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东风雪铁龙c2两厢,东风雪铁龙c2两厢价格多少钱？

admin admin 发表于2023-11-01 00:22:55 浏览29 评论0

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东风雪铁龙C2两厢-一款兼具实用与时尚的小型轿车

东风雪铁龙C2两厢是一款小型轿车，由东风雪铁龙公司生产，已经在国内市场推广多年。相比其他同级别车型，C2两厢的颜值在同级别车型中是较为突出的，车身线条硬朗流畅，前脸设计独具特色，让人看了一眼就不会忘记。这款车型不仅在外观上颇具亮点，在配置和性能等方面也有着不俗的表现。
首先，作为一款时尚小车，C2两厢的外观设计自然是不容忽视的，时尚的造型、流畅的车身线条、个性的大灯以及雾灯等元素，使得C2两厢在市场中具备了很强的竞争力。不仅如此，C2两厢的车身尺寸也十分适中，不会显得过于夸张，正是适合年轻人的时尚小车形象。
其次，在配置上，C2两厢也是十分的讲究，标配的智能按键启动按钮、中控台8英寸显示屏、多功能方向盘、一键启动、定速巡航等功能，让C2两厢也具备了一定的豪华感和实用性。而在安全配置方面，C2两厢同样是做得十分到位，具备ABS+EBD、车身稳定控制系统、PAS助力转向等安全性配置，让驾乘者在行车过程中更安心。
最后，C2两厢在动力表现上也表现不错，搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率可达到116马力，峰值扭矩为D5000转/每分钟，传动系统方面匹配的是5速手动和4速自动变速器相结合的配置，这样的动力表现对于这款时尚小车而言已经算是相当不错的了。
总之，东风雪铁龙C2两厢作为一款兼具实用与时尚的小型轿车，不仅在外观上颇具亮点，同时在配置和性能上也有着不俗的表现。如果你正在寻找一款时尚、实用、性能表现不错的小型车，C2两厢不失为你的一个不错的选择。

东风雪铁龙c2两厢价格多少钱？

东风雪铁龙c2两厢价格是7.18--9.28万元：1、雪铁龙C2是东风雪铁龙的一款小型车。东风雪铁龙C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER-ABS系统、危险警告灯自动点亮功能（AUTO-ALARM）；2、HLE高强度MODULE车身结构、真皮座椅、正面安全气囊、后排座椅标配伸缩式头枕、中控门锁、电动前窗、方向盘转向柱高度可调、液压助力转向、4个扬声器的CDRD8音响等舒适性装备；3、此外，C2的燃油箱配备了止流阀和燃油供给中断系统，在燃油回流或在车辆强烈减速情况下均可切断燃油供给，给驾乘者提供更安全的保护。百万购车补贴

东风雪铁龙C2怎么样？

东风雪铁龙C2是一款小型车型，外观时尚大气，车身线条流畅，非常符合年轻人的审美。车头采用了家族式设计，前脸呈现出了一种犀利、动感的视觉冲击效果。车身侧面则更显夸张，两段式C柱的设计相当个性。
车内空间舒适度不错，座椅宽敞舒适，长途旅行没有压力。前排的座椅支持多向调节，并带有腰部支撑，令乘坐舒适性大大提高。后排空间较为宽敞，三人坐在后排也非常宽敞，后排座椅可以放倒，放下之后后备箱容积也能够达到较大的空间。
车辆的动力性能表现出色，在各种情况下都足够给力，C2搭载1.6L自然吸气发动机，动力输出十分顺畅。采用CVT变速器，在换挡时转速变化平缓，换挡过程中几乎没有感觉到任何顿挫。车辆出色的悬挂调校也做到了游刃有余。
关于安全性能，C2配置了主副驾驶座安全气囊、侧气帘、前排座椅主动式安全头枕、ABS防抱死、EBD制动力分配等多重安全配置，令行车更为放心、稳定。
总的来说，东风雪铁龙C2是一款非常不错的小型家用车型，动力性能优秀，外观时尚大气，空间表现良好，安全配置完善，可以满足年轻人对于轿车的所有期待。

东风雪铁龙c2

14升自然吸气发动机的最大功率为56kw，最大扭矩为120nm16升自然吸气发动机最大功率为78kw，最大扭矩为142nm雪铁龙c2是东风雪铁龙的一款小型车，全系列标配循迹性很强的全新一代SUPERabs系统危险警告灯自动点亮功能。
油耗偏高雪铁龙c2自动挡油耗实测约每100KM95L，油耗偏高C2是东风的一款车的型号，C2丰富个性和绚丽造型基础上，结合东风雪铁龙多年来对中国消费者的审美观点。
雪铁龙C2是一款不错的汽车，值得购买东风雪铁龙C2在进入市场以来，单就人气方面来说它的表现还是不错的除了技术跟207相同之外，C2除了前脸跟后屁股跟207不一样外，其他基本没什么差别，标致有的东西，雪铁龙也一定要有。
好06年雪铁龙c2底盘悬挂硬，过弯顺畅动力还可以，时速180时稳定性也保持得不错，雪铁龙C2充足合理的内部空间所以06年雪铁龙c2好雪铁龙C2是东风雪铁龙的一款小型车东风雪铁龙C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER。
c2是东风雪铁龙旗下车型C2是东风的一款车的型号，C2丰富个性和绚丽造型基础上，结合东风雪铁龙多年对中国消费者的审美观东风雪铁龙为C2投入了大量的研发和设计精力，在保留了雪铁龙 购买倾向的准确把握，对其造型设计装备。

雪铁龙c2二手车怎么样

东风雪铁龙C2车质量很不错雪铁龙延伸了C2的车型范围推出了更为运动的C2 VTS新的版本更进一步的推动C2前向迈步C2 VTS将与VTR型号一起，希望能获得如以前Saxo VTS那样的成功C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分。
07款雪铁龙c2和207的质量非常好根据查询相关公开资料得知两款车型同为法国制造标致集团之前是家族企业，标致至今二百多年历史，汽车品牌也有一百三十多年历史，由于经营不善，法国国家曾注资入股，让标致集团成了带有国家资本；雪铁龙C2 C2装备了只有在高级别车辆上具有的新一代电子结构，也就是“车载灵性网络”它简化了复杂的电气线束布置，大大降低了故障率，使车辆运行更可靠由于采用了“车载灵性网络”，C2上实现了诸多的智能化功能钥匙未；c2自动挡是东风雪铁龙c2，东风雪铁龙ca自动挡在驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位c2是东风雪铁龙的全新创新力作，其凝结着雪铁龙长达80余年小型车生产的技术优势与丰富管理经验的结晶，融汇；好06年雪铁龙c2底盘悬挂硬，过弯顺畅动力还可以，时速180时稳定性也保持得不错，雪铁龙C2充足合理的内部空间所以06年雪铁龙c2好雪铁龙C2是东风雪铁龙的一款小型车东风雪铁龙C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER；在购买东风雪铁龙C2之前，我的朋友想买一辆二手铃木雨燕，而不是步行我甚至喜欢汽车在我遇见C2之前，我对它知之甚少在试驾了朋友的车之后，我查阅了资料，有了一种想写这款车的欲望对于一款停产多年的A0级车来说。
雪铁龙c2耐用根据查询相关资料信息，C2的特点是拥有良好的路面稳定性以及非常平横的操控性，增加了性能以及驾驶激情，新的VTS版本也特别的改进了行走机构，比较VTR，弹簧以及阻尼都调校得更加的坚固以突出VTS的运动特性，发动机；好1雪铁龙c2两厢款车质量好，上市售卖前会经过5次质检，质检全部通过后才会上市售卖，所以雪铁龙c2两厢款车质量好2该车的膈音效果，车的坚固性，都是高的，所以雪铁龙c2两厢款车质量好。
”的相关介绍二手雪铁龙c2车型能卖三万左右一辆1二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格2一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同同一种车型由于使用技术保养的不同，成色不同，价格也有；二手雪铁龙c2还是很不错的1这个车是好车，发动机采用的是老富康发动机，虽然数据上看起来很一般，但是家用还是很给力的，关键是极其耐用，正常情况下跑四十万公里没有任何问题，车身强度高，绝对是小车里面最安全的，没有；购车注意1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格如果没有与您要购买的二手；好1该车型在维修保养便利性和保值性不是很有优势，优点是车子底盘设计比较好，所以好2作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅精致豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不；好根据查询相关公开信息显示，2008年的雪铁龙c2变速箱挡位精准，发动机马力十足，质量的稳定性强，价格为768万元，性价比高，2008年的雪铁龙c2好雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈雪铁龙于1919年创立；雪铁龙c2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵向摆臂式独立悬架雪铁龙c2是一款很有驾驶乐趣的车虽然这款车已经停产，但是在很多二手车市场依然可以看到如果对雪铁龙c2感兴趣，可以去当地二手车市场看看有没有合适的。
雪铁龙C2是一款不错的汽车，值得购买东风雪铁龙C2在进入市场以来，单就人气方面来说它的表现还是不错的除了技术跟207相同之外，C2除了前脸跟后屁股跟207不一样外，其他基本没什么差别，标致有的东西，雪铁龙也一定要有。

东风雪铁龙C2二手车多少钱？——详细分析这款紧凑型车的价格

东风雪铁龙C2是一款非常受欢迎的紧凑型车。它在国内市场上受到很多消费者的喜爱，因为它的外观设计时尚，性能优秀，同时它的耗油量比较低，这使得它成为了很多消费者的首选。但是，有些消费者可能会关注到它的二手车价格是多少，毕竟二手车价格比新车价格要便宜很多，这也是许多年轻人喜欢购买二手车的原因之一。
因此，本文将会在价格和性能方面对东风雪铁龙C2进行分析，以帮助消费者更好地了解这款车型。
首先，我们来看看东风雪铁龙C2的基本情况。该车型采用了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为147牛·米。该车型采用了五档手动变速器或四速自动变速器，后轮驱动。在悬架方面，该车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂。
此外，东风雪铁龙C2的外形设计时尚，扁平的车顶和大面积的车窗增强了车辆的整体视觉效果。前脸采用了具有科技感的大灯组和类似鱼鳞的进气格栅。在车内方面，它采用了下沉式的中控台设计和灰色调的内饰。
那么，我们来详细分析东风雪铁龙C2的价格。根据车型的年代、里程、车况以及当地所处地区不同，二手车价格也会有很大的差异。以北京地区为例，东风雪铁龙C2的二手车价格在2万元以上，而较为新款的车型则在5万元以上。
此外，在购买东风雪铁龙C2二手车时，消费者需要关注以下几点：
首先，需要检查车辆的外观和内部状况。看是否有明显的碰撞、剐蹭等情况。系统地了解车辆的历史维修记录和事故状况，以及车主对其维护的方式和过程。
其次，要对车辆的机械状况进行检查。例如，怠速是否平稳、是否有异常声响等。
最后，需要对车辆的路试环节进行检查，检查车辆在路况不同情况下的表现如何，以评估车辆的性能。
总之，二手车的价格取决于很多因素，但是东风雪铁龙C2是一款性能出众，外观时尚的车型。消费者在购买时需要仔细检查车辆的各项参数，以确保自己购买的二手车性价比高，并且获得良好的使用经验。

东风雪铁龙汽车价格是多少？

你好，据我了解所知，雪铁龙最便宜的型号是C2两厢车型类似POLO之类的配置手动1.4，倒车雷达，铝合金轮毂，双气囊，遥控钥匙，售价估计在六万到六万三左右，请采纳。

雪铁龙C2详细资料大全

雪铁龙C2是东风雪铁龙的一款小型车。东风雪铁龙C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER-ABS系统、危险警告灯自动点亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高强度MODULE车身结构、真皮座椅、正面安全气囊、后排座椅标配伸缩式头枕、中控门锁、电动前窗、方向盘转向柱高度可调、液压助力转向、4个扬声器的CD RD8音响等舒适性装备。此外，C2的燃油箱配备了止流阀和燃油供给中断系统，在燃油回流或在车辆强烈减速情况下均可切断燃油供给，给驾乘者提供更安全的保护。
基本介绍 中文名称 ：雪铁龙C2 车型尺寸 ：3.878米 1.676米 1.438米 油耗 ：7.1升/百公里 引擎类型 ：1.6升引擎 标准变速器 ：AL4变速箱 最大功率 ：105KW/rpm 基本信息,车系介绍,特点详解,对比测试,车型概况,最大优点,最大缺点,外观,内饰,空间,操控,动力,油耗,详细介绍,外观造型,内饰空间,动力操控, 基本信息 车系介绍 雪铁龙C2定位于适合活力与时尚的新都市年轻一族。他们追求现代生活方式，热爱生命，热爱大自然，并崇尚科技。雪铁龙C2将充分体现车主年轻时尚、力量和动感的阳光形象。在感性收益上，能为消费者带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满活力的造型以及安全和驾驶乐趣等在情感和形象上的多重受益。秉承 “小车大设计”的设计理念，C2拥有充足合理的内部空间，堪称国内两厢车市场“内外兼修、动静皆宜”的又一款精品：内部轮廓柔和而不失动感，保持了与外部造型的和谐与统一。这种流畅的线条从前风挡延伸到中控台，直到左右门内护板，贯穿车内，勾勒出宽大的空间；超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉， 让驾乘者尽享车外景致与阳光。而容积245 升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求。拥有经典赛车底盘的C2全系列适配的是与雪铁龙C2相同的全新第三代TU系列发动机，有1.4L和1.6L两种排量，分手动、自动变速箱共5款车型，在1.6L发动机上则采用了先进的ME7.4.5管理系统，其最突出的优势就是具有同级车中无出其右的动力表现和出色燃油经济性，能够满足年轻一族对速度的渴望。 雪铁龙C2 东风雪铁龙C2的电子化也达到了相当高的程度，拥有在高级别车辆上配备的新一代电气化结构-车载灵性网路，这在同级别车中有很明显的优势。该多路传输网路将所有的电子元件连线起来并由智慧型控制盒(BSI)进行管理，集中了所有的电气功能。多路传输系统还可以提供众多额外的性能，诸如忘拔钥匙报警，忘关车灯报警等实用功能。 雪铁龙C2 整体外观 特点详解 C2是东风雪铁龙的又一全新创新力作，它凝结著雪铁龙长达80余年小型车生产的技术优势与丰富管理经验的结晶，融汇了欧洲当代先进科技，代表欧洲最新造型风格，创造出全新安全舒适的驾乘体验，为消费者带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满活力的造型以及安全和驾驶乐趣等多重收益。 具体来说，C2具有如下十大优势： 1、欧洲最新造型，“虎”气十足动感时尚的造型，代表欧洲最新造型风格，极富活力和吸引力 雪铁龙C2 饱满健硕的前部造型给人以生机勃勃的“都市之虎Urban Tiger”的感觉 2、第三代TU发动机，加速最快 0-100km/h的加速时间仅为9.8秒(同级车中最短) 3、手自一体，智慧型控制 高档车的配置，并采用保时捷Tiptronic技术 智慧型化控制系统可依据驾驶人员的动作特点判断其驾车意图进行自动换档。变速箱能自动学习并记忆驾驶者的驾驶习惯，自动在9种换档模式下选择最适合当前的状态。 4、车载灵性网路，智慧型可靠 汽车领域的前沿技术。一般情况下只有在高级别车辆上具有的新一代电气化结构，车辆汇流排被称作“多路传输系统”，从而简化了复杂的电气线束布置，大大降低了故障率，使车辆运行更可靠。 另外，车载灵性网路还可以提供众多额外的性能，诸如“伴我回家”(大灯延时熄灭)、忘拔钥匙报警、忘关车灯报警等诸多智慧型化的实用功能。 5、HLE高强度Module车身，固若金汤 最佳化的车身结构有效吸收来自各方向的碰撞能量，并采用高弹性钢板和雷射焊接工艺，安全性和运动平稳性遥遥领先于其他同类车型，达到国际中高档轿车水准，可满足欧洲NCAP四星碰撞水平。 6、四轮独立悬挂 雪铁龙C2 领先对手秉承了雪铁龙传统优势技术，又注入了一系列创新概念和新技术，使C2的前后悬挂特性、车轮和轮胎的匹配性能达到了汽车舒适性的最高要求。 先进的四轮独立悬挂，采用了车轮与车身之间的非刚性联接，更好地衰减了路面的振动，提高了驾乘的舒适性。 7、Digimat双色调风格内饰，和谐新颖 采用坎城灰(Digimat)双色调风格的内饰，在仪表板、门护板和中控台搭配弱化的Bagheera颜色，使内饰颜色搭配和谐新颖，体现了法兰西式生活方式的优雅和惬意。 8、带变排量压缩机自动空调，舒适高效 该空调系统采用了全新控制概念--压缩机可变排量，减少发动机的功率消耗，改善乘坐舒适性。 采用全自动模式，根据设定的舒适度进行电子控制，自动运行，制冷迅速，保证车内恒温，方便、舒适、高效。 9、新型纤维材料，环保降噪 所有模压棉基隔音垫采用新一代环保材料――涤纶纤维，取代芬醛树脂胶(芬醛树脂：有毒，气味难闻)，隔音效果好，更改善了车内空气品质。 10、自动开启危险警告灯，预防追尾 在急刹时危险警告灯自动开启，警告灯频闪，立即提醒尾随车辆，降低被追尾的风险，不仅提高安全性，而且非常人性化。 除了上述十大优势外，C2还具有如下舒适性和安全性的领先设计及功能： 车载网路防盗，真正盗不走 带应答器的数码防启动系统集成于“车载灵性网路”管理系统(多路传输系统)，因此，C2是“一辆真正盗不走的车”。 大灯延迟熄灭，伴我回家 雪铁龙C2 同级车中最人性化的智慧型功能——“伴我回家”(大灯延时熄灭功能)。 粉尘过滤装置，洁净空气 带有空气再循环和粉尘过滤装置，保持车内空气清新、洁净。 雷射焊接，高强美观对关键零部件如轮罩、内纵梁、减震器支架等运用了先进的雷射焊接技术，大大提高了整车的强度，而且焊接处更美观。 同级车最大前风挡，视野最好双曲面的大倾斜前风挡玻璃面积为1.2㎡，同级车中最大，保证前方视野在同级车中是最好的。 智慧型天窗，安全先进 采用一触式开关，并具有防夹、自动关闭和热保护功能，十分安全、先进和人性化。 其他 行驶中车门自动落锁，智慧型安全在时速超过10km/h时，C2的4车门和后背门将自动锁止，一直到再次打开车门或借助中控锁按钮开启。 车门自动落锁功能集成于“车载灵性网路”管理系统，智慧型可靠，非常人性化 整体式车门，安全无焊点C2的车门是由一整块钢板直接冲压而成，无焊点，强度高，更安全。而日、韩系车的车门都是由钢板焊接而成，成本较低。 车门加装了由变截面钢板材料制成的高强度防撞梁，提高了车身侧面抗挤压和碰撞性能，车门在碰撞后仍能开启，确保全全可靠，万无一失 。 对比测试 在欧洲等汽车工业和市场很发达的国家和地区，价格低廉、灵活轻便、经济实用的两厢车型是真正的消费主力，中国市场上的东风标致206和东风雪铁龙C2就是具有代表性的A0级两厢车型，它们同出一家汽车制造厂，同一底盘平台制造，并针对相同的A0级市场，可谓血浓于水的亲兄热弟。 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT 随着厂家不断地推出改款，以及国人汽车消费的观念变化，精致小巧的A0级两厢车型越来越受欢迎。相比其他级别车型，恐怕只有靠数量取胜的A0级轿车及A级车才称得上“量产”。在中国市场上，雨燕、马自达2、飞度、乐骋、POLO、206、C2等合资品牌车型各有特点，它们在8～10万的价格区间内展开了激烈的竞争。不过东风标致206和东风雪铁龙C2这一对确实是“异类”，在法国就同属PSA集团的标致和雪铁龙，来到中国依然如手足般共用一个平台，它们的区别就像衣服不同的双胞胎一样。这两款车在并不成熟的中国市场上共同进退、相互辅佐打天下的同时，又或多或少地进行着相互残杀。 在全球上市的第10个年头，标致206已遍布世界150多个国家，总销量达600多万辆。曾经的WRC赛场上矫健的身影，使标致206的运动风格早已在众人的心中根深蒂固。不过东风雪铁龙C2完全不同于法国雪铁龙的原版C2，这款车型的历史只有在国内的1年多时间。国产C2是在206的平台下专门针对中国市场、延伸雪铁龙汽车风格的创新产物。测试就是东风标致206S，1.6L手动黑色运动版，与面前这辆东风雪铁龙C2 VTS版1.6L手动车型几乎完全相同。撰写它们的对比测试文章实在让人头疼，不过凭借著6000km的东风标致206驾驶里程，可以用些真实的经验细数它们的特点。 东风标致206S 1.6LMT外观图片 外观：动感对决时尚 东风标致206的经典跑车样子已经刻在了众人的脑子里，汲取自猫科动物灵动而蓄势待发的外型设计完全归功于其设计师Eric BERTHET。10年的光景之后，肌肉感十足的标致206依然是年轻人眼中的尤物。纵观A0级轿车，恐怕只有甲壳虫、MiniCooper、菲亚特500等车型能够如此长时间风靡全世界。 相比之下，东风雪铁龙C2的外观则不能用动感来形容，更准确地说，是时尚。东风雪铁龙C2的前脸非常夸张，车头的雪铁龙双箭头标识与凯旋C4极为相像，车尾的小型尾翼以及圆润的后保险杠都线上条上将力量与柔美融合。它打破了雪铁龙汽车以往的古典而呆板的样式，被赋予了更多的张扬和科技感。两者的外观到底哪个更胜一筹恐怕是见仁见智的问题了，此时此刻发现：原来东风集团推出的206和C2给了消费者更多选择，这就像国内最新一代的宾士C级轿车，提供两种外观样式供消费者个性化选择。 东风标致206S 1.6LMT内饰图片 在车型尺寸上，东风标致206长3873mm、宽1673mm、高1435mm，而东风雪铁龙C2比它长5mm、宽3mm、高3mm，轴距则同为2443mm，这样的微小差距在视觉上是很难察觉的。空间并不像想像中那样小，并不需要将座椅调至最后端就能舒适自然伸展腿部。不过后排空间就很小了，这也是这个级别轿车的“通病”，毕竟从汽车工程角度来说，较短的轴距使这个级别的车型很难提供充裕的后排腿部空间。相比之下，能够稍稍感受到东风雪铁龙C2的内部更宽敞一点，这应该是东风雪铁龙通过细微最佳化车内部件的结果。 动力：强劲动力与经济性并存 东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的16气门1.6L发动机完全一样，代号为N6A10XA3APSA，除了电脑版本升级为ME7.5.5外，机械部分与富康的TU5JP4是完全相同。其最大功率同为105hp/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。相较同级别的1.6L发动机，动力性能出众，可充分满足驾驶者的运动驾驶诉求。两车的0~100km/h加速都达到了9.8s的优异成绩，其高转速运转的发动机，在高转速时的推背感很强。4000~5000rpm时依然还有源源不断的动力输出，两款车型都拥有优异的高速再加速能力。东风标致206和东风雪铁龙C2的运动性不容置疑，这样的动力表现可谓同级轿车中的王者。 东风标致206S 1.6LMT发动机图片 在实际驾驶记录中，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的油耗并不像许多网上朋友那般高。东风标致206S每次加93#汽油150元，在北京的3环、4环行驶，续航里程都在320～380km之间，折算下来综合油耗大约7.1L/100km。而东风雪铁龙C2 VTS的油耗同样比较经济，50元的93#汽油大约可行驶130km，折合大约7.2L/100km。两车的油耗表现都非常出色，这主要得益于良好的发动机调校。省油驾驶习惯是尽量早判断、少刹车，多使用带挡滑行。再有，每次在发动机3000rpm时换挡，并尽量让发动机处于2000~3000rpm的转速区间内工作，使发动机处于理想的工况。当然，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS这款拥有成熟技术的1.6L发动机的最大特点，是其超长的保养里程。除了首保和2保为7500km，之后的保养周期长达15000km，相比其他车型的5000km，这无形中为车主省下了不少保养花费。 东风标致206S 1.6LMT外观图片 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT外观图片 操控：拥有以舒适为主的运动驾驶乐趣 优异的运动性操控是东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的最大亮点。与强调舒适性的日系车型相比，东风标致206S的悬架很硬，驾驶者能够清晰地感受到路面的细小颠簸。可能这样的悬架设定会让一些人感到不够舒适，但也正因此，国产化之后的东风标致206S其运动车本质并未改变。 相较东风标致206S，东风雪铁龙C2 VTS的前悬架和后悬架结构完全相同，都采用麦弗逊式独立前悬架，并带有防侧倾横向稳定杆，以及纵摆臂与扭力杆配合的半独立后悬架。这套悬架是标致和雪铁龙汽车的骄傲，带有“随动转向”技术的后悬架没有弹簧辅助工作，单单依靠扭力杆即可实现减振作用。低速行驶时，在前轮的拖曳下，后轮会微微地随之转动，从而提高了车辆的弯道速度，带来不凡的驾驶乐趣。不过在实际驾驶上，能够感觉到东风雪铁龙C2 VTS的减振系统被调校得更加舒适，路面的反馈被弱化了一点，但路感依然清晰，这应该是这两款车的差异化定位所在。 在紧急变线的测试上，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的表现都令人兴奋，大约车速在80km/h以上时，才会出现侧滑、甩尾现象，但是这两车的锦湖轮胎限制了更优异的弯道性能，一旦发生侧滑时，轮胎的滑动很不线性，想靠驾驶技术“救”回来比较困难。 东风雪铁龙C2 VTS的轮胎尺寸为185/60R15，比东风标致206的185/65 R14轮胎胎壁更扁，支撑力度更强，其极限过弯速度应该更高。但是在紧急变线测试中，它的成绩要略低于东风标致206S。在高速驾驶中，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的速度一旦超过120km/h，两车的车身都表现得很轻飘，东风雪铁龙C2 VTS还曾出现车身左右摆动的现象(可能是车况较差的原因)。这两车过于轻盈的方向助力也始终让驾驶者处于紧张状态，生怕路面的小冲击会改变转向方向。假如车主希望获得更加稳定的高速驾驶感觉，那么可以将轮胎升级为195\55R15或205/45R16，在增加胎宽、加强抓地力和稳定性的同时，又不会增加太多油耗。 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT外观图片 同一平台生产的东风标致206和东风雪铁龙C2都主打青年人喜好的运动牌，先后推出了各自的运动版本。两款车同一级别、相同价位的市场定位，使它们能相互补充个性，但也在客观上互相抢夺市场，形成了一种微妙的竞争关系：既是共同进退的亲兄热弟，又是同室操戈的难兄难弟。 事实上，共用生产平台是国际汽车界的先进研发模式，同一平台生产不同车型、同一技术套用于不同品牌车型，在全球汽车行业来说已经是惯例，例如我们熟知的福特福克斯、沃尔沃S40、马自达3就是相同的生产平台。但是同一平台或同一技术不同的品牌车型，区别的是品牌内涵和品牌价值，换句话说它们所针对的消费者喜好和属性不同。 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT发动机图片 品牌是靠人来打造的，国内的很多厂商都希望自己的品牌有优势，却不想去打造一个好品牌，单单寄希望于有好产品，这样是长不了的。不过在中国的汽车市场，汽车品牌和文化的差异化并不是消费者购车的决定性因素。在法国以及欧洲，汽车品牌文化由来已久，具备双品牌并存的土壤和气候，而国内还是初级阶段，更多的人是为了满足功能上的需求而购车，而功能上东风标致206和东风雪铁龙C2没有区别，品牌上的区别对消费者几乎没有影响，从而造成了两车激烈的市场竞争。 东风标致206和东风雪铁龙C2的国内定价比欧洲市场上的1万欧元便宜很多，无论它们如何竞争，最大受益者其实还是消费者。两车外观、内饰差异为消费者提供了更多选择，这就像新一代宾士C级轿车，带来了多种外观、内饰的种类。对于国内这些没钱买房、贷款买车、追求时尚、爱好运动的年轻人来说，东风标致206和东风雪铁龙C2这对兄弟，完全可以在满足人们的日常需求之余，让人 *** 运动一把。 车型概况 最大优点 底盘扎实，操控灵活；车架刚性和悬挂扎实感强，安全性高；发动机性能突出。 最大缺点 内饰做工粗糙，布局一般；倒档进档生涩；后排空间不足；性价比一般。 外观 采用流线型设计，造型富有生气，车头设计拥有最新的雪铁龙风格，镀铬件增加亮点；车尾设计存在欠缺， *** 难看。 内饰 双色内饰，色调搭配温馨，观感突出；但细节处理差，做工不够精致。 空间 车内空间前排够用，但后排宽度不足，头部空间局促；尾箱较小。 操控 过弯灵活，极限高，有乐趣；转向敏锐，路感丰富；车身较轻，高速稳定性略差。 动力 1.4发动机技术过时，启动较慢，加速迟缓，动力一般；1.6发动机扭力输出宽广，高转速运转流畅，表现优良。 油耗 油耗低，百公里综合工况油耗6.4L，车身自重轻，加上外型采取流线设计，风阻系数小，可有效降低油耗；部分网友反映城市路手动档油耗9L左右，油耗偏高。 详细介绍 外观造型 PSA1号平台，整车设计由中方设计师主导完成，因此C2在设计的初始阶段，便考虑到了国人的审美与使用需求，这与销量不错的凯旋轿车颇为相似。东风雪铁龙C2的外观设计十分新潮，细节之处融入了雪铁龙全新的设计理念。相比兼顾商用的凯旋，C2单纯的家用定位，为东风雪铁龙的设计师带来了更宽裕的发挥空间，也为C2带来了更加张扬的气质。一体化双人字镀铬前脸与多边形的虎眼大灯融为一体，灵感源自虎口的梯形多隔栅进气口与镀铬前脸上下呼应。酒窝一样的前雾灯陷入了运动包围中，引擎盖上对称的黑色进气口意在突出C2偏向运动的市场定位，可惜左面的进气口只是一个用来迷惑人的小把戏。一眼望去，东风雪铁龙C2的侧面轮廓让人有些似曾相识，虽然镀铬装饰条和15寸的铝合金轮毂看起来要更具 *** 一些，但相同的侧门、侧窗轮廓仍然会让人不由自主的联想到同平台的标致206。与15寸轮毂匹配的185/60R15的锦湖轮胎力求在运动与实用中寻找最佳的平衡点，实际表现也的确让人满意，而且这款轮胎突出的性价比也更适合家庭使用。为了延续整车的运动气质，C2车尾堆砌了成堆的运动元素，车尾扰流版、镀铬尾喉、镀铬装饰条再加上一对招摇的白底运动尾灯，甚至比一些名不副实的国产运动款轿车包装的还要全面。其实这样的设计虽然有恶俗之嫌，但也实实在在的为那些追求时髦的车主省去了不少扔在个性化改装上的银子。 细节外观 雪铁龙C2 总的来说，C2灵感源自虎头的车首依旧是外观设计中最让人满意的部分，无论是轮廓还是细节都设计的十分精巧流畅，不但体现了雪铁龙产品张扬的家族气质，也为C2这款小车平添了不少灵气与活力。 内饰空间 东风雪铁龙C2的内饰与标致206几乎完全一致，仅在方向盘和一些细节的用料上有所区别。C2白底黑字的运动仪表盘采用了与标致206相同的造型，自动挡车型可以通过右侧的小萤幕查看自动挡所处的挡位。浅色的三幅方向盘材质并不出色，倒是三点钟与九点钟位置的拇指托设计巧妙，为驾驶者提供了不错的手感。车内的储物空间比较丰富，可惜开槽都比较浅，颠簸时，随手放在里面的杂物总爱倒处乱跳。顶配车型的真皮座椅皮质偏硬，造型符合人体工学，更适合长途行驶。作为C2的顶级车型，自动大灯与自动空调并没有出现在标配的目录中，喜欢享受的车主可以在购买顶配车型时，额外加价选装自动空调与天窗。在先进的整车网路系统支持下，C2具备了自动落锁、大灯延时熄灭、忘拔钥匙报警、忘关车灯报警等诸多人性化功能。同时，在紧急制动时，危险警告灯会自动开启，通过警告灯频闪，提醒尾随车辆注意，从而降低被追尾的风险。 空间座椅 动力操控 作为同一平台上的产品，C2与标致206在动力系统上也保持着惊人的共通性。1.6升引擎在5750rpm时达到78kw的最大功率，在4000转时达到142N.m的最大扭矩，性能在同级车中名列前茅。启动引擎，这款PSA的当家引擎在怠速状态下运转平顺，噪声不大，只是方向盘会微微抖动。即便是在高转速状态下，引擎的噪声也得到了一定的遏制，并不刺耳。让人十分满意。 标致206这款AL4变速器的表现过于敏感。低速时，AL4变速箱与发动机配合并不默契，频繁的自动减挡和加档时的顿挫感大大提高了驾驶员的疲劳程度，也增加了城市工况下的实际油耗。东风雪铁龙C2，AL4变速箱的改变很大，在最新的ME7.45管理系统调配下，C2的1.6升引擎和自动变速箱配合默契，虽然起步时由于电子油门的缘故，引擎回响还会有些许迟疑，但是这款变速箱在低速时，顺序加、减档的平顺性已经得到全面的改善，更加适合在城市中使用。在增加了平顺性的同时，C2的1.6升自动挡车型在低速时要比同样搭配的标致206温柔了不少，也更加偏重舒适。 1.6升引擎在标致206身上的亢奋表现被得到了理性的遏制，这似乎与C2动感的外观不大相符。 雪铁龙C2内饰 不过，你不用担心C2自动挡车型会就此失去驾驶的乐趣，按下变速箱上的运动模式按钮，AL4变速器会马上积极起来，与之匹配的1.6升引擎会一直轰鸣著拉到3500转之后，再果断的加上一挡，C2这只温柔的小宠物会瞬间变得活力四射，充满 *** 。在手动模式下，这款自动变速器的回响会有比较明显的停顿，但是在同级车中也实属一流表现了。东风雪铁龙C2的底盘法国口味浓重，前麦克弗逊式独立悬架与后纵向摆臂型独立悬架的搭配，为C2提供了出色的高速与弯道性能。东风雪铁龙在C2的研制过程中，对这款底盘进行了一定的加高，并且重新的调校以适应中国的苛刻的道路状况与客户需求。C2的底盘表现相比标致206要更加偏重舒适一些，前后悬挂很有韧劲，在通过减速带时表现出一流的整体性，虽然底盘有所加高，但C2在弯道时的表现让人信心十足。C2的液压助力转向通过机械装置实现了根据车速与路况调整助力轻重的功能。高速时，转向系统会自动变沉，从而帮助C2的车主更加准确的完成并线操作。 中控区

雪铁龙C2两厢车性能怎么样？1.4MT运动型的油耗怎么样？知道的朋友，希望能告诉我下~Thank you

C2的最大优势在于发动机、变速器与底盘三者之间的搭配上，雪铁龙的底盘是天下无双的。变速器与发动机的搭配也是天衣无缝。无论动力还是操控都是没得挑。美中不足的就是对于新手来说油耗不好把握，还有就是对虚荣的中国人来说，空间不占优势。
最后告诉你，本人是东风雪铁龙的销售顾问。
性能还可以吧
您好，我是东风雪铁龙购车小助手，C2的安全性很高，ABS防抱死系统，儿童安全锁，外后视镜，倒车雷达，SRS安全气囊，应有尽有。
C2油耗不高，市郊油耗在5.7左右。
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好开不省油的法系小车是你的菜吗，简单评价东风雪铁龙C2的配置！

一台老车，很多朋友甚至都没听说过，但是我猜也有不少朋友在路上见过，或者曾经拥有过。这台是2007年5月上牌的东风雪铁龙C2 1.6L手动挡，当年新车指导价八万八千八（发发发发发）。 这台C2的动力总成搭载的是一台1.6升自然吸气发动机，最大功率78千瓦，这台发动机呢，是老富康1.6发动机的改进型，最大的不同就是C2的1.6采用的是电子节气门，这是一台典型的高转速发动机，后面会和不清楚的朋友解释高转速发动机的特点。与之匹配的是一台5速的手动变速箱，自动挡车型匹配4AT变速箱。
雪铁龙C2作为国内特供的标志206换壳车型，保留了一些206身上的那种“精气神”。在当时那个年代，C2在同级别车型中（雨燕、POLO、乐骋、飞度），论外形绝对算是很时尚的，不得不说，从进入中国以来，法系车的颜值确实一直都是在线的！当然，我指的颜值在线并不包括那些两厢车强行拉成三厢车的车型（标志207三厢、标志307三厢）。
轮胎尺寸185/60/R15相比206的185/65/R14，轮毂大了一寸，胎壁“薄”了一点，细心地朋友肯定也看出来了，雪铁龙这个轮毂同时还装配在了同时期的爱丽舍上面。刹车采用的是前通风盘后刹车鼓的形式，这种样的配置直到今天也被很多车企应用在A0级轿车上。要吐槽的是C2的刹车，脚感偏软，热衰减较为明显，在连续高速刹车时会明显感觉到刹车有一些力不从心，在C2上市之初有很多媒体做过它的百公里制动距离测试，一般在43到45米之间，基于C2本身的定位和当时的环境来说，刹车水平勉强可以算中等。 值得一提的是雪铁龙C2的加速成绩，官方给出的数据是零到百公里加速9.8秒，在当年这个级别中能突破“十秒大关”的车屈指可数，这也是这辆车当时的一个亮点。
上面提到了C2搭载的1.6L发动机属于典型的高转速发动机，这也使得C2在低转速区间动力表现的非常慵懒，转速在2500转以后开始有明显变化，油门响应变得活跃，后段的动力储备非常充足，所以C2跑高速时在动力方面给你的信心是非常充足的，市区和国道驾驶时如果想有充足的动力则需要晚一点换挡，尽可能的一直让发动机保持在更高效的工作状态。这里提一个小知识点，很多朋友都感觉发动机保持转速越低就越省油，其实这个观点并不严谨，发动机效率和燃油经济性要综合多种情况评判，更要“因机而异”，像C2这种高转速发动机往往是在3000转左右时才能发挥出更好的效率和燃油经济性。
在驾驶感受方面这辆2007年的雪铁龙C2在同时期同级别绝对算得上优异。指向精准，方向盘虚位小，过弯侧倾表现在同时期同级别属于较为优秀的，底盘比较扎实，行驶质感属同级别上乘，高速行驶也较为稳重，并且在那个液压转向助力的年代，C2的方向盘并不是那么的沉重。城市行驶只要把转速尽量控制在3000转左右，动力还是很不错的。变速箱档位明确，换挡流畅，只是较长的换挡行程会给你一种开货车的感觉。 乘坐舒适性方面应该是几乎所有小型车的短板。雪铁龙C2的前排座椅柔软度一般，但是支撑性很足，而且由于坐姿较低，所以头部空间非常充裕，长途乘坐前排并不会感觉特别累，后排空间在同级别中也算小的，适合短途应急或者较为瘦小的人乘坐，成年男性坐C2的后排，腿一般是塞进去的，头发肯定也是蹭着车顶的。我个人认为，就算到今天，大多数小型车也是更适用于1-2人的通勤代步，相对更好的燃油经济性，更好停车，狭窄道路更好的灵活性以及更低的车价。 在噪音控制和隔音静谧性方面C2的表现略差，其实在几乎所有小型车中，隔音都是短板，为什么我说C2略差，我个人总结了两点：1.在当时PSA系列发动机噪音都稍大，再加上高转速发动机特性，驾驶者长期保持一个发动机高转速运行的状态使得行驶时发动机噪音更大。2.雪铁龙C2的前脸设计为了迎合雪铁龙“双V logo”的设计，使得发动机噪音不经过任何屏蔽直接从双V中的那道缝中传出来。
后备箱空间表现很平常，不大也不小开口刚刚好，在同级别中算一个中等的水平，要表扬的是东风雪铁龙厂家丝毫不吝啬的给后排座椅装上了很厚实的一块防刺保护钢板，这项不起眼的配置时至今日，在一些厂家的A级车甚至B级车上都没有，具体是哪几个品牌就不点名了。
C2的前挡风玻璃仰角很大，玻璃面积也很大，坐在里面视野非常的通透，缺点就是夏天会非常的晒！并且座椅高低是不可调节的，再加上车头向前“俯冲”的设计，正常坐姿是完全看不见车头的，这对新手朋友或者习惯于看见车头的朋友来说显然是很不友好的。并且由于后挡风玻璃设计角度原因，即使后挡风玻璃并不小，但是车内中视镜的视野也不怎么好。视野方面更不友好的就是车两侧的后视镜了，很小且很不好观察，相对于别的车型，C2的后视镜观察起来确实“很费劲”。
雪铁龙C2的内饰是直接照搬的标志206，除了LOGO不同外没任何差别。前排的储物空间还是挺丰富的，两侧门板上都有水杯槽和剩余储物空间，手刹边上有一个水杯架，但是特别浅，比较鸡肋。副驾驶正面有一个“坑”适合放包纸巾和其他小物件，用起来非常方便，手套箱空间比较大，并且手套箱的门可以完全放平，上面还带两个水杯槽，在这个车上吃泡面简直再方便不过了。然后内饰方面法系的奇葩设计来了！中控锁和双闪开关被设计到了中控台正上方，这没什么，但是全车就只有这一个车门锁控制按钮，也就是车门要么全锁，要么全开。四个车窗，后排两个是手摇的，前排仅有的两个车窗控制开关被放在了手刹的旁边，用起来非常别扭。其它地方还是比较正常的。
离合踏板、刹车踏板、油门踏板的间隙设计合理，脚不会顶到转向柱，踩油门时脚也不会蹭到右边，离合的结合间隙合理，即使不给油门也能轻松平稳的起步，但是离合行程较长，堵车时会比较累。
这辆车一共行驶了十八万公里，车况比较一般，法系车有的小毛病它几乎都有，气门室盖渗油，油底壳渗油，变速箱渗油，液压助力泵渗油，换挡杆抖动，后轮外八字等等。但是这台车不烧机油也不烧防冻液，除了后轮外八字这个通病外，其他的基本都是一些小问题，全车也并无太多电子辅助设备，发动机变速箱技术成熟稳定，所以整车可靠性还是很高的，而且大部分配件和富康爱丽舍都是通用的，机械和电子类修车费用也并不高。油耗表现本人实测：高速路况好的情况下3000转100公里每小时匀速行驶，百公里油耗可以做到6升以下，C2是50升的油箱，一箱油高速续航可以达到800公里水平。城郊结合路况油耗在7.3到8.5升之间，纯市区油耗基本保持在9升左右。当然，油耗这个东西因车况路况和个人驾驶风格而异，以上仅代表个人。不过根据大多数车主油耗情况的反应，雪铁龙C2在同时期同级别车型中的油耗表现还是略差的。
雪铁龙C2的日常养护成本不高，空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、汽油滤芯遍布某宝，单个价格在10到50元之间不等，而且汽油滤芯是外置的，更换工时也比较低。粗略算下每次小保养的价格也就在200出头，具体就要看换什么机油和什么品牌的滤芯了。手动变速箱齿轮油仅需要两升，可以每5-6W公里更换一次，百元左右就可以搞定。但是要注意的是C2的车身覆盖件以及大灯等配件的价格在同级别中算高的，所以事故维修费用还是偏高的。
很多朋友在买自己人生中第一辆车时都会选择二手车，更有很多有老车情怀或者并不富裕的朋友们会买一台老车，像这台07年的1.6手动挡雪铁龙C2，如果你有能力在个人车主手里收的话，价格也就在几千块钱，车况差点的可能还没有一部新款苹果手机贵。并且日常的养护和使用成本也不高，小车开起来也很有意思，动力足、操控好。当然如果有缘分，还是收一台更原汁原味的标志206好。 这样一辆老车在别人眼里可能只是台“破车”，甚至“废铁”。但是对于爱车的你来说，它可能更像你的第二个家，不管它是否曾经把你扔在路上，或是开出去时被亲戚朋友嘲笑，但是当你坐进它的那一刻起，你的心一定是踏实的，因为你知道那是真正只属于你自己的空间。当你开上它，去你想去的地方时，你的心一定是快乐的，因为你知道，它是一个即使偶尔松懈也永远不会抛弃你的朋友。 我不知道你是曾经还是现在拥有这样的一辆老车，也不知道你是否还是那个曾经意气风发的年轻人。时间的流逝，车和人都变得越来越沧桑，心中的快乐和表面的风采也似乎变得越来越少。当你回首过往时，内心深处是否还记得，那时的那辆车和那时的那个人曾经给你带来的快乐呢。 愿你出走半生，归来仍是少年。