×

宝马概念车,下代宝马3系、大众GTI竟然长这样？重磅新车提前曝光！

admin admin 发表于2023-10-31 11:27:30 浏览23 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

宝马新概念车发布，三年后就量产，外观大变样？

?最近宝马的全新概念车型亮相德国慕尼黑车展，作为顶级的国际车展，每年各大品牌亮相车展的车型都备受关注。
宝马这样的一家百年车企，每次在车展拿出概念车设计时，都会引来汽车界的大量关注，毕竟宝马的历代概念车，都会打破人们对未来车型的畅想，非常的大胆。
这次宝马发布的全新概念车型BMW Vision Neue Klasse，再一次对宝马进行重构，官方也表示这次是宣告BMW集团在电动化、数字化、循环永续的未来愿景上更进一步。让我们一起来看看。
先就外观方面说说，宝马这经典的“大鼻孔”进气格栅的双肾造型还是得到了保留，但不同于全新的M系列的大尺寸竖立状格栅，新概念车仍然采用经典的双肾格栅。
LED大灯也融入进双肾造型中，整个前脸格栅造型占据大部分，剩下的空间都是简约的圆润造型设计，更加的符合空气动力学原理。
侧面来看这款概念车，不得不说宝马确实有一种能把人拉到未来的能力，简单的造型让人觉得多一根线条都会显得多余，但这可能就是宝马想要表达的新世纪。
无把手车门与电子外后视镜都将宝马对于未来汽车的定义彰显出来，轮毂也采用了源自赛车血脉的中心孔单螺栓技术，相比于目前传统汽车上的四螺栓，单孔肯定会更加快捷便利。
再来仔细看一下尾部，平直的线条与夸张的后尾灯也在向人宣告这是一款未来之车，后尾灯设计与前脸有异曲同工之妙，同为双肾造型，但在体量上更加规整，大面积的下包围也让车身尾部更加运动。
宝马这次的概念车可以说是彻底跳脱出原有的外观框架，传承经典的同时也敢大胆的寻找未来之路，虽说概念车往往胎死腹中，但此次发布后宝马也宣布将于2025年进行量产，也就是说这款未来之车可能很快就要来了！
除了全新的外观设计语言，宝马这次还带来了全新的BMW iDrive，也就是全新的交互和驾驶系统。
内部整体看起来就像一直被大家诟病过度毛坯的特斯拉model3一样，无仪表化设计，将全车更多的功能集合到中控屏幕中，看来宝马也很认同这种设计，并认为这才是未来该有的模样。
智能座舱拥有全景视域桥、3D视域前景显示、中央信息显示屏与全新多功能方向盘，全景视域桥就是以前挡风玻璃底部作为信息显示区域，将各种行驶信息显示在上方，并且驾驶者可以通过操作来自定义显示，以便更好的贴近驾驶需求。
此次BMW新世代概念车搭载了第六代BMW eDrive电力驱动系统，续航里程能够延长30%，充电速度提高30%，效率提升25%，作为传统汽车企业的代表，确实更应该在新能源技术上不断耕耘，毕竟技术新才能带来更新的设计。
为了更加的低碳与环保，宝马新世纪概念车将以循环永续为理念，通过不断的减料，在生产制造过程中提高了可回收和可再利用材料的使用率，从而达成整车的减碳工程。
总体上来看这次宝马新世纪概念车的发布，不论是外观还是配置，都是宝马对于未来的再一次尝试，也是传统车企对于新纪元的一次提问，关于未来汽车究竟该什么样，你有没有什么不一样的看法呢？
【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

下代宝马3系、大众GTI竟然长这样？重磅新车提前曝光！

新能源赛道的大热使得海外品牌不得不加快布局速度，就在本届慕尼黑车展期间，各大品牌都带来了重磅车型，甚至连比亚迪、小鹏、零跑、阿维塔都有参展，而作为德国本土品牌，宝马、奔驰以及大众也没闲着，下面这三款车就展示了它们未来的新车方向。
宝马?新世代概念车
9月初，宝马在慕尼黑发布了新世代概念车————Vision Neue Klasse，这是宝马向电动化和数字化转型的集大成之作，也是新一代电动车平台车型的预演，宝马表示前期将向市场投产一款轿车和一款SUV车型，而且量产车型还会在中国国产，值得期待！
此次亮相的新世代概念车是一款三厢车，不出意外它就是下一代3系/i3的原型车，只是设计多少有些抽象，除了双肾格栅、霍氏拐角等经典元素能让你想到宝马外，其余部分则是新得不能再新，比如格栅、大灯和尾灯都拥有支持互动的3D动画灯光效果，车身线条极为简洁，尾部和C柱的过渡甚至让懂哥想到了雪铁龙C3L，非常不自然。
内饰部分可以用简洁、环保、智能概括，我们也能在中控屏上看到下一代iDrive操作系统的雏形，动力方面，新车将采用全新开发的电子电气架构和全新开发的高性能电驱和电池系统，而非目前的CLAR和FAAR架构。虽然目前它还只是概念车版本，但2025年它就将量产上市，不出意外下一代3系/i3会大量沿用这款车的元素，不知道你能接受吗？
奔驰?CLA级概念车
几乎就在同一时间，奔驰也发布了一款新车——全新CLA级概念车，新车将奠定未来奔驰入门级车型的全新设计风格，并且其量产版本有望在明年就与大家见面，作为MMA架构打造的首款车型，未来也会在第一时间引入国内。
设计层面，CLA概念车的大尺寸中网依然延续了EQ家族的设计，内部融入了大量由“三叉星”LOGO组成的LED光源，格栅上方为贯穿式灯带，两侧的日行灯同样变成了三叉星样式，侧面保留了CLA一贯以来的溜背造型，并且还配备了低风阻轮圈。内饰部分，CLA概念车采用了大尺寸三联屏的设计，配备全新的MB.OS操作系统，支持OTA升级以及第三方应用。
动力上，MMA架构支持燃油以及电动车型，其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力，电池容量89.6kWh，续航可达750km，该平台还支持800V超充，新车充电15分钟可增加400公里续航。相比前文的宝马新世代概念车，CLA级概念车的完成度无疑更高，明年的量产版本将保留大量概念车元素，你期待吗？
大众 ID.GTI概念车
虽然大众总部在狼堡，但在慕尼黑的大众之夜活动上，ID.GTI概念车正式亮相，和我们想象中ID.3才是高尔夫的继任者不同，ID.GTI反而是基于ID.2ALL概念车打造，因此尺寸更小更紧凑，看上去也更符合高尔夫GTI的钢炮味儿。
新车作为一辆纯电动车，采用了封闭式前格栅搭配IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，而标志性的红色GTI标识被嵌在右侧饰条之上，钻石银金属漆面以及尾部的3D贯穿式灯组黑色斜纹装饰都是在向初代GTI致敬，其长宽高则分别为4104/1840/1499mm，轴距为2600mm。内饰中同样拥有大量的GTI元素，仪表盘的复古模式还可复刻初代高尔夫GTI的仪表样式，虽然是在贩卖情怀，但总有人吃这一套。
动力上没有悬念，新车的亮相预示着GTI的电动化已成定局，不过ID.GTI概念车的具体动力参数还暂未公布，在电机的加持下，懂哥相信它能获得远超现款GTI的性能表现，只是纯电版的GTI，对你来说还有吸引力吗？
【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

该怎么看宝马新世代概念车预告图？不知道标致有何看法

宝马Vision Neue Klasse概念车的预告图又有新内容，这台车值得宝马汽车粉丝持续关注；因为宝马汽车将其定义为“改变品牌”的产品，定义也是“新世代概念车”，该车是将于2025年量产的宝马新时代电动车型的原型，现在已经接近标准化生产，距离上路只是一步之遥了。
所以下面就来看一看这台车的预告图，这三张图片分别为：
1.概念车实车
2.DIE NEUE KLASSE中网和灯组设计理念
3.尾灯预告图（相当模糊）
从概念车的车头设计方案来看，其中网和灯组的设计基本确定了，那就是相互融合；看起来完全没有现在宝马汽车的感受，多多少少有些奇怪的感觉，有网友评论其车头视觉效果有些“贼眉鼠眼”，虽然这个评价看起来有些过分，不过其车头看起来也确实没有什么精致感，也没有如5系以上车辆大气的感觉。
依据目前透露出的碎片信息，外媒绘制了宝马新世代概念车的假想图，这两张图片更精彩。
车头的设计就是这样，车身起来有些小巧，类似于宝马3系；尾灯的设计简直不要“太标致”，这不就是老款标致408的尾灯嘛，感觉只是少了一个“小狮爪”。当然这只是媒体绘制的假想图，宝马汽车的设计水平虽然并不算高，量产车褪去品牌光环大多数都无法给出好评，但是也不至于模仿标致汽车的设计。从尾灯的渲染图来看的话，相信这台车的尾灯会有更复杂的设计，灯组的视觉效果应当会更加炫酷。
再看一张图片：
你期待宝马新世代电动汽车吗？
从这张图片可以感受出满满的复古味道，车头前倾，似乎有些不符合空气动力学，但也说不好有其独到之处；车身的比例保留了前置后驱的标准，发动机舱还是很长，尾箱很是短小，重点是后排空间也许同样会很有限。不过从这个角度看起来就不显得那么奇怪了，在大部分电动汽车都采用封闭式车头的设计方案时，这种视觉效果反而更吸引眼球。
时间轴：
宝马新时代概念车会引进国内生产销售，时间节点是2026年，还还有两年多的时间才能够等来这些车；不过即便是在两年后才能问世，这台车也能给宝马i3带来压力，毕竟这是一个跨时代的产品，现在购买的i3大概率会被新款车全方位的超越。比如概念车将使用的第六代BMW eDrive电驱动架构会有完全不同的体验，全景视域桥（Panoramic Vision）可以实现更清晰、色彩更丰富、内容也更加丰富的大面积投影，这套抬头显示系统可以实现所有座位都能看到车辆行驶信息和导航信息。
所以这台车值得宝马粉丝等待，如果没有换车刚需的话，那就和宝马汽车三年后见吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新世代概念车，重新定义宝马

新势力的异军突起，就是在产品或者服务层面对传统车企的高度颠覆。那么，传统车企该怎么反击？宝马交出了新世代概念车这个完美答卷。
2021年9月，宝马发布BMW i循环概念车；2023年1月，宝马发布BMW Dee数字概念车；9月2日，宝马集团在慕尼黑发布新世代概念车。
“这款概念车集中体现了我们在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新，展示了我们前瞻未来和创造未来的能力。”宝马集团董事长齐普策说。官方更是将其定义为“改变品牌”的产品，完成了宝马对未来交通出行解决方案的战略拼图。
没错，宝马要重新定义宝马了。现在的BMW新世代概念车，是之前宝马集团所有创新技术的集大成者。全新开发的纯电平台、全新的用户界面和人机交互理念，全新开发的“三电”以及达到新高度的循环永续。
据了解，BMW新世代车型不仅仅是一辆车，它所展示的是全新一代BMW车型的方向。新世代车型投产后，宝马集团将在24个月内会推出6款车型，从轿车到SAV。
删繁就简，复古才是潮流
提及宝马车型的设计，最标志性的非双肾型进气格栅莫属，它也是宝马延续百年之久从未放弃的设计特点。根据产品定位的不同，级别越高的车型其进气格栅面积也随之越大，更彰显整车的气场和运动氛围。
而新世代概念车更是重新诠释了品牌的标志性设计元素，将BMW双肾格栅和天使眼大灯融为一体，把车头变为互动区域。当有人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，与爱车进行直观互动的交流。
正面来看，新世代概念车依然很“宝马”。但将视线转移到车身侧面，又是宝马另一种维度的创新之美。车辆采用了近乎一体式车身设计，车头和车尾使用了充满视觉冲击力的立体线条和大面积车窗，打造了一种全新设计美学。
整车没有过多的线条勾勒，几乎没有什么曲线，甚至颇有一种美式复古肌肉车的既视感，和现在所有的宝马车型都不一样。但强劲有力的轮拱、收缩的上半部车身和陡峭前倾的“鲨鱼鼻”等BMW的标志性特征依然有所保留。
黑色侧裙和保险杠与车身颜色形成鲜明的对比，带来了强有力的视觉反差。车尾部的贯穿式尾灯也能很好地与前脸造型呼应，有着更强的整体感。悦目白色的车漆，透着淡淡的黄色，看起来更显友好、个性的一面。
正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“新世代车型的设计是经典的BMW风格，而且先锋前卫，看起来就像跨越了一代车型。”极简、优雅、经典，这就是新世代概念车关于设计的关键词。
岂止于工具，更是智慧伴侣
至于内饰层面，极简、优雅依然是设计的主格调。没有了以往大量的旋钮、按钮、拨杆这类物理按键，取而代之的是下一代BMW iDrive操作系统。BMW智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。
宝马认为，在汽车行业的电动互联时代，汽车不仅仅是出行工具或数码玩具，更是驾乘者的智慧伴侣。所以，“数字化”理念彻底贯彻到这辆概念车中。人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成。
它完美融合现实与虚拟世界，比如BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。驾驶员可以通过简单的手势，就能将中央显示屏上的内容移到BMW全景视域桥上。
没错，就是科幻电影中的那些画面，新世代概念车都能逐步给你实现。人与车的互动基本上全部通过数字技术，除了全新多功能方向盘提供触控式的功能按键外，语音、手势、视觉等成为人车交互的主要方式。
繁琐的按键设计不再，整个内饰仅剩显示屏，改变的是交互形式，不变的是以驾驶员为核心的驾驶座舱设计，有了更现代化的诠释。
基于高度集成软件架构打造而成的BMW iDrive操作系统，能将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆的各项数据进行整合。具有可成长、可进化的人车交互，更加贴合驾驶情况和个人需求，这就是更具情感的全新人机交互方式。
降本增效，依然很“宝马”
燃油时代，宝马的精髓在于“操控”。电动时代，宝马的精髓会有什么新的诠释和升华，相信这是消费者最关心的。
区别于目前的CLAR和FAAR架构，新世代系列车型未来将基于称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造。且会采用第六代BMW eDrive电驱技术，搭配智能热管理系统的使用，实现更高能效的表现。
叠加高效电机、比之前方形电芯高出20%以上的新开发圆柱电芯等硬件加持，新世代车型的充电速度提高30%，续航里程提高30%，整车效率提高25%。操控之外，宝马电动车核心产品力呈现也处于更加领先的水准。
值得一提的是，新世代车型2024年率先投产的匈牙利工厂，其生产过程中完全不使用化石燃料。不仅仅是能源使用层面的节能降排，同时广泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，这将极大推动个人出行向资源节约型模式转变。
关于“新世代”概念车，它的历史可以追溯到上世纪60年代，象征着宝马集团开启公司全面变革的全新历史阶段——于1961年德国国际汽车展（IAA）展示了引发轰动的BMW 1500，该车及其后一系列车型开创了不同于当时任何竞品的全新汽车细分市场，被统称为“新世代”车型。
眼下的2023年，汽车行业面临百年未有之大变局，从燃油时代过渡到电动时代，宝马也需要新技术和新概念，去重塑品牌调性乃至产品力。从目前曝光的信息点来看，无论是电动化、数字化抑或是循环永续领域的核心亮点表现，在业内都是超前且领先的。
其将所有亮点汇集一体，新世代概念车代表着宝马转型电动化明确而坚定的战略布局，代表了宝马集团的技术创新。它将塑造未来的宝马，推动宝马和汽车行业迈向鼓舞人心的未来。
【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新世代概念车：宝马的新形象

9月2日，宝马集团在2023慕尼黑车展前夕发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，而宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”
这台概念车体现出了全新的设计理念，堪称宝马对自己的一场革命。接下来，我们就来一起了解一下这款概念车在设计方面做出了哪些重大突破？
全新设计语言：清晰、优雅、经典
新世代概念车的外观展示了全新的设计语言：它是清晰、优雅、永不过时的。全新纯电动汽车架构也为内饰设计提供了新的可能性。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“新世代车型的设计是经典的BMW风格，而且先锋前卫，看起来就像跨越了一代车型。”
强劲有力的轮拱、收缩的上半部车身和陡峭前倾的“鲨鱼鼻”都是BMW的标志性特征。灵感源于赛车运动的21英寸空气动力学轮毂，向经典的交叉辐条设计致敬。同时，车辆采用了近乎一体式车身，车头和车尾使用了充满视觉冲击力的立体线条和大面积车窗，打造了一种全新设计美学。
悦目白色的车漆，透着淡淡的黄色，彰显其友好、面向未来的个性。黑色侧裙和保险杠与车身颜色形成鲜明的对比。新世代概念车还专门进行了改进，提高再利用原材料的比例并大幅减少材料种类，以深入贯彻循环永续理念。再加上改进的拆解概念，有助于优化新世代车型的可回收性。
新世代概念车重新诠释了品牌的标志性设计元素，如双肾格栅和天使眼大灯，将车头变为互动区域。当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，与爱车进行直观互动。侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果，给人留下独特的深刻印象。
未来愿景：下一代BMW iDrive操作系统
新世代概念车的物理按键已被减到最少。人车交互通过全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成。智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。通过这种方式，下一代BMW iDrive操作系统为BMW品牌经典的以驾驶员为核心的驾驶座舱设计提供了现代诠释。
正如在中央控制台上引入iDrive操作系统和平视显示系统，BMW品牌再次以全景视域桥引领世界，这一技术将率先搭载在新世代车型上。全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。
在下一代iDrive操作系统中，驾驶员和前排乘客都能与全景视域桥上显示的信息进行互动，创造共享用户体验。驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到全景视域桥上。
中央显示屏和全景视域桥的氛围灯和图形元素互相协调，丰富了用户体验——这也可以通过不同的主题模式（My Modes）进行定制。在“运动”模式中，特定显示屏的背景颜色将变为黄色，以使用户感受到动感十足的驾驶乐趣。下一代iDrive操作系统基于高度集成的软件架构打造而成，将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、云端的相关数据进行整合。因此，人车互动更加贴合驾驶情况和个人需求，带来全新的出行感受。
此外，新世代概念车还应用了色彩温暖的织物，营造出舒适的氛围。浅色仪表板支撑着顶部和底部扁平的方向盘，以及带矩阵背光灯的平行四边形中央显示屏。中控台上有一个智能手机充电座和水晶质感换挡杆。前排座椅通过一个支架连接到地板上，为后车厢腾出了更多腿部空间，乘客可以享受到两个座椅创造的宽敞空间。内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬或皮革，有助于减少生产过程中的碳排放。
【本文来自易车号作者汽车设计联盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马新世代概念车官图曝光 将于9月2日首发


易车讯 9月1日，宝马新世代概念车BMW Vision Neue Klass官图提前曝光，新车将于9月2日正式发布。这款概念车被视为2025年量产的宝马新世代车型的提前预览。
外观方面，宝马新世代概念车将采用全新设计语言，整体造型极具未来感。细节方面，经典的宝马双肾型格栅内部采用扁平的浮雕状圆形线条，通过线条的透视现象增加前脸的纵深感。此外，新车的前大灯融入格栅之中，不但视觉上非常新颖，更提升了前脸的整体感。
侧面来看，新车拥有比较流畅的车身线条，经典的霍氏拐角自然也没有遗漏。此外，新车车门拥有感应式自动开启功能，大幅提升便利性。
内饰方面，新车采用了时下流行的极简设计风格，目前只能看到方向盘和中控屏，据了解新车将搭载全新一代iDrive，集成了众多日常以及高科技功能。
结合此前报道，新车还将搭载BMW全景视域桥（BMW Panoramic Vision），这项功能能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。
动力方面目前还没有具体消息，据此前报道，新车将基于全新开发的电子电气架构打造，并采用全新的高性能电驱和电池系统，产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

宝马发布新世代概念车预告图 将于9月2日全球首发

易车讯 日前，宝马发布了一张BMW Vision Neue Klasse（宝马新世代概念车）前格栅的预告图。据悉，新车将于9月2日全球首发，并随后亮相9月5日开幕的慕尼黑车展。
通过预告图我们可以看到，经典的宝马双肾型格栅内部采用扁平的浮雕状圆形线条，通过线条的透视现象增加前脸的纵深感。凹形线条从引擎盖一直延伸到格栅下方这一设计类似于此前推出的iVision?Dee概念车。
宝马集团CEO齐普策表示：“BMW Vision Neue Klasse新世代概念车“已接近标准化生产，很快就会上路”。而这款概念车被视为2025年量产的宝马新世代车型的提前预览。外媒推测这款车很可能是下一代纯电动iX3和下一代纯电动3系。
宝马新世代概念车假象图（外媒绘制）
据悉，宝马新世代概念车将采用全新设计语言、全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的高性能电驱和电池系统、产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。目前已知在新世代车型中将应用的新技术是BMW全景视域桥（BMW Panoramic Vision）。
BMW全景视域桥能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。
投产方面，据了解宝马将从2025年下半年开始，在匈牙利德布勒森的新工厂投产新世代车型，在随后的两年内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车。
宝马新世代概念车假象图（外媒绘制）
齐普策强调：“新世代’是一个横跨整个公司的巨型项目，这关系到宝马品牌、宝马集团以及整个产品阵容的未来。我们正在为此进行细致的准备，并将在接下来几年继续在相关未来技术上进行重大投资。”
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

2023年上海车展有哪些酷炫有趣的概念车？

2023年上海车展正如火如荼地开展，各大车企也在车展上各显本领，将自家最好的产品尽数展示。其中最能传达品牌理念的，就是那些外观酷炫、科技感爆表的概念车了。今天就来和大家盘点一下，本次车展目前出现的那些最有意思的概念车。
日产 Max-Out 概念车
在本次车展上，日产 Max-Out 概念车亮相。这也是日产 Max-Out 概念车首次以实车形式登陆中国。这款车的外观主打跑车造型，整体造型低矮，充满线条感，前脸造型别致，U型格栅贯穿整个前部，搭配狭长的LED灯组、掠式挡风玻璃和3D图案轮毂造型，营造出极其强烈的未来感。整体流畅的线条设计，搭配荧光绿装饰，极富动感。内饰方面，Max-Out 概念车采用了一体式显示屏，方向盘富有运动感。另外，座椅还具有“变形”能力，在副驾驶不需要坐人时，座椅可以放倒与地板融合，提供更多的空间。科幻与运动巧妙结合。
日产Arizon概念车
日产Arizon是纯电动SUV概念车型，由中国设计师主导设计，外观极具科技感。该车基于联盟CMF-EV平台打造，采用了低重心车身及开放式无B柱结构，穹顶则采用大面积自动调光玻璃。日产Arizon概念车在交互上的人性化随处可见。该车采用全新Eporo人工智能助手系统，可以提供时间、天气等多种信息交流功能，为出行赋予更多的乐趣。还采用创新型交互式灯光系统，能识别驾乘者状态并调节合适的照明环境。通过个性化的车舱氛围，用户可以感受个性化交互体验。上汽大通MAXUS GST概念皮卡
GST概念皮卡是上汽大通MAXUS在本次车展上推出的重磅佳作。GST概念皮卡以“星际探索”为设计主题，在外饰上展示出“新电气化机甲”设计美学。整车内饰设计也从宇宙空间站获得美学灵感，迎合皮卡玩家对多维空间拓展的需求，副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。GST概念皮卡还搭载其首创的非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”“CTC电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制”四大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行，开启纯电性能皮卡新时代。
宝马i Vision Dee概念车
i Vision Dee概念车设计造型前卫极简，车头采用全封闭式设计。头灯以左右双侧的LED光带呈现，运动感十足。宝马集团在i Vision Dee概念车上首次应用了汽车上的全彩E Ink技术，电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。内饰方面，宝马i Vision Dee概念车首次采用了全新的先进平视显示系统，没有任何物理显示器，只有前风挡玻璃呈现的投影技术展示车内所有的显示内容，同样也没有任何的物理按键。车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。
【本文来自易车号作者我行车行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

BMW全新概念猎装车，亮相埃斯特庄园优雅竞赛

在今年的埃斯特庄园优雅竞赛中（Concorso d''Eleganza Villa d''Este），BMW为我们带来了全新概念猎装车——Concept Touring Coupe。一下子吸引了大家的关注，新车基于现款BMW Z4 M40i打造，象征着永恒的自由与旅行乐趣。

在讲BMW全新概念猎装车之前，我想先跟大家分享一下埃斯特庄园优雅竞赛。现在很多人都知道美国的圆石滩车展和英国的古德伍德速度节，对于埃斯特庄园优雅竞赛相对比较陌生。但其实，埃斯特庄园优雅竞赛无论是时间，还是地位都要远高于前两者。

据资料显示，埃斯特庄园优雅竞赛正是创立于汽车车身制造业鼎盛时期的1929年，地点位于意大利北部风景秀丽的科莫湖畔。主体则是始建于1568年的Villa d’Este（埃斯特庄园），这座文艺复兴风格的庄园于1873年正式成为豪华酒店。作为全球现存状态最好的文艺复兴风貌庄园与波光粼粼、群山环绕的科莫湖相映成趣，是意大利名流最钟爱的度假胜地之一。

竞赛期间，来自世界各地的经典汽车以最完美的状态和最饱满的热情聚集在埃斯特庄园中，参加一场以体现汽车工业的设计之美为主旨的“选美”大赛。这些别具历史意义的汽车，在依山傍水的大庄园的衬托下，显得更加楚楚动人，贵气逼人。就连阿尔法·罗密欧都曾有过一款以埃斯特庄园命名的车型。

在经历了二战的中断之后，那个年代伴随技术进步带来的车身制造业整体衰退，埃斯特庄园优雅竞赛于1951年正式告别历史舞台。就这样一直沉寂到2011年，宝马集团开始续写埃斯特庄园优雅竞赛的现代史，并逐渐将这一活动发展为欧洲最顶尖的优雅竞赛之一。

这就是为什么宝马集团经常在埃斯特庄园优雅竞赛中，带来他们最新的概念车。没记错的话，去年宝马集团一口气带来了三款概念车：BMW i4 Concept、BMW i Vision Circular Concept、BMW Vision i Next Concept。今年宝马集团依旧遵循个这个传统，带来了全新BMW Concept Touring Coupe。

有不少粉丝觉得BMW Concept Touring Coupe是基于2001年推出的BMW Z3 M Coupe重新设计而来。但官方表示，全新概念车的命名及设计灵感实则来自1940年Mille Miglia耐力赛冠军车型BMW 328 Touring Coupe，同时也是向1970年代的BMW 02系列车型致敬。

根据图片不难发现，确实BMW Concept Touring Coupe跟BMW Z3 M Coupe非常相似，可能官方有不同的见解吧。宝马集团的设计总监Adrian van Hooydonk表示：“如果客户对此车型表示足够的兴趣，将有可能进行50辆左右的极小批量生产。”

这也意味着，BMW Concept Touring Coupe非常有可能实现量产，这也是宝马集团常规的操作。2022年BMW发布的3.0 CSL就是参考之前2015年Villa d''Este展会上Hommage 3.0 CSL的概念车。包括之前的BMW i8直接就是把2011年法兰克福车展上亮相的概念车，直接原封不动的量产了出来。

Adrian van Hooydonk也向外媒透露，BMW Concept Touring Coupe如果小规模量产的话，研发周期会很短。目前，在埃斯特庄园优雅竞赛中亮相的概念车已经非常接近量产状态了。通过图片不难发现，内饰部分采用了意大利制造商Poltrona Frau制作的皮革饰面，营造出奢华的氛围。

值得一提的是，作为一款GT猎装车，其后备厢空间肯定要比BMW Z4原本的储物能力强的多。官方专门定制了两款与内饰统一风格的周末旅行包袋，由位于摩德纳的历史悠久的Schedoni皮革车间精心设计打造。而且整体采用了一种游艇式的设计，在盖板上也有三条束带，方便携带小物件。

至于动力方面，官方表示，BMW Concept Touring Coupe不会是纯电车型。动力系统依旧搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率388马力，最大扭矩500牛·米，保证最原始的驾驶乐趣。可惜没有手动挡的选项，传动系统匹配了8速手自一体变速箱。整体驾驶质感，应该与BMW Z4非常相似。

综上，希望能在燃油过渡纯电的这个阶段，宝马集团能为我们带来更多有趣、硬核的车型，即便不是M部门出品的，只要是有个性的车型，相信都会有Bimmer们为其买单。期待，BMW Concept Touring Coupe可以实现最终的量产。
【本文来自易车号作者ramp驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

创想未来！全电动化阵容，宝马携20款新能源车亮相上海车展

4月18日，在2023年上海车展上，宝马集团以“创想未来–全情电动”为主题，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯，以强大的电动化车型阵容亮相，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。
发布会上，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与旗舰车型相结合，另外两款分别是插电式混动BMW XM Label Red限量版，以及国产纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混动全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。
三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征，BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代迷你至简的全新设计语言。
本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版。2023年，宝马将纯电动产品阵列拓展到11款，为客户带来更丰富的选择。
电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色。创新纯电动BMW i7的环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，第9代(BMW)操作系统伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相，该系统为中国用户量身定制，并从多维度进行创新，包括巧控浮窗设计、BMW智能个人助理等。
宝马展台的另一看点是，宝马将品牌运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代。M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1,100牛米最大扭矩，3.7秒破百性能，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技；另一款BMW M高性能车型巅峰之作——创新BMW XM Label Red限量版演绎了顶级豪华、极致性能与张扬个性的完美融合；创新纯电动BMW iX1将全新人机交互体验和高品质融入了富有冲击力的全新设计，显著提升豪华价值。
本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向，并搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥，它能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。
宝马在发布会上宣布，先进的平视显示系统将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。BMW全景视域桥将在2025年伴随新世代车型登场，新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发且具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。根据计划，宝马将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。
展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车还为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色从中国唐三彩汲取灵感，实现全彩E Ink技术的32色可变色车身。
同时，创新BMW XM Label Red限量版全球首发，全球限量500台。新车采用个性化定制特别涂装磨砂碳黑，搭载M混动驱动系统，综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛米，零百加速仅需3.8秒。而全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，采用专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。
本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车。作为已经投入道路测试的小批量生产车型，BMW iX5 Hydrogen显示出宝马集团始终保持技术开放战略，以确保在未来零排放出行的多种技术方向上拥有核心竞争力。
MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。
目前，宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。
【本文来自易车号作者汽车大事记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】