本文目录一览：
- 1、大g是什么车
- 2、奔驰G级是越野车吗
- 3、奔驰为啥叫大g
- 4、奔驰G级是越野车吗
- 5、奔驰越野车有哪几款
- 6、越野车里的国际明星：奔驰G级和牧马人一定不可超越吗？
- 7、很多年轻人最想拥有的越野车就是奔驰大G，大G究竟是什么意思呢？
- 8、售价142.48万元，2023款奔驰G 350上市
- 9、新奔驰G级AMG配4.0T V8，重2.6吨4.5秒破百
- 10、奔驰大g一共几种型号哪种越野最好？
大g是什么车
大g是奔驰g级车。
大G是奔驰汽车的一种车型，常说的大G就是奔驰G级越野车，主要为G500、G63、G65。G500是一款超豪华SUV，其长宽高分别为471毫米、1855毫米、1949毫米，轴距为2850毫米。G500的标准配置为：前中后桥可分别锁死的差速锁、带高度可调和预紧力的安全带、前排双气囊、真皮加桃木纹内饰、ESP电子稳定程序、ASR驱动防滑系统、4ETS四轮驱动、2温区独立控制空调、车外温度显示和泊车辅助系统。
奔驰车的优点与缺点
优点：驾驶感受，这一代的奔驰c级的驾驶感受个人感觉还是不错的，首先就是隔音，奔驰c级的隔音个人感觉在这个级别里面算是比较好的水平。
另外就是方向盘，这个方向盘的手感虽然不能跟宝马m运动套件那个方向盘比，但是手感还是可以的，而且转向非常精准，几乎没有什么虚位，所以从驾是的体验来说，个人觉得这一代奔驰c级的表现还是可圈可点的。
缺点：悬架，可以理解奔驰希望这一代c级可以变得更加的运动，但是这个悬架和减震的调教，感觉是有点偏硬的，另外转向虽然精准，但是也偏硬，然后就是胎噪，因为防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般，幸亏这个车的隔音做的还可以。
奔驰G级是越野车吗
1、作为一款硬派越野车，奔驰G级采用的是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是整体桥式非独立结构，四驱系统是带有三把差速锁的分时四驱，下面是奔驰G级底盘的详解非承载式车身 非承载式车身用俗话来讲就。
2、大g是奔驰G级系列的车常说的大G就是奔驰G级越野车，主要为G500G63G65这种，看起来方正霸气的越野车型，虽然与现在市场上曲线的车型不同，但这在于真正的越野迷心中，大G这种，才是真正的越野车，这里笔者给大家介绍。
3、大g一般指的是奔驰汽车的一种车型奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦。
4、大G是什么车 大G是奔驰推出的一款越野车相信奔驰大G是很多车主心目中的神车，在外观方面， 奔驰G级 查成交价 车型详解 保留了延续39年的经典方盒子造型设计，汽车硬朗的线条设计以及出色的性能表现，让这款车成为。
5、最开始大家普遍称奔驰G级越野车为“大G”，因为这款车的尺寸比较大，整车从外观上给人霸气侧漏的感觉但是自从的小排量奔驰G350上市后，很多人接受不了这款排量价格“腰斩”的车型，觉得这车不配叫大G这个名字，于是给。
6、“大G”就是奔驰G级系列车型，是世界上性能最强的全地形越野车之一G级以G字母为命名，乃取自德文“Gelndewagen”越野车的首字母，原本为军用车辆，后来推出民用化车种奔驰G级是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已。
7、你好，奔驰大G属于越野车，望采纳。
8、奔驰大g指的是奔驰G500 4x4奔驰小g指的是奔驰G500奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质GCLASS同时结合“行路舒适性”与“越野。
9、奔驰方形越野车叫大G外观方面，这一款的奔驰G级在大面上还是保持和延续了老款车型的设计，那就是方方正正的车身轮廓，没有一根有弧度的线条，整车就是十分硬朗直男的设计感觉不到49米的车很长度，搭配个近2米的车宽。
10、1最大的越野车奔驰G级2奔驰G级无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂。
11、不是奔驰g wagon就是奔驰g级越野车，奔驰g是奔驰旗下的一款硬派越野车，这款车也是全世界无数男人和女人的dream car新款奔驰g使用了一款40升双涡轮增压v8发动机普通版的奔驰g使用的40升v8双涡轮增压发动机有421。
12、2 奔驰G级 级别 中大型SUV 奔驰G级是国外研发的越野车，在当下着实是无比热门不言而喻，这款车的逼格是非常高的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价变成不少拈花惹草男车主哄骗小女生的得力助手想到大家。
13、大g泛指的是奔驰G级越野车奔驰G级越野车是世界上性能最强的全地形越野车之一奔驰G级越野车不仅越野能力十分强悍，而且给人以硬朗的形象，方壳外观霸气无比，爬坡角度无车能敌能在硬派SUV中称霸因此，在国内很多人都把。
14、无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的。
15、易车讯 据社交媒体显示，疑似某销售人员通过个人账号发布全新奔驰20T G级越野车售价，新车符合国六排放标准，“官方指导价”1428万元人民币预计，新车将于9月份到店交付客户奔驰G级越野车全新奔驰G级越野车于2018年1。
奔驰为啥叫大g
最开始大家普遍称奔驰G级越野车为“大G”，因为这款车的尺寸比较大，整车从外观上给人霸气侧漏的感觉，后续说到大G就代指奔驰了。
奔驰大G和小G一般指的是奔驰G级系列车型，奔驰G级定位于中大型SUV，在这个车型系列中共分为G500、G550、G63、G65、G350等五款型号，适合有一定经济实力并且喜欢越野的消费群体。
目前该系列车型在市场上的主要竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。
最开始大家普遍称奔驰G级越野车为“大G”，因为这款车的尺寸比较大，整车从外观上给人霸气侧漏的感觉。
但是自从2.0T的小排量奔驰G350上市后，很多人接受不了这款排量、价格“腰斩”的车型，觉得这车不配叫大G这个名字，于是给奔驰G350额外取名为“小G”。
奔驰大G为什么很少上高速？
1、舒适性不如轿车
奔驰大G的定位是硬派越野车，因此大马路本身就不是这款车的最终归属，这辆车的坐姿重心高，长时间跑高速对驾驶员和乘客的腰部是个大考验，另外因为车辆造型采用了“方盒子”设计，所以跑高速会产生很大的风噪，开G级跑高速绝对不是最佳选择。
2、保有量少
因为奔驰G级的售价比较昂贵，所以买得起这款车的人并不多，现实生活中即使在一线大城市的街头上都很难见到大G的身影，更别提在高速上偶遇了，所以给人一种奔驰大G很少上高速的错觉。
奔驰G级是越野车吗
1、奔驰G级是越野车。奔驰G级不但是越野车，而且毫不夸张地说，奔驰G级可以算是越野车当中的标杆，是世界上性能最强的全地形越野车之一。
2、奔驰G级之所以这么厉害，很重要的一个原因就是它的三把差速锁。奔驰G级也是目前民用越野车里唯一标配三把差速锁的在售车型。
3、三把锁是中央差速锁、后差速锁、前差速锁的统称。
4、现在还有一个哈弗的H9可以拥有三把差速锁，但是哈弗H9的前差速锁和后差速锁都是需要选配的。
5、截至2019年9月29日，奔驰G级在售的车型只有两款，分别是：2019款G500，官方指导价：155.88万元；2019款改款G500，官方指导价：158.80万元。
6、奔驰G级车型定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4857x1931x1962mm，轴距为2890mm。
7、动力方面，搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率310KW，最大扭矩610N?m。
8、悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
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奔驰越野车有哪几款
奔驰越野车有：GLA、GLC、GLE、GLS和G级。
1、奔驰GLA。
GLA在内饰设计上，仍然较竞品有很大的优势。奔驰64色氛围灯，在营造时尚感与高级感上更加老道，被很多车友戏称为行走的KTV。
这台车搭载的是一台1.3T发动机，分为高低功率两种版本，匹配7、8速双离合。最大能够压榨出163马力，最大功率为120kW。
2、奔驰GLC。奔驰GLC的设计做的很不错，外观流畅大方，内饰虽然没有采用双联屏的设计，但是液晶仪表加上悬浮式的中控屏，飞机引擎式的出风口、深色的木纹装饰等等，都让这款车的内饰具备不错的豪华感。
3、奔驰GLE。GLE450版本搭载的是2.5T发动机，可以在6秒内完成零百加速，动力非常强劲。GLE更多的把注意力放在了后排，后排不仅有老板键，而且中间扶手很宽大，座椅的填充物柔软，靠背角度可以电动调节。GLE是一款偏向舒适性的车，它的底盘悬架偏软，对于大小颠簸都过滤的很彻底，再加上舒适性的座椅和出色的隔音，这是一款坐起来非常舒适的车。
4、奔驰GLS。外观漂亮，动力很强，回头率高，做工绝对精致，奔驰GL级作为奔驰SUV家族中最新产品。它是一款车身超过5米、轴距超过3米的7座大型豪华SUV，其不仅具备不俗的越野性能，更拥有出众的驾驶舒适性。
5、奔驰G。奔驰G级是奔驰越野车中最具影响力的车型，也是众多越野车爱好者中颇具传奇色彩的越野车。离地间隙241mm，涉水深度700mm，接近角31，离去角30，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。全新奔驰G级搭载4.0T排量V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力，最大扭矩610Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
越野车优点：
1、舒适性。越野车的车内空间较大，无论是驾驶员还是乘客，都能以比较舒展的姿势舒服乘坐汽车。即使长时间在车内，车上人员的胳膊和腿脚也能得到很好的放松。
2、驱动性。越野车的底盘较高，且采用四轮驱动，整体来看驱动性能非常高。无论是在雪地、泥泞路段、坡路，还是凹凸不平、陡峭的路面，越野车的设计都使其有着强大的驾驶优势。
越野车里的国际明星：奔驰G级和牧马人一定不可超越吗？
每当在讨论国产越野车的时候，奔驰G级和牧马人都会被拿来对比；可是总会有人说“凭什么和G级”或“凭什么和牧马人”对比，拿什么追赶或看齐人家是其潜台词。
对比车辆的性能自然要看发动机，对于车辆的越野能力当然要看变速器、分动箱和差速锁，这是燃油动力越野车绕不开的几个关键点；而只要从这几个关键点逐一进行分析，似乎这两台车并没有不可超越的超高水平。
先来越野王者牧马人，这台车的亮点可以这样概括：
前后硬桥分时四驱前桥牙嵌式差速锁后桥牙嵌式差速锁菲克2.0T加采埃孚8AT牧马人的越野极限确实高，素车随便霍霍也不用担心；敢于这么驾驶的基础就是“前后硬桥”，说白了就是前悬架和后悬架都是“整体桥”，参考下图，这就是整体桥。
整体桥的优势是强度足够高，缺点是属于非独立悬架，在车身单侧起伏的时候会直接影响到对侧车轮的接地面；但是只要强度高似乎就行了，所以前后硬桥成为牧马人最大的亮点。事实上真正的高级越野车最前不会给前悬架用整体桥，甚至连后悬架也不是，比如东风猛士越野车和通用悍马H1，这两台车应当是公认的越野之王，可是这两台车用得可都是前后双叉臂独立悬架哦。
只有独立悬架才能更精准的控制车轮的抓地力，重点在于只要合理设计和加强三角臂，双叉臂悬架的强度同样会非常高！所以这两台军用越野车才会用双叉臂，包括拉力赛车里也很少有前悬架有整体桥的赛车，同时也有前后双叉臂的赛车。
牧马人使用前后整体桥其实还是为控制成本，BJ212新款也是前后硬桥，但是BJ40、BJ60、BJ80、坦克300和坦克500，包括奔驰G级的前悬架都是双叉臂式独立悬架；其中BJ40和坦克300都有官改版，这些版本的双叉臂的三角臂都经过了加强和重新匹配，车辆在越野时也没有看到过有折断三角臂的情况出现。
分时四驱是牧马人的优势吗？
其实只能算劣势！因为分时四驱的唯一优点是能够在越野时稳定的向前后桥分动，可是分时四驱的四驱模式不能在摩擦力过大的铺装道路上使用；原因正是其四驱模式分动比例不变，无法实现前后桥和四个车轮的合理差速，强行转弯会损坏悬架甚至翻车。分时四驱只是一套制造成本低的四驱，奔驰G500就不是分时四驱；其分动箱集成了差速器和差速锁，差速器的作用是实现前后桥正常分动，实现在铺装道路上使用四驱——分时四驱车在公路上只是后驱车而已。而在分动箱的差速锁锁止之后，其状态又会回到前后桥固定比例稳定分动的状态；也就是说奔驰G500既有牧马人的越野能力，又有超过牧马人的公路操控极限。
这才是优秀的四驱系统，但是制造成本确实偏高；所以价格低一些的BJ212、BJ40、坦克300等越野车都是分时四驱，所以这些车的基础不输牧马人。而有意思的是牧马人撒哈拉版本有前后桥差速锁，BJ40和坦克300的部分版本也有前后桥差速锁，并且同样是可以手动开关的牙嵌式差速锁，四驱系统也就没有区别了。
牧马人是菲克打造，菲克的AT变速器依靠采埃孚供应！BJ40、坦克300和一系列的国产皮卡所使用的纵置8AT，其实也都是来自采埃孚。牧马人使用的2.0T发动机最大功率超190千瓦，最大扭矩400牛米，性能不错但也不算很夸张；其最大扭矩到3000转才能达到峰值，说明的是低扭爆发力并没有优势。BJ40和坦克300使用的发动机是同款2.0T，最大功率160-165千瓦，最大扭矩380-385牛米，可是最大扭矩在1800转就能达到峰值并持续输出到3600转；所以这两台车的低扭爆发力是有优势的，即便在扭矩放大模式里最大扭矩确实小一些，但950-960牛米的最大扭矩用于越野也是游刃有余。
至此，为什么不可以拿BJ40或坦克300和牧马人对比呢？综合价格而言，这两台国产越野车的性价比是高于牧马人的，越野能力也不输牧马人。
奔驰G级很少用于越野，原因是这台车的进口售价太高；而且4.0T-V8发动机的动力确实很强悍，310kW/610N·m（2000~4750rpm）的动力标准用于越野太轻松，直线加速能力也能达到5.9秒，这不是牧马人或坦克300可以相提并论的。
但是国产越野车里已经有纯电动或增程式的车，比如猛士917，这台车搭载了四台电动机，动力储备是800kW/1400N·m！不用放大扭矩了，越野更轻松，直线加速能力达到4.2秒！动力是超越奔驰G级的，越野能力也更高。
猛士917最终确定为四电机驱动，那么每个车轮就都能对应一台电动机；这就不需要分动箱、差速器和差速锁了，因为电控单元可以通过驱动电机的输出功率来直接控制车轮的转速和转矩。也就是说不用分动箱等机械传动系统即可实现全时四驱或分时四驱，更可以单独控制每个车轮的动力，在车辆需要一个车轮脱困的时候就能让这一个车轮转动，其他车轮不转动能更精准的控制车身姿态；在需要多个车轮输出不同动力的时候，系统还算可以精准的输出。
这不是燃油车的纵置机械四驱能做到的，这样的数控越野车会有更强悍的越野能力。
同时四电机驱动的越野车也更可靠，燃油四驱越野车的分动箱基本都是齿轮配合链条传动，就像是CVT（无级变速器）；在使用过程中存在磨损，也会出现高温的情况，所以在越野时需要考虑到分动箱和变速箱的极限。
但是四电机或前后双电机四驱压根不用分动箱，而且连变速箱都省去了。
这样的越野车难道不能和奔驰G500对比吗？
如果一定要这么说的话，那只能说奔驰G500已经不够资格和猛士917，或者时同样使用四电机的仰望U8对比了；聊车还得聊技术，不要尝试用品牌来掩盖不足，因为我们总是坐着聊天的。
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很多年轻人最想拥有的越野车就是奔驰大G，大G究竟是什么意思呢？
大G的意思就是奔驰G级，奔驰G级是奔驰的轿车级别之一。其是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。
大G指的是奔驰G级汽车；之所以被号称大G，主要是因为奔驰G级是世界上性能比较强悍的全地形越野车之一，吸引了很多越野玩家与爱车人士的高度兴趣。
大G的意思就是这个汽车的牌子，其实这个意思是真的非常的好，理解的。
要说现在年轻人最想拥有的越野车是什么，很多人肯定会出来“梅赛德斯-奔驰大G”，然而，很多人根本不了解这辆车，根本不知道大G是什么车，甚至有很多人对梅赛德斯-奔驰小G说，下面的车主指南网就来看看到底奔驰大G和小G是指什么？奔驰大G和小G一般指奔驰G级系列车型，奔驰G级位于中大型SUV中，在该车型系列中分为G500、G550、G63、G65、G350等五款车型，定价在142-350万元，适合有一定经济实力和喜欢越野的消费群体。目前，该系列车型在市场上的主要竞争对手是宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。
起初，我们一般把奔驰G级跨界车称为“大G”，因为这款车的尺寸比较大，从外观上看整个车都有一种统治的感觉。但自从2.0T小排量梅赛德斯-奔驰G350上市以来，许多人无法接受这种排量、价格“缩水”的车型，认为这款车不配被称为大G，因此梅赛德斯-奔驰G3 50额外命名为“小G”。为什么奔驰大G很少在高速公路上行驶？
舒适性不如轿车，梅赛德斯-奔驰大G的定位是一款硬派越野车，因此道路本身并不是这辆车的最终归宿，汽车的乘坐重心很高，长时间高速行驶对驾驶员和乘客的腰部是一个很大的考验，此外，因为车辆形状采用了“方形盒子”设计，因此高速将产生大量的风噪声。G级绝对不是公路行驶的最佳选择。
保修金额很小，因为奔驰G级的价格相对昂贵，所以没有多少人买得起这款车，在现实生活中，即使在一线城市的街道上也很难看到大G的身影，更别说在高速公路上遇到了，所以给人一种奔驰G很少在高速公路上的错觉。虽然梅赛德斯-奔驰G级拥有极致的越野性能，但由于其高昂的维护成本，因此真正驾驶这辆车翻山越岭的人很少，而大多数人驾驶梅赛德斯-奔驰C级只是在城市中简单的步行，因此梅赛德斯-奔驰D级车主很少需要跑长途。
售价142.48万元，2023款奔驰G 350上市
日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方渠道获悉，旗下2023款奔驰G 350正式上市，售价为142.48万元，继续搭载2.0T四缸发动机。作为参考，已经停售的2022款奔驰G 350指导价为146.8万元。
外观方面，参考2022款奔驰G 350，新车将会继续采用家族化的圆形大灯和方盒子造型，转向灯被设置在引擎盖两侧，这些都是奔驰G级标志性的设计元素。为了和奔驰G 500作出区分，新车侧面的“V8”标识被取消，并在车尾换装了“G 350”标识。当然，这些都不是事儿，完全可以通过换标来解决。
车身尺寸方面，2023款奔驰G 350的长宽高分别为4866/1931/1968mm，轴距为2890mm，除了高度相比奔驰G 500有所降低之外，其余数据则保持一致。
车内的话，新车继续配备双12.3英寸联屏，内置有MBUX人机交互系统，空调出风口为涡扇样式，并辅以银色饰板进行覆盖。最重要的还是“三把锁”得以保留，并提供LED大灯、19英寸轻合金轮毂、座椅加热/通风/按摩/记忆、柏林之声品牌音响、360度全景影像、全速自适应巡航等配置。
动力部分，2023款奔驰G 350将搭载型号为264920的2.0T四缸发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间为8.1秒。值得一提的是，这款发动机已经通过了国6b排放认证。
作为奔驰旗下的一款经典硬派越野车，奔驰G级最早的历史可以追溯到二战时期，在这几十年的时间里，唯一不变的是它那方盒子的造型，而这已经成为了奔驰G级的标志。
奔驰G 级作为硬派越野车领域图腾般的存在，由于其高昂的售价而劝退了许多潜在消费者，于是奔驰便在2020年9月推出了搭载2.0T四缸发动机的奔驰G 350，这款车刚推出的时候由于其售价并不比搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的奔驰G 500便宜多少，因此并不被广大网友所看好，认为奔驰是在强行让消费者交“智商税”。
但时间证明奔驰G 350不仅生存了下来，而且还“活”得挺滋润，并依旧延续了奔驰G级加价的习惯，动辄大几十万的加价幅度令这款车的落地价已经达到了200多万元，由此可见广大消费者对于奔驰G级的喜爱程度。（文/舒心）
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新奔驰G级AMG配4.0T V8，重2.6吨4.5秒破百
在豪华品牌硬派越野车市场中，奔驰的G级AMG一直以其粗犷的外观和强悍的动力而闻名，并且深受成功人士的喜爱。最近，这款车型也是推出了今年的新款车型，作为新款车型，新车在外观与内饰延续现款车型设计，在配置上会有相应调整。今天我们就来具体看看吧。
（注：实拍图为奔驰G级AMG 2022款 AMG 63）
据悉奔驰G级AMG 2023款 AMG 63的新车指导价为255.40万，该车的售价在2022款车型基础上有小幅的价格涨幅，并且存在终端加价的情况。
先从外观来看，新款的设计风格与老款一样，依旧是方盒式的外观。在细节处，中网矩形状的进气格栅中间由银色直瀑式镀铬装饰，搭配两侧的几何多光束LED大灯组和引擎盖上隆起的筋线，力量感油然而生；同时新款车身前脸车灯、中网等部位进行了熏黑处理，营造出强烈的视觉对比。新款尾灯组同样进行熏黑处理，搭配后挂式的备胎，一如既往的方正硬派，同时支持越野车常见的侧开尾门。
侧面，车身棱角分明，线条勾勒出精悍的气质，后视镜经过熏黑处理，加上22英寸的多幅式轮毂跟红色卡钳以及侧向双排气，充满了硬派与运动的气息。新款的车身尺寸为4870*1984*1979mm，轴距为2890mm，与老款车身尺寸一样，定位中大型SUV。在乘坐空间方面，驾驶者身高为1.75 m，前排头部空间有四指；进入后排，头部空间有两指，腿部空间两拳+，空间表现不错。
（2023款）
进入车内，新款依旧延续之前的设计风格，双12.3英寸的全液晶仪表盘跟中控屏组成双联屏设计。真皮包裹三幅式方向盘支持电动上下前后调节，保障驾驶员最佳姿态。中控台上的“三把锁”与银色材质搭配，并采用全新升级的AMG方向盘按钮，整体操作方便之余，也能提供更好的驾驶体验。同时钢琴烤漆装饰的控制区域，结合64色氛围灯、柏林之声音响、真皮座椅以及AMG特有的模拟时钟，营造出强烈的豪华氛围。
至于配置，360°全景影像、自动泊车、语音识别控制系统这些实用与紧贴时代的功能，新老款都没有缺席。当然新款配置也有小幅调整，比如搭载了多区域智能空调，该功能可以自动保持前后排四个不同区域的设置温度，为每个分区带来个性化的舒适享受。需要指出的是，像如手势控制、面部控制、5G联网等新颖的科技配置均没有配备，就连方向盘加热还要加价选装。
动力方面，新款依然是搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力组合，整车动力十分强劲。最大功率达到了430kW（585Ps），最大扭矩850N·m，即使车重达到了2.6吨，它也能在4.5s完成0-100km/h冲刺，当然与之付出的是高油耗，加注95号汽油，WLTC综合油耗达到15.23L/100km，不过这油耗成本对于它的消费者而言，应该也算不上什么。
作为豪华越野车的代表作，奔驰G级AMG理所当然采用了非承载式车身，这也是越野车油耗高的一大原因。整车配备了前双叉臂式独立悬架+后整体桥非独立悬架，别看是后非独悬，但它的造价一点不比主流独悬便宜，驾驶感受也更加出色，同时也能拥有更好的刚度，通过复杂路况不易损坏。另外，达到27.5°接近角，以及29.6°离去角，加上全时四驱，为其带来出色的越野能力，不过在运动型悬挂的支持下，其能针对每个车轮独立调节电控减震系统，让整车拥有对应舒适、运动、运动增强模式下的驾驶感受，使其公路性能优于越野性能。
总结，新款奔驰G级AMG在外观和内饰的小幅度调整，增添了一丝时尚感，但整体仍然是传承了奔驰G级硬派的造型，同时兼具强大的公路性能，并具备不错的越野能力，而且整个外观辨识度十足，一眼就能认出是奔驰AMG车型，是典型的“诗和远方”的最佳伴侣，也是有钱人的大玩具，还是身份的象征，我们看完就洗洗睡了。
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奔驰大g一共几种型号哪种越野最好？
奔驰大G作为一款越野SUV，从推出至今已经有数十年的历史了。根据不同的需求和用途，大G系列车型的种类有所不同，下面我来简单介绍一下：
1. G350d：该款车型搭载3.0L V6 涡轮增压柴油发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为600N·m。该款车型的越野能力较强，动力表现也非常出色。
2. G500：该款车型搭载4.0L V8 双涡轮增压汽油发动机，最大功率为310kW，最大扭矩为610N·m。该车型在性能与越野能力之间取得了较好的平衡，是一个性能和越野均衡发展的车型。
3. AMG G63：该款车型搭载4.0L V8 双涡轮增压汽油发动机，最大功率为430kW，最大扭矩为850N·m。作为一款高性能越野SUV，AMG G63具有强大的加速性能和操控性，同时将越野能力和豪华体验相结合，是大G系列车型中的明星车型之一。
至于哪一款车型越野能力最好，我的看法是，这取决于您的需求和用途。比如您需要在恶劣的路况下越野，可以选择G350d；如果您更注重豪华和出色的性能，可以选择AMG G63。总之，建议在购车前根据自己的需求和实际情况进行选择。
