本文目录一览：
- 1、三菱欧蓝德哪个颜色好保值 ?三菱欧蓝德质量怎么样
- 2、广汽三菱欧蓝德怎么样？
- 3、三菱欧蓝德质量怎么样
- 4、三菱欧蓝德这款车的质量究竟怎么样？它的销量怎么样？
- 5、广汽三菱欧蓝德怎么样？欧蓝德车主真实的口碑
- 6、三菱欧蓝德怎么样
- 7、为什么说欧蓝德是棺材？三菱欧蓝德的优缺点
- 8、我买欧蓝德为什么大家都说不怎么好啊？
- 9、三梭欧兰德怎么样？
三菱欧蓝德哪个颜色好保值 ?三菱欧蓝德质量怎么样
说起欧蓝德这款车，大家一定都不会陌生。三菱欧蓝德这款车从本质来说，它是一款SUV，并不属于越野车，SUV是城市郊外多用途运动车，和越野offroad，是有所不同的。在以往，北汽和欧蓝德合作过，但是期间表现的却是平平，没有耀眼的地方。后来有了广汽加入后，一个逐渐被人遗忘的车型又重新活跃在人们的眼前。
三菱欧蓝德哪个颜色好保值
三菱欧蓝德白色好保值。欧蓝德一直被誉为最保值的SUV，欧蓝德这款车的外型设计还是沿用家族式的设计语言，对于这种时尚感与硬派相结合的设计也是受到了购买者的高度好评。这里最新款与老款最简单的区别就是新款多了鲨鱼鳍天线。前头大嘴的设计特别夸张，再加上大量的使用镀络饰条来装饰，中网用着双横幅的造型，使得整个前头都显的异常霸气。两侧犀利的LED大灯效果很好，光线充足，并且与车标镀络饰条融为一体，整体感大大提升。
三菱欧蓝德质量怎么样
虽然三菱欧蓝德保值率很高，但是质量一般。在车顶强度检测中，欧蓝德因为重心高，因此发生翻滚的几率更高一些。在中保研的检测中，国产凯美瑞的车顶载荷质量比为5.98，迈腾是5.12，途观L也有4.44，昂科威是4.36，而欧蓝德载荷质量比只有2.89。综合来看，欧蓝德的性能方面还有待提高。
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广汽三菱欧蓝德怎么样？
广汽三菱欧蓝德是一款中型SUV车型，它源自欧洲市场，并且将严格的欧洲标准融入到了设计和制造中。同时，欧蓝德也是广汽三菱公司在中国推出的首款国产SUV车型。
欧蓝德采用了简约流畅的造型设计，具有优雅、时尚的视觉效果，并且符合欧洲设计风格。前脸采用家族式的“动感盾形格栅”，其中“盾牌”上方为粗大的镀铬饰条，下方为镀铬护板，让整个前脸显得十分大气、高贵。
车身侧面则呈现出较为运动的设计风格，从车头到车尾流畅的曲线与分明的线条相互交错，营造出动感、时尚的氛围。车尾部分同样简约流畅，LED尾灯组采取贯穿式的设计，更具有个性。车身底部装有3D护板，提高了越野能力。
日系车的内饰一向都比较实用，欧蓝德也不例外。车内呈现出简洁大方、布局合理、功能齐全的特点。黑色真皮座椅给人舒适的感觉，中控台设计简单，主要由一块8英寸的液晶屏幕构成，支持手机映射功能等。换挡杆处有镀铬装饰条，增加了档次感。整体感受较为年轻、时尚。
欧蓝德提供了1.5T和2.4L两种发动机可选。1.5T发动机最大功率119kW，峰值扭矩250N·m，而2.4L发动机则拥有最大功率125kW，峰值扭矩233N·m。这两种发动机都采用了MIVEC智能可变气门正时技术，加上CVT变速箱，使车辆在加速和燃油经济性方面都有优异表现。
欧蓝德在主动安全方面配备了前排座椅双安全气囊、侧气帘式安全气囊等主被动安全保护系统，并加装了4轮盘式刹车、防抱死、制动力分配和牵引力控制等安全功能。在被动安全方面，车身采用高强度钢板，提供更加稳定的车身结构。
作为广汽三菱在中国推出的首款国产SUV车型，欧蓝德展现出了不俗的产品实力。在外观设计、内饰舒适性、动力表现以及安全性能方面，都有着不错的表现。尤其是欧洲标准的入驻，让该车型在国内市场上也拥有更高的竞争力。
三菱欧蓝德质量怎么样
质量还可以，不算好。
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。
三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。
并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。
优缺点：
优点
欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。
它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。
全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。
欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。
欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。
而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。
轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。
另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。
缺点
车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。
以上内容参考：欧蓝德
三菱欧蓝德这款车的质量究竟怎么样？它的销量怎么样？
这款车的质量非常不错，广汽三菱生产的汽车具有着品质保障，而且这款车的设计非常的大气，车辆故障率较低。它的销量整体来说还是非常不错的，因为性价比较高，是很多人的首选。
这款车的质量整体来说还是非常不错的，而且这款车无论是从各个方面来说这款车的质量整体来说是非常不错的，而且这款车的性能配置以及科技感方面整体来说都非常的优秀，也获得了很多年轻消费者的喜爱，整体销量还是非常不错的，而且带来的影响也非常的积极。
这款车子的质量还是非常高的，性价比比较高，它的动力比较足，底盘也比较高；销量也非常的不错。
三菱欧蓝德这款车的质量，它的销量：销量不是特别好，欧蓝德SUV名字的意于勾起人们对于不明道路探险精神，它继承三菱传统越野车技术性，将推动新一代SUV发展的方向――灵便和运动的完美融合。三菱传统越野汽车技术性以前应用在参与法国巴黎至达喀尔拉力赛的跑车上，而这一次这类系统在欧蓝德里的应用，让Outlander的内心深处也流淌着了的冠军血夜：选用一个全新的四轮传动装置，2.4升全铝质汽车发动机。
并且在Lancer车身/汽车底盘的前提下根据重新定位、改善，使汽车底盘更富有机能性，全新升级高碰撞保险装置促使车体结构拥有优异安全性。全天4轮传动系统装有带液力变扭器的中央差速器，能够自动切换驱动形式，并可以从行车中依据地面情况全自动转换。
欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩后与李厢地面彻底差不多，形成一个较大的行李箱室内空间。欧蓝德安装是指2．4升排气量的三菱4G64S4M16气缸多一点喷涌发动机，尽管4G64S4M并没有CRV配置的c－VTEC汽车发动机优秀，但是其2．4的排气量会比CRV的2．0升汽车发动机会大，但是其至大功率99KW却低于CRV与帕拉丁，其较大输出扭矩做到201Nm，处在中上游。
并且欧蓝德在转速为2500转时就能获得最大扭矩转速，这就意味着欧蓝德的发展动力性比较合适，但半途加速能力一般。但是这一款汽车发动机较为硬实经久耐用、检修非常容易。发动机隔音效果也不错，但并不一定是没声音，并且汽车发动机舱里设计略显杂乱，算得上是继承日系车的特征。
广汽三菱欧蓝德怎么样？欧蓝德车主真实的口碑
作为一个"一辆车可以做很多事情”家用SUV，在国内上市两年，已经成为市场主流产品。但也有人说，谁买 欧蓝德 谁后悔。这是什么车？总结了欧蓝德车主的真实口碑之后，再简单说一下欧蓝德的优缺点。
先来点"苦瓜”人们似乎更关注欧蓝德的发动机问题。搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。欧蓝德隔音效果不错，但是掩盖不了发动机噪音。2.0车型使用S挡后，发动机转速会维持在3000转左右，车内仍能听到明显的发动机噪音。
后排座椅确实有很多问题。首先，座垫较硬，靠背角度较陡，安全带的卡扣设计不够人性化，后排长时间乘坐会不舒服。另外，新欧蓝德的悬挂中后段比较硬朗，所以在遇到大颠簸时，后排乘客的屁股会短时间脱离座椅。
还有一个欧蓝德车主发现的严重问题，就是后座骨架会生锈，即使很快更换新零件。当然这种情况一般不会出现在新车上。可能是座椅骨架的材质比较劣质。
内饰设计比较老旧，新旧款没有太大区别。黑色主题的配色比较单调，用料也比较便宜。不过十几万的价格，高大上的内饰想都不敢想。另外，因为现款欧蓝德有点运动的味道，所以方向盘会稍微偏一点。如果喜欢轻驾的感觉，就需要注意了。
虽然上面说的问题不算太严重，但还是有一些在意细节的车主后悔买了欧蓝德。说到这，随便提一下欧蓝德的销量情况，和竞品日产琦君、 本田crv 、 丰田rav4 房融还是有很大差距的，所以小问题还是会在一定程度上影响销量。
摘要
卖车就是看谁更能满足用户的需求。当然说了这么多，是时候说说欧蓝德的一些优点了:欧蓝德底盘针对烂路调校的很好，烂路也能有不错的舒适性；动力表现不错，因为排量问题，油耗较高，平均油耗9.5L/100km；；操控性强，指向精准；车内空空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可以4/6比例放平。而欧蓝德空之间的问题其实已经被很多车主所重视。
@2019
三菱欧蓝德怎么样
外观方面，欧蓝德采用了家族化的设计语言，前脸车型采用了大面积的镀铬饰条设计，提升了高级别的视觉感。结合下面黑色高亮的黑色区域，整个车头看起来很大方。前包围也用银色镀铬装饰条勾勒，增强了质感。
广汽三菱-欧蓝德
灯光方面，低配车型采用卤素光源，高配车型采用LED光源。LED日间行车灯全系标配，自动大灯高。顶配车型还具有自适应远近光和大灯清洗功能。
车身侧面的线条非常简洁，修长的车身有一种和谐的视觉效果。尾部方面，车尾造型较前脸造型更为狂野，整体线板扎实。镀铬饰条贯穿左右两侧尾灯，下方采用银色防刮板，让真空排气系统隐藏起来。车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。
内饰方面，车内黑色为主的设计比较平淡，没有太多的设计感。全系配备8英寸触摸液晶屏，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等功能。反应速度和屏幕显示都很不错。
方向盘采用三辐式设计。低配车型也有多功能按键，尊享版及以上车型也有换挡拨片。除了最低配车型，其他车型的方向盘都是真皮包裹，触感细腻，大小适中。中高配型号是机械指针彩色驱动电脑显示屏。
座椅方面，欧蓝德的座椅布局分为五座和七座布局。最低配车型采用织物座椅，其他车型采用类似真皮的座椅，衬垫相对较软。前/后中央扶手和后杯架也是标准配置。中高配车型还支持主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热。后排座椅采用倾斜比例支撑，倾斜后可以增加储物空间空，方便放置大件物品。
动力方面，搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，均达到国VI排放标准。2.0L发动机最大功率166Ps，最大扭矩201n·m；；2.4L发动机最大功率192Ps，最大扭矩235n·m，匹配的都是CVT无级变速器。
推荐车型:2021款2.0L两驱版5座。
三菱是主流品牌，一直保持着三大件稳定性的良好口碑。至于欧蓝德产品本身，性能优异，通过性好，内饰空空间宽大。其出众的四驱能力、七座以及合适的价格也是其明显的优势。
车系推荐5座版两驱。虽然比入门级车型贵了1.3万元，但增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、自动泊车、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、无钥匙启动、真皮方向盘、主驾驶席电动调节、前排座椅加热、后排座椅出风口等丰富配置。根据汽车之家车主真实价格，目前终端有近1.2万元的优惠。有兴趣的请关注！
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为什么说欧蓝德是棺材？三菱欧蓝德的优缺点
最近论坛里说有移动棺材之称的 欧蓝德 在一次事故中伤亡。可能它以为 三菱 是日系车，做工和用料大家都懂。所以我翻了一下欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较权威的说法，顺便分析一下三菱欧蓝德的优缺点。
三菱欧蓝德防撞钢梁概况
高强度保险杠由"日”之字形设计，虽然厚度不算太厚，但是在撞击时有很强的缓冲能力，后部吸能盒比较长，可以很好的保护发动机舱的重要部位，从而最大限度的降低维修后的经济指标。
后保险杠也用"日”字体设计，但是和前保险杠横梁相比，用料真的很厚道，吸能盒皱巴巴的设计可以很好的保护车尾。说实话这样的后防撞梁在业内也是很良心的。
三菱欧蓝德碰撞测试
在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁变形，其维修经济性得0分。然而，在低速追尾碰撞中向后移动后，车辆的耐撞性得到了满分。
侧面碰撞中，欧蓝德B柱变形明显，强度有待提高。但碰撞后车身结构保持良好，车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来了足够的保护，所以最终得分还是不错的。所以，欧蓝德不是一个会动的棺材，最终洗清了欧蓝德的名字。
另外，车主反映欧蓝德的后座骨架会生锈，即使更换新零件，还是会生锈；后排座椅还有一个问题。有车主反映，后排座椅的头枕有异味，让人感觉很不舒服。这是逼着车主带着女朋友兜风，把公公婆婆甩在身后。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题。我们来看看三菱欧蓝德的优缺点。
劣势一:先说 广汽 三菱的动力。欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。即采用进口发动机。虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这也是欧蓝德的缺点之一。
缺点:欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点:欧蓝德后排座椅偏硬，坐垫角度偏平，靠背角度较陡，安全扣的位置设计不够合理。后排乘客如果长时间乘坐，会很不舒服。欧蓝德宽大的后排空空间未能提供良好的舒适性，让原本的优势变成了劣势。
缺点:不过欧蓝德驾驶座的舒适性比后排好很多，但是在人机工程学上还是有一些不足。比如座椅位置设计的很高，而方向盘和换挡杆相对较低。整个中控的位置也感觉有点低，但是扶手箱出奇的高，导致换挡时低头找换挡杆，手臂容易被扶手箱挡住。另外手刹的设计也很奇怪。
缺点:欧蓝德的内饰设计老旧，看起来不上档次，用料也比较便宜，给人一种很廉价的感觉。不过中控系统的设计看起来并不上档次，中控按键的质感也不好。方向盘专用线感觉怪怪的，总感觉黏黏的，阻尼太强，转到一定角度就有卡死的感觉。
此外，很多车主反映欧蓝德售后态度很不好，对已经发生的问题推卸责任。不过我感觉每个品牌都会有这种事情，尤其是那些问题很多的车辆。广汽三菱欧蓝德的不足主要是以上，以后会继续跟进更新。
三菱欧蓝德的质量缺陷不全是严重问题，但也能让我们心烦。说到这，顺便看看欧蓝德的销量。欧蓝德在2019年销售了84，960辆汽车，仍远远落后于其主要的热门对比车型，如 日产 琦君、 本田crv 和 丰田rav4 房融。如果要在日系四驱车型中，销量确实是第一。
既然分析了广汽三菱欧蓝德的优缺点，那么欧蓝德的优点是不可或缺的。欧蓝德的优点也很突出:底盘针对烂路调校的很好，烂路也能有不错的舒适性；动力表现不错，因为排量问题，油耗较高，平均油耗9.5L/100km；；操控性强，指向精准；车内空空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。
@2019
我买欧蓝德为什么大家都说不怎么好啊？
这款车的质量不是特别的好，口碑是非常差的，顶压载和质量比不足3，这样的话是很容易出现一些问题的。
主要是因为这款车性能平庸，但是价格过高导致性价比非常低。
这款车的口碑特别差，轴距紧凑，车身的宽度和车身的长度一点都不协调。
欧蓝德为什么说不好，但也没那么差？欧蓝德是广汽三菱旗下的紧凑型。SUV，目前，这款车的销量也不错。它曾以进口身份进入中国。当时，价格高达20多万元。国产后，价格下调。目前，价格范围是15.98-22.58一万之间，性价比很高。这款车有两个版本:5座和7座，高配置车型配备四轮驱动系统，越野性能好，整体性能很好。先说发动机，三菱的4J12 发动机虽然是十几年前开发的，但放眼现在还是独步武林的存在，MIVEC发动机技术在一定程度上采用了仿生模式，是划时代的产物。到目前为止，还没有第二种技术，适用于低速高扭矩输出、耐用可靠、燃油经济性高。
捷特科的变速箱CVT6，许多人认为这是一种降低成本的方法。CVT并不弱，这样做是为了在任何速度下连续输出发动机的最大扭矩。可以参考两田一产，基本都是车用的AT，SUV匹配CVT。有人说欧兰德起步缓慢，开着肉。这是因为液力变矩器在低俗区域发挥作用，消除了低速频繁换档的机械磨损。副作用是降低传动效率。在高速区域，当液力变矩器锁定时，动力强劲，容易超车。如果你想赛车，起步快，真的不适合开车SUV，毫无疑问，日本人的汽车制造策略和严谨精神。至于奇骏变速箱故障，大多是因为国产配件电磁阀质量控制不好，变速箱散热不好。
这些问题在欧兰德并不存在。欧兰德有一个特殊的变速箱散热器。至于三菱的底盘技术，不用说，无论是山猫还是山猫evo，都是经典传说。欧蓝德四轮驱动系统由欧蓝德四轮驱动evo技术简化演变而来，只要记住同级别最强。就颜值而言，我个人认为还可以，车身修长大气，也挺好的。欧蓝德是一辆好车，懂它的人自然会懂。欧兰德的发动机技术稳定耐用。也是很多人吐槽的点之一，说欧兰德的发动机更新慢，时间长，技术落后。这也是优势，说明经过多年的市场检验，技术成熟稳定，运行可靠。至于是多点电喷还是直喷，我觉得只要性能有保障，都是一样的。CVT变速箱和发动机一样箱是进口的。
从这个角度来看，制造工艺和装配要求更接近设计要求，性能更好。一位自驾游女博主曾驾驶欧兰德拖车自驾游，这不仅是对欧兰德的考验，也是对欧兰德的考验。在这方面，我也给你一个建议。建议使用非承载车身的车型。一般来说，四轮驱动或后驱动更合适。当时为了关注这款车，我在当地的欧蓝德群混了很久，对这款车了解很多。当时没有选择的原因是相对途达，欧蓝德比较小，个人更喜欢非承载车身。这辆车实际上有换档拨片。其他的对我来说是一项新技术，类似于无钥匙启动。有实际意义吗？自动档，我为什么要用拨片？为了驾驶体验和控制感，我可以选择手动汽车。三菱欧蓝德性价比高，优势不明显，但也挑不出问题，个人推荐指数五星。
三梭欧兰德怎么样？
欧蓝德相较帕杰罗知名度没有那么高，不过品质还是不错的。只是现在保有率不是很高，如果考虑开几年卖掉的话，肯定不是那么保值的。
欧蓝德发布于美国底特律国际车展，是三菱基于RVR车型开发的一款概念车。四驱系统有了进一步的提升，地盘比较高，通过性和越野性能都很不错。值得一提的是，这车省油，经济性来说优于同级别其他车辆。车身尺寸4640×1800×1680mm，2670mm的轴距，这个参数放出来车内的空间也是有保证的。不只是外观看着大，坐进去空间也很大。前排185的小伙子调整好座椅，后排再来个185都是没有问题的。
欧蓝德广汽三菱与三菱公司2016年合作生产，进口车也变成了国产欧蓝德，因此价格上也下降了不少，不过降价不减量，传统的三大件，发动机，变速箱，车辆底盘，都是日本原装制造，对质量的保证还是有的。所以翻看 汽车 销量纪录可以发现，在2016年之前欧蓝德的月销售量低的吓人，但国产之后月销售量一直保持在5000+的水平，不得不说国产之后价格的降低同时质量的保障还是让不少人选择了欧蓝德。
欧蓝德的通过性和越野性都是不错的，兼顾城市舒适驾驶的情况下也可以轻度越野，这一点很适合现在喜欢自驾游的家庭，空间够大，车内够安静，视野开阔。变速箱也比较暖心，加速顿挫感很小，比较照顾乘客的感受。
配置上欧蓝德做的还上不错，美中不足的就是2.0L排量近光灯远光灯均为卤素灯，而高配车型也只有近光灯为LED，远光灯为卤素。在现在LED风行的情况下，这一点还是让人心里有点别扭的。
不过欧蓝德在经过几次改款价格趋于亲民，长期不错的口碑质量也有保证，是一部非常值得购买的SUV。
广汽三菱欧蓝德作为合资阵营当中性价比表现最突出的一款紧凑型SUV代表，其在目前的销量也是处于节节攀升的这么一个阶段。
并且在目前来看，其在大街上出现的频率也是越来越高，所以说在消费者心目当中，这款车型它的地位也是在逐渐的提升。下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先就我个人的角度来说，这款车型它的空间表现是完全能够说是充裕的。因为就视觉感受来说，欧蓝德这款车型虽然只定义为一款紧凑型SUV，但是它的车长以及车高都给人一种中型SUV的视觉感受，虽然说车宽不是特别的具有优势，但是如果从侧面来看的话，这款车型还是比较显大的。再从内部的空间表现来看，欧蓝德如果是选择五座版本的话，那么其空间表现是肯定不用担心，因为欧蓝德还有七座版本可供选择，在少两个座位之后，后排的乘坐空间表现会非常的充裕，而其前排的话，本就是达到了非常理想的这么一个高度，所以说起空间表现，那么在五座的一个前提之下基本上不用去顾虑任何的问题。而如果考虑七座的话，那么后两个座椅就是有些形同虚设了，一方面进出比较困难，另一方面就是腿部空间受到了比较大的限制，其舒适性会大打折扣。
说完了空间方面的表现，然后我再来说一下关联最密切的舒适性方面的表现。虽然前面对于它的空间给予了非常充分的一个肯定，但是就这款车型的舒适性来讲，我个人感觉只是处于非常一般的这么一个水平。因为在前排座椅来看，其座椅高度相对来说比较高，而方向盘与中控台设计的比较低，在实际的驾驶过程当中，坐姿会受到比较大的影响，并且上肢的话长时间驾驶会有比较明确的疲劳驾驶感。另外在后排来看，虽然腿部空间比较充裕，但是它的坐垫设计的比较短，后排的靠背也是比较陡，所以在舒适性方面来看，欧蓝德并没有太大的吸引力。以上就是我个人所做的一个简单分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，萝卜青菜各有所爱，根据自身情况，理性消费。
发动机毋庸置疑，经济省油。销量也不错，外观见仁见智了，挺不错的一款车！
经济、实惠、耐用、省心
经济实惠，还算是舒适
