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大众新款帕萨特,2024年上市，不再推出轿车版，全新一代大众帕萨特来了！

admin admin 发表于2023-10-31 14:34:08 浏览45 评论0

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全新一代帕萨特来了，2024年上市，两种风格设计能讨喜？

作为在国内最具影响力的外资品牌，大众在国内向来不缺乏明星车型，尽管近年来大众受到了转型困难，导致销量与巅峰时期相差甚远。但不可否认的是，大众依旧是在国内最畅销的合资车。
面对新能源时代的到来，大众不仅在力推纯电车型，同时也没有舍下对燃油车的更新换代，就比如全新一代帕萨特。作为曾经的B级标杆产品，帕萨特在国内一直有着超高的人气，但自从2019年中保研事件后，帕萨特的口碑直到现在都还未完全恢复，对此，全新一代帕萨特也就成了上汽大众翻盘的关键砝码。
全新一代帕萨特官图发布，2024年上市
近日，大众官方正式发布了全新一代帕萨特的官图，并表示将在9月4日的慕尼黑车展上实现首发亮相，于2024年上市。
值得一提的是，全新一代帕萨特将只保留旅行车版本，海外市场将取消三厢轿车版车型。考虑到国内汽车市场对旅行车的认可度并不高，全新一代帕萨特引入国内后相信还是会提供轿车版的选择。
从官图来看，全新一代帕萨特在设计上也是有了脱胎换骨的改变，和现款帕萨特一样，全新一代车型也提供了两种造型选择，其主要区别在于前格栅造型不同。一种为多幅横条式镀铬前格栅设计，另一种为熏黑网状式前格栅设计，且在左侧大灯处还有“R”的字母标识，运动感更浓厚。
无论是哪种前脸造型，全新一代帕萨特都融入了不少ID家族的设计元素，这也就是为何全新一代帕萨特在视觉效果上更接近纯电动汽车的原因。
来到侧面，全新一代帕萨特依旧采用了经典的双腰线设计，硬朗的线条配上全新样式的轮毂，进一步提升了整车的运动感。虽然官图是旅行车的造型，但国产后的三厢轿车版车型尾部造型设计预计也不会发生太大改变，依旧是带字母的贯穿式尾灯设计。
内饰方面，全新一代帕萨特也采用了最新的家族式设计，整体风格更加简约，15英寸的中控大屏与10.25英寸的液晶仪表更是不会缺席，并将首次采用怀档式换挡机构。至于更多的配置信息，目前官方还并未透露。
最后就是在动力上，海外版车型将提供汽油、柴油、插电混动三种选择，其中汽车版车型将提供1.5T和2.0T两种动力，且2.0T车型也有高低功率之分，但在性能参数上有了一定提升，三种不同发动机的最大马力分别为150Ps、204Ps、265Ps，变速箱依旧是熟悉的7DCT变速箱。
全新一代帕萨特前景如何？
其实，现款帕萨特在销量表现上并不差，仅是折戟中保研后的首年，帕萨特销量遭到了大幅下滑。在2021年上汽大众对帕萨特进行中期改款后，帕萨特销量就已经得到了恢复，尽管不能与巅峰时期相比，但也是主流合资B级轿车。
根据最新的销量数据显示，在今年1-7月份，帕萨特的累计销量已经达到了95726辆，平均每月销量都在1万辆以上，且目前仍处于一个增长态势，市场表现完全不输同级竞争对手。
只是受新能源汽车降价潮的影响，传统的合资燃油车进入今年以来，就一直未有过亮眼表现。可以预计的是，燃油车的市场份额在未来只会被新能源汽车不断压缩，未来合资品牌只会加大转型力度。
回到全新一代帕萨特这边，从升级点来看，全新一代帕萨特相比现款车型，竞争力的确有了不小的提升，特别是在内饰以及动力的升级上，更符合当下潮流。至于外观设计，虽然变得更年轻化和运动化，牺牲了帕萨特原本的商务风格，但考虑到当下汽车消费的主力军已经变成了年轻用户，对于全新一代帕萨特的设计，年轻人还是比较吃这一套。
综合来看，全新一代帕萨特在明年引入国内后，还是会对上汽大众的销量起到一定的推动作用。但对上汽大众来说，想要单靠全新一代帕萨特来重回巅峰，显然是不切实际的，更多的还是要在新能源汽车市场有所作为。
写在最后：
进入到新能源时代后，曾经不少经典车型都已经成为了历史。按照大众对新能源汽车的规划，全新一代帕萨特也将大概率成为最后一代燃油车型，未来帕萨特或许也将成为一台新能源汽车，或许也将和其他经典车型一样，面临着停产的局面。
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2024年上市，不再推出轿车版，全新一代大众帕萨特来了！

近日，大众官方发布了Passat（B9）的官图，也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。据悉，此次换代不再推出轿车版，并且生产地也不是德国本土，变成了斯洛伐克，上市时间为2024年第一季度。那么如此“另类”的全新产品究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？（注：为了方便大家阅读，以下全新一代大众Passat将统称为全新帕萨特）
帕萨特在国内是B级车里中庸沉稳的代表，所以很多中小型企业也把帕萨特当做是接送客户的公司用车。全新帕萨特将打破这种固有印象，整体设计变得年轻时尚了很多，与现款凌渡风格类似，但气势上要明显更足一些。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
此次发布的官图除了燃油版外，混动版（eHYBRID）也同步发布，两种版本在设计有明显的差别。燃油版的设计较为传统，中网是传统的横条幅设计，而混动版采用了菱形中网，下包围还带有银色套件，并在车标旁集成了“R”标识，我们猜测官图应该是R-Line版本。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的侧面采用简洁硬朗的设计，旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长，我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。另外，燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈，视觉效果都很不错，哪种更好看就要看个人喜好了。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的车尾设计得非常饱满，尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计，内部灯组为不规则的方块设计，科技感十足。另外，全新帕萨特车顶带有小扰流板，下包围带有贯穿式装饰条作为点缀，而需要注意的是，燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。
进入全新帕萨特的车内，可以明显的看出整个内饰的变化是很大的，完全看不到现款的影子。布局设计上，全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言，中控台变得简洁了很多，让人感觉很舒服。
全液晶仪表盘（10.25英寸）修改了样式，整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球，明显比现款的中控屏更有档次感，不过未来引入国内可能只有高配车型才有，低配车型应该要选装或者直接没有。
大屏下方的传统变速箱挡杆被取消，换成了当下逐渐开始流行的怀挡，因此这里的空间变得宽敞很多，无线充电面板在这里就显得非常和谐有序。另外，全新帕萨特还配备了感应雨刷与R-Line运动座椅等，整体功能还算可以。
全新帕萨特的后备厢容积为690L，将后排座椅放倒后，可扩充至1920L，从官图上能看出，整个后备厢内部是非常平整的，空间利用率会有很不错的表现。
动力上，全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。官方目前没有特别详细的信息，只是知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率，纯电续航120公里；汽油版不出意外依然主打2.0T，全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外，官方透露，全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘，可以提高驾乘者的乘坐舒适性。
●全文总结
通过本文可以看出，全新帕萨特的外观与内饰设计变化很大，无论是样式还是风格与现款完全不同，就换代来说，还是很有诚意的。另外，官方宣布全新帕萨特不会推出轿车版这点对国内来说，还是有一定影响的，毕竟旅行版在国内并不吃香。我个人猜测全新帕萨特在国内未来会有三种情况：第一种是全新帕萨特不会引入国内，国产版这个级别有ID.7，不用担心市场份额被抢，毕竟新能源是未来的主流；第二种是全新帕萨特将通过进口大众渠道引入国内，保证原汁原味；第三种是全新帕萨特会本土化改造，在国内的南北大众工厂自己改造出三厢轿车版，成为国内“特供版”。对于全新大众帕萨特，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。
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大众帕萨特2022款

196万元上下帕萨特PASSAT是德国大众公司设计的一款中型轿车，定位为B级车，第一款帕萨特诞生于1973年，1996年帕萨特诞生了B5版本，也是最经典的版本，2000年上汽大众将帕萨特B5投放到中国市场，此后上汽大众公司以帕萨特B5。
最新的2022款帕萨特于今年8月上市，外观内饰配置均有焕新，亮点遍布全车。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元帕萨特2022款330TSI星空尊贵版的官方指导价为元，以克拉玛依市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险8657元，上牌费用。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以帕萨特2022款330TSI星空尊贵版为例，其官方指导价为元，据了解目前金昌市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8657元。
帕萨特新能源2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以帕萨特新能源的顶配2022款430PHEV混动豪华版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前许昌市没有什么优惠全款购车的话。
目前，帕萨特2022款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元。
落地价方面，我们以帕萨特2022款330TSI星空尊贵版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前汉中市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果想要分期买车的话。
最佳回答9月27日 2022款大众帕萨特330豪华上市时间9月27日，新款上市，配置丰富，性价比高，价格优惠，到店有礼完美回答。
说起买车这件事，消费者不光是要考虑购买的成本，后期的用车成本也是一个值得关注的点，因此，低油耗的车辆就显得更具性价比了作为大众旗下车型中的一员，帕萨特2022款330TSI星空豪华版是不少消费者所关注的车型，接下来。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元，再加上商业保险8418元，最终的全款。
2022款帕萨特隐藏功能有雨天关窗锁车声音紧急刹车自动双闪蓝牙免提电话功能日行灯亮度调节，LED亮度调节解除ESC控制单元强制解除变速箱锁止单独对后备箱进行解锁帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
2022款帕萨特14的变速箱怎么样 可靠，稳定2022款的大众帕萨特车型所使用的变速箱还是比较不错的，但是使用的体验并不是特别的好大众帕萨特2022款所使用的是双离合的变速箱，大众公司的双离合变速箱在使用的过程当中换挡。
8月3日，上汽大众2022款帕萨特开启预售，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化，预计在8月底的成都车展就会正式上市帕萨特PASSAT是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车在大众汽车谱系中划为B级车。
动力方面 2022款大众帕萨特有两种动力组合，分别是14T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱和20T涡轮增压发动机加湿式双离合变速箱，14T的车型都是用的双离合变速箱，并不是手自一体2022款帕萨特330精英。
帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为元元，购置税和车船税等必要花费1839。
如今的造车工艺日趋完善，二三十万的车，就能为我们带来良好的体验作为大众旗下车型中的一份子，帕萨特2022款330TSI星空尊贵版是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧接。
能2022款帕萨特精英能开启车门灯光，因为自带的，打开车门的瞬间，车门底灯亮起大众帕萨特2022款330TSI星空精英版，它是由上汽大众生产的一款中型轿车，它的车身长是4948毫米，宽是1836毫米，高是1469毫米，它的轴距是2871。

官方给出综合4万元优惠，帕萨特 2023款性价比立马拉满

目前车市竞争实在太过激烈，说句实在话，如果哪款车在市面上没点优惠，都不好意思跟消费者打招呼。无论是新能源还是燃油车，厂家及经销商甩出的优惠确实能打动一批准备购车的人群，就拿上汽大众帕萨特?2023款来说吧，这款车的380TSI两款在售车型最近就给出了4万元的综合优惠，算下来最低不到20万元，性价比比迈腾330TIS“香”太多了，而且从全国交强险上险数据来看，帕萨特始终是压迈腾一头，上汽大众官方优惠一出，这种优势就更加明显，尤其是针对私家车消费者来说，还是很值得关注的。
（帕萨特）
配置不低?从实用角度看它确实不错
从外形来看，帕萨特2023款更显大气宽厚一些，迈腾则更显简约，虽然两款车都有人喜欢，但问题在于，眼下很多购买黑色迈腾的人群，有相当一部分是在跑网约车，对司机的人设多少会产生一些影响。
（迈腾）
为了避免这种误会，小编觉得私家车主选择帕萨特，似乎是更明智一些，况且帕萨特?2023款380TSI的大灯有IQ.Light功能，照明宽度和亮度可以自动调节，转向时车大灯也会跟随转向，安全系数高不说，用上去感觉肯定更高级，而价位差不多的迈腾330TSI领先型就没有这个功能，大灯科技感上差不少。
（帕萨特）
在配置方面，现款帕萨特?2023款有1.4T、2.0T低功率及高功率十多款车型在售，但2.0T高功率车型380TSI只有两款，分别是23.39万元的豪华版及25.29万元的旗舰版，这是帕萨特?2023款里纯纯的顶配及次顶配，大众的好东西全用在了这两款车上。
（帕萨特）
比如帕萨特2023款380TSI有主驾驶记忆功能座椅，无论是老公还是老婆开，可以一键切换至个人专属的座椅位置，后视镜也会调至记忆位，在倒车的时候，后视镜还会自动下翻，照向车尾地面，这样的好处就是防止路牙石“啃”到轮毂，尤其是在侧方位停车时，这简直就是“神器”。
（帕萨特）
在车机方面，帕萨特?2023款380TSI搭载有Carplay及Carlife，无论是苹果还是华为手机，数据线连接车机之后，即可同步手机上的APP到车机屏幕上，用起来足够方便，而且这款车还支持大众超级APP接入，在手机上下载上汽大众超级APP之后，便可以通过手机寻车、查看车辆位置、剩余续航等，远程获取车辆信息。而像手机无线充电板、360度全景影像、智能泊车辅助，这款车也是配齐的。
（迈腾）
对比来看，迈腾?2023款330TSI领先型价位虽然与优惠后的帕萨特2023款380TSI旗舰版价格差不多，但配置可就差太远了，诸如L2级的智能驾驶辅助、电动后备箱、HUD抬头数字显示、二排座椅加热等全都没有，说的准确一些，帕萨特?2023款380TSI旗舰版是大众B级车里的“满配”，而迈腾330TIS领先版只能算中配。
（帕萨特）
最为关键的，是购买帕萨特和迈腾的人，多数处于上有老下有小的年纪，既要照顾到工作需要，还要兼顾家庭出行的舒适度。由于帕萨特?2023款380TSI旗舰款的轴距达到了2871毫米，后排腿部空间是完全不用担心的，而且这款车搭载了睡眠头枕，头枕两侧凸起中间凹陷，睡觉的时候不至于头部摆来摆去，导致颈椎太过难受，拉上两侧的手动遮阳帘，打开哈曼卡顿12喇叭音响（旗舰款），冬天的话再打开第二排座椅加热，吹着三区独立空调，即使奔波两三千公里自驾游，家人也能被照顾到位。除此之外，380TSI的旗舰版前排座椅不止有座椅通风加热，还有按摩功能，驾驶员及副驾驶长途也不受罪，而这些，都是同价位迈腾330TSI无法提供的舒适感。
（帕萨特）
2.0T高功率发动机?驾驶感稳重扎实又澎湃
如果舒适度是用来照顾自己和家人的，那动力就是用来满足自己驾驶欲望的，虽说“佛系” “城市代步够用”等词儿好像经常听到，但只有真正开上动力澎湃、驾驭感到位的车子，才会明白“原来优质的驾驶感是如此动人心魄”。
上汽大众帕萨特?2023款拥有1.4T、2.0T低功率版及2.0T高功率版本三种动力，其中本次综合优惠4万元的车型是380TSI，也就是2.0T高功率版本，它的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱，从静止到100公里/小时加速只需要7.4秒，这比迈腾330TSI的8.9秒快不少，确切地说，这个加速成绩不只是代步够用，而是能提供切实的推背感。
（帕萨特）
至于大众车的驾驶感，相信老司机们也都非常熟悉，扎实的底盘减震，柔和又精准的转向手感，外加易于控制的刹车及油门响应，在油车里是广受认可，帕萨特?2023款380TSI这款车，在高速上更是能显出硬实力，满载的情况下超车，依然是有富余的动力储备。
在辅助驾驶方面，帕萨特?2023款380TSI搭载有L2级别智能辅助驾驶系统，诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警悉数搭载，就算是女司机驾驶起来，也不会感觉心虚，而这些是迈腾330TSI领先版所没有的。
（帕萨特）
总结
有话说的好，办完上路接近27万的帕萨特2023款380TSI总感觉有些贵，优惠后不足20万却是哪儿哪儿都香，这就是价格的魅力。目前B级车竞争实在激烈，帕萨特380TSI如此“放价”，完全可以将迈腾330TSI“斩于马下”，论配置、论动力，我们找不出它的短板。当然，目前这款车4万元的综合优惠是有时限的，想购买B级燃油轿车的车主们必看。
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只有旅行版？全新一代大众帕萨特发布，配悬浮大屏+怀挡！

相信关注我们的小伙伴都还记得，前不久我们才报道过全新一代帕萨特的海外路试消息，由于这一代帕萨特将只推出旅行版车型，这也就意味着未来国内市场的新一代迈腾、帕萨特都将成为“特供车型”，但这并不影响国内消费者对于这款新车的期待。
而在近日，这台大众新车终于是揭开其神秘面纱，作为换代车型，全新一代帕萨特将一改现款车型成熟稳重的设计风格，外观增加了众多时尚设计元素来提升运动感，同时内饰也将进行更加科技智能的升级，怀挡的加入可谓亮点满满。
从造型来看，全新一代帕萨特将会用上更加流畅的前脸布局，上方灯组尺寸非常收敛，通过贯穿式的灯带以及细长的亮黑饰条营造出贯穿效果。而在底部则采用了大尺寸进气格栅进行覆盖，倒梯形的设计看起来与ID.家族产品有着很高的相似度，多道横向镀铬饰条的覆盖依然有着很浓厚的“大众味”。
此外，全新一代帕萨特的混动版本将会在包围区域进行调整，进气格栅尺寸有所收窄，但两侧导流槽区域覆盖了亮黑饰板，组合营造出更加夸张的“大嘴”造型，L型装饰条的设计效果非常带劲。
新车侧面保持着德系车一贯的简约设计风格，两道平行腰线勾勒出足够硬朗的姿态，配合溜背车顶线条以及低矮的车身设计，运动气息足够浓厚。此外，从这次官方公布的新车官图来看，全新一代帕萨特燃油版和混动版将会分别配备两种风格的轮毂，特别是混动版的这套高封闭度五辐式轮毂，有点性能车的味道，相信会吸引到不少年轻用户的喜爱。
车尾设计上的变化主要集中在尾灯上，全新一代帕萨特将会配备一套贯穿式的尾灯组，两侧灯组较为方正的造型与纤细的贯穿灯带形成错落有致的效果，并且内部光源也运用了分段式模块点亮的处理，具备不错的辨识度。
而新车在包围上与前脸一样都采用了大面积的黑色饰板进行覆盖，配合隐藏式排气布局，即便是燃油版车型也有着较为浓厚的新能源气息，不知道各位又会给全新一代帕萨特的这套尾部设计打多少分呢?
相比外观，焦哥相信各位小伙伴更关心的会是全新一代帕萨特内饰方面究竟有何变化升级，毕竟未来国产版车型大概率会直接沿用这套座舱布局。
从整体布局来看，新车依旧会采用非常标准的大众家族化中控台造型，悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘并没有缺席，并且从显示画面来看，新车预计也会用上全新的车机系统，使用体验值得期待。
同时新车还针对地台区域进行了简化，只保留了一键启动以及电子手刹的实体按键，换挡机构升级为换挡的布局，带出更加科技时尚的座舱效果。
动力方面，全新一代帕萨特在海外市场将会提供1.5T+48V轻混、2.0T涡轮增压发动机以及1.5T插电混动系统三种动力可供用户选择，全系车型均匹配7速双离合变速箱。此外，2.0T高配车型还将提供有四驱系统，而插混版本则会搭载一块19.7千瓦时的电池组，能够带来100公里的纯电续航里程。
焦哥点评：作为大众品牌在国内市场最具影响力的车型之一，即使在如今众多新能源产品崛起的大环境下，帕萨特依然能保持着不错的销量表现，实力可见一斑。至于未来国产的全新一代帕萨特以及迈腾又会有何变化呢?我们也会密切关注，各位不妨期待一下吧。（文-龙）
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别告诉我，这就是全新一代帕萨特？

大众 在 2023 年 7 月中旬时，以伪装车形式公布了新世代帕萨特，这款采用最新模块化平台：MQB evo 所打造的中大型作品，对应市场潮流需求，新世代仅推出旅行车款的帕萨特 Variant；随着 IAA 慕尼黑车展的即将揭幕，大众也公布了完整新世代帕萨特产品信息。
呼应着电能化市场节奏，新世代帕萨特提供多款动力选择，包含轻油电以及 Plug-In Hybrid 版本，但并没有纯电车型的推出，也避免与 ID.7 在产品上有所重叠。
新世代帕萨特车系提供有多种动力选择，传统燃油动力部分包含有汽油引擎的 2.0 TSI，柴油的 2.0 TDI，汽柴油动力车型都有多种输出功率，2.0 TSI 前驱版本可供输 204 匹马力，而四驱版本的 2.0 TSI 4Motion 则拥有 265 匹。柴油版 2.0 TDI 则有 122 匹与 150 匹两种输出设定，4Motion 版本则是 193 匹最大马力。
除了汽柴油动力之外，帕萨特 Variant 还推出有 Mild Hybrid 轻油电动力选择的 1.5 eTSI，1.5 升直 4 汽油引擎搭配 48V 轻油电系统，其最大马力为 150 匹的输出；最为重要的，就是 Plug-In Hybrid 车型的动力架构，同样是 1.5 TSI 汽油引擎配置来取代前代 1.4 TSI 引擎，搭配 19.7kWh 锂电池组 (前代为 10.6kWh)，综效马力输出共有 204 匹与 272 匹两种版本。
根据原厂资料显示，新世代帕萨特 Variant eHybrid 车型在 19.7kWh 锂电池组加持下，能支援约莫 100 公里的纯电续航里程，并且支援快充与慢充等不同需求，慢充从前代的 3.6kW 功率提升到支援 11kW，快充部分则支援到 50kW，并设定在 10%~80%所需充电时间为 25 分钟。
车室空间数字化配备提升
新世代帕萨特 Variant 车身尺码来到 4,917×1,852×1,482mm 水平，相比前代放大不少，同时车室空间的容积表现也一样提升，来到基础容积 690 公升，放大后则可来到 1,920 公升之谱。外观造型也可以清楚看到当代家族语汇带来的风貌，包含贯穿左右的头尾灯条样式，更细腻的水箱护罩样貌、大器的气坝造型等。
车室空间内的配置同样是以当代家族风格为主，数字化简约风格融会其中，驾驶座舱没有繁复操作界面，而是藉由数位仪表与数位中控荧幕来提供信息及操作，中控荧幕最为明显，高阶战力采用 15 吋中控荧幕，即便是入门车型也采用 12.9 吋版本；如此的驾驶座舱配置设计，其实近期在大众先后预告的一系列新世代产品伪装车上，就已经有大致看过了，也是最新家族战力的应有样貌。
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了解大众帕萨特2021款报价及图片

大众品牌一直以来都备受消费者青睐，其旗下的帕萨特系列也成为消费者心目中的一款经典车型。2021年，大众帕萨特迎来了全新的一面。那么，关于这款车型的报价和图片有哪些值得我们关注的信息呢？我们赶快来一探究竟。
价格方面：
作为中高端车型，大众帕萨特价格并不便宜。不过，它的豪华配置与车型性能仍然能够吸引消费者的眼球。根据不同车型以及动力形式的不同，帕萨特的价格也发生了一定的变化。截至目前，大众帕萨特2021款1.4T发动机智享版的指导价为22.09万元。而最高配置的2.0TSI发动机豪华旗舰版的指导价为32.39万元。总体来说，这个价位是适用于追求品质，享受生活的一个消费群体。
性能方面：
大众帕萨特2021款车型的性能表现整体来说也是非常优秀的。在动力方面，1.4T和2.0TSI两种不同配置的发动机都具备了良好的动力表现。其中，2.0TSI动力更为强劲，在加速和运动表现上唾手可得。与此同时，这款车型还采取了多项科技配置，如ACC自适应巡航、Park Assist 2.0自动泊车辅助系统、Lane Assist车道保持辅助等等高科技配置也让驾驶者的驾驶体验更上一层楼。
外观方面：
2021大众帕萨特的外观设计仍然延续了它一贯的中庸和稳重风格。车头依旧是一张厚重的“面孔”，散发出优雅的气质。由于使用了LED光源和后扰流板等元素的加入，车身整体感觉更加时尚新颖，不失大气的豪华车定位。车内方面，内饰设计比较简洁大方，在线条上及用料上都随之提升了档次感。
总结：
综合来看，大众帕萨特2021款车型是一款不错的豪华车型。它在价格和性能上都有着优异的表现，而外观设计也引起了许多消费者的关注。因此，如果你正处于购车追求品质同时又需要实用性的状态，帕萨特绝对是一个值得选购的豪华中大型车。

大众帕萨特新款价格是多少

大众帕萨特新款价格是多少?大众帕萨特新款指导价：18.99 万 - 30.39 万，优惠基本上在2.5万左右，质量非常稳定可靠：
1、优点：帕萨特的外观无可挑剔，喜欢大众风格的人依旧感觉很好看。中网和途观一样霸气，简直无懈可击，家族式的风格，既可以家用，又可以商用，因为它既有沉稳的风格又有家庭的气息;
2、内饰：相比老款帕萨特，中控是它的亮点，电子手刹，一键启动，无钥匙进入，电动座椅等都是帕萨特的标配，全系都有，这也是算厚实的配置了，其中中控的方向和本田差不多，都偏向驾驶室这边，这也为驾驶者提供了便利;
3、空间：空间对于大家来说绝对是一个非常棒的优点，因为帕萨特定位中型轿车，就算你在车里面翘二郎腿也是完全没有问题的;但是储物格就不太理想了，特别是门板下边的镂空设计简直就是鸡肋。
汽车之家报价

大众帕萨特2020款

1、2020款帕萨特车型简介帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头采用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受两侧远近光均采用了LED光源，并配备了自动大灯和转向辅助照明系统配图为2019款车。
2、外观方面，2020款帕萨特的外观及内饰预计不会有太大变化，这里不做过多赘述价格方面，280TSI 商务版车型上涨1000元280TSI 精英版和330TSI系列的国五版本车型的价格没有变化，国六版车型需额外增加1500元380TSI系列车型只。
3、近日，笔者在淄博地区探店的时候拍到了在今年上市的2020款帕萨特，黑色涂装很有质感，售价为18592829万元，据店员称，现在购车是有一定优惠的。
4、因为帕萨特之前在中保研25%偏置碰撞项目中表现不佳，a柱几乎从中间断裂，安全气囊没有起到很好的保护作用这也让帕萨特和上汽大众一下子成为众矢之的几乎所有批评帕萨特的声音都在网上，但上汽大众从未正面回应但此次事件无。
5、2020款帕萨特发动机是第三代动力方面，全新帕萨特采用的是大众集团第3代EA888发动机，最大扭矩达到了350牛米，高功率最大功率达到了162千瓦，采用了最新的第三代EA888 20T BZ涡轮增压发动机技术以及米勒循环技术，在获得。
6、2020款大众帕萨特提供的是14T20T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力186马力220马力，最大扭矩分别为250Nm320Nm350Nm，整个动力系统的表现很流畅本文来源于汽车之家。
7、新车大众帕萨特的进气格栅采用格状式设计，镶嵌大众经典车标，辨识度很高大众两侧犀利的大灯炯炯有神，造型也很新颖独特由于是使用了家族最新设计风格，前脸下部的造型也很运动化2020款大众帕萨特的侧面也很运动，车身尺寸。
8、开帕萨特和年龄没关系，一般只和职业有关系如果你是公务员事业单位商务人士，那帕萨特就很适合你1大众似乎可以地让北美版帕萨特保持更久神秘性，虽然已经邀请媒体进行过试驾，但是这次试驾中地车型依旧裹得严严实实。
9、有媒体从官方渠道获悉，此次全新大众帕萨特低配车型方面，280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg，而老款车型则为1450kg调整之后，车型综合工况油耗变为58L100km，老款车型则为57L100km，0100kmh。
10、1找到在车辆主驾驶左下方的油箱盖开关2拉起油箱盖开关，即可打开油箱盖全新帕萨特是上汽大众旗下一款中型车，以大众帕萨特2020款为例，其车身尺寸是长4933毫米宽1836毫米高1469毫米，轴距为2871毫米，油箱容积为。
11、2020款帕萨特是第3代EA888发动机全新帕萨特采用的是大众集团第3代EA888发动机，最大扭矩达到了350牛米，高功率最大功率达到了162千瓦为了增强可靠性和平顺性，搭配的是7速双离合变速器 新帕萨特一共提供了14T高功率。
12、2020年9月，上海大众帕萨特2020年改款车型正式上市，做为中保研事情后的第二次改款，帕萨特2020改款改了哪些深受我们关心，下边就看来一看帕萨特20款与20款改款差别 1标配车型体重增加25公斤 根据比照性能参数，能够 发觉。
13、牛总结2020款上汽大众帕萨特经过升级后，结构强度有了明显提高，安全配置下探到了。
14、在中型车市场中，上汽大众帕萨特一直是市场中的领军车型，在竞争激烈的市场中获得非常出色的表现，也成为了家喻户晓的口碑车型日前，上汽大众2020款全新帕萨特正式上市，新车共推出8款车型，建议零售价1859万元2829万元。
15、有表即为钟表是一种计时的装置，该车中控屏可以显示时间，并且这款车的内饰依旧站在稳重典雅的基础上设计，深受大众喜爱。
16、正常不需要更换整个钥匙，直接更换钥匙钮扣电池即可遥控钥匙是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离方便地进行开锁和闭锁基本原理从钥匙内发出微弱的。
17、2020改款帕萨特有投屏使用手机的原装USB数据线将，手机与车机连接并配对手机连接后，自动弹出Carplay中国版如需退出，点击GEELY图标退出帕萨特的信息 在外观上，帕萨特年轻而厚重，低调而充满内涵，呈现出一种和谐自然之美。

实拍全新大众帕萨特旅行版，外观大变，内饰升级

此前的慕尼黑车展上，全新一代大众帕萨特正式亮相，而且在欧洲将不会推出三厢版车型，只会推出旅行车版本。但不得不说，旅行车在国内可谓是小众中的小众，很少有人会特意购买旅行版车型，而且国产帕萨特源自美版帕萨特，迈腾源自欧版帕萨特，自上一代美版帕萨特停产之后，国产帕萨特严格意义上就是中国特供车了。如果未来迈腾推出全新一代车型的话，三厢版车型大概率也会成为中国特供车。
日前，苏荷获得了一组全新大众帕萨特旅行版的实拍图，旅行版车型大概率不会引入国内，但是外观内饰都得了更新，日后三厢版车型国产的话应该会遵循这一套设计语言，大家可以看个新鲜。
外观方面，全新大众帕萨特旅行版与现款车型发生了巨大变化，完全从商务稳重风转向了运动时尚风，采用了贯穿式头灯组设计，营造出了修长凌厉的感觉。格栅则采用分体设计，上部分矩形格栅小巧精致，下部分格栅与两侧进气口造型融为一体，采用熏黑设计，战斗感十足。
车身侧面，全新大众帕萨特旅行版看起来修长协调，一条锐利的腰线从前翼子板处一直贯穿到尾灯组处，侧裙处同样搭配了一条硬朗的腰线，整体感觉还算可以。后视镜和下包围采用了熏黑设计，也算是当下流行的设计风格，轮毂样式则是花瓣式。尺寸方面，新车长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm。
车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，灯腔内部采用不规则的方块型设计。下包围与前脸进气格栅设计语言一致，熏黑处理+内部菱形格设计也营造出了运动感。车顶搭配有小尾翼和高位刹车灯。
内饰部分，全新大众帕萨特旅行版采用了大众最新设计语言，主要科技感，10.25英寸数字液晶仪表盘+15英寸悬浮式中控屏幕错落有致，内置第四代模块化信息娱乐系统(MIB4)，智能化方面有很大提升。值得一提的是，新车取消了大部分实体按键，很多功能都被集成在了中控屏内，换挡模式也变成了怀挡。配置方面，新车搭配有无线充电、感应雨刷、R-Line运动座椅等，后备箱容积690L，第二排座椅放倒可达1920L。
动力方面，全新大众帕萨特旅行版提供多种动力选择，1.5T+48伏轻混、2.0T涡轮增压发动机以及1.5T插混，均匹配7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率110kW，2.0T发动机最大功率150kW；插混车型纯电续航里程在100km左右。另外，新车还可选装DCC Pro自适应底盘。全新大众帕萨特的外观和内饰相较此前还是有很大的改进的，即使放在国内，在目前也是有竞争力的，如果未来引入国产，你还会考虑燃油版帕萨特吗？

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