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vv7真实口碑,长城vv7怎么样口碑？

admin admin 发表于2023-10-31 16:39:29 浏览25 评论0

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长城汽车SUV车型VV7全面解析——豪华版、智能版、运动版详细评测

作为一家国内SUV车型的领头羊，长城汽车不断推陈出新，不断研发新车型。近期推出的一款全新SUV车型VV7备受关注。这款车型不仅外观大气豪华，更有丰富的配置和技术。下面我们就来对这款车型进行全方位的解析和评测。
外观：
长城汽车VV7车型的整体造型延续了当前流行的豪华SUV设计风格，具有非常强的视觉冲击力。它的前脸造型非常有特点，尤其是大尺寸黑色进气格栅和横条呼应，看上去非常霸气。车头布满许多棱角和线条设计，让整个前面看起来非常饱满有力，形成了很强的冲击感和运动气息。
侧面看，VV7前挡风玻璃的倾斜和运动感十足的车身轮廓，充分彰显了这款车的运动感。整个侧面线条流畅且不失充实感，在视觉上推动了整个车的运动风格。
内饰：
门把手部位采用了带有镀铬饰条的设计，看上去十分有肌肉感。设计感很强的悬浮式中控大屏，视觉上让前排乘客非常惊喜。同时，八英寸智能互联系统也被装备到车内，使驾驶感受更加方便，增强了驾驶者的掌控感和全面感受。
智能驾驶辅助系统方面，VV7车型配备了独立开发的“Ten-nine”全球的智能网联系统，可通过“长城智驾”掌上助手实现远程诊断、远程找车、远程控制等一系列智能服务。
操控：
在悬挂系统方面，VV7车型采用全新平台的三梁式多连杆后悬，铝合金前悬架，配合博格华纳穿刺式避震器以及可变转向器，从而整体下来，在悬挂方面拥有了较高的水平。同时，VV7还配备i-ACC自适应巡航控制系统，普通导航系统则采用了高德地图，这些都有利于车辆的行驶和控制。
安全性：
在被动安全方面，VV7已经达到了同级别主流SUV的平均水平。同时，VV7配备了多项主动安全配置，如超声波雷达、360°全景影像、被动行人保护系统等。
综上所述，长城汽车VV7是一款集豪华、智能、操控、安全于一体的SUV车型。相信在未来的市场竞争中，VV7将势必在SUV车型领域获得更高的市场认可和口碑。

魏vv7和h8相比，哪个好？

这两款车均是长城旗下的车型，而且在市场上有不错的口碑，也都得到了国内消费者的良好口碑。但若两款车相比哪款车型更好，我想则要看自己的实际需求，因为两款车型的定位并不同，所以自己的需求才是决定消费者购买的主要因素。那么接下来我们就来简单的用两款车型来对比下，看哪款车型更符合自己的实际需求。
首先从定位上来看，wey作为长城旗下的高端品牌，虽然推出的时间不长，但却得到了消费者的好评，月销曾达到万两以上。而哈弗h8则是哈弗旗下的高端车型，定位于越野人群，这也让消费者在选择上很好区别。另外在价格上，wey vv7的售价区间为16.78万元-18.88万元，而哈弗h8的售价区间则为18.38万元-23.18万元，从售价上来看vv7则要更低一些。
另外在外观上，vv7采用了wey家族式的设计风格，看上去更加运动时尚，更符合年轻消费者的需求，而哈弗h8则采用了哈弗家族式的外观设计，对于喜欢越野的消费者而言，则更为适合。另外，在消费者最在意的动力上，vv7搭载了长城自主研发的2.0t涡轮增压发动机与之匹配的则是自主研发的七式双离合变速箱，而哈弗h8则同样搭载了2.0t涡轮增压发动机，不过与之匹配的变速箱则是采埃孚的8at变速箱。两车由于定位不同，所以在动力调校上也不相同，vv7更偏向于运动和舒适，而哈弗h8则主要偏向于越野方面。
总的来说，两款车作为长城旗下的重点车型，在各自领域均得到了消费者的认可，至于如何选择，还有根据自己的实际情况而定。
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长城vv7的致命缺点是什么？

缺点一：空间不大
作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。
缺点二：动力一般
长城WEY VV7全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。
缺点三：油耗偏高
这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。
缺点四：品牌影响力弱
虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。
缺点五：保值率低
很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。

长城vv7怎么样口碑？

长城vv7口碑不错啊，性价比高，它的性能：1、长城vv7目前使用的动力是2.0T的涡轮增压发动机，马力227马力，另外一款加强版的也是2.0T的发动机但是马力增加了7马力，最大马力234马力，所以在动力方面的话，还是没有什么问题，加速很快，舍得给油有推背感，并且在车子动力平顺性上做的也不错，换挡上偶尔有点顿挫感，但是不影响车子行驶；2、在空间方面，这款车的空间可不是一般的大，2950的轴距，4765的车身长度，完全可以满足正常的5个大汉在车里乘坐，所以在空间上不用担心，后备箱空间也比较足，平时拉点东西什么的也不用担心；3、在车子的操控性上来说的话，这款车也还是不错的120以下操控没问题，加速刹车的时候车子也比较稳定。但是据说挂D挡在斜坡上可能会溜车我不知道这是不是真假。百万购车补贴

长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光

随着国内汽车工业的不断发展，如今自主品牌汽车也拥有非常出色的产品力，其中长城WEY品牌已经发布便受到了万千瞩目，然而该品牌旗下第一款车WEY VV7的销量却逐年下滑，没人买就证明这款车有问题，那么下面就来看看究竟长城vv7的致命缺点是什么？
缺点一：空间不大 作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。缺点二：动力一般 长城WEY VV7全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。
缺点三：油耗偏高 这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。缺点四：品牌影响力弱 虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。
缺点五：保值率低 很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。
vv7质量问题曝光？ 前段时间关于长城WEY VV7质量出现问题的消息在网上传得沸沸扬扬，根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款VV7全年故障投诉量只有80个，这个数量与其他车型比起来已经算非常少的了。
但是汽车的故障数和车型销量是成正比的，而WEY VV7在2020年全年仅卖出1160辆车，这么来看的话这款车的故障率还是蛮高的，像发动机抖动、影音系统故障等故障虽然都是小毛病，但小毛病多起来便成了大毛病，希望WEY能够进一步提升车辆的品质。

【车主点评：内外兼修，喜提魏派VV7】

#选车理由 买车的预算大概20万左右，在领克01和魏派VV7之间做对比，领克01在机械水准各方面表现非常不错，毕竟是有沃尔沃的技术加持，但是它的外观设计和内饰设计风格并不是我喜欢的，这种看上去特别的别扭，没有VV7这么大气，而且长城在suv这一块销量是非常好的，市场口碑也特别好，可靠度还是有保障的。#最满意 最满意的就是这款车的外观设计非常的时尚动感，运动感营造的非常好，内饰的做工用料特别豪华，比同级别的竞争对手都要好很多。#最不满意 最不满意的话就是这款车它采用的是一个双离合的变速箱，在市区低速行驶的时候有很明显的顿挫感，以及新车的内饰的异味比较严重。#空间 这款车的车内空间表现还是挺不错的，虽然车身尺寸比较大，但是由于外观采用的是一个非常流线动感的造型，一定程度上影响了它的车内乘坐空间，但是毕竟。车辆的级别摆在这里，内部的空间表现还是非常不错的，虽然没有同级别竞争对手那么夸张，但是基本上日常使用是没有任何问题的，甚至还有一些宽裕。#外观 这个车的外观设计真的非常不错，黑色的车漆让他看上去非常的低调沉稳，前年的话也是一个完全黑化的设计，熏黑的中网把前脸点缀的非常霸气，再配合一个非常有科技感的大灯，整个前脸看上去精致又大气。#内饰 内饰设计不用多说，看起来就特别豪华，枣红色和黑色内饰拼色设计，还采用了线缝工艺，跟豪华车一个水准了，方向盘的造型也很别致，还采用了哑光银色材料装饰，精致很不错。#动力 2.0的涡轮增压发动机，数据上虽然看起来很强劲，但是实际感受就比较一般，可能是车子的重量比较大，日常开的话开启运动模式会好一点，不过油耗也会增加，有利有弊。#操控 这个车看上去虽然比较大，但是开起来的感觉还是挺灵活的，方向盘转向十分精准，而且力度适中，低速轻，高速重，各种路况都可以从容不迫，悬挂支撑性也特别好。#舒适性 舒适性表现还是挺不错的，车内的隔音特别好，高速上120的时候一点噪音都没有，跟朋友的宝马5系差不多，前排还有座椅加热通风，体感上也是极其舒适。#油耗 这款车的燃油经济性表现还是非常不错的，毕竟这么大的一个车，而且车子重量都比较的大，平时大多数时间都是市区里开，堵车也比较多，目前在10个左右，还是挺不错了的。

2020款WEY VV7怎么样？值得购买吗？

在看“脸”时代，“颜值高”是绝对的优势。
几十年来中国人买车经历了从便宜就好，块大就好，到现在的帅气才好的几个阶段。VV7作为中型豪华SUV，外观设计之出色是没人能够否认的，摒弃了欧洲的保守，美系的浮华和日本的张狂。没有流行什么风格就跟随什么风格，而是把原创设计提升到了一个新高度。相信大部分人都会和我一样，见到VV7会不由自主地行注目礼。
安全领航 两全“7”美
承袭了经典设计语言的VV7升级款一经出现便吸引目光无数，尽显王者英姿。在动力总成方面，VV7升级款通过优化变速箱响应速度、调节ECU动力输出，达到更具豪华质感的驾驭体验，整车综合油耗降低0.3L/100km，作为一款中型SUV，实现了7.7L/100km的综合油耗。
VV7升级款的43项配置升级之中，针对安全的16项升级最受到大家的关注。在繁华的城市路段中，VV7升级款凭借新增的带“行人/自行车识别”的AEB功能，最大限度预防了碰撞危险，并通过“车道居中保持”和“智能巡航辅助”，令车辆始终保持在当前车道中心线、跟随前车定速驾驶，促就了更为酣畅惬意、轻松无忧的驾享体验。
而在蜿蜒迂回的弯道路段上，VV7升级款愈加大放异彩，充分发挥了其作为同级别首款搭载“智能过弯”功能量产车型的优势，通过摄像头与雷达等传感器的共同作用，精准测算前方弯道曲率，从而帮助车辆在过弯时提前减速并在出弯后安全回速、完美实现“弯道超车”。
除了“智能过弯”，VV7升级款还在同级别车型中率先搭载了“智慧躲闪” 功能，可实现对货车等超长车辆的识别，并在车辆即将超越临道货车时自动进行干预，令车辆向远离货车方向，保持安全距离，帮助驾驶者化险为夷。
此外，后排安全带未系提醒、交通限速标识提醒、开门预警等其他新增配置亦亮点十足，16项安全升级项，共同为VV7升级款构筑出了前所未有的智能安全防护罩，也实现了纵擎乐趣与坚固守护的两全其美。
豪华领航 身临“7”境
VV7升级款在豪华感知方面的提升更是突破自我。其搭载的360环视摄像头已升级至百万像素的清晰度，绝冠同级，可减小车辆四周盲区，提高狭窄路况的可通过性，令泊车体验轻松无虞。同时，VV7升级款在同级别中率先应用了哈曼专利的主动降噪技术，利用降噪控制器抵消噪声，铸就优越的静音座舱。
车辆的PM2.5检测系统与负离子空气净化器，将有害空气隔绝于车外，变速升降的防夹车窗不仅能避免误操作带来的伤害，且更具仪式感的减速关闭方式，在于细节之处尽显WEY品牌的细致和豪华；新增的手机无线充电功能，充分迎合了消费者对外接设备日益增长的需求。除此之外，如钢琴质感的中控物理按键和超大的扶手箱，彰显了 VV7升级款的精湛细节和人文关怀，完美诠释了让豪华可被感知的领航理念。
智慧领航 乐在“7”中
除了安全与豪华两大领域的配置跃升，VV7升级款在智能方面也加持了多项互联科技，极致彰显品牌的智能基因。WEY品牌两周年发布的“WEY·道”APP也搭载于VV7升级款之上，涵盖社区、商城、爱车、服务、积分体系等五大功能，建立了属于WEY品牌独有的车主生态系统。
驾驶过程中，通过对QQ音乐、考拉FM、车机手机互联、云端语音识别等功能的灵活应用，驾驶者可尽享领先同级的人车交互与影音娱乐体验，动静之间，人性化智能便捷出行方式尽在执掌。在互联技术的赋能下，VV7升级款必将成为消费者心中最青睐的智慧豪华SUV座驾之选。
安全、豪华、智能全方位焕然新生的VV7升级款为消费者带来了“价值升级，价格不变”的蜕变惊喜，也带来了“升级七重礼”的诚意钜惠，更作为WEY品牌在2019年的首发阵容，打响了“领航WEY来”的第一枪。相信VV7升级款将以实力征服市场，助力WEY品牌领航之路，也为消费者的美好出行生活带来全新定义。
在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
Vv7这款车上市也快两年多了，他的优缺点总结如下：
优点1:外观颜值高，回头率无敌。Vv7是WEY品牌推出的首款车，所以在设计上也是下足了功夫。由前宝马设计师亲自操刀，无论是前后左右，怎么看都好看。可以说是目前国产品牌SUV中颜值最高的了。
优点2：内饰用料精良，做工有质感，20万以内的车中，很难找到第二辆车能和vv7相提并论。科技感、档次感、舒适性，在感官上营造出了满满的豪华感。
优点3：全系标配6气囊、胎压监测、主动刹车系统、自适应巡航、发动机启停、全液晶仪表……对于一辆不到20万的车，这配置实在是太丰富了。
优点4：底盘调教得很舒适、很厚重、很扎实。隔音也做得很到位，高级感营造的很好。
缺点1：车主们普遍吐槽，油耗高，油耗造假（也就是仪表显示的平均油耗数据不准确）。但是油耗的问题因人而异，也有人开出了12L左右的百公里油耗，对于这款2.0T车还是可以接受的。
缺点2：空间实用性不高。车身尺寸为4765mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm。无论从数据上还是从视觉上，vv7都给人很大的感觉。都由于车身造型设计的原因，车内空间表现没有想象中的那么大。后备箱开口高而且比较小，导致装载大件物品很困难。
经历了十多年的发展，自主品牌的设计能力、状态工艺、生产水平已经全面提升，WEY这样的豪华自主品牌的走红，也证明了国产车企的实力，所以自主品牌还是值得认可的，民族品牌还是要支持一下的。
Vv7这款车是WEY推出的第一款车，上市以来话题不断。优缺点总结如下：
优点：
1、首先必须说颜值，有前宝马设计师亲自操刀设计，大面积高亮中网运用上下左右贯通的设计显得非常大气，高挑立体的配备装饰以双边共四出的真实排气，运动气息很足。
2、长宽高为4765mm/1931mm/1655mm，轴距为2950mm。车身大小上属于正常水平，而轴距这实现了跨级，甚至超越了路虎揽胜和宝马X5。结果就是vv7的后排腿部空间非常充裕，坐在后排可以轻轻松松翘起二郎腿。
3、定位于豪华SUV的品牌，推出的车型自然要豪华了。但是vv7的豪华程度有些超出你的想象，全系标配主动刹车、自适应巡航、胎压监测、陡坡缓降。要知道，这些配置通常都只会在顶配车型上才会出现的，vv7可谓开创了历史先河。
4、底盘调教的很舒适，悬架系统的初段很软，对细小颠簸过滤的比较彻底，再加上座椅的填充物比较软，所以vv7的驾乘舒适性非常好。同时vv7的隔音处理非常好，车内静谧性非常好，有一种高端豪华车的感觉。
缺点：
1、动力匹配不是很让人满意，2.0T发动机匹配的7速双离合发动机，换挡反应慢，顿挫感明显，驾驶起来让人感觉很累。
2、仪表上的平均油耗和平均时速的数据显示有误差，同时vv7的油耗是很多车主吐槽的点。
WEY品牌的出现，充分说明了国产自主品牌的崛起。个人认为我们条件允许的情况下还是要支持一下的。Vv7定位中型SUV，对标的正是合资品牌的日产 奇骏、丰田 RAV4、三菱 欧蓝德和马自达 CX-5等。
以上这些合资车都来自日系，日系车的主要特点是可靠性高；皮实耐用；大多使用CVT变速箱，所以行驶平顺性比较好；保值率也相对更高一些。但是配置不够丰富、内饰设计没有质感，动力水平一般，没有什么快感可言。
Vv7由前宝马设计师亲自雕琢的外感造型，颜值可以说能甩这些日系车好几条街，就连魂动设计的马自达也得甘拜下风。
Vv7还有逆天的丰富配置，全系标配自适应巡航、发动机启停、陡坡缓降、主动刹车等驾驶辅助系统。内饰大量使用软质材料和皮质材料包裹，豪华感和品质感营造的非常好，俨然一副高端豪华车感觉。
当然vv7也有不足之处，vv7的变速想调教相比日系成熟的CVT变速箱表现要差一些，开起来有点累人。同时车身更大更重，所以相比日系车也更费油。
至于选择日系合资品牌还是选择vv7，那就要看你的购车和用车理念是怎样的，你是那种比较实际的人，想要状态稳定，简简单单的一辆纯粹的汽车，还是那种追求轻奢品味的人，喜欢豪华有品质感、不局限于代步工具而是能彰显生活品味的车。
WEY品牌定位为自主品牌豪华SUV，推出的第一款车就是vv7，在vv7上市的时候，其豪华的用料、富有质感的设计和丰富的高端配置着实吊住了消费者的胃口。胎压监测、全景影像、一键启动……这些配置以前都是在高配甚至顶配车型上才有机会拥有，更不敢想主动刹车、自适应巡航这些在30万以上的车上才会出现的配置。
但是长江后浪推前浪，很快vv7就被vv5和vv6拍在了沙滩上了。今年8月份vv6上市，前不久vv5升级版也紧跟着问世了。这二位的将WEY品牌的豪华程度拉到了更高的层次。Vv6除最低配外标配全液晶仪表、Infinity音响、车道偏离辅助、自适应巡航。能够识别自行车的主动刹车系统是第一次出现在50万以内的车上。
其次vv6对车内的空间乘坐空间、储物空间以及后备厢容积都进行了优化，更加符合家庭用车的需求。另外，在vv6上WEY品牌首次在燃油车型上加入了四驱系统，解决了之前喜欢WEY的高颜值但苦于没有四驱车型可选的尴尬情况。
Vv5的升级版在配置上也进行了升级，而且现款vv5也同时在售有大幅度的优惠。所以，现在如果你真的喜欢WEY品牌旗下车型的高颜值和丰富配置，可以全面考虑vv5、vv6和vv7。
Vv5的外观设计和vv7更相近一些溜背式设计造型很时尚，配置方面vv5更加丰富一些，车身尺寸和空间方面高一级别的vv7自然占优势。而vv6在拥有丰富配置的同时，定位更加倾向于家庭用车。
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。
动力方面WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。
车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。
扩展资料：
购车注意事项：
1、故障率。故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。
2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。
3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。
参考资料来源：百度百科——WEY VV7

车主说车：WEY VV7真实车主用车三个月后谈谈感受

【最满意的一点】

外形很“高级”，开在路上算是比较吸睛，一眼看上去就给人感觉有档次的类型，运动大包围 双边四出排气、大轮毂，虽然朋友说太夸张，不过我就喜欢，车是买来给自己看的。

【最不满意的一点】

起步和低速顿挫感有点明显，不过对整体舒适性影响不大，更不满意的是中控系统有待提升，导航和语音控制不能令人满意，反应慢准确度一般。

【空间】

一般就我和女票出行，空间是完全过剩的状态，虽然后备厢不大，但是放一个整理箱和日常的物品是绰绰有余的。中央扶手和手套箱的容量稍微有点小。

【动力】

我对动力要求不高，可能由于车子较重的原因，百公里可能9秒左右吧，自己也没测过，反正是城里为主，够用了。要说一下哎，双离合变速箱起步阶段还是有些顿挫感。

【操控】

转向的手感比较轻，转弯的半径还行，基本上两车道都能掉头，就是A柱有点过于倾斜，过弯的时候有点遮挡视野。车子的底盘厚重，跑高速相当稳定。


【油耗】

平均油耗9.2，这包括了20%左右的高速，平均时速在29KM左右徘徊，这个油耗我感觉还可以，对于一台中型SUV完全能接受，我开始的预期是12。。

【舒适性】

舒适性总体来讲很不错，我觉得30W左右SUV，也就差不多这水平吧，隔音和减震我觉得是最好的。问题在于堵车走走停停的时候，双离合顿挫还是有点大。

【外观】

外观我想用霸气来形容，回头率很高了，开在路上也不容易碰到同款，个性点也是蛮好的。

【内饰】

车内使用的材质基本都是软软的，真皮座椅，不，真皮沙发，在来一块全景大天窗，坐后排的舒适度不比一般中型轿车差！就是希望以后能给我们这些车主升级一下中控系统。

【性价比】

裸车不到18W，应该说配置已经达到合资车非豪华品牌30W级水平了吧，适合工薪阶层，适合我，性价比满意。

【为什么最终选择这款车】

外形占了70%的因素，另外30%是配置。

WEY VV7三周年生日快乐，谈谈自己的用车感受！

VV7有着很高的颜值，豹式的前脸，犀利而有力量，好看的侧身，时尚又充满了运动感，进气格栅采用网格式设计，充满了一种立体美!内部空间也很好看，宽敞的内部空间，提高了驾驶的舒适感，凸出的中控操作屏，很有科技感，平底方向盘，充满了运动的活力，整车内都采用的是软包裹，高端上档次！
VV7的配置也是非常的方便实用，无钥匙进入启动功能，为邋遢的我提供了最大的便利，再也不用担心车钥匙找不到了；流媒体后视镜，让后方的视野更宽广，更清晰了；自启停技术，在行驶过程中临时停车时，例如等红绿灯的时候，就可以自动熄火，节能又环保；自适应巡航在高速上行驶可以自己调节巡航速度，解放驾驶员的双脚，让驾驶不再劳累！
VV7的油耗，大家都很关注，究竟有没有网传那么高，真实车主来说句公道话，我现在开了10000多公里，油耗不到10个，这就是一个大大的惊喜，因为和同级别所谓省油的SUV相比，我们无非就高了那么1个左右，也有可能不高反低，再换算一下一年跑一万公里，无非就多个几百块钱，但是相比较VV7给我们带来的关键时刻可救命的安全体验来讲，很值得！