×

朗逸经典2022款报价,上汽大众朗逸多少钱

admin admin 发表于2024-01-30 03:34:25 浏览15 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

上汽朗逸2022款多少钱


上汽朗逸2022款官方指导价在11.29~15.89万之间，而根据指导价分析，该车的落地价大概在12.87~17.88万左右。
朗逸的外观简洁大方，侧面线条清晰流畅，缝隙衔接很好，整个车体显得精致，很有扎实感。朗逸的长宽高分别是4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。
朗逸的内饰设计看起来挺简约的，内饰看上去很协调，各种按钮的布局非常得心应手，细节处理得非常细致，座椅布局都很合理，前排空间足够。
朗逸的配置给的挺全的，该有的配置都有，价格也适中，配置和性能都优异的，性价还是很高的。朗逸的标配配置有日间行车灯、ISO FIX儿童座椅接口、倒车视频影像。
朗逸搭载的是1.5L自然吸气的发动机，与之匹配的变速箱是5挡手动，最大马力可达到113Ps，最大扭矩可以达到145Nm，提速一点都不拖拉，完全够日常用，能耗水平也很稳定。

2022款大众朗逸实车曝光 售价11.29-15.89万


易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，2022款大众朗逸正式上市，全系7款车型，售价11.29-15.89万。同时，还拍摄到了2022款朗逸实车，相较于现款车型而言，新车的外观和内饰没有本质区别，仍旧主推1.5L车型及1.4T车型，部分车型新增侧安全气囊。
外观设计方面，2022款大众朗逸整体延续现款车型的设计风格，整车观感简约时尚，与现款车型一样，换装了大众最新的品牌LOGO，巨大的镀铬进气格栅与头灯融为一体，前脸的辨识度极高。
内饰设计方面，2022款大众朗逸也与现款车型相似，拥有三辐运动式多功能方向盘，内饰的造型同样非常简约，拥有8英寸中央触控屏，拥有皮革织物混搭和皮革座椅，部分车型新增侧安全气囊。
动力系统方面，2022款大众朗逸将会推出搭载1.5L发动机和1.4T发动机车型，前者功率110千瓦，扭矩250牛·米，后者功率83千瓦，扭矩145牛·米，分别匹配6挡自动和7挡双离合变速箱。

朗逸2022款开了俩年能买多少钱啊

朗逸2022款的价格取决于具体的配置，比如燃油类型、发动机及驱动方式等。根据不同的配置，朗逸2022款的价格在10万到15万之间，且还会受到全国各地的市场行情变动而有所不同。

2022款大众朗逸自动挡：图片与报价

作为大众品牌旗下最受欢迎的车型之一，朗逸在全球范围内都备受瞩目。近日，大众官方推出了全新款的2022朗逸自动挡车型，尽显豪华品质和强大性能。
外部造型
2022款朗逸自动挡的车身比老款更加宽大，加上犀利锐利的前脸设计和更加简洁流畅的线条形状，使整车造型更加时尚，展现出强大而有力的视觉冲击力。雾灯集成在主灯组下方，突显出车头的低沉感，两侧镀铬饰条划分出三角形进气口，让整车看起来更加流线型。此外，车型采用了全LED灯光组合，在夜间行驶时更加方便，层次感更强。车侧线条流畅且修长，露骨阳刻的侧身线条再次凸显出车型的健硕感。车尾部分则凸显出简约和精致，黑色倒梯形镀铬饰条将整车尾部衔接的十分完美。朗逸的尾部造型采用了当下最流行的立体设计，空气动力学效果显著。
内部配置
2022款朗逸自动挡在内部配置方面也进行了一些升级，酷炫的虚拟仪表盘和大尺寸的多媒体中控屏幕之间的造型协调性更强了。同时座椅采用仿真皮革材质制作，搭配人体工学设计，能够让人更加舒适地坐在车上。座椅高度还可以进行调节。在全球市场上推出的高端车型中，2022款朗逸自动挡拥有的配置异常丰富，包括换挡拨片、全景天窗、电子手刹、自动驻车、无钥匙启动、可变氛围灯、后排独立空调和智能手机无线充电等。除此之外，该车还配备有语音识别、车联网、导航、辅助驾驶等功能，全方位满足车主对科技和智能化的追求。
动力性能
2022款朗逸自动挡搭载一台排量为1.5T的涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，与6速双离合变速器完美搭配。加上先进的缸内直喷技术和排气可变系统，使车辆在保持平顺驾驶舒适性的同时，整体动力性能更加出色。此外，2022款朗逸自动挡还具备“ENJOY”模式和“ECO”模式切换功能，在更多路况下均能够兼顾经济性和性能。
价格与销售
目前，新款2022款大众朗逸自动挡正在全球各地陆续上市，售价从16.99万元到25.99万元之间不等。相信随着国内市场的开放和逐步放宽进口汽车关税政策，新款朗逸自动挡也将在不久的将来进入中国市场，引起无限的关注和惊喜。
总的来说，2022款大众朗逸自动挡是一款外部造型简洁、精致大气、性能出色、配置丰富的高档车型，一定能够满足消费者对豪华和高质量生活的需求。同时，其坚实可靠的品牌背景和优秀的售后服务也保障了消费者的购车信心。（责任编辑：许智瑜）

朗逸新增1.5T车型，预算15万元选它还是选国产新能源？

2023年的上海车展正在进行中，新能源汽车成为这次车展的主角，但需要注意的是，目前新能源车型的渗透率仍然比较低，一半以上的用户仍会选择燃油车，不少经典车型仍在更新换代。
本次上海车展期间，2023款大众朗逸300TSI车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.89-15.19万元，它最大的特色是换装了1.5T发动机，在动力上进行了升级。事实上，国内A级车市场上，像朗逸这种适合家用的车型并不在少数。
车型：大众朗逸1.5T版本
售价：13.89-15.19万元
大众朗逸在国内A级车市场上一直名列前茅，各方面的实力都比较均衡，是不少家庭用户购买轿车时的首选车型。不过这款车过去在动力方面表现一般，最高级别的发动机也就是1.4T，这次新车上市，是1.5T发动机首次出现在大众朗逸上。
1.5T发动机带来的最直接好处就是动力更强，在起步速度、加速性能等方面都有不错的表现。对那些对动力要求较高的用户来说，这算是个不小的进步。当然，这样的进步，参照的对象只是大众朗逸其它车型，现在是新能源时代，大众朗逸1.5T发动机最大功率只有118kW，动力上是拿不出手的。
除此之外，新车依旧采用了7挡干式双离合以及前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在国内市场上，这些都被消费者看作是“低端配置”。值得一提的是，1.5T发动机是需要加95号汽油的，有着较高的用车成本。
因此大众朗逸1.5T比较适合那些不喜欢燃油车、相信合资车品质、对大众轿车情有独钟、对保值率比较在意的消费者，这种消费群体目前还比较庞大，能够保证朗逸的销量基本盘，但它会受到各种新能源车型的冲击。
车型：2023款日产轩逸
售价：11.9-17.49万元
在比亚迪秦PLUS崛起之前，日产轩逸曾经在国内A级车市场上长期霸榜，现在的销量依然不错。与大众朗逸相比，日产轩逸在动力上更加孱弱，但它提供了混动版本，还是能吸引一部分人的。
2023款日产轩逸共分为燃油版和汽油电驱版两种车型，前者售价为11.9-13.39万元，后者售价为13.89-17.49万元，这个价位其实并不接地气，即便过段时间大幅降价，也没有多少竞争力。
2023款轩逸在动力上的显著特色是它提供了油混版本，动力增强的同时，还降低了用车成本，但这种车型不能悬挂新能源牌照，不能享受出行便利，用车成本也高于纯电车型和插混车型。
2023款朗逸适合那些燃油版轩逸的老用户，或者是日系车的忠实粉丝，不过这个用户群体正在慢慢萎缩，这也是2023年第一季度日系车集体下挫的重要原因。可以这么说，日产如果不能尽快推出与轩逸同级别的、能走量的新能源车型，很有可能被彻底淘汰。
车型：2022款丰田卡罗拉
售价：10.98-13.58万元
与日产轩逸一样，丰田卡罗拉也是国内A级车市场上的常青树。目前在售的2022款卡罗拉提供3款燃油版车型和1款油电混合车型，不过这些车型都是在2021年10月份上市，车型略显老化。
卡罗拉燃油版车型搭载1.5L和1.2T两种发动机，油混车型则搭载1.8L发动机和53kW的前置电机，从客观角度来说，这样的动力性能并不太能拿得出手，它们满足用户日常需求是没有问题的，但如果与其它国产A级车相比就没有什么优势了。
如果你比较在乎保值率，比较信赖日系车的品质，大部分时间都是在市区内用车，而且对限行限号并不是很敏感，那么卡罗拉这款车还是不错的。不过从长远来看，在新能源车型越来越多的情况下，丰田卡罗拉的保值率也未必能保得住。可以这么说，这种级别的合资车，只能与自己的旧款车型进行纵向比较，而不能与同级别的国产车进行横向比较。
车型：2023款比亚迪秦PLUS
售价：9.98-20.99万元
比亚迪秦PLUS现在是国内A级车市场上的领头羊，它提供插混和纯电两种车型。这款车原本售价较高，但2023款冠军版车型在今年陆续上市，价格有了明显下调，因此竞争力大幅提升。
秦PLUS的优势主要在于动力系统，纯电版本可以带来远低于同级别燃油车的用车成本，但在目前条件下，充电难、充电慢的问题并没有解决；插混版车型出行成本稍高，但仍然比燃油车要低不少，同时还基本解决了续航焦虑问题，而且可以享受与纯电车型一样的优先出行权。
不过秦PLUS的缺点也较为明显，首先就是售价较高，在合资A级车大幅降价的情况下，秦PLUS的售价变得不再有吸引力，尤其是纯电动版本，起售价就达到了12.98万元，这超出不少消费者的预期；其次，作为一款新能源车型，秦PLUS存在保值率比较低的问题，不少消费者对这种车型未来“值不值钱”表示怀疑。
秦PLUS的新能源动力系统带来了更强的动力性能，也拓宽了A级车的用车场景，用车成本也比较低，对家庭用户来说还是比较合适的。不过目前有不少家庭用户在充电、保值率、安全性能等方面对新能源车型仍有比较强的不信任感，秦PLUS要想彻底取代轩逸、朗逸这样的燃油车，还需要一个比较长的过程。
小结：汽车市场的全面新能源化的趋势已经确立，剩下的只是时间问题，不过这个时间可能会比较漫长。对普通消费者来说，最重要的是从自身的实际需求出发，你可以选择那些成名已久的合资车型，也能选择目前大红大紫的秦PLUS之类的新能源车型，关键要看自身的用车场景和购车预算，合适的才是最好的。
【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众朗逸2021款图片及报价

1.朗逸是上汽大众推出的经典家庭紧凑型轿车。这款车定位中端市场，采用大众家族的设计语言。尺寸、空间、动力性能都足够家庭使用，价格也相对实惠。朗逸2021的图片和报价是多少？让我们看一下报价。2022新款11万起。2.大众朗逸是一款定位于中档市场的德系紧凑型车。这款车有11款配置车型在售。大众朗逸2021的图片和报价是多少？市场在售的2022款新车报价区间为11.29-15.89万元，其中裸车最高优惠3.6万元，市场二手车最高优惠398-13.6万元。全款9万元。3.全新入门级车型朗逸2022手动时尚版售价11.29万元，裸车售价8.29万元。那么大众朗逸的最低价是多少呢？全落地价格9.62万左右，其中裸车8.29万，购置税7336，牌照费500，车船使用费420，交强险950，商业险4082。首付最低3.8万。4.朗逸入门级车型最低售价8.29万元。如果分期买车，需要38100元的首付，具体包括原价的30%(24870)、必要的费用(9206)、商业保险(4082)。一般分三年，月供1733元。购车总费用10.05万元，比全款多4358元。大众朗逸是一款非常不错的通勤车，市场价格非常实惠。那么大众朗逸2021的图片和报价是多少呢？2022款上市新车型报价区间为11.29-15.89万元。百万购车补贴

上汽大众朗逸多少钱

现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的老款的朗逸采用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了；是，大众朗逸是一款合资车，这是上汽大众旗下的一款紧凑型轿车价钱在11万一15万之间。
大众朗逸是上汽大众汽车旗下的一款很经典的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的在很长的时间内都能交出一份不错的答卷，目前国内整体家轿车市场的发展是相当迅速的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场；大众朗逸2010款，两万五建议购买大众朗逸可以说是上汽大众的销量王，一直以内被称为是10万元轿车中的标杆，皮实耐用，而且省油省心，如今新款大众朗逸的造型更年轻，中庸的造型吸引了很多粉丝，作为家用代步轿车足够了，造型。
也在关注此车行情，可以证明的是新款的朗逸外观走的是大众家族式风格，前脸想迈腾，尾部像帕萨特，还是led的，后排空间比老款大了一点，而且后排的座椅也宽了不少，新款朗逸的内饰也终于下血本的变成了大众风格了，展车是一。
易车讯 6月23日，上汽大众新款朗逸正式上市新车共推出8款车型，售价12091509万元作为中期改款车型，新车不仅将外观和内饰进行了优化，提升了档次感，还增加了运动风格十足的星空版车型可选购车政策7月31日前；答上汽大众朗逸这款车的保值率还是比较高的，这款车的价位应该在七万元左右，具体的话还是到二手车市场进行评估，根据发动机变速箱底盘系统是否良好进行估算，一共参考。
朗逸两厢版报价1朗逸两厢版官方指导价13091619万2随着新一代上汽大众朗逸的亮相，其衍生车型两厢版的朗行实车近日也首度曝光，外观部分和现款类似，前脸部分会与三厢版保持高度一致，采用比现款开口更大的中网；2015年大众朗逸14T高配近8万公里，还值多少钱4万以下有车库停放的车价格会高些1大众朗逸8万公里它的价格不会太高而且二手车还是要根据车龄，车况行驶里程有没有出过险等综合评估2上汽大众朗逸行驶。
日前，行车视线从大众官方获悉，2021款 朗逸正式上市新车共推出7款车型，售价区间为1129万1589万值得一提的是，本次推出的新款朗逸采用了大众全新扁平化的品牌标识外观方面，新车与前款车型基本保持一致，最大的；10w左右2022年12月份朗逸启航手动风尚落地10W左右，启航是上汽大众推出的朗逸启航车型，原来是朗逸经典版，启航基于上一代朗逸车型打造，采用PQ34平台，同时在外观上有小幅度的修改，共推出4款车型。
上汽大众品牌2021年款 朗逸正式上市，共计7款配置车型售价区间11291589万元新车全部使用的大众品牌全新标识，扁平化的logo更显简洁大气，全LED大灯照明效果更强外形方面与老款车型差别不大新车长宽高分别为4670；大众朗逸是一款特供车，也就是只有在中国生产制造销量，也是上汽大众销量最高的一款车，在曾经很长的一段时间里，大众朗逸都是A级轿车的销量冠军，不过目前让日产轩逸给超越了，近几个月大众朗逸的销量都没有追赶上来大众。
朗逸目前官网的报价是10991629万1外观内饰空间方面，外观总体感觉很好，特别是前脸，美中不足的是尾部太翘了，不是很好看风尚版的没有前雾灯对比老朗逸，改进很多，黑内饰给人感觉前卫，舒畅又很成稳，做工扎。
大众朗逸水箱的价格一般在400元左右，不同地区存在价格差异虽然除了尾部之外在设计上与新款朗逸没有明显的区别，但朗逸两厢在设计上还是有着更加青春的调整，当你对比老款朗逸的时候，你会发现它的变化真的太大了，最新的；看车型，上汽大众的车型多，几万到几十万的都有桑塔纳最便宜几万，朗逸最火每月卖出好几万，价格是10万左右帕萨特新领驭有18T20MFI28V6每个里面都包含手动和自动变速箱可供选择报价在1288万3138万。
近日，上汽大众大众品牌 朗逸2021款上市，带来7个配置车型，售价1129万元朗逸2021款引入了大众品牌全新品牌标识，全新扁平化Logo简洁大气再加上全系标配的LED大灯带日间行车灯全LED立体尾灯大尺寸双层防夹天窗外饰。

2022年4月上牌,行驶2000公里大众朗逸值多少钱？

大众朗逸近几年的保值率越来越低，根据二手车市场二手大众朗逸报价估算，2022年4月上牌，行驶2000公里大众朗逸保值率只有70%左右，大众朗逸新车价格十三万左右。按照70%的保值率计算2022年4月上牌，行驶2000公里大众朗逸大约能值九万块钱左右。

2022款朗逸这车适合家用吗？

朗逸2022款此车新款相较于老款几乎没有变化，只是配置上升级了LED大灯且旗舰版有了透镜；重点是指导价并没有变化，那么新款朗逸值得选择吗？
有些网友咨询了这个问题，把LED大灯当成了一种“恩赐”，真是难以理解这种心态，话说不好听一些真的是捡洋落习惯了，于是遇到“不是那么差的洋落”都会了不起喽；咱们先来了解一下朗逸的配置水平吧，作为11.29-15.89万的紧凑级三厢轿车，标配头部气帘是正常的，然而低配版本没有装备倒车影像就显得很差了，中高配两个版本有主动刹车系统，但只有280TSI旗舰版才有全速自适应巡航，全景影像等基础配置是全系没有配备的。
除低配以外的其他版本都只用普通小天窗，基础的无钥匙进入和启动系统只有旗舰版才有配备，而皮革方向盘也只有旗舰版才有；皮革座椅用于1.5L280TSI的高配，中配是皮革织物混搭，低配为织物材料，旗舰版的主驾驶座椅才有电动调节、前排有加热，这种配置水平与相同价格区间的国产轿车对比，只能用“简陋”和“廉价感十足”来评价。
指导价超过10万的很多国产轿车和SUV都装备了智能车机和系统，车机可以通过语音或手势控制很多配置，车辆可以使用很多的软件；用车体验要比曾经的“功能车”好得多，尤其是导航再也不用定期去升级非智能车机的地或者使用手机导航了。
然而，朗逸的标准如下：
8英寸非智能车机
没有导航模块
不支持车联网
不支持OTA
这就是个汽配城改装山寨机的水平，尴尬的是加装机最起码还有个导航模块，朗逸是减配到没有底线的。
2022款虽然用了LED大灯，但低配版本连雾灯都没有，旗舰版才有自动大灯和自动雨刮系统；空调系统也只有旗舰版才有自动模块，这种配置水平在10-15万区间的轿车里，只有合资车里才能找出更差的选项。反之用同级国产轿车去对比的话，朗逸的智能标准只能与十年前的国产车抗衡。
朗逸的性能究竟如何呢？
朗逸的发动机和变速箱与宝来相同，280TSI版本与凌度、速腾、迈腾帕萨特1.4T等车相同，所以存在的问题也是一样的，下面一起了解吧。
1.5L5MT的指导价为11.29-12.49万，这一版本的实际价值至少要“÷2”才算合理，因为这种多点电喷自然吸气小排量发动机不够资格定在这个价格区间里，MQ250-5MT这种减配的变速器也只是入门级的标准，大众汽车的欧版或美版拥的手动变速器早已经是6MT。
1.5L6AT的指导价为12.49-13.99万，简而言之该版本的实际价值只能看齐英朗，再高就毫无价值可言了；因其发动机的水平不比L2B高，都是用6AT变速箱，朗逸以MQB平台打造出的车身标准是什么水平也无需赘述，帕萨特迈腾等车的碰撞测试就足以说明入门级的朗逸会怎样。
1.4TDQ200的指导价为14.69-15.89万，如果按照指导价选择这台车，或者选择用同一系统的凌度、速腾、迈帕之流，只能说缺乏常识；大众汽车的DQ200是七档干式双离合变速箱，这种离合器的使用寿命自然是很短的，同时容易出现高温导致的换挡顿挫、异响或者打滑失效，DQ200就有这些问题，可以说这是台毫无品质可言的变速器，当然其他品牌的所有干式双离合变速器也都一样的差。
280TSI EA211 1.4T发动机的动力储备为110kw/250N·m，最大扭矩只能在1750~3000rpm区间维持峰值；这也是个阉割版的发动机，其美版用的是1500~3500rpm/250N·m的版本。
朗逸的动力其实非常一般，包括速腾、高尔夫等车也是被吹嘘到离谱了；比如曾经有高尔夫280TSI的车主说这台车能够以7秒破百，还要比比加速，于是现场进行了测试，实车这台车也只是窜进10秒而已。这种功率扭矩和整备质量的数据放在那，DQ200 90%多一点的传动效率摆在那，算算马力质量比也不会认为这种车会有性能，然而合资汽车的用户总会“想象加成”。
@2019