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五菱新能源电动汽车,人民的新能源轿车？五菱星光来了！

admin admin 发表于2024-01-30 08:52:42 浏览19 评论0

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五菱宏光新能源汽车2022款价格

五菱宏光新能源汽车2022款价格已经公布了，让我们一起来了解一下这款车的价格和性能吧！
一、五菱宏光新能源汽车2022款价格
五菱宏光新能源汽车2022款共有三个版本，分别是标准版、豪华版和尊贵版，售价分别为9.58万元、10.58万元和11.58万元。
二、外观设计
五菱宏光新能源汽车2022款的外观设计非常时尚，前脸采用了大面积的镀铬装饰，配合着锐利的大灯和溜背式的车身设计，整车看起来非常动感。
三、内饰设计
五菱宏光新能源汽车2022款的内饰设计也非常出色，采用了黑色和米色的搭配，让整个车内看起来非常舒适和大气。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，显示效果非常清晰。
四、动力性能
五菱宏光新能源汽车2022款采用了电动驱动系统，最大功率为30kW，最大扭矩为150N·m，续航里程为301km。同时，该车还配备了快充和慢充两种充电方式，快充时间为1小时，慢充时间为8小时。
五、操作步骤
1.开启车门。按下遥控器上的解锁键，或者使用车门旁的开关，即可开启车门。
2.启动车辆。将钥匙插入点火孔，将钥匙向右旋转，即可启动车辆。
3.加速和刹车。踩下油门踏板，即可加速；踩下刹车踏板，即可刹车。
4.充电。将车辆连接到充电桩上，按下充电键，即可开始充电。

五菱推出新能源轿跑，双外观+大溜背，星光能一炮而红吗？

、五菱一直很擅长推出“小而美”的新能源汽车，像宏光MINIEV、NanoEV、Air ev晴空、缤果等都是这种类型的汽车，尺寸大一点的新能源汽车，五菱则是一辆都没有。由此可见，五菱的新能源汽车阵营十分片面，很容易造成左右互搏的情况，想要取得全新的市场增长点，五菱必须在“小车”之外的市场发力，所以呢？五菱星光来了！
纯电版
作为五菱旗下的首款轿跑车型，星光属于“银标车”系列，它会推出插混版和纯电版两个版本，并且会采用双外观设计。纯电版车型将搭载100kW的电动机，续航里程还未公布，插混版车型配备了1.5L发动机+电池组+电动机组成的插混系统，其中发动机的最大功率为78kW，电动机的账面数据和纯电续航里程没有公布。
纯电版
插混版
外观方面，纯电版车型的前脸采用了封闭式前格栅设计，上部的LED日间行车灯很狭长，底部的近/远光灯采用了上下并排的布局，下格栅位置则用横向熏黑饰条点缀，整个前脸设计的辨识度并不是很强，和其他纯电车型好像也没有多大的区别。
插混版车型的前脸保留了前格栅，并采用了无边界设计，LED日间行车灯变成了贯穿式造型，下格栅内采用了三角形的装饰条点缀，并取消了前唇，其余部分的设计都和纯电版车型大同小异。在我看来，插混版车型的辨识度要比纯电版车型更高一些。
纯电版
从车侧看，五菱星光采用了“大溜背”的轿跑设计，腰线十分顺滑，与车顶的溜背线条很好地融为一体，18英寸轮圈采用了五辐式对比色设计，造型类似“风火轮”。值得一提的是，该车并不是隐藏式门把手，而是半隐藏式，门把手底部有门碗。尺寸上，该车的长宽高分别为4835毫米、1860毫米和1515毫米，轴距为2800毫米，尺寸标准属于中型车。
纯电版
车尾部分，贯穿式尾灯采用了不规则的环形样式，位置比较靠上，后包围显得很厚重，两侧还设计了扩散器式的“风刃”造型，显得比较动感。
整体来看，五菱星光的外观设计虽然很运动，可是辨识度并不高，不过五菱旗下的车型一直走的是性价比路线，如果星光的价格很有吸引力的话，也不排除它能一炮而红的可能性，要知道，现在的经济情况不容乐观，消费者对价格很敏感，星光能够在保持不错的产品力的同时，还能把价格做得很低的话，就有了“爆款”潜质。
插混版
插混版车型的车尾设计基本上延续了纯电版车型，它是有排气管的，从车尾看不见，是因为它隐藏在车底。
通过五菱发布星光的官图就能看出，五菱汽车力图寻求新的市场增长点的决心，微型车和小型车的市场份额不断被稀释，宏光MINIEV等车型的销量也是每况愈下，五菱如果不涉及紧凑型车和中型车领域的话，就没有销量支撑了，从这个角度来看，五菱汽车以后还会推出尺寸大一些的新能源车型，而星光只是一个开始。最后，对于五菱星光的市场前景，您看好吗？
【本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

人民的新能源轿车？五菱星光来了！

虽然在目前的市场环境下，90%的人都会认为SUV是家庭用车最合适的选择，但体现在销量上却并非如此。自2023年1月到7月，SUV车型累计卖了529.7万台新车，而轿车则卖了538.5万台。比SUV更多的销量，也让新能源车在“卷”完SUV市场，把传统能源SUV打得抬不起头之后，开始全面“进攻”轿车市场，瓜分新的一块蛋糕，五菱星光就是其中一分子。
五菱星光的外观继续秉承了现如今五菱车型时尚的设计语言，分体式的灯组让它前脸完全没有原来五菱那种憨厚老实的感觉。此外，象征纯电车型的封闭式格栅也没有缺席，让你一眼就可以认出这是一台纯电动轿车。
除了纯电版本以外，五菱星光还推出了插电混动版车型，并且也与纯电版在前脸造型方面做出了区别。其中最明显的就是从原本的封闭式格栅，换为了能进风的开放式中网。此外，上方的日行灯也从分段式变成了跟中网连在一起的圆环式，下方的包围也变成折线样式，更显犀利。
五菱星光的侧面腰线非常流畅，从前叶子板一直延伸到了后尾灯，并与略微溜背的车顶线条在尾灯上沿出交融。不过这样出色的设计，依旧无法掩盖较长的前悬和后悬所带来的臃肿感，最终使它的侧面看起来并没有特别高级的感觉。
在车身尺寸方面，五菱算是非常良心了，4835mm的车身长度让它直接跃居到了中型轿车的行列，同时也要比目前新能源轿车翘楚--秦PLUS长了70mm。此外，1860mm的车身宽度也大幅增加了车内的横向空间，使后排在乘坐3人时会更加舒服。至于2800mm的轴距，更是为后排的腿部空间打下了坚实的基础。而在轮胎尺寸方面，五菱星光使用了215/50 R18的规格，以此来避免1515mm的车身高度所带来的不协调。
车尾的设计同样也保持了车头的高时尚造型属性，一整根灯条从车身左侧直接贯穿到右侧，既简约又有很强的科技感，并且其造型也很好地包裹住了中间的银色五菱Logo。下方大面积的黑色装饰，能够让星光的车尾看起来更薄，降低视觉高度。
在动力方面，纯电版使用了一台136马力的前置电动机，电池为江苏正力或柳州华霆提供的磷酸铁锂电池。而插电混动版则使用了一台最大78kW的1.5L汽油发动机以及9.5kWh（50km续航）和20.5kWh（105km续航）磷酸铁锂电池来组成插电混动系统。考虑到78kW的最大功率，这台1.5L的发动机大概率是以能效为第一优先级设计的，所以插电混动版星光很有可能会使用五菱已经在星辰、凯捷上使用的电磁式单挡DHT串并联混动系统。
考虑到五菱车型一贯亲民的定位，连天窗都没有的官图，以及入门级的动力规格，车长超过4.8米的全新五菱星光，价格应该不会太贵。其中50km的插电混动版很有可能会控制在10万元以内，来撼动比亚迪秦PLUS DM-i在新能源轿车市场的统治地位！那么你们觉得这台车，卖多少钱合适呢？
【本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五菱宏光MINIEV：小巧易操的新能源车

五菱宏光MINIEV是五菱宏光旗下一款电动车，外形小巧可爱。作为一款集休闲、娱乐于一身的新能源车，MINIEV不仅便于驾驶，而且还能够满足市民出行的各种需求。通过MINIEV这款小巧的汽车，使得生活更加便利。
MINIEV拥有十分可爱的外观。该车这保留了五菱宏光一贯的设计风格，让人们看到它就会感到亲切、舒适。车身造型方面，MINIEV采用了流畅的线条设计，车身上还添加了不少可爱的图案，如多边形、方块和圆点等，给人一种活泼可爱的感觉。
不论是车内还是车外都非常实用。车门上装有便于进出车的扶手，座位可折叠，可以根据乘客人数灵活调整，不同的行程需要可以满足不同乘客的需求。在驾驶方面，MINIEV配备了安全气囊，物理式防盗锁，并且车身稳定性高，安装了ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配。
MINIEV的驾驶体验非常不错。它搭载了一个110V或220V的锂电池，能够行驶120公里到180公里左右，最高时速可以达到70公里。而这也和它的小巧有关，使得它在城市里随意穿梭，而且很容易停靠。另外，该车采用的是电力驱动，省去了繁琐的加油过程，免费的充电过程也能让人省心省力。
此外，五菱宏光MINIEV还配备了多功能中控面板，能够显示车的电量、行驶速度等信息。有些型号还能通过手机APP来控制关闭空调、锁车、查询车况等操作。方便用户在日常使用中能够更快更简单的掌握到车的情况。
作为一款新能源小型电动车，五菱宏光MINIEV无论从安全、实用还是操作方面都非常出色。其小巧的外形，功能强大，产品配置先进，在城市里出行非常方便。因此，MINIEV在市场上深受消费者的喜爱和青睐。

颜值能否接受？五菱首款新能源轿车官图，提供插混纯电版

继申报图曝光之后，日前笔者也从相关渠道获取到了一组五菱星光的官图。作为上汽通用五菱旗下首款新能源轿车，五菱星光采用全新设计语言，并提供插电式混合动力和纯电动版本给消费者选择。基于目前的推进节奏来看，五菱星光预计在今年年内首发亮相。
外观方面，五菱星光的设计风格与品牌在售车型有明显差异，并且插电式混合动力版本和纯电动版采用不同的前脸造型。具体来看，五菱星光插电式混合动力版本配备无边框式进气格栅，内部装饰结构营造出“V”字形的视觉效果，五菱银标镶嵌在进气格栅上沿并朝向正前方。在此基础上，新车还采用分体式大灯及贯穿式LED灯带设计，同时前保险杠两侧加入“L”形银色饰件点缀。
五菱星光纯电动版采用封闭式前格栅设计，这也是纯电动车型惯用的做法，同时五菱银标的安装位置以及朝向角度与插电式混合动力版本也有所不同。在此基础上，五菱星光纯电动版配套全新造型的分体式灯组以及保险杠饰件。
从侧面来看，五菱星光采用嵌入式门把手设计，此举有利于优化车辆的风阻系数。除此之外，新车在车窗和侧裙位置均融入银色装饰以提升档次感。车身尺寸方面，申报信息显示五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515毫米，轴距2800毫米，并提供215/55?R17以及215/50?R18两种规格轮胎。
在车尾部分，五菱星光配备造型纤细的贯穿式后尾灯，左右两侧灯组以“L”形收尾。除此之外，插电式混合动力版本采用隐藏式排气布局，因此整个尾部的设计布局与纯电动版没有本质差异。
动力方面，五菱星光插电式混合动力版本搭载由1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率78千瓦，并使用磷酸铁锂电池组作为储能装置；纯电动版搭载来自珠海英搏尔电气股份有限公司的驱动电机，最大功率100千瓦，储能装置同样为磷酸铁锂电池组，不过电池具体容量以及续航能力暂时还不得而知。
基于车身尺寸以及五菱亲民的定价策略来看，五菱星光未来在市场中的主要竞争对手或指向比亚迪秦PLUS系列、广汽埃安AION?S等紧凑型新能源车。至于五菱星光后续的更多信息，笔者也将持续保持关注。
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【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五菱宏光迷你mini版电动车怎么样

五菱宏光迷你mini版电动车挺好的，价格便宜、实用性高、充电便捷。
1、价格便宜
五菱宏光MINI在目前国内微型车新能源市场售价可以说是最低的了，加上新能源车型没有购置税等额外费用，优势明显，在绝对的价格优势面前，一切产品力都是浮云，门槛低，潜在受众更广泛，自然就有出色的销量保证。
2、实用性高
虽然五菱宏光MINI定位微型车，但是它却是四座布局，后排座椅也并不是摆设，关键时刻也能起到应急的效果，比起同级别车型两座布局，显然五菱宏光MINI的实用性更高。
3、充电便捷
便捷、很多人不买电动车除了里程焦虑之外，更多都是因为充电问题限制，充电难让不少消费者劝退。而五菱宏光MINI显然将这个问题考虑在内，在家里就能充电，虽然不支持快充，但便捷的充电方式打消了消费者对于纯电动车型的顾虑。
五菱宏光mini简介
首先是车身的线条和构造部分，MINI运用了更多的封闭式设计，比如说车头和车尾基本上是采用了全封闭布局，然后在LED大灯以及可以发光的五菱LOGO加持下，视觉效果要更加精致且具有科技感。
其次在细节方面，MINI表现的也要更具有个性，比如说在原厂状态下，MINI车顶便带有颇具硬派气息的行李架设计，加之前后唇以及侧裙的彩色辐条装饰，带来了一定的跨界车气质。
值得一提的是，五菱官方还为MINI提供了专属的定制平台，每位车主可以根据自己的需求来选装外观套件。可以说仅凭这一点，MINI就能够俘获不少男性消费者的芳心。
配置和用料部分，MINI采用了皮织物混搭座椅，方向盘后方的液晶仪表盘带有倒车影像功能，此外像主驾驶气囊、空调、电台这些配置，MINI也均有配备，满足日常代步需求应该是没有什么问题的。
动力方面，MINI搭载了一台总功率30kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机。电池组方面则采用了磷酸铁锂电池，电池能量为26.5kWh，CLTC续航300km。无论是性能表现还是续航能力，MINI应对年轻人的日常代步、买菜需求，基本上是绰绰有余。
而且它采用纯电驱动，全系车型均为旋钮式换挡，上手也非常简单快捷，后置后驱的驱动方式，也赋予其更多可玩性。

五菱新能源试驾车能买吗

对于能否购买五菱新能源试驾车，需要根据个人的具体情况来决定。首先，我们可以从以下几个方面来考虑。
1. 预算：购买车辆需要考虑个人的经济实力和预算。五菱新能源试驾车的价格相对较低，适合有限预算的消费者。
2. 用途：考虑购买车辆的主要用途。如果你需要一辆用于日常代步的小型电动车，五菱新能源试驾车是一个不错的选择。它具有低能耗和环保的特点，适合在城市中短距离出行。
3. 功能需求：根据个人的需求考虑车辆的功能。五菱新能源试驾车虽然价格较低，但在配置和功能方面可能相对简单，不如一些高端电动车型拥有更多的科技和舒适性配置。
4. 维护成本：考虑车辆的维护成本，包括保养、维修和电池寿命等。对于五菱新能源试驾车来说，它的维护成本相对较低，但需要注意电池的使用寿命和更换成本。
综上所述，是否购买五菱新能源试驾车需要综合考虑个人的预算、用途、功能需求和维护成本等因素。如果你的预算有限，需要一辆简单实用的电动车用于日常代步，那么购买五菱新能源试驾车是一个合理的选择。但如果你对车辆功能和配置要求更高，或者预算充裕，可以考虑其他品牌或型号的电动车。
作为一个自然语言处理模型，我无法进行实时的商品销售和交易。但一般情况下，您可以通过联系当地的五菱新能源汽车经销商或授权代理商来了解试驾车或购买相关车辆的信息。他们可以提供给您有关试驾车的可行性以及购买渠道和方式的详细信息。建议您直接与当地的五菱新能源汽车经销商或授权代理商联系，查询相关信息并获取进一步的指导。
对于是否购买五菱新能源试驾车，这个问题涉及到个人的需求和偏好。以下是一些可能的原因和拓展内容：
1. 环保意识：五菱新能源试驾车采用新能源技术，比传统燃油车更环保。如果你注重环境保护，购买新能源车可能是一个不错的选择。
2. 经济因素：新能源车通常有更低的运营成本，比如充电费用相对于汽油费用更低。此外，一些国家和地区还提供了购车补贴和减免税收等政策，这也会减轻购买新能源车的经济负担。
3. 硬件设施：如果你周围有充电桩或者充电设施比较便利，那么购买新能源车就更加方便。充电桩的普及程度和充电设施的可用性是考虑购买新能源车的重要因素之一。
4. 驾驶需求：五菱新能源试驾车的性能和驾驶体验也是考虑的因素。你可以参加试驾活动，亲自感受新能源车的驾驶感受，以便决定是否符合你的驾驶需求。
5. 车型选择：五菱新能源试驾车可能有不同的车型和配置选择，你可以根据自己的需求和预算来选择适合的车型。
综上所述，购买五菱新能源试驾车是否合适，需要考虑个人的环保意识、经济因素、硬件设施、驾驶需求和车型选择等多个因素。最终的决策应该基于个人的实际情况和偏好。

五菱宏光电动车什么时候上市

在2020年7月24日成都车展上，五菱宏光旗下首款四座新能源车宏光MINI正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价为2．88万－3．88万元。宏光整车尺寸为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，采用四座布局设计。
动力方面，宏光搭载最大功率为20kW、最大扭矩为85牛·米的电机，动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13．82kWh和9．2kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh／kg和100Wh／kg，对应NEDC续航为170km和120km。

五菱新能源电动汽车电池是否免费更换？

首先，五菱缤果电动车的电池可以享受终身免费维护服务，但并非是终身免费购买服务。也就是说，如果车主的电池在使用过程中出现了质量问题，可以免费维修或更换，但是如果需要购买新的电池，仍需要支付费用。
其次，五菱缤果电动车的电池质保期为8年或15万公里，超过期限后仍会享受终身免费维护服务。这也意味着，在电池的质保期内，如果出现了质量问题，车主可以享受免费维修或更换服务，而在质保期过后，仍能享受免费维护服务。
第三，五菱缤果电动车的终身免费维护服务并不仅仅局限于电池，还包括其他部件的免费维护服务。这意味着，除了电池之外，车主还可以享受其他部件的免费维护服务，如电机、控制器等。
最后，五菱缤果电动车的终身免费维护服务需要符合一定的条件，如定期保养、使用正规渠道购买车辆等。车主需要仔细阅读相关维护服务条款，了解具体的细节和要求，以确保能够享受到免费维护服务。

五菱NanoEV，小巧可爱，纯电续航305km，支持快充

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
近两年新能源汽车市场火爆，其中纯电动小车灵活好开，用车成本低，而且没有车辆购置税，上绿牌不限行，受到了广大消费者的喜爱，比如五菱宏光MINIEV就是一个爆款，而今天我们要说的主角会更有设计感，它叫做--五菱Nano EV。
五菱Nano EV的售价区间为5.68-6.68万元，红涛要介绍的是5.68万元的2021款 玩乐款，来看看它的各方面表现怎么样。
首先外观方面，车头看起来前卫时尚，符合年轻人的审美，尤其是对年轻的小姐姐们很有吸引力，五菱车标盖板下是充电口，前脸撞色设计使其更有活力，“小眼睛”还是挺有神的。
整车长宽高分别为2497*1526*1616mm，轴距为1600mm，从侧面来看小巧可爱，黑色的车顶和车门下方的黑色装饰板，增加了个性，采用了四轮盘刹，这个同级别中并不多见，配有12英寸钢圈，好在圈罩样式还可以。
尾部给人一种上窄下宽的视觉效果，后窗围周围是贯穿的红色灯组，点亮后很好看，有着较高的辨识度，而后包围造型和车头做到了呼应。
内饰方面，中控台向着副驾部分倾斜，中间则是内凹的设计，7英寸液晶仪表是年轻人喜欢的东西，并且采用了电子式怀挡换挡机构，只是车厢内塑料感很强，新车气味有些大，开窗通风一段时间味道会散去很多。
五菱Nano EV属于3门2座两厢车，前排是一体式座椅，头顶和腿部空间还行，而后备厢打开之后能形成个小桌板的造型，临时放些东西没问题，但后备厢内部基本上装不了物品。
动力部分，搭载的是33马力的永磁/同步电动机，最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，匹配电动车单速变速箱，使用的是苏州科易电芯品牌的磷酸铁锂电池，公布的NEDC纯电续航里程为305km，快充时间为4.5小时，慢充时间为13.5小时。
起步轻盈，动力输出顺畅，并且车身小，无论是走街串巷，还是掉头转弯，都很灵活，另外停入车位也非常轻松，不过遇到烂路比较颠簸，车内偶尔会产生异响，车速超过了80之后，噪音也有点大。
总的来说，五菱Nano EV的造型吸睛，能够满足年轻人对个性的追求，通勤代步好开又好停，续航里程也不错，适合那些经常一个人或者两个人出行的年轻消费者。
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