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新款普拉多,丰田放“大招”，全新普拉多即将回归，能不能火关键看价格？

admin admin 发表于2023-11-01 02:07:47 浏览75 评论0

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丰田放“大招”，全新普拉多即将回归，能不能火关键看价格？

目前，一组关于一汽丰田与全新普拉多（霸道）的信息被爆出，已确定即将在2024年国产的全新普拉多，将会在成都工厂进行生产。一汽丰田作为普拉多的国产授权方。这对于许多期待普拉多回归的消费者来说是一个好消息。阔别国内市场四年之久的普拉多，一直以来都是硬派越野车的代表之一，其出色的越野性能、卓越的可靠性和霸气的外观设计，深受消费者喜爱。
目前，已经有网友在社交媒体上偷拍到了正在准备的国产普拉多预热海报，虽然官方还没有正式发布关于全新普拉多相关信息。不过一汽丰田成都工厂为了迎接全新的普拉多的产线改造也差不多完成了，国产普拉多的具体配置也有不少博主曝光。说明离一汽丰田正式官宣不远了，下面就跟随小编一起看看新款普拉多都有什么亮点值得一看！
据了解，国产普拉多将延续海外版本的普拉多的硬朗平直的“方盒子”造型，并同样拥有方灯、圆灯两个不同的版本。不过，从宣传图也能看出来一汽丰田考虑到国内越野车的主流审美或将主推看起来比较“复古”的圆灯车型。
不过，看起来更加现代化的方灯版本也会一同引入国产。但不论是哪种车灯造型，全新普拉多一改曾经圆润中又带着狂野的设计。而是采用平直的线条组成的矩形设计整体看上去非常层次感。而发动机盖上凸起的筋线非常有硬派越野的肌肉感，进气格栅里采用了的丰田“TOYOTA”字母搭配上方格中网与银色的前保险杠都是其致敬经典丰田FJ系列的设计元素。
侧面上则与采用了同平台的新款雷克萨斯GX大差不差，A柱和D柱上黑色装饰条营造出悬浮式车顶的视觉感受。而车身上贯穿式的腰线与突出的轮拱设计充满了力量感，侧裙还有电动脚踏板方便上下。而尾部方面则沿用了经典的方灯设计，同时也保留了可开启的后挡风配置。下包围处换上易于打理的黑色护板，并且加入银色扩散器装饰板显得更有层次感。
新款普拉多车身尺寸上长宽高分别为4925mm/1980mm/1870mm，轴距2850mm。而老款的普拉多车身尺寸则是只有4840/1885/1890mm，轴距2790mm。除了车身高度，其它方面新款都有着全面的提升。此外，全新普拉多在最大离地间隙221毫米的情况下，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度相信越野的表现会依然亮眼。
全新普拉多的内饰变化也同样非常大，配备了全液晶的仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏看起来终于有些科技感了，而且新普拉多还支持数字钥匙、无线手机互联、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、多地形监视器、14扬声器JBL音响等等智能化和舒适性配置，内饰用料上也采用了更多的仿皮包裹和木纹饰板看上去有些档次感不像老款显得过于“寒酸”。当然，海外版的最低配依然是熟悉的硬塑料加织布座椅，副驾还是经典的手动调节。不知道国产后的丰田会不会有“丐中丐”配置，达到拉低起售价的目的。
中控台上新增了手机无线充电的面板的同时依旧保留了传统的机械挡把和大量实体按键，而从按键上的图案来看新款普拉多吸取了上一代的“教训”也保留了托森式中央差速器的全时四驱，也拥有可锁止中差速器和电控机械式后桥差速器提供的高低速分时四驱。另外，也将配备最新的丰田MTS多地形选择系统，以及CRAWL蠕行系统，实现了根据时速和路况，自动控制差速器和前后分动箱大大降低了越野的难度和门槛。
第五代普拉多将基于丰田TNGA架构打造，但不同于我们路上常见的基于TNGA-K平台的前横置发动机布局的承载式车身的一众城市SUV，新普拉多平台源自TNGA-F越野平台，跟陆巡、红杉、坦途等一样采用独立大梁的非承载式车身设计，前双叉臂后整体桥的经典悬挂。外加前纵置四驱动力形式，这赋予了整车纯正的硬派越野血统。
根据申报消息透漏，国产普拉多将搭载了一套2.4T涡轮增压四缸发动机与电机组成的混合动力系统，最大输出功率243kW（330马力）,最大扭矩630牛·米，并匹配8AT变速箱。动力表现已经超越了老款的4.0L自然吸气六缸发动机，并且预计采用了混动系统的新普拉多会在平顺性和油耗表现上都会有更好的表现。不过，这套混动系统只搭载了1.87KWh的小电池，所以是上不了绿牌的。另外，海外版普拉多除了2.4T的汽油混动以外还拥有2.7L自然吸气汽油发动机+6AT变速箱，和2.8T+8AT+48V轻混的柴油版提供了更多的动力形式。
写在最后
曾经的普拉多为什么会受到老板和富豪的青睐，很大原因是因为受到了政府的公车选择影响大家对于丰田普拉多的印象。所以在不少地方普拉多可是媲美BBA的豪华车型，这也带给了普拉多逆天的保值率（PS其中又不少是加价的原因）。马上国产的普拉多能不能延续曾经的辉煌更多的取决于价格，为什么北美市场上消费者愿意接受加价并且最少要等待半年时间才能提车的情况下依旧供不应求。是因为起售价仅为5万美元，约为36万人民币（按照目前7.2人民币：1美元的汇率换算）差不多相当于以坦克500的价格入手价格。考虑到普拉多又或者是“霸道”在中国的名气和热度，届时定价在40万以上也不是不可能。至于到时候国产霸道还能加价多少？就看有多少信仰了。
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全新一代普拉多有几种颜色

7种。根据查询丰田汽车官网显示，截止到2023年8月29日，全新一代丰田普拉多（2024款）提供了7种颜色选择，有铂金白、珠光黑、银色、红色、橙色、蓝色、灰色。全新一代丰田普拉多（2024款）的4.0升V6发动机更是为其提供了无与伦比的动力支持。该发动机最大功率达到了204千瓦，扭矩也高达370牛米。搭配6速自动变速器，换挡平稳，动力响应迅速。

新款普拉多24万，值不值得买？

近年来，随着世界经济的飞速发展，越来越多的人开始关注汽车市场。而其中，SUV市场更是愈发受到了消费者的追捧。因此，在如此激烈的市场竞争之下，新款普拉多24万到底值不值得购买呢？本文将围绕着这个问题进行探讨。
首先，我们不得不说，新款普拉多的外观设计还是非常吸引人的。草原金这个颜色，更是让不少喜欢野外旅行的朋友趋之若鹜。而在内饰方面，这款车的做工非常优秀，各项配置也十分齐全。同时，座椅也非常宽敞，乘坐起来非常舒适。不过，这一切都要在考虑购买的价格之下。
接着，我们来谈谈这款车的动力系统。新款普拉多搭载了一台2.8T的柴油发动机，最大马力为177匹，最大扭矩达到了420牛米。在日常的驾驶中，这款车的动力感受非常出众，起步和加速都非常顺畅。此外，它还配备了一套4驱系统，可以让车辆在恶劣路况下披荆斩棘。但是，这套动力系统也存在着一些缺陷。首先是油耗问题，因为柴油机的燃油特性，使得车辆在行驶过程中容易产生二氧化碳等有害气体，同时其油耗也相对比较高，不太符合环保要求。其次，这款车的噪音问题也需要关注，尤其是在急加速或者高速行驶的时候，内部噪音略微有些大。
老司机们都知道，在选择一款车的时候，可靠性和维修成本也是非常重要的考虑因素。对于新款普拉多来说，我们可以说它的可靠性还是很值得信赖的。相信很多驴友们都听过，有人在户外活动中，开着普拉多越野车跑得飞快，跨过了好多障碍。这也从侧面证明了这款车的可靠性。至于维修成本，由于大量进口零部件的使用，新款普拉多的维修成本也比较高。
那么，我们最后要说的一个问题就是这款车的价格了。作为一款豪华级SUV，新款普拉多的价格并不算低廉。根据各种渠道来看，这款车的售价基本在24万元左右。而这个价格，对于大多数消费者来说，还是比较高昂的。如果你只是想普普通通上下班，那么买这款车就太大材小用了。但是，如果你经常需要去户外野营或者经常需要长途自驾，那么新款普拉多还是相当值得购买的。
总之，新款普拉多是一款非常不错的SUV，外观、内饰、动力性能等各方面都十分出色。但是，在考虑购买时，需要考虑到自己的实际情况，并且做好充分的预算准备。只有在符合自己需求的前提下，才能够更好地享受到这款车所提供的便利和乐趣。

全新普拉多新款2022：豪华、性能、安全一体化

今年的新款普拉多2022即将推出，备受期待的改进迎来了许多新亮点，包括豪华细节、出色的性能和卓越的安全性。以下是本文的详细介绍。
从外观上看，全新普拉多新款2022的变化不像以往一样，仅仅是更新了灯光和轮毂等小细节，设计师们根据消费者的反馈，深入分析选择了新的造型，让人眼前一亮。重新设计的车头、车尾，以及多样化的锤式铝合金轮毂，赋予车辆动感且时尚的外观。稳健的车身犹如一块硬货，鲜明的车身线条，揉合了硬朗和柔美的设计，尽管从略显磨砺的外表较，大气、时尚仍在其上凸显。
安全是任何车辆最基本的需求之一，全新普拉多新款2022并没有让人们失望。所有车型都配有尽算法可能的安全设备。从基础配置到最先进的配置，全新普拉多都支持自适应巡航控制，紧急制动辅助，自动停车辅助，盲点监测以及后视镜自动排水等。车辆不仅提供了最先进的辅助安全功能，同时，全新普拉多也采用了更为先进的硬件，支持EBD、ABD开放，同时还采用了更为先进的Sensor,辅助驾驶员完成更为方便和安全的驾驶体验。
全新普拉多新款2022还有一项额外亮点：豪华配置。在舒适和高端缺失的基页上，全新普拉多将内部和外部设计重新规划和升级。车内座椅采用豪华真皮材料是针对日常驾乘的一次升级，车载这种管脚揭示显示台显示功能是革流的升级，全新的车载语音控制系统使驾乘者达到驾驶风格使用普拉多数字，以及车辆软件更新设置也得到了进一步的优化。
性能可谓是全新普拉多新款2022的一大亮点。采用3.5L V6发动机的一款城市SUV，是普拉多新款2022的杀手锏。结果，它的性能指标直接与这个级别的其他车型不能相提并论。发动机的输出可以达到220马力，而扭矩水平为356牛·米，与欧洲超跑的性能水平相差无几。让普拉多的车辆性能成为全球一流。
总的来说，全新普拉多新款2022将豪华、性能、安全一体化，成为当前最为炙手可热的城市SUV车型之一。

新款普拉多LC250告别小书包设计，车型均采用上开尾门

我们从日本的汽车媒体那里发现了一则关于全新陆地巡洋舰LC250车型（也就是全新一代的丰田普拉多）的信息——丰田LC250普拉多是陆地巡洋舰（兰德酷路泽）车系全球首款无后书包备胎设计的车型！连卖到沙漠地区（中东石油土豪们）的车型都没有备胎！
过往普拉多和陆巡上面经典的书包备胎设计，从此就要告别了——可以预见一汽丰田国产的针对中国市场的普拉多车型也会采用同样的无书包备胎设计。
许多车迷的潜意识里都认为，像丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗这样的真正的硬派越野SUV车型都应该配有书包背在车尾的后备胎设计，但是，新款陆地巡洋舰LC250车型这款重新归入陆巡车系的全新普拉多（其实原来也是陆巡下面的车系，全称LAND CRUISER PRADO）并没有提供这个配置。
不仅仅是日本本土市场上销售的日规版丰田普拉多没有备胎，丰田在全世界各地的市场都没有为新款普拉多提供后备胎配置——不论是圆形车灯还是方形车灯设计的版本，后部设计都是相同的，没有小书包，没有备胎，这是怎么一回事呢？
正如大家所知道的，前一代的丰田普拉多车型在中国市场和中东市场上，是可选配后备胎的而且很多车主都会选择背书包的设计，而真正的陆地巡洋舰LC300车型则在更早之前就取消了这个设计。
顺便提一下，已经撤出日本市场的日产Safari车型也没有采用背书包的后备胎配置，除了吉姆尼之外，日系的真正越野SUV车型也逐渐原来后备胎的设计。
为什么会这样呢？丰田全新一代普拉多也就是陆巡LC250的开发团队给出了答案，他们表示实际上前一代车型150普拉多在全球范围内销售的车型中，有后备胎和无后备胎配置的车型销量基本五五开。即使在看似对备胎需求很大的中东地区，也是同样的情况，全球需求似乎是“只要有备胎就行”。
而导致丰田取消背书包的后备胎设计的关键原因是，新一代丰田普拉多车型告别侧开门，后门采用向上开启的方式，后门的减震器安装在车外，不会干扰行李箱内的物品，这实际上也是普拉多车型一个历史性的重大改变，因为之前普拉多的后门都采用横向开启，而这次全系列车型都改为上开启的方式。
此前，旧款的丰田普拉多坚持采用横向开门的最大原因是因为需要在后门上安装后备胎的书包。而从陆地巡洋舰LC250（新普拉多）开始取消书包备胎的设计后，车辆的后部设计的自由度得到了扩展，这样就能够采用上开启的后门设计。
从日本本土市场传出来的消息提到，在日规新款普拉多的原型车上装备了Open Country AT III轮胎，专用的侧壁设计保障了轮胎的可靠性，顺便一提，底部安装的备胎将使用相同品牌和相同规格——也就是说会采用全尺寸备胎设计，希望一汽丰田国产的普拉多也采用全尺寸备胎，别减配了。
丰田的开发团队表示，陆地巡洋舰家族拥有着坚定的全球粉丝群，许多人都期待着上开启的后门，这也是他们在新款普拉多上取消书包备胎设计的一个推动力。在下雨天时，上开门设计可以作为顶棚，在从行李箱取出物品时非常方便，这也是粉丝们期待的配置。
另外，虽然这次展示的普拉多原型车没有玻璃天窗配置，但根据不同的车型配置，新款普拉多依然会拥有采用天窗设计的版本。
你对硬派越野SUV车型的书包后备胎设计怎么看？你认为对于用车便利性来说，是采用小书包设计方便还是上开门设计更方便，请在评论区分享你的观点和看法。
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丰田官宣：全新一代普拉多发布，能否成“越野王”关键看价格

当年，丰田广告上的一句“车到山前必有路,有路必有丰田车”的金句流传甚广。也许在中国很少有一个汽车品牌能像丰田那样，从不到十万的家用小车到百万级的豪华车型都能获得中国市场的认可。其中丰田普拉多以优异的越野性能，可靠的品质和霸气的造型设计成为了很多老板、越野爱好者等首选。
特别是普拉多的非承载式车身、机械差锁锁、强大通过性、搭载的大排量的发动机却“不挑食”竟然可以加92#的汽油。可以说普拉多成为不少人心目中的越野神车代表。就是这款在中国生产销售了足足17年，备受欢迎的车型。最终却受到国六排放法规的影响停产了，导致二手普拉多供需失衡。甚至比价格倒挂，以至于普拉多的保值率一直居高不下。
在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件中，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月，总投资为58,663.72万元。
在文件里面提到了普拉多英文（PRADO），加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。
因为新款的普拉多可以说是彻底的改头换面了，肯定需要对旧生产线进行改造。而普拉多在中国市场有着相当良好的口碑和热度，在更换新款的2.4T涡轮增压发动机后普拉多应该能满足国六的排放标准。而重新归来的普拉多还能延续上一代的辉煌，下面小编带大家一起来了解新款普拉多！
外观上，新普拉多采用圆灯设计，前脸也不再像现款那样粗犷，狂野设计，而是方正的造型并采用平直的线条整体看上去非常硬朗。发动机盖上筋线突显硬派越野的肌肉感，复古的丰田“TOYOTA”字母和方格中网和银色的前保险杠都彰显其致敬经典丰田FJ系列的设计元素
侧面来看，普拉多也采用了复古的FJ经典的双色的搭配设计，配上方正硬朗的造型。与现款的变化非常大。
尾部则是沿用了方灯设计，保留了可开启的后挡风。车身尺寸上长宽高分别为4925mm/1980mm/1870mm，轴距2850mm。而老款的普拉多车身尺寸则是4840/1885/1890mm，轴距2790mm。除了轴距长了60mm，整体方面也比老款款车型大了一些。所以新款普拉多的空间方面也更加优秀，也算是中大型SUV。越野相关的数据上，新普拉多离地间隙达221mm，接近角31°、离去角22°、通过角25°。看来新车更长的车身和轴距让新普拉多拥有更多的空间的同时，新车的离去角相比老款26°降到22°。
新款普拉多除了致敬经典的圆灯版，还有前脸更加犀利的方灯版。除了前大灯以外车身造型其它方面没有变化。小编个人还是比较偏向于方灯的版本，毕竟对于经典的FJ35没有情怀。不知道大家会更喜欢哪个版本？
内饰方面，丰田普拉多在外观上的复古造型还可以说是复刻经典。在内饰用料上也是沿袭丰田一贯的硬派越野的风格，而且保留了全部的实体按键。低配车型上依旧是熟悉的手动调节座椅，但是标配了加热功能。而在驾驶辅助上也标配了丰田安全系统，包括行人检测、自动远光灯、车道偏离预警、自适应巡航等功能。增加驾驶的安全性，减少事故的发生。高配车型上还将配备JBL音响、设计无线充电、电动座椅调节、座椅通风、智能手机钥匙、车联网系统等，跟上了时代的配置选择。
座椅布局上，新款普拉多目前只有五座版本，但相信丰田在加大新款普拉多的车身尺寸后，未来会新增6/7座版本，乘坐空间上也有所保障。后排放到后的普拉多后备厢可以形成纯平的储物空间，不管支持两人同时睡觉还还是搬家拉货都非常实用。
动力方面，虽然新普拉多与雷克萨斯GX、LX和陆地巡洋舰共同使用丰田TNGA-F平台，但国产普拉多是没有采用相同的3.4L涡轮增压 V6发动机，而是2.4T涡轮增压匹配8挡AT变速箱。从进口皇冠的搭载的2.4T发动机参考来看，最大269马力，最大扭矩460牛·米，动力上还算可以 。要不然大排量的发动机带来的高油耗对于目前的国内的双积分政策而言还是进口会比较划算。而最让人期待的莫过于2.4T混动系统+1.87KWh的混动版本，具体的动力参数上还没透露。但是丰田双擎系统的节油能力还是有口皆碑的，不过未来有没有希望引入国产还是个未知数。
写在最后
丰田普拉多停产的三年里，中国的越野车市场上也涌现了许多国产车型。例如坦克系列，老款的普拉多没加大车身前只能算中型SUV。和大热的坦克300尺寸差不了多少，现在换代后和会坦克500正面竞争。
而最近上市的坦克500Hi4-T混动版的更是抢先发布，还有即将发布的比亚迪方程豹5，合资品牌江铃福特也将引入烈马Bronco。让越野细分市场竞争更加的激烈，新款的普拉多产品力确实更强了。但是它所面对的竞品也更多了，希望国产的普拉多在价格上拿出更多的诚意。毕竟在不少地区普拉多或者说“霸道”还是当地人心目中不输于BBA豪华品牌的存在，新普拉多2.4T燃油版在北美市场预售价在5万美元（约人民币36万左右）。大家猜猜国产普拉多多少钱？在评论区留下你的看法吧。
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普拉多2022款新款

出新款全新的2022款霸道已经在2022年的5月份就亮相了，价格也相对亲民丰田霸道之所以受到人们喜爱，就是因为其优异的越野通过性和成熟稳定的产品技术，并且保值率很高，一些二手车甚至比新车还贵；近日，根据我们的了解，有外媒曝光了一组全新 丰田普拉多的新车渲染图，并且按照计划，新车有望在2022年的冬季正式发布，那么我们来看看有何变化整体来讲，新车依旧延续了现款普拉多的设计至少没有汉兰达的变化那么大；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多最新消息，该车可能会在2022年内正式亮相，传言称发布时间或许是11月，除了全新的外观和内饰设计外，还有望推出混合动力车型外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的；新车动态近日，网上出现了关于下一代普拉多的相关消息，消息称下一代普拉多将在TNGA平台打造，并且采用混合动力系统目前由于国六排放的原因，国产版的普拉多已经停售，而进口版也达不到国六排放标准从相关图片可以看出。
丰田陆地巡洋舰系列中的最新款就是丰田霸道，价格是多少呢丰田陆地巡洋舰系列的最新车型是丰田霸王，可以说是最新研发的新一代越野车在丰田霸王2022新款车型的价格图片中，你可以看到它的指导价，是28万元，但是它的落地价；丰田霸道2022全新款价格图片2023年第三季度上市2023年第三季度新一代的丰田“普拉多”将会重磅来袭，新款普拉多将会采用两款动力总成，据外界猜测，新车预售价预计500万日元，约合人民币29万元；在内饰的设计上，新款普拉多也进行了顺应时代的变化，换装了尺寸更大的液晶显示屏幕，而在中控显示屏幕下方的控制按键区域，也有着相应的改变在动力方面，从此次曝光的信息来看，新车或将搭载28TD4D柴油发动机，参考同车型；让消费者望而却步，所以4s店没有了丰田小霸道2022款是采用了全新丰田陆巡的新样式设计，层次感也十分强烈，中控采用了悬浮式多媒体大屏，全新的家族挡把，液晶仪表盘和新三幅式多功能方向盘组合，内饰整体时尚感很好；2022款普拉多有望2023年8月在国内上市在硬派越野车圈中，丰田霸道普拉多可以说是名列前茅的车型，而且全新的2022款丰田普拉多被日媒曝光了，据悉，新车将于2022年8月正式发布普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND；易车讯 近日，有海外媒体曝光了丰田全新普拉多的渲染图，在这组图片中，新车采用了类似丰田荣放的造型设计，据悉，新车或将搭载新的动力系统，并有望于2022年冬季发布外观方面，全新丰田普拉多预计将会继续采用方正的造型设计。
一般情况下，生产汽车的企业出新款车的时候，一般都是在前一年的十月末，11月左右去进行亮相，也就是说，2022款的应该是在2021年的十月末到11月初就亮相上市了；霸道现在名字为普拉多，于2022年下半年出新款新一代丰田普拉多也称为霸道将于2022年下半年全球首发，指导价为28万丰田霸道是一款十分霸气的越野车型，新车与新一代丰田兰德酷路泽一样都基于TNGAF平台打造，外观将。
毕竟普拉多的市场不能失去，经过多方努力，我们从可靠渠道获悉，丰田普拉多新款将会在2022年8月发布全新的丰田普拉多有几个看点，一是平台，新车将会使用TNGAGAL平台架构，在TNGA架构下，普拉多的可靠性大家可想而知；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多最新消息，该车或将于2022年夏季期间亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，除了常规的燃油动力车型外，可能还会推出混动版车型外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的；42022款的阿联酋版普拉多保留了搭载1GR发动机的4000车型，最大马力271Ps，峰值扭矩381N·m，匹配6AT变速箱和全时四驱系统，全系均采用后挂式备胎，配备150的大油箱，通过国六的主力车源阿联酋版，就是常说的迪拜版。
2022款普拉多天津港国六通关了，理由如下，一是查看信息表就会发现已经通关，因此，综上所述，2022款普拉多天津港国六通关了；2022年8月上市根据丰田官网查询，丰田普拉多国六标准的车于2022年8月上市，国6版本普拉多在配置方面也是进行了一定程度补强国6就是国家第六阶段机动车污染物排放标准，其中包括了重型柴油车污染物排放限值和测量的方法。

欧洲版丰田新款兰德酷路泽普拉多曝光，将配2.8T柴油引擎

8月2日，继2024款丰田兰德酷路泽J250在美国发布后，丰田刚刚发布了欧洲版兰德酷路泽新车细节。它还将在一些国家以兰德酷路泽普拉多的名称销售。据悉，欧洲版兰德酷路泽普拉多搭载 2.8 升涡轮柴油发动机，输出功率为 201 马力，轻度混合动力车型将于 2025 年推出。
报道称，在欧洲销售的新款丰田兰德酷路泽与在美国销售的车型非常相似。这款功能强大的越野车和更大的兰德酷路泽（Land Cruiser）LC300一样，基于丰田的 GA-F 平台。丰田表示，新车架的刚性比上一代车型高出 50%，与新平台相结合，会带来更好的越野性能和公路驾驶性能。
新款丰田兰德酷路泽配备了大量新功能，增加了该车的吸引力。例如，它配备了电动助力转向系统，有望减少粗糙路段的反冲，同时提供更平滑、更直接的转向手感。
虽然丰田尚未公布新款兰德酷路泽的动力系统，但该公司表示，它将在西欧推出搭载 2.8 升涡轮柴油发动机的车型。该发动机最大输出功率为201马力，扭矩未知，并搭配八速 Direct Shift 自动变速箱。虽然 201 匹马力对于这种尺寸的车辆来说并不算多，但丰田已证实新款兰德酷路泽的牵引力可达 3,500 公斤（7,716 磅）。它还透露，到2025年初，将推出一款由柴油发动机与48伏轻度混合动力系统组成的混动车型。
丰田还表示，新款兰德酷路泽配备了丰田首创的可断开式前防倾杆，应该会进一步提升其越野能力。多地形监控和多地形选择系统也进行了各种升级。
从外观上看，两种不同版本的兰德酷路泽将采用不同的前饰板进行销售。与美国版本一样，一种将采用更简单的圆形车头灯，而另一种将采用更优质的矩形车头灯。然而，与美版不同的是，配备圆形 LED 头灯的车型不会是入门级车型，而是作为“首发版”（First Edition）车型独家销售。兰德酷路泽First Edition将仅生产 3,000 辆，并于 10 月开始预售。在美国，兰德酷路泽First Edition限量生产5000辆。
最后，欧洲版兰德酷路泽的价格尚未确定。在美国，新款兰德酷路泽J250起价为50,000 美元左右（约36万元），搭载2.4T混合动力系统，输出功率 326 马力。上市后将和路虎卫士、福特Brocon、吉普牧马人竞争。
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丰田官宣：新款普拉多即将全球首发，坦克500对手来了

如果你经常去西藏，你会发现曾经在西藏出镜率最高的车型是丰田的陆巡或者普拉多以及三菱帕杰罗等日系越野车，虽然很多车型已经很老了但可靠性依然得到很多老司机的信任，不过现在满地跑的已经变成了坦克300。
丰田普拉多可以说是一代神车，即便是现在依然活跃在东北或者新疆西藏等地区，之所以普拉多能够成为神车，除了自身产品的可靠性外，更多的是当时的时代环境，回顾当年的国内硬派越野车市场，自主品牌还未崛起，丰田普拉多和三菱帕杰罗占据了这个市场的重要位置，能与之抗衡的对手寥寥无几。
但是现在，以坦克300为首的自主品牌硬派越野车强势崛起，凭借超高的性价比和丰富的配置彻底打破了硬派越野车市场的格局，同时也让更多的自主品牌车企看到了这个市场的巨大潜力，纷纷推出同类型的产品。
时隔多年，丰田全新一代普拉多即将到来，据消息透露，新车将于8月1日在海外市场全球首发，同时新车也将在明年引入国内，在一汽丰田旗下开启投产，最快明年上半年国内上市销售，竞争对手包括坦克500、大众途昂等车型。
从发布的外观图可以看出，全新普拉多外形有了明显的变化，整体线条更加硬朗，车头部分采用全新造型的熏黑进气格栅，两侧提供矩阵式 LED 头灯组，坦克300的成功让这种方方正正的外形设计逐渐成为主流，新款普拉多平直的车顶为车内预留了更大的乘坐空间。
据海外媒体透露，新车将与雷克萨斯旗下 GX 车型共同基于 TNGA-F 平台所打造，其车身尺寸预计将迎来小幅提升，整体车身长度或将接近5米，但相比 GX 车型也更为紧凑，预计车身整体长度将接近5米。
内饰方面将重点提升科技感，预计将配备大尺寸中控屏和丰田最新的车机系统。空间布局方面，将继续提供5座和2+3+2的7座布局。从预告的内饰图中可以看到新车采用电子手刹，但保留了传统的换挡杆装置，四驱系统提供H4F、H4L、L4L等模式可切换。
而动力部分，丰田全新一代普拉多将搭载多种动力组合，可能包括2.8T涡轮增压柴油版发动机、2.4T油电混合动力或插电式混合动力发动机以及2.7L自然吸气发动机，而部分北美市场还将推出3.5T、3.5L油电混合动力或3.5L插电式混合动力车型供消费者选购。
国产后的丰田全新一代普拉多车型则将搭载2.4T发动机，传动系统或将提供8速手自一体变速箱。
一汽丰田此前已经宣布将于2024年国产全新普拉多，新车将在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产，国产普拉多项目总投资5.86亿元，原亚洲龙10万辆年产能中有3.6万辆切换为全新普拉多，但因为其为非承载车身，除了改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。
写在最后新款普拉多还能否延续当年的神话？目前的情况来看可能会比较难，一汽丰田成都工厂新普拉多的产能是36000，也就是月产能3000辆，制约产能最大的限制是2.4T发动机需要从日本原装进口，所以新款普拉多很难走量，据知情人士透露，新款普拉多上市后售价预计会在40万以上，如果是这个价格，相对坦克500来说并没有太大竞争力，所以综合来看，新款普拉多或许很难再现往日辉煌。
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普拉多2022年大改款

1、所以说新车不光是性能之车，也会是舒适座驾，这样的普拉多当然值得期待，只是还要等到2022年8月，有点久，“好饭不怕晚”，真爱普拉多，那就耐心等待 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；易车讯 日前，我们从国外媒体获取到新款丰田普拉多的假想图，新车或在2022年发布根据报道称，除了常规燃油车型外，还将推出混动车型从图片中可以看到，新款普拉多并非改头换面的变化，依旧是现款车的轮廓线条，在此基础上；新车动态近日，网上出现了关于下一代普拉多的相关消息，消息称下一代普拉多将在TNGA平台打造，并且采用混合动力系统目前由于国六排放的原因，国产版的普拉多已经停售，而进口版也达不到国六排放标准从相关图片可以看出；霸道现在名字为普拉多，于2022年下半年出新款新一代丰田普拉多也称为霸道将于2022年下半年全球首发，指导价为28万丰田霸道是一款十分霸气的越野车型，新车与新一代丰田兰德酷路泽一样都基于TNGAF平台打造，外观将采。
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