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奔驰c63多少钱一台,奔驰C63双门版多少钱？性能怎么样？

admin admin 发表于2024-01-30 01:52:36 浏览18 评论0

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奔驰c63和cls63哪个贵

CLS63贵。1、梅赛德斯奔驰官方宣布，梅赛德斯AMGC63暗夜特别版上市，新车售价为98.88万元。2、梅赛德斯奔驰性能级四门轿跑车CLS63AMG将于7月31日正式上市，售价约为180万元。

二手c63amg多少钱

预算35万，一般车主会买什么车？三系宝马一直是经典，奔驰c级也很吸引人。奥迪A4L无疑是好车，其他SUV也很不错，但偏偏有人喜欢买二手车。下面这辆奔驰C63是去年朋友开的，花了35万。当时指导价是99.8万元。AMG高性能纯进口轿跑，是男性车主真正的梦想座驾。车子后期改装了碳纤维裙，整个车身加宽了一圈。奔驰C63和C200很像。有些地方改动后，很多人以为是国产奔驰改装的。车主说很多朋友看到这辆车都说，好的C200一定要改成C63。你以为大家都不懂车吗？当有人质疑奔驰C63的时候，是骡子还是马带它出去散步。点火开始后，一个弹射开始显示他。百公里加速4.5秒是假的？当然，一般情况下，微笑会过去，弹射起步真的会烧胎。这个18寸的轮胎真的不便宜！其实这款奔驰C63在很多地方还是很彰显身份的，侧翼子板上有6.3AMG标识，轮毂和内置卡钳上有AMG标识，前进气格栅上有AMG标识，车尾就更不用说了。两侧的排气孔真的不是一般车型能控制的，发动机声音堪比一线超跑。这款高性能轿跑的内饰比较粗糙，唯一的亮点就是平底方向盘。整个桌面是软塑料，只有扶手位置是铝合金板，和现在的C63真的没法比。这个中控的按键分配非常简单，操作起来也很方便。很多人一看就觉得这种百万级豪车连中控屏都没有。是不是太低级了？其实这车没那么简单。汽车启动后，中控屏幕会自动转出。这个6寸的彩色显示屏，有蓝牙连接，有GPS导航，所以科技感已经落后了。这款奔驰C63配备了六气囊、前后倒车雷达、自动泊车、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘换挡拨片、内外后视镜防眩目。车里的座位都是皮的。前排有高度调节、腰部支撑调节和加热功能，后排空略小。乘客体验比同级别的宝马M4好，但也比较生硬，所以开起来很舒服，就像坐起来一样。这款奔驰C63搭载6.2L排量V8发动机，最大马力457匹，最大扭矩600牛·米，百公里加速仅4.5秒。发动机经过AMG调校后，动力输出无疑强劲，很难找到对手提速。虽然这只是一辆二手车，总里程不到10万公里，但车身性能丝毫没有下降，也没有出现过其他小问题。唯一的缺点就是油耗，百公里18左右，油品质量极高。用车主的话来形容就是:油耗让人崩溃，开得起车！边肖也很体谅主人的难处。试驾结束后，他加满了一箱油，居然花了700多。发了几天工资，他想哭。百万购车补贴

三万公里贬值一半，49万买辆奔驰C63真香！买主：马上付定金

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。我拥有一个骄傲的姓氏，复姓司马。修车八年，练就了一身跑上跑下的韧劲，人送外号千里马。今天由我来分享最新检测的一台二手车。
说起性能车，奔驰AMG的大名如雷贯耳，它开创了高性能轿车的先河，与宝马M、奔驰RS并列汽车江湖里的三大顶级高手。一旦一辆奔驰加上AMG的标识意味着什么吗？除了价格的翻倍，就是性能更好，从避震系统，底盘调教，发动机调试等等和原版车型都相当不同。就像一名原本籍籍无名的武林小辈，突然得到了一本武林秘籍，学成之后功力大增。
除了性能和价格以外，还有一个地方也是AMG的一大特点，就是发动机铭牌上的签名。这个签名代表着此台发动机是由这位工程师所调教的，因为AMG的每台车发动机都不是流水线调教，而是由每一位工程师单独调教完成，遵循一人一机的理念。AMG虽然是价格相对较贵，但是相信能拥有一辆AMG是不少性能车迷的梦想，毕竟一脚地板油下去，所感受到的肾上腺刺激都不是虚的。
今天就帮一位江苏的客户检测一台 奔驰C63，卖家跟客户介绍说这车全车原版，公里数实表，一颗螺丝都没动过。虽然卖家说的天花乱坠，但毕竟是50万的开销，客户还是非常谨慎。通过朋友推荐，联系了我们帮他做个全面检测。
千里马我接到任务后，立马联系了客户对接检测事宜。因为客户远在江苏，临时有事情脱不开身，便把车行电话给了我，让我先自己看一遍，完了电话告诉他就行。挂掉客户电话又联系车行，拿到了地址便火速过来了。
话不多说，立即开干。
车型年款：奔驰C级AMG 2014款 AMG C 63 Edition 507
出厂时间：2013-10
登记时间：2014-05
表显里程：31354KM
车行报价：49.8万
检测地点：四川成都
首先检查外观，整车贴了炭黑膜，从边角位置看，原车是白色车漆。经过仔细查看发现前后保险杠是有过拆卸的，可能是贴膜的时候拆的。
因为贴了改色膜，所以无法准确的判断外观的漆面情况，用漆膜仪测了全车漆面，漆面厚度数值都差不多，没有明显的喷漆或者钣金修复痕迹。难道真的是全车原版？我们接着往下看。
左后门和右后门的铰链螺丝是有过拆卸，但是车门不像是后更换的，这就让我就很纳闷了，不换门拆铰链螺丝干嘛啊？贴膜需要拆门吗？百撕不得骑姐的我就打电话给师父胖虎，询问得知原来奔驰的门铰链是有通病，时间久了会有异响，解决办法就是更换铰链，原来是这样，学到了哈哈！
全车玻璃都是原厂玻璃，只是前挡风玻璃有两个细微的小凹痕。不仔细看看不出来，目前不影响使用。
来看看发动机舱，一眼看去机舱布局很平整，6.2L排量V8的大心脏赋予了这台车一个强大的灵魂。最大功率373千瓦，最大马力507匹，最大扭矩610牛米，百公里加速4.2秒。相比较同级别的宝马M3和奥迪RS5，不管是在空间、马力、还是扭矩上，C63都占据了很大优势。扭矩和马力越大就代表着你不管是在平路上还是在爬坡都是完胜对手的，所以不管在任何方面这款C63就是当之无愧的西装暴徒。
检测发动机舱我们首先查看机盖的固定螺丝，没有拆卸拧动痕迹，所以我们可以排除前部事故和贴改色膜导致的机盖拆卸可能。
两侧叶子板螺丝未发现拆卸痕迹，用漆膜仪测量叶子板加强梁也未发现明显的异常，拿手电查看内侧未发现变形修复，焊点也是原厂状态。
避震包这块，避震塔顶的固定螺丝没有拆卸拧动，塔顶漆面厚度在正常范围，机盖铰链下端固定螺丝也未发现拆卸痕迹。侧面的事故碰撞也可以排除了。很多人觉得看机舱需要那么麻烦吗？不就看看发动机变速箱大梁不就行了？这么跟大家说吧，按照国标的事故车标准，就是四梁六柱和车体机构左右对称性，而两侧的避震包就是车体左右对称性最重要的结构之一，如果这个地方钣金、变形、切割过，那就是评级最严重的5级事故车。
两前大灯螺丝未见拆卸，生产日期和出厂时间相符，大灯标签没有后贴痕迹；机盖锁块的螺丝未见拆卸，水箱框架也未发现拆卸更换痕迹，基本上排除了前方出现碰撞事故的可能性。很多人觉得前面的事故只要不伤到纵梁就没有什么大不了的，这么跟大家解释一下，首先你前面发生碰撞，气囊是不是大概率会弹出？虽然国标里气囊弹了不属于事故车，但不要忘了，还有一个行业标准，行业标准里气囊弹了对价格影响很大的。还有假如水箱框架不是塑料件而是铁制一体件，如果水箱框架变形太厉害，只能切割更换，这样也是算事故车的。
来看发动机部分，因为是纵置发动机所以发动机的基脚我们在机舱的上部是无法查看到的。我们就先看上端，气门室盖螺丝和进气歧管螺丝都没有拆卸拧动痕迹，缸盖的周围附件也未发现异常，打开机油加注口盖子发现机油有点脏污变质，应该是很久没有保养过了，到时跟客户报告车况的时候要提醒他一下。
打开车门检查内饰，内饰主要是看什么呢？主要是看看这辆车有木有泡水、火烧，是不是有事故导致的钣金、切割，再结合内饰的磨损程度和其它辅助手段来判断该车有木有调表。内饰的第一感觉很新，不是翻新后的那种新，就是很自然的新，看起来很舒服，当然坐在里面也是很舒服的啦！
座椅底部的固定螺丝未见拆卸，滑轨也未发现泥沙和锈迹；安全带也未发现拆卸及更换；点烟器电源内干干爽爽；翻开地毯，底部也是干干净净的；综合这几点，可以排除驾驶舱内部的泡水嫌疑。
掀开后备箱，备胎框内有严重的生锈痕迹，生锈位置刚刚在电瓶附近，所以当时我就怀疑是电瓶漏液导致的腐蚀锈迹，看了一下电瓶，果然是副厂货，浙江生产的。再看了一下后围板及周围，都未发现碰撞变形受损修复痕迹。
用诊断仪来读一下车辆OBD数据，发现存在两个故障码，但都不是很关键，在保养的时候进行一下检修就行了。
从内饰的磨损程度来看，没有发现磨损过重的部位。读了一下变速箱里程，与里程表是相符的，可以判断该车是实表。
最后一项检查底盘。看了一下轮胎都是原厂胎，刹车盘也未发现沟槽及更换痕迹。拆下护板，从底部观察纵梁还是很清晰的，没有褶皱变形钣金切割烧焊修复痕迹，后防撞梁完好无损，车辆后部的追尾事故也可以排除了。
四轮悬挂螺丝未见拆卸，曲轴皮带盘固定螺丝及传动轴都没动过，基本上排除了该车发动机变速箱吊装分解维修的可能性。发动机变速箱及刹车管路避震都未发现有渗油漏油痕迹。
看完底盘两个小时的检测就全部结束了，做个车况小结：外观贴改色膜，前后保险杠拆卸，左后门、右后门拆卸；机油脏污；电瓶泄漏电解液，备胎框锈蚀；其它没什么异常；整体车况非常优秀。拨通客户电话把车况告诉他，客户很开心，表示马上打定金，过两天来提车。
这款C63当年的厂商指导价114.8万，那时候的优惠幅度不小，上路的手续办齐只要90万出头。如今的二手车行情在45-49万区间，六年时间价格缩水一半，保值率还凑合。今天卖家报价接近50万，从车况俩说，这个报价还是比较坚挺的，留给客户砍价的空间不大。不过买这车的基本上都是有钱的主儿，玩个两三年就会再出掉，不会亏太多。
这种动力生猛的性能车，肯定不是买回来家用买菜，任谁都会玩个狂飙加速漂移什么的，狠劲造一下。性能车的属性也决定了它的二手车有一个特点，就是车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么就是5级事故车，经常高速行驶，一个不留神就是大事故。所以买二手车更应该仔细鉴别车况，因为你买回去也是要玩一下飙车的，说句不吉利的话，如果这车出过严重事故，车身刚性和稳固性已经比较低了，你再出一次事故，是不是有很大的人身安全风险？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰cg3多少钱AMG了4个排气管

奔驰C63 AMG 指导售价：
车型 售价（万元）
C63 AMG 双门 动感型（Dynamic） 104.80
C63 AMG 双门 高性能版（Performance） 138.80
C63 AMG 四门 动感型（Dynamic） 99.80
C63 AMG 四门 高性能版（Performance） 134.80
C63 AMG Edition 507 COUPE 114.8
C63 AMG Edition 507 SEDAN 119.8
排气管主要作用是降低发动机的噪音和排放的污染物。
汽车的排气系统构造非常复杂，并不是简简单单一个管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

无数年轻人的梦想车型，2019款奔驰C63 AMG最高降12万

百万级的性能座驾相信会是不少朋友梦寐以求的选择，这个价位可能很多人都会选择保时捷，但别忘记在传统豪华品牌中，还有奔驰AMG这类专注暴力美学的性能机器。可能不少人都认为花了一百万买一辆奔驰不太值，但在追求极致性能的路上，也许AMG才是少数人最好的选择。
最近，从相关渠道了解到，2019款 奔驰C级AMG全系最高降价12万，C43 AMG车型最低只需53万，而众人比较关注的C63 AMG只需80万出头便可拿下，在这个僧多肉少的价位中，想要收下一款性能不弱且又有牌面的车型，C级AMG确实是一个不错的选择。
车型方面，目前在售的C级AMG家族包括有AMG C43系列的四门版、轿跑版和旅行版3款车型，AMG C63四门版和轿跑版4款车型。外观都采用了统一规格的车身设计，C43和C63的区别仅在于前脸格栅细节上的设计，而Coupe版本为双门设计，配有18寸和19寸AMG轮毂，另外刹车系统也有三种颜色的卡钳可选。车尾方面除了有小型碳纤扰流板，还有配备扩散器的双边四出排气布局。
内饰方面，改款后的C级AMG换装了新样式的方向盘，整体风格没有大改，依旧采用了大量真皮材质和碳纤面板，不过在智能化方面，车型还是紧跟潮流换装了12.3寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，另外车机系统相比老款也多出不少使用功能，方向盘也支持拇指触控操作，唯独中控屏依旧没有触控功能，使用上略有不适。
性能方面会是C级AMG的长板，C43系列搭载了经过重新调校的3.0T V6发动机，最大功率提升至390马力，最大扭矩提升至530牛米，而C63得4.0T V8数据同样有提升，两个版本最大功率分别为475马力和509马力，传动系统均为9AT变速箱，百公里加速最快仅需3.9秒，另外4 MATIC四驱系统作为全系标配配置也被得已搭载。
总结：
性能会是这辆C级AMG最大的卖点，但作为百万级轿跑车，C级AMG相比保时捷等跑车品牌，最缺乏的便是品牌力，这也是它的劣势所在。不过真正懂极致性能的人都会明白这辆车的精髓所在，AMG品牌也正是为这类人而生。（D）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花63万买辆奔驰AMG C63值吗？网友：开一年还能卖60万

哈喽，大家好！检车家影帝又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是行走的表情包~
“不是在加油就是在去加油的路上”这一句话很生动形象的表达了奔驰AMG C63的特性，抒发了网友对这款车的爱慕之情~没错，因为排量大，动力强，油耗高，但是油箱小，所以油非常的不经开，总是要去加油站加油！但是作为奔驰AMG家族中最著名的一款车， 奔驰C63也是很多人的dream car，也是非常受欢迎的！
就比如我们今天的这位粉丝，他就是一位AMG迷，这种性能车一般都是玩二手车，所以粉丝也坚决的选择买一辆二手63来玩玩。但粉丝还是比较在意车况的，好一点的车况可以多开两年，而且后期出手也不会亏多少。所以他选择买一辆年份较近的，最近看上了一辆17款的，开了2万多公里，卖家承诺实车实表，原车原版，没有任何事故，车况不错，只有一点漏油而且，不过也是奔驰的通病了。虽然粉丝也懂一些汽车，但毕竟是几十万的大件，而且一些特别专业的东西他也不懂，就请我们来帮他验验车。下面先来看一看今天的主角吧。
车辆年款：2017款奔驰AMG C63
出厂日期：2017年3月
上牌日期：2017年9月
新车指导价：92.88万
表显里程：2.5万公里
意向售价：63万
奔驰AMG C63这款性能车，在这一级别我个人感觉销量是高于宝马M3和奥迪RS4的，所以优惠不大，当年落地也差不多得100万了。开了三年，现在报价63万，也算亏了37万左右吧，说实话这个报价还算比较良心的一个价格，这车的行情其实很不错的，二手车很吃香。不过值不值这个价还要结合车况来看，下面就让影帝我来盘它！
首先还是老规矩，先围绕车辆用肉眼检查，发现前保险杠有过喷漆，杠体表面可以看见少量的喷漆残留的颗粒，边沿接缝的位置有残漆；两侧底大边有过改装，底部还有改装包围留下的钻孔；后保险杠上有剐蹭。看得出来上一任车主也是玩车的人。
随后我又检查了前风挡玻璃生产日期，与出厂日期相符，且边沿的密封胶整齐，说明风挡玻璃没有过更换；不过风挡表面有小坑，但还好没有裂痕，初步判断是石子溅射导致的，不是事故导致，不影响使用。随后拿出了专用设备开始检测漆面具体情况。
影帝我也是检测过不少奔驰AMG C63，整体来说它的漆面数值要比普通车型高一些，大概在130—150um左右。机盖一圈走下来，数值都是在140微米左右，随后我又用手摸了一下边沿的位置，非常圆润，一点都不刺手，说明这个机盖没喷过漆，还是原车漆，也可以确实漆面数值的基准就在140微米左右。
在随后的检测过程中发现左前门钣金，左后门板钣金，但是检查车门固定螺丝都没有拆卸的痕迹，推测可能是刮蹭导致。外观整体看下来，只有这两个问题，总得来说很不错，毕竟也只开了2万多公里，只要没撞过是不会有什么大问题的，下面来检测发动机舱。
动力方面，奔驰AMG C63搭载的是双涡轮4.0升V8发动机，匹配一台奔驰自家的7AT变速箱，最大马力476，最大扭矩650N·M，百公里加速时间4.1秒，动力就一个字：十分爆炸！堪称性能怪兽~从这个机舱的第一面咱们可以看出来什么呢？大家可以先不看下面的文字，自己思考一下~马上给大家揭晓。
没错，这辆C63的机舱看起来十分干净整洁 ，应该是卖家收车之后清洗过的，一般像这种豪华，收回来都会做精洗，能有一个好的卖相；但这只是第一层，第二层是什么呢？这个机舱明显不是刚刚洗过的样子，肯定是精洗过之后长时间停放在展厅！意味着这辆车已经压了很久没有卖出去了，所以有了库存压力，才会报价63万卖~（仅仅是个人猜想，说的不对大家轻喷）好了，闲话少许，做好我的本职检测才是最重要的。
机舱方面还是先对机盖及叶子板的固定螺丝进行检测，经检测发现机盖螺丝存在拆卸痕迹，可我们检查外观的时候没有发现机盖有过修复漆面数值正常，这是怎么回事呢？很好解释：这车以前改过碳纤维的机盖，车要卖又给改回来了。随后又发现大灯为原厂大灯，水箱以及水箱框架无拆卸痕迹，前梁无受损变形等现象，结合机盖漆面数值，可以判断出车辆前部没有出现过重大事故。接下来看看发动机部分有没有什么问题。
检测发动机的时候发现各附件均没有拆卸的痕迹，不过左侧的气门室盖有漏油的情况，并且漏油的情况比较严重，都能看见有明显的机油成油滴状，这种情况就需要尽快修复，避免漏油严重，造成发动机机油缺失过多，影响发动机运行损伤发动机。这大V8的机子受损了不论是对用车还是后期的出手都有很大的影响哦，建议后期入手后尽快修复，预计维修费用2000块左右，但是不算太贵。
接着对全车油液进行检测，可以看到机油脏污需要更换，防冻液冰点正常可继续使用，电瓶有轻微亏电，正常行驶充电观察即可，刹车油含水量达到临界点，需留意或更换。这一块后期肯定也是要做个大保养的，也算是二手车不成文的规定吧，这一套做下来大概在2500元左右，一会儿检测完了再把整体需要花钱整备的项目详细告诉粉丝，下面先来看内饰部分。
内饰方面，虽然奔驰C63是一辆性能车，但是奔驰该有的豪华感它也是没有缺失的。而且有着AMG的经典标志和运动风格的座椅，让它一看就不一般。可以看到内饰的整体成新度还是不错的，基本符合2.5万公里的样子，不过细节我们也要好好检查。
经检测，发现油门和刹车踏板磨损正常；座椅滑道正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹；地胶、地毯也是没有更换过无水泡痕迹；安全带无拆卸和更换。综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。
随后启动车辆，系统自检正常，发动机无异常抖动及异响，连接OBD检查车辆是否存在故障码。
可以看到对车载电子系统的检测显示，此车目前无任何故障码，如后期出现故障码建议及时去4S店检查。内饰这一块的表现可以说是完美，下面就进入最激动人心的时刻——路试！出于安全考虑就不给大家拍照了，大家自行脑补画面吧~
整体路试下来，我个人感觉奔驰AMG C63的油门特别敏感，稍微一给油就可以说是弹出去的，并且车身不管在直线还是弯道响应都很灵敏。经过路试，发现这辆车的急加速、加减速、过弯都是没有问题的，方向没有跑偏也没有异响，就是风噪有点大，整体来说工况是没有任何问题的。下面上架检测底盘。
可以看到减震器固定螺丝，发动机与变速箱连接处螺丝，传动轴和下肢臂固定螺丝都没有拆卸的痕迹。
不过拆下护板以后，发现变速箱与发动机连接处有油渍，根据经验判断是曲轴后油封有渗油，目前渗油不严重，暂时不影响使用，不过后期也需要注意，漏油严重的话会造成发动机机油缺失，造成发动机损伤，必要时需更换曲后油封。这个其实也不是什么大问题，毕竟是二手车，不能像新车一样对待，肯定问题和易损件的更换会比新车来的更快一点，但二手车的价钱就跟新车差太多了，而且后期的换购也亏损小一点，所以就这看个人选择了：新车还是旧车，各有各的好~
最后检查四轮轮胎，发现轮毂有过改装并有不同程度的剐蹭，不过不影响使用，当然为了美观也可以喷漆修复，几百块就可以搞定了；然后轮胎有过改装更换，但目前磨损不大，还可以继续使用。检测到这里也就基本结束了，随后我便把完整的车况详细告诉了粉丝。粉丝表示基本接受，还表扬了卖家非常诚信，没有隐瞒。
粉丝说当时他看上这辆车就是看中它没什么改装，现在看来车况也不错，剐蹭都很少。至于漏油嘛，粉丝表示奔驰大家都懂了，他敢来买二手的C63就不怕修车，况且现在也没啥大问题~影帝表示有钱还真是可以为所欲为啊。更让人惊掉下巴的还在后面，粉丝直接对卖家说：那咱们把合同签了吧。看样子粉丝是不打算再讲价了，当场就要买车！我又柠檬精了。看样子现在也没我什么事儿了，随后我打包好装备，和粉丝道了个别，就继续前往下一个检测地点啦。
可以看到同款的奔驰AMG C63在网上的报价落差也是挺大的，从59.8万到73.8万都有，今天这辆63万的卖价属于是中偏下的一个价格吧。估计粉丝这么爽快的原因也是因为车况不错，并且前期是把价格沟通到位了的，只要我检测没有问题，证明卖家没有撒谎，就可以直接定了！你们喜欢这样的买主吗？
好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读~
喜欢就赞、不喜欢就喷，我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我是二手车检测技师影帝，如果你有二手车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

92万的c63奔驰落地价多少

92万的c63奔驰落地价，一般来说该车子加上9万左右的购置税还有上牌杂费，两万多的保险，车子全部落地大体需要在103万左右

奔驰C63双门版多少钱？性能怎么样？

国内现在只有一款C63四门的官方报价99.8万
国内有现车，提车有优惠！
目前国内的C63只有四门版的车型，双门版还没有进入中国，四门版的价格是99万。C63双门版将搭载6.2升V8引擎，最大输出功率可达340千瓦。若选配AMG性能套件，最大输出功率可达364千瓦。 与之相配的是，一款MCT七速自动变速箱。由静止加速至百公里可在3.9秒完成。据介绍，新款将会更省油。所以性能非常强劲。

在国外奔驰 c63多少钱

全新C63 AMG系列车型德国起售价 车型 德国售价 约合人民币 C63 AMG 76100欧元 59.3万 C63 AMG Estate 77766欧元 60.6万 C63 AMG S 84371欧元 65.8万 C63 AMG S Estate 86037欧元 67.1万 C63 AMG S Estate Edition 1 97818欧元 76.3万
国外的价格合成人民币只有60多万 只是进口到国内要交税 国内的价格是103万
全新C63 AMG系列车型德国起售价
车型 德国售价 约合人民币
C63 AMG 76100欧元 59.3万
C63 AMG Estate 77766欧元 60.6万
C63 AMG S 84371欧元 65.8万
C63 AMG S Estate 86037欧元 67.1万
C63 AMG S Estate Edition 1 97818欧元 76.3万