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名爵7新款2022款价格自动挡,14万多配2.0T+9AT，名爵7真是年轻人的实惠之选？

admin admin 发表于2024-01-30 19:06:41 浏览28 评论0

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名爵7落地价多少

　　2023款1.5T双离合至美舒适版全款落地12.9万 向右R 2023款1.5T双离合至美豪华版全款落地13.5万在当前的汽车市场中，名爵7作为一款中型SUV备受瞩目。不少消费者对于名爵7的落地价格十分关心。据了解，名爵7的落地价因车辆配置和不同车型而异，但是消费者可以在规定的范围内自由选择，预算相应范围内可以满足不同消费需求。
　　其次，在考虑名爵7的落地价时，消费者需要充分了解市场潜规则。繁多的汽车促销活动和形形色色的车贷政策可能影响到名爵7的落地价。因此，消费者最好选择有实力和信誉的品牌购买，关注促销活动及时获取车辆信息，可以采取多种方式比较价格，以确保能买到最优惠的名爵7落地价。
　　最后，消费者在选购名爵7时还要注意保证质量，量力而行，以免因价格过低而牺牲车辆的实用性和安全性。因此，购车前必须先了解名爵7的车况、保养记录和相关文件，避免虚高的车价和重大损失。只有选择耐用、可靠的车型，保证了生活和工作的实际需求，开出满意的名爵7生活。

14万多配2.0T+9AT，名爵7真是年轻人的实惠之选？

汽车市场越来越卷的“后果”是什么？是我们用A级车的钱就能买到高品质的B级车，也是我们用家用车的钱就能触及高端车规格的动力总成，比如配备2.0T+9AT的车，仅需14.58万起，这放在以前，不丢下20万乃至更多，是我们能奢望的吗？但现在名爵7把这套动力的价格打下来了。
名爵7的“卷”可谓是不遗余力，一方面通过动力总成卷，另一方面用车身定位来卷。作为一款B级车，它的入门售价仅为11.98万，与思域、凌渡等合资A级车处于一个售价区间，甚至与艾瑞泽8、UNI-V这类国产A级车的价格重合，价格吸引力十足。名爵7全系共有6款车型，1.5T车型3款，2.0T车型3款，对应指导价区间分别为11.98-13.78万、14.58-16.98万。
先从外观设计来说，名爵7可是把颜值拿捏得死死的。大尺寸横向装饰的进气格栅，机舱上隆起的筋线，把整个前脸营造的十分凶悍，再搭配上两侧的“闪电”灯组，辨识度可谓拉满了。
车身侧面设计也是挺有意思的，低趴的车头搭配上溜背式车顶，同时19英寸轮毂加上红色卡钳，整个运动范儿扑面而来。而且打开门就是漂亮的无框设计，进一步提升了它的颜值。
再看看车尾，其采用时下流行的贯穿式尾灯设计，三段式的电动尾翼，再搭配上双边四出的排气孔，仅仅“视觉马力”就能多出好几匹。
该车有着4884*1889*1447mm的三维数据和2778mm轴距，定位中型车。接近4.9m的长度让车身更加修长，不足的是轴距数据并不是很突出。乘车空间方面，1.8m的驾驶者进入前排驾驶舱，头部空间一拳，因为该车溜背式设计，所以后排的空间表现并不理想，头部空间剩余两指，腿部空间接近一拳，空间表现中规中矩，毕竟定位轿跑属性，该成绩也是预料之中。
内饰方面，该车中控台采用一个双联屏的设计，同时除了2.0T入门款之外，其余款式的中控屏都内置了8155芯片，为其实现大内存APP的流畅运行，建立了硬件基础。并且左侧的全液晶仪表盘UI设计精细，配合AR-HUD增强现实抬头显示，驾驶员可以更好的操作车辆。至于内饰的整个用料也是极有诚意，座椅中控台为仿皮包裹，兼顾了舒适性与豪华感。
配置方面，2.0T版本作为名爵7的高配车型，而且还是一台堪称“卷王”的车型，其基本配置就有不少亮点功能，如540°泊车影像、前排电动座椅、可调运动排气声浪，所有2.0T车型都有。另外，2.0T中高配车型还配备车道偏离预警系统、全速自适应巡航系统，具备L2级辅助驾驶能力。同时，256色氛围灯、9颗BOSE音响系统、主驾记忆等功能，它也一应俱全。不过该车配置也有不足的地方，像顶配版本没有搭载全面的驾驶辅助系统，还需要额外加价1.2万纵擎智能包才行。
来到动力部分，自然是名爵7最大的亮点，该版本搭载2.0T发动机，而且不是一台低功率2.0T，其拥有最大功率192kW（261Ps）、最大扭矩为405N·m，其性能妥妥是能排进20万内2.0T车型前几名。同时匹配上汽自造“世界十佳”9AT变速箱，推动整车从0-100km/h仅需6.5s，并拥有较低的油耗成绩，WLTC综合油耗为6.94L/100km，不过，好的性能与经济性并不代表就有出色的动力，在实际驾驶过程中，名爵7低中速换挡会有轻微的顿挫。
综上所述，名爵7的产品力毋庸置疑，以14.58万起的售价就给到2.0T+9AT，还有无框车门、掀背车身，以及丰富的配置，相对不错的空间，确实不失为年轻人的实惠之选。不过，它也有着一些不足，例如品牌影响力，相比一线汽车品牌，名爵在国内市场的品牌认知度相对较低。虽然名爵7的性价比十分突出，但对于一些消费者来说，品牌口碑与知名度也是考虑因素之一。如果换作大家，思域、凌渡这些车与名爵7之间，你们更偏向谁？欢迎留言讨论。
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名爵7新款2023款配置

1. 名爵7新款2023款配置概述
名爵7新款2023款是一款性能强劲且配置丰富的豪华轿车，正式上市日期尚未公布，但预计将会在2023年正式发布。新款车型拥有全新的外观设计和升级后的内饰，车身尺寸也有所改进，而在配置方面也进行了全面升级，使得这款车型更具吸引力。
2. 名爵7新款2023款外观设计
名爵7新款2023款外观采用了全新的设计语言，更加时尚和精致。整车线条流畅，呈现出一种大气、稳重的视觉效果。前脸设计采用了大尺寸的六边形进气格栅，搭配细长的头灯和前雾灯，让整个车头显得十分大气。车侧采用了流畅的浮雕线条设计，更显精致。而后部方面，全新的梯形横幅式尾灯设计让整车看起来更加硬朗。
3. 名爵7新款2023款内饰升级
名爵7新款2023款内饰方面也有所升级。新车配备了12.0英寸中控液晶屏和12.3英寸全液晶仪表盘，让驾驶员在行驶中更加便捷。另外，新款车型在内饰布局方面更加注重人性化设计，加入了更多的储物空间和舒适座椅，提供了更为舒适细致的驾乘体验。
4. 名爵7新款2023款动力表现
名爵7新款2023款搭载了一台更加强劲的2.0T发动机，最大功率可达200kW，最大扭矩为360Nm。同时也配备了八速自动变速器和四驱系统，可以在提供出色性能的同时，实现更为出色的操控稳定性和加速性能。
5. 名爵7新款2023款安全配置
名爵7新款2023款在安全配置方面也进行了全面升级。新款车型配备了全新的安全驾驶辅助系统，包括自动驾驶功能、智能变道辅助、车道保持辅助、自动紧急制动辅助等高级驾驶辅助工具，为车主提供更为全面的驾驶保障。
6. 名爵7新款2023款科技配置
名爵7新款2023款的科技配置也相当强大。新车配备了全新的人工智能语音交互系统，可以更为准确地响应指令和查询工作。此外，新车还配备了电子车钥匙、无线充电等高级科技配置，让驾乘者的生活更为便捷和智能。
7. 名爵7新款2023款价格预测
目前名爵7新款2023款的价格尚未公布，但我们可以基于前几代车型的价格和动力表现以及同级别车型的价格，推测这款车型的售价可能会在25-35万元之间。具体售价需要等到正式发布后才能得知。
8. 名爵7新款2023款竞争对手
名爵7新款2023款的竞争对手主要包括奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯ES等同级别豪华轿车。这些品牌的豪华轿车在配置和性能方面也都有着自己的优势，名爵7新款2023款需要全面升级自身配置和性能，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

名爵zs全球百万958版是什么意思

名爵zs全球百万958版是名爵ZS全球百万纪念版售价为9.58万元的意思。根据查询相关的公开信息，这是2022/7/5日MG的ZS新增的自动款全球百万纪念版车型，这款自动版的指导售价为9.58万元，同时有运动版指导售价9.98万元，手动全球百万858版指导售价8.58万元，自动全球百万918版指导售价9.18万元。

解读名爵7，造型帅气，配2.0T+8AT动力+四出排气

不说太早之前，就算是三年前，我们也未曾想到国内汽车市场可以这么卷，就以多数年轻消费者都比较注重的性能这一亮点为例，现在但凡是新上市的车型有几款不将百公里加速时间标注出来？8秒级早已沦为常规水准，7秒级算是略有亮点，6秒级才能让人眼前一亮，甚至不少纯电动车型依靠电机优势，20万级都能让各位体验到4秒级的加速快感。今天打算和各位聊聊名爵7，一款20万以内可以买到的运动型B级车，它只靠燃油动力却让诸多年轻人为性能而震撼。
名爵7作为品牌黑标首款量产车型，也算是目前名爵旗下最旗舰的轿车，共有6款配置在售，指导价区间为11.98-16.98万元。要说作为一款中型车仅11.98万起，显然不能说贵，它的竞品可以是朗逸、轩逸和速腾，也可以是领克03+或者传祺影豹R，在性价比方面还是挺有亮点。而且目前名爵7最受欢迎的配置是车系顶配，接下来咱们就通过这款配置来一起了解属于该车的亮点，究竟都有哪些惊喜等着你呢？
老规矩，先从设计说起，名爵7号称是“小帕梅”，颜值这一块堪称是国产轿车阵营的NO.1。比如车头部分，品牌黑标应用下显得整车更具运动气质，而且车身也采用了英国赛车惯用的颜色，官方称之为“翡冷翠”，搭配面积较大的前格栅以及两侧极具侵略性的LED大灯组，没人怀疑这款车的定位是否足够运动。尤其是LED日行灯亮起后，看起来就像是猫科动物的瞳孔，让人感觉到“危险”逼近，同时自适应远近光等功能也没有缺席。
刚才就提到，名爵7是一款中型车，从尺寸来看还是比较符合自身定位，如4884*1889*1447mm的长宽高和2778mm轴距，整体上没有问题，毕竟车长已经接近4.9米，车身看起来足够修长，只是轴距略有遗憾，毕竟这个级别的轿车正常应该是2.8米多才对。而车身侧面确实挺有设计亮点，低矮的姿态搭配溜背式的车顶，很明显就带来了轿跑范，这时再看19英寸五辐式轮毂和红色刹车卡钳，不说比帕拉梅拉颜值还要高，最起码不比奥迪A7效果差。
尾部设计同样很有看点，甚至是要比车头更有亮点，整体显得健壮厚重，关键是细节上可以看到很多性能车型才有的配置。像三段式电动升降扰流板、四出排气布局，这两样估计在20万级轿车阵营是找不到可以拥有的竞品了，且丝毫没有鸡肋的感觉，尤其是四出排气的口径，RS、M系列也就是这样了。
接着坐进车内，来感受一下名爵7是如何营造科技感，毕竟现在的年轻消费者要求动感外观，也要求一个智能座舱。首先新车采用了中控双液晶联屏的设计，这也是车内最为吸睛的地方，内置高通8155芯片的斑马洛神座舱系统，因此娱乐效果与流畅性没啥问题，而全液晶仪表的左侧还可显示一些车辆状态，配合AR-HUD抬头显示系统，驾驶员可以很好了解或操作车辆。至于说做工和用料，无愧是这个价位的最高水准，触手可及之处多为皮革包覆，颜色也与外观呼应，符合年轻消费者审美是没有问题。
功能配置方面可能要略微吐槽一下，因为即便是这款最顶配车型，也没能搭载全面的驾驶辅助系统，需要花费1.2万元选装纵擎智能包才可拥有全车22个感知硬件，但是就实用性来说，这个代价值得的。而电动感应后备厢、可开启全景天窗、前排隔音玻璃、感应式雨刷、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅记忆、256色氛围灯以及14喇叭BOSE音响等功能，在这款顶配上没有缺席，驾乘品质有保证，对于它价格来说也合适。
再来聊聊乘坐感受，名爵7前排座椅是采用运动型设计，包裹性与柔软度还不错，最起码市区代步不会觉得疲劳，像本次试驾者身高1.8米，体重在80kg左右的男性，就觉得前排挺舒服。只是进入后排，毕竟轴距不足2.8米，这个水平放在中型车市场实在是太入门，所以腿部空间就没啥惊喜了，两拳左右是可以达到，但后排座椅坐垫长度并不可观，再加上溜背车顶影响了头部空间，对女性和儿童来说还不错，结合它轿跑设计，也属于意料之中的表现。
最后就是动力部分了，目前名爵7配备1.5T和2.0T发动机，咱们主要是以2.0T为主，这款蓝芯黑标发动机参数上很是惊艳，最大功率达到了192kW，约为261马力，最大扭矩为405N·m，这样的表现放在BBA身上也不多见，无愧是国产阵营同排量最佳调校了，匹配9AT变速箱和前桥限滑差速器，官方百公里加速时间6.5秒。值得一提的是，新车还配备了mCDC智能可调电控悬架，所以整车操控性也挺出色，属于是比较好开的类型，坐着也感觉底盘挺扎实。
总结：要说十五六万买台轿车，对于市场而言就是代步级别，但是名爵7这样的国产车型一出场，就满足了年轻消费者对性能、配置以及颜值等要求，这样放在三年前恐怕只有轩逸、速腾可以考虑了。不过话说回来，名爵7想要成为爆款，顶配版本还是有必要带来更多亮点，毕竟领克03+、影豹R等竞品实力也不差。
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最低油耗3.8L，全系8AT，价格同级最低！

经常在后台看到有读者朋友提问，我想买一辆车，有XX要求，有什么推荐，最低多少钱？面对这类需求，我最先推荐的往往都是国产品牌，今天的国产车早已今非昔比，在满足大家实用需求的同时，往往还能给出一个诚意满满的良心价。也正是因为这些国产车把价格压下来，越来越多的合资品牌车型才会被迫加入价格战，最终令大家能买到更物超所值的新车。下面，我们就为大家准备了8款各类常见需求下，最便宜的国产车，一起来看看。
??最便宜的8AT：长安CS75PLUS
具体车型：2022款 第二代 1.5T 自动豪华型
售价：12.49万
虽然双离合变速箱这些年来逐渐成为主流，车企们调校的功底也不断加深，但这丝毫不能影响大家对于AT变速箱的热爱，这其中又以8AT最为诱人。目前市面上的车型中，长安第二代CS75PLUS是最便宜的标配8AT变速箱的车型，其售价区间为12.49-15.49万，全系提供1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型从上一代的6AT变速箱升级为8AT变速箱后，1.5T车型变得性价比极高。
具体到最便宜的12.49万这款车型，作为车系的入门版本，其外观与2.0T高配车型也只在轮毂样式、排气管口造型上存在细微差异。配置上标配全景影像、全景天窗、无钥匙进入和启动、双12.3英寸双联屏、车载语音控制、自动空调、后排空调出风口等实用功能。
??最便宜的插电混动轿车：比亚迪秦PLUS DM-i
具体车型：2021款 DM-i 55KM 尊贵型
售价：11.18万
今年油价高涨，混动车型受到了空前的关注，尤其是能够上绿牌、全免购置税的插电式混动车型更是受大家欢迎。目前能买到售价最低的插电式混动轿车是比亚迪秦PLUS DM-i，其售价为11.18-15.18万元，纯电续航里程分为55km和120km两种版本。作为比亚迪最早上市的DM-i车型，秦PLUS DM-i采用一台1.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱，整套插电式混动系统会尽量采用电力驱动车辆，在电能不足时启动发动机以最高效工况进行发电，此外发动机也参与车辆的直接驱动或者和电动机配合为车辆提供动力。
秦PLUS DM-i的入门车型售价11.18万，标配6个安全气囊、倒车影像、无钥匙进入和启动、App远程控车、自动空调等配置。包括入门车型在内，三款55km纯电续航的车型都不支持快充，实际上完全可以不充电，秦PLUS DM-i亏电油耗3.8L/100km，完全可以当做油电混动车型来使用。
??最便宜的插电混动SUV：吉利缤越PHEV
具体车型：2022款 1.5T ePro 85KM星耀版
售价：11.98万
说完了最便宜的插电式混动轿车，再来看看最便宜的插电式混动SUV，吉利缤越PHEV，目前它提供2款车型，售价区间11.98-13.58万元，两款车型纯电续航里程均为85km。缤越PHEV采用一台1,5T发动机+电动机+7速湿式双离合变速箱组成的插电式混动系统，系统最大功率190kW，整套混动系统结构更简单，优点是有效降低了成本，满足了对插电式混动车型有刚需，但预算有限的消费者。
说回到11.98万元的入门车型，缤越PHEV标配倒车影像、车侧盲区影像、无钥匙进入和启动、车载语音控制、车载导航、自动空调等功能。高配车价格增加1.6万，主要增加了全景影像、全景天窗、车载行车记录仪、前排座椅加热、主驾驶位电动调节等功能，并且有了花6000元选装全速域自适应巡航、车道保持辅助等L2级驾驶辅助功能的资格，总得来说，还是入门车型更加划算，更值得推荐。
??最便宜7座自动挡SUV：宝骏530
具体车型：2021款全球车周年纪念版1.5T CVT豪华型7座
售价：8.78万
虽然目前正面临销量困境，但宝骏530依然值得好好说一说，目前宝骏530售价7.08-9.98万元，全系1.5T发动机匹配手动和CVT变速箱，提供5座、6座、7座车型可选。宝骏530由宝骏原创设计，大家都知道，宝骏隶属于上汽通用五菱，背靠上汽通用的资源，宝骏530换上了雪佛兰、名爵等品牌的车标行销海外至少21个国家，2020年时就在海外卖了8万辆。中国人原创设计的宝骏530也帮助五菱完成了专利费“由交到缴”的转变。
针对刚需7座家庭，宝骏530是他们目前能买到最便宜的7座自动挡SUV，售价8.78万，这个价位在宝骏530车系中已经属于中高配版本，配置上提供了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动等基础功能。值得一提的是同样的配置，6座版车型价格与7座版一致，5座版则便宜1000元，售价8.68万元，价格上还是很具有吸引力的。
??最便宜全景影像轿车：吉利帝豪
具体车型：2022款第四代1.5L CVT尊贵型
售价：8.39万
对于很多新手司机，开车上路可能还不太熟练，遇到窄路或者停车时就更加紧张了，因此不少新手司机把全景影像作为选车的必备条件。目前帝豪全系车型售价6.28-12.98万元，其中最新的第四代帝豪燃油版车型售价6.99-8.89万元，12.98万元的版本则是加注甲醇作为燃料的醇电混动车型。第四代帝豪燃油版车型配备1.5L发动机，最大输出功率84kW，匹配手动或CVT变速箱。
售价8.39万，配备了全景影像的这款CVT尊贵型是第四代帝豪燃油版的次顶配车型，除了全景影像，还配备定速巡航、驾驶模式调节、语音控制、LED大灯等功能，配置实用且降低了新手驾驶的难度。
??最便宜全景影像SUV：哈弗M6
具体车型：2021款PLUS 1.5T DCT柳岩联名版
售价：8.99万
提到哈弗，大家最先想到的就是哈弗H6，其实哈弗还有一款超高性价比的哈弗M6，目前全系售价7.19-9.29万元，全系搭载1.5T发动机，最大输出功率110kW，传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。其中自动挡车型售价区间为8.19-9.29万元。
配备全景影像系统的是哈弗M6目前的次顶配车型，除了全景影像系统，还提供无钥匙进入和启动、第二排座椅靠背角度调节、12.3英寸中控屏幕、语音控制、LED大灯、自动空调、后排空调出风口等配置。
??最便宜L2级驾驶辅助轿车：上汽荣威i5
具体车型：2021款 改款 1.5L CVT星耀版
售价：8.99万
驾驶辅助配置也是一项很实用的功能，配备L2级驾驶辅助系统的车型可以辅助驾驶者进行车辆控制，一方面降低驾驶疲劳感，另一方面也对防范驾驶者犯错导致的交通事故又一定预防作用。目前，市场中能选到配备L2级驾驶辅助系统的轿车是上汽

20万以内最强中级车？名爵MG7摊牌了

道路，是检验一辆车“是骡子是马”的最后战场。毕竟，车轮的价值在于奔跑，没有经过道路“摩擦”的车辆，怎么知道它是卧龙还是凤雏呢？
今天，咱们就来试驾一款尚未上市但备受关注的全新车型——上汽名爵MG7。作为MG黑标首款旗舰车型，该车自亮相以来就凭借一系列“同级领先”或“同级唯一”的高光配置，赢得了“颜值不输奥迪A7”、“驾控媲美宝马3系”、“质感不逊捷豹路虎”、“20万级卷王之王”等溢美之词，可谓集合了高颜值、高性能、高品质以及高科技于一身的又一梦想座驾。
那么，这位“高人”到底有多卷呢？咱们今天就来一探虚实。
至美顶格轿跑，实力必须“顶格”
名爵MG7定位“至美顶格轿跑”，是品牌最新推出的中型旗舰轿车。贵为旗舰，名爵MG7在产品打造上也确实做到了“顶格”。
如：百公里加速6.5秒的2.0T+9AT黑标动力组合（同级唯一）、E-LSD电子限滑差速器（50万内唯一配备该配置的前驱车型）、mCDC智能可调电控悬架（20万以内唯一）、增强现实AR-HUD平视系统（同级唯一）、BOSE? Centerpoint深海环绕声音响系统以及Dinamica?高档麂皮绒/Silk Nappa真皮材质等。总之，这款车几乎用上了上汽集团全部的核心技术。
如此用心良苦，自然也收获了广泛关注。接下来的问题是：名爵MG7能否将这一系列的高光配置发挥到一个新的高度？最后还有一个消费者最关心的话题：价格。
此前已经有一批媒体在广东国际赛车场对名爵MG7进行了初步体验，收获一波好评。不过，当时试驾的名爵MG7尚处于试装车阶段。而我们此次的试驾车则是100%成品。那么接下来，带着疑惑和期待，咱们一起“上路”。
就颜值而言，酣畅淋漓的溜背设计、潮流风范的无框车门、自适应三段式电动尾翼、19英寸运动轮毂、双边四出排气（带阀门/声浪）等，加之中型车的修长身姿，名爵MG7向我们展示了另一种优雅式动感外观，给人以良好的“第一印象”。
颜值，是加分项，但终究是仁者见仁的皮囊。有实力，才是真本事。
坐进车内，赤霞朱Dinamica?高档麂皮绒/孔雀绿/玄青黑真皮内饰，质感出色，做功考究，营造出不是豪华胜似豪华的视觉感受。长/宽/高4884/1889/1447毫米+轴距2778毫米的车身尺寸，也保障了宽裕的驾乘、储物空间。采用人体工程学曲面设计的一体式运动座椅，坐垫加长、侧翼加硬、靠背采用20mm增厚软泡，兼顾运动与舒适。而当我们体验名爵MG7之后发现，“兼顾运动与舒适”，就是对这辆车的最佳诠释。
当然，最让人印象深刻的，是在2.0T+9AT黑标动力组合、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等硬核配置加持下，名爵MG7出色的动态表现。
名爵MG7采用斩获“中国心”2022年度十佳发动机的上汽第三代2.0T黑标高性能引擎，可输出192千瓦（261马力）最大功率、405牛·米峰值扭矩，百公里加速6.5秒。而且，这款发动机首次匹配了VGT可变截面涡轮增压技术，可通过涡轮内部叶片变化来实现大涡轮与小涡轮的切换，在低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面，从而提高进气压力，改善传统增压器固有的响应迟滞缺陷。这使得发动机在1750rpm就可达到峰值扭矩，动力响应更积极。起步峰值加速度响应时间仅0.5秒，与电车相当。增压段扭矩响应速率达到350Nm/s，实力处于国际一流水准。
与此同时，名爵MG7搭载了同级唯一的上汽全新9AT变速箱，齿比范围大，换挡更加高效、平顺，且高速安静节能，实现更好的燃油经济性。
在道路试驾环节，这套动力系统确实能够给到流畅、充沛的加速体验，后劲十足。在国内最高120km/h的限速范围内，它有点动力过剩，你很难测试它的极限。
转向手感和油门调教都偏灵敏，刹车脚感前1/4段偏软（个人感受），但放心，后面绝对刹得住。悬架偏硬，毕竟这是一台有着“运动”属性的轿跑车型，但硬而不颠且支撑到位，加之底盘很“整”，能给到不错的行车质感。
当然，真正赋予这辆车更高的操控上限和驾乘舒适性的是E-LSD电子限滑差速器（前桥）和mCDC智能可调电控悬架两项“人无我有”的高阶配置。
E-LSD可实现0%-100%无级调节，让车辆在弯道能够更好的抑制轮胎打滑或横摆，不推头不甩尾，提升车辆的弯道循迹性和稳定性。值得一提的是，名爵MG7配备了DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统，提升转向效率与过弯响应能力。所以，论车辆在弯道上的可玩性，名爵MG7不会让你失望。
mCDC的加持，则能根据路面状态，毫秒级实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击，提高驾乘感受舒适性。
此外，名爵MG7优秀的NVH表现同样值得点赞。全车覆盖44处吸音材料，并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，无论是胎噪还是风噪皆可有效抑制，140kph下语言清晰度64.7%，媲美豪华车型。
不过，因为有运动阀门的加入，当你在冷车启动或急加速时，依然能听到独特的排气声浪。尤其是S-SPORT模式下，甚至能从那略显暴躁的轰鸣中听到回火声。加之强劲的动力输出，一脚油门下去，喜欢肾上腺素激增的小伙伴，你会很享受。
ECO、NORMAL、SPORT以及S-SPORT四种驾驶模式，能为日常出行带来更多的驾驶乐趣。而油门、转向以及悬架也会根据驾驶模式的不同，而变得或舒适或硬朗，保证不同模式下最佳的经济性和操控性。
值得一提的是，在车机系统中，名爵MG7还为用户提供了“X-MODE超级玩家模式。在该模式中，用户可以进入X-Setups性能调节界面，针对动力、E-LSD、转向、电控悬架、排气声浪、车身稳定系统以及电动尾翼等进行单独设定，以满足用户更极致的个性化需求。
此外，同级唯一增强现实AR-HUD平视系统的显示面积达到了惊人的49英寸，够大、够清晰，能生成导航信息、道路信息、警示信息等投影，让人专注前方即可掌控一切，是一大加分项。
一番体验下来，无论是驾乘舒适性、驾控可玩性、空间灵活性以及“看不见的”技术先进性，名爵MG7都做到了相当高的一个水准，由内而外展现出的优雅式运动，让人印象深刻。至少在20万这个级别，这款车几近全能的表现，树立了中型轿跑细分市场新的价值标杆。
谈钱不伤感情，价格决定生死
是的，谈钱不伤感情。毕竟，一款车实力再强，也需要用户的认可才能展现真正的市场价值。这需要一个合理的价格。尤其在残酷的竞争环境下对于一款走量的“平民车型”来说，价格掌握生杀大权。
从目前的市场反馈看，包括名爵官方流出的信息，名爵MG7的售价或将在20万元以内。值得一得的是，此次试驾的名爵MG7皆为2.0T高配车型，该车或还将提供一款1.5T版本车型，动力、配置、售价等都会做相应的调整，以进一步拉低购车门槛。
可以肯定的是，无论最终的定价如何，名爵MG7都将延续品牌旗下产品的亲民调性，成为20万级中级轿跑细分市场又一高价值之选。只是问题在于，对于拥有诸多诱惑和选择的消费者而言，名爵MG7的价格到底多“高”才算高？多“低”才算合理呢？这是一个难以回答的问题，除了品牌力和产品力的认可度，每个人对一台车的理解都不一样，或许，只有自己亲身体验了MG7之后，才能找到你心中最准确的答案。
最后，关于竞争对手。如果将名爵MG7划归到“中级轿车”市场，那它将面临诸如雅阁、凯美瑞、迈腾等强大的竞争对手。如果将名爵MG7划归到20万级“中级轿跑”细分市场，它的对手就屈指可数。它还可以对凌度L等位于相同价格区间内的紧凑级轿车形成“越级”打击。具体这么选？这得看你的预算、对车型的要求以及品牌的认可，总之，因人而异。
葫芦侠观点：
此时回头再看名爵MG7这款车，方才理解“至美顶格轿跑”的真正含义。无论是动感的设计、澎湃的动力，还是越级的品质、高阶的配置，它都在竭尽所能向我们展示一台20万级中型轿跑应有的修养。至少，在相对有限的试驾时间内，它俘获了相当多的好感。至于其日后的实际市场表现怎么样，除了待解的“价格”，时间会给出答案。
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动力有所提升！新款名爵家轿更新 8万预算选它准没错！

近日，名爵官方正式发布了2023款的名爵5车型并上市销售，新车型共推出6款不同配置的车型，官方指导价格区间为7.29万-9.99万元，相较于旧款车型而言并未出现明显的价格调整。
作为年度改款车型，2023款名爵5车型在整体设计上同样没有变化，仍将继续提供1.5L和1.5T两套动力以及手动版本可选，不过其动力参数相较于2022款车型有一定程度的提升优化。
外观方面，2023款名爵5依旧沿用了此前的造型设计，名爵的第三代家族设计语言广泛应用在旗下众多车型上，其中也当然包括2023款名爵5。
近似梯形的大尺寸进气格栅、两侧宽大的仿导风口设计以及锐利的大灯组组成了一个简约的前脸设计，加上低矮的车头角度，观感倒也较为运动。
其车尾造型也与现款车型保持高度一致，虽然其双边共双出排气造型较为唬人，但其实它的实际排气管是隐藏式设计，不过单单看起来还是十分运动帅气的。
内饰方面，新款车型同样沿用了此前的设计布局，并未出现太大幅度的调整，新款名爵5依旧配备三辐平底方向盘、悬浮式中控屏幕、液晶仪表以及平整简洁的中控布局。中高配车型还将会采用12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，并内置功能性出色的斑马Venus系统。
配置方面，新车仍旧全系标配定速巡航、倒车影像以及无钥匙启动等配置。与旧款车型有所不同的则是新款名爵5的180DVVT自动豪华版和180DVVT自动旗舰版车型新增了360度全景影像和透明地盘功能。
车身尺寸方面，新款名爵5长宽高分别为4675、1842、1473毫米，轴距为2680毫米，和旧款车型相比，两者没有太大的差距，预计两者之间的座舱空间表现也将维持一致。
动力方面，新款车型同样将提供两款动力，分别1.5L发动机和1.5T发动机，传动系统则匹配5速手动变速箱、CVT变速箱以及7速湿式双离合器变速箱，尾标则分别为180DVVT和300TGI。
其中，1.5L动力的最大输出功率为129马力，峰值扭矩可达158牛·米，和旧款车型相比，其提升了9匹马力和8牛·米。而1.5T动力的最大输出功率为181马力，峰值扭矩可达285牛·米，和旧款车型相比，其提升了8匹马力和10牛·米。
虽然区区几匹马力并不能让整体性能有着太大提升，但总好过没有或者降低不是。
虽然2023款的新车型才刚刚上市，但其也已经有了数千元的优惠幅度，其作为名爵旗下最入门的轿车车型，入手门槛十分低，性价比尚可，较为适合预算紧凑的年轻消费者。
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有谁对名爵7比较了解的 告诉我下名爵7的情况呀

【好的一面】
1.外形比较拉风。我的大不列颠绿，和捷豹那款很像，挺能蒙人滴~~~
2.价位合适。
3.操控性不错。
4.不费油。自动挡市区路况，磨合后现在9点多。1.6KG的自重至少不算费啦
5.后视镜防炫目，省的夜间开车晃眼。
6.有倒车影像和雷达，这样你倒车配合后视镜，基本不会出现问题，尤其是可以注意到蹲下的小孩。
7.自动落锁，对女孩不错，即安全还能防抢包。
8.音响效果不错。
9.避震很硬，上高速的时候很稳，不会飘。长期跑高速的很适合啊~~(下面还会说弊端)
10.车载蓝牙，可以直接接电话。
11.座椅加热，北方冬天很实用的啊，不然女孩臭美穿的少，起车的那阵子可以冻成冰棍。
12.雨刷不错，是根据雨量自动调节的，超喜欢。
13.保养、维修、保险费用不高。5000公里保养一次，大概几百块，一年大概跑1万吧，全险一年8000，基本上你能折腾出来的坏损都能给报了。太平洋的时间快废话少，建议你报太平洋。
【不太好的】
1.里面空间太窄，你要是想买最好买加长版的那个，否则前面空间合适了，后面就会窄，坐后面只能是曲着膝盖，很难受的。女孩开凑合，家庭开一般。我爸车可以在里面晃悠二郎腿~~
2.雷达只是后面有，车身的侧面没有，有时候在狭窄的地下停车场，车挨车的时候有点费事。如果你驾驶技术很高的话，估计就没啥了。
3.避震太硬，小七是赛车系的，所以避震故意设计的很硬，平时遇上坑洼的地面，显得比较震。但是比较酷的人会说，能体验你{在}开车的乐趣~~~郁闷我没体验出来乐趣来
4.底盘前部太低，遇到比较大的石头或是比较尖的坡、井盖，直接就可以叫保险公司来人拍照啦。当然啦，这种情况比较少，注意点应该没问题。我过施工坑洼土路面的时候刮过底盘，但是没刮出啥硬伤。
5.发动机变速有问题，自动换档的时候，有背推感或是制动感，个人认为是这款车最大的硬伤。换挡能体会出来，一加速换高挡就觉得猛一下就快了，好象有人推你。减速的时候也是，换低档的时候好像有人在踩刹车。当然啦如果你买手动挡的，应该就没这个问题了吧~~
你心仪的精英版配置可能和我的车不一样，喜欢什么功能可以和销售商沟通。价格上应该是可以在官网上提供的数据上减去3-5万左右买下来，看你买的时候车辆库存状况了。也就是说13万的价格还是可以再商量的。如果经销商不同意降价，你还可以和他商量要一些优惠产品，比如保养、脚垫、配饰什么的~~~
你试驾一次自己感受一下啦~~反正不花钱~~嘿