本文目录一览：
- 1、标致旅行车508sw报价
- 2、年复一年的引进传闻，全新标致508 SW旅行车实拍图发布
- 3、进口标致508sw多少钱
- 4、被视为标致汽车的翻身之作，起售价不足16万，旅行版更酷炫
- 5、西班牙自驾标致508旅行版：其实标致真的不缺好车
- 6、汽车价格～标致各型号车的价格？
- 7、标致508的无边框车来了，这下你是不是要说太贵了
- 8、别再怪标致508L减配，508 SW原装进口来到国内你照样不买
- 9、狮王归来！配置、颜值俱升级，改款标致508再攻中型车市场
- 10、与欧洲版相比，东风标致508L为中国人减掉了哪些配置？
标致旅行车508sw报价
标致508sw旅行车需要16.97-23.43万：1、法系车现在在国内越来越差，但是全新一代东风标致508l还是非常引人注目的，与此同时还在海外推出来了，衍生版的508SW，也就是我们被称之为瓦罐旅行车，只可惜标致他并没有这个打算，要把这款车引入国产。其实现在很多的消费者对于国产的508取消了无框车门以及掀背尾门还是有着很多的意见；2、而进口版则保证了它与海外版的完美的同步，同时人们最期待的无框车门会被有所保留，而且把它称之为最美的旅行车其实也不为过。作为衍生车款完全沿用了之前的设计风格，相对于国产的加长三厢版轿车来说，并没有发生任何风格上的改变，也没有受到任何影响。它的前脸造型非常的具有科幻感；3、格栅内部有一些点阵的装饰，在搭配上比较狭长的头灯，还有这獠牙式的LED灯带，点亮之后非常有辨识度。而且它作为一款旅行车，有着非常迷人的身段，尤其是看惯了满大街的轿车和SUV之后，它车身侧面流畅动感的腰线非常完美，再搭配上顶部的行李架，有着非常独特的优雅气质。百万购车补贴
年复一年的引进传闻，全新标致508 SW旅行车实拍图发布
说到旅行车，可以说是在欧洲市场上非常主流的车型，随着近些年国内消费者的需求变得越来越多元化，旅行车也逐渐进入消费者的视野中。今天来介绍一款作为一款中型旅行车的全新标致508 SW。 全新标致508 SW拥有更加动感的车身外观和更高级以及偏向年轻化的内饰。全新标致508 SW的售价为27,000英镑至41,000英镑之间（约合人民币25.63万元）。
全新PEUGEOT 508 SW的醒目设计在外观细节上得到了进一步增强，包括无框门-主流汽车制造商所独有的地产汽车功能，全LED大灯和乳白色LED日间行车灯的垂直视觉特征。
全新PEUGEOT 508的内饰不仅提高了汽车的质量和时尚设计，同时还为驾驶员和乘客带来了最佳的车内舒适感。它具有符合人体工程学的环绕式座椅，可提供五个多点按摩程序，一系列高级和精致的内饰和室内装潢材料以及全景式开放式玻璃车顶。
在车身侧面则是该车最美的角度，低矮的车身配合并不算长的紧凑轴距以及犀利而独特的法式旅行车线条，有着令人过目不忘的吸引力。
饰方面则是保留了三厢车的基本布局和无边框车门并增加了全景天窗，只对配色方面稍有调整。作为一款旅行版车型，巨大的后备箱是必备的，标致508 SW后备箱常规深度为1050mm，宽1120mm，高690mm，有530升的后备箱空间，而将后排座椅放倒后，最大深度能达到1920mm。标致508 SW试图在舒适性和操控性之间取得良好的平衡，所以采用19寸轮毂，尽量让大家平稳在的道路上行驶，消灭小的颠簸。
动力方面新车在海外搭载了祖传1.6T发动机及插电混动动力总成，绝对性能并非强项，但在燃油经济性及底盘响应方面有着出色的功力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进口标致508sw多少钱
你好，我是东风标致官方购车顾问目前厂商报价：16.97-23.43万。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。
被视为标致汽车的翻身之作，起售价不足16万，旅行版更酷炫
在国内B级车的市场中，大家对于大众品牌车型有着很高的忠诚度，比如迈腾就是B级车市场中绕不开的一个选择，作为德系品牌的中坚力量，迈腾自从国产之后，就一直被国内的消费者津津乐道，它的销量也始终位居B级车榜单前列。殊不知，作为欧系品牌之一的标致汽车，旗下的产品也有着不错的实力，而全新的标致508就是其中具有代表性的产品之一。
标致508自从前两年在海外市场正式上市之后，一直深受国内消费者的青睐，而标致508SW版本的车型，更是让很多瓦罐迷们为之着迷。?不过让人失望的是，海外版的标致508上优秀的基因，到了国内市场中一个都没有继承下来，最最重要的就是无边框车门的设计，任谁都无法忍受国产版508所采用的全框式车门，而且国产版车型的列表中也并没有旅行版的车型。
这对于标致508的潜在消费者们来说无疑是一个不好的消息，大家都很难接受。?标致汽车的设计一直以来都让人们匪夷所思，上一代车型的设计语言除了标致308的设计还有点灵动气息之外，其他车型似乎都显得有点臃肿，不过不可否认的是标致旗下的产品还是很有特点的，驾驶感受总是能够让人满意。
标致508在海外上市之后，一度被人们认为是颠覆迈腾的最佳产品，但事实上国产之后的标致508从各个角度上来看，似乎都无法让人们很满意。不过有消息称，海外版的标致508旅行版车型将会在不久之后进入国内的市场中，原装进口的标致508SW当然是更具吸引力的，如果价格能够更加合理的话，我想它在终端的市场中会得到大家的认可。
外观方面的设计上，我们可以看到标致508旅行版的造型更加时尚，前脸部分的设计更加犀利，而它的两颗獠牙一般的LED日间行车灯是它的点睛之笔，看上去非常的凶猛。原厂的508也有更加运动的视觉效果，比如它的轮毂和后视镜都采用了黑色的涂装，在对于更加喜欢运动外观的年轻人来说，很有吸引力。
车身侧面的线条是全新标致508旅行版的亮点，整个车身的线条非常优美，贯穿车身的腰线也很伶俐，而窗线上采用了亮黑色的装饰条，相比采用喧宾夺主的镀铬装饰看起来会更加的运动，五幅式的战斧轮毂造型也为它增加了不少运动气息。?尾灯部分的设计上，从视觉上来看508似乎采用了贯穿式的设计风格，不过中间带有logo的设计是黑色的装饰条，扁宽的尾灯内部采用LED光源，点亮之后的效果也让它更具辨识度。
如果说标致508旅行版有什么短板的话，我想首先应该是它的动力方面，采了1.6T高低功率发动机，GT版本的车型上会采用高功率的发动机，与之匹配的是一台8AT的变速箱，这些都是比较平常的配置，而最重要的配置是全新508采用了全独立的悬挂结构，整体的舒适型上更加出色，是一台值得人们期待的旅行车。
虽然在国内的市场中大家对于旅行车不怎么看好，但是我们不难发现，路上越来越多的旅行车出现在我们的眼里，这就表明越来越多的朋友开始喜欢上了旅行车，而它不仅仅代表着一款车型，更多的我想应该是对于生活的一种热爱。未来标致508旅行版进入国内之后，或许将会在会为国内的消费者们带来更好的用车选择，也希望标致的车能越来越用心。
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西班牙自驾标致508旅行版：其实标致真的不缺好车
我决定来西班牙，事实上这是一个浪漫的选择而不是一个理智的选择。比较我过去所到过、住过的几个国家，我心里对西班牙总有一份特别的挚爱，近乎乡愁的感情将我拉了回来——三毛《赴欧旅途见闻录》
春节前夕，我第7次踏上了欧洲大陆，这一次因为梅西，我选择了西班牙。当从巴塞罗那辗转里斯本再回到马德里后，我去安飞士接车，得知租车公司把我们预定的宝马换成了另外一辆车型——标致508旅行版。
可见，在欧洲人心里，这辆起售价3万多欧元的旅行车和豪华车入门级完全是同一标准。众所周之，2019年标致在中国市场销量严重下滑，而与此同时，它在全球市场销量却大增。特别是在欧洲市场位居销量前五的标致，让略显高傲的法国人仍然十分坚定相信他们能在中国市场上再次取得成功。
当我们驾驶它环南部2000公里，途经高速、山路、省道、城市路况，这台原汁原味的标致508旅行版，开起来真是不逊于任何一款豪华车的30万价位车型，而它也代表着标致最新的造车理念。不得不说，标致不是没有好产品，而是在中国市场上以怎样的节奏和方式，引入这些好的产品才是重点。
1
外观极其惊艳 无框车门是最大亮点
近5米长的车身，俯冲前脸造型配上“獠牙型”前大灯、车顶增加了行李架，恰到好处的腰线贯穿整个车身，圆润的尾部，掀背式后备箱，非常协调，极具运动感，再加上富有 仪式感 的无框车门（在关闭车门的瞬间，车门玻璃会自动上移，紧密包裹贴合车身），可以说这个外观设计找不出任何槽点。
在2019年全新508L在国内上市的时候，原本无框车门是大家最关注的一个卖点，但是很遗憾，并没有引入，虽然它只是很小的一个细节，但是它给整辆车带来的 档次 的提升却有很大的作用。
2
内饰打造另类豪华感 去繁从简欧洲车本色
欧洲车对于内饰的讲究点和中国确实有 比较大的区别 ，没有实木内饰、没有软性材质的包裹、没有皮质材料的运用，但是它是采用标致最新版的座舱设计，层次更多，立体感更强，坐入驾驶室有一种扑面而来的 科技 感和机械感。
这是它完全从造型和 科技 层面来定义的豪华感，谁说豪华就一定要清一色的软、木质感来呈现呢？
3
驾驶质感上佳，动力略显疲弱
欧洲车的一个很大的特点就是 专注驾驶本身 ，这辆车是低配1.6T汽油版，所以从动力上来说会偏弱一些，但是由于欧洲的道路限速非常严苛，我也不敢超速，就在120、100、80、60、40这样的时速间切换（说到这里不得不吐槽一下，西班牙的高速车少，然后最高的时速也就是120，还不停有100、80、甚至60的限速路段出现，完全不敢开出推背感。但是在超车的时候，转速达到2000转时，时速刚刚过120，动力有一点疲弱，毕竟1.6汽油版要拖接近5米长的车身，而且我们车上负重也接近200公斤，我觉得1.8T的汽油版本或者柴油版车型，会好很多。
但是这台车配置的8AT变速箱，实际在高速上驾驶，80-90公里/小时的时速下，就已经升到了8挡。开下来 油耗只有7升多 ，对这么大一台车来说，这个油耗相当优秀。
最让我觉得很舒服的是它方向盘的质感，它的方向盘偏重，而且在高速上随着速度的不断攀升，方向盘会越来越重，而在低速驾驶的时候，虽然方向盘会偏轻，但是方向盘的指向 非常清晰 ，完全没有多余的空隙需要校正。
因为我在国内驾驶的是曾经的“东瀛神车”——英菲尼迪进口的G25，这也是一款以 操控著称 的车型，所以当我开这台508旅行版的时候，驾驶感和我开G25的感觉没有多大的差异，驾驶感很好，很厚重。
4
配置实用为主 后备箱空间大
这台车低配版本，但后排支持四六放倒，可以实现第二排以后全平空间，此外即便第二排座椅不放倒，也可以轻松放下 两个28寸行李箱 ，而且其后备箱的地板和边沿是基本齐平的，非常方便行李拿进拿出。
说到配置，由于这台车是低配版，所以没有天窗（高配版有全景天窗），也没有电动座椅，用的是17寸轮毂，座椅也是用织布材质包裹，虽然支撑性还是不错，但是毕竟现在中国市场，上了二三十万的车，电动座椅、天窗和真皮座椅好像是大家觉得应该 理所应当有的 。主要关注驾驶本身，在配置上确实有点“寒酸”——这也是欧洲车的设计理念与中国消费者喜好的冲突之处。
未来508旅行版进入中国，低配没有天窗、真皮、座椅全手动，这对于中国消费者来说肯定是一个硬伤。像中国10万元以下级别的车型天窗都是有的，至少驾驶位的电动座椅也是有的。除了天窗和座椅的缺陷，中控屏幕的尺寸也比现在国产508L的 屏幕小 ，我查了下资料，只有10.3英寸，虽然精度更高，但是本来就小的屏幕左右还有两条黑边，就显得更小了。
但虽然是低配车型，主动安全配置还比较丰富，驾驶辅助车道保持系统，变道警示，疲劳驾驶提示这些都是有的。甚至还配置了 交通标识识别 ，可以识别高速路上的限速路牌，并在液晶仪表上进行实时显示。对于经常喜欢开快车的人来说，这个功能非常实用。
在驾驶和安全方面不含糊，甚至追求极致，在其他方面则受成本限制，放到第二位考虑。法国人造车的理念，更接近于车本身的真谛。
四三说
驾驶了508旅行款之后，笔者再次坚信了那个观点：其实标致真的不缺好车。作为一家百年车厂，也许PSA只是还没有找到怎么其自身造车价值观，跟中国市场和谐共处的方法。
此前网上有传言称，今年这款车会引入国内市场，据东风标致经销商透露，今年上半年有可能会以进口方式进入中国。
我只能大胆预测一下，如果这款车以国产方式引入国内，肯定要结合中国市场的需求增加配置才行，而且需要拉低售价，毕竟如果起售价26万，在国内很难卖得动。那增配降价，很多零配件就要国产化，而且还不能牺牲它的性能感受，这对神龙的国产化能力考验比较大。
那如果以进口方式进入国内，从此前307SW进口后的销量可以推断，虽然原汁原味，但是旅行车在中国仍然非常小众。毕竟现在国内消费者的诉求点并不仅仅在驾驶感，价格、品牌、配置等等，再加上虽然我个人很喜欢旅行车，但是中国市场对旅行车的接受程度并不高。508旅行版这款车在配置上如何组合，以什么价格引入，都将是标致需要好好思考的问题。
汽车价格～标致各型号车的价格？
标致301 7.97万-11.67万
标致3008 15.37万-21.67万
标致308 8.94万-15.19万
标致508 14.57万-22.94万
标致408 10.19万-17.10万
标致307三厢 7.98万-13.26万
标致207两厢 5.48万-10.56万
标致207三厢 5.68万-10.56万
标致307两厢 7.87万-11.56万
标致4008 18.98万-27.96万
标致308 CC 28.98万-35.05万
标致207 CC 20.68万-22.96万
标致RCZ 31.88万-35.66万
标致3008(进口) 23.68万-27.10万
标致607(进口) 46.00万-46.00万
标致308 SW(进口) 19.48万-26.36万
标致407(进口) 33.38万-42.51万
标致407 Coupe(进口） 48.90万-48.98万
标致407SW(进口) 37.88万-41.00万
207优惠1.1万
307优惠1.7万
408优惠1.1万
去易车网不就知道了
201.206.207.307.3008
你好，我是东风标致官方购车顾问厂商报价：12.69-17.69万。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。408配备两款发动机供消费者选择，分别是1.6L 16V 78千瓦(106马力)发动机；2.0L 16V 108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右，1.6L车型则更低，油耗表现可观。408的车桥刚性出色，这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能，同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。你可以点击这里咨询标致408的最低价格和优惠。
标致508的无边框车来了，这下你是不是要说太贵了
众所周知，法系车在我国汽车市场的份额有多低，尤其是2019年的车市寒冬，法系车的整体市场份额已经剩下了0.6%，相比2018年的1.3%来说，下滑了一半还要多。具体来看，神龙汽车中，雪铁龙还是守着那么几款车型，而东风标致呢，即使有新车型进行迭代更新，但是销量数据却十分"难堪"。
终于，神龙汽车也算是正式公布了2019年的销量成绩，据统计，12月份的新车销量为5524辆，而去年1-12月份共计售出新车113579辆，同比大跌了55%之多，简直是拦腰斩断啊。要知道，神龙汽车2019年的销量目标可是有史以来最低的23.5万辆啊，这也就完成了一半，其中标致508L的销量目标是2万台。
实际来看，从去年3月份换代上市之后的全新标致508L，9个多月的时间，在中国市场也就收获了5008辆的成绩，和预定的目标相比，简直不要太过讽刺啊。不过这个5008辆的销量数字还是蛮符合508L的身份的，量如其名。
犹记得，新车全球首发之后，其无边框车门和大溜背的轿跑造型深受人们的喜欢，很多人扬言，如果这设计引入的话我一定会买单，而现实情况是，由于造车成本的控制，无边框车门的设计确实无缘国内市场，加上高傲的售价，成为了购车选择的"黑名单"车型，因此就成为了"你买我推荐，我买不买"系列的一个车型。
那么，现在我要告诉你的是，标致508的无边框车型要来了。据了解，标致508L的衍生车型标致508 SW，也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售，而什么无边框车门的设计啊，就是新车的标配。新车海外市场的售价为2700英镑-41000英镑（约合人民币24.5万元-37.2万元），这下你是不是要喷价格太贵了，国产必入。
我们先看看车，从给出的新车官图来看，前脸依然延续了标致508L的最新设计，点阵式中网搭配獠牙式的大灯组，法式情调浓郁，还是那张熟悉的脸。而尾部也仍旧是经过熏黑处理的猫爪式尾灯组，只不过变成了圆润饱满的造型和单边共两出的排气布局。
这也是作为一款旅行车的优势所在，2793mm的轴距能够带来530L的储物空间。不过内饰i-Cockpit座舱的大面积拉丝饰板的覆盖还是很有质感的，尽显旅行车的优雅大方的气质。
至于动力方面呢，新车将会和标致508L一样，搭载一台1.6T或1.8T的汽油发动机，前者的最大动力输出为225马力，峰值扭矩为300Nm，传动方面，将会匹配8速手自一体变速箱，且拥有五种不同的驾驶模式可以选择。
写在最后
开始的开始，东风标致打算以508L这样的力作来提振标致的销量，却没成想，叫好不叫座。而我想，标致508 SW一款主打小众市场的旅行车依然无法逃脱这样的魔咒，进入中国市场的话，依然是吃瓜群众居多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别再怪标致508L减配，508 SW原装进口来到国内你照样不买
从新508L来到国内那一刻起，就被人骂的"狗血淋头"，一时间，咱也不知道到底是哪又冒出来那么多法系车粉丝，都在说着："要不是508L取消了无边框车门和溜背造型，我就买了"，最近，网上也曝出了关于508L在当时国产时因中法双方引发纠纷才导致以这样的样貌问世，顿时东风标致又被喷成了筛子，既然大家对"无边框车门和溜背造型"这么在意，那么508 SW能满足大家的胃口吗？
这是不是你期待的标致
其实早在去年的11月，上海开幕的首届中国国际进口博览会中，508 SW就已经正式亮相过，而近日有"小道消息"称508 SW将会在年底之前以进口的方式来到国内，我们先不提消息的准确性，最起码这是近些年最有希望来到国内的一台标致旅行车，原装进口、无边框车门+溜背造型，这不就是大家所期待的标致吗？
早在508 SW刚刚问世的那段时间里，就引起了许多国内车迷的称赞，如今508 SW入华事宜又被提上征程，国内"标致粉丝"对它更是表示非常期待，其中也不乏有许多人把它吹得一塌糊涂，什么只要不阉割我就买、干翻奔驰C级旅行、最美旅行等等口号更是一抓一大把，按照这种势头508 SW来到国内后定会瞬间爆火，难道508 SW真的能将标致从水深火热之中拯救出来吗？
你照样不买！
对于法系车如今的整体势头来看，用"小众"二字形容它真的一点也不过分，如今的标致早已大不如前，经过这些年的摧残我真的不知道它还剩下了多少真爱粉，既然前文中我们提到了508 SW的呼声很高，那就让我先来为你们泼一盆冷水。
如果原装进口，也就意味着来到我们国内的版本将是1.6T汽油版本匹配8速自动变速箱，很中意它对不对？你知道它在欧洲的售价是多少吗？大概36000多欧元起售，折合人民币也就是不到30万，那它若是以进口的身份来到中国后得卖到多少钱？个人认为以PSA的调性来看，这货要是不卖到35万人民币，那它们都会觉得像是白送你一样。
至此大家可以好好想想，30多万起售，虽然它很漂亮，但是你真的能接受吗？我在标致许多论坛中逛了大半天发现期待它的人真不少，但许多人表示25万是对它的最大承受范围了，像那种"无论多少钱都要买"的大佬还真没几个，要知道奔驰C级旅行现在才32万，虽然如今3系旅行和A4 allroad在我们国内已经停售，但这两位在当时也才卖到30多万，况且这几位动力更强、外观也不比508 SW差，都是进口，这价位你给我一个不选BBA的理由。
不是我打击各位，508 SW的最终售价真不是谁都能接受的，我知道法系车不缺真爱粉，但真正舍得掏这些钱买它的会有几个？508 SW的确很漂亮，但综合实力并没有多出色，508L不到16万起售让大家加点配置都被喷成那样，如果不是为了情怀，我相信那些论坛中的大佬都不会这么看重508 SW，但如果只论情怀，又有几个人能消费得起这样的情怀？对于508 SW来到国内，我只希望它能活下去从而慢慢满足那为数不多的法系车粉丝，走量？它旅行车的身份不支持、国内的市场氛围更不支持！
狮王归来！配置、颜值俱升级，改款标致508再攻中型车市场
作者：王猛
现款标致508从2019年3月在国内上市以来，目前已经过去4年时间，按照标致新品迭代的周期，也的确到了焕新的时间。
日前，中期改款508迎来全球首发，此次全系车型包括三厢轿车、SW旅行版以及PEUGEOT SPORT ENGINEERED性能版三个品类。值得一提的是，新508将于今年夏季在海外上市，同时国内也将在近期改款。
从外观来看，新508在造型上做了不小改动。尤其车头部分，不仅更换了最新的“狮标”LOGO，且采用了更加前卫的无边界式进气格栅，这也是为了迎合插混版本而来；中网内部采用点阵式设计，看上去非常精致且富有档次感，两侧大灯组与前格栅相融合为一体，车头两侧纵向布局的单条幅LED日间行车灯变为了三条幅的爪印样式，进一步提升其动感属性。此外，新车全系标配Matrix LED矩阵灯组。
有意思的是，为了强化车身的动感色彩，新款508还提供多达7种车身配色，包括三种新颜色，包括硒灰色，阿腾斯灰色，长生红，佩拉尼拉黑，以及Okenite白色，蚀蓝和钛灰色三种新颜色。
此外，标榜性能属性的PEUGEOT SPORT ENGINEERED版车型的车头，将拥有更加独特个性的设计，无边框样式的前格栅内配备了更加立体的中网设计，与车身不同色的设计也进一步加深了车头的立体感。同时，新车前包围两侧还增加了垂直风翼的小包套件，进一步展现性能版车型的运动氛围。
与外观相比，新508的内饰变化幅度并不大，基本保持了现款车型的设计格局，但细节上不乏亮点。比如全系标配PEUGEOT i-Cockpit座舱，采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘的设计，中控中央搭配了10英寸的多媒体显示屏，全新的PEUGEOT i-Connect Advanced信息娱乐系统；在设计美感上，中控台的造型层次感十足。
在主动安全配置方面，新508配备了夜视系统、L2级驾驶辅助功能（包含自适应巡航、车道保持、变道辅助、停车辅助等）；新车的悬架也将提供三种模式（正常、舒适、运动）。此外，底盘的调校设定将更注重驾驶乐趣，优化后的新车将带来更好的舒适性与操控性的平衡。
至于动力上，新508提供的动力选择较为丰富，将会推出1.2T、1.6T汽油版、1.5T柴油版和插电混动四种不同版本的车型。其中，汽油版和柴油版全部匹配8速手自一体变速箱。插电混动版车型匹配的是8速e-EAT8变速箱，有三种不同动力组合，均配备三元锂电池。
值得注意的是，1.6T+8AT版本将仅供应非洲、中东以及亚洲市场，因此，未来国内中期改款的508L车型就将配备该动力版本。对于国内市场，新508L的到来或为萎靡不振的东风PSA，带来一丝温暖。
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与欧洲版相比，东风标致508L为中国人减掉了哪些配置？
都是顶配的话，售价便宜了六七万，减了一些可有可无的配置，无框车门，掀背，一些提醒，防眩目，狮爪尾灯。总的来说，从轿跑变成了普通中型车。在加上部分零件国产，总共省了五六七八万，具体省多少，就不知道了。
相比欧版在安全配置上减掉的主要是5座安全带未系提醒、电子自动防眩目外后视镜。
欧版的外观加长，再取消无框，508l也不至于今天的下场！508l与欧版外观差距很大：腰线、C柱、尾部及尾灯，自己对比吧。侧面看也没有厚重感，原因就是那条下压式腰线！神龙自以为是的瞎改！那设计师可以下课了。
国产那几个颜色都没有购买欲望，东风采购配件能力不是一般差，如果有无框掀背，完全可以做个非豪华品牌的A5，现在来看是非常可惜，说实在的，都不知道东风有没有能力做好无框
欧版仪表台、4个车门都有漂亮的实木装饰，东风生产后换成了塑料、档位那里换成钢琴烤漆装饰塑料，非常便于收集指纹。
如果不在其中，真的无法想象，深处巨亏漩涡中的东风标致雪铁龙正在经历着怎样的挣扎。2018年神龙汽车有限公司及东风标致雪铁龙总收入为36.52亿欧元，该集团全年亏损2.34亿欧元，亏损同比扩大680%。2018年，神龙汽车全年总销量为25.34万辆，并未完成年初预定的31万辆目标，销售业绩同比下滑31.88%。
对比2015年东风标致雪铁龙70.5万辆的巅峰销量，一路跌到现在，真是不容易！特别是在全国汽车销售量连年大涨，从2015年的2460万辆到2018年的2808万辆的大环境中，在这样的庞大刚需市场里，几乎所有车企都赚的盆满钵满，东风标致雪铁龙的销量能够萎缩到比拦腰砍还要差的成绩，实在是难为你们了！你们辛苦了！
其实在中国的表现并不代表全球表现，事实上，法国标致学雪铁龙（PSA）已经连续五年来销量持续增长，2018年法国标致学雪铁龙集团（PSA）全球共交付新车约387.8万台，同比增长6.8%。无论是在欧洲市场、中东非洲市场还是在拉美，标致雪铁龙的汽车越来越受欢迎，并且销量持续增长，唯独中国表现欠佳，为什么呢？东风方面可以给个说法。
不得不说，喜欢浪漫的法国人真的搞起设计来还是非常出色的，新款标志508在全球取得巨大成功后，该车也即将与国内消费者见面，也就是东风标致508L。
因为跨国巨头的新车国产后除了加长，增配是不可能的，所以我们就开门见山，直接聊减配。详细看一看国产版508L相比欧洲版，又减掉了哪些配置。
首先，标志508旅行版（也就是508SW）不会国产，国内车企的老大们固执的认定“小轿车”才是国人最爱，至于旅行版嘛，还是以后再说。当然这不能算简配，因为连车都没有，只能算是遗憾吧！
△标志508旅行版
第二，欧洲版的19寸轮毂必须减下来，初步估计应该是17寸为主销车型，如此动感的一款车型，非要换上小脚，年轻人就不高兴了。
△欧版19寸大轮毂
第三，欧版仪表台、4个车门都有漂亮的实木装饰，东风生产后换成了塑料、档位那里换成钢琴烤漆装饰塑料，非常便于收集指纹。
△国产版内饰收集指纹？
第四，刹车油门上的铝合金踏板、左脚休息区的铝合金装饰被减掉，欧版是什么样子的可以参见上图欧版内饰。带GT标志的真皮打孔方向盘，国产后也被减掉；后排门车门和后风挡隐私玻璃也不知所踪。
△国产后的油门及刹车踏板
第五，相比欧版在舒适配置上减掉的主要是前排座椅可调节的腿部支撑。
第六，相比欧版在安全配置上减掉的主要是5座安全带未系提醒、电子自动防眩目外后视镜。
另外，在车身颜色方面，欧版为消费者提供10种漂亮颜色，国产只提供红色、白色、棕色和黑色四种，可能在领导眼里，年轻人肯定不会喜欢诸如灰色、银色、蓝绿色等彰显时尚个性的色调，非白即黑或非红即棕，爱买不买！
△喜庆的大红色标志508L
当然，大家意见最大的还是东风标致减掉了无框车门和漂亮的大掀背后备箱设计，对此网友喷的比较厉害，就不赘述了，大家自己看图吧。
与中国消费者无缘的银色
当然，东风标致508L也不是只减不增，比如车身加长55mm、漂亮的欧版GT前脸、通风座椅（高配车型）以及除最低配之外的LED大灯。相比于老款508，东风标致508L换用了8AT变速器和高功率、低油耗发动机以及全铝后桥，对于这几点笔者还是很满意的！
