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ls460老车为什么那么贵,为什么雷克萨斯ls那么少人买？买雷克萨斯ls500h傻吗

admin admin 发表于2023-11-01 11:47:52 浏览21 评论0

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LS460老车为什么那么贵？

在众多豪华汽车品牌中，雷克萨斯的LS系列一直以来都是备受消费者青睐的经典款式。而其中的LS460作为第四代车型，不仅拥有着出类拔萃的品质，更以极高的性价比震撼着国内中高端汽车市场。然而，近年来不少车主发现，即便是五六年前的LS460老车，其二手交易价格竟然仍然十分昂贵。那么，LS460老车为何那么贵，通常是哪些因素导致的呢？
一方面，作为高端豪华车的代表，LS460老车在外观和配置上都十分讲究。外观造型与现今的新款车型虽然差别不太大，但其流畅优美的设计、高端大气的感觉以及细节的精致处理，仍然让人过目难忘。而内部配置方面，LS460老车更是厚积薄发，兼备了安全性、舒适性和科技性。例如其使用4.6L V8发动机及8速自动变速器，使其在性能及舒适性上都拥有出众表现。而其配备的智能座椅、高清DVD娱乐系统、LED车标和划痕自修等科技功能，更是当时的豪华车品牌中独树一帜。
另一方面，LS460老车定位高端市场，而其所采用的工艺和材质也足以胜任这一地位。采用了大量细腻华贵的真皮、木纹、亚光纹理等材料，这些材料不仅提升了车内的视觉质感，而且在保持乘坐舒适的同时增加了车辆整体的质感。同时，工艺方面的打磨也更加严谨，所有的细节处理都要求精益求精，甚至到了珠宝级别的工艺水准。这些因素都直接影响着LS460老车的总体售价。
除此之外，LS460老车作为雷克萨斯在全球高档豪华车市场的进军之作，不仅代表了该品牌的技术水平和时尚趋势，还承载着品牌的声誉和实力。这也使得LS460老车的各项损耗成本、保养费用等都相对较高，在二手车交易市场中被认为是价值极高的稀缺资产。
虽说如此，但也不可否认，LS460老车在使用寿命、车辆故障等方面，存在着不少问题，而其昂贵的售价也必须要尽可能地保证车辆的使用寿命，并且合理维护。所以在二手车交易市场中，买家还需要深入了解车辆的具体情况，并对车况、车价和车辆历史进行全面评估。
综上所述，LS460老车之所以那么贵，是由这些因素共同影响而来的。尽管它的售价高昂，但其高端的品质、华丽的外观以及灵活的驾驶性能，依然能够吸引着一批批的豪华车追求者。同时，对于二手车交易市场的买家而言，了解车辆的具体情况，从中选择性价比最高的购买方案，并合理进行维护处理，也是确保购车质量和性价比的关键所在。

ls460老车为什么那么贵

由于排量超过40，因此汽车消费税很高40%，进口关税25%，你看看40L以上排量的BBA也很贵这就是为什么BBA在国内主推涡轮增压车，排量税都省了一大截。
主要是因为进口车有运费和关税消费税增值税等费用1运费大洋彼岸运过来的运费，金额不定2关税=裸车价+运费*关税税率3消费税=报关价+关税1消费税率*消费税税率4增值税=报关价+关。
10年的ls460没有备胎10年的ls460汽车备胎放在后备箱垫子下面汽车备胎就是准备一个备用轮胎，当遇到汽车轮胎出现问题时，备胎就可以拿出来代替了。
1价格高目前国内市场上雷克萨斯LS车型的指导价为8780118万元，即使是最入门级的车型落地价也将近100万元现阶段能买得起百万豪车的人还是少数，所以像雷克萨斯LS这样的豪车销量从来不会太高2品牌溢价不足 消费者。
二产品的定价比较贵，而这个级别的车，可选的余地太大了 雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的。
车内还缺乏一些科技色彩以上就是为什么雷克萨斯LS那么少人买的原因了，其实说到底还是价格太贵了，如果这辆车原意在售价方面做出让步，那么相信它在更低一级的汽车市场上绝对是没有对手的，当然卖得贵可能也并不是车的问题。
而它的上一代，也就是本文的主角 XF40 LS460，二手价格也就30万出头，甚至我曾听说过20万不到的这对于喜欢VIP风格，或者喜欢改装的人，资金有限但又想入手一台相对豪华且舒适性较强，可以用来接送老婆孩子的车，又能谈。
可拉到吧，我弟弟买了10年ls460l接近30，买回来前前后后花了10万修车，大部分零件都要原厂去下订单，而且价格贵的离谱，油耗还巨大这还是10年的车，你08年的，那就更不用说了，全车油水和橡胶件换一遍够你喝一壶。
八几年车子现在很少见，一些有情怀的80，90后喜欢收藏这些玩情怀老车的，都是70，80，90后随着自己工作有一定积累后，大家对当年记忆中的情怀车，有着特殊的情愫，推动了一部分情怀老车的价格上涨，大城市对国1国2车辆。
百公里10到15根据查询雷克萨斯ls460发动机排量以及亲身测试得出的雷克萨斯，是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，于全球市场均有销售。
内饰基本全新 后排座位 没有坐过几次 吸顶电视没有打开过，遥控电池未装 仪表老气，但有机械质感 老车雷克萨斯LS460，同样漂亮 又收一台老佳美 争取见到一台收一台丰田老车，二手车都不贵情怀啊，乐此不疲了。
如果有15万预算买车，也许你会选择领克，思域等但老车玩家，更偏向雷克萨斯LS在气动和宽体的加持下，整台雷克萨斯LS430尽显尊贵气息当然，如果是LS460，那就是贵族气息了轮毂SUPERSTAR？PURE？SPIRITS？FALABELLA 数据。
虽然自己就有57但丰田ur系列的v8里57是最差的那个，论技术水平，46才是最原始和最好的，最早的46叫做1ur fse 带d4s直喷系统06年开始用在ls460上，这也就是为啥这个车现在依旧是老车迷追捧的原因之一，后来出了个。
你问的是雷克萨斯ls460踩油门产生咕噜声的异响是什么原因吗可以检查一下窝管窝管里的铁片不固定，踩油门时会被带着发出异响把窝管换了就好了，换的时候要注意看看铁片松不松，松的话换上去还是会响。
丰田世纪是一款老车，在配置方面自然不如现在还在更新的宝马和奔驰但是他高昂的售价和政治影响，绝对可以算的上是一件来自日本的奢侈品，号称东方的劳斯莱斯奔驰和宝马侧重不同，奔驰属于乘坐型，比较适合成熟的睿智人士，配。
宝马740养车贵轮机械方面都差不多，论价格方面凌志便宜些，论售后凌志好很多四年十万公里免费保修保养740四年十万公里至少12万均配置凌志远远高于740，9月后的LS460四座增加的自动倒车系统论品牌740在中国强于。
当然是豪华版最贵，经销商报价为1021万起。

为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？

为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？
1、说实话，雷克萨斯根本不想在中国销售，或许丰田也没想到会赢得这么大的关注。本来奔驰、宝马是中国人最喜欢的豪车，现在却变成了低调的豪车。有钱人买雷克萨斯。只有提高价格，他们才能购买，这将他推向了一个新的水平。理所当然，有这么多光环，雷克萨斯的销量应该会越来越好，但偏偏栽在了ls上。
2、尺寸方面，雷克萨斯LS车长超过5 m2，轴距超过3 m2。这个尺寸和宝马7系差不多。动力方面，雷克萨斯LS仅搭载3.5LV6自然吸气发动机和3.5L混动发动机。多年来，雷克萨斯LS依旧一如既往地使用大排量自吸发动机，拒绝使用涡轮增压发动机，这在D级也是一股清流，变速箱也比较沉稳。LS350采用10AT，LS500H CVT模拟10AT，整车行驶质感好，隔音降噪，操控性也很好。在内部，它充满了东方美学。这些似乎都等同于奔驰S级，行驶中很少听到轮胎噪音。但是在产品供给方面，雷克萨斯LS只有几款车，而奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L都有10款。
3、可以说，雷克萨斯已经是二线豪华品牌之王。即使在很多用户眼里，雷克萨斯的品牌形象也不亚于BBA。不过，看到了豪华D级轿车市场的销量数据，看到雷克萨斯LS的销量只有1000辆，相比全新奔驰S级的12985辆，宝马7系的12745辆，奥迪A8的8249辆，差距还是相当明显的。
4、重要的原因是雷克萨斯LS的价格相对坚挺，甚至高于奥迪A8。边肖从权威网站看到，雷克萨斯LS的指导价为87.8万，基本上是一个公道的价格或者是小幅度的打折销售，所以对于消费者来说，即使是入门级车型也会花费100多万。从84.28万看奥迪A8的指导价，终端还有10万左右的现金优惠。相比之下，如果不是雷克萨斯的死忠粉，它可能会掉头选择其他车型。
为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？在国内大型豪华车市场上，欧洲车基本实现了垄断，但是如果你问我还有没有其他豪华车型非常吸引我，那我一定会回答雷克萨斯LS，虽然它的用料做工丝毫不比奔驰S级差，但由于其品牌和定价问题，销量成为了最大的遗憾，它就像一件艺术品，足够经典，但终究不是大多数人的菜，今天小编就来和大家分析一下雷克萨斯LS面临的问题。
之所以说LS是一件艺术品，主要是由于它的设计，先来看看外观，与BBA旗舰相比，LS的设计更显张扬，整体外观也更加适合年轻消费者，前脸依然使用了雷克萨斯的家族化设计，纺锤形进气格栅尺寸非常大，几乎占满了整个前脸，加上镀铬材质的使用，都让车显得珠光宝气，同时非常丰富的线条勾勒衬托出了很强的立体感。车灯的造型非常科幻，尤其是棱角处的设计，Z字造型非常犀利。
来到车身侧面，第一感觉就是车身非常修长，腰线的设计不像前脸那般激进，反而显得更加沉稳，不过车门上下两条腰线也雕刻出不错的立体感。19寸的轮圈造型大气，配在LS上非常合适。车尾部分，相比前脸也要温和很多，但是车灯的造型依然犀利，相比BBA，LS的尾部更显年轻。
进入车内，你一下能感受到非常独特的东瀛美学，大量线条和形面堆叠，营造出了非常素净流畅的豪华质感，相比S级的豪华，LS更加典雅。内饰在选材用料上也毫不含糊，触手可及的地方均采用了皮质包覆，配上规整的缝线，车内质感一流。方向盘的握感非常舒适，真皮加实木的搭配感觉非常细腻，这些细节都体现出雷克萨斯的精雕细琢。
配置方面，虽然主打豪华典雅，但这并不代表其科技感就有缺失，虽然没有采用全液晶仪表，但LS这款双仪表+中央液晶显示屏的仪表盘显示效果非常不错，简洁易用的设计风格为其加分不少，12.3英寸的中控屏幕尺寸合适，显示效果不用担心，不过唯一需要吐槽的就是控制系统，由于中控屏不支持触控，因此必须通过雷克萨斯的Remote Touch面板进行操作，对于大多数人而言，这款系统需要适应很久，着实有些不方便。
车身尺寸方面，雷克萨斯相较宝马7系和奔驰S级并不占优，整车长宽高尺寸分别为5235*1900*1450mm，其轴距为3125mm，车内空间总体还是比较够用，加上真皮包裹的座椅，让车内的乘坐舒适性非常不错，唯一的遗憾就是LS并没有搭载全景天窗的设计，使得车内的通透性和采光有些影响。空间方面，由于混动版车型后备箱有电池组，因此装载能力相对较弱。
动力方面，目前LS搭载了一台3.5L和3.5L混动两款车型，3.5L的V6发动机最大马力316匹，最大扭矩380牛米，而混动版车型最大综合功率可达264kw。与普通版发动机匹配的是一台10AT变速箱，而混动版车型匹配的是一台10档模拟CVT变速箱，从实际驾驶体验来看，这套动力总成非常平滑柔顺，同时动力储备也比较足。
这么一款各方面表现都非常出众的车，其销量却非常不尽人意，小编我总结了以下两大重要原因：
一、品牌力
对于豪华车市场而言，汽车更多充当了“道具”的功能，加上国人比较注重门面，因此品牌是消费者首要考虑的因素，与BBA相比，雷克萨斯虽然作为日本最顶级的豪华品牌，但是在国内影响力稍显不足，“面子”并没有BBA那么强，所以影响了销量。
其次，由于LS的外观设计过于年轻，与小弟ES相差不大，所以在气场上相较BBA要稍微弱一点，而年轻化的外观也让许多中青年消费者接受不了。
二、定价不合理我认为影响LS销量最重要的原因就在于其定价的不合理，从上一代开始，雷克萨斯对LS就充满了自信，虽然自身品牌过硬，但是上一代车型起售价已经达到了149万，相当于两台低配版宝马7系的价格，从品牌来看，雷克萨斯也不及宝马，如此“自信”的价格和不妥协的态度，让其在豪华市场上一败涂地，即便目前雷克萨斯迫于无奈进行了大幅降价，但此前给消费者留下的印象并不是太好，所以最终被市场所抛弃。
雷克萨斯是丰田旗下的一款豪华汽车品牌，它于1989年上市发行，因其高端性一直驰骋于北美市场，它于2005年就推出享誉全球的混动型豪华多功能汽车——RX400h，后又推出雷克萨斯LS 600hL，这使得雷克萨斯的名声更广。据了解，在去年全系车型销量中，ES车型占据了半壁江山，可以说撑起了雷克萨斯的大旗。那么同样是雷克萨斯系列汽车，这款艺术品版的雷克萨斯LS却遭遇卖不动的尴尬境遇，这是为何呢？这两大缺点是个坎！
可以说雷克萨斯LS是当之无愧的艺术品，它曾对标BBA中D级车的水准，然而其销量也可以说是一点都没沾上ES的光。其实从外观着眼就能见识到它的绝妙之处，雷克萨斯LS它有着这迥异于其他品牌汽车的外观造型，整个车身都充斥着一种线条美，车漆外观采用了声波喷漆入色，瓶子状的宽大进气格栅、锐利的车灯组装和LED式车前大灯组合在一起，下方配以四边形中网作为点缀，显得整个汽车前脸很犀利；另外车尾灯延伸到后排保险杠的位置，整个尾部都呈现一种内陷的倒梯形，再加上熏黑的设计，整个更具有艺术魅力。既然外观如此出众，那为何又有卖不出的说法？
一、影响力不足
其实除去BBA不谈，雷克萨斯中的顶级旗舰车LS在豪车领域中也是占有一席之地的，而且相比于BBA，雷克萨斯的售价也更为亲民，然而遗憾的是LS的销量却并没有得到提升，这其中一个很重要的原因就是该车的影响力不足，这点真的很无奈。相对来说，BBA在国内经营的时间更长，品牌效应已经足够深入人心，而品牌力的影响有时候真的能够替代很多东西。而这款LS在品牌影响力上就稍显不足，即使在产品力品质方面做得很厉害，但是由于品牌定位的限制，所以就算空有一身“功夫”，可能也无法与BBA这样的一线豪车所抗衡，可见它的品牌竞争上是很处于弱势的。
二、价格偏高
可以说厂家对雷克萨斯LS这款车，在最初时是给予了厚望，毕竟它本身的实力是足够突出的，其定价在81.10万到117.20万之间，这个价格在豪车领域内不算太低，看来车企还是有点自信了。雷克萨斯曾经最大的优势就是隔音好，静谧性高，然而如今大多数豪华汽车都已经做到了这一点，可见这已经是业界内的正常水平，并不足以让消费者毫不犹豫地为其买单。
另外，雷克萨斯LS在可靠性和超长质保上也发挥出了一定的优势，然而BBA却在不断降低豪车门槛，在自身降价的同时，保养费用也更加亲民了，这等于说将雷克萨斯LS在维护方面的优势给消磨掉了。基于这些情况，再加上品牌认知度的问题，来看雷克萨斯LS的售价，大众未免会觉得定价过高，有些空泛了。
以上两大缺点就是雷克萨斯LS销量遭遇瓶颈的主要原因，可以说这2点也是它的一个坎，自身品牌在国内的影响力不足，没有过多的受众群，而且在总体定价上的不合理，这都让雷克萨斯LS的走势下滑，即便外表再美观，对于民众来说也可有可无。当然，凡事都不能一概而论，随着新款雷克萨斯LS的发行，它的走向如何，还有待观察！
前些天奔驰发布了第11代S级可以说是引爆了整个汽车圈，可能是S级把舆论注意力都带走了。
雷克萨斯官方在前写天也发布了LS，虽然不是换代，但作为品牌旗舰，受到的关注度差得有点远，但这并不妨碍雷克萨斯LS被认为是一辆好车，那么我们就一起来看看新款LS有哪些改变吧。
雷克萨斯LS（下文起简称新款LS）这次算是小改款，所以外观方面的改动并不大，主要是让整个造型变得更整洁。
新款LS分为普通版的LS 500，混动版的LS 500h还有运动版的LS 500 F SPORT，而现款LS只有混动版和运动版，没有普通的汽油版。改动主要聚焦在车头部分，大灯的LED灯带从原来的羽翼状调整为箭头造型，三颗LED灯造型细节有所变化，但功能性不变，依然是矩阵式LED大灯，而且具备自适应远光，功能性有所提升，通过同步叶片镜的旋转并打开和关闭LED前灯来精确控制光分布，可以找到更广阔的区域，像路肩、行人和道路标志。
前脸格栅下部分开了一个小口，配备一个激光雷达扫描仪，并具有清洗功能，可以让驾驶辅助系统有更多的拓展可能性。
尾灯的造型也做了细微的调整，尾灯中间部分的银色镀铬装饰改为高亮黑色，但功能性不变。总体来看灯光技术跟BBA相比有差距，毕竟对手都用上激光大灯了。
其他地方改变改动则不大，不过新增了一个银色车漆，名为“非凡银”，具有光滑，类似镜面的质感，几乎没有颗粒感；所以外观方面概括起来就是改了前后灯和新增了一个车色，以及新增了一个激光雷达传感器。
为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？这款车虽然是好车，但是销量却无法和同级别的奔驰S级、宝马7系相提并论，甚至连比它价格贵好几倍的宾利销量都甩它好几条街，这实在让人大跌眼镜。
2018款的雷克萨斯LS，价格在82.4万元到119.6万元之间，和同类型的奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系相比价格相差不多，配置方面在小编看来也许会更好，但为何销量这么不好？这就要从上一代的2016款雷克萨斯LS说起了。
熟悉雷克萨斯这个品牌或者经常关注豪华车领域的人都知道，2016款的雷克萨斯LS当时因为定价太高而被人诟病，价格高到什么程度呢？起步价就高达149万，毫不夸张的说这个价格几乎可以买两辆低配的宝马7系，而宝马7系作为和它同级别的豪车在大家心目中的形象和市场影响力却是它望尘莫及的；另外，当时顶配版的雷克萨斯LS价格更是达到了惊人的236万，这是一个什么概念呢？要知道奔驰S600L的价格是268万，这是再少加点钱就可以买S600L了啊，但是奔驰S600L在国内消费者心目中是什么地位想必不用小编多说，对于大多数人来说拿着同样多的钱恐怕没几个会选择雷克萨斯LS。
之后可能是意识到了问题所在，雷克萨斯终于低头，推出了新款的LS，价格最高降幅达到了118万元，下面就和小编一起来看一下这款新的雷克萨斯LS吧。
从外观方面，车身尺寸长宽高分别为5235mm/1900mm/1450mm，轴距为3125mm，车身修长，车内空间大；前脸的进气格栅延续了家族式设计，采用了别具一格的纺锤造型，看起来独特、辨识度高；矩阵式的LED照明灯自带水平调节功能；侧面的流线型车身看起来动感十足；尾部没有什么明显变化，保持了雷克萨斯一贯的风格。
内饰方面，中控台采用波浪式的横向布局，采用了古筝和茶筅的设计风格，看起来素净优雅，有种东方的典雅之美；座椅都采用了苯胺真皮材质，而且配上左右独立的车载系统，中央扶手也是全液晶的触控操作，非常豪华，再配上电动的遮阳帘，档次感十足；此外，部分车型还配备了带矩阵式红外线感应的空调，可自动感觉每个乘客的体温，设计更加人性化；高配车型使用了带有背部按摩加热的仿指压座椅，可多向调动，更加舒适便捷。
动力方面，换装了3.5L V6发动机，取代了之前版本的4.6L V8和5.0L V8发动机，发动机的改动也为新款雷克萨斯LS提供了降价空间，另外还搭载了10速手自一体变速箱，起步动力超越了之前5.0L V8版本的发动机，百公里加速时间5.4秒左右，新款还使用了新技术的锂电池，体积更小，更环保。简单四个字来说，车是好车。
很多人喜欢购买雷克萨斯车，因为它安全、可靠又舒适，LS这款车更是如此。按理说，它的销量应该是很不错的，实际上的销量却不尽人意，有人说主要原因是价格高了，实际上不仅仅是这个，原因有三个：一个是竞争力相对不足；一个是定价的确有问题；还有一个是品牌溢价能力相对弱一些。
一、产品的竞争力，相对不足
雷克萨斯ls是一款行政级别的大型轿车，长宽高都很优秀，尤其是轴距达到三米多，但与同级别的BBA相比,还是有些差距的。奥迪a8的轴距是3米1，奔驰S、宝马7系的，都是3米2。作为一款大型行政级别车，轴距越长，后边越宽敞，对于乘坐者而言，舒适感就越好。所以说雷克萨斯LS增加了很多舒适性配置，比如说独立悬挂，比如说按摩座椅，但其他品牌也有特色。
有人说雷克萨斯LS的设计流线型比较好，前脸既有攻击性又有舒适感。家族式设计非常完美，但你看一下BBA，他们的设计是不是也具备这样的特点？无论是奔驰改的前脸还是7系大双肾构架，奥迪A8的前脸，辨识度很高，给人的感觉是一目了然，印象深刻。
雷克萨斯LS对于普通人而言，这个车舒适性足，保养起来比较简单，但对于行政级别车辆而言，舒适仅仅是最基本的需求，还有其他的，例如驾驶员互动，内饰设计等方面。雷克萨斯ls从这个方面来看，它的产品竞争力，还是不足的。
二、产品的定价比较贵，而这个级别的车，可选的余地太大了
雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了。这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的BBA，还是美系的。
就入门级来看，奔驰S级的售价是89万，宝马7系的是82万，奥迪a8的指导价是85万。美系的有特斯拉model S，它的指导价是89万。所以说美系的这款车跟雷克萨斯ls的舒适性没法比，但它是纯电动，还有高科技，这是差异化。
有人说，雷克萨斯ls降价了，那就可以在大型豪华车市场成为一条鲶鱼，成为很多人选择的对象。说这些话的人，实际上不了解买车人的心理，他们愿意购买这款车，并不是因为这款车便宜，而是车能够代表他们的身份。
他们属于成功人士，他们不希望一款车的外形带有攻击性，更不希望邀请的人，在乘坐的时候，感觉档次低了。而这些，恰恰是雷克萨斯ls所欠缺的。很多人喜欢家族式前列，这样可以标识化，可以提升其他子品牌的视觉效果。但也造成一个严重的后果，就是分辨率低。
雷克萨斯ls价格高，且识别率低，这对于雷克萨斯而言，是一个巨大的伤害。这也导致它在市场上遇冷，虽然有人说豪华车品牌都冷，那它就格外冷。
三、品牌溢价和影响力相对较弱，这是雷克萨斯ls销量不高的重要原因
很多人都知道雷克萨斯ls出现的时间是1989年，当时的雷克萨斯真是下了血本儿。无论是操控还是内饰，无论动力还是油耗，都是非常厉害的，让虎头奔甘拜下风。90年，在美国市场上销量遥遥领先，这是有目共睹的。
即便如此，雷克萨斯ls的历史，仅仅几十载。但相对而言，BBA品牌的历史，就悠久得多了。四环奥迪出现的时间，是1932年。蓝白标志的宝马，出现的时间是1916年。虎头奔出现的时间，是1886年。有人说特斯拉出现的时间更短，为什么特斯拉的销量那么好？这个出现的时间跟销量有什么关系？出现的时间越早经历的时间越长，它的品牌溢价能力，就越高。议价能力高的原因就是因为实力和责任。
大型豪华车市场，为什么bba站就比较多，主要原因就是这一些。雷克萨斯ls想要提升销量不仅仅是要降价，还要抓紧一切时间，提升品牌的溢价能力。只有这样才能够在群龙环绕之豪华车市场，占据一席之地。
雷克萨斯LS，无论是静音效果还是动力配置，都很优秀。为何销量那么低？有些人说，主要是购买者好面子，买BBA更加有面子。当然，面子是很重要的，但只是一个方面，更多的是因为他的品牌影响力太低。很多买大型车的人，更喜欢德系车。
作为一款大型车，雷克萨斯ls在很多方面都很优秀，但在品牌溢价能力上跟bba差距还是比较大的，要是雷克萨斯能够提升自己的实力，增强自己的品牌溢价能力。那么他就是一条鲶鱼，就如同特斯拉在电动车市场上一样。对于雷克萨斯ls你是怎么看的？

为啥雷克萨斯这么贵(雷克萨斯凭什么那么贵)

雷克萨斯是丰田的高端品牌。雷克萨斯(英文:Lexus，日文:レクスサス)成立于1983年，是日本丰田集团旗下全球知名的豪华汽车品牌。从LS400在美国的第一枪来看，雷克萨斯似乎是日本豪车的代表。雷克萨斯为什么这么贵？值得买雷克萨斯吗？随着汽车产业的发展和平台化生产的成熟，很多人会有一个共同的看法。一辆换了壳的丰田为什么要这么贵？是的，丰田和雷克萨斯实际上都来自一家母公司。丰田和雷克萨斯也有很多在同一个平台上开发的车型，但只是研发上的共性，生产上的不同，做工上的不同，用料上的不同。如果你想买一辆雷克萨斯，不管你买什么车型，耳边都会有一句话。但是现在有几家车企不是平台化生产。Q7、卡宴、田玉娥还有一个平台，日产和雷诺还是一个平台。开发一个平台没有多大坏处。买车要看产品。他是怎么出生的，并不影响你选车。总这样想的人证明你对雷克萨斯不够了解，也不认同雷克萨斯，所以不管雷克萨斯有多好，你都不会选择。但如果你对它还有一点好感和好奇。那么请继续阅读。丰田质量稳定，故障率低是众所周知的。作为丰田的高华品牌，这是毋庸置疑的。这导致了雷克萨斯二手车保值率高，雷克萨斯一直坚持在日本本土生产。从小到大，就连像LX这样的大家伙都是日本制造，所以做工一直由丰田自己严格把关，产品始终透露着日系风格的严谨。雷克萨斯服务，如果你去过你的奔驰店，然后你去了雷克萨斯店，你会深深感受到不同。贴心的服务会让你想买一辆雷克萨斯享受那里的服务。百万购车补贴

为什么十年前车现在保险这么贵

己经老旧。十年前车现在保险这么贵是因为己经老旧，容易出事，保险的费用是比较高的，也就是说你的车已经使用了10年了，再上保险的话性价比比较低，而且险种的范围跟普通的车也没有什么区别，而价格会比同等价值的新车要高。

为什么雷克萨斯ls那么少人买

伴随着中国顾客经济发展能力的持续提高，现如今买起豪华轿车的人愈来愈多，乃至有不少人在购车的那时候逐渐考虑到上百万级豪车，近期就会有朋友在后台管理意见反馈想买一辆雷克萨斯LS，但却迷惑不解这车少人买，那_到底为何雷克萨斯LS那_少人买？
1、市场价昂贵
现阶段我国销售市场上在售的雷克萨斯LS车型参考价在87.80-118.00万余元，即便是最新手入门版本号车型落地价也接近100万了，目前买起上百万级豪车的人仍然仅仅极少数，因此像雷克萨斯LS这种豪车的销售量素来都不容易太高。
2、品牌溢价不够
顾客们挑选选购上百万级豪车除开提升生活质量之外，最重要的也是让自已更有脸面，终究做买卖哪些的都必须靠豪车来撑门面。而在中国奢华品牌汽车中雷克萨斯的品牌影响力并不出色，因而雷克萨斯LS的竞争能力不如奔驰S级、宝马五系7系、奥迪车A8等整体实力强悍的车型。
3、后排座室内空间不太宽阔
做为一款行政部门级大型轿车，雷克萨斯LS的长宽分_为5235*1900*1450MM，轮距为3125MM，那样的规格主要表现在同等级中并不稍逊，可是后排座坐椅及其后箱的区域却不足宽阔，和对手对比却看起来没什么优点，这显然会吓退许多老总们。
4、车内饰设计方案不足奢侈
雷克萨斯的中控运用了大规模软塑高端原材料开展遮盖，出色的小细节质量可以使人觉得十分有层次感，可是仪表台的总体设计方案欠缺一些空气奢侈感，乍一看乃至还有一些杂乱无章，中控台显示屏的大小也不太大，车里还欠缺一些高新科技颜色。
之上便是为何雷克萨斯LS那_少人买的缘故了，实际上归根结底或是价钱太贵了，假如该辆车本意在价格层面作出妥协，那_坚信它在更低一级的汽车行业上肯定是都没有敌人的，自然卖得贵很有可能也并并不是车的难题，只是大家还没做到选购它的人生境界。
买雷克萨斯LS500h傻吗？
不傻，终究每一款车都必定会出现它的受众群体，雷克萨斯LS不但外型炫酷时尚潮流、车内饰精美有层次感，并且也有着299匹码力的V6自吸发动机，买雷克萨斯LS的人通常都非常不张扬，与此同时也不会太在意别人的观点，只需车子可以达到自身的要求便足已。
百万购车补贴

为什么雷克萨斯ls那么少人买？买雷克萨斯ls500h傻吗

随着国内消费者经济水平的不断提高，现在买得起豪车的人越来越多，甚至很多人在买车的时候就开始考虑百万豪车。最近有网友在后台反馈想买一辆 雷克萨斯LS ，但是很奇怪为什么买的人这么少？那么为什么买 雷克萨斯 LS的人那么少呢？
1、价格高。
目前国内市场上雷克萨斯LS车型的指导价为87.80-118万元，即使是最入门级的车型落地价也将近100万元。现阶段能买得起百万豪车的人还是少数，所以像雷克萨斯LS这样的豪车销量从来不会太高。
2.品牌溢价不足
消费者选择购买百万级豪车，除了提高生活品质，最重要的是让自己更有面子。毕竟生意上的一切都需要豪车来支撑。但雷克萨斯的品牌影响力在国内豪华车品牌中并不突出，所以雷克萨斯LS的竞争力不如 奔驰S级 、 宝马7系 、 奥迪A8 等强势车型。
3.后排空房间不够宽敞。
雷克萨斯LS作为一款行政级豪华轿车，长宽高分别为5235*1900*1450MM，轴距为3125MM，在同级别车型中毫不逊色。但是后座和后备箱的空空间不够宽敞，与竞争对手相比并没有表现出优势，这无疑会让很多老板望而却步。
4.室内设计不够豪华。
雷克萨斯的中控台采用了大面积的软质高档材质，出色的细节做工能让人感觉很有质感。但中控台整体设计缺乏一些大气豪华感。乍一看甚至有点乱，中控屏幕尺寸也不够大，车内还是有些科技色彩的。
这也是为什么买雷克萨斯LS的人那么少的原因。其实归根结底还是价格太贵。如果这款车本来就愿意在售价上让步，那么我相信它在更低级别的车市上绝对没有对手。当然，可能不是车贵的问题，而是我们还没到买的程度。
买雷克萨斯L S5 00h很傻吗？
不会，毕竟每辆车都必然有它的受众。雷克萨斯LS不仅有动感时尚的外观，还有精致有质感的内饰。它还拥有一台299马力的V6自吸发动机。买雷克萨斯LS的人往往比较低调，同时也不会太在意别人的看法，只要车辆能满足自己的需求就行。
@2019

丰田雅力士二手车为什么那么贵

品牌质量过硬。丰田车的保值率一直是遥遥领先于其他品牌车的，根据丰田官网查询，雅力士作为十几年前的老车，作为民用版轿车，发动机有着拉力赛车的优势。现在的二手保值依旧很高，这和丰田本身的高质量密不可分，当年雅力士在国内月销8000台以上，这也是现在雅力士保值的原因之一。雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。

为什么雷克萨斯ls那么少人买？买雷克萨斯ls500h傻吗

随着国内消费者经济水平的不断提升，如今买得起豪华车的人越来越多，甚至有不少人在买车的时候开始考虑百万级豪车，最近就有网友在后台反馈想买一辆雷克萨斯LS，但却纳闷这车少人买，那么究竟为什么雷克萨斯LS那么少人买？
1、售价高昂 目前国内市场上在售的雷克萨斯LS车型指导价在87.80-118.00万元，即使是最入门版本车型落地价也将近100万了，现阶段买得起百万级豪车的人依然只是少数，所以像雷克萨斯LS这类豪车的销量向来都不会太高。2、品牌溢价不足 消费者们选择购买百万级豪车除了提高生活品质以外，最重要的就是让自己更有面子，毕竟做生意什么的都需要靠豪车来撑场面。而在国内豪华汽车品牌中雷克萨斯的品牌影响力并不出色，因此雷克萨斯LS的竞争力比不上奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等实力强劲的车型。
3、后排空间不够宽敞 作为一款行政级大型轿车，雷克萨斯LS的长宽高分别为5235*1900*1450MM，轴距为3125MM，这样的尺寸表现在同级别中并不逊色，但是后排座椅以及后备箱的空间却不够宽敞，和竞争对手相比却显得毫无优势，这无疑会劝退不少老板们。4、内饰设计不够奢华 雷克萨斯的中控台采用了大面积软质高档材料进行覆盖，出色的细节做工能够让人感到十分有质感，但是中控台的整体设计缺乏几分大气奢华感，乍一看甚至还有些杂乱，中控屏幕的尺寸也不够大，车内还缺乏一些科技色彩。
以上就是为什么雷克萨斯LS那么少人买的原因了，其实说到底还是价格太贵了，如果这辆车原意在售价方面做出让步，那么相信它在更低一级的汽车市场上绝对是没有对手的，当然卖得贵可能也并不是车的问题，而是我们还没有达到购买它的境界。买雷克萨斯LS500h傻吗？
不傻，毕竟每一款车都必然会有它的受众，雷克萨斯LS不仅外观动感时尚、内饰精致有质感，而且还有着299匹马力的V6自吸发动机，买雷克萨斯LS的人往往都比较低调，同时也不会太介意他人的看法，只要车辆能够满足自己的需求便足矣。