本文目录一览：
- 1、东风风行新能源汽车：开启绿色出行新时代
- 2、东风风行景逸s50ev
- 3、13万级纯电SUV普及者，风行雷霆如何打造全方位用电安全
- 4、东风风行全新纯电轿车专利图曝光 溜背造型将于2024年上市
- 5、汽车百科（品牌篇）｜东风风行
- 6、质选车：东风风行雷霆发力电动后能否获认可
- 7、东风风行s50ev纯电动车
- 8、东风风行雷霆纯电SUV的黑马
- 9、燃油车+新能源车纷纷失速，东风风行市场份额岌岌可危！
- 10、电动车取消补贴，风行雷霆仍然是新能源优等生
东风风行新能源汽车：开启绿色出行新时代
随着社会的不断发展，环保已成为全球瞩目的话题。为了满足人们对绿色出行的需求，东风风行新能源汽车应运而生。东风风行新能源汽车是一款集环保、经济、性能于一体的车型，在国内外市场上广受欢迎。
东风风行新能源汽车采用了先进的技术和材料，搭载了高效的电动技术和动力系统，可以以低耗、低排放的方式进行绿色出行。同时，其外观设计时尚美观，内部配置精良，驾乘体验极佳，深受年轻人和都市白领的喜爱。
作为一款新能源汽车，东风风行的发展潜力巨大。在中国的新能源汽车市场中，东风风行不仅在销售量上稳居前列，而且在技术革新、品质提升等方面也走在了同行的前面。相信未来，东风风行新能源汽车必将继续在绿色出行领域展现出强大的竞争力。
总之，东风风行新能源汽车的出现，意味着人们对环保、健康和经济的需求将得到充分满足。我们应该积极支持和推广绿色出行理念，助力东风风行新能源汽车更好地发展，为人们创造更美好、更绿色的出行环境。
东风风行景逸s50ev
3续航方面，景逸S50EV最大续航里程将达到330公里，最高时速约150公里小时。
东风风行景逸s50ev启动不了，仪表灯全亮，首先，大多数车辆都有这种情况，这是由电池电量低引起的电池的使用寿命一般在2到3年左右它的使用寿命主要与驾驶条件路况和驾驶习惯直接相关在日常用车过程中，一定要尽量避免。
动力系统故障东风风行景逸s50ev仪表盘显示乌龟，说明汽车的动力系统可能出现了故障，但此时，你还是可以以较低的速度行驶当汽车有乌龟故障灯后，车友们应该维持较低的驾驶速度驾驶到最近的修理厂或4s店进行检测。
东风风行景逸s50ev电池电量可以设置吗电量无法设置百分之九十应该是在标准范围内新款景逸S50EV将搭载一台最大功率可以达到99kw的电动机，续航里程数达到410kw，相比旧款只有可伶的255km续航里程数，新车在这方面有了很大。
东风风行景逸s50碰撞测试5颗星，可以说是非常安全的1外观方面，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计，仅在细节部分做了调整车头部分，新车在进气格栅和雾灯区域加入了蓝色元素装饰，多辐式轮毂同样也加入蓝色装饰。
并且起步时加速越猛噪音还会越大但如果起步时有抖动，并且噪音很大加速也没有力，这就是电动车某个部分出现故障了，有可能是电动机出现故障，也有可能控制器出现故障，这时候需要及时进行维修以免损坏电动机纯电动车的声音。
检查一下充电桩端是否存在问题，建议到专业维修店检测一下，希望我的回答能够帮助到你。
景逸S50的首发，意味着东风风行迈出了进军家轿市场的步伐，实现对乘用车市场的全品系无缝隙覆盖面对目标消费群体“以有限的购车成本，购买物超所值的车型”的购车理念，景逸S50实现了“体面”“舒适”“实用”的三全其。
景逸S50是东风风行的首款轿车，凭借着经济的油耗和宽大的乘坐空间，赢得了消费者的任何在外观的方面，采用了沉稳大气的风格，没有任何花哨的设计，比较符合国人的审美在车身尺寸上景逸S50达到了紧凑级中的优秀水平 在内饰上景逸S50采用。
续航300Km 东风风行景逸S50 EV上市 2016年年底北京车展上东风风行发布了景逸S50 EV，该车的外观基于燃油版景逸S50车型打造而来，并搭载了一套纯电动系统官方称2017年2月将正式上市吉利全新小型SUVV01及帝豪EV升级版。
东风风行旗下汽车品牌有景逸S50风行S50EV景逸风行T1EV风行SX6以景逸S50为例景逸S50长宽高分别为4700mm1790mm1526mm，轴距为2700mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，进气形式为自然吸气。
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
东风风行景逸X5 2013款和2015款16L豪华型尊享型尊贵型用的是型号为4A92的三菱发动机12013款景逸X5 2013年在上海车展上东风风行发布了新款车型景逸X5，并与同年成都车展正式上市参数配置22015款景逸X5 2014年。
5~6万的车，在这个价位，建议选择宝骏的车，因为性价比很高，而且动力总成有保障，并且质量和设计都不错，比如宝骏310宝骏310W宝骏510这三款，你可以根据你的需求选择，不过最推荐的还是宝骏510这款车颜值性价比。
1东风风行景逸s50更换空调滤芯首先要打开手套箱，将手套箱的连接卡扣移开后拆下手套箱2拆除掉手套箱之后就找到了空调的鼓风机以及空调滤清器了3接下来把空调滤芯的塑料盖板拆下来就能够抽出滤芯了4然后将新的。
全新菱智M5L搭载16L三菱4A92发动机菱智M3配备15L16L两种排量发动机，均来自三菱菱智V315L16L车型均搭载三菱发动机，20L车型搭载自主DFMB20发动机菱智M5EV采用的是永磁同步电机。
西山西路183号滴滴司机服务中心是正规的网约车合作公司，所含车型介绍1非电车有丰田雷凌双擎油电混动丰田雷凌双擎汽油版丰田卡罗拉双擎油电混动2电车有东风景逸S50EV吉利帝豪EV450东风俊凤。
首先把中控屏两边的饰板全部拆掉，拆的时候一定要沿着缝隙进行拆，放心大的拆就行了，很硬不容易折断，然后您就可以看到固定螺丝，这个时候把固定螺丝卸掉，然后轻轻的将中控屏的一体机轻轻抽出来，并且将后边的线拔掉就行了。
13万级纯电SUV普及者，风行雷霆如何打造全方位用电安全
新能源汽车在中国市场无疑越来越受欢迎，数据统计今年7月国内新能源汽车产销突破了2000万辆，正式迈入了高质量发展的新阶段。
在销量不断增长的同时，消费趋势也在变化。过去大家买新能源图的是性能，买的是智能化，求一个与众不同的新体验。可是随着市场保有量的增长，自燃事故的屡见不鲜，消费者逐渐意识到，无论是插混、增程还是纯电汽车，用电安全才是最重要，也是最基础的“性能”。
最近，东风风行旗下“13万级纯电SUV普及者”——风行雷霆，就针对其铠甲电池进行了三重挑战，展现了一款优质纯电SUV的必备安全素质，也在新能源汽车市场起到示范作用。
魔鬼挑战，无惧“烤”验
过去提及电池安全测试，多数消费者首先想到的可能会是针刺试验，对于动力电池而言，难度确实大，但也有一定的局限性。因为除了电池包的内部结构外，外部结构安全，以及电池包与整车的适配，对外界温度变化的适应能力同样至关重要。为了更全面、更直观的让用户了解风行雷霆的用电安全实力，东风风行不仅将测试从实验搬到现实，开启整车“驭电闯火路”挑战，还对电池进行了低温和高压冲水两项极限测试。
首先是“驭电闯火路”这一测试项目，围绕用户实际驾驶场景来设计，模拟电动车可能遭遇的极端场景：譬如模拟我们开着电车途经因高温引燃的道路事故或者周围环境燃烧的情况下，风行雷霆需要驶过一条长200米、宽0.3米的高温火路，其产生的火焰高度超过0.4米，内部火焰温度高达1600℃，以此来检测铠甲电池的安全性和稳定性。
没有任何意外，风行雷霆顺利通过测试，成为国内首款敢于公开挑战整车烈火穿行的纯电车。它不仅让消费者进一步认识到电池安全的重要性，也为电池安全测试标准提供了新的参考，在国内新能源汽车市场全方位普及电池安全。
还有低温挑战，铠甲电池需要在-40℃的极端环境中静置8小时，然后通过对电池循环寿命、放电性能、内阻及安全性的测评，验证电池在低温环境下的稳定性与适应性，以检验锂电池的冬季续航表现。
最后是高压冲水，这和整车淋雨测试有些类似，不同的是电池包的冲水测试，不仅仅是全方位的淋雨，而是经过加压后的高压水枪长时间持续喷射80℃的高温水流，电池表面每平方厘米几乎要承受10公斤压力，在最极端的条件下检测电池包是否漏水。
两项针对铠甲电池的苛刻测试，风行雷霆同样挑战成功。这就意味着，无论是在北方寒冷冬季，还是南方夏季暴雨，风行雷霆的铠甲电池既抗冻又防雨，进而全方位保障消费者在恶劣环境下的用电安全。
坚守安全底线，突破技术极限
对于风行雷霆而言，铠甲电池能顺利通过一系列严苛测试并不意外，因为从电芯、模组、整包和整车四个方面，风行雷霆都采用了超高防护盾技术加持，如同铠甲一般全方位守护电池包安全。
首先是电芯，铠甲电池为每一颗电芯包覆了一层防火涂层，可承受800度高温的冲击；同时在内部电芯之间加装了技术领先的纳米级隔热气凝胶，好比在各个电芯之间配备了一套“防火墙”，万一某一电芯发生短路出现热失控，气凝胶就起到隔热隔爆的作用，将危险局限在最小范围内。
其次是模组，铠甲电池每一块模组都相当于一个独立安全舱，外部加固了一层高强度壳体防护，模组壳体熔点高达1200度，可以有效防范热扩散。
在电池整包层面，铠甲电池外壳搭载了加强铝板，强化了整包结构，它可以提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。
而为了避免外部力量对电池包的冲击，在整车上，风行雷霆在电池包下方配备了底盘装甲防护，铜墙铁壁，以绝对硬实力防止在行驶过程中外界物体对电池的直接冲击和剐蹭。为了更直观展现这一安全素质，风行雷霆还经过中汽研Top Safety测试，电池通过侧柱碰撞、刮底、托底和浸泡电池安全测试，均无明显变化。
在此基础上，车身还有一套“钢铁铠甲”，风行雷霆的车身钢占比达到了66%，其中整车钢占比为60%，在A柱、B柱等关键部位还搭载了高强度钢，全方位守护车身和电池包的结构安全。
此外，风行雷霆还搭载Fx-Drive风行领航智驾系统，尽可能防患于未然。
比如ACC自适应巡航，在城市通勤的时候，偶尔交由车机控制，解放双脚；配合主动刹车功能，好比副驾配有一位不知疲倦，又时刻守护驾驶安全的“老司机”，在关键时刻为你刹一脚。
还有全场景的自动泊车系统，它不仅能识别障碍物车位，还支持垂直车位、水平车位、斜列式车位多种车位的自动泊入，避免新手司机在停车入库的时候发生剐蹭，将碰撞风险降至最低。
电池安全“优等生”，13万级纯电SUV普及者
在电气化道路上，东风风行或许没有特斯拉、蔚来那般具有话题性，以性能和自动驾驶技术为噱头来吸引消费者，作为自主品牌国民车的代表，东风风行一直在用户安全、购车成本、品控细节这些看不见的领域默默耕耘，普及纯电车型。
所以当很多紧凑型纯电SUV价格都在15万乃至更高的时候，定位于A级纯电SUV的风行雷霆，不仅车长达到4米6轴距2715mm，给到用户相对舒适、宽裕的驾乘和储物空间，还配备了一块接近60千瓦时的大电池组，CLTC纯电续航超过430公里，售价却只要12.99万起，几乎和长安CS75PLUS、哈弗H6这些同级纯燃油车同价了。
油电同价，真正开始在13万级纯电SUV市场普及，这背后既是东风风行依托成熟的供应链管理体系，在强大产业链优势和重量级合作伙伴的支持下，形成产业红利，进而给到用户极具竞争力的市场价格。
同时东风风行数年磨一剑，又打造了新能源专属平台——EMA-E平台，100%的纯电基因，不仅为风行雷霆带来了超高的空间利用率、轻量化优势，纯电平台的动力电池布局，也能提供更优秀的安全性能和驾控体验。
但对于东风风行来说，不仅仅是“油电同价”那么简单，在电池安全领域不遗余力的技术输出，不顾成本为铠甲电池构建全方位守护，让风行雷霆成为“13万级纯电SUV”在电池安全领域的“优等生”，这不仅在设计、性能、智能化趋同的新能源市场，让消费者看到了电动车新的亮点，也在一定程度上打消了用户的用电安全焦虑，这才是真正做到“纯电普及”。
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东风风行全新纯电轿车专利图曝光 溜背造型将于2024年上市
易车讯 日前，我们从相关渠道获取到了一组东风风行全新轿车专利图。新车在此前的规划中为全新纯电轿车，将于 2024上市。
新车前脸采用封闭式设计，并配有“Z”字形大灯组，十分符合当下新能源车型流行的设计语言。机盖上拥有两条隆起的筋线，看起来力量感十足。牌照处采用了内凹式设计，有着不错的层次感。
来到车侧，我们可以看到新车采用了溜背式设计。贯穿的车身腰线从车头一直延伸至车尾，流畅感十足。外后视镜位于门板上方，搭配低风阻轮毂进一步降低风阻系数，提高续航里程。
车尾方面，预计将装配贯穿式尾灯，并配有小鸭尾，十分时尚。牌照架位于后杠下方，同样采用内凹式设计，与车头形成良好的呼应。此前的报道称，东风风行宣布3年内实现全面电动化，力争5年内停产燃油车。而2024年算得上东风风行的产品大年，其中全新纯电轿车将于2023年底发布，并于2024年初上市。此外，风行还会与岚图进行一些技术方面的合作，推出2款PHEV车型。2025年则推出3款车型，包括纯电家用MPV。2025年将推出3款车型，分别为纯电家用MPV、第二代PHEV MPV、第二代纯电商用MPV。
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汽车百科（品牌篇）｜东风风行
每天认识一个汽车品牌——东风风行
基本信息
品牌名称：东风风行；英文名：FORTHING；国别：中国；总部：中国-广西一柳州；品牌类型：华系；创建时间：1954年；所属集团：东风汽车集团有限公司。
品牌简介
东风风行是东风柳州汽车有限公司旗下子品牌，东风柳州汽车有限公司隶属于东风汽车集团，是大型国营企业，创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一，总部位于广西省柳州市。作为有责任担当的民族品牌，东风风行始终将消费者需求放在首位，秉承“智慧空间、享你所想”的品牌价值，为消费者提供全新的生活方式和贴心舒适的出行解决方案。
东风风行品牌口号为“风行天下智驭未来”，坚持“品质向上、品牌向上”发展战略，立足质量根本，坚持正向研发模式，不断丰富未来产品功能，全力实现“贴近用户的专业出行服务领导者”的品牌愿景。
车标
车标设计，东风风行车标采用“劲狮”图案位于深色渐变盾牌徽标中间，既保持了中国传统元素，也能感受到气势勃发，寓意品牌将以劲狮之力，开拓新征途。
车标历史，东风风行早期车标沿用东风汽车标志性的“双飞燕”标志，“双燕舞东风”使人自然联想到东风送暖，以示企业欣欣向荣；简化的飞燕形象看上去又像两个“人”字，蕴涵着企业以人为本的理念。
戏闹翻飞的春燕，象征着东风汽车的车轮飞转，奔驰在神州大地。汉字标识用来凸显风行与东风之间的隶属关系。2021年6月，东风风行正式启用“劲狮”车标，将以全新姿态开启品牌新气象，同时发布的还有FORTHING英文标识，相较于之前更强调品牌的独立和存在感。
车系信息
东风风行旗下产品涵盖轿车、SUV、MPV，且多以10万元以内的入门车型为主，其中的菱智MPV系列，在国内家用和商用领域有着相当高的人气；SUV则以风行T5系列为主，经过多次升级改款，衍生出面向不同消费市场的多种版本。动力方面，东风风行除了传统燃油和纯电动力外，还推出了采用天然气动力的菱智PLUS车型。
1.代表车系：风行T5
指导价：6.89-12.30万
2000年，东风风行正式向乘用车市场挺进，虽看似生不逢时，但出乎意料的是东风风行却挺住了，究其根本，离不开风行T5、T5L两款车型“加大号”的品牌基因以及超高的品价比。风行T5的颜值是非常高的，将国际潮流与中国元素完美融合，赢得了外界的赞许。相比颜值，风行T5最大的升级部分无疑是车内的智能配置，而这也是风行品牌一直强调的产品亮点：懂社交、高智能。
在动力方面，风行T5搭载了1.6L+5MT和1.5T+6AT两种动力组合，如果你是一位喜欢手动挡的老司机，那么1.6L车型绝对会让你爱不释手，而如果你对动力有着更高的要求，那么1.5T车型绝对是不二之选。
2.代表车系：风行T5EVO
指导价：10.39-13.69万
风行T5EVO作为东风风行主打年轻消费者市场的紧凑型SUV，出自于前奔驰设计师汉斯·亨宁·克诺普弗莱之手，采用猛兽仿生式前脸，确保了超高的回头率，乎每一处细节都体现着个性。高配车型上配备了L2+级别ADAS智能驾驶辅助系统，配置层面完全能跟同级别的其它中国品牌车型叫板。
动力上，搭载三菱4A95TD的1.5T发动机，匹配麦格纳的7速湿式双离合变速箱，前麦弗逊后多连杆悬架配备了横向稳定杆。风行T5EVO的主要竞争对手为名爵MG领航、长安UNI-T等相同定位和风格的国产紧凑型SUV。
3.代表车系：菱智
指导价：5.99-9.99万
从上市到现在，东风风行新菱智M5已经销售超过了80万辆，无数车主的致富路都有它的陪伴。菱智在外观上，凭借稳定的品质、越级的空间，吸引了众多消费者。在其他方面，细节上也都进行了部分提升，看起来也更有档次感。在配置方面，豪华版车型还增加了前雷达，这在同级车上市十分少见的配置。
在动力方面，搭载1.6L三菱黄金小排量发动机或2.0L阿特金森循环发动机，最大功率分别为122马力和133马力，在传动系统上与之相匹配的是5速或6速手动变速箱，官方百公里综合油耗分别为7.9L和8.3L。
质选车：东风风行雷霆发力电动后能否获认可
随着新能源浪潮席卷而来，不少朋友都选择尝鲜购入一台新能源车型。一个很普遍的现象，同级之间的纯电车型和燃油车型，往往是前者售价更高，尤其是基于纯电平台打造的全新车型，价格更是水涨船高。作为深耕燃油车领域多年的“资深选手”，东风风行旗下的车型一直以性价比著称，而在发力电动化后，首先卷起来的也是价格，其全新推出的纯电紧凑型SUV——风行雷霆，就以12.99万的入门价格，给同级纯电车型们上了一课。那么东风风行雷霆能否收获消费者和市场的认可，实现品牌销量和声量双重提升？本期《质选车》带来详细解读。
?一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年4月28日的价格，如有变动请以官网为准
东风风行雷霆是基于EMA-E新能源专属平台打造的全新纯电紧凑型SUV，其在智能化、驾控体验等方面，有着同以往东风风行车型完全不同的焕新体验。新车全系搭载前置单电机，最长续航能达到630km。
让开车这件事变得更轻松，是当下多数车企的产品研发目标。东风风行雷霆配备了Fx-Drive领航智驾系统，其中包含了L2＋级辅助驾驶和全自动APA2.0泊车等功能，无论驾驶或泊车，都能大幅降低疲劳感。此外，这套系统在今后还能升级高速NOA领航功能，让驾驶更加轻松。
东风风行雷霆最长续航达到了630km，在同级当中有着十足的竞争力，而且在华为热泵2.0管理系统的加持下，低温环境续航能提升16%，最低温度适用于零下18℃，对于北方用户相当实用。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年4月28日的价格，如有变动请以官网为准
随着自主品牌在新能源领域的持续发力，各个细分市场都已经逐渐涌入不少产品力强劲的车型。综合售价、定位、目标人群，比亚迪元PLUS和埃安AION Y将成为东风风行雷霆的主要竞争对手。
设计层面，三车走的是两种风格，东风风行雷霆和埃安AION Y是很明显的未来科技风，第一眼就能让人知晓其新能源身份。而比亚迪元PLUS则是偏向于传统的设计风格，没有太明显的亮点。虽说大家审美各不相同，但论回头率，毫无疑问是前两者更高。
车身尺寸方面，虽然三车皆定位为紧凑型SUV，但论“诚实度”，毫无疑问是东风风行雷霆最高，作为三车当中唯一一台车长达到4.6m的车型，视觉层面的体量感也最强。动力部分，三车皆配备的是前置单电机，不过在扭矩输出方面，东风风行雷霆在三车中有着明显的领先优势。
配置层面，我们尽量选择价格接近的车型来比较。作为自主品牌售价达到十几万的车型，三车的配置水平都足以满足日常使用，此处展示的也仅是三车的差异化配置。整体来说，三车的配置差异不算大，都有自身的独有配置，不过要论面子工程，还是东风风行雷霆的表现更好，如更大的轮圈、真皮方向盘等，档次感明显更出色。
?三、产品质量&服务趋势分析
东风风行雷霆是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年东风风行雷霆的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于东风风行雷霆是基于EMA-E新能源专属平台打造的首款车型，因此将以东风风行品牌旗下SUV车型作为参考来进行分析。
通过东风风行品牌SUV车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“车身生锈”，但投诉量也仅为个位数。考虑到东风风行雷霆是基于EMA-E新能源专属平台打造的全新车型，且作为东风风行品牌发力电动化的重磅产品，质量把控势必会更严格。因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于东风风行雷霆为全新车型，因此我们将通过对东风风行品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”投诉量相对较高，投诉多来自东风风行T5。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年东风风行品牌投诉的回复率为97.71%，可见厂家对于车主诉求比较重视。
四、售后服务政策及网点分布
售后服务政策方面，首任车主可享终身免费三电质保、赠送三年充电电费（1万公里/年）、享三年免费保养等。（前2000名下定用户专享，详询当地经销商）
车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，国内目前销售东风风行雷霆的经销商门店共78家，覆盖24个省、自治区和直辖市，其中河南、广西的经销商数量相对较多。
?总结：以EMA-E新能源专属平台为依托，聚焦电动化，东风风行雷霆带给消费者不同于东风风行以往车型的全新体验。极具辨识度的设计语言、领先同级的辅助驾驶系统、长达630km的纯电续航还有华为热泵2.0管理系统，再加上极具竞争力的售价，可谓购买吸引力十足。新车具备了一定的爆款潜质，未来市场表现值得期待。
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东风风行s50ev纯电动车
风行s50ev电动机多大功率
丰星s50ev为单电机车型，其电机最大功率120kw，最大扭矩280Nm。s50ev受欢迎的驱动力比较强。大众s50ev的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。流行的s50ev使用三元锂电池，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车使用三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势。这种电池的阳极由三元材料制成。一些三元锂电池由镍、钴和铝制成，而另一些由镍、钴和锰制成。三元锂电池能量密度高，重量轻。s50ev流行的前悬架采用MacPherson独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也提高了。如果你对s50ev的普及感兴趣，可以去当地的4s店看看车试驾。纯电动汽车驾驶体验好，电动机的动力输出特性与普通内燃机不同。一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。将纯电动车停放到位，踩下油门踏板到底，电机即可立即输出最大扭矩。
百万购车补贴
东风风行雷霆纯电SUV的黑马
东风风行雷霆纯电SUV的黑马
新能源汽车行业繁荣兴旺，尤其在最近的一段时间，得益于政府政策的支持、消费者环保意识的增强以及技术创新的推动，电动汽车市场呈现出爆发式增长态势。然而，随着市场规模的扩大，消费者对纯电动汽车的需求也日益多样化，各个细分领域的竞争愈发激烈。在这个背景下，东风风行品牌推出了首款纯电动SUV——风行雷霆。接下来我们将从三个方面来解析风行雷霆的优势和特点。
一、新能源汽车发展形势
新能源汽车行业在全球范围内持续火热，尤其在中国市场。根据国家统计局数据，2021年中国新能源汽车产量达到380万辆，同比增长72.3%。根据中国汽车工业协会预测，2023年我国新能源汽车销量将达到600万辆，占汽车总销量的20%。在这样的市场大背景下，新能源汽车行业迎来了黄金发展期。越来越多的消费者开始关注新能源汽车，尤其是高效、绿色、节能的电动汽车。
二、纯电动SUV市场现状与痛点
纯电动SUV市场在近年来也呈现出蓬勃发展的势头。由于其在动力性能、驾驶体验和出行成本等方面的优势，越来越多的消费者将目光投向纯电动SUV。然而，消费者在购买纯电动SUV时也面临着一些困扰，主要表现在以下几个方面：
1.价格：纯电动SUV的售价通常高于同级别的燃油车，主要原因在于动力电池等核心部件的成本较高。
2.冬季续航：受限于技术，市场上的大部分新能源车都有冬季续航衰减的问题。
3.智能驾驶：尽管越来越多的车型开始搭载辅助驾驶和智能座舱功能，但这往往需要额外的成本。
4.内部空间：传统的紧凑级SUV受限于车身布局等因素的影响，内部空间往往不尽如人意。
三、东风风行雷霆的优势和特点
面对纯电动SUV市场的痛点，东风风行品牌力推首款纯电动SUV——风行雷霆，力求在以下几个方面突破局限，满足消费者的需求。
1.价格优势：风行雷霆旨在打破价格门槛，实现油电同价。搭载高效多合1电机，峰值功率达到150kW，峰值扭矩340N·m。风行雷霆0-30km/h加速时间仅为2s、零百加速时间可达7.9s，领先大多数燃油SUV。这一价格优势有望掀起一轮纯电SUV普及浪潮。
2.冬季续航优势：风行雷霆采用华为TMS2.0热泵管理系统，运用全球创新的九通阀集成技术，将空调、电驱动和电池的冷热需求一体化热管理。这种设计避免了低温导致的掉电、续航降低和电池容量衰减等问题。配合轻量化三合一电机的使用，风行雷霆的CLTC续航里程可达630km。
3.智能驾驶优势：风行雷霆搭载Fx-Drive智驾系统，拥有自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、车道保持LKA等12项L2+级别的辅助驾驶功能。未来还可拓展高速NOA领航系统，实现全局路径规划、智能变道/自动避障、自动上下匝道等功能。
4.内部空间优势：风行雷霆的车身尺寸分别为长4600mm，宽1860mm，高1680mm，轴距为2715mm，营造出越级宽适空间。车内共有35处储物空间，满足全车乘客的需求。此外，风行雷霆还拥有超宽视野的全景天幕、智能温控座椅和音乐厅级数字化音效设计，打造舒适的乘坐体验。
综上所述，东风风行雷霆针对纯电动SUV市场的痛点进行了全方位的优化，力求为消费者带来更好的购车体验。随着3月25日地球一小时期间的正式上市，风行雷霆有望成为新一代电动SUV市场的领军力量。凭借其在价格、冬季续航、智能驾驶以及内部空间等方面的优势，风行雷霆有望改变消费者对纯电动SUV的认知，进一步推动新能源汽车市场的普及与发展。
作为东风风行品牌的一款重磅产品，风行雷霆不仅将为消费者提供更多选择，还将助力新能源汽车行业的创新与进步。这款车型的成功推出和市场表现，也将为中国新能源汽车产业树立新的标杆，展示中国汽车品牌在全球竞争中的实力与潜力。
展望未来，随着消费者对环保、节能、智能等方面需求的持续提升，纯电动SUV市场将迎来更加广阔的发展空间。东风风行雷霆作为市场的一股新势力，必将在纯电动SUV领域掀起新一轮的竞争格局。而这种竞争，对于推动行业技术创新、提升产品品质以及满足消费者需求等方面，都具有积极的推动作用。
总之，东风风行雷霆的成功推出是中国新能源汽车市场的一次重要突破，将对整个行业产生深远的影响。作为消费者，我们有理由期待这款车型在市场中的表现，也有理由相信，随着技术创新和市场竞争的推动，未来纯电动SUV市场将迎来更加美好的发展前景。
燃油车+新能源车纷纷失速，东风风行市场份额岌岌可危！
销量持续下滑，让东风风行在东风公司自主品牌序列中的地位也越来越尴尬。
过去一段时间，东风风行动作不断，从“乘风计划”焕新战略，到更换劲狮logo，再到东风风行新能源战略，三年内实现 100% 电动化。从战略上看，东风风行虽然每一次发布战略技术，都迈出很大的步子，但从市场反馈的销量上可以看出，东风风行从根本上仍然没有解决销量问题。
从2023年1月份反馈的数据来看，东风风行依旧非常惨淡。在转型乘用车市场之后，东风风行依旧面临，燃油车市场崩盘，新能源赛道失去竞争力等重要问题。
燃油车销量持续下滑严重
比如说，依靠低价策略主打消费市场的风行菱智，2023年1月份的销量只有1134辆，同比下滑77.4%，环比下滑60.7%。作为东风风行销量最好的车型，东风风行依然存在销售难度较大并且消费者并不买账的情况，这对于靠商用车起步的东风东行来说，无疑是一种巨大的压力。
因为自从东风风行换标之后，首款搭载劲狮标的东风风行T5 EVO也正式亮相，本以为借助“东方风起”战略，东风风行会依靠全新的产品规划和产品战略打出自己的差异化，奠定市场，但没想到的是，换标后的东风风行越发的艰难！数据显示，2023年1月份，东风风行T5 EVO的销量只有740辆，相比去年12月份的1370辆，依然有45.9%的环比下滑。
而东风风行换标之后的第二款全新车型，也就是东风风行战略首款MPV车型，东风风行游艇的销量则更加惨淡，2023年1月份，东风风行游艇的销量仅为306辆，环比下滑70.5%，与东风风行T5 EVO双双未能突破千辆。
在布局上，除了风行菱智，游艇、T5 EVO东风风下还有T5车型，只不过T5车型的销量同样不够亮眼，2023年1月份的销量只有302辆，环比下滑74.8%。所以说，从东风风行的销售体量上可以看出，不管是销售渠道还是售后服务，亦或是产品竞争力，东风风行都很难在市场上得到认可。
电动化转型不够彻底
东风风行不仅在燃油车方面出现了问题，在电动车市场，同样是岌岌可危。
目前，东风风行推出了几款油改电的车型，包括基于燃油版景逸S50打造而来的风行S50 EV，和基于燃油版菱智M5打造而来的菱智M5 EV。二款车因为设计、技术以及油改电等因素，同样没有得到市场的认可，在燃油车销量冲高不够彻底的同时，电动化转型也是”原地踏步“。
数据显示，2023年1月份，风行S50 EV的销量为571辆，环比下滑79.5%，而另一款纯电动车型菱智M5 EV的销量只有37辆。
不久前，东风风行发布战略目标，表示将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并推出新能源战略下首款重磅车型—风行雷霆。
也就是说，在燃油车不景气的时代，东风风行要全面发展新能源战略。但靠什么来实现这样的目标，其实对于东风风行来说是面临更加严峻的问题。
新能源作为全新的竞争赛道，东风风行的首要重点是要放弃传统"油改电"的思路，走向”正向研发“领域。而目前，东风风行虽然推出了全新的EMA-E新能源专属架构。不过，这款号称基于EMA-E纯电平台架构打造的首款电车，依旧被网友质疑是东风风行T5 EVO“油改电”的产品。
首先，从外观上看，东风风行T5 EVO和东风风行雷霆。二者几乎有着非常相似的设计风格，只不过由于纯电动车和燃油车的原因，风行雷霆前脸采用了封闭式设计。另外，东风风行雷霆和东风风行T5 EVO也有着同样的车身尺寸。风行雷霆的外观尺寸为：4600/1860/1680mm，轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高为4650/1862/1690mm，轴距同样为2715mm。拥有相同的轴距，也代表着两款车很可能出自同一平台。
其次，内饰方面，东风风行雷霆几乎没有任何改动，与风行T5 EVO的内饰基本如出一辙。这也更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车风行T5EVO打造而来的推测。
最后，就是动力方面，作为全面转型新能源的企业，东风风行并没有自己研发电动机，而是采购比亚迪旗下弗迪动力有限公司永磁同步电动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩340牛·米。这对于一个想要在五年内停产燃油车的企业来说，确实有些说不过去。
写在文末
从市场上分析，电动车虽然还有较大的增量空间，但是面对比亚迪、长安、吉利、长城等自主品牌巨头公司纷纷布局并快速推出产品，已经在市场上形成自己的一套体系。而随着合资品牌纷纷转型丰田、本田、大众、日产等产品也会快速进入市场竞争。面对如此强大的汽车企业和产品规划，东风风行在技术储备、资金投入、产品矩阵、渠道运营上的动作都远远落后于市场，在这种局面下，东风风行的前进脚步会非常困难。
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电动车取消补贴，风行雷霆仍然是新能源优等生
在新能源大势所趋的当下，东风风行宣布将在五年内全面停售燃油车，因此3月25日发布的全新纯电紧凑型SUV风行雷霆，就格外引人注目了。新车售价12.99-22.99万元，乍一看十万元的跨度，但其实共分为7款配置：磷酸铁锂版CLTC续航为430km，四款配置售价为12.99-15.99万元；三元锂版CLTC续航为630km，三款配置售价为18.99-21.99万元，定价可以说非常亲民了。
可别小看风行雷霆在电池上的用心，风行雷霆的铠甲电池早已经过各种磕碰、水泡的严苛测试，且两个续航的版本都搭载华为TMS2.0热泵管理系统，即使是在-18摄氏度的寒冷地区，系统损耗功率也能低至800瓦以内，续航则能提升16%，谁说北方开电车就不方便呢？
而在电动车取消补贴之后，迎面而来电动车成本高的问题，风行雷霆也展现了自己的诚意，前2000名订车用户均可享受三电系统终身质保、贴息规模达7000元最长5年低息贷款服务。如果选择一款“先锋畅玩包”，还能享受终身免费基础流量或一年免费娱乐流量，赠送7kW充电桩、放电枪、香薰、无线充电支架、App积分等；假如选择一款“三年满电包”，则包含三年各1万公里的充电电费补贴和三年免费保养服务。
显而易见，风行雷霆主销的会是15万以内的磷酸铁锂版车型，同级对手很可能会是广汽埃安的AION Y以及比亚迪元PLUS。面对同级，除了足够贴心的售价，东风风行雷霆的空间表现也给了我们不少惊喜。东风风行本就擅长MPV布局，风行雷霆4600*1860*1680毫米的车身尺寸，再加上EMA-E架构新能源专属平台，让风行雷霆拥有了2715毫米的轴距。后排座椅还支持纯平放倒，即便面对主流合资的对手，例如本田CR-V、丰田RAV4等，风行雷霆也优势显著。
试想一下，紧凑型纯电SUV市场中，既能满足13万元以内，车身长度又达到4600mm，风行雷霆可谓吸睛无数，更何况除了宽裕的乘坐空间，风行雷霆还提供了35处储物空间，没有深厚的造车底蕴是很难给到如此周到的照顾的，真可谓是“13万级纯电SUV普及者”。
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当然，作为一款全新的纯电车型，科技感无疑是不可或缺的。在驾驶方面，风行雷霆拥有19个智能驾驶硬件，能支持全场景APA自动泊车、车位自动泊入等12项驾驶辅助功能，支持L2+级辅助驾驶，甚至越级搭载了生命体征监测技术，更深一层地给到了驾乘人员安全呵护。
尤其是风语自动泊车，这是一套全场景适用的自动泊车系统，不仅能在泊车过程中自动识别障碍物，还能顺利应对各种障碍物车位、垂直车位、水平车位、斜列式车位等等。在世界智能驾驶挑战赛中，这套自动泊车系统可是获得了“智能泊车金奖”，智能驾驶辅助系统也成功斩获了驾驶辅助总奖金奖，技术实力得到了权威认证。
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而在使用感上，风行雷霆全系搭载双10.25英寸数字仪表+中控屏、自动空调、后排出风口、胎压显示、全车车窗一键升降、无钥匙进入功能，而且除了最低配车型，都搭载有全景天幕、LED大灯、倒车影像、仿皮运动座椅，高配车型则搭载了360°影像以及刚刚有提到的L2级驾驶辅助。
最后再简单分享一下外观吧，风行雷霆走的是年轻运动风格，应用锋动力学设计，拥有无边框参数化的“机甲龙鳞”格栅，内部纹理由众多六边形构成；两侧雷神之斧大灯采用分离式设计，日间行车灯点亮之后共同组成字母“X”；后保险杠上装饰了仿扩散器，正中间饰以亮色饰条，在一定程度上也调整了车尾的视觉中心高度。
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至于车内，风行雷霆主打时尚氛围，在座椅、空调出风口上都采用了拼色设计，中控台表面使用软性材质包裹，匹配带特殊纹理的硬质饰板，双10.25英寸的液晶显示流畅度不错，重点是东风风行与腾讯联合开发了风行雷霆的多媒体系统，可以享受到由腾讯提供的海量在线音频资源。
仔细梳理之后不难发现，颜值、智能、空间、电池、华为TMS 2.0热泵热管理系统都为风行雷霆带来了超高的产品力，再加上油电同价的良心定位，13万级售价足可媲美30万级水准，是“13万级纯电SUV普及者”。用同级别的油车价格就能够享受到新能源出行方式，让纯电车不再高不可攀。与新势力产品相比，价格更亲民，品牌造车底蕴更深；与同级别燃油车相比，价格相同，但用车经济性更实惠，外观科技时尚。风行雷霆可谓是新能源汽车领域优等生，未来在新能源领域一定有其一席之地。
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