本文目录一览：
- 1、红旗l9多少钱一辆？
- 2、红旗l9普通老百姓买的到吗
- 3、红旗L9的简介
- 4、中国第一车原来有三个版本，如何区分红旗L5、L7和L9？
- 5、红旗l9和l5的性能和配置
- 6、2020款“红旗L9”正式亮相，斥30亿巨资打造，全车覆盖防弹钢板！
- 7、红旗l9和l5有什么区别？
- 8、红旗轿车最贵的多少钱
- 9、为什么现在合资车越来越便宜，而国产车价格越来越贵了呢？
红旗l9多少钱一辆？
红旗l9需要的价格如下：1、这款红旗L9是民用版车型，它比政府专用版已经短了一些，但轴距依然长达3900mm，定位上可以说是比奔驰S级、宝马7系等都还要更高的超大型豪华轿车；2、红旗L9搭载一款6.0LV12自然吸气发动机，最大功率大约300kW（408PS）、峰值扭矩大约550Nm。官方并没有公布它的正式售价，但有媒体预测其售价可能超过400万元人民币，而且数量肯定很少，一般渠道肯定很难买到；3、所以尽管是“民用版”车型，但你在路上见到它的几率应该不会比一台限量版的布加迪威航SuperSport更高，我们还是看看就好了。当然，如果我们的读者中有能搞到这么一辆车的话，那绝对是我们的荣幸。百万购车补贴
红旗l9普通老百姓买的到吗
可以买得到。红旗L9民用版亮相推出，售价或超150万元。红旗作为在1950年代诞生的纯自主豪华品牌，国人是寄予了很多希望的。如今红旗推出了旗舰豪华轿车L9，是一款豪华程度堪比劳斯莱斯幻影的顶级轿车。
红旗L9的简介
2013年4月20日上海车展正式开幕，一汽红旗全新豪华旗舰级轿车L9在此次上海车展正式亮相，这款新车实际上就是之前的检阅车的量产市售版本，造型与检阅车如出一辙。作为国内有着历史积淀和口碑的品牌，红旗L9 作为检阅车的市售量产版，在豪华程度上达到空前的高度，同时其售价也将不菲，预计会在500万元左右。
中国第一车原来有三个版本，如何区分红旗L5、L7和L9？
近日一组敞篷版的红旗L5组图被曝光出来，感叹它威严、魁梧外观设计的同时，也勾起了我们对于2019年那场盛大国庆阅兵的回忆。
红旗CA7600J检阅车，是在红旗L9车型基础上改进而来。可能大家一直都有一个疑问，红旗L5、L7、L9到底有什么区别，并且如何区分。今天我们就来看看吧。
红旗L5
首先我们来看看红旗L5，该车是红旗L系列中首款量产车型，因为并不具备防弹功能，所以重量上轻了不少，更多考虑日常使用。售价方面普通版本的L5售价已经达到500万，后期推出的定制版约600万起。
红旗L5的车身长度是L5、7、9中最短的，长/宽/高：长5555mm，宽2018mm，高1578mm，轴距是3435mm。所以通过车身的大小是第一个可以区别于L7和L9的因素。
另外还有一点就是相比L7和L9车型上的镀铬装饰，L5则采用了看上去更朴素的黑色塑胶材质窗框，这也是最直观的分辨方法。
红旗L7
如果只是观察前脸位置是很难区别L5和L7的，毕竟L5其实就是L7车型的简化缩小版本，不论是进气栏还是大灯都基本一样，但是L7的B柱和C柱都有镀铬装饰，看上去明显比L5要高级一些。
L7的内饰设计非常简洁，大尺寸的木纹饰板看起来很华贵，中控台上下两部分均配备了大尺寸触摸液晶屏，整体来说L7的内饰看起来非常具有科技感。
红旗L9
与L5和L7一样，首先在车身尺寸上是最明显的不同，L5的轴距是3435mm，红旗L7的轴距是3600mm，红旗L9的轴距是3900mm，所以三款车中L9是最长的那一个。
另外，虽然L9与L7一样，在B柱和C柱都有镀铬装饰，但由于车身长度不同的原因，L9的C柱后窗形状接近为梯形，而L7的后窗为三角形。这也是最方便区别两款车的一个方法。
红旗CA7600J
另外可能还有心细的朋友们发现，L5、L7、L9都是顺开门设计，那么为什么会有一款对开门的车型呢，其实这就是CA7600J，也是就那台受万众瞩目的阅兵车。同时由于CA7600J其实是由红旗L9改进而来，所以除了开门方式的不同，其它部位还是一致的。
另外还要补充一点，虽然红旗L5、L7、L9包括CA7600J的车身长度和轴距不同，但是在车身的宽度和高度都是一致的。
最后，动力方面红旗L5、7、9均搭载了一台代号为CA12GV60-01的6.0L V12发动机，其最大功率为408马力，最大扭矩550牛·米，与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。地盘方面采用了多连杆独立前悬架以及多连杆独立后悬架，并采用了双向充气式液压减振器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗l9和l5的性能和配置
作为中国汽车工业的代表品牌之一，红旗汽车一直备受国内外消费者的关注。其中，红旗L9（查成交价|参配|优惠政策）和L5是两款高配置车型。那么，红旗L9和L5哪个档次更高呢？本文将通过对比性能和配置来为您解答这个问题。
1.性能
.性能参数方面，红旗L9的发动机更加强劲，拥有更高的动力输出能力。
2.配置
红旗L9和L5的配置比较相似，都采用了自适应巡航、全景天窗、LED大灯等高端配置。不过在一些细节的处理上，红旗L9更胜一筹。比如红旗L9的开门方式就是感应式的，非常方便实用。此外，红旗L9还配备自适应空气悬架，可根据不同路况自动调节车身高度，提升驾乘舒适性。
综合来说，红旗L9和L5都是非常不错的车型。不过在性能和配置上，红旗L9更胜一筹，档次更高。对于追求更高品质的消费者来说，红旗L9无疑是更好的选择。
2020款“红旗L9”正式亮相，斥30亿巨资打造，全车覆盖防弹钢板！
早些年间，我们对于国产车的还是有着比较明确的概念，特别是在入门级车型来讲。有上线而无下限，但是这几年国产车的发展正好反过来了，有下线无上限。比如有着国车之称的一起红旗，就是超豪车的道路上越走越远！比如目前已经正式上市的全新一代的红旗L5，高达500万的售价，刷新了我们对于国产车的认识。而就在最近一汽红旗又亮相了一款更豪华的D级车，这款车就是图中的全新一代的“红旗L9”，据悉这款车是斥资30亿元打
所以这款车的落地价很可能会达到千万级别。那么这样的一款车到底有哪些特别之处，我们简单的介绍一下！首先在正面上，相比较红旗L5最款车的复古元素要更加丰富了，两只蛙眼大灯显得格外的有神，内部则是采用了240只LED光源组成，所以点亮后的效果你就可想而知了！整个格栅也是由非常密集的竖状的银色装饰条组成，那种霸气感比红旗L5还要直接！尺寸上，这款车的长宽高分别为5555毫米，2018毫米，1578毫米！
数据上看依旧是非常标准的D级车！整个侧面上，这款车会给人一种大船的视觉感，特别是前重后轻的视觉感，绝对会给你留下深刻的印象！而到了尾部，我们看到两侧的LED尾灯依旧采用了凸出的设计，整个尾箱则是呈现出了内凹式的结构，排气也是采用了更为霸气的双边双出四排气的结构，瞬间这款车的运动感达到了顶峰！而尾箱上的“红旗”二字则是表明了自己的身份！而且这款车全车覆盖防弹钢板，安全性上也是独一独二的！
图中为这款全新一代L9的内饰结构。我们看到这款车相比较红旗L5则多了许多的现代感，比如车内彻底取消了L5的那种桃木装饰版本，取而代之的是大面积的采用了钢琴烤漆盖板。那种年轻的气息瞬间就凸显出来！仪表盘和中控屏全部采用了贯穿式的风格。而下方的空调出风口则是设计成了圆形结构，可触控的功能屏则保持了和L5的一致！而在其他方面这款车也是带有非常浓厚的中国特色，所以将它称之为“国车”确实一点也不为过！
动力上，这款车搭载自主研发的6.0L V12发动机，整备质量更是达到了3.15吨，当然了这款大排量的V12发动机配合这样的一个“体重”百公里的油耗更是达到了20L。目前这款车的官方指导价并没有放出，但是根据红旗L5的售价，这款车很可能落地达到1千万，当然了和红旗L5一样，并不是有钱就可以买得到的，所以身份也是很重要！不知道你们对于这款斥巨资打造的这款红旗L9有怎样的看法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗l9和l5有什么区别？
两个型号主要就是尺寸不太一样，没发现太大区别：1、这款红旗L9是民用版车型，它比政府专用版已经短了一些，但轴距依然长达3900mm，定位上可以说是比奔驰S级、宝马7系等都还要更高的超大型豪华轿车；2、红旗L9搭载一款6.0LV12自然吸气发动机，最大功率大约300kW（408PS）、峰值扭矩大约550Nm。官方并没有公布它的正式售价，但有媒体预测其售价可能超过400万元人民币，而且数量肯定很少，一般渠道肯定很难买到；3、红旗L5在我国民众心中仍然有着非常崇高的地位，它的起售价达到了700万元，其实红旗L5的尊贵不仅仅在于它的形象，当时研发这辆车成本用了500多个亿，更令人感到骄傲的是它的每一个零件都是国产，v12的发动机代表了我国最高的造车水平。L5这款车也一直有着“国车”之称，在这样的双重光环之下卖几百万也就10分正常了。但是从理性的层面来分析它的价值也就在150200万元左右。百万购车补贴
红旗轿车最贵的多少钱
没有最贵的
红旗L9将装备一款6.0L V12发动机，最大功率为292kW，最大输出扭矩为550Nm。这样的动力配置在目前统领整个自主品牌。售价在500万以上。
谢谢 望采纳
为什么现在合资车越来越便宜，而国产车价格越来越贵了呢？
制造汽车的技术和成本增加了。随着近年来独立品牌的迅速崛起，汽车制造技术有了明显的进步。质量提高了，使用的材料也变得更诚实了。每一分钱都很重要，价格自然会上涨。就像吉利与沃尔沃在汽车制造方面的合作一样，汽车制造技术是半个合资企业，其汽车质量自然会上升到一个新的水平。如果它们仍然廉价出售，那就有点奇怪了。
国产汽车的竞争力提高了。在过去的几年里，我相信每个人都会犹豫购买国产汽车，甚至不想一听说就买国产汽车。毕竟，当时的国产汽车技术还相对落后。但是现在，随着汽车制造技术的进步和消费者口碑的积累，国产汽车逐渐赢得了大家的信任，甚至占据了12万以下的市场，成为许多基层工薪家庭的首选。随着国产汽车竞争力的提高，它们自然有信心小幅提价，挤压合资企业市场。
合资车被挤压了，随着独立品牌在我国的不断崛起，不降价将意味着失去更多的消费者。毕竟，谁能阻止国产汽车的价格攻势？同时，由于股份汽车的自行车利润已经很高，即使降价，利润也是巨大的。降价只会让他们挣得比以前少。
降低价格可能意味着分销减少。我相信许多车主都有这种感觉。在今天的国内市场，你可以花17万元买一辆雅阁，花25万元买一辆宝马3系，这在以前是不可想象的。然而，由于自行车的利润已经下降，股份汽车公司自然将不得不对用于最大化其利益的成本和材料做出一些评论。不用说，我相信购买股份汽车的朋友会理解这一点。
结论:事实上，随着汽车制造技术和成本的提高，国产汽车的价格上涨是一个不可避免的过程，这也给二手车的价格带来了一定的压力。但毕竟，这是一辆国产汽车。如果没有对中国有利的政策，我相信每个人都不会买单。
在前几年对于很多人来说，如果没有足够的钱的话，那么就会买国产车，而在现在却是没有钱来买国产车了。而现在有很多的人对于国产的品牌都还是比较不信任的，对于这种情况不仅仅是在汽车的行业，在其他的行业也是有着很明显的表现的，比如说手机虽然说现在国产车的口碑也是越来越好了，而且在工业技术方面也是越来越成熟，但是价格最也是越来越高了，而现在现代，起亚等一些品牌都是在进行降价促销的，甚至为了抢占市场的份额，也都推出了“万元车”的车型，而这些难道是降低了自己的利润吗？
虽然说有很多的合资车在价格的方面做了很大的让步调整，但是如果陪伴的话，也是不会出现这样的情况的，而且现在自主品牌车型的性价比也是越来越高了，所以如果合资车想要占领中国的汽车销售市场的话，那么就只能在成本上降低。所以也就会导致在一些材料和配置方面大打折扣，虽然说这些价格听上去很诱人，但是在成本上也是会降低一些的，就拿大众的车来说，在之前都是凭借着高配置高性价比，让中国的车主们非常的青睐的，但是现在我们的国产车发展也是越来越好了，而大众的各个车型为了占领市场的份额，所以都会采取“降价”的手段来进行销售。
而且有些合资车可能在一些安全配置上也是打起了主意，甚至去掉了ESP系统，对于这些相信车主们发现以后也是会觉得太过分了。
而对于国产车的价格越来越高，也并不是完全为了“捞钱”。因唯一一款新的产品在上市的时候成本最大的就是产品的开发了，而相对于这些材料以及人工的成本简直是九牛一毛，而现在的国产车不管是在外观还是在配置方面都有了很大的升级，所以说研发的成本也是非常的高的，因此才会加价格定的这么高一方面是为了能够尽快的回本，而另一方面也是提高了自己的“价值”。
最后总结一下，虽然说我国在汽车领域起步可能比较晚，但是在这么短的时间内就研发出了一些高端的品牌，也是打破了垄断市场的现象。
近几年自主品牌车企们可谓是取得了巨大的进步，通过提升造车技术、质量等方面，推出了不少让消费者满意的车型。对比合资车，各方面差距不大。以前自主品牌车企刚起步，技术不够过硬，造车经验也远不如合资品牌。但如今自主品牌已今非昔比，不仅技术、质量上来了，用料也越来越好。一分钱一分货，价格自然上来了。
由于当初国产车和合资车的差距太大，所以合资车的“生活环境”相对滋润很多。但如今，合资车的生存空间在不断被一些优秀的国产车所挤压，市场竞争愈发激烈。如果合资车依旧“高高在上”的话，那么市场份额就会不断被国产车所蚕食。所以如今合资车也各细分领域不断布局自己的产品，巩固自己的阵地。
虽然如今国产车型进步很大，但同尺寸同级别的车型，很多合资车的价格依然比国产车高上不少。单车利润更高，那么降价的空间就更大。而且国内汽车市场的飞速发展，合资车的销量也是大大提升的。为了抢夺更多的市场份额，降价是一个很有效也很直接的策略。
既然是生意，那么肯定要赚钱要利润，如果单车利润减少了，那么赚的钱就少了。那么如何尽量去做到利润最大化？自然就是从成本上下手，节省成本就可以让利润更大化。所以有些合资车型虽然价格上降了，但是在用料、配置和其他一些方面也减配了。一辆车省一点，大批量生产就能省很多成本。那么利润，自然就来了。
现在在所有的市场上这个变化都很大，就比如说汽车市场，以前我们所了解的合资车在价格上的定位都是非常高的，有的家庭如果想要购买合资车的时候都会非常的纠结，因为毕竟这个价格很高但是同样的它的质量也很不错。经过这些年来汽车市场上的不断变化，有很多的市场趋势都在发生着改变.
相信细心的小伙伴一定发现了这样的问题，那就是合资车现在的价格已经没有以前那么贵了，而且经常还有些大量的优惠活动，而现在的国产汽车呢反而跟以前的对比上升了一个档次，为什么现在国产车越卖越贵，合资车却更便宜了？其实会有这样的改变也就是以下的几个原因，小编这个老司机今天就来给大家说一说大实话。
近几年自主品牌车企们可谓是取得了巨大的进步，通过提升造车技术、质量等方面，推出了不少让消费者满意的车型。对比合资车，各方面差距不大。以前自主品牌车企刚起步，技术不够过硬，造车经验也远不如合资品牌。但如今自主品牌已今非昔比，不仅技术、质量上来了，用料也越来越好。一分钱一分货，价格自然上来了。
由于当初国产车和合资车的差距太大，所以合资车的“生活环境”相对滋润很多。但如今，合资车的生存空间在不断被一些优秀的国产车所挤压，市场竞争愈发激烈。如果合资车依旧“高高在上”的话，那么市场份额就会不断被国产车所蚕食。所以如今合资车也各细分领域不断布局自己的产品，巩固自己的阵地。
如果分bai期的话，4s店一般首付至少要三四成甚至五成左右了，看你的经济状况，买车的话就建议去youz新车了，一成首付，上私户
因为国产车在低价车型上慢慢做大尺寸，做多配置，成本上去了，价格自然越来越贵，合资车在中高价车型上慢慢缩小尺寸，减少配置，成本下去了，价格自然就越来越便宜了，国产车比较有代表性的就是长城汽车，从哈弗H6到现在的WEY VV7，从下往上走，了解到中国消费者最需要的配置，再慢慢往上加非必要的但能增加豪华感的功能配置。
合资车比较有代表性的应该就是BBA了，从遥不可及的一线品牌，慢慢开发出三缸发动机，配置一减再减，所谓的入门款车型，大多数只是买个面子而已了，成本下去了，价格自然就便宜了，记得上小学时候我们村有个人买了一辆大众轿车10几万，2000年的时候10几万是什么概念？那时候的车有什么配置？放在现在也就五六万块钱，为啥会那么贵还不是因为我们没有。
现在合资车感觉到了危机，在不降价都该被国产车给挤出市场了，国产车贵是因为他们技术成熟了也开始走高端路线了，像红旗L9400多万，国产车主要还是便宜的多，看你怎么选择了。
主要原因：一是早期的国产车配置低，价格相对来说低，随着各大车企注重产品研发，投入越来越高，配置不断的增加，因此，国产车价格就越来越高。因为没有国产车，所以进口车就会狮子大开口，当然还有相当一部分是关税，卖的很贵，随着国产车的崛起，国产车和进口车形成了竞争关系，倒逼进口车降价。二是无论是进口车企还是国产车企，归根到底都是逐利的，追求利益最大化，都想把价格定高一点，如果没有国产车，相信进口车依然会很贵；同理，如果没有进口车，国产车会把价格定的更高，让你高不可及！目前国产车价格应该是虚高，进口车价格包含了很多的关税，价格依然亲民，很多国产车企实际上在消费国人的情怀——爱国！
还有就是我觉得纯比价格没有意义，更重要的还是在品质售后服务，还有等等的。合资品牌的汽车越来越低，也是没办法，他再不低就没有路可走了，以前国产车可选择的余地比较小，现在选择的余地越来越大了，合资品牌的汽车竞争也越来越激烈了，为了市场，他不得不降价，这也是来自于我们国产汽车同行的努力吧。
中国的新能源车这一块的就做的比较好一点，高中低，我们国家生产制选都有了，不像以前一样的汽车，我们只能从低端开始做起，最后还是支持国货，同样的品质，一样的价钱肯定选国产的。
