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广汽丰田塞纳最新消息,国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？

admin admin 发表于2024-01-31 09:07:43 浏览10 评论0

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丰田塞纳什么时候换代最新消息

2024年。根据Car讯显示，2023年3月，广汽丰田正式推出了国产塞纳，开启了塞纳在中国市场的新篇章。而在2024年，全新改款的塞纳将再次登场，带来更多的惊喜和创新。在外观方面，2024款塞纳前脸采用了横幅式的中网设计，与长条形的大灯相呼应，营造出一种时尚而动感的视觉效果。大灯内部采用了LED光源，并配备了自适应远近光功能。前保险杠两侧还增加了雾灯和日间行车灯，提升了照明效果和安全性。

全新丰田Sienna实车图曝光，2.5L混动系统，预计2022年国产


近日，有外媒曝光了一组全新 丰田Sienna的实车图。新车的设计非常大气，并且尺寸也是相当大，在动力方面则会采用2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统。根据此前的报道，丰田中国计划在2022年对这款新车进行国产，并且新车将会在一汽丰田和广汽丰田同时投产，以姊妹车的形式上市销售。
在外形设计方面，此次外媒曝光的全新丰田Sienna实车图最吸引人眼球的部分莫过于它的大嘴，在前脸处占据了较大面积。由于它的大嘴前进气格栅采用的是一体式设计，配合两侧的前大灯组，整个前脸看上去颇有视觉冲击力。此外，因为新车采用的是混合动力系统，所以它的车头LOGO则采用的是蓝色车标来展示自己的身份。
虽然是一款MPV车型，但全新丰田Sienna的车身侧面也采用了非常动感、非常凌厉的设计。侧面腰线则从前翼子板处一直延伸到尾灯处，给新车营造出了非常强烈的肌肉感。新车的前后翼子板微微突出车身，搭配粗壮的双五辐式轮圈，让整车看起来更有力量感。
车尾部分，新车尾灯造型非常夸张，并与后翼子板完美融合，看上去极富美感。此外，新车还搭配了半包式的扰流板，尾门中间的镀铬装饰条把两侧尾灯相连接，进一步提升了尾部视觉宽度。此外，新车后包围采用了黑色涂装，并采用了单边单出的排气布局。
内饰层面，新车采用了三辐式的多功能方向盘、悬浮式的中控触摸屏，中控下方的覆盖面板均采用了仿木纹的纹理材质，显得非常典雅大方，档次感十足。
由于全新丰田Sienna定位为中大型MPV，所以它采用了2+2+3的空间布局，极大的满足了多人乘坐出行的需求。并且新车的第二排座椅采用的是双座布局，而第三排为三座布局，整体布局较为合理。
值得一提的是，全新丰田Sienna的后备厢还可与第三排联动，可将第三排座椅完全收放在后备厢的底部位置，为后备厢带来更为宽敞的装载空间，新车的空间利用率非常高。
动力方面，全新丰田Sienna会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率或将达到246马力，匹配的是E-CVT变速箱，并且会提供前驱与E-Four电子四驱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田塞纳

1、答广汽丰田塞纳计划在2021年上市配备第五代混动系统，该系统将结合广汽丰田的eTPV技术，使车辆的性能取得更大的提升，从而实现更高效的环保性能广汽丰田塞纳将采用25T发动机 turbo，最大功率可达286马力，最大扭矩可达5。
2、塞纳是广汽丰田，塞纳SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑塞纳借鉴了丰田汽车的历史，新一代塞纳。
3、广汽丰田塞纳低配版本支持脚踏垫阀门功能，该功能可以使更多的空气进入发动机，有效地改善发动机性能，从而实现更好的加速此外，还可以提高发动机的油耗，起到节能减排的效果。
4、材质方面，新款丰田赛那车内采用了大面积软质材料和木纹饰板进行覆盖，整车的档次感营造得比较到位。
5、丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势，身高170cm上下的感受者，一三三排空间都是有出色的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体而且第二排正中间坐椅能够手动式拆装，产生一个宽阔的走廊，便捷第三排旅客出入但是需要调侃一。
6、不大静音效果非常的好2022款的丰田赛纳车型跑高速的时候稳定性还是比较不错的，静音效果非常的好作为丰田公司的一款比较大的商务用车，丰田塞纳的配置还算是比较高的，特别是在舒适性的配置方面，丰田塞纳一直以来表现的都是。
7、2020年6月上市丰田塞纳将于2020年第二季度正式由广汽丰田引入国产，生产的工厂就位于广汽丰田第四工厂分为四驱和前驱两种模式其中四驱由一套25L四缸自吸引擎与两组永磁同步电机组成，而前驱车型仅配备一组电机，这两。
8、广汽丰田赛那即时提车仍需加价两万，不加价提车需要半年左右2022年2月16日尽管有消息称目前国产的广汽丰田赛那已经平价销售，1个月就可提车。
9、18款广汽丰田塞纳的车架号位于引擎盖下面，发动机左上角的铭牌上，找到这个铭牌的具体操作步骤如下1打开18款广汽丰田塞纳的驾驶员车门2拉动18款广汽丰田塞纳的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关3向上掀起18款广汽。
10、丰田塞纳广汽丰田4S店提车不加钱店内的销售人员表示，目前订购赛那不需要加价，也不需要额外付费购买装饰，只需要等待不到4个月的提车周期当前赛那完全按照官方指导价格销售，裸车价除了珍珠白车漆或选装配置以外，无其他。
11、近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳车型实拍图片，新车目前已登陆海外部分地区4S店开售而广汽丰田旗下投产的国产塞纳车型预计最快将于2022年上市开售丰田全新塞纳动力将搭载丰田汉兰达同款25L混合动力引擎，传动系统匹配E。
12、所以现在市面上在售的20182019款塞纳依然是第三代车型，基于TNGA架构的第四代塞纳很可能会在广汽丰田引入国内，非常值得期待我们试驾体验的是2018款丰田塞纳，在配置上和最新的2019款略有不同，但外观和内饰没有区别。
13、丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车丰田塞纳分为标准型和豪华型主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车丰田塞纳分为。
14、传动系统配备了ECVT变速箱，共提供纯电标准节能运动四种驾驶模式丰田塞纳于2020年第二季度在广汽丰田的第四车厂进行生产，实现国产上市作为一辆进口中高端MPV七座车型，号称平民版埃尔法，但较高的售价让塞纳的出镜。
15、昨天，丰田全新一代Sienna塞纳的产品信息及官图刷屏，一片称赞与期待之声事实上，一年多前，消费者对塞纳的强烈关注就开始了彼时，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna塞纳赫然在列随后，一汽丰田也公布相应。
16、丰田塞纳2020款车型在天津港保税区已经可以购买，而2021款车型谍照在近日被曝光，预计到了2021年底就会在海外亮相丰田塞纳于2020年第二季度在广汽丰田的第四车厂进行生产，实现国产上市作为一辆进口中高端MPV七座车型，号称。

全新丰田塞纳即将国产，或将搭载2.5L+双电机的混合动力系统

全新的 丰田Sienna（塞纳）为第四代车型，新车来基于TNGA-K平台打造的车型。据最新消息显示，全新塞纳将于2021年上市，并由广汽丰田和一汽丰田同时国产销售。全新塞纳的到来可谓是更加丰富了丰田的产品线，也为国内喜欢MPV车型的消费者提供了新的选择。
全新塞纳的外观给人感觉十分激进，采用了丰田最新的家族式设计语言。前脸与新款汉兰达有些相似，两侧的LED大灯组看起来非常犀利，配合宽厚的前包围，整体气场相当强大。与老款车型相比，变得更为年轻时尚。
从侧面看去，全新丰田塞纳同样非常动感，锋利的线条，赋予了新车更强的层次感。配备了全新样式的20英寸双5幅轮毂，匹配米其林浩悦系列轮胎，规格为235/50 R20。各方面都更加趋向于运动化。
尾部同样通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感。LED尾灯也是非常锋利，排气仍为隐藏式设计，很符合MPV的姿态。整体而言，
全新丰田塞纳完全摒弃了老款车型略带臃肿的感觉，变得精神了许多。
内饰方面，采用双色材质的拼接设计，营造出更强的豪华感。7英寸的液晶仪表与9英寸悬浮式中控显示屏也算是跟上了潮流脚步，科技属性提升不少，不过居家气息依旧不减。配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四区独立自动空调，以及12扬声器JBL音响系统等。此外，新车可能会取消高配车型上的车载冰箱以及车内真空吸尘器等配置。
动力方面，全新塞纳或将搭载丰田的2.5L发动机+双电机的混合动力系统。预计应该是与全新汉兰达采用相同的动力总成，且动力水平或高于更高一级的埃尔法及威尔法混动车型，系统综合最大功率为240匹马力。并带有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式，有助于车辆驾驶和燃油经济性方面的表现。
总结：丰田塞纳拥有宽大的内部空间设计和良好的品质，是一款非常不错的家用型MVP。可惜的是，此前并未在国内市场发售，知名度不怎么高。还只能通过平行进口的方式购买，且售价偏高，大概在40-70万之间。而全新的丰田塞纳国产后，不仅少了关税等。还由原来的3.5L发动机，换成了2.5L混动系统，价格会进一步降低。结合其出色的品质，性价比更为突出，还是非常值得期待的。（文/樱桃）
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全新丰田塞纳发布！动力堪比威然，相比别克GL8如何？

据悉，全新一代国产丰田塞纳将于明年9月份开始生产。关于这款车，今天，就由我为大家一探究竟。
01：要不简单介绍下这款车？
外形层面，全新塞纳基于丰田最新TNGA-K架构打造。
外形层面，全新塞纳既有着很不错的空间利用率，同时也没有那种圆头圆脑的“傻愣”，整体风格相当精致好看。
空间层面，全新塞纳车长5095mm，车宽1985mm，车高1790mm，轴距3030mm，整体尺寸相比GL8可称不相上下。
基于丰田全新TNGA-K架构在车辆重心与车身刚性上原生优势。全新塞纳驾驶感受更偏向于轿车及 SUV，后悬架形式由扭力梁升级为多连杆，对行驶品质会有所帮助。同时新塞纳将换装 2.5L 阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组合，系统综合最大马力 246 匹。可选择前驱及 E-Four 电子四驱两种驱动形式。
02：这款车具备“GL8”挑战力吗？
确实，这是一款正儿八经能够挑战GL8的MPV车型。品牌层面，得益于埃尔法的长期加价行情，丰田品牌在MPV的市场地位，行业影响都可称相当不错。而立足商务接待市场，考斯特、海狮【特指正版丰田海狮】的大幅采用，也建立起一个足称高端的品牌印象。
而就产品力来说，全新塞纳这款“正儿八经MPV”也具备充足竞争力。立足当前20万元以上MPV市场中，本田两兄弟奥德赛与艾力绅虽有着很不错燃油经济性与驾驶特质，但较小的空间尺寸与不算优秀的隔音降噪能力，是阻碍它们进入主流商务市场的桎梏。
而大众威然“长车头、高低板”的车身设计，虽有着不错外形美感与烂路通过能力，但相对不容易的“抬腿上车”与不算很好的纵向空间，确实会有一些些尴尬。
03：什么时候能够买到“国产版”？
据悉，全新塞纳或将于2021年9月国内正式投产。届时，我们将在中国市场买到它。
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全新丰田塞纳2.5L混动国内亮相，真香预警···

全新第四代 丰田塞纳Sienna在今年5月于线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售，而国内消费者对于这台车型也是渴望许久，目前可以确定的是一汽丰田和广汽丰田将同步推出塞纳原型车及兄弟车型，不过要等到2022年才能正式销售。
上周，丰田代理商首批在台湾岛内发售美版进口塞纳，售价50-66万元人民币，高于上一代的平行进口版。
全新塞纳不仅拥有焕然一新的内外造型设计，更增添了许多豪华舒适与科技配备，包括完备的TSS 2.0智动驾驶辅助系统等；此外，也首度换搭TNGA平台麾下的中大型前驱车的GA-K底盘架构进行打造，尤其动力部分更取消了以往美规车型所采用的3.5升V6引擎的配置，而改为2.5升四缸汽油引擎搭配Hybrid油电系统的单一规格动力，也是向大排量关税妥协，与更高端的埃尔法/威尔法保持一致。
全新塞纳外观造型导入新世代家族化的设计风格，车身轴距并放大至3060mm。在美国生产制造的第四代塞纳，其造型设计是由丰田位于加州的Calty Design工作室所操刀设计，车头造型灵感是来自于日本新干线的子弹列车，不仅圆润流线，更具流体力学设计，再搭配犹如斧头造型样式的锐利LED头灯组以及家族化的大型前格栅，让整个车头造型既霸气又动感。
车侧部分，全新塞纳一改以往大面积镀铬的单调设计，而以明显的立体腰线搭配后轮叶子板略夸张的隆起肌肉线条，而塑造出更鲜明的运动气息。至于车尾不仅层次更丰富了，也有车门小鸭尾的设计，不过视觉焦点则会停留在与Lexus LC有异曲同工之妙的那组「带泪沟」造型的LED尾灯，可说相当别出心裁的设计。
第四代塞纳也同样有着焕然一新的内饰设计，除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外，更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质，来营造出豪华质感与高级气息。此外，独特的镂空排档底座造型搭配中控下方的夹层设计(配置有USB插孔与手机Qi无线充电板)，更为前座提供了更为便利与多样化的置物空间。
而在配备部分，可说是此次换代产品的重点项目，以高配车型来说，7吋LED屏、四区恒温空调、10吋HUD抬头显示器、9吋触控式影音主机(支持AppleCarplay、Android Auto连结功能)、卫星导航、后座吸顶式11.6吋影音娱乐系统、JBL Premium Audio 12扬声器环绕音响、大型电动天窗、双前驾驶座电动调整(附通风/加热功能)、第二排双独立Ottoman座椅（埃尔法同品牌）、脚踢感应式双电动侧滑门/电动尾门以及PVM环景影像辅助系统与20吋亮银铝圈等，皆是标准配备，可谓是武装到了牙齿。
此外，第四代塞纳也标配第二代TSS 2.0智动驾驶辅助系统，包含全速域ACC、PCS预警式主动刹车辅助、LTA车道循迹辅助(含车道偏移警示/转向辅助功能)、AHS自动远光灯、PKSB防碰撞辅助、BSM盲点侦测警示、RCTAB后方车侧警示(附行人侦测)等。此外，还包括有ACA、VSC、TRC、HAC、DSC、PBC以及10气囊等基本主被动安全配备，因此整个安全防护水准可说相当高规格。
拥有5175mm车长及3060mm轴距的第四代塞纳，在国外具备三排七人及八人座的布局，不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七人座车型，并且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重点的是被称为是Super Long Slide的第二排座椅，其前后滑移距离竟可达62.4cm(较先前多了20多cm)，因此可以给予第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间，并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。另外，4/6分离设计的第三排座椅，也导入了轻量化折叠至行李厢底板的设计，体贴女性车主。
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第四代塞纳首度采用了与Venza、荣放及凯美瑞等车相同的GA-K底盘架构(TNGA下的中大型前驱车平台)进行打造，并搭载前麦弗逊、后独立双A臂悬挂系统，原厂宣称此全新的底盘设计，让第四代塞纳拥有较上一代更出色的稳定性与操控反应。至于动力部分，则取消了上代3.5升V6引擎的配置，而全面改搭DynamicForce 2.5L Hybrid油电动力系统，搭配E-CVT变速箱(附有EV/Eco/Normal/Sport驾驶模式)以及前轮驱动设定，拥有247hp最大马力输出。
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更高的颜值 更高的技术水准 全新一代塞纳是否重新撼动MPV市场？

作为国内商务MPV市场中一款明星车型，丰田塞纳地位一直都非常重要。宽敞舒适的巨大空间和3.5L?V6的酣畅动力让塞纳获得了非常不错的口碑，深得老板们的欢迎，甚至一度成为平行进口市场中销量最好的商务MPV车型，只不过这一代塞纳从2010年上市以来已经销售了十年，虽然期间经历过中期改款和换代，但是整车的技术平台一直没有更新。因此相比一些其它的竞品车型，现款塞纳似乎有些过于老旧，特别是近期全新别克GL8的上市更是为技术平台本就有些老旧的现款塞纳带来了不小的压力。
不过根据海外媒体消息，全新一代的丰田塞纳终于亮相了，并且坊间早就有传言，广汽丰田将会在未来国产全新一代的丰田塞纳。那么全新一代塞纳亮相之后，国产的日子还会远吗？带着这个疑问，我们不妨先从全新塞纳的官图中一睹为快吧！
在先前发布的官图中，丰田向人们展现了塞纳旗下的Limted、PLT以及设计更加运动的XSE车型，同时我们从丰田北美官网了解到，全新一代丰田塞纳一共将推出五款车型，除了官图中的三款中高配车型之外，还有LE和XLE两款更加入门的车型。相比现款车型，全新一代塞纳取消了最入门的塞纳L车型，并且将SE车型更名为了XSE，同时也新增了配置更高更豪华的PLT车型，因此在车型的架构上，全新一代塞纳相比上一代车型还是有着不小的变化。
外观：相比现款更加潮流时尚
全新塞纳从体格上来看还是一款非常标准的北美风格家用MPV车型，不过在外观的细节设计上已经完全没有了现款车型那种沉稳有余的视觉感受，在采用了丰田全新的设计语言之后，整体视觉效果变得更加凌厉时尚，并且很有视觉冲击力，打破了上一代塞纳车型留给人们的固有印象，单从外观设计上的变化来说，全新塞纳的蜕变可以说是非常成功的。
全新一代塞纳和现如今丰田旗下的其它车系一样，拥有两种完全不同的外观设计风格，从发布的官图来看，Limted和PLT车型要更加具有MPV车型的内敛风格，而定位偏向运动的XSE车型在外观上则要更加激进，特别是车头部分的设计，具有极强的视觉冲击力。营造出这样非常夸张的视觉效果也是丰田近年来的主流设计思想，在以家用为主的MPV塞纳上，同样展现的淋漓尽致。
以PLT车型为例，我们来看看全新一代塞纳的侧面造型都有哪些变化，其实从整体的轮廓上来看，新车依旧是一副非常标准的北美家用MPV风格。宽大的造型让全新一代塞纳在车流中很有辨识度，但是相比上一代塞纳稳重有余的形象，全新一代塞纳的车身侧面腰线和线条要更加具有力量感，肌肉感十足，并且也衬托出非常强烈的立体感，让一款定位家用的MPV车型更加有型有范儿。
从侧面来看，定位偏向运动的塞纳XSE和其它车型相差的并不多，除了熏黑配色的轮毂和黑色的后视镜之外，其余部分别无二致。
从此次发布的官图来看，Limted车型配备了一套18英寸的铝合金轮毂，而定位配置更高的塞纳PLT以及塞纳XSE则配备了尺寸更大的20英寸铝合金轮毂。不过在塞纳庞大车身的映衬下，20英寸的轮毂的视觉冲击力也并没有多么的强烈，而在与之匹配的轮胎上，全新一代塞纳选择了偏向舒适和静音的米其林品牌轮胎，非常符合一辆家用MPV的车型定位。
车尾设计可以说是全新一代塞纳外观上的另一大看点，车尾同车头设计一样非常凌厉，线条感十足，立体感强烈，增强了视觉冲击力。尾灯的设计和车头灯遥相呼应，同样采用了当下流行的LED光源设计，视觉效果非常出色。同时后车标下方设计有“SIENNA”的英文名称，凸显了身份。
内饰：更具科技感
而在车内，全新一代塞纳则凸显出了比现款车型更加强烈的科技感，毕竟现款塞纳已经上市足足十一年，并且中期改款也没有对内饰进行十分明显的改进，所以现款塞纳的内饰设计风格可以说早就已经过时了。全新一代塞纳则在内饰上为我们带来了极强的视觉冲击力和科技感，悬浮式的中控液晶显示屏也很好的顺应了当下的潮流，看上去很显档次。
另外内饰的层次感也很强烈，看来层次感也似乎是全新一代塞纳在设计上的主旋律。只不过全新一代塞纳并没有配备当下流行的电子挡杆，机械式的换挡方式则更多的保留了那份难得的厚重感和驾控乐趣。
与现款车型不同的是，全新一代塞纳并没有采用主副驾驶联通的设计，而是设计了一套悬浮式的操作台，操作台的下方是一个巨大储物空间，可以将随身携带的背包，挎包以及购物袋等体积较大的物品放置在这里，非常人性化。这样的设计在一款MPV车型里也是非常少见的，甚至可以算得上是标新立异吧。
而在动力上，基于TNGA-K架构打造的全新一代塞纳将搭载一套2.5L的混合动力引擎，其中最大功率可以达到246马力，这也是塞纳车系自诞生以来首次搭载混合动力系统，并且将继续提供四驱车型。全新的TNGA-K平台将进一步降低车辆重心，并且该平台也将运用更多的轻量化复合材质，提升整车的操控性和燃油经济性，全新平台的使用也是全新一代塞纳最抢眼的技术革新之一。
总结
全新一代塞纳已经悄然来临，并且成为了当下热度颇高的一款新车型，更重要的是，全新一代塞纳也将在2022年前后在广汽丰田进行国产。至此，这辆常年通过平行进口渠道销售的MPV车型也将正式的进入中国市场，而这一切也将充满挑战性。
国产之后的全新一代塞纳将面临GL8以及奥德赛和艾力绅等老牌竞品车型的重重挑战，这些竞品车型深耕国内合资MPV市场多年，积攒了很好的用户口碑，国产之后的全新一代塞纳想要在高手云集的国内合资MPV市场取得令人瞩目的优异成绩或许是一个不小的挑战，当然了，全新塞纳的加入也会让国内MPV市场再起波澜，想必也是非常具有看点的一场纷争，就让我们一起期待吧。
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丰田塞纳国产最新消息

2020年6月上市丰田塞纳将于2020年第二季度正式由广汽丰田引入国产，生产的工厂就位于广汽丰田第四工厂分为四驱和前驱两种模式其中四驱由一套25L四缸自吸引擎与两组永磁同步电机组成，而前驱车型仅配备一组电机，这两。
全新的 丰田Sienna塞纳为第四代车型，新车来基于TNGAK平台打造的车型据最新消息显示，全新塞纳将于2021年上市，并由广汽丰田和一汽丰田同时国产销售全新塞纳的到来可谓是更加丰富了丰田的产品线，也为国内喜欢MPV车型。
全新丰田塞纳基于TNGAK平台打造，外观方面采用最新的设计语言，车头部分和凯美瑞有异曲同工之妙，能够看出丰田全新的外观理念，犀利的大灯用镀铬装饰条进行修饰，增加了豪华感，前进气格栅整体进行下移，更具商务感，车身侧面。
而 Sienna很符合国人口味，空间大，质量口碑好，但是消费者只能通过平行进口的方式购买不过好消息是，丰田官方已确认引入全新一代丰田塞纳，将交给广丰和一丰投产，并且新车实车图于近日在国内被曝光了，预测在2022年第二季度。
一汽丰田Sienna将会在2022年9月12日进行零配件供应商配套的工作，并进入试生产的阶段，而2022年12月正式量产并上市后，规划产销量5320辆月外观上，全新塞纳采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头。
丰田塞纳2020款车型在天津港保税区已经可以购买，而2021款车型谍照在近日被曝光，预计到了2021年底就会在海外亮相丰田塞纳于2020年第二季度在广汽丰田的第四车厂进行生产，实现国产上市作为一辆进口中高端MPV七座车型，号称。

国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？


今年三月，广汽 丰田塞纳生产线设备才开始招标公示，预计最快2021年底才能广州车展亮相，正式上市交车要到2022年了，在这一年半内，上汽通用别克GL8依然没有任何对手，在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。
第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注，特别是有埃尔法和威尔法价格对标，大家对国产后的塞纳售价，或者说性价比有很高的期望值，但是国产后就真的很便宜吗？
俗话说：希望越高值失望就越高，以丰田受欢迎的程度，国产塞纳还真的不便宜，以2019年天津港平行进口车为例，19款塞纳最便宜的最低配LE为例，3.5L的发动机，前驱，手动绒布座椅，2019年曾经净车价38万多，最贵四驱的Platinum顶配要60万+，那国产后肯定会便宜吗？
以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考，最便宜LE售价34460美元起，以6.53折合人民币约22.5万，最贵的Platinum售价49900美元起，折合人民币32.58万，看见这个价格是不是很亲民，很振奋。
我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较，2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4 -38.5万（以上数据由网上查询而来），2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万，2.0L只要19.78-21.98万，当年由于产能的问题非常紧俏，经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。
由于世界各国日益收紧的车辆排放标准，2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成，国产后塞纳也是采用2.5L混合动力总成，会不会有2.0T排量，我只能说一切皆可能，目前来看，国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型，售价波幅肯定不会大，最低会不会二十多万，例如29.98万，还真有可能，不过经销商一定在这个价格再加3万，收割一波智商税再说，反正我是不打算给滴。
除了塞纳，丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售，都是纯进口，由于塞纳比本田奥德赛要高一级，所以奥德赛不是塞纳的直接竞品，普维利亚才是（因为普维利亚没有国产，在加上排放没有国六标准，以后也不知道怎么样），另外还有福建奔驰的V-class和威霆，前者最便宜都要47万，后者配置太低，又不是塞纳的对手。
国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8，2019年别克GL8销量为148121辆，2020年1-10月销售118695辆，环比增加了5.3%，在供不应求的状况下，GL8是唯一一款没有优惠的别克车型，现有15款在售车型，售价由23.29-53.99万，价格区间真宽广，其实2021款与2020款相比变化不大，全新的是2020款ES陆尊653T，2020款还有三个超豪艾维亚版，所以真正的销量担当为ES陆尊653T，价格区间是29.99-41.99万，基本上塞纳对标的就是这个范围。
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2021款丰田塞纳国内上市时间是什么时候？

预计2022年初。
赛那的外观和我们看到的进口版没有什么区别，基于TNGA平台打造，与老平台相比，新平台的特点就是降低车辆重心和增加轮距，同时还能提高车身整体的刚性，这会使得车辆的操控性变好，并且车身也更加结实。根据申报信息，赛那车身的长度是5180mm，宽度是1995mm，高度是1765mm，轴距是3060mm。
配置方面，广汽丰田赛那提供了双天窗、行李架、全景影像、踢脚感应式侧滑门等配置，并且根据配置的不同划分了PLATINUM、LIMITED Plus、XLE、LIMITED多个车型。
动力方面，赛那搭载了一套2.5L混合动力系统，其中发动机可以输出141kW（192马力）以及239N·m，单电机版本的前电机最高可以输出134kW和270N·m扭矩，双电机版本是在单电机版本的基础上增加了一台40kW121N·m的后电机，传动方面匹配的是E-CVT变速箱。