本文目录一览：
- 1、阿尔法罗密欧q4报价多少钱
- 2、阿尔法罗密欧stelvio使用了什么发动机
- 3、阿尔法罗密欧多少钱
- 4、阿尔法.罗密欧8C的报价是多少？
- 5、30万车子推荐
- 6、B级车降价排行榜
- 7、为什么还有人买冷门车呢？
- 8、现在世界上最好的车是什么牌子？
- 9、车标十字架和蛇
阿尔法罗密欧q4报价多少钱
1.阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商。该品牌成立于1910年。经过数百年的经验积累和技术沉淀，阿尔法罗密欧生产出了许多优秀的车型。罗密欧q4的价格是多少？详细情况，我们来看看汽车百科。2.售价45万元。3、00-1010 2021款2.0T 280HP惠普豪华版指导价：45.68万元。4.2021款2.0T 280HP豪华运动版指导价为：499元。5.阿尔法罗密欧q4也叫stelvio。2021年最新款阿尔法罗密欧q4有两款车型在售，指导价为4.568-9.698万元。根据上面阿尔法罗密欧q4的报价明细，我们可以看到阿尔法罗密欧q4豪华版的裸车价为45.68万元。6.阿尔法罗密欧q4落地51万。7.根据上述阿尔法罗密欧q4的裸车价格，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以裸车价格45.68万元计算，购置税40425元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险12964元。最后，阿尔法罗密欧q4的落地价格为51.2万元。8.强劲的动态性能9.阿尔法q4是一款中型suv，动力非常强劲。动力方面，新车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率206kw，最大扭矩400n.m，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需5.8秒左右。10.这次说的是阿尔法罗密欧q4的价格，那么阿尔法罗密欧q4的报价是多少呢？相信大家都已经知道答案了。百万购车补贴
阿尔法罗密欧stelvio使用了什么发动机
阿尔法罗密欧stelvio使用了两款发动机，分别是2.0升的涡轮增压发动机和2.9升的双涡轮增压发动机。其中，2.0升低功率版本的最大马力为200匹、高功率版本的最大马力为280匹，2.9升版本的最大马力为510匹。
关于stelvio：
stelvio是阿尔法·罗密欧生产的一款中型suv，属于进口车型。截至到2019年9月，市面上在售的stelvio全部为2019款，售价区间为39.98万元-127.98万元。
在车型尺寸方面，stelvio的长宽高为4687*1903*1688mm。
在动力方面，stelvio有2.0升的涡轮增压发动机和2.9升的双涡轮增压发动机可以选择。其中，2.0升低功率版本的最大马力为200匹、高功率版本的最大马力为280匹，2.9升版本的最大马力为510匹。
在变速箱方面，stelvio全系搭载了8挡手自一体变速箱。
在驱动形式方面，stelvio为前置四驱。
在悬架类型，stelvio的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
汽车之家报价
阿尔法罗密欧多少钱
20万左右2017款的阿尔法罗密欧Giulia豪华版，该车现在的价格是20万左右，原车指导价是3798万该款车动力系统使用了20T高功率发动机采埃孚8速AT变速器，输出最大马力280Ps车身高度1436mm，意味着车身高度比一般车。
Giulia2021款是一款阿尔法·罗密欧旗下的中型车，其官方指导价为元0元我们以Giulia的最低配2021款20T280HP豪华版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前宿迁市没有什么优惠如果按照全款购买来。
元，上牌费500元，车船使用税400。
作为阿尔法·罗密欧旗下车型中的一份子，Giulia2021款20T280HP豪华版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说说它的落地价吧接下来看下配置，Giulia配备了胎压显示前排侧气囊零胎压继续。
作为阿尔法·罗密欧旗下车型中的一员，Giulia2021款20T280HP豪华版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱吧再看下配置，Giulia配备了零胎压继续行驶前排侧气囊胎压。
阿尔法罗密欧在米兰举行了4C车型的全球发布仪式新车起售价为5161万欧元约合人民币422504万元诸多关于这款“继8CCompetizione之后最令人兴奋的阿尔法罗密欧”的详细技术参数和驾驶感觉也随之公布出来阿尔法。
目前仅有阿尔法罗密欧4C的价格，新车起售价为5161万欧元阿尔法罗密4C Spider Concept，也就是你说的敞篷版，目前还没有厂商报价。
以国内的市场来看，紧凑型车和中型车的市场份额很大，已然成为了诸多消费者的选择对象今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子Giulia2021款20T280HP豪华版，然后再帮大家算一算它的落地价再看下配置，Giulia配备了。
目前的汽车市场中，紧凑型车和中型车依旧有着颇高的热度，其背后的原因相当简单，因为相较于其他车而言，它们更适合家用买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员Giulia。
事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，一般来说，它们的水平都还不错今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子Giulia2021款20T280HP豪华版，然后再为大家算一算它的落地价再看下配置。
纯进口，各种税都加上大概要加车价的100%还多，排量大的和奢侈品就更多，这还没算运输费用\商检费用以及进口商的利润，所以，如果4c在国外卖40多万，推测到国内要100万上下吧。
今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子Giulia2021款20T280HP豪华版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地接下来看下配置，Giulia配备前后排头部气囊胎压显示零胎压继续行驶等五项安全性配置同时，该车。
阿尔法罗密欧各种车型报价是805万双擎25L豪华版，856万双擎尊贵版。
阿尔法罗密欧在米兰举行了4C车型的全球发布仪式新车起售价为5161万欧元约合人民币422504万元诸多关于这款“继8CCompetizione之后最令人兴奋的阿尔法罗密欧”的详细技术参数和驾驶感觉也随之公布出来。
易车讯 2月14日，2022款阿尔法·罗密欧Giulia正式开启预售，其中驾控版车型预售区间38983998万元，赛道版车型预售区间44984598万元新款车型的设计与现款车型并没有直观的差异，依旧是阿尔法·罗密欧极富个性化的设计。
阿尔法.罗密欧8C的报价是多少？
阿尔法·罗密欧
8C，硬顶版和敞篷版个限量五百辆，国内没有名额，没有引进找不到报价。还有8C
GTA，限量100辆，20万英镑，普通版的8C价格应该在十五万英镑左右。国内可能有一辆，在上海，汽车之家介绍过这车，就是上海的一个车商提供的车
30万车子推荐
轿车在操控性上天生会比SUV更有优势，因此很多人在选车时依旧更倾向于轿车车型。30万左右可以买到豪华品牌入门级车型，像是宝马3系和凯迪拉克CT5都比较推荐，下面咱们一起来看看30万左右的轿车排行榜前十名，这十款车闭着眼睛买都行，准没错！
1、 宝马3系
官方指导价 ： 29.39-40.99万
级别 ： 中型轿车
宝马3系一贯凭借优良的操控性能从而圈粉无数，但是作为一款中型豪华家用车，单靠操控显然还是有些不足的。所以为了迎合消费者的需求，新款的3系将操控于实用很好地结合在了一起，虽然增大的轴距、偏向舒适的动力调校让整辆车更加温顺柔和了，但却给用户带来了更好的乘坐体验，毕竟在大部分消费者眼里，实用才是王道。
2、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾可以说是一款最有代表性的大众车型。作为大众旗下的中坚力量车型，迈腾第一次出现在国内市场上是2007年，到了2020年，迈腾已经在国内打拼了13年了。迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。
3、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-33.97万
级别 ： 中型轿车
凯迪拉克CT5从账面数据来看，它不输同级别的竞品，也可以称得上是豪华运动中型车，再加上其极具性价比的售价，倒也能吸引到一大批年轻的消费群体。不过，“性价比”也是一把双刃剑，降价虽然让凯迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也让它失去了本就不多的豪华性。
4、 亚洲龙
官方指导价 ： 19.98-24.48万
级别 ： 中型轿车
过去的9月份，亚洲龙以12,256万辆再次保持过万的销量成绩，其在B级车市场的成功并非偶然，产品实力在市面上非常能打，全系十余款车型选择也能够最大程度上收揽用户的心智，以目前的销量表现来看，亚洲龙接班皇冠已经不再留有悬念，并已呈现出超越的势头。
5、 沃尔沃S60
官方指导价 ： 24.98-38.09万
级别 ： 中型轿车
沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比。作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，噪音的抑制不算特别优秀，但也很不错。
6、 辉昂
官方指导价 ： 34.00-63.90万
级别 ： 中大型轿车
辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂采用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。
7、 奔驰C级
官方指导价 ： 30.78-47.48万
级别 ： 中型轿车
奔驰C级作为奔驰在中国的主力车型，不仅车内配置丰富、用料、做工等的表现均处于较高的水准。此外这款车的售价也比较亲民，基本上许多家庭用户都能够买得起它，漂亮的外观以及强大的品牌影响力让这款车收获了众多消费者的芳心。但比较可惜的是车内搭载的48V轻混系统表现比较一般，并且终端优惠也比较少，与奥迪A4L比起来竞争力较弱。
8、 金牛座
官方指导价 ： 22.89-29.98万
级别 ： 中型轿车
金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。
9、 凯迪拉克CT4
官方指导价 ： 23.97-25.97万
级别 ： 中型轿车
“哇，25万后驱，2.0T 237马力好厉害啊！配置比BBA还要足料（当然啦，指的是A级和1系）”凯迪拉克CT4真的是一款可玩性很高的小车，也是一款具有浓郁凯迪拉克品牌色彩的车型。虽说是现阶段凯迪拉克CT系的入门车型，但整车的配置以及整体表现并不鸡肋，已经达到或是超过了人们的预期。优良的操控表现不能说媲美大几十万的钢炮或是性能车，但是对于这个价位的车型来说绝对是上乘水准了，对于空间要求不过分的消费者来说确实是一个不错的选择。
沃尔沃XC40，沃尔沃一直都是国人非常喜欢的牌子，安全性能极高，与同等价位甚至更高价位的SUV相比，XC40都有无法超越的优越性。XC40上市没多久，在市场上就引起了极高的关注度，虽然价格定位略高，但这并没有影响这辆车的销量。XC40的设计风格是简约的北欧风，内饰也是浓浓的北欧风格与中国特色的完美结合，全景天窗、无钥匙进入、超大液晶仪表盘、城市安全系统等，无论是硬件配置还是科技配置都相当丰富。
凯迪拉克XT5,同样是安全系数比较高的车型，毕竟开车上路最重要的是要保证安全。凯迪拉克XT5是典型的美式车型，外观粗犷充满力量感，星瀑式大灯以及顿时前格栅等的设计，让这款车粗狂的同时，多了几分时尚感。我们买车最注重车的油耗，凯迪拉克XT5在油耗方面也十分优秀，一百公里油耗大概为8升，在SUV中算是十分省油的了。另外这款车空间也非常大，内饰豪华，性价比算是很高了。
宝马X2，国内车主还是比较喜欢宝马车的，毕竟大众辨识度高，开出去也十分有面子。宝马X2相比于X1来说定位更加的年轻化，整体设计偏向运动风，适合八零九零后的人来开。相对于其他车来说，宝马车的驾控体验无人能及。
广汽丰田汉兰达，汉兰达在SUV市场绝对算是一个“奇葩”，在其他车都降价打折的时候，汉兰达不仅不降价，连礼品都不送，但销量依然杠杠的，口碑也相当好。汉兰达属于均衡发展的选手，无论是外观还是内饰，或者是驾乘体验以及配置等，都十分优秀，保值率很高，30万左右买辆汉兰达，绝对的物超所值。这4款车都是同等价格中性价比极高的，选择哪一款都不吃亏，大家可以各凭喜好。
NO.1：雷克萨斯ES
售价：29-48.3万元
雷克萨斯ES是一辆非常具有争议的车，网络上对它的态度呈两极分化。一边称ES200动力只有173匹，零百加速11s开外，连飞度都跑不赢，凭什么卖到30万。而另一边反驳到：尽管ES200动力是它软肋，但雷克萨斯乘坐舒适性谁坐谁知道，别光拿加速来评价一辆车值不值！
NO.2：凯迪拉克CT5
售价：27.97-33.97万元（终端优惠5万）
在这个追求表面运动的年代，我们能选择的运动型轿车少之又少，甚至连运动标杆宝马3系也在进入G时代之后，彻底变成家用车。掐指一算，30万内剩下的运动轿车分别是捷豹XEL、阿尔法罗密欧Giulia以及凯迪拉克CT5，前两者因为太过冷门，未来购车后维修保养是个问题，所以也就剩下CT5。
NO.3：奔驰C260L
售价：30.78-47.48万元（终端优惠4万）
推荐C级理由很简单，那就是它前脸有着硕大的奔驰三叉戟。“人要脸，树要皮”，我们为什么购车要执着于豪华品牌？还不是为了出门见朋友，过年见亲戚的时候更有面子。
B级车降价排行榜
B级车降价排行榜
第11名：日产天籁 经销商报价：14.78-26.98万 12款降价车型 最高降 3.20万
天籁是一款偏成熟的居家型B级车，凭借时尚动感的外形和在我国市场多年积累的口碑，使其长期位居B级车销量榜前列，但近期随着新能源汽车的兴起，天籁的销量也开始出现了的显著下滑，面对咄咄逼人的竞争形势，同时也为了保证车型的销量，天籁开始了大范围的需求，且一口气最高降价3.2万元，给最近需要买它的购车朋友提供了更具性价比的选择。
现款天籁的外观抓住了日益年轻化的审美需求，车内搭载2.3英寸中控屏幕，并内置了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，配置是，提供增强版ProPILOT辅助驾驶系统和L2级的驾驶辅助功能；动力方面，分别提供2.0L/2.0T两款发动机给大家选择，最大马力248Ps，峰值扭矩370N·m。传动方面，两款发动机匹配的均为CVT变速箱。
第10名：大众帕萨特 经销商报价：14.09-29.09万 11款降价车型 最高降 4.10万
大众帕萨特是德国大众汽车公司旗下历史悠久的B级车，拥有出色的车身造型和品质，以及丰富的配置和强大的动力系统，在汽车市场中一直保持着不错的成绩。外观提供有经典版和星空版两种前脸形象。经典版更多是保留了帕萨特一贯沉稳的作风，相对成熟内敛，而星空点阵式中网，搭配下格栅蜂窝状，则更加年轻运动，充满时尚气息。
车内用料扎实，做工精细，整体给人一种高级感，配有哈曼卡顿高级音响系统，后排航空睡眠头枕，全包围式的灯带和多色氛围灯，科技感与豪华氛围感十足。动力依旧是大家熟悉的280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）、380TSI（2.0T高功率）三种涡轮增压发动机，匹配DSG7速双离合变速箱，总的来说，大众帕萨特是一款出色的中型车，它具有德国精湛的技术和品质，如今很多经销商在清库存，降价幅度之大，令人实在难以抗拒。
第9名：别克君越 经销商报价：17.08-28.98万 4款降价车型 最高降 5.60万
作为一款豪华B级车型，君越在颜值、配置和性能方面都具有不俗的表现。外观采用了别克家族式的设计，前脸标志性的飞翼式进气格栅让整车显得更加大气，车身线条流畅，打造出极富动感的侧面造型，配合上车尾的LED尾灯和双边共两出的排气，让别克君越显得更具霸气。
车内轴距为2905mm，称得上是一辆准C级车。内饰的设计风格简洁大气，材料质感非常出色，触感舒适，座椅采用真皮材质，座椅加热按摩功能丰富，让驾驶乘坐更加舒适。动力方面，搭载了一款1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为124/174kW，峰值扭矩达到了250/350N·m，配合上9速自动变速器，让动力输出异常顺畅。车速最快235km/h、破百加速7.2S、NEDC综合油耗6.9L/100km。
第8名：Giulia朱丽叶 经销商报价：32.08-90.28万 2款降价车型 最高降 5.90万
阿尔法.罗密欧在国内知名度并不高，但却拥有不少的情怀用户。新车前脸上装配着倒三角形的进气格栅，配合两侧鹰眼双氙气大灯，具有极高的辨识度，回头率爆表。车内被大量的真皮和拉丝铝等甄选材料包裹至内饰细节中，营造出极其豪华的质感。动力采用2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱，最大功率为206kW，峰值扭矩为400N·m，零百加速仅需5.2s，配合Alfa Chassis Domain Control底盘控制、Alfa Link全铝悬架系统和Alfa DNA智能驾驶模式等设计，堪称同级性能天花板。
第7名：沃尔沃S60 经销商报价：23.29-38.49万 10款降价车型 最高降 7.28万
S60是沃尔沃史上操控最佳的中型轿车之一，光是2.0T发动机、后置电机、8速自动变速箱的三效合一的同级天花板动力组合，加上双叉臂式独立悬架配合后轮的多连杆悬架，配合顶尖底盘技术调教加持，就可以为你带来丰富驾驶乐趣，安全性那更别提了，沃尔沃说第二，没车敢说第一。全身大幅度采用硼钢来打造坚硬的车身加上其辅助驾驶级别达到了L2级，可以对车上人员的安全给了全方位的保护。
第6名：奔驰C级 经销商报价：25.02-37.73万 10款降价车型 最高降 7.50万
新车提供豪华版和运动版两种风格前脸供消费者选择，车身侧面采用经典的双门溜背式轿跑造型，整体的辨识度不错。车内轴距为2954mm，大量采用软性材质包裹，细节处辅以拉丝饰板以及钢琴烤漆饰板作为点缀，配备12.3英寸仪表+11.9英寸中控屏，搭载第二代MBUX人机交互系统，动力方面采用1.5T+48V系统，并分为高/低功版，其最大输出功率分别为184马力和156马力，峰值扭矩分别为280牛米和250牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱。
第5名：奥迪A4L 经销商报价：25.84-31.84万 6款降价车型 最高降 7.84万
在国内豪华B级轿车领域，奥迪A4L可以说是有着很高的地位以及影响力，其销量是常年稳居销量榜前列，外观整车保持了奥迪品牌一贯的运动风格，前脸大量横幅式镀铬装饰的进气格栅，内部以横幅银色饰条或蜂窝状饰板作为填充，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，给人一种优雅且大气的视觉感受。动力方面，提供2.0T（低、高功率）发动机可选，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，其中，2.0T高功率发动机最大马力可达252匹，最高车速可达240km/h，0-100km/h加速仅需6.6秒。
第4名：雪铁龙C6 经销商报价：16.57-25.79万 5款降价车型 最高降 9万
外观方面，新车前脸部分采用了大量的横向线条，同样两侧的大灯也被这些镀铬饰条连接，且完全融为一体，给人营造的视觉冲击力非常强。车内轴距为2900mm，配合座椅提供的10向电动座椅调节/按摩功能，可以为乘客提供更加舒适的乘坐体验。动力方面，搭载1.8T发动机，最大功率为155千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。
第3名：英菲尼迪Q50L 经销商报价：21.08-38.98万 5款降价车型 最高降 9.86万
英菲尼迪曾经一个风生水起的一个豪华品牌，现在的销量确实有点惨不忍睹。而Q50L作为旗下的旗舰车型，在外观方面，提供“经典”的鲨鱼式前脸，侧面线条灵动优雅，整体看上去还是很稳重大气的，车内轴距为2898mm，中控有两块液晶屏幕。动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7速手自一体变速箱，采用，前置后驱的驱动形式。
第2名：宝马i3 经销商报价：24.60-31.04万 6款降价车型 最高降 10.79万
人生绕不开一辆宝马3系，优惠10万的i3你还不下手吗？全新的i3可以说是完全电动化的3系，外观前脸依然沿袭原有3系的扁平化风格，两侧的扁平形的双肾格栅，大灯的内部采用龙鳞纹作为细节，造型运动感十足。车内采用环抱式屏幕设计，但旋钮没有采用水晶造型，有些失望。动力方面，配备800V高压系统，支持后驱和四驱两种设定，其电动机最大功率为250千瓦（340马力），满电情况下续航里程能达到500km，满足城市通勤没有问题。
第1名：捷豹XEL 经销商报价：20.10-32.98万 4款降价车型 最高降 11.98万
外观方面，前脸配备多边形的进气格栅，内部进行了熏黑的处理，并加以很多网状设计加以点缀，车身为流线型、经典溜背式造型设计，搭配钻石切割轮毂和左右两侧犀利的大灯组，整车给人不错的视觉效果。车内轴距为2935毫米，搭载全液晶仪表盘，10.2英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏，使得整个内饰科技感十足；动力方面，搭载的是2.0T高低功率发动机，最大功率为250/200马力，最大扭矩为365/320牛·米，在传动系统方面，匹配的均为8AT变速箱。
为什么还有人买冷门车呢？
首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？
我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。
1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。
2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。
3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。
4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。
5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。
这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要绑架别人的选择呢？
在我看来这冷门车，要么是最豪，最么是最差，走的是两极，所以销量少，容易成为冷门。
对于市场消费者的人而言，绝大部分人的消费观念趋于雷同，那就是趋同心理和大众心理，车的品牌虽多，但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌，所以分出了冷门和热门车。
为什么有人喜欢买冷门车，道理很简单。不妨请看：
1.有地位有钱财的人，需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车，以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。
2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性，虽囊中羞涩，但打肿脸充胖子，借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反，虽有钱购买豪车，但反其道而行之，为标新立异，买冷门烂车。
3.因生存所迫，既没钱购买豪车，也没钱购买与大众趋同品牌的车子，只能购买低档的冷门车。
迄今为止买了五台车，全部都是冷门车。
第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门
第二台 第一代蒙迪欧二手，2.5V6
第三台 标致308
第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆，还是三缸
第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸
为什么买冷门？
第一台当时预算只有5万，没得选。除非买奇瑞扣扣。这个可能比扣扣好点吧。6年8万公里，挺好的。
第二台是跟着老表做二手车生意，精品靓车，价格不到五万，可惜买回来砸手机里，开了两年，四五万置换308了，真心好车，配置奇高，底盘扎实，也算立下了汗马功劳
第三台，就是随便买了，同档次的朗逸英朗速腾都很贵，这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因，主要是颜值，超级喜欢标致雪铁龙的颜值，开了四年7万公里，除了后排紧凑点，一切挺好，小毛病也没什么，就换过一次电池，主驾驶升降机有点问题，索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高，大概9个吧，和同时期的自吸比差不多，顶多多半个。后来我爸要买车，就给他了，我拿着15万预算去买第四台车了
第四台车就很简单了，15万预算，原则上不加，先去看欧蓝德，14万多，很好，就是内饰差点，备选，隔壁雅阁看了看，低配超了且配置太低了，卡罗拉雷凌就算了，这个价格欧蓝德不香吗？想了想好几年前挺喜欢3008的，就去标致，4008超预算，3008有点廉颇老矣，算了，雪铁龙转一圈，天逸15万多真香，加一万液晶仪表盘真皮座椅，再加一万上1.8T，去求吧，不加了，低配天逸吧。开始砍价，不理想，和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏，刚出门看见一台c4l，嘴贱问一句多少钱，答曰，8万9千9。沃日，真便宜，我曾经超级喜欢这车，坐上去感受下，完美，除了手动挡之外，一切满意，当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车，越看越喜欢，至于三缸，我根本不介意，过了几天带上修理厂的朋友去砍价，砍了半天一毛钱没少，去求，买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢，空间够用，油耗低，空间大，动力还小小的有点强呢。哈哈哈
第五台车，这台车本身是不买的，但是丈母娘不买不给钱，那就买吧，20万预算BBA，备选不多，宝马1系2系，奥迪A3和Q2l 。再多也没意思，我是不想买，媳妇也不想买，我爸那标致308媳妇开着挺好的，但是丈母娘非让买，至于什么原因，就不说了。。首选Q2l，一切完美但是我总不能不对比吧，奔驰就不去了，最便宜的gla也要将近30万落地当时，就去了宝马，我朋友是1系车主，我开过也坐过，完美，而且我是三缸车主，根本不在意三缸，一眼就看上二系了，然后就是试驾，宝马的风格和奥迪截然不同，方向盘特重，感觉比奥迪有质感，就决定买了。现在一年9000公里，开的不多，完美。。。
买冷门的大多都是独立思考的人，或者是有独特爱好！至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好，更多的人是从众心理！国人的羊群效应是有 历史 渊源的，奴性教育的后果！缺乏独立思考的能力！多交智商税而已。
01年曾买过一台昌河面包车，倒腾冬枣卖。
约03年左右吧，见一朋友开了一台宝来头面包腚的车，轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来，估计老途安就是学它的后排座椅吧。
做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。
等我的小面包想换车了，开迪停产了。没车了。
开迪是喜欢的人真喜欢，不喜欢的怎么看怎么难看，轿车头面包腚，注定大卖不了，但是喜欢它的却真的喜欢，太实用。
车这东西真的是适合自己的就是最好的，再冷门的车，也有喜欢的。
汽车 市场上存在不少的冷门车型，它们的销量远远比不上热销车型，但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说，冷门车型却是它们更青睐的车型，那么，冷门车型可以购买吗？为什么冷门车型的销量那么差呢？
首先我们要弄清楚，一个 汽车 品牌或者一款车，它为什么会冷门？很多人觉得一些冷门车型很良心，其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的，有的是因为质量，有的是因为营销，知道原因之后，我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。
一、质量稳定性
有的品牌之所以被边缘化，就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心，为什么却卖不动呢？其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑，导致消费者用脚投票，直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特，菲亚特菲翔这款车，设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵，而且还有意大利血统。为什么惨到退市？你只要问问菲翔的车主就会明白原因了，买这车的双离合版本的，我估计没有不后悔的，这款双离合的表现堪称灾难级，再加上层出不穷的小毛病，菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特，福特这几年在国内市场销量惨淡，也不过是在还以前的债而已，10年前的福特福克斯，还有那些年福特使用的双离合，老车主相信都深有体会。
二、营销能力
当然，市面上也有少部分因为营销能力不强，导致品牌被边缘化的 汽车 品牌，比如说DS，中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌，其实各方面的表现都不错，就算是法系车被广为诟病的质量稳定性，在DS这个品牌上也并不存在，它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌，可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力，DS的问题其实是品牌价值的问题，没有人认为它是豪华品牌的关键，是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌，谁又会去买它呢？
三、产品力
有些品牌之所以被边缘化，其实就是因为它的产品不行，而且是一点都不行，很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车，却忽视了最重要的一点， 汽车 是拿来开的，如果开起来不行，配置堆再高也是白费，这样的例子有很多，比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌，还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见，咱们就拿三菱欧蓝德为例，近12秒的零百加速，42米的100-0刹停距离，时速80km/h 接近66分贝的噪音，在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样？从质价比来说，欧蓝德的表现并不出色。
四、经营策略
市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌，最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板，铃木之所以退出中国市场，是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背，但是铃木我行我素，坚持不愿意去迎合国内消费者，因此退出国内市场是必然。
以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因，有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因，因此，对于我们消费者而言，在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态，以为就自己最懂车，买冷门车是因为只有自己识货，先要弄清楚一个品牌为什么冷门，了解一下这款车的车主口碑，是我们购买冷门车型的前提。
个人非常喜欢冷门车，不喜欢随大流，总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车
说到买冷门车这件事，我就给你分享下我的看法！
首先，说说热销车型：BBA。知名车企的车标自然是人人皆知，为什么BBA在国内的销量高，就是因为超强的品牌影响力，在村里的老人即使不认识字，看到四个圈他也知道那是奥迪，看到蓝天白云就知道是宝马，看到人字型就知道是奔驰，但是一些冷门车企就比较悲催了，经常被不懂车的人误认为是国产车，让车主尴尬不已。
接下来说说冷门的车型，就如我上图发的两个LOGO对比，我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌，也是日系车第一个成立的高端品牌，以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状，但由于讴歌在国内销量不高，导致很多消费者都把讴歌当长安看。
而我自身因为喜欢小众的品牌，但又想开一台豪华一点的车，此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX，嘻嘻，当初跟朋友一起过来提车，他刚提了长安车，我提了CDX，提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈，我还记得当时的销售一脸懵逼看着我，话不多说，楼下上图！
买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景？就让亲身体验过的我给你来讲讲。
过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐，亲戚上车就开始了没完没了的抱怨：“你这车空间怎么这么小啊，拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着，挤的都喘不过气来，我家儿子也买的长安，但是空间可比你这个车的大多了。”
另外一个亲戚接着补刀：“这车怎么也得6、7万块钱吧？”你，下车以后，亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神，一定让你终生难忘。但是说到最后，我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型，因为它真的好开，而且有一句话我一直很喜欢：“喜欢小众的东西，就别在意大众的眼光”！最后上一张我一直梦想的坐骑！！！
意大利阿尔法罗密欧SUV，国五车，原价40多万，去年降价到23万多，买了一辆，综合算下来，省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息，很满意，要不是非上国六标准，此车只能是梦中情人。现在娶回家了。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
冷门车型
冷门车，顾名思义，销量少，知名度低的车型。在这个从众心理的时代，只要一款车爆火起来，就会有很多人疯狂购买，以至于后续厂家提出加价提车，产能不足的情况。从众心理不是不好，只是我们需要客观的来看待热销车型。不过还有一部分人群，喜欢标新立异，分道扬镳，热销车型看不上，喜欢钻研冷门车型，并且购买。
为什么有人会考虑冷门车型？
分析购买冷门车人的心理，大致如下：
一，标新立异。 独树一帜的想法占这部分人群的80%，追求个性是这帮人的常态。他们认为，街车已经看不上了，可能会存在抵触心理，即使车型质量很好。他们在选择车型的时候，会删选掉所有街车。挑一款于自己经济实力匹配并且路上不多的车辆，来张扬其个性。
二，懂车，自认为是好车。 在这独树一帜的人群当中，还有一部分人自认为懂车。他们的成就感在于，在所有车市当中，要找到一款既冷门，质量又好，价格还便宜的车辆。因为冷门的车降价幅度会比热销车大很多。可能在别人眼中觉得这帮人很无聊，但是在懂车人眼里，那就是莫大的财富，毕竟，鄙人也干过这事，但是没买。
三，信仰，信仰这种东西，说不清道不明。 可能在人生路上遇到了什么经历，在选车路上，只选自己喜欢的品牌，即使是冷门。可能那款 汽车 品牌给他之前的项目带来了好运，或者说他朋友或者他父亲买过这款车，咱就不猜想了，全当信仰。 还有一些别的原因，例如便宜呀之类的。不管别人买什么品牌的车型，冷门的还是热门的，我们都应该尊重他人的选择。因为每一个人在提车的同时，都是非常非常开心的，快乐的，开的自己喜爱的车型，是幸福的。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
现在世界上最好的车是什么牌子？
劳斯莱斯 美洲虎 阿斯顿马丁 路虎 宾利 凯迪拉克 克莱斯勒 林肯 雪佛兰 道奇 悍马 奔驰 迈巴赫 宝马 奥迪 保时捷 法拉利 阿尔法.罗密欧 玛莎拉蒂
兰博基尼 沃尔沃 凌志 斯巴鲁 红旗
世界排行前5名的超级跑车
第一名：布加迪 EB16·4 威龙
已经于2005年7月底交货的布加迪 EB16·4 威龙最高时速406公里/小时，是当之无愧的世界最快的炮车，由德国大众和法国布加迪研发和制造，售价折合成人民币应该在2000万元以上。 第二名：Koenigsegg CCR
由瑞典Koenigsegg制造的CCR在布加迪正式投产前已经创下了388公里/小时的世界纪录，CCR的制造不惜成本，全部使用最好的材料与技术 第三名：法拉利·恩佐
法拉利·恩佐是全世界车迷梦寐以求的超级跑车，最高时速350公里/小时。原本计划生产349辆，后来应车迷的要求增加了50辆，一共生产了399辆。(据本人所知中国有两辆恩佐，一辆红色，一辆银色，全都是香港的，大陆的还未发现）
第四名：梅塞德斯-奔驰 SLR 麦凯伦
限量生产的SLR最高时速336公里/小时，以其优美的造型和超越对手的舒适性闻名于世。也是第一款采用全自动变速箱的超级跑车。
第四名：梅塞德斯-奔驰 SLR 麦凯伦
限量生产的SLR最高时速336公里/小时，以其优美的造型和超越对手的舒适性闻名于世。也是第一款采用全自动变速箱的超级跑车。
第五名：帕加尼-风之子&保时捷-卡雷拉GT
这两款超级跑车的最高时速都是335公里/小时。帕加尼风之子采用的是奔驰AMG的V12发动机，卡雷拉GT采用水平对置10缸发动机。售价也都在690万到700万左右。
劳斯莱斯
我知道的目前顶级的汽车品牌有以下这些，法拉利Ferrari，劳斯莱斯Rolls-Royce，宾利Bentley，保时捷Porsche，宝马BMW，梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz呵呵，这些牌子的汽车是多少人都想拥有的啊，法拉利的贵气以及劳斯莱斯的霸气，还有宝马的奢华，想要了解有关于十大汽车品牌建议楼主可以去maigoo名牌网上查询，买车不是一件小事，多参考些比较好
凯迪拉克
世界上最贵的车
谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
.
据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.
车标十字架和蛇
这个车标对应的品牌是来自意大利的阿尔法罗密欧。
阿尔法罗密欧是意大利的跑车和赛车制造商，创立于1910年。现在阿尔法罗密欧隶属于菲亚特集团旗下。法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧都是属于菲亚特集团旗下的品牌。并且，法拉利的部分发动机技术是与玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧共享的。
阿尔法罗密欧在中国销售的车有两款，一款是中型运动轿车朱丽叶，一款是豪华运动型suv stelvio。其中朱丽叶车型是车迷比较熟悉的车型。
朱丽叶车型有一款四叶草高性能版，使用的2.9tv6涡轮增压发动机就是法拉利提供的。目前阿尔法罗密欧的车型是挂在玛莎拉蒂4s店销售的，并且售后服务流程也是跟玛莎拉蒂车型采用同样的流程。
阿尔法罗密欧在全世界范围内拥有不少车迷，因为阿尔法罗密欧制造的跑车外观优雅，性能强大，并且发动机迸发出的声浪非常好听。阿尔法罗密欧在早期也是著名的赛车制造商，推出过不少性能强劲的赛车参加比赛，并且在赛场上取得了辉煌的成绩。
阿尔法罗密欧设计出了很多让车迷眼前一亮的概念车，但是都没有投产。阿尔法罗密欧的外观设计是大部分车迷喜爱这个品牌的重要原因，阿尔法罗密欧的外形设计几乎可以说是意大利汽车外形设计的典范。
阿尔法罗密欧于2017年4月正式宣布进入中国市场，并且旗下的朱丽叶车型和stelvio车型进入中国市场销售。阿尔法罗密欧正式进入中国市场到现在，销量不断提高，并且受到车迷和粉丝的欢迎。现在在马路上已经可以见到不少阿尔法罗密欧的汽车了。
阿尔法罗密欧旗下的朱丽叶系列车型，以良好的性能，极强的操控性受到消费者的喜爱。并且这款中型豪华运动轿车口碑不错。
汽车之家报价
