本文目录一览：
- 1、换装2.4T混动+8AT，新一代普拉多发布，有望明年国产
- 2、全新一代丰田普拉多实车亮相，内饰塑料感有点强？
- 3、全新丰田普拉多 2022：更加豪华、更加智能的SUV
- 4、2021丰田普拉多最新款——探寻全新升级与变革
- 5、全新丰田普拉多回归，国内越野车市场更热闹了！
- 6、丰田普拉多2021款：全面升级的越野巨兽
- 7、丰田放“大招”，全新普拉多即将回归，能不能火关键看价格？
- 8、普拉多2022款新款
- 9、探寻丰田普拉多最新款的亮点
- 10、一汽丰田普拉多2021款：新一代越野王者
换装2.4T混动+8AT，新一代普拉多发布，有望明年国产
“车到山前必有路”这本是反映中国人积极乐观的精神态度的一句俗语，后来却变成了丰田广告词的前半句。
尽管这一做法有失大家风范，但不可否认的是，丰田在越野方面成绩斐然。从FJ系列到兰德酷路泽，再到普拉多，每一款车型都是口口相传的好车。其中，特别是兰德酷路泽和普拉多，更是无数国人的“Dream Car”。
日前，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），新车基于品牌全新升级的GA-F平台，而这一平台上还有新一代兰德酷路泽（J300）、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX、坦途等车型。
根据上面提到的几款车型，我们可以看出，丰田这一GA-F平台其实就是专为高端越野车准备，所以非承载式车身也是这一平台的标志性“装备”。另外，不同于传统的越野车平台的是，丰田GA-F平台提供了更加舒适的混动系统——2.4T直列四缸+电机组合。
而关于这套混动系统，此前丰田已搭载在了雷克萨斯RX500h车型上，发动机最大功率199kW（271马力），最大扭矩460N·m，最大扭矩转速2000-3000rpm；与之搭配的是一套双电机系统，总功率139kW，总扭矩460N·m；二者结合后，系统综合功率达到了273kW。
不过，鉴于普拉多和雷克萨斯RX的定位，普拉多的国产版本应该会对电机功率进行调整。我们预计普拉多的动力参数更强，毕竟根据最新的消息显示，全新一代普拉多用的是8速手自一体变速箱，而雷克萨斯RX500h还是6速手自一体变速箱。
2019款 中东版 普拉多4000
当然，也不排除一汽丰田后面会“动手脚”，毕竟此前国内在售的中规版普拉多是无中央差速器，前后轴硬连接的分时四驱系统。而中东版的普拉多则是带中央差速器和中央差速锁的全时四驱。
其实，两种四驱系统的区别可大了。中规版普拉多的分时四驱，表面上看两驱时更省油，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。再说得直白一点就是，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱，明显是两种体验。
所以，之前一汽丰田成都工厂宣布将AVALON（亚洲龙）的生产线改为P车型（普拉多）时，我们就在想这次国产，可一定要“原汁原味”。
2023款丰田普拉多
2024款丰田普拉多
而此次发布的全新一代普拉多，对比现款变动很大，前脸造型方正，中央区域是比较个性的“铁丝网”格栅，前大灯造型有两种设计，一是矩形设计，二是如图所示的复古圆形设计，这也是香经典的FJ62致敬；下半部分是厚重的前包围，宛如装甲一般保护底盘，视觉冲击力很足。
2024款丰田普拉多
车侧采用了与雷克萨斯GX相似的腰线设计，线条感比较明显；向两侧外凸的轮眉，也进一步提升了整车的气势。尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙为221mm，接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度。
2024款丰田普拉多
将目光转到新车的内饰部分，全新一代普拉多采用了与外观相匹配的硬朗风格设计，多以矩形元素构建，且保留有大量实体按键。
同时，全新一代普拉多装配有12.3英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。
最后，关于新车的价格以及国产时间，据出行局了解到，新车的价格预计会在50-60万元，毕竟国内售卖的19款普拉多起价就已经49万元了。至于国产时间，结合一汽丰田成都工厂发布的P车型生产项目的10个月建设周期推算，全新一代普拉多将于2024年底国产上市。
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全新一代丰田普拉多实车亮相，内饰塑料感有点强？
说句实话，有海外媒体拍摄到一组关于丰田全新普拉多的实车照片，作为换代产品，这一次新车也会给予TNGA-F架构打造，并有望会在2024年正式国产上市，值得一提的是，上一代国产普拉多早在2020年停产，而这一次新车选择强势回归，也是引起了非常多消费者的关注。
具体到产品来看，这一次新车也将会采用全新的设计语言，而方正的车头设计搭配大量的塑料材质进行点缀，也让乘车看起来野性十足，充满浓浓的越野感。
车身侧面的线条与雷克萨斯GX类似，但作为一台以越野为取向的产品，实拍车型仍然是配备了四季轮胎，很明显新车虽有着越野的外观，但仍然会偏向于日常家用。
此外这一次新车还采用了双色车身的设计，让其具备一定的时尚感，至于在配置方面，该车的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，值得一提的是，新车还拥有221mm的离地间隙，而接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度，这样的数据也足以让它应付绝大部分的越野路况。
尾部方面，新车的设计风格仍然是以硬派为主，但像老款的侧开门设计也更改为上掀的开启方式，但像可独立开启的后挡风玻璃仍得以保留，至于备胎则设置在底盘后部。
来到车内，可以看到新车整体的设计风格是以粗犷越野为主，尤其是车内大面积使用了粗颗粒处理的工程材料，所以也让其看起来塑料感较强，也符合其身份定位。
另外，可以看到新车也提供了全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕（入门版为8英寸），并将会配备丰田最新的娱乐系统以及拥有T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能，相信未来在配置水平上也能够满足大部分消费者的需求，但可以肯定的是，并没有国产竞品那般丰富。
来到后排，可以看到新车的空间表现一般，但也提供了独立的空调控制面板以及充电插口。
至于在动力系统方面，根据当前信息显示，新车也将会提供2.4T涡轮增压发动机与电动机组合而来的魂动系统，系统综合最大马力为330Ps，最大扭矩为630N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱以及配比全时四驱、中央差速锁等等。至于海外版本还会提供2.4T低功率版本，2.8T柴油版本以及2.7L V6版本。
总结
一直以来，丰田普拉多凭借着过硬的产品质量以及优秀的越野表现，在国内越野圈中可有着极高的地位，而今全新一代产品选择强势回归，也是受到了非常多消费者的关注，而用作参考，该车在北美地区的售价为5万美元起，约合人民36万元，大家认为未来国产后该卖多少钱？
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全新丰田普拉多 2022：更加豪华、更加智能的SUV
丰田普拉多是越野SUV市场的领导者之一，一直以来其强大的越野性能和可靠的品质备受消费者的认可和喜爱。而在2022年，全新的丰田普拉多将再次亮相，带来更加豪华、更加智能的升级版，让消费者体验更加完美的驾驶感受。
外观方面，全新的丰田普拉多 2022的设计更具现代感，造型更加大气，整车线条更加流畅，细节处理更加精致。大灯、格栅、车身线条等部分都得到了重新设计，锋芒毕露。在尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1885/1905mm，轴距为2850mm，较现款车型整体增加了一些尺寸。
内饰方面，全新丰田普拉多 2022的内饰设计更加注重舒适性和豪华感，更多的软性材质应用使内饰更为精致。在配置方面，新车提供了智能语音控制、HUD抬头数字显示、智能驾驶辅助等一系列高端配置，这些智能化功能的提升进一步提升了丰田普拉多在同级别车型中的竞争力。
动力方面，全新丰田普拉多2022搭载了一款全新的2.8L发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩为500N·m，传动系统配备6挡手动变速器或6挡手自一体变速器。同时，新车还搭载TPMS轮胎压力监测系统、EPS电子助力转向系统、HAC坡道起步辅助系统、VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助系统。
更值得一提的是，全新丰田普拉多2022还拥有更出色的越野能力。新车配备了五种不同的越野驾驶模式：砂石、泥泞、岩石、雪地、标准，车辆行驶性能可根据路况自动调节。同时，新车还搭载了KDSS电控动力悬挂系统和CRAWL爬坡辅助系统，使其在越野路况下表现更加出色。
总之，全新的丰田普拉多2022以更加豪华、智能、出色的越野性能，再次诠释了丰田普拉多的越野王者地位，相信它将再次成为越野SUV市场上的一匹黑马。
2021丰田普拉多最新款——探寻全新升级与变革
2021年，丰田普拉多正式推出了其全新升级款。作为丰田品牌旗下最具代表性的SUV车型，全新丰田普拉多在外观设计、性能表现、科技配置等多个方面均进行了全面升级。那么，这款备受期待的新普拉多是否达到了消费者的期望值呢？下面，我们一起来探寻全新丰田普拉多的变革之处。
外观方面，全新丰田普拉多还是延续了之前的硬汉气质。不过，与老款相比，新普拉多的车身轮廓更显精细，前脸更加平直硬朗，同时也配备了全新的前大灯组和雾灯装置。而在车身侧面，新普拉多的线条也更加流畅，视觉效果更具现代感。此外，新普拉多还增加了更多的铝制部件，使其整车净重降低了200多磅，提升了动力性、燃油效率和悬挂动态。
在内饰方面，全新丰田普拉多也进行了全面提升。整车内饰采用了豪华的皮革和软质材料，使得车内的舒适性和豪华感明显提高。同时，在车内科技配置上，新普拉多也大幅度提升了其标配配置，如10英寸中控屏、Apple CarPlay/Android Auto、JBL音响系统、4G LTE Wi-Fi热点等等。驾驶人员安全和便利性方面，配备了12.3英寸的全数字仪表盘、后视镜内置行车记录仪等设备，提供全新的驾乘体验。
在性能方面，全新丰田普拉多搭载了一款全新的3.5L V6汽油发动机，最大功率为280马力，拥有惊人的扭矩输出能力。此外，新普拉多还配备了多种卓越的越野技术，如原生CRAWL控制、TORSSEN限滑差速器和前、中和后桥差速锁等。这些技术，可以帮助车辆在各种越野复杂路况下轻松应对，并保障车辆的越野性能和行驶安全性。
总体来说，全新丰田普拉多在外观、内饰、科技配置和性能方面都进行了全面升级。新普拉多的推出，不仅进一步彰显了丰田品牌在SUV市场的领袖地位，而且为不同顾客群体提供了更加舒适、安全、卓越的驾乘体验。
全新丰田普拉多回归，国内越野车市场更热闹了！
全新第五代丰田普拉多PRADO已于本月全球首发亮相，并确定在2024年引入国内生产。
全新丰田普拉多基于GA-F平台打造，同属该平台的还有全新雷克萨斯GX。在外观方面，致敬丰田经典越野车型FJ62的复古风格成为本次换代的一大亮点。平直的线条与方正的车身充满硬派气息，而全新的LED灯组又包含科技感。车尾造型简约硬朗，整车线条简单、设计风格仿古，一反目前主流设计思路。
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?值得一提的是，普拉多的此次更新还带来了方灯/圆灯两款外观风格。在车身尺寸方面，全新普拉多的长宽高分别为4950/1980/1865mm,轴距为2850mm。采用全新内饰设计语言的同时，车内保留机械档杆与大量物理按键，以实用性与可靠性角度出发，十分符合硬派越野的身份。
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?动力方面，全新一代普拉多将以2.4T+8AT纯燃油，以及2.4T+8AT混合动力为主，2.4T版本最大功率282马力、峰值扭矩430N·m，混动版最大功率331马力、峰值扭矩630N·m，国产版以2.4T动力系统为主。
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?此外，全新普拉多还搭载了升级的全时四驱系统，拥有中央拖森差速锁和后桥差速锁，其在原厂状态下就有着极为强大的越野脱困能力。越野性能方面也将拥有多种模式：AUTO自动模式、DIRT泥土模式、SAND沙地模式、MUD泥地模式、DEEP SNOW积雪模式和ROCK岩石模式。
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在上一代普拉多停产沉寂的这几年，中国的越野车市场发生了翻天覆地的变化，一大批越野新秀抢占了普拉多曾经的市场。自主品牌以及国外品牌在今年下半年又带来了多款新车型，下半年的越野车市场非常热闹！
坦克400/700
坦克300/500的火爆让自主品牌越野车迅速火遍大江南北，尤其在普拉多停产的这段日子里。坦克填补了国内大量越野爱好者的需求。
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?在今年，坦克还将带来两款全新车型——坦克400、坦克700。其中坦克700还将作为坦克家族中的旗舰车型，在性能与豪华程度上再上一个高度。
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而机甲风格的坦克400将成为个性化路线的代表作。前脸部分，采用的是犀利的造型设计，大灯部分采用不规则的造型设计，搭配LED的光源，同时在中网部分搭配镀铬的装饰件作为点缀，非常的与众不同。
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尺寸方面，坦克400长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距为2850mm。车尾部分采用了新车型中罕见的外露的后挂式的备胎设计，展现狂野风格。
福特烈马Bronco
江铃福特在前不久透露了关于新车型的规划，其中福特Ranger皮卡将于今年年底投产，而福特复活的经典越野车烈马Bronco将于明年上半年上市。
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这里的Bronco所指的是正牌Bronco，而非Bronco Sport。
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事实上，福特烈马Bronco初次亮相与坦克300上市的时间基本重合，恰巧两车都采用了复古风格设计，因此经常有人将二者认错混淆。在海外市场，福特烈马Bronco是Jeep牧马人的有力竞争对手，优异的越野性能与玩法奇多的改装方案让它好评无数。
就当前公布的消息来看，江铃福特会引进2.3T发动机的普通版车型，而在价格方面，迫于牧马人的影响力与国内越野市场的压力，烈马Bronco或许会有惊喜。
比亚迪方程豹5
在几年前“新能源越野车”还是个概念，但如今越野车已经走上了新能源的道路。电机的扭矩输出特性更利于脱困，大电池长续航更利于长途穿越，外放电功能让户外生活有了更多可能……
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方程豹5是一款采用了非承载式车身的插电式混动车型。
方程豹5将搭载全新的DM-o混动系统，这是一套基于DM-i开发而来的全新插电式混动系统，与DM-i不同的是，它在保证能耗的同时，对性能和脱困能力进行了针对性的强化。
底盘技术方面，其搭载了比亚迪的云辇-p智能车身控制系统，驱动系统则由分别布局在前轴和后轴的双电机组成，更为夸张的是，它在原厂状态下就拥有前/后/中三把差速锁，有着极为强大的越野脱困能力。
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丰田普拉多2021款：全面升级的越野巨兽
丰田普拉多自从推出至今，一直以强大的越野性能和卓越的品质备受消费者追捧。2021年，丰田普拉多全面升级换代，不仅在外观、内饰和配置方面进行了全面升级，更是引入了一系列智能化的驾驶辅助系统，打造出更为强大、更为出色的越野车型。以下就让我们一一来看看。
外观升级：
丰田普拉多2021款在外观上进行的升级主要包括车身线条的重新设计、前进气格栅的调整以及尾灯组的变化等。前脸的调整使得整体视觉效果更为硬朗、精悍；同时增大的进气口也能更好地提高散热效果。尾部的造型也显得更加简洁、大气。
内饰升级：
丰田普拉多2021款在内饰上的升级更为明显，采用了全新的设计风格，搭配12.3英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，使得车内更加时尚前卫、充满科技感。此外，座椅的设计也进行了改进，更加贴合人体工程学，提升驾乘的舒适感受。
配置升级：
丰田普拉多2021款在配置方面也进行了全面升级，增加了多项高科技的辅助驾驶功能，如无级变速系统、网络连接、车道偏离警报、自动泊车等，提升了驾驶体验和安全性。同时还加入全面升级的音响和多媒体系统，可支持Apple CarPlay和Android Auto等功能，满足了消费者对多媒体、娱乐等方面的需求。
越野性能：
说到丰田普拉多必然离不开其强大的越野性能。2021年款的丰田普拉多提升了车身高度以及悬架系统，大大提高了通过性和通过角度，使得越野性能更为优秀。此外，它还搭载了丰田最新的智能四驱系统，能够根据驾驶者的需求自由调整前后轮的动力分配，为越野爱好者提供更多的体验选择。
动力方面：
丰田普拉多2021年款提供了多款发动机可供选择，其中包括一款3.5升V6汽油发动机和一款2.8升四缸柴油发动机。配合不同的变速箱，能够提供出色的动力输出和燃油经济性，为消费者提供更多的车型选择。
总结：
总的来说，丰田普拉多2021款的全面升级，不仅在外观、内饰和配置方面进行了全面改进，更是在越野性能和动力输出方面做出了升级，展现出更为强大、更为出色的越野性能。对于追求卓越性能的越野车迷来说，丰田普拉多2021款绝对是一个不容错过的选择。
丰田放“大招”，全新普拉多即将回归，能不能火关键看价格？
目前，一组关于一汽丰田与全新普拉多（霸道）的信息被爆出，已确定即将在2024年国产的全新普拉多，将会在成都工厂进行生产。一汽丰田作为普拉多的国产授权方。这对于许多期待普拉多回归的消费者来说是一个好消息。阔别国内市场四年之久的普拉多，一直以来都是硬派越野车的代表之一，其出色的越野性能、卓越的可靠性和霸气的外观设计，深受消费者喜爱。
目前，已经有网友在社交媒体上偷拍到了正在准备的国产普拉多预热海报，虽然官方还没有正式发布关于全新普拉多相关信息。不过一汽丰田成都工厂为了迎接全新的普拉多的产线改造也差不多完成了，国产普拉多的具体配置也有不少博主曝光。说明离一汽丰田正式官宣不远了，下面就跟随小编一起看看新款普拉多都有什么亮点值得一看！
据了解，国产普拉多将延续海外版本的普拉多的硬朗平直的“方盒子”造型，并同样拥有方灯、圆灯两个不同的版本。不过，从宣传图也能看出来一汽丰田考虑到国内越野车的主流审美或将主推看起来比较“复古”的圆灯车型。
不过，看起来更加现代化的方灯版本也会一同引入国产。但不论是哪种车灯造型，全新普拉多一改曾经圆润中又带着狂野的设计。而是采用平直的线条组成的矩形设计整体看上去非常层次感。而发动机盖上凸起的筋线非常有硬派越野的肌肉感，进气格栅里采用了的丰田“TOYOTA”字母搭配上方格中网与银色的前保险杠都是其致敬经典丰田FJ系列的设计元素。
侧面上则与采用了同平台的新款雷克萨斯GX大差不差，A柱和D柱上黑色装饰条营造出悬浮式车顶的视觉感受。而车身上贯穿式的腰线与突出的轮拱设计充满了力量感，侧裙还有电动脚踏板方便上下。而尾部方面则沿用了经典的方灯设计，同时也保留了可开启的后挡风配置。下包围处换上易于打理的黑色护板，并且加入银色扩散器装饰板显得更有层次感。
新款普拉多车身尺寸上长宽高分别为4925mm/1980mm/1870mm，轴距2850mm。而老款的普拉多车身尺寸则是只有4840/1885/1890mm，轴距2790mm。除了车身高度，其它方面新款都有着全面的提升。此外，全新普拉多在最大离地间隙221毫米的情况下，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度相信越野的表现会依然亮眼。
全新普拉多的内饰变化也同样非常大，配备了全液晶的仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏看起来终于有些科技感了，而且新普拉多还支持数字钥匙、无线手机互联、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、多地形监视器、14扬声器JBL音响等等智能化和舒适性配置，内饰用料上也采用了更多的仿皮包裹和木纹饰板看上去有些档次感不像老款显得过于“寒酸”。当然，海外版的最低配依然是熟悉的硬塑料加织布座椅，副驾还是经典的手动调节。不知道国产后的丰田会不会有“丐中丐”配置，达到拉低起售价的目的。
中控台上新增了手机无线充电的面板的同时依旧保留了传统的机械挡把和大量实体按键，而从按键上的图案来看新款普拉多吸取了上一代的“教训”也保留了托森式中央差速器的全时四驱，也拥有可锁止中差速器和电控机械式后桥差速器提供的高低速分时四驱。另外，也将配备最新的丰田MTS多地形选择系统，以及CRAWL蠕行系统，实现了根据时速和路况，自动控制差速器和前后分动箱大大降低了越野的难度和门槛。
第五代普拉多将基于丰田TNGA架构打造，但不同于我们路上常见的基于TNGA-K平台的前横置发动机布局的承载式车身的一众城市SUV，新普拉多平台源自TNGA-F越野平台，跟陆巡、红杉、坦途等一样采用独立大梁的非承载式车身设计，前双叉臂后整体桥的经典悬挂。外加前纵置四驱动力形式，这赋予了整车纯正的硬派越野血统。
根据申报消息透漏，国产普拉多将搭载了一套2.4T涡轮增压四缸发动机与电机组成的混合动力系统，最大输出功率243kW（330马力）,最大扭矩630牛·米，并匹配8AT变速箱。动力表现已经超越了老款的4.0L自然吸气六缸发动机，并且预计采用了混动系统的新普拉多会在平顺性和油耗表现上都会有更好的表现。不过，这套混动系统只搭载了1.87KWh的小电池，所以是上不了绿牌的。另外，海外版普拉多除了2.4T的汽油混动以外还拥有2.7L自然吸气汽油发动机+6AT变速箱，和2.8T+8AT+48V轻混的柴油版提供了更多的动力形式。
写在最后
曾经的普拉多为什么会受到老板和富豪的青睐，很大原因是因为受到了政府的公车选择影响大家对于丰田普拉多的印象。所以在不少地方普拉多可是媲美BBA的豪华车型，这也带给了普拉多逆天的保值率（PS其中又不少是加价的原因）。马上国产的普拉多能不能延续曾经的辉煌更多的取决于价格，为什么北美市场上消费者愿意接受加价并且最少要等待半年时间才能提车的情况下依旧供不应求。是因为起售价仅为5万美元，约为36万人民币（按照目前7.2人民币：1美元的汇率换算）差不多相当于以坦克500的价格入手价格。考虑到普拉多又或者是“霸道”在中国的名气和热度，届时定价在40万以上也不是不可能。至于到时候国产霸道还能加价多少？就看有多少信仰了。
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普拉多2022款新款
出新款全新的2022款霸道已经在2022年的5月份就亮相了，价格也相对亲民丰田霸道之所以受到人们喜爱，就是因为其优异的越野通过性和成熟稳定的产品技术，并且保值率很高，一些二手车甚至比新车还贵；近日，根据我们的了解，有外媒曝光了一组全新 丰田普拉多的新车渲染图，并且按照计划，新车有望在2022年的冬季正式发布，那么我们来看看有何变化整体来讲，新车依旧延续了现款普拉多的设计至少没有汉兰达的变化那么大；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多最新消息，该车可能会在2022年内正式亮相，传言称发布时间或许是11月，除了全新的外观和内饰设计外，还有望推出混合动力车型外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的；新车动态近日，网上出现了关于下一代普拉多的相关消息，消息称下一代普拉多将在TNGA平台打造，并且采用混合动力系统目前由于国六排放的原因，国产版的普拉多已经停售，而进口版也达不到国六排放标准从相关图片可以看出。
丰田陆地巡洋舰系列中的最新款就是丰田霸道，价格是多少呢丰田陆地巡洋舰系列的最新车型是丰田霸王，可以说是最新研发的新一代越野车在丰田霸王2022新款车型的价格图片中，你可以看到它的指导价，是28万元，但是它的落地价；丰田霸道2022全新款价格图片2023年第三季度上市2023年第三季度新一代的丰田“普拉多”将会重磅来袭，新款普拉多将会采用两款动力总成，据外界猜测，新车预售价预计500万日元，约合人民币29万元；在内饰的设计上，新款普拉多也进行了顺应时代的变化，换装了尺寸更大的液晶显示屏幕，而在中控显示屏幕下方的控制按键区域，也有着相应的改变在动力方面，从此次曝光的信息来看，新车或将搭载28TD4D柴油发动机，参考同车型；让消费者望而却步，所以4s店没有了丰田小霸道2022款是采用了全新丰田陆巡的新样式设计，层次感也十分强烈，中控采用了悬浮式多媒体大屏，全新的家族挡把，液晶仪表盘和新三幅式多功能方向盘组合，内饰整体时尚感很好；2022款普拉多有望2023年8月在国内上市在硬派越野车圈中，丰田霸道普拉多可以说是名列前茅的车型，而且全新的2022款丰田普拉多被日媒曝光了，据悉，新车将于2022年8月正式发布普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND；易车讯 近日，有海外媒体曝光了丰田全新普拉多的渲染图，在这组图片中，新车采用了类似丰田荣放的造型设计，据悉，新车或将搭载新的动力系统，并有望于2022年冬季发布外观方面，全新丰田普拉多预计将会继续采用方正的造型设计。
一般情况下，生产汽车的企业出新款车的时候，一般都是在前一年的十月末，11月左右去进行亮相，也就是说，2022款的应该是在2021年的十月末到11月初就亮相上市了；霸道现在名字为普拉多，于2022年下半年出新款新一代丰田普拉多也称为霸道将于2022年下半年全球首发，指导价为28万丰田霸道是一款十分霸气的越野车型，新车与新一代丰田兰德酷路泽一样都基于TNGAF平台打造，外观将。
毕竟普拉多的市场不能失去，经过多方努力，我们从可靠渠道获悉，丰田普拉多新款将会在2022年8月发布全新的丰田普拉多有几个看点，一是平台，新车将会使用TNGAGAL平台架构，在TNGA架构下，普拉多的可靠性大家可想而知；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多最新消息，该车或将于2022年夏季期间亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，除了常规的燃油动力车型外，可能还会推出混动版车型外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的；42022款的阿联酋版普拉多保留了搭载1GR发动机的4000车型，最大马力271Ps，峰值扭矩381N·m，匹配6AT变速箱和全时四驱系统，全系均采用后挂式备胎，配备150的大油箱，通过国六的主力车源阿联酋版，就是常说的迪拜版。
2022款普拉多天津港国六通关了，理由如下，一是查看信息表就会发现已经通关，因此，综上所述，2022款普拉多天津港国六通关了；2022年8月上市根据丰田官网查询，丰田普拉多国六标准的车于2022年8月上市，国6版本普拉多在配置方面也是进行了一定程度补强国6就是国家第六阶段机动车污染物排放标准，其中包括了重型柴油车污染物排放限值和测量的方法。
探寻丰田普拉多最新款的亮点
丰田普拉多自2009年上市以来，一直备受消费者追捧。其卓越的领域适应性、可靠性以及不断创新的设计，让这款车成为家喻户晓的豪华SUV品牌。如今，丰田普拉多终于带来最新的2021款，让我们一起来探寻它的亮点吧。
全新样貌
在外观方面，普拉多看起来更加豪华大气，有了全新的设计元素。更具棱角分明的前脸，大胆、立体的格栅和修长的LED灯组，完美地呈现出普拉多大胆而不失优雅的气质。
更出色的动力表现
在动力方面，2021款普拉多推出了更加先进的发动机技术。搭载2.8升柴油发动机和4.0升V6汽油发动机，可选四轮驱动系统。新的柴油引擎功率得到了提升，高达204马力，猛爆的扭矩超过500牛米。而V6引擎，则在保持高性能的同时，还具有出色的燃油经济性。
更宽敞的内部空间
2021款普拉多的车身尺寸有所增加，从而为乘客带来更加宽敞的内部空间。不仅如此，人性化的内部设计提供了更舒适的座椅、更好的前排视野和更实用的存储装置。功夫下到了细节上，中控台更大，娱乐系统也更新了，丰田也全面提升了空调系统的温度控制和空气净化等级。
更智能的科技体验
2021款普拉多搭载了最新的信息娱乐系统，配备一块8.0英寸触摸屏。该娱乐系统还支持苹果CarPlay和安卓Auto功能。不仅如此，普拉多还提供了一些高级驾驶辅助控制技术，包括智能限制车速器、智能倒车车辅助、智能盲点监测和智能预碰撞安全系统等等。
总结
综上所述，2021款丰田普拉多在外观、性能、内饰和科技方面都进行了优化和更新。它以其尖端的技术、卓越的驾驶动力和高效的燃油经济性，引领豪华SUV市场。对于商务代表、探险者或一家人出游，普拉多都是一个最佳的选择。
一汽丰田普拉多2021款：新一代越野王者
作为国内SUV市场的一匹黑马，一汽丰田普拉多凭借着强大的越野性能和极佳的耐久性，备受消费者的喜爱。而在2021款普拉多的升级改造中，更是注入了更多的科技元素，给车型带来了更强的性能表现和更高的舒适性质感，成为了全新的越野王者。
首先，2021款普拉多在外观方面进行了一些小幅度的修整，相比上一代车型来说，更加精致和动感。车头采用了全新设计的进气格栅，宽大的镀铬装饰圆环中心加入一圈透亮的水晶装饰，更加瞩目。同时，车身两侧的腰线和轮眉处，采用了更具质感的金属材质，配合车身线条感更加立体，整体造型更加霸气。
内饰方面，普拉多在2021款车型中也进行了较大的更新换代。中控台采用了全新的设计，更加简洁明了，一目了然。同时，悬浮式的中控屏幕尺寸也得到了提升，搭载了更加智能的互联功能，驾驶者仅仅通过触控屏幕就能够轻松实现导航、音乐、语音助手等多种功能的控制。此外，新款普拉多还搭载了丰田车型家族标志性的全液晶仪表盘，造型简洁大方，资讯显示更加全面。
对于越野爱好者而言，性能始终是最为关注的因素，而2021款普拉多在这方面同样表现抢眼。新款普拉多搭载了一款全新的发动机，这款发动机采用了全铝合金材质，功率提升显著，马力输出更强劲，加速体验更加轻快有力。同时，车辆的传动系统也进行了优化升级，新增加了一个离合器切换器，能够更加灵活地切换不同的驱动方式，支持电子式四驱，使车辆的越野性能得到了进一步的提升。
此外，在普拉多2021款车型中还搭载了全新的智能安全系统，其中包括大灯照射控制系统、车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统等多项功能。这些智能化的安全功能，不仅能够使驾驶者更加轻松地驾驶车辆，同时也大大提高了车辆的安全性能。
总的来说，一汽丰田普拉多2021款的换代升级，不仅在设计、配置、性能等多个方面进行了达到新的高度的升级，更重要的是，它兼具了充足的舒适性和便利性，甚至成为了越野的奢华驾驶之选。
