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雪铁龙c6为什么没人买,雪铁龙c6为什么买的人少？

admin admin 发表于2023-11-01 13:27:53 浏览21 评论0

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雪铁龙C6为什么买的人少

雪铁龙C6是一款大众领域里面不是那么为人所知的车型，经过多数人的经验和对C6的了解，它仅仅是一款针对顶级商务人士的车型。
但是，并不是所有顶级商务人士都会选择C6，市场上为什么这款优秀的车型买的人却很少呢？
首先，我们来看雪铁龙C6的整体外观。C6采用了硬朗大气的线条设计，富有强烈的标志性和辨识性。然而这样的款式设计并不是很受国人的喜欢。国人更喜欢经典和稳重的设计，花哨的设计往往会给人留下不成熟或者浮夸的感觉。
其次，我们来看车型配置。C6的配置非常的丰富，但是更多人更在意的却是车内技术配置，而C6的这方面配置则显得有点言过其实。具体来说，C6的内部配置并没有什么特别的地方值得推崇，虽然透明显示仪表盘的设计让驾驶感觉很舒适，但是多数人更喜欢有熟悉的指针显示。
再次，我们来看价格。在所有相似车型中，C6的价格是偏高的，尤其是在二手市场上,若干年代的C6的二手车价格也依然较高。这也是为什么C6比较难打败那些大众喜欢的经典轿车的重要原因之一。
最后，我们来看目标市场。C6的目标市场非常狭窄，要求顶级商务人士所具备的一系列身份和品味。然而，这样的偏狭使得C6想要在市场上获得更大的市场占有率十分困难。
总结来说，虽然雪铁龙C6是一款优秀的车型，但是是有限的购买群体使得它难以在市场上占有更高的份额。这意味着如果雪铁龙想要在国内市场上的份额更大，就需要在整体样式，配置以及价格方面做出改进。

雪铁龙c6为什么很少见

其实一辆车少见的主要因素就是销量，只有销量低少人买的车才会见不着。从相关汽车销量统计数据中可以看到，雪铁龙C6在今年8月份的销量仅有121辆，而1-8月份累计销量竟然还没有破千，那么究竟为什么没人愿意为这辆车买单呢？
首先，销量差并不是雪铁龙C6这款车独有的情况，而是所有法系车在国内都不受欢迎，因为法系车总是坚持着自己的一套设计理念，打造出各种不符合国人审美的“奇葩”车型，所以雪铁龙即使在法国贵为总统座驾，到国内依旧不受待见。
其次，雪铁龙的品牌影响力太低，对于国内大部分消费者而言，买车不仅仅是为了满足出行需求，还有很大一部分因素是满足面子需求，人们往往凭借一辆车的好坏判断车主的经济实力，所以雪铁龙作为冷门品牌在知名度方面就存在着较大的劣势。
所以结合以上两点，雪铁龙C6在国内市场的竞争优势就显得非常不足了。
网上对雪铁龙的评价都很好，事实上买的人却并不多，这是为什么？提到这个品牌，已经有百年的造车史了。从军工造炮弹到造车，昔日的她都是风光无限，灿烂辉煌。后轮随动转向技术，空气悬挂，都是她的黑科技；另一个明显标签，一直都是法国总统的座驾，由于雪铁龙的车救过戴高乐的命，乃至西方30年代的银行抢劫犯也喜欢她，速度快，运转稳定，警车追不上。
记的在4年前的某个下午，我在4S店接待了一位60岁的老人，他当时开着一辆富康两厢自动挡车型前来置换。虽然富康车龄已经十多年了，但墨绿色的车身仍然泛着油漆亮光，内饰也很整洁，各项功用都保持着良好的状态，看得出来，老人是一位懂车爱车之人。当看到他购车发票上打印的发票价16万8千元时（办完近20万），我疑惑地问道，为什么当年会花这么多钱买一辆雪铁龙富康？
老人的答复让我记忆犹新：他觉得，虽然当时的购车款能够买一套二环2居房，可是他仍然不后悔，由于在他心里，当时的富康是最好的，陪伴他走过十几年风雨，从未把他丢在路上。确实10多年前，雪铁龙的富康和爱丽舍那可是家喻户晓的车型，皮实经用，底盘稳健，控制出色等优点，给国人留下了深刻的印象。现在的雪铁龙销量，竟沦为了合资品牌的末流。
老三样车型中（捷达、桑塔纳），富康是唯一的两厢车，从登陆我国轿车商场的那一刻，雪铁龙注定走了一条特立独行的风格。我一向认为，法国人的倔强埋没了这个品牌，欧洲人通过文艺复兴寻求艺术，关于各种事物的审美都会有艺术化的幻想，当然也包含轿车。在国内，过于独特的造型带来的只能是负面的影响。在我国轿车行业发展最快速的10年里，日系，德系，乃至高傲的美系都在我国特有的轿车文化里站住了脚，他们活跃开拓，锻炼产品，迎合商场。

雪铁龙c6为什么没人买

c6这不做广告的车，也是醉了汉兰达到现在都在一直做广告呢为啥莆田系的医院这么牛逼，还不是广告打的响。
并且低配车型裸车价仅17万出头，但就是卖不动，到底是为何呢说到雪铁龙C6，可能有些人会说它是总统座驾，但此C6非彼C6，只是借用了当年C6的名字，不过现款C6在欧洲确实是跟奔驰E级宝马5系以及奥迪A6L同场竞技的，到。
也并不是很保值 所以现在在市场上流通的法系车也是非常的少的，就是有许多人他们自己没有这方面的想法，还有就是法系车没有属于自己的一些高端品牌这也是造成大家非常的不喜欢去买东风雪铁龙的一个原因，还有就是因为东风。
因为很大程度上，买车其实代表了一个人的喜好和需求，但不可否认的是，有些人在选择买车的时候还是会考虑面子的作为一款中级车，他的后备箱支撑杆设计的太差了，开闭过程中连杆也会挤进后备箱可以说雪铁龙c6根本没有。
因为很大程度上，买车其实代表了一个人的喜好和需求，但不可否认的是，有些人在选择买车的时候还是会考虑面子的据说雪铁龙C6连个报价都没有，你问会不会对同级别市场有影响你很焦虑雪铁龙在底盘方面优势的典型例子是。
武汉的雪铁龙C6很便宜的原因主要是汽车经销商之间的竞争导致的武汉的雪铁龙C6经销商太多了，大家为了能够吸引客户都会压低价格，但是一些小城市竞争没有这么激烈，甚至就只有一家汽车4S店，那价格自然是它说了算但是目前的。
提起法系车大家都会第一时间想到雪铁龙，对于法系车的评价往往是底盘好，车身调教能力一流，可这台雪铁龙C6历经多年就是卖不过雅阁跟迈腾，月销量只有几百台，远远达不到预期目标，为什么一直被夸的车子就是没人买呢？ 这台雪铁龙C6的定位要比。

雪铁龙C6为什么很少见

提到法系车，坚信很多网民第一时间想起的便是雪铁龙，殊不知近些年雪铁龙知名品牌公司旗下的车型好像早已愈来愈少见了，以雪铁龙C6为例子，本应是广受大家喜爱的中小型家用小汽车，雪铁龙C6为何很少见？
实际上一辆车少见的首要要素便是销量，仅有销量低人少买的车才见面不到。从有关车辆销量数据统计中还可以见到，雪铁龙C6在2021年8月份的销量仅有121辆，而1-8月份总计销量居然都还没破千，那_到底为何没有人想要为该辆车付钱呢？
最先，销量差并并不是雪铁龙C6这新款车特有的状况，只是全部法系车在中国也不受大家喜爱，由于法系车一直坚持不懈着自个的一套设计构思，打造各种各样不符中国人审美观的“奇怪”车型，因此雪铁龙即便在法国的贵为总统座驾，到中国依然不受待见。
次之，雪铁龙的品牌影响力太低，针对中国绝大多数顾客来讲，购车不仅是因为达到出游要求，也有较大一部分要素是达到脸面要求，大家通常凭着一辆车的优劣分辨买车人的经济实力，因此雪铁龙做为小众知名品牌在名气层面就具有着很大的缺点。
因此融合上述二点，雪铁龙C6在中国销售市场的核心竞争力就变得十分不够了。殊不知尽管此车销量低，但汽车的产品力或是特别能打的，下边就一起来看看雪铁龙C6品质靠谱吗？
从车质网中还可以见到，雪铁龙C6的设备故障率相对来说是非常低的，2019款车型仅有2例有关车体配件及家用电器的常见故障。除此之外雪铁龙C6还有着充足的配备，像实木板装饰设计、全舱_口的NAPPA头层皮、全景天窗车、巡航定速、坡道辅助、前座座椅加热等配备一应俱全。
实际上雪铁龙往往销量这般不景气，说到底也是由于汽车企业不明白抓住机遇，当全员热衷SUV的情况下，雪铁龙固执地打造出小汽车；当各种汽车企业打造出B＋级车型移位营销推广时，雪铁龙又_有分毫跟踪的念头，当总算反映回来时，市场占有率却早就被别人占有。
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雪铁龙c6为什么买的人少，这款车实力如何

c6 是 雪铁龙 旗下为数不多的中型轿车，这款车在国内的销量表现一直不温不火。原因就在于法系车型本身就是小众车型，法系车在国内的销量就不高，并且大部分购买中型轿车的消费者都会选择日系车型和德系车型，这就导致了c6的销量更加低迷了。
下面让我们深入了解一下这款车。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4980毫米，1858毫米，1475毫米，这款车的轴距达到了2900毫米。
在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。
1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和260牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1900到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的零部件数量比较多，所以这种悬架的成本也是比较高的。 @2019

雪铁龙C6各方面的不错的轿车，为什么销量却不是很好呢？

因为这款汽车的价格是比较高的，其次也是因为市场并没有打开，很多的人对此并不是特别的了解。
是因为这款车子宣传没有打好，很多人都不了解这款车子的功能，现在市面上的竞争力比较大。
因为这款车的变速箱在加速的时候会有一些卡顿，效果不是特别的突出，体验感不是很强。
这里面其实是有多方面的原因的，我觉得最主要的可能就是因为它这个品牌的溢价能力不算高。因为从富康开始，雪铁龙的品牌形象就没有很高的一个建设和营销，这也是这个品牌在国内一直比较吃亏的一个原因。因为买车这种事情很大程度其实都是代表了一个人的喜好和需求，但是不可否认的是，有一些人在选择买车的时候，还是会考虑面子的。
其实雪铁龙c六这款车是一个典型的叫好不叫座的类型，因为他不管是从形式，品质或者是尺寸上面来讲，我认为他都是非常对得起他这个价格的。他的定位就是中级车，但是根据他们的官方定位，这一款车可是加级的产品，也就是用来跟君越竞争的。但是这款车的知名度一直都是很一般的，他在上市之后也没有进行什么太大的宣传，所以有很多人根本就不知道这一款车。
虽然这款车的确不错，但是也不是完全没有缺点的，比如有一些车主就反应过，好些，他的变数相比较顿挫，而且灯光的表现力也是一般，后备箱又比较小，底盘很好，但是动力却是一般。再加上这种大家不太知道的车型的保值率也不是很高，所以才会有现在这样的情况发生。但是整体来说，每一个车都是有一定的问题的，不可能做到十全十美的，所以这个车还是不错的。
反正我觉得其实最重要的一个原因还是因为品牌号召力太多弱吧，款车在号召力不强的情况之下，价格也没有太大的优势可言，虽然说整体性能不错，但是消费者知道的人都没多少，那怎么可能去购买呢？大家更加会把眼光放向日系或者是德系车上，c六的销量自然就不好。

雪铁龙c6为什么买的人少？

因为保值率不高，并且质量差，同价位可以选择帕萨特迈腾之类的了，保值率还很高，所以买的人就少了
打开汽车销量排行榜，看到雪铁龙C6的销量，今年最高的一个月仅仅卖了191辆，最少的一个月仅仅36辆，这销量真的是每个月都惨的一匹。不得不说这款车在国内市场存在感是越来越弱了。
1、雪铁龙C6的主要对手为帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等车型，虽然雪铁龙C6要比这些车型高半挡，同时售价也很厚道，但是品牌力远不及大众、丰田、本田等品牌。
2、任何一个人买车子，都希望保值率比较高，都不希望刚买的车就贬值太多，凯美瑞、迈腾等车型的保值率比较高，但是雪铁龙C6保值率特别低，买的人就更少，买的人少保值率就更低，这样形成一个恶性循环。
3、雪铁龙C6的后备箱空间表现的太过寻常，比一般的中型车都要小一些。同时雪铁龙C6的后排座椅不能够放倒，这也就不能放倒座椅来扩充后备箱空间的大小了，如果需要携带一些长的东西就比较尴尬。
扩展资料
雪铁龙c6在车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm轴距为2900mm，这样的车身尺寸足以说明车内有着较大的乘坐空间，超2米9的轴距在合资B级车市场中同样具有优势，完全符合中国消费者喜欢大尺寸车型的需求。
在动力方面2020款车型采用了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为125千瓦/155千瓦、最大马力为170匹/211匹，最大扭矩分别为260牛米和300牛米，传动方面则提供了6AT变速箱和8AT变速箱。

雪铁龙c6为什么买的人少？

雪铁龙C6最大的问题就是没有一个很好的卖点，而且品牌冷门、外观另类、动力老旧。
雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。
雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。但雪铁龙的高端车一直没有一个持续稳定的车型，经过5年的品牌重整，新出现的C6成为雪铁龙公司迄今最豪华、最高级的轿车，无论技术还是造型都让人感动，它再现了50年前辉煌的DS轿车的前卫风格。
C6轿车充分体现了雪铁龙轿车“外形紧凑、空间宽大”的特质。该车长4.91米，虽然外形并不“显大”，但进入车内，你就会发现车内空间相当宽裕。
除真皮内饰和座椅、可升降肘垫等配置外，C6轿车最舒适之处是拥有一套被称为“飞毯”的先进液压减振系统，该系统能使汽车最大限度保持平稳。雪铁龙的液压悬架是国内领略过雪铁龙XM和Xantia所熟悉的。

东风雪铁龙当家B级轿车C6为啥卖不动？

因为这款汽车价格比较贵，然后这款汽车出现了很多故障问题，比如说动力不足，然后在起步的时候速度非常慢，转向比较重，方向盘比较重，里面的内饰设计一点也不人性，低速行驶过程中很难操控方向。
可能是这款汽车的性能不是特别好，也可能是价格特别昂贵，因为这款汽车大约会在20万以内。里面的内饰不是很高级，感觉配不上这个价格。
也许是这款汽车的价格确实定的有一些贵了，因为正广汽车的价格和这款汽车的配置不相符。
东风雪铁龙B级轿车C6之所以会出现卖不动的情况，也是因为这款车型的动力表现并不是特别的出色，尤其是在起步的时候反应非常的缓慢。而且这款车型的内饰设计是不太人性化的，在使用的过程中会给人一种别扭的感觉，盲操作起来也非常的不方便。因为雪铁龙C6这款车型的后排座椅没有办法放倒，所以在空间方面的表现也并不是特别的出色。而且大部分的消费者在购买汽车的过程中都是非常注重性价比的，而这款车型在市场上的销量比较偏高，官方指导价在18万到27万元左右，因为在这个价位当中有着更好的选择，所以这款车型的销量才不是特别的可观。
一、选择东风雪铁龙C6在市场上有7款车型供消费者选择，但是这款车型的价格跟其他B级轿车相比却有很大的差距，而且大部分的消费者都是比较注重品牌影响力和口碑的，本田车型，大众车型，丰田车型，别克车型，在各方面的表现都能够碾压东风雪铁龙，所以如果是这个价格售卖C6的话，消费者是不会买账的。
二、实用性大部分的消费者在购买轿车的过程中都比较注重家用需求，所以对于空间方面的表现也有着一定的要求，如果后备箱的空间无法扩展的话，跟其他车型相比，也是会有一定差距的，因为消费者会更加注重实用性一些。
雪铁龙c6的方向盘是比较沉重的，在转向的过程中没有轻盈的手感，如果是城市驾驶的话，操控方面的表现跟同级别车型相比也会有明显的差距，对于女性驾驶者来说不是特别的合适。作为一款B级轿车动力只有1.6T和1.8T两个版本选择，而其他车型的发动机都在2.0T，所以在动力方面的表现也是比较明显的。