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别克gl8油电混合价格多少,本田艾力绅混动和别克GL8该选谁

admin admin 发表于2023-11-01 01:08:02 浏览35 评论0

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本田艾力绅混动和别克GL8该选谁


我们选取了售价为32.88万元的艾力绅锐·混动2.0l e-cvt至尊版和售价32.99万的别克gl8 es 28t尊享版进行对比。此处有人要问，为什么不选29.48万元的艾力绅和28.99万元的gl8 es来对比呢？主要原因是低配的gl8 es配置实在太低，拿全系标配很多配置的艾力绅来比，有些“欺负”gl8的感觉。
我们咨询了在成都地区和深圳地区的部分经销商，了解到两款车型的优惠情况和现车情况。艾力绅锐·混动由于是新车上市，没有任何优惠很正常，现车也比较少。让人吃惊的是gl8，上市很久了居然还没有优惠，能按指导价购买已经很不错了，同时现车也很少，这从侧面看出，gl8的受欢迎程度有多高了。
艾力绅锐·混动(简称艾力绅)的外形走的是商务范儿，虽说和奥德赛是“兄弟”车型但相比之下要显得更稳重一些。
别克 GL8 ES (简称 GL8) 采用了别克新的设计语言，比老款车型年轻不少，尺寸更大的直瀑式进气格栅非常霸气。
在尺寸上，艾力绅和GL8无法相提并论，各方面数据都没有优势。但实际上在乘坐空间利用率方面，艾力绅并不会差太多。
在灯光配置上，两款车型处于差不多的水平都配备了LED远近光灯LED日间行车灯和自动开闭功能。艾力绅还多了转向辅助灯和LED雾灯。
其他外部配置上艾力绅比GL8多了不少内容，包括360全景影像、车侧盲区影像、前部驻车雷达、无钥匙进入系统和分段式全景天窗。
相比之下，艾力绅的尾部设计更为复杂两侧的大灯非常醒目，比较动感;而 GL8四四方方的设计更简洁。
艾力绅的轮胎采用优科豪马AdvandB系列，主打静音和耐磨，18英寸铝合金轮圈样式比较精致。GL8则选用了马牌CC6系列，主打经济型和静音。
艾力绅锐·混动的内饰设计与老款车型基本一致，只是在仪表盘的细节上有区别，整体布局和质感都属于同级别的中上水平。
GL8 的内饰设计与艾力绅是相似的风格，也采用了木纹饰板。在布局方面两款车型很接近，空调面板和储物格的位置都相同。
两车均有真皮多功能方向盘，并且不约而同地选择了四辐造型，难道这是汽车设计师们表达“稳重大气”的一种方式?
两款车型都采用了8英寸彩色中控大屏，从显示效果来看，艾力绅的屏幕要精细一些，采用了按键+触摸的操作方式。GL8屏幕的界面看起来给人年代久远的感觉。
艾力绅全系配备了HondaSENSING 安全超感系统，集合了自适应巡航、主动刹车、车道偏离提示和并线辅助等系统。而GL8只提供了普通的定速巡航，被动安全比较欠缺。
就我们对比的两个车型来看，艾力绅是全系配备了双侧电动门，而且还具备非常炫酷的“魔术感应”车门。同价位的GL8两侧车门都是手动开启的。
艾力绅锐·混动搭载由 2.0L 发动机和电动机组成的混动系统。发动机最大功率107kW，峰值扭矩175Nm; 电动机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，系统综合功率158kW。传动系统则匹配的是E-CVT 变速箱。新车的油耗非常可观，每百公里综合油耗仅为 5.9L。
别克 GL8 ES 搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率191kW，峰值扭矩350Nm。传动系统匹配的是 6AT 变速箱这台发动机动力不俗，将 GL8 百公里加速时间提高到 9.3 秒。油耗相比混动的艾力绅更高一些，综合油耗为每百公里 8.6L。
全文总结
别克 GL8 已经成了 MPV 的标杆，一直遭到来自各方的挑战，但鲜有成功的。GL8 大气的外形设计与充裕的空间，是公商务用途的首选。艾力绅则是凭借非常丰富的舒适、安全性配置和先进高效的油电混动系统，成为了家庭用户的最佳选择。当然，我们对比的艾力绅是全系顶配车型，GL8 不算是高配车型，配置上有些欠缺也可以接受。

2月卖得最好的这四款MPV，这款自主品牌也太长脸了！

此前乘联会已经公布了2月的市场零售销量，达到了138.9万辆，同比增长10.3%，车市正在逐步回暖。在细分市场中，MPV作为舒适豪华的代表，2月份销量达到了8.2万辆，同比增长了24.1%。在销量排名前五的车型中，除了五菱宏光之外，这四款MPV的销量足以说明它们的人气和地位，如果你计划在今年买MPV，不妨先跟随《CAR路里》来了解一下！
别克GL8
指导价：23.29-47.39万元
在2月MPV销量中，别克GL8以8011辆的成绩排名第二，虽说同比下跌了11.9%，但作为国内知名度较高的MPV车型之一，近万台的销量也算是比较出色的表现。为什么别克GL8当面对一群来势汹汹的对手时还能从容淡定的应对呢？主要就是它在豪华舒适性下的宜商又宜家。空间上拥有3088mm的超长轴距，第二排豪华航空座椅全面配备加热、通风、按摩功能，长途乘坐舒适惬意。
车内双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，联动大尺寸HUD平视系统，提高操作便利性及行车安全性；搭载eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，让你无论是长途驾驶还是都市穿行，都能自在无忧。动力方面，搭载全新一代2.0T+9AT+48V轻混动动力组合，百公里加速仅为9.8秒，这么一个大家伙，动力表现还真不赖！
腾势D9
指导价：33.58-46.58万元
腾势D9成为MPV市场最大的黑马车型，2月份再次交出了7325辆的成绩单排名第三。自推出市场以来，腾势D9销量持续攀升，预计接下来还会有更出色的表现。它作为一款全新的新势力品牌，不仅具备了堪比豪华车型的气场，且空间表现也处于同级优秀水平。腾势D9的车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，即便是全系标配7个座位，所有消费者也都能得到舒适的出行体验。
内饰方面全系标配的15.6英寸中控屏匹配了腾势Link车载智能系统以及腾势Pilot辅助驾驶操作系统，还全系标配的L2级别智能辅助驾驶系统。动力方面提供了插电式混合动力和纯电动力，其中纯电四驱版的零百加速仅为6.9秒，作为一款中大型MPV，相比于同级别的竞争对手，也是十分优秀的存在。
传祺M8宗师版
指导价：26.98-34.28万元
除了腾势D9这款车型表现令人惊喜之外，传祺M8也持续热销，2月份销量6331辆，同比增长26.6%。随着传祺M8宗师版的上市，提升了其市场地位，也让这款车持续热销。外观方面，王者气质的醒狮前脸，配合觉醒之眼前大灯，给人一种威严豪华的感觉。在车身尺寸方面也能带来极致的舒适体验，长宽高为5212*1893*1823mm，轴距为3070mm。
内饰方面相比于领秀、大师系列，M8的宗师系列凭借12.3英寸全液晶仪表屏、14.6英寸中控大屏以及15.6英寸二排智慧吸顶屏在豪华感、科技感方面进一步加强，内置骁龙8155芯片和ADiGO智能系统，使得车机系统操作非常灵敏。动力方面，传祺M8宗师版提供燃油版和油电混合版，其中油电混合版在丰田混动的加持下，兼顾了性能和油耗。
赛那
指导价：30.98-40.58万元
虽说丰田MPV姊妹车型纷纷上榜，但赛那更胜一筹，其单月销量5653辆，同比增长37.2%。广汽丰田赛那Sienna基于TNGA-K平台打造而来，外观方面在大尺寸进气格栅和多线条的加持下，显得极有辨识度。作为一款中大型MPV，车身尺寸方面为5165*1995*1765mm，轴距为3060mm，七座大空间更享极致舒适体验。
赛那的中控台相对其余几款而言则是简约了许多，12.3英寸液晶仪表屏+12.3英寸悬浮式中控屏+10英寸HUD抬头显示系统，设计层次感极强。车辆后排还配备了11.6英寸吸顶娱乐屏，车内娱乐体验非常不错。动力方面全系采用智能油电双擎版，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，NEDC综合油耗为5.3L，燃油经济表现不错。
总结
回顾一整个MPV市场，一句话概括就是腾势D9反超丰田赛那、传祺M8稳定输出、别克GL8难登销冠，这就是中高端MPV今年前两个月的变化。从腾势D9逐月攀升的销量不难看出，腾势D9的未来发展不容小觑。如果你考虑购买MPV，这四款车型你会支持谁呢？不妨评论区留言，我们一起探讨！
【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

起亚嘉华要当爆款 先问问这几款车答应不？

今年国庆找了个人不多的小景点玩了两天，路上竟看到了不少MPV，看来带着一家人出游MPV远比SUV或者轿车更合适。从去年开始，就有许多汽车厂商开始压注在MPV领域，吉利的嘉际，大众的威然等车型纷纷上市，而在今年北京车展上，起亚将经典MPV嘉华重新带回国内。
国内目前MPV市场群雄林立，嘉华实力不俗，但国内广汽 传祺M8等车型早已占据市场高点，嘉华能不能在夹缝中生存，我们一起看看吧。
广汽传祺M8
广汽传祺今年将广受好评的GM8车型更名为M8，北京车展上正式上市新款车型，售价区间为17.98-26.48万元，这价格还等啥嘉华。
作为国内自主品牌中最成功的的MPV车型，更名之后的M8在外观上并没有做出巨大的改变，这也是为了有一个能让消费者适应的过渡期。不过M8全新车型都使用了GM8大师版才有的立体感前杠，并将竖向进气格栅改为横向，更有些敦厚老实的感觉了。
M8在内饰里做了许多功夫，增加了更多的配色风格可以选择，前排设计更加偏向于SUV车型，从而使得主副驾驶能坐得更舒适，中控屏的尺寸也有所加大，整个实用性和便利性都会有所提升。
动力上广汽传祺M8依旧采用了老款那套2.0T+8AT的动力总成，最大功率185kW，最大扭矩390N.m。此次M8的改变更多还是体现在外观和内饰的体验上，20万左右的预算能买到一家人更舒适的用车感受。所以，起亚嘉华明年进入国内市场，在性价比上肯定是比不过M8的。
东风本田艾力绅
东本艾力绅在国内MPV市场中的江湖地位就跟老顽童周伯通在《射雕英雄传》里一样，你不看好它时，艾力绅能给你整个过万销量，你看好它时单月销量又能跌到2000不到，是把不折不扣的神经刀。
这台指导价为24.98-32.88万元的中型MPV应当是起亚嘉华进入国内市场后最直接的对手。艾力绅整个车型中最走量其实是从29.48万起的混动车型，虽然价格有点偏高，但加入混动系统后，驾驶质感和油耗表现的提升都使它吸引到了更多的家庭用户。
艾力绅采用2.0L发动机油电混合动力，匹配E-CVT无级变速箱，底盘结构为前麦弗逊后扭力梁式悬挂。艾力绅系统最大输出功率为158kW，不算强劲，官方给出的百公里油耗成绩是5.9L，而根据一些车主反馈的百公里实际油耗也相差不多，在6.5L左右。对于本田的混动技术，也只有佩服了。
艾力绅混动车型增加了电机和电池，但空间表现仍然和燃油版一致，空间魔术师本田的第三排实用性依然相当强。艾力绅的混动车型也有缺点，比如快30万的低配还是个织布座椅，高速行驶噪音依然很强等等。不过起亚嘉华想要战胜这个独具特色的老牌MPV，恐怕并不容易。
别克GL8
大佬终究是大佬，在20万往上的MPV市场里，别克GL8已经当了多年老大，也是起亚嘉华明年进入中国市场后最大的竞争对手。
别克GL8的指导价为23.29-52.99万，其陆上公务舱、ES陆尊、艾威亚三大系列几乎涵盖了所有高端MPV的商用、公务、家用市场。车型完备是GL8称霸多年的一大原因，群众基础扎实是另一大原因，这款车是第一批进入中国的高端商务MPV车型，在多年的经营下已经成为商务接待的必备车型之一。
不过别克GL8虽然当前是是老大哥，但相比广汽传祺M8、东本艾力绅等车型来说，它仍然缺少核心卖点，近年来来增长乏力没能百尺竿头更进一步也是这个原因，因此起亚嘉华明年进入国内虽然必须要面对这个占据大部分市场份额的对手，但也并非没有可能从老大哥手里抢块肉下来。
最后说说
有实力的MPV车型并不止这几款，大众威然、本田奥德赛也有自己的独特卖点。不过，这些动辄二三十万的MPV最后的销量肯定都会输给一款车，让我们大声喊出它的名字：五菱宏光！不对，是五菱凯捷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈特威别克GL8等 中高端商务车推荐

?“小年”到了，春节长假也不远了。不管是走亲访友还是一家旅行，如果有一款面子上过得去、空间又舒适的MPV，一定会带来很多便利。今天我们来推荐几款中高端商务车——别克GL8、进口大众迈特威以及奥德赛，它们拥有大气外观、豪华内饰，但却没有埃尔法和雷克萨斯LM那样高昂的售价，值得推荐！
推荐车型：别克GL8
官方指导价：23.29-44.99万元
推荐指数：★★★★★
别克GL8一直稳坐合资MPV头把交椅，销量虽然没有“神车”五菱宏光那么夸张，但总能超过紧跟其后的其他合资MPV近万台，不管是销量还是口碑都非常抗打。
GL8是一款沉稳儒雅的车型，车头设计没有那么激进但却和谐大气，侧面自然柔美的双曲棱腰线非常流畅，整体看自有一种大气风范。内饰延续别克环抱一体式设计，没有太多亮点。GL8拥有宽适的乘坐空间，整车座椅包裹性强，手感柔软厚实，不管是家用、商用都很合适。
推荐车型：进口大众迈特威
官方指导价：42.80-50.68万元
推荐指数：★★★★☆
1950年大众T1上市，那是一款超级经典的车型。经过时间的演变，进口大众推出了迈特威多功能商务车，让它来谱写全新篇章。迈特威搭载2.0L TSI直列4缸涡轮增压缸内直喷汽油发动机，匹配7速DSG双离合手自一体，这是一款能跑公路也能越野的MPV。
中控台带有黑色高亮钢琴漆内饰板，搭配胡桃木或银色金属饰条，与外部车身的雍容尊贵相得益彰。驾驶舱前排座椅12向电动调节，带加热和电动腰部支撑；驾驶席带记忆功能，可保存3个不同驾驶员座椅状态。
推荐车型：奥德赛
官方指导价：22.98-37.68万元
推荐指数：★★★☆☆
如果要选一款侧重家用的MPV，选奥德赛一定没错。值得关注的是，奥德赛提供锐?混动车型可供选择，该车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，22.98万元的起售价也很亲民。
空间上，加入混动系统的奥德赛锐?混动不仅并没有因电池以及电机的布局影响其空间表现，还继承了奥德赛宽享舒适、灵活多变的车内空间，将IPU电池组放到了第一排座椅下方，之后是中置油箱。这样保证了奥德赛最神奇的魔术收纳空间得以保留，使得空间的利用率得到保证。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混动MPV的“狠角色”，舒适平顺又省油，20多万就能买


相对小众的国产混动MPV领域也不可避免地被车市的内卷裹挟，一个个“狠角色”次第上市。大空间、高配置和混合动力，带来舒适平顺的驾乘感受和燃油经济性，宜商又宜家。今天大侠上车总结几款当下不同价位的几款混动MPV车型，有这方面需求的朋友可以看一下。
车型一：腾势D9
指导价：33.58-46.58万元
腾势这一合资高端新能源品牌在多年后盘活，比亚迪的技术和影响力功不可没。腾势D9的销量数据也十分喜人，今年一季度以24161台的销量超越老将别克GL8，每月过万的销量属实羡煞旁人。
基于e平台3.0架构，腾势D9的部分技术与比亚迪颇有些一脉相承的意味。D9全系均搭载骁云-插混专用1.5T发动机与E-CVT无级变速机构，两驱车型提供221kW/254kW两种功率电动机，峰值扭矩均为571N·m，而双电机的四驱车型则能提供299kW的最大功率与681N·m的峰值扭矩，赋予这只“巨兽”狂暴的力量。同时，腾势D9还拥有将近1000公里的综合续航，馈电油耗不过5.9-6.7L/100km，这样的表现令人心动。
腾势D9车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，它的外观也并非文质彬彬的商务气质气息，反而是以粗壮的金属格栅塑造出极强的视觉冲击力，高昂的车头散发出一种不怒自威的气势。但进入车内会明显感觉到反差，浅色内饰和大面积软质包覆给人一种温馨感。触控方向盘、嵌入式10.25英寸数字仪表、15.6英寸旋转大屏挺有科技氛围。
作为将豪华和舒适放在第一位的车型，腾势D9自然在座舱内下足功夫，如真皮座椅双排电动调节、第二排含腿托的8向调节与加热通风、14喇叭丹拿音响、128色氛围灯、全车隔音玻璃、后排隐私玻璃+遮阳帘、多区独立空调、冰箱与香氛等。智驾和主被动安全也是全方位武装。值得一提的是，DiSus-C智能阻尼悬架完善了驾乘的舒适感，让旗舰实至名归。
车型二：传祺E9
指导价：32.98-38.98万元
广汽传祺E9上个月在人民大会堂上市，起点不可谓不高。2.0T发动机与电机组成的插电混动系统带来274kW的最大功率和630N·m的峰值扭矩，接近腾势D9四驱版数据，且全系车型支持快充，馈电油耗在6L/100km左右，这一点与腾势D9不相上下。
广汽传祺E9的车身尺寸为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm。前脸有两种设计，分别是寓意九五至尊的9条横向线条和单侧5条竖向灯带组合以及震天翼2.0格栅的竖向镀铬饰条，侧面和尾部还有些M8宗师版的轮廓。
无论是外观还是内饰，传祺E9给人的感觉都是一种四平八稳的感觉。车内的屏幕很多，比如中控台有12.3英寸驾控仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，副驾有12.3英寸副驾娱乐屏，配备一键SPA模式的第二排独立座椅配有5英寸触控屏，除入门版外后排还有15.6英寸的娱乐屏，照顾到驾乘人员的感受。
传祺E9共三款车型，搭载ADiGO车载智能系统驾，智驾配置比较全面，标配540°影像、ADiGO驾驶系统、全速自适应巡航、卫星导航等。中配和高配车型还有悬架软硬调节和电磁感应悬架功能。
与腾势D9相比，传祺E9的性价比要高不少。续航、快充和四驱和售价都是优势，能否与D9一较高下，我们拭目以待。
奔腾M9
指导价：22.98-24.98万元
与前两款车型相比，奔腾M9的售价要亲民的多。两款车型的售价分别为22.98万和24.98万元。作为奔腾首款轻混车型，M9采用48V轻混系统搭配一汽集团2.0T高功率版发动机组合，匹配爱信8AT变速箱，可爆发出252马力与380N?m强劲性能，对于一辆超5米的七座大块头而言，毫无笨拙感。
奔腾M9的车身尺寸为5280*2005*1945mm，轴距为3200mm。前脸是层次感十足的多条横幅设计，气质儒雅，大而不臃。内饰米棕拼色十分温馨，7英寸仪表+12.3英寸中控大屏简洁明了。
顶配车型座椅支持电动调节，并有加热通风按摩功能。配置上，定速巡航和倒车影像、三温区空调、深色私密玻璃、同级最大全景天幕等，以实用和便利为主。值得一提的是超大开口尺寸的电动侧滑门，上下车更方便。同时，车内的空间表现也可圈可点，满载情况下，后备箱仍能提供620L容积，后排座椅全平放倒还可拓展至1675L。
大侠车谈：
作为个位数中最大的一个，9一直有至高、长久等美好的寓意，三款车型以9命名，不仅赋予了品牌的旗舰意义，也代表了高端的技术与配置。腾势D9能稳坐头把交椅，实力自然毋容置疑，技术为王，外观也是气势十足。传祺E9有冲击腾势D9的实力，品牌影响力和渠道在不断扩大，未来可期。奔腾M9的售价更亲民，配置也以实用为主，空间优势很明显，并且在舒适性上也做了进阶，适合预算不多的人群。以上是三款不同价位的混动MPV，另外还有岚图梦想家、极氪009等车型，有购车意向的朋友可以多对比一下。
【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

30万级别MPV你会选择谁？奥德赛VS威然VS别克GL8

人们的消费观念总是随着社会经济的发展而在不断变化着。近些年国内经济飞速发展，国民消费水平不断提高，宜商宜家的MPV也开始为更多的消费者所关注。尤其是二胎政策开放后，大7座的MPV更是备受推崇。而如今的MPV市场，合资品牌车型仍占据着主流，今天小哥就为大家带来三款高品质的MPV，它们中有混迹多年的“老手”、有初出茅庐的“新人”，那么到底谁才是宜商宜家的好选择呢？让我们一起来看看吧。
针对这个问题的讨论，大多是身处一二线城市、因限购而“只能”买一辆车的二胎家庭。如果是放在早几年前，MPV肯定是不二的选择，而随着越来越多的SUV也推出了7座版本，所以才有了到底是买MPV还是买SUV的纠结。
不过在小编看来，这个问题很好解决：MPV更接近轿车底盘、还保留了轿车行驶的稳定性，加上车身加高，每个乘客都能保证比较充足的乘坐空间，更适合经常家庭出行的消费者。而SUV离地间隙更高，车厢高度会比MPV低，大多第三排乘坐会比较局促，也有很多“伪三排”的车型，所以大多的7座SUV更适合平时5座够用，偶尔需要7座出行的家庭。
奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版目前的指导价为32.18万元。奥德赛混动版采用了全新的设计，前脸风格相比老款燃油版车型更为硬朗大气，尤其是多幅式中网尺寸变得比以前更大了，显得特别吸睛，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显精致。此外，运动外观套件也让它看起来极具动感。
威然 2020款 330TSI 豪华版目前的指导价为31.68万元。威然采用了大众最新的家族式设计， 前脸设计富有时尚感，符合消费者的审美。硕大的多辐式进气格栅有着一定的视觉冲击力，使用银色的镀铬饰条进行装饰，为前脸增添了几分精致感。
别克 2020款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版目前的指导价为32.99万元。别克GL8前脸造型符合主流设计，给人一种不错的视觉效果。飞翼式中网极具辨识度，采用银色的镀铬饰条装饰，让前脸更显精致。
奥德赛的晶钻式大灯看起来比较犀利，近光灯标配LED光源，远光灯标配卤素光源；威然的大灯造型棱角分明，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳。别克GL8锐利的大灯给人一种深邃的感觉，大灯组标配了LED光源。
三辆车都配备了自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、大灯高度可调。别克GL8多了LED日间行车灯。奥德赛多了LED前雾灯。
奥德赛的尺寸为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm；威然的尺寸为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。威然在车身尺寸和轴距各个方面表现均占优，而且优势比较明显。别克GL8的尺寸为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm，别克GL8在车身尺寸和轴距各个方面表现均比奥德赛要好。别克GL8配备了右侧电动左侧手动侧滑门、全车无钥匙进入功能，奥德赛配备了双侧电动侧滑门、前排无钥匙进入功能。
奥德赛和GL8都配备了双侧电动侧滑门。奥德赛配备了前排无钥匙进入功能，威然配备了全车无钥匙进入功能。别克GL8配备了右侧电动左侧手动侧滑门、全车无钥匙进入功能。
奥德赛的车尾设计与前脸相呼应，两个尾灯所在的区域呈现一个飞翼式的造型，看起来比较有力，细节处还加入了镀铬饰条装饰，提升了整体的精致感。尾灯造型比较时尚，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。
威然的车尾造型比较敦实饱满，后风挡上方硕大的扰流板沿着车顶自然向下倾斜，看上去颇具动感。同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的质感。精致的尾灯采用了熏黑处理，提升了视觉效果。
别克GL8的车尾设计比较稳重，流畅的线条让它在视觉上更具层次感，同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的质感。尾灯造型也比较精致，进一步提升了尾部视觉效果。
奥德赛的内饰风格比较沉稳，具有浓郁的商务气息，使用了银色饰条和深色仿木纹饰板装饰，提升了内饰的质感。中控台被硬塑料和软性材质覆盖，用料和做工都还可以。
威然的内饰风格比较低调素雅，运用棕色木纹饰板，增加了内饰的丰富性。中控台采用对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，用料和做工都还算不错。
别克GL8的内饰风格比较典雅，加上银色饰条装点，和该车的气质相吻合。中控台采用非对称式设计，并使用了软性材质覆盖，质感尚可。
三辆车方向盘均采用了真皮材质包裹，奥德赛的方向盘为四辐式，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利；威然配备平底三辐式方向盘，握感舒适，运动气息十足，而且多功能按键布局合理，操作较为顺手。别克GL8多了方向盘换挡。三辆车均配备了方向盘4向手动调节。
奥德赛的单圆环式仪表盘比较简洁，信息显示能力较强。威然的仪表盘采用了更加时尚的10.25英寸全液晶屏幕设计，界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。别克GL8仪表盘采用了双圆环式设计，并配有一块8英寸的液晶屏，可以显示基本的行车参数信息，整体的显示效果还可以。
奥德赛搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型简洁，实用性强。威然搭载的是9.2英寸触控液晶屏，造型简约，功能丰富。别克GL8搭载了12英寸触控液晶屏，造型比较精致，各项功能齐全；奥德赛搭载的是7英寸触控液晶屏，实用度高。
三辆车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。奥德赛多了道路救援呼叫，威然多了CarPlay、CarLife、原厂互联/映射。别克GL8多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级。
安全配置方面，三辆车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达。奥德赛多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别。三辆车的被动安全配置表现都很不错，但是奥德赛的主动安全配置更为齐全，辅助驾驶技能更胜一筹。别克GL8配备了胎压显示，多了并线辅助。
舒适和高科技配置方面，三辆车均配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。奥德赛配备了分段式电动天窗，多了车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、手动后排侧遮阳帘；威然配备了可开启全景天窗，多了发动机启停技术、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排手机无线充电、单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、车载空气净化器。两车的舒适和高科技配置都非常丰富，能为用户带来不错的用车体验。并且，两车的舒适和高科技配置各有侧重，奥德赛更偏重安全性，而威然更偏重舒适性。无论是安全配置还是舒适和高科技配置方面，别克GL8都略胜一筹。
奥德赛采用了真皮材质包裹，座椅造型宽大，填充物也比较柔软，舒适性不错。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。
威然采用了真皮材质包裹的座椅，采用了棕色的设计，看起来具有一定的高级感，同时座椅填充物也比较厚实，有较好的舒适性。
配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。威然多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节。
别克GL8标配了仿皮座椅，舒适度还不错，配备了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、前后调节、旋转调节、中央扶手、杯架、出风口。
别克GL8采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间表现很不错，第三排的实用性很强，可以满足日常需要。奥德赛同样采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间表现很不错，第三排空间表现相对没有别克GL8那么出色，坐满人的情况下会显得比较拥挤。
奥德赛搭载了一套油电混合系统，配备了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。
作为本田旗下MPV的“当家花旦”，奥德赛在外观设计、配置水平、空间表现等方面都属于同级别主流的水准，整体表现用一个字形容 ，那就是“稳”，尽显强者的风范。同时，大7座的布局对于目前多人口家庭的应用需求能够很好地满足。另外，不得不提的是，奥德赛混动版本在燃油经济性上有着一定的优势，这是很多燃油车竞品所无法比拟的。 总的来说，无论是满足商务接待还是家用，奥德赛都能很好地胜任，是值得优先考虑的一款车型。
威然搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7DCT变速箱，并满足国VI排放。
在威然面世之前，大众纵然在MPV领域它有着凯路威、迈特威、夏朗等车型，并且在国外市场均有不错的表现，但是在国内却没有一款有力的产品来与别克GL8、奥德赛等主流竞品竞争。如今威然的上市无疑让大众在这块市场拥有了一把利剑，可以与主流竞品们一较高下。威然无论是外形还是内饰都挺能打的，与奥德赛等车型相比并不落下风，而且配置的丰富度也令人满意。另外，威然的空间表现也很优秀，这也是国内消费者非常看重的一点。总的来说，作为一位“新人”，威然的实力是值得认可的。
别克GL8搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。
GL8不断进化的过程，也是不断摸索“用户画像”的过程，如今可以说别克对于这个级别的消费群体想要什么已经揣摩得非常透了，为了打造更高端的市场也于今年推出了艾维亚的四座和六座版本。这款2020款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版实际上有点“老汤装新药”的意思。但对于MPV的硬性指标——大空间、乘坐舒适性高，它做得都比较好，并且配置方面也比较丰富，所以被称为霸主也是有理由。
如果是你来选，你会选谁呢？欢迎大家转发、留言，告诉小编你的答案。
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本田奥德赛最高优惠8000元，常州经销商处少量现车

七座MPV市场虽然是小众市场，但由于竞争较小，所以绝大部分的车企倒也活得滋润。其中我们比较熟悉的有别克的GL8，是当之无愧的销量霸主，更加侧重于商务定位。而本田的两款车型 奥德赛和艾力绅又绝对是家用车领域的佼佼者。
曾几何时，本田奥德赛的销量要比艾力绅更好，而且名气也要大上不少，今天我们就一起来聊聊本田奥德赛车型。
首先，本田奥德赛的厂家指导价为22.98万元到37.68万元，这款车型尽管在很多网站上挂出没有促销的信息，但是从笔者走访的几家常州经销商来看，这款车型拥有着5000元-8000远的优惠，少量现车。
本田奥德赛的外观设计得一向是比较漂亮和商务的，拥有六种不同的车身颜色来供消费者选择。从外观上来看，本田奥德赛设计得比较精致，使用了较多的镀铬饰条进行点缀。
车型的侧面看起来线条流畅，并且营造了一些俯冲的视觉。从车窗玻璃偏小的设计来看，这款车型赋予了车内更宽敞的空间设计。
车尾部分是本田奥德赛与艾力绅最大的区别之一。相较于艾力绅大面积的使用尾灯，我其实更喜欢奥德赛这种小而精致的感觉。尾灯使用了两条光导式的led尾灯，内部融入了白色的刹车灯，看起来比较精致，整个后车尾来看，隐隐约约有一种大V字型的设计感。
总体而言，这款本田奥德赛车型设计得比较精致，给我们一种珠光宝气的感觉，相较于老款的干瘪偏瘦，新款更加的饱满。
那么本田奥德赛的车身数据表现如何呢？作为一款中型SUV，曾经的奥德赛的数据被人们奉为标杆。我们再来看一下现在的数据。长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距是2900mm。尽管车身轴距表现优秀，但是总体来说车的长度不但比别克GL8短了不少。
内饰部分，本田奥德赛只有一款内饰可供选择，就是全黑的内饰。相较于艾力绅年轻的双拼色内饰，显然奥德赛没有艾力绅更讨好年轻的消费者。
本田奥德赛最宽敞最舒服的就是它的第二排空间，这是很多MPV车型的特色。座椅加热以及真皮在这款奥德赛车型上面也都配置了，但是更高级别的配置，如通风按摩并没有出现在奥德赛车型上。从商务车的定位来看，显然奥德赛还是有所欠缺的。
值得一提的是，如果你想购买后排带加热的电动座椅，那么指导价将高达32.18万元，售价逼近别克GL8。
至于三大件部分，奥德赛和艾力绅车型几乎一致，都是采用的2.0L自然吸气加电动机配合。这款2.0L的发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175N?m，电动机总功率135千瓦，电机总扭矩315N?m。值得一提的是，奥德赛的电池组质保高达10年或者20万公里，涵盖了我们用车的时间和里程。
变速箱部分采用的是E-CVT的无级变速箱，这款变速箱是专门与油电混合动力进行匹配的。由于油电混合的加持，奥德赛的百公里油耗仅仅只有5.8升。根据很多网友的实际反馈，这款车型的百公里油耗其实在7L左右，这个前提是无论你怎么深踩油门所达到的油耗，同样价格的别克GL8可能油耗会飙升至12升。
至于底盘结构，大家来细品一下。采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。本田奥德赛和艾力绅车型的悬架是完全一致的，舒适性性你觉得如何呢？
对了，值得一提的是，这次本田奥德赛在19款车型上面已经全部取消掉了备胎，原先2018款的奥德赛是配备备胎的。这个问题你又是怎么看的呢？
以上就是奥德赛的分析，如果你也感兴趣，欢迎去常州各本田经销商处试乘试驾，了解最新资讯。
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对于家用汽车，应该选别克GL8还是艾力绅？为什么？

对于家用汽车，应该选艾力绅，艾力绅相对GL8来说比较省油，而空间二者差不多。
如果单纯家用汽车选择，那么肯定是别克gl8更适合，新款的别克gl8舒适度更好，空间更大，而且油耗也比较经济。
这两款汽车，都是比较注重商务性质的，两款车都有各自的优势和卖点，价格也不是相差太多，如果选择家用的话，艾力绅可能更加适合。
对于家用车，我不会选择艾力绅和GL8.我会选择奥德赛混动。
家用车选择MPV想必都是为了家人以后出行有着更好的乘坐感，题主所说的艾力绅和GL8恰恰是众多车主所犹豫不决的两款车型，其中还有奥德赛，一直牢牢占据着MPV市场的大部分销量。 而我再换车的话也打算从中选择，接下来我和大家分享一下我个人的看法哈。
艾力绅东风本田艾力绅售价在24.98-30.98万元，车子的空间可以说是相当的大，发动机排量都是2.4，油耗可能会相对的高一些，而且艾力绅有一个致命的缺点，那就是所有车企都在致力于对自己的车型进行升级换代，以此来迎合消费者对于车辆的更高要求，而艾力绅不是，在售的车型依然是2016年款，这个让我实在不能忍受，试想一下，现在是2019年，你所买的车和别人三年前的基本一样，意义在哪呢，如果对于艾力绅实在钟爱的话，建议等到它换代的时候再去购买，那个时候买老款优惠大，买新款淘汰慢。
别克GL8新款别克GL8指导价在23.29-44.99万元，想必大家对于别克GL8这款车型印象最深的就是它的油耗了吗，烧油像喝油一样，一般只有公司或者单位才用得起呀，而且别克的变速箱被所有人所诟病，顿挫感相当的强，换挡逻辑十分不合理，但是新款对这些所有问题都有了改善，但是并没有完全解决，车主普遍反映，内饰做的更加豪华了，但是保养很贵，油耗依然比较高。唯一公认的就是，GL8是所有商务车中高速跑起来最稳当的一款车，底盘扎实。
广汽本田奥德赛混动奥德赛一直是MPV市场中的佼佼者，比豪华舒适，不如别克GL8，空间有比艾力绅略小，但是奥德赛的优势是油耗非常的低，而且由于配件相当的多，价格相对也不贵，而艾力绅的配件真的贵，之前有问过艾力绅倒车镜价格，报价1500，属实不便宜。
而刚刚上市的混动版道德赛家用更加的合适，而且入门版的起售价相当低，在22万左右，混动版最大的优势就是进一步降低油耗，而且驾驶感觉我是深有体会呀，当电机驱动的时候，由于不经过变速箱的损耗，动力随叫随到，而且电机驱动那种静谧感，简直了，就好像车子就一直没有发动。
总结家用车咱们追求的就是皮实耐用，油耗低，而最最符合这个点的MPV也只有奥德赛，而且从车辆的保值率来看，奥德赛毫无疑问排在第一，艾力绅第二，别克GL8排在最后。如果追求豪华不在乎油耗，选择别克GL8；如果想要稳定又想要空间，则选择本田艾力绅。

别克gl8良好的接送行程清单商务接待购买别克gl8

1.买别克gl8跑商务接待所以开别克GL8的人只有两种，一种是给企业开车的司机，一种是有业务接待要求的老板。自然，它将别克GL8用于家用并非不可能。只是因为别克GL8的车身比较长，开起来会给人很强的大货车感，停车也有点不方便。其次，别克GL8在市区油耗高。一般市区综合油耗可以上下到11-13升。不像混合动力奥德赛那样适合家用。有钱人都开GL8吗？目前别克GL8的售价多在23.9-52.99万元，而且与别克其他车型相比，GL8在终端设备上基本没有优惠。能买得起一辆别克GL8的大多是中产阶级，有自己的事业，所以买一辆别克GL8用于商务接待。所以开别克GL8的人不一定很有钱，但是经济发展的工作能力一定不差。2.别克gl8怎么跑商务接待gl8如何打开电动门：gl8遥控钥匙有专门的开关电动门的按钮；拉车外侧的把手松开，电动门会自动开关；车内主驾驶后面的中门把手是手动门，拉动副驾驶后面的中门把手就可以打开和关闭电动门。天窗附近的开关可以控制电动门；后B柱上的按钮也可以控制电动门。3.别克gl8商务接待一个月能赚多少钱扬州别克商务g18，八成新，出租给其他单位，年租金31350元左右。4.买别克gl8跑商务接待用什么平台好It现在有点晚了。你的车推荐在神州注册，可以打车。5.买别克gl8跑商务接待可以吗当然可以赚钱。它在你买跑车之前，有必要事先计划好如何驾驶它。我建议跑个神州专车和一些高端客户，因为这种情况下单价更高，因为设置的门槛更高。坐这车的都是商务人士，高素质人士。同时也要做好服务礼仪，保持车辆清洁卫生。6.买别克gl8跑商务接待能挣钱吗g18是一款中高端商用车。如果你只是经营滴滴，你就赢了不赚钱，因为它的车身比较长比较宽，耗油量大，维修保养价格贵。一两个人打车的话会亏钱，但是做一些高端大气的出行服务，可能会赚钱。比如神州专车，基本都是g18商务车，单价高，客人档次高，消费品质高，司机服务礼仪好。7.别克gl8商务车如何别克GL82010年的油耗还是比较高的。别克GL8作为一款美式风格的商务车，在乘坐舒适性和动力表现上都没有问题，非常适合商务出行。2010款使用了改进的2.4升发动机。虽然排量降低了，但是车身重量还是很大，所以油耗还是挺高的。别克GL82.5v610年平均油耗在百公里13升左右，但具体油耗要看你自己的实际消耗。因为高速油耗和低速油耗差别很大，所以最好以自己的实际油耗为准，尤其是别克g128的V6发动机，虽然动力很强劲，但是油耗也很高。个人建议，临时停车的情况下，最好关闭发动机。8.别gl8商务车通用GL8商务车可坐7人。GL8是别克旗下的经典顶级MPV。搭载3.0LVVTV6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。作为国内首款中高级MPV，GL8Land商务舱以尊贵大气、奢华舒适创建一个全明星在外观、空间、配置、安全、动力方面的地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和显示实力的需求[

吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐

在午休空档的时间我会随手翻一翻各位网友们的购车提问，其中一条问题差点让我笑出声，但他的这个问题也让我有所思考，消费者对选购车型方面还是存在盲区的。网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。
说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了。
按照他的说法，如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。诚然，对于纯电MPV而言，大风阻势必带来更多的电能消耗，同时在一定程度上也并没有将电动车高续航、省心等多维度的优势展现出来。既然如此，纯电MPV当然不会是目前家庭用车购车的必选项，相反随着二胎家庭的日趋增长，MPV车型的使用频率会更高，插电混动MPV才会是目前消费者考虑的产品之一。
不仅能够有效的降低油耗，在整车平顺性以及NVH等方面都有所帮助，同时相对纯电MPV车型拥有更强的后备保障，在一定程度上弥补了燃油车以及纯电MPV的不足，接下来我便给大家推荐几款插电混动MPV车型。
比亚迪-宋MAX新能源
补贴后售价：14.99-19.98万元
推荐理由：纯电续航81km！最低油耗1.7L/100km
在国内MPV市场，销量排名靠前的车型除了低价位的五菱宏光、长安欧尚等，还有代表豪华商务出行的别克GL8、本田奥德赛等，这种两极分化的原因在于中端市场被SUV等主流车型牢牢占据，虽然MPV占有空间的优势，但通过性以及视野方面SUV都要更胜一筹，而现在的用车家庭则需要像主角比亚迪宋MAX DM一样，更需要获得大家的信赖。
首先我们聊聊比亚迪宋MAX DM的设计，宋MAX DM和燃油版的外观基本一致，沿用"Dragon Face"设计语言，仅在进气格栅上作了小许调整，并且车标采用了蓝色背景以表明身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon Face前脸相连，看起来富有层次感且动感十足。
侧面来看，整车尺寸4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。轮毂升级为18英寸，装配规格为225/50 R18的马牌轮胎，更显运动。比亚迪宋MAX DM混动版车型比燃油版多了一个接口，充电接口位于副驾驶一侧。
值得注意的是，宋MAX DM最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃，下方也新增了镀铬饰条，视觉效果上要更上档次一些。
来到尾部，最显眼的莫过于"6.9S"的百公里加速标识，这是一种炫耀，同级别同价位的车型里边，宋MAX DM近乎没有对手。同时比亚迪宋DM采用了隐藏式排气设计，从视觉角度来看这样的造型更简洁也比较干脆利落。
行至车内，内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，加上这套浅色的内饰，看上去很有居家的味道。同时，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭配DiLink系统，并根据需要调整横竖，也会根据驾驶模式自动切换主体色调，科技感十足。
其中，12.8英寸悬浮式中控屏幕作为车内重点配置，不但尺寸巨大内置DiLink车机系统，功能十分强大。由于该系统基于Android，所以有着大量的应用，和我们常用的智能手机没什么两样，流畅度也和主流智能手机无异，竖屏刷抖音、横屏吃鸡，没毛病！
接着我们便聊聊空间部分，比亚迪宋MAX DM继续提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局，其中，六座版的第二排空间宽敞舒适，因为是独立座椅，头枕宽大，坐垫软硬适中，还有独立扶手，可以说乘坐体验是比较惬意的。以我本人170cm身高为例，第二排仍拥有两拳四指的膝部距离以及一拳的头部空间，这对于一辆轴距为2785mm轴距的车型来说，空间表现是值得肯定的。
来到第三排，空间的表现对我这样170cm左右及以下的乘客还是挺友好的，但总得来说仅是刚刚够用。但整体座椅以及坐姿的表现还是比较好的，头枕宽大，坐垫长度充裕，并且第三排也配备了空调出风口，这些都是加分项。
在第三排座椅打开的状态下，行李厢还会有一定的空间，而第三排座椅放倒后，空间就大多了，并且非常规整。满足日常家用是毫无问题的。
动力部分，比亚迪宋MAX DM采用1.5T涡轮增压发动机+前置110kW永磁同步电机，综合功率为228kW，峰值扭矩为495N·m，搭配容量分别为9.98kWh以及15.98kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为51km、81km。
在实际驾乘中，比亚迪宋MAX DM车型还是比较有优势的，该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合，经过调校优化之后，该车的整体舒适度也会提升到了一个新的高度，悬挂给我的感觉是软而有韧性，在经过细碎的路面是滤震效果很不错。而在路况较差的路面上，也不会显得太颠簸。
吉利嘉际 PHEV
补贴后售价：15.98-19.28万元
推荐理由：2805mm轴距！综合油耗2.1L/100km
说回那个老生常谈的话题，便是二胎家庭的增多让MPV车型成为国内市场一个新的增长点，而今天我们所推荐的第二款车型便是以此应运而来。而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。
首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言，采用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。从视觉效果上说，这样的设计也让这款车的整体视觉重心下移，看起来更像是一款轿车。
同时，灯腔内采用三短一长的灯带设计，相比起很多车的大灯来说，嘉际PHEV的大灯极具辨识度。
行至车侧，吉利嘉际PHEV侧面线条相对较为简洁，没有过多复杂的设计，而车身的离地间隙受到电池的影响会让整车尺寸向上进一步提升，而吉利嘉际PHEV的车身高度本就比燃油策划以及MHEV车型更高，在一定程度上保证了其165mm的离地间隙。该车长宽高尺寸为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。
尾部设计相对来说简单了不少，没有常规MPV车型那样呆板的设计，尾灯造型也更具特点，拥有不错的设计感。并且在车尾下方还采用了一版SUV车型比较常见的银色下护板，也让这款车看起俩多了一些SUV的神韵。
来到车内，内饰采用吉利最新的家族化设计风格，12.3英寸宽屏中控以及7英寸全液晶仪表搭配营造更强的科技感。同时，内饰配色则以棕色为主，辅以黑色烤漆以及银色镀铬装饰，使整个内饰设计在凸显科技感之余，还能提供不错的豪华感。
其中7英寸全液晶仪表可根据当前驾驶模式进行颜色间的切换，Eco模式下为蓝色，Comfort模式为黄色，SPORT模式下则为红色，而运动模式下会直接显示发动机转速。
接着我们聊聊空间方面，吉利嘉际PHEV提供了三种不同的座椅布局，分别为2+2+2、2+3+2以及2+2+3，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。
在乘坐空间方面，以我170cm身高为例，前排和第二排头部都可以提供两拳左右的空间，第二排腿部空间也同样为两拳左右。第三排空间虽然不像前两排那么大，但头部仍有一拳以及一拳两指的膝部空间，综合来看该车的乘坐空间是比较均衡的。同时，该车的2+2+2以及2+2+3座椅布局的车型，前后排独立座椅均能够放倒至165°可以看做是一个全平的空间，远途旅行住在车里也完全够用了。
动力方面，吉利嘉际PHEV采用1.5T L3发动机+60kW驱动电机，综合系统功率为190kW，峰值扭矩为415N·m，搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达56km。
在我此前实际驾驶中，吉利嘉际PHEV的表现还是值得肯定的。在COMFORT驾驶模式下，该车完全依靠电动机起步，并且整体更加轻柔更具线性，在匀加速低于100km/h发动机并不会介入，这也保证了整车静谧性以及舒适性。结合调校后的悬架系统，更加扎实并且对于路面的震动过滤性要更彻底，但毕竟为PHEV车型，在兼顾满载下的舒适性还要保证底部电池的安全性。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5
补贴后售价：16.58-23.03万元
推荐理由：商用车基因的延续！空间更大
随着国内消费者对于MPV车型的热度持续增长，这一级别车型仍有不少待购群体。而上汽MAXUS EUNIQ 5系列车型在空间、品牌我都并不担心，作为商用车市场的主力品牌，在空间的表现足矣跃居同级前列。
而此次推荐的车型则为上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN车型，该插电混动版采用了分离式中网的设计，中网内部的格栅采用了矩阵式的设计，还加入了海洋蓝颜色的装饰，凸显新能源身份。
其中，该车大灯组采用较为犀利的设计方式，内部采用LED与透镜相结合的方式。上扬的角度显得大灯更有精气神。新车全系除最低配置外，全部采用LED光源，部分配置的搭配还是比较高的。
来到车侧，可以看出来上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN便是一辆商务风极重的车型。悬浮式车型让整车更加宽大，该车长宽高尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm；
尾部方面，新车整体线条十分平直，尾门底部加入了蓝色饰条，不规则造型的熏黑尾灯造型动感，同时两侧尾灯中央由镀铬饰条相连接，增加了尾部的整体质感。
来到车内，EUNIQ 5 PLUG IN依旧保持大面积的软包材质，通过缝线的工艺进行搭配。同时，用手能够触摸到的零件上，采用了包括哑光电镀或者高亮钢琴漆的运用搭配，以提升整体的内饰质感。综合来看，该车在内饰线条的运用上并不是MPV车型中常见的平白直书风格，而是采用层次化的设计风格。而这样的搭配风格也让追求科技感的消费者满意。
空间部分，2800mm的轴距也算是符合当下MPV的尺寸，但细致的对比大家可以发现，EUNIQ 5 PLUG IN有着超过中型MPV的车长和车高，并且由于不存在车门滑道挤占空间问题，因此实际车内横向空间，EUNIQ 5比侧滑门MPV更优秀。
在纵向空间方面，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN前中后三排乘坐空间非常充裕。在正常乘坐7人情况下，后备箱仍有较大空间放置物品，放下2个24寸旅行箱不成问题。
最后我们便来聊聊动力部分，EUNIQ 5 PLUG IN采用1.3T L3发动机+60kW前置永磁同步电机，搭配容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为64km。
满足日常通勤和接送孩子的需要，得益于上汽最新一代混合动力总成，EUNIQ 5 PLUG IN综合油耗为1.4L/100km，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，即使在电池馈电的工况下，纯油模式油耗也能低至4.9L/100km。
在此前详细试驾过程中，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN起步较为轻盈，深踩油门动力依旧衔接的比较顺畅。同时，EUNIQ 5 PLUG IN因为有了电池的加入，也让车身更稳，再加上不错的底盘支持，可以化解细小颠簸，乘坐舒适性方面的体验更好，对于坑洼路面的处理则会出现轻微的弹跳，坐在第三排的感受会更明显些。
结语：
随着现在越来越多二孩家庭的出现，很多家庭便不得不考虑更大的车型，而此次推荐车型便正是基于这样的考量。其中，比亚迪宋MAX DM保留了燃油版舒适体贴的驾乘体验，但在一定程度上保证了燃油经济性。在安全层面上拥有32项主动安全配置以及使用率达到65%以上的高强度钢材，所以对于宋MAX新能源来说，综合实力强剩下的就看价格方面和优惠政策了。吉利嘉际系列车型动力部分基本做到了全覆盖，拥有纯燃油版、48V轻混以及插电混动版本。结合当下的用车环境，尽管有很多纯电车型已经在续航里程上做到了无里程焦虑，但似乎大部分人仍然认为插电混动才是目前能源驱动的最优解。如果您正在寻找一辆能够满足多人出行、可以装载大件行李远途出行的产品，吉利嘉际PHEV是你重点考虑的对象。最后便是EUNIQ 5 PLUG IN，最大综合续航接近900km，纯油模式油耗低至4.9L/100km，综合油耗为1.4L/100km，同时拥有宽敞的空间，达到了"真三排"的更是屈指可数；以上三款车型推荐，各位网友还有更好建议，欢迎下方留言。
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