本文目录一览：
- 1、2020款雷克萨斯es300h报价多少钱？
- 2、雷克萨斯油电混合动力车报价
- 3、了解ES300h雷克萨斯的报价
- 4、雷克萨斯es300二手车价格
- 5、雷克萨斯e300混动多少钱？
- 6、雷克萨斯es二手车价格
- 7、雷克萨斯es300h是不是插电混动汽车
- 8、女生买车es300h和e300l选哪个好
- 9、ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？
2020款雷克萨斯es300h报价多少钱？
2020款雷克萨斯es300h的报价是43.3万元起：1、ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”；2、是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电；3、而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。百万购车补贴
雷克萨斯油电混合动力车报价
雷克萨斯作为豪华品牌，一直以来都在以其独特的设计和稳定的性能给人以深深的印象。而油电混合动力技术是现代汽车行业的一个非常重要的领域，它不仅可以降低车辆排放，还可以更好地提高燃油利用率。自从推出了油电混合动力车型之后，雷克萨斯一直在为人们奉献着高端豪华、低油耗、经济环保的汽车。
雷克萨斯油电混合动力车具备一系列的优点，包括低油耗，减少二氧化碳和其他废气排放，以及提高了燃油利用率。同时，其稳定性灵活性以及高端品质也得到了广大车迷的厚爱。
雷克萨斯油电混合动力车的价格相对于普通车要偏高一些，但从实用性和环保性上来看，这一点不足以影响大家对它的喜爱。下面我们就来详细了解一下雷克萨斯油电混合动力车的报价情况。
雷克萨斯CT200h是一款非常受欢迎的油电混合动力高档车型。其售价从25万起，相对来说还是比较亲民的。
除此之外，雷克萨斯还推出了IS300h、ES300h、LC500h等不同级别的油电混合动力车型。这些车辆的售价大约在35万到80万之间，因车型配置的不同而有所差异。
综合以上价格和车型配置的信息，我们可以看出，雷克萨斯油电混合动力车价格还是比较高的。但随着全球环保观念逐渐深入，环保型低油耗车型必将成为未来发展的趋势。因此，选择一款经济环保的油电混合动力车将成为不少消费者的首选。
总体而言，雷克萨斯油电混合动力车报价相对较高，但也会因车型配置的不同有所变动。无论如何，选择一款油电混合动力车是为了更好地呵护我们的生态环境，同时，也可以为我们带来更加经济实惠的出行体验!
了解ES300h雷克萨斯的报价
雷克萨斯是一家享誉全球的汽车品牌，被誉为豪华品牌中的佼佼者。ES300h是该品牌的中型轿车系列之一，是一款高端车型，成为时下消费者追逐的梦想车型之一。ES300h的报价是销售该车型的重要依据和指导价，那么究竟ES300h的报价是多少？
ES300h相关基本参数如下：
车身尺寸：全长4975mm，全宽1875mm，全高1445mm 动力系统：混动发动机 最大功率：202马力 可选颜色：黑色，白色，银色，灰色等基于上述基本参数，下面将为您详细介绍ES300h各款车型的报价，以供选择参考。
ES300h舒适版报价ES300h舒适版是该车型的入门款车型，所以价格较为亲民。根据官方数据显示，该车型的建议零售价约为40.28万元。如果市场有折扣优惠，该车型的实际售价可以低至37万元左右。
ES300h豪华版报价在舒适版的基础上，ES300h豪华版配置更加丰富，因此，售价相对略高。根据官方数据，该车型建议零售价约为43.78万元，但如果您能找到合适的折扣优惠，实际售价可低至40万元左右。
ES300h领先版报价ES300h领先版则是该车型的最高配置款，配置最为奢华，驾乘体验最佳。该车型的建议零售价约为49.38万元，不过如果您具有一定的谈判技巧，实际售价也有可能降至46万元左右。
需要说明的是，以上报价仅供参考，实际价格请以当地经销商的报价为准。
总之，如果你正在寻找一款有着豪华外观，优秀动力，舒适驾乘体验的中型轿车，那么ES300h就是一个绝佳的选择。此外，如果购车预算较低，ES300h舒适版更能满足你的购车需求。
雷克萨斯es300二手车价格
二手车的价格28万元左右，这款车相对来说比较保值
雷克萨斯es300h二手价格是12--16万左右二手雷克萨斯es300h车况良好价格合适可以考虑的：1、从外形看雷克萨斯ES300h和ES250并没有明显的差别细节方面倒是很好分辨与CT200h一样混动版ES300h的车标处换成了蓝色边框侧面的Hybrid标识将也清晰地表明其身份；2、动力是最值得书写的一个方面。雷克萨斯ES300h采用了2.5L四缸阿特金森循环发动机这套动力系统与运用在凯美瑞骏瑞上的一模一样。低负荷工况下可以纯靠电动机驱动高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动；3、汽油发动机也负责为镍氢电池组充电保证电动机的运作另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电这是该混动系统的一大优势大大解除了消费者对于新能源动力使用的条件限制。
雷克萨斯e300混动多少钱？
雷克萨斯e300混动车型要37万起：1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油，从而达到节能减排的目的；2、与此同时，雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下，不论是输出效能，还是行车品质都达到了十分优秀的水平，再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能，可以说的上是基本没什么短板了；3、配置方面，该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统（12.3寸LCD屏幕）、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。百万购车补贴
雷克萨斯es二手车价格
雷克萨斯es这款车二手车报价介绍：1、雷克萨斯es2015款200舒适版二手价格：23.30万，ES300h将电机和发动机融会贯通，为的并不是赋予其更强的运动能力，而是将雷克萨斯秉承的舒适、静谧更加升华；2、果用一个词来概括新ES这套混动系统，那么我认为最合适的应该是“更高效”，依旧是阿特金森自然吸气发动机、E-CVT变速箱以及镍氢电池组，但这三大核心部件全部带来了幅度不小的提升，其中代号为A25B-FKS的汽油机热效率达到了41%，此乃量产车中的最高值。所有的提升，其中一个重要的目的就是节油，而这点ES300h做到的结果毋庸置疑；3、另外一个混动带来的福音就是NVH表现，雷克萨斯ES这次换代，主观感受或者说用户体验提升最明显的就是静音表现，可以说是带来了“看得见、听得着”的改变。先用“看”的，新ES不拆开车身能看见的部分，就已经让人眼前一亮了，最直观的就是新车的隔音材质有着更多的投入、更高的成本，如侧窗的双层玻璃，以及不多见的底盘全包裹设定。百万购车补贴
雷克萨斯es300h是不是插电混动汽车
雷克萨斯es300h不是插电混动汽车，这仅仅是一辆普通的油电混动汽车。雷克萨斯es300h是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车，这一款车的轴距为2870毫米（mm），长宽高分别是4975毫米（mm），1866毫米（mm），1447毫米（mm）。
雷克萨斯es300h是一辆四门五座三厢汽车。
雷克萨斯es300h使用的是一辆2.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是131kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为221牛米，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
雷克萨斯es300h的电动机最大功率是88kw，最大扭矩为202牛米。
这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
这样的悬架的结构是比较复杂的，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。
汽车之家报价
女生买车es300h和e300l选哪个好
雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。其实以这个价格，我觉得没有什么明显的好坏。每款车都有不同的卖点和侧重点。ES300H采用TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘层面来说，这款车其实比奔驰E级要低，但是雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的。雷克萨斯本身的混动系统更舒适，无论是底盘还是动力都能很好的满足家庭的需求。另外，雷克萨斯ES300H的价格也在这里。其实丰田的混动车型节油并不是目标，主要是因为舒适性比纯燃油版好。但说实话，这款车的风噪和胎噪控制的比较一般，刹车脚感觉比较软，丰田的混动车似乎就是这样。不过六年十五万公里的免费保修和保养还是挺省心的。另外，奔驰E300L，虽然我讲过奔驰E260L的动力，但还是不错的，无论是低速动力响应还是高速动力储备都很出色，而且这款车的悬挂和减震都相当舒适，空足够大，而且这一代奔驰E级的设计语言非常大方，可以说E300L在国内豪华品牌市场上是比较豪华的。至于不足，首先是变速箱在低速时的平顺性不是特别好，尤其是遇到堵车时走走停停，会有一定的挫败感。另外，其实如果是女生驾驶的话，我个人觉得奔驰E级方向盘的手感还是有点太重了。总之如果这两款车达到这个价位，奔驰E级肯定会更豪华，但ES300H后期更省心舒适，但我个人认为ES300H不需要买顶配。百万购车补贴
ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？
绝对值得购买！并且，在我看来ES300h是雷克萨斯产品线中最值得购买的产品！首先，ES300h的隔音非常棒！一个是因为本身在用料方面比较讲究，再就是混动系统降低了发动机本应存在的噪音。ES300h隔音好？我可以豪不负责任的说，它的隔音远比不上20万级别的法系美系车！至于这车值不值得买！如果你在意操控，在意配置，还是个急性子那就直接Pass！它丝滑的动力简直就是个肉憨憨！要说优点就是它送终身保养！保养上面可以省下一部分钱！然后用的都是万年不变的老自吸，所以故障率低点！但是40万我是绝对不会考虑雷车的，真不值这个价！还不如买个高配丰田！然后最近的机油乳化事件看看丰田咋处理吧！估计是娘胎的设计问题！丰田失速门在美国都召回了，国内不召回那就是赤裸裸的歧视中国消费者！必须给广大的丰田车主一个交代！
但是！如果你长时间停在路边着车等人的话，会发现静止状态下，发动机介入的动静还是有些大，再就是后座下面的电池单独工作时散热声音比较大！但总的来说，隔音很棒很舒适！
然后就是驾控！上一代的ES很像老凯美瑞，忽忽悠悠跟开船一样。而现在TNGA架构下，ES的操控简直成了一个宇宙。虽然本质还是一台舒适性取向的车，但高速驾驶时做个边线，或者走些急弯，它动态跟随行非常好！底盘质感和滤震也比上一代有提升！
外观内饰各有所爱，ES这一代外观和内饰大部分人都觉得更加年轻，更加精美。但说实话我更喜欢上一代，这一代感觉有点过于夸张和年轻。不过对于年轻人消费者来说倒也是个好事，不用怕开出去被人说偷开老爸车了，对吧。
就是这车持有成本很低，一个是免费保养，对于豪华品牌来说，免费保养能省不少钱！还有就是这台车二手市场保值率极高！所以开几年出手的话不会像BBA那样亏钱。但要记住这一切都是说的ES300h，ES200就还是算了。
外观方面，雷克萨斯全新ES延续了现款车型的整体风格，中网采用竖向格栅。新车的前LED大灯组采用半分体式设计，LED日间行车灯呈“√”形，非常锋利。
在新车侧身和尾部，全新ES的车窗轮廓线条和腰线都更加锋利，营造了更强的肌肉感。在尾部，倒三角形的尾灯组宽阔锐利，拥有更强的冲击感，后备厢上独立的后扰流板则进一步提升了车尾的运动气息。
尺寸方面，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES，其长宽高分别为4975/1866/1447毫米，其中长度和宽度相比现款车型分别增加60毫米和46毫米，车身高度降低了3毫米，同时轴距加长50毫米，达到了2870毫米。
内饰部分，全新ES同样采用了最新的设计风格，仪表台线条飘逸，同时搭配了与全新LS相同样式的多功能方向盘。
在配置方面，全新ES混动车型在丰富的标配基础上（远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目等），还提供了12.3英寸中控大屏、座椅记忆、舒适进入、方向盘电动调节、抬头显示、无线充电、全景影像、后备厢感应开启、主动滑行控制、盲点监测、Mark Levinson音响（17扬声器）等高阶配置。
动力方面，全新ES 300h搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率160千瓦，官方综合油耗为4.2L/100公里。
首先感谢您的邀请，《ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？》
为了解答这个问题，我们特地请来了雷克萨斯ES300h的车主，为我们分享他的购车经历和用车心得体会，希望对您有帮助
大家好，我是广东潮汕的雷克萨斯ES车主张先生，从事新能源行业，年收入在30万左右入手雷克萨斯ES刚好在我的预算氛围之内。我身边这台第7代的雷克萨斯ES300h混动卓越型。裸车价37.4万没有一分优惠落地一共花了41.9万左右，我觉得雷克萨斯ES特别漂亮，比宝马525Li和奔驰E级精致很多。关键我的性格也是属于比较沉稳低调的类型，现在马路上的宝马5系、奔驰E级太多了，真的是满大街全是有点看花眼和审美疲劳。但是偶然间看到ES300h，算是一股清流有种不一样的感觉。
言归正传，这台雷克萨斯ES它的外观设定，先从前脸这个纺锤形的中网。然后这个车标是混动车型独有蓝色的线条作为装饰很漂亮，从中网往两侧看，就是它的这个L型的那个日间行车灯非常的耀眼。在天色比较阴暗的时候，从远处开过来的时候，非常的明显特别的帅。转向灯也是用L这个造型属于流水式。往下是银色的镀铬装饰条非常锐利。
车的线条从它的A柱一直贯穿到尾部非常的顺畅，风阻系数非常低，再来看尾部，特别是尾灯里边有三道也是同样是L的英文字母，这个造型很显眼很漂亮
内饰方面：仪表盘上方这一块全部都是用真皮包裹，而且细节真的就是特别能能感觉那种一流的品质。方向盘采用真皮和乌木进行包裹，大小和粗细我觉得刚刚好，中间屏幕上方那个中控屏幕很大，但是唯一的遗憾就是不是触屏的。
动态驾驶部分：因为是混动车型，这台车在时速60公里每小时以下的时候，它可以保证纯粹靠电机来驱动车辆行驶。车速控制在40公里每小时的时候就是靠电机驱动。非常安静，如果我的油门加大，那么开始循序渐进的发动机介入工作，直到速度彻底提升起来，速度上来以后，完全就是由发动机来提供的动力，所以说它的优点就是非常顺畅，几乎没有任何让我很明显地感觉到发动机介入的过程，像有些油电混合的车型，他可能会有一个中间切合点很明显。
此外这台2.5L发动机采用阿特金森循环，也是雷克萨斯发动机里热效率最好的，最大输出马力是187匹，最大输出扭矩是243牛米。那么说到混动大家也会更关心油耗，因为这也是广大消费者最考虑的首要前提。这台车厂家给的油耗是4.2L百公里，而我实际在市区开它的油耗是百公里5.7L，有时候也能达到5.0L，所以说油耗跟个人每人驾驶习惯有关。
底盘感受，路上会遇到非铺装路面，给我传导感觉是完全过滤掉了。很平稳很舒适，雷克萨斯ES300H而且像高峰期作为上班族来说，行走的非常拥堵你也不会有丝毫的疲惫，不会感觉很累。
结语：总的来说，41.9万提了辆雷克萨斯ES300h，车主只想说四个字：物尽其用！特别是保养方面我这台ES300h混动车型，它是6年15万公里免费质保，我觉得这个是非常好的消息，比如这个车你买回来以后几乎是不怎么花钱，而且比如说我开了两年，把它卖掉也没问题，下一任车主他只要没有超过这个质保期内，仍然可以继续享受这个待遇也是特别好。对此大家觉得雷克萨斯ES300h怎么样？欢迎下方留言评论
ES是雷克萨斯旗下一款非常知名的车型，支撑了雷克萨斯品牌在国内近一半的销量，雷克萨斯ES作为一款进口车型，其品质可靠耐用，故障率极低，加上惊人的保值率，深受消费者欢迎，2020年1－5月累计销量3.7万辆，5月单月销量9952辆，表现非常突出。雷克萨斯ES300h搭载了同级领先的混合动力系统，驾驶体验以及油耗都相当出色。
价格方面，雷克萨斯ES300h卓越版，厂商指导价37.4万，目前价格比较坚挺，基本没有优惠，加上购置税33097，保险11760，车船税900，上牌500，全款落地价420257元，部分地区需要加装饰提车。
动力方面搭载了一台2.5L发动机加油电混合系统，搭配带有行星齿轮的E－CVT变速箱，百公里加速时间8.9秒左右，低速是纯电驱动模式，加速响应灵敏不突兀，调教非常的平顺线性，驾驶起来轻盈敏捷，速度起来后发动机介入不明显，加速超车都是轻轻松松，完全可以满足日常需求，同时油耗表现极为突出，百公里综合油耗基本在5.6L左右。底盘搭载了前后独立悬挂，调教软硬适中，底盘扎实厚重，悬挂支撑有力，过弯变线车身姿态稳定，过滤细碎颠簸从容淡定，驾驶舒适性非常不错。
外观方面雷克萨斯ES设计别具一格，很有特色，个性鲜明又不失档次感，前脸大嘴式鲶鱼中网颇为激进，大灯犀利有神，给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调优雅，腰线锐利舒展运动感十足，尾部紧致干练，贯穿式镀铬条凸显档次，突出的尾翼充满了运动气息，符合年轻消费者的审美。内饰设计层次感分明，很有现代气息，做工细节都很到位，中控台大面积拼接皮革包裹，加上缝线以及镀铬条装饰档次感很强， 7英寸 液晶仪表盘以及8英寸中控屏科技感十足，支持 手机 互联，保留了大量的物理按键，操作便利性很高。
总结：空间方面雷克萨斯ES长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，整体空间表现充裕，商用家用基本可以满足，地板凸起不高，满座的情况下也不显局促。总得来说雷克萨斯ES300h这款车最大的优势还是它的混动系统，驾驶感受以及油耗都是传统燃油车所不能比拟的。
雷克萨斯es300h目前在国内提供三种配置可供选择，不过大部分地区都没有优惠，售价比较稳定，所以我们就以厂家指导价来算，全款购车。
首先是2018款es300h卓越版，售价35.9万元，另外必要花费有900元的车船税，30684的购置税，950的交强险，上牌费用看你让不让4s帮忙了，这个每个地方就不一样了。另外就是商业保险，每个保险公司，还有你选择的项目和额度不一样的话也会有所差别，但整体也在一万块钱左右，总之这款车落地基本在四十万元左右。
中配的es300h厂家指导价是41.8万元，售价要比卓越版贵了5.9万元，那么购置税和商业保险的价格会有所上涨，落地基本在47万左右了。最顶配的es300h行政版指导价46.8万元，落地基本上要52万左右，这个很多汽车的软件都提供购车计算的功能，直接参考就行，因为这个车售价比较稳定，所以还是有一定参考价值的，不过装饰，延保这类的就不可控了，看你怎么跟4s店谈了。
那么我们说回车辆本身，我个人觉得这款车的定位还是比较清晰的，就是舒服的家用车，虽然跟其它豪华品牌长轴距的中大型车相比，尺寸上并不占优势，但是es300h的舒适度我认为可以排前几名，首先底盘和悬挂的设定就是偏舒适的，另外座椅的舒适度给人的感觉也很好，内饰的做工用料也不错，可以说整体比较适合那些稳稳当当，侧重舒适性的消费者。
至于驾驶感受，首先这款车比es260贵了不少，所以你也不要指望省油能省几个钱，我觉得很少有人能省出差价，买混合动力最大的好处就是更平顺，更安静，本来就是一舒适性为卖点的车，混合动力的表现让舒适性在此基础上更好一些，不过说实话，舒服归舒服，驾驶感受还蛮无聊的，另外储物空间表现一般，隔音不错，但是胎噪有点大。小编个人觉得中低配车型性价比更高，当然预算充足上顶配也可以。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
ES300h是属于雷克萨斯的一款经典轿车，买下来差不多需要50万元左右。但这款汽车二手保值率非常高，所以这款汽车在金钱充足的情况下可以购买。
雷克萨斯ES，定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车，但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略，再加上竞争对手们价格纷纷跳水，导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应，以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是“犯贱”的，越是热脸贴冷屁股，就凑的近。
高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本，即使是入门级别的卓越版，2020款起售价也达到了37.4万，而2018款起售价是35.9万，雷克萨斯是唯一一个改款价格上浮如此之大的车型，看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的卓越型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。
不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要，重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受，这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处，那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。
此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向，一切都是向佛系看齐，把舒适进行到底，即使在麋鹿测试中，作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h，但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h，却被喷操控太差，我想这也许是雷克萨斯使用了“钞”能力。
雷克萨斯的成功之处——跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的，雷克萨斯的成功有三大利器：一是颜值、二是质量，三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务，雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务，更是在客户服务的过程中做到“跪式服务”，直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷，不像某些企业，钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养，包含易损件刹车片、雨刮，机油、机滤以及工时全部免费，买雷克萨斯车就是当大爷，这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。
丰田集团老总丰田章男说：“雷克萨斯的车都是跪着卖出去的”，雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来，有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的，而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车，一个月能卖3000多台，已经非常不容易了。这也同样说明了，即使硬件条件不突出，依然可以用服务来弥补。换句话说，即使性能再好，服务不好也会背离人心。
