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2022款铃木吉姆尼,2022款吉姆尼分时四驱跑高速多少公里油耗是多少

admin admin 发表于2023-11-01 13:38:36 浏览17 评论0

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2022款铃木吉姆尼：越野“小怪兽”的全新升级

2022年，铃木吉姆尼又推出了全新的越野SUV。相比前一代车型，全新吉姆尼进行了全面升级，不仅在外观、内饰和配置方面都有所提升，更重要的是它的越野性能的进一步提升，将越野玩家的需求满足至极。
要说越野，就要从底层开始。2022款铃木吉姆尼配备了全新的底盘，采用了更为坚固的钢板材料，不仅耐用性更高，而且降低了车身重心，提高了稳定性。底盘的经过调整后，离地间隙得到了大幅度提高，达到了210mm，越野性能已经超越了传统SUV，成为了“小怪兽”。
外观方面，2022款铃木吉姆尼继承了前一代车型的设计特点，采用了圆润的线条和饱满的外观，更加符合人们对越野车的期待。同时，新车加入了更多的硬朗元素，如更加夸张的进气格栅、更加粗壮的轮拱等，使车身更具张力感。此外，新车还引入了LED大灯、LED日间行车灯、LED雾灯等一系列时尚元素，充分满足了消费者对于外观的各种需求。
内饰部分，2022款铃木吉姆尼拥有了更多豪华的配置项。如高清触控显示屏、多功能方向盘、全景天窗以及真皮座椅等，让驾驶者更加舒适，并配备了多项智能科技系统，使车辆更加智能化。
在动力方面，2022款铃木吉姆尼提供两种不同的动力方案，包括1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，分别匹配5挡手动和4挡自动变速箱。其中，涡轮增压发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为220Nm，最高车速可以达到170km/h，这意味着在越野场合下，吉姆尼具备了足够的动力储备，可以轻松应对各种复杂路况，让你畅通无阻。
最后，值得一提的是，2022款铃木吉姆尼第一次加入了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等多项功能，为驾驶者提供更加安全的驾驶体验。
总的来说，2022款铃木吉姆尼的升级和改进都是非常实在的，尤其是在越野方面，足以满足越野发烧友的需求。如果你喜欢越野，同时又不想错过时尚与豪华的元素，那么这款车一定不容错过。

2022款铃木吉姆尼

天津金甲汽车销售有限公司天津金甲汽车销售有限公司，成立于2013年，位于天津市，是一家以从事批发业为主的企业，在这里有着大量吉姆尼的库存，可以联系商家进行购买。
公里，以后每隔5000公里保养一次即可，或者看看吉姆尼进口的手册，以手册为准。
近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分采用了最新款吉姆尼的设计。
我是真没想到吉姆尼粉丝多的让我目不暇接眼花缭乱21年我们开始考场吉姆尼在中国的市场，调查结果，老款吉姆尼在中国销量是5000辆每年天呐，而现在从国外想尽一切办法采购吉姆尼一年也买不到300辆，因为全世界不管在哪。
昌河2022年即将上市昌河吉姆尼吉姆尼SIERRA均延续了现款车型风格，造型小巧方正，并采用三门设计而前脸配备有圆形大灯+黑色进气格栅，特点鲜明2022款吉姆尼SIERRA造型相比吉姆尼更具野性，其在前后轮眉及车门下边缘均使用了无喷漆。
铃木吉姆尼提供了黑色白色绿色黄色蓝色等十分丰富的颜色可选鲜艳的颜色配合黑色车顶设计，让其粗犷而又不失时尚元素2022款铃木吉姆尼依然采用三门式设计，车身整体短小紧凑在侧面，一条与大地平行的腰线贯穿前后。

2022款吉姆尼首保多少公里

5000公里。经查阅吉姆尼官方网站可知，2022款吉姆尼首保5000公里。第二次保养是10000公里，以后每隔5000公里保养一次即可，或者看看吉姆尼(进口)的手册，以手册为准。铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为JIMNY。

吉姆尼2022款怎么解除后排安全带提示功能

吉姆尼2022款的后排安全带提示功能是一项安全保障措施，建议不要随意关闭。如果有特殊需求需要关闭后排安全带提示功能，可以按照以下步骤操作：
1. 首先启动车辆，在仪表盘上寻找到解除安全带提示的按钮，通常是一个图案，可以参考车辆使用说明书；
2. 在找到按钮后，长按它几秒钟，直到听到提示音响起。这将关闭后排安全带提示功能；
3. 如果需要重新启用后排安全带提示功能，只需要再次按下同样的按钮即可。
请注意，关闭后排安全带提示功能将导致车辆失去安全保障措施，而且违反交通法规。强烈建议驾驶员和所有乘客在行驶时都系好安全带，切勿轻易禁用车辆的安全装置。

去年加价排队，今年降价甩卖，车主半年亏出10万块

消费者对经销商加价提车的行为深恶痛绝，那么这个问题能解决吗？当然能！前两年比亚迪宋PLUS DM-i提车排队半年，坦克300更是要等近一年，也没听说哪家经销商要求消费者加价提车，说到底还是要看厂商愿不愿管。
并且一直以来我们都不提倡加价提车，一是不想惯着厂商和经销商；二是产能总会提升，市场需求总是会被满足，这些加价的车型，往往一年之后就会有优惠。例如下面这三台车，去年还要加价提车，今年就减价甩卖，车主半年亏出10万块！
铃木?吉姆尼
平行进口参考价：19万元
车身轴距：2250mm
动力总成：1.5L(102Ps 130N·m) + 5MT / 4AT
在铃木没有退出中国市场之前，提到入门级越野车，大部分人首先想到的就是铃木吉姆尼。作为一台誉满全球的硬核越野车，即便是以整车进口形式销售，指导价也仅为14.18万起售（2015款），终端还有优惠。
当然，这时候有人可能会说了，当年不到6万块就能买到同样标配四驱的BJ212！那就再让我们加个前缀，“质量可靠的入门级越野车”！
不过别忘了我们的前置条件——“铃木退出中国之前”！2018年铃木退出中国之后，吉姆尼从官方进口变成了平行进口，价格直接翻番。
去年，2022款吉姆尼平行进口价格喊到了30万。是的，30万买一台搭载1.5L发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米的越野车。答应我！出门右转去买坦克300好吗！不要用燕窝的价格，去买一碗白粥。
要知道，去年吉姆尼在日本本土的售价为186-208 万日元，约合人民币 9.5-10.6万元。当然，去年日本本土市场买这台车也需要加价，真正的落地价大约是在人民币13万元左右。
前面提到了，随着大部分购车需求得到满足，这些加价的车在一年之后就会降价（优惠）。目前2022款吉姆尼的平行进口车源已经降价到19万。这个售价接近吉姆尼在墨西哥的售价，平行进口商几乎是在亏本卖车。当然，更惨的还是去年下半年入手的车主，一年的时间，直接亏出十多万。
不过话说回来，即便是现在这个价格，我们仍然更推荐坦克300。要知道，大家出去越野，其实心里是不太乐意和吉姆尼一起。因为这个车太小、动力太弱，只有别的车给它救援的份，队友陷车，吉姆尼只能干瞪眼。
马自达MX-5
平行进口参考价：29.98万元
车身轴距：2310mm
动力总成2.0L(184Ps?205N·m) + 6MT / 6AT
和铃木吉姆尼一样，马自达MX-5同样誉满全球，因为其亲民的价格，成为了有史以来全球范围内销量最高的双门敞篷跑车。然而问题是，这台车以平行进口的方式来到国内后，售价却高达39万，落地价超过40万。
要知道，这台车在加拿大的起售价仅为3.39万加元，约合人民币18.5万元。并且这台车搭载的是一台只有184马力的2.0L自吸发动机，匹配6挡手动或6AT变速箱。
20万买它，我确实会夸爆这台车，毕竟丰田凯美瑞那么大台中型车也才177马力，更何况这是一台只有1135公斤重（软顶版）敞篷跑车。但问题是，这台车在国内要40万出头才能落地！
答应我，想买敞篷跑车的出门左转...好像，同价位能买到的敞篷跑车新车也只有MINI COOPER S CABRIO和奥迪A5 Cabriolet，动力也没强到哪儿去。
今年MX-5的售价同样也大幅跳水，目前平行进口售价已经跌破30万。这意味着去年下半年提车的车主们，半年时间亏出了10万块。
MX-5去年能卖到40万的另一个原因是，当时普遍认为马自达不再会为其推出后续车型，作为“最后一代”车型，市场价格自然是水涨船高。最近就有海外媒体拍到了下一代MX-5（代号NE）的测试照片，马自达工程师团队也正式确认正在进行下一代MX-5的测试工作，这也是价格下跌的一个原因。
不过，当价格来到30万，MX-5确实已经是目前市场上独一份的软顶敞篷小跑车。比MINI COOPER S CABRIO的入门版本还便宜了6万多块，那台车甚至还没有MX-5好开、好玩。
丰田 GR86
厂商指导价：33.86-35.86万元
优惠加价：2.00万元
车身轴距：2575mm
动力总成：2.4L(234Ps 250N·m) + 6MT / 6AT
今年2月我们盘点了三款2023年还需要加价的车，不知道大家是不是还有印象。三台车分别是丰田赛那、本田思域Type-R、以及丰田GR86。目前三台车都已经不需要加价，其中GR86从最高时需要加价3万，降到了优惠2万（部分车源），一加一减，去年高位提车的用户半年亏出了5万块。
不过需要注意的是，丰田GR86是斯巴鲁BRZ的姊妹车型，而后者的指导价比GR86便宜了3万块。这两台车有什么区别呢？从操控的角度上来说，GR86的动态更多，更有驾驶乐趣，而BRZ的弯中稳定性更高。
和其他姊妹车由不同工厂生产不同，GR86与BRZ都是在斯巴鲁工厂生产。并且BRZ的使用了空心设计的前防倾杆、前转向节也采用了铝合金材质，轻量化上比GR86更好。
另外，目前GR86仍然有平行进口版本，价格比官方进口贵了几千块，但是排放认证是国6B，能上北京牌照，并且没有GPF。喜欢玩车的可以选择这个版本。
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吉姆尼2022款最小离地间隙

2022款铃木吉姆尼的三围数据分别为3645mm （含尾门备胎）、1645mm、1705mm （不含天线），前后轮距为1395mm、1405mm ，而最低离地高度210mm。
210mm
2022款铃木吉姆尼的三围数据分别为3645mm (含尾门备胎)、1645mm、1705mm (不含天线),前后轮距为1395mm、1405mm ,而最低离地高度210mm。
另外,还有前后倒梯形保险杠的加持下,使新车进入角、跨越角及离去角分别到达到37度、28度及49度,进一步提高了新车的通过性。

吉姆尼pro什么时候上市

2022年9月。根据查询吉姆尼官网得知，吉姆尼pro预计在2022年9月上市，有很多人期待。2022款国六铃木吉姆尼1.5L自动挡，四座、外挂备胎，分时四驱，LED大灯。

吉姆尼车漆色号

铃木吉姆尼提供了黑色、白色、绿色、黄色、蓝色等十分丰富的颜色可选。鲜艳的颜色配合黑色车顶设计，让其粗犷而又不失时尚元素。2022款铃木吉姆尼依然采用三门式设计，车身整体短小紧凑。在侧面，一条与大地平行的腰线贯穿前后，看上去十分硬朗。至于车尾，新车的设计感相比现款车型更弱，不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧。这仿佛是在向初代或第二代吉姆尼致敬。

铃木吉姆尼长轴距版假想图 或将于2022年内亮相

易车讯?近日，有海外媒体曝光了一张铃木吉姆尼长轴距版的假想图。新车采用5门布局，预计将于2022年内正式亮相，而根据此前消息来看，新车将由印度工厂生产，并销往全球市场。
根据外媒预测，吉姆尼长轴版的尺寸相比现款车型轴距预计加长300mm，动力部分，新车将搭载采用铃木SHVS技术的1.5升K15B汽油发动机，发动机可能与五速手动变速箱或四速自动变速箱相匹配。
自诞生之日起，吉姆尼就是双门的设定，但对于目前的消费者而言，他们对于长轴版的需求也很旺盛。此外，国外媒体还举例，起初奔驰G级、牧马人也是两门设定，但推出四门版，现在已经成了销量主力。
2021年1月20日，铃木吉姆尼已在印度实现本土化生产，并将作为主力出口中东、拉丁美洲和非洲等市场。
根据易车App“热度榜”显示的数据，铃木吉姆尼在同级车型中热度排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

2022款吉姆尼分时四驱跑高速多少公里油耗是多少

吉姆尼油耗是8--10个左右新车基于现款吉姆尼打造，外观与普通版车型基本一致，最大变化在于外挂备胎罩上印有汉字“冒险”的专属字样，表明其特别版的身份。此外，特别版车型配备了15寸铝合金轮圈、空调、隐私玻璃、导航系统以及双色调金属漆等