼（马自达6）下一代车型了。

2010年马自达睿翼手动十二五公里值多少钱？

这台二手车已经12年的车龄了，一般来说，整体的车况良好，手续齐全的情况下，这台二手车的价位应该大体是在四万左右了。

2010年马自达睿翼2.0还值多少钱

应该是二十五万吧我说的对吗

马自达6 睿翼 2010 款的 手动，没天窗的那种， 14.98 万，现在能买吗？ 求解，在线等

绝对不可能的 现在 最低也就是16万左右 通常优惠大的都识高配的车型 低配的也就最多优惠1万左右

睿翼的相关参数

长×宽×高（mm） 4755mm×1795mm×1440mm轴距（mm） 2725mm整车质量（kg） 1458kg油箱容积（L） 64L行李箱容积（L）519l最小离地间隙（mm）122mm最大功率（kW/rpm） 124/6000最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000官方综合工况油耗（L/100km）最高时速（km/h）203km/h0~100KM/h加速时间（s）9.5s前悬 高位双叉臂带横向稳定杆独立悬架后悬 E型多连杆独立悬架制动方式 通风盘式 /盘式驱动方式引擎前置，前轮驱动 2010年4月8日，一汽马自达汽车销售有限公司正式宣布：Mazda6睿翼轿跑车正式上市，共推出两个排量两款车型，2.5L至尊版价格为23.98万元，2.0L豪华版价格为20.38万元。Mazda6睿翼轿跑车上市指导售价：睿翼轿跑车2.5L至尊版 23.98万元，睿翼轿跑车2.0L豪华版 20.38万元。外观方面睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条明显的横幅。睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。与上一代马自达轿跑相比，睿翼轿跑依然会采用5门掀背式造型，不过大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗。与车身同色的尾翼依然会成为轿跑版必不可少的扰流件，但估计装饰功效会大于性能功效。睿翼轿跑车尾部方面，引人注目的无非是那原厂装备，在设计、制造、安装各方面均考究空气动力学的尾翼造型，有了这条尾翼，睿翼才成了轿跑车。内饰方面睿翼轿跑车的内饰风格和睿翼车型区别不大，从图片来看，睿翼轿跑配置相对较高，T字中控区带屏幕导航、真皮多功能方向盘和换挡拨片，炮筒式仪表盘、金属踏板和纯黑内饰都让内饰的运动感增加了不少。动力方面睿翼轿跑车将搭载与睿翼相同的动力单元，分别为最大功率108kw的2.0L发动机及最大功率124kw的2.5L发动机，并有6速手动变速箱和5速手自一体变速箱可供选择。操控性方面80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯 狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。 日本马自达的后起之秀睿翼在继承了第一代Mazda6的“弯道王”美誉的同时以更加扎实稳定的运动表现、之于日本车坛类似于宝马的优秀运动轿车品牌形象以及可以与宝马3系相媲美的运动表现基因被国内外权威媒体评价为“日系宝马”。睿翼与宝马3系都具有浓郁的运动化设计，造型时尚，性能出色，并且以操控见长，强调驾驶乐趣。宝马3系车型的整个设计均以操控动感为主导，始终围绕驾驶者的驾驶而设计，为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣，所以用“纯粹的驾驶机器”来描述宝马3系毫不夸张。同样致力于提供驾驶乐趣的睿翼尽管在性能方面将宝马3系作为目标，但在进化的ZOOM-ZOOM理念下却打造出有别于宝马3系的特色。睿翼始终以驾驶者的日常驾驶以及驾乘者的感受和情绪为出发点，追求极致以人为本的设计。将优异的动力操控性能与安全、便捷、舒适·实用进行融合，并实现了完美平衡。 2012年5月8日，从一汽马自达(微博)官方表示，2012款马自达睿翼正式上市，并推出了4款轿车和3款轿跑车型，官方指导售价为17.98-23.98万元。新车在外观和内饰上都进行了小幅改款和升级，不过动力系统依旧延续了老款车型上的2.0L和2.5L的发动机。2012款马自达睿翼最明显的变化在于前脸格栅的设计中，由原先的直线装饰条改为类似鸟类翅膀张开的造型，并且与LOGO巧妙结合。与此同时，雾灯还原为传统的圆形设计，边缘镀铬条装饰与前灯也相呼应，整体设计更加年轻动感。内饰方面则没有明显的变化，仅是中控台处运用钢琴黑色装饰，相比老款银色镀铬材质看上去更加运动。而配置方面也依旧延续了老款车型的设备，例如自动大灯、真皮多功能方向盘、自动空调、倒车雷达、带有多碟CD的车载音响系统、电动天窗和全车八气囊等。在二十万左右的中高级轿车市场中，是马自达6和睿翼开创了“运动”这一细分市场定位的先河。入市几年以来，马自达凭借“运动”的品牌精神，扎实的操控表现，赢得了不少拥趸。随着2012年的到来，马自达也及时推出了睿翼的小改款车型，继续保持其产品的市场热度。在6月1日，马自达也为自家的产品在上海赛车场举行了一次场地试驾活动，笔者也有幸与新车进行了一次亲密接触。2012款新车型的主要变化在于外观与内饰的设计。外观方面，2012款睿翼轿车版在进气格栅处加入了一条横向镀铬装饰条，而轿跑版车型则在格栅处引入了能将马自达LOGO进一步延展的鸥翼式造型设计。另外，轿跑版车型大灯下方的雾灯也被设计成传统的圆形，与双层进气孔相组合。内饰方面的变化相对不是那么明显，只是把音响面板传统的银色换成了更具质感的钢琴漆黑色、并对换挡杆底座上面的按钮做了亮色处理，使之具运动感与科技感。对于消费者心目中业已存在的运动形象来说，睿翼已经不需要什么大幅度的修缮与改动，只要精周细琢的日臻完善。因为，睿翼并非是需要不断翻新外型才能获得市场青睐的“偶像派”，扎实的底盘、灵活的动力响应，都昭示了睿翼作为一辆B级车的运动实力。小改款并没有改动睿翼的动力配置，146马力的2.0升自然吸气发动机与169马力的2.5升自然吸气发动机，从参数上看也许不比当下时兴的涡轮增压产品，但却也带来了价格方面的绝对竞争力。况且参数并非性能表现的唯一注解，在轻盈的车身与底盘、以及配合极佳的五速手自一体变速箱的配合下，弯道中的睿翼仍有与竞品一较高下的绝对实力。当天的活动安排里，马自达的厂方人员在一片巨大的空地上，摆出了一个由多种不同弯道、绕桩线路组成的“复合赛道”。在试驾环节开始之前，试驾车先交由厂方试车手进行了漂移表演，而紧接着的试驾环节，厂方马上就把刚刚做完极限运动的车子拉上了场地。在这种情况下，马自达睿翼轿跑的刹车几乎没有出现多少热衰减，同时已在地面空转拉烟过的轮胎，也没有放大前驱车的推头现象。弯道中的睿翼其实可以用游刃有余来形容，以B级车的身材来衡量，睿翼十分灵活，不仅方向指向性非常准确，车身及车尾的动态跟进也很快，无论变线还是过弯，都不拖泥带水。而在中央挡杆处前“-”后“+”设定也更符合运动车型的设定，能在弯道中助你一臂之力。从配置层面来看，2012款车型全系标配了ESS紧急刹车信号系统，可在紧急刹车时使刹车灯高频闪烁，以给后车更明显的急刹信号。除此之外，BOSE音响、“史上最强多功能方向盘”，以及符合当下潮流的掀背设计，都令睿翼轿跑的旗舰车显得物超所值。当然，不要忘记它虽然名为轿跑，其车内空间也不会同其他竞品一样形同鸡肋，宽适的空间表现也能成为你选择它的理由之一。