本文目录一览：
- 1、丰田多少钱 丰田车型价格一览？
- 2、广汽丰田4s店汉兰达四轮平行多小钱
- 3、汉兰达2022款汉兰达报价及图片（普拉多2022款报价及图片）
- 4、丰田汉兰达2020款价格（丰田汉兰达新款售价）
- 5、汉兰达慌了！16万买合资7座SUV，标配2.0T＋8AT
- 6、广汽丰田汉兰达价格是多少钱？
- 7、丰田汉兰达什么价位？
- 8、标配汉兰达多少钱
丰田多少钱 丰田车型价格一览？
丰田车型的价格因车型和配置不同而有所不同。丰田汽车的价格范围很广，从经济型轿车到豪华型SUV，再到混合动力汽车都有涉及。
以下是一些丰田车型的大致价格范围：
1. 丰田86：约26.88-35.86万元
2. 雷凌：约14.98-18.98万元
3. 丰田埃尔法：约83.9-92.8万元
4. 丰田威尔法：约81.9-92.8万元
5. 广汽丰田bZ4X：约22.98-33.78万元
这些价格仅供参考，具体价格可能因地区和配置不同而有所差异。如果您想了解特定车型的价格，建议您咨询当地的丰田汽车经销商。
丰田雷凌是一款紧凑型轿车，其搭载的1.2L、1.5L和1.8L发动机可提供不同功率选择。丰田雷凌的价格大约在10万-20万之间。
5. 丰田汉兰达
2. 丰田普锐斯
丰田汉兰达是一款SUV车型，其搭载的2.0L、2.5L和3.5L发动机可提供不同功率选择。丰田汉兰达的价格大约在20万-50万之间。
3. 丰田凯美瑞
以上是丰田汽车的部分车型价格一览，具体价格根据不同地区和配置可能会有所不同。总的来说，丰田汽车的价格相对较高，但其高品质、可靠性和耐用性也是消费者愿意为之买单的重要原因。
广汽丰田4s店汉兰达四轮平行多小钱
广汽丰田4S店汉兰达四轮平行28.58万一台
丰田汉兰达2.0T车型34万左右的落地价。
打个比方,汉兰达 2022款双擎 2.5L 四驱精英版 7座的裸车价(以官方指导价为例)是28.58万...
价格是300元，如果去普通的4s店内做四轮定位,价格相对要划算点,如果选择去高端的4s店内做四轮定位,价格会贵一点。
如果去普通的汽修店或者品牌轮胎店内做四轮定位,通常价格只要100元左右。
汉兰达2022款汉兰达报价及图片（普拉多2022款报价及图片）
今天小编辑给各位分享汉兰达2022款汉兰达报价及图片的知识，其中也会对普拉多2022款报价及图片分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。一、车型简述外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。在侧面，ABC柱均采用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。二、车型配置亮点及推荐2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在娱乐方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。三、推荐车型配置差异分析对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。汉兰达简介：汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。2022款汉兰达哪款最值得购买？推荐至尊版2022款。外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也采用了隐藏式设计，显得十分低调。在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。2022款汉兰达混动坏了贵您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。2022款汉兰达哪款最值得购买?2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！好开还省油，汉兰达“YYDS”丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶辅助功能还是很不错的。比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。第四代汉兰达进化，智能变成强项虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。另外，车家互联、在线影音、买电影票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！写在最后比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田汉兰达2020款价格（丰田汉兰达新款售价）
丰田汉兰达2020款价格2020丰田汉兰达售价需要24万元，配置：1、丰田汉兰达这款车型，也许很多人问了，汉兰达有那么厉害吗？它身上有那些与众不同的地方呢；2、当然有了，首先汉兰达是一款全球车型，同卡罗拉、凯美瑞一样远销海外，全球销量达到220万辆，是丰田家族中重要的组成部分，出色的性能和完美的舒适性成了人们喜爱它的最大特点；3、随着汽车产品更新换代的步伐加快，汉兰达也同样迎来了它的全新造型。此次改款为中期小改款，外观造型变化不大。丰田汉兰达新款售价汉兰达2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为258800元-348800元。汉兰达的入门版本2021款2.0T四驱精英版7座的官方指导价为258800元，目前湖州没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费24753元，再加上商业保险9374元，最终的全款落地价为292927元。汉兰达车头显得十分大气，搭配梯形格栅，给人一种稳重大方的感觉。汉兰达2021款2.0T四驱精英版7座内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰条。加上对称式中控台视觉上非常干净素雅。该车配备了胎压显示、陡坡缓降、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。动力方面，汉兰达配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，汉兰达的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！汽车回收价格查询网截至2020年，报废汽车的价格在400元-600元之间，报废汽车的价格主要受到车型以及重量的影响而有所不同。我国《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：报废汽车回收企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉，按照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格按重量计算，小轿车收购价一般在600-800元之间。扩展资料：1、对于汽车如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的；经调整和维修仍不符合机动车上路安全的；在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的；或者达到一定年限的则会强制进行报废。2、如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。瓜子网个人二手车报价您好，车价高不高，不是购买二手车的唯一标准，因为二手车是非标品，可能一块补漆，一个剐蹭，甚至一个划痕，都能影响二手车的价格，买车建议您上大平台，瓜子二手车大平台，每月上新6万台，累计成交超100万台，车源多，才能比的多，越比越便宜。而且瓜子二手车是支持7天无理由退车的，您可以放心购买！丰田suv汉兰达车型大全广汽丰田旗下的suv车型有威兰达、chr、汉兰达。以下是关于广汽丰田SUV车型的具体介绍：1、威兰达：威兰达是继第八代凯美瑞、CHR和全新换代雷凌后TNGA产品家族的第四个成员也是一款中型SUV车型外观设计保留大量的切削式多边形造型在前脸设计上融入优雅精致的造型设计上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体体现横向的拉伸感。2、chr：chr定位小型SUV采用丰田全新的“X”型前脸设计酷似思域Coupe的回旋镖尾灯黑色后视镜壳、车身护板、扰流板和悬浮式C柱注入几分跨界运动风。3、汉兰达：汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身拥有创新、宽敞的内部空间。
汉兰达慌了！16万买合资7座SUV，标配2.0T＋8AT
现在合资和国产造车新势力就是国内汽车市场的两大阵营，众所周知，国产新势力一直主打用性价比将合资品牌的消费者“皈依佛门”，将原不不属于这个级别车型该有的配置全都装配上，让消费者同样的预算能享受到越级的体验，合资品牌看到原本属于自己的市场被国产品牌这样一点点蚕食，也按奈不住了，借助在消费者心中合资品牌的口碑、可靠、稳定性，现在再将售价降下来，用性价比将原本属于自己的消费者从国产品牌手中争夺回来，现在懂哥就以合资中型SUV为例，列举几辆表现比较均衡，同时也极具性价比的车型。
广汽丰田-汉兰达
厂商指导价格：26.88-34.88万元
经销商优惠价：2.5万
车身尺寸：4965/1930/1750mm
动力组合：2.0T+8AT/2.5L+E-CVT
提起中型SUV，汉兰达绝对是消费者绕不开的选项，曾几何时多次称霸销量排行榜前列，还是得益于“开不坏的丰田”这个可靠的口碑和品质，但是由于现在中型车市场确实竞争激烈，尤其是国产新势力的崛起，导致合资品牌日子越来越难过。
据统计上个季度月销量平均也就仅有5000辆以下，这样的情况发生在汉兰达身上确实让人匪夷所思，要知道就在两年前提车不单单只是排队还要加价。可见现在的销量属实有些惨淡，汉兰达再也坐不住了，前段时间刚上市的新款汉兰达精英版，上市就优惠两万，从加价排队到降价促销，可见汉兰达想在价格上挽回消费者的心。
其实抛开价格不谈，汉兰达整车素质还算不错的，丰田的品质就不说了，大家都是有目共睹的，现在上新的3款PLUS车型主要还是混动双擎系列，即使定位于中型车尺寸的大块头，依旧还有不错的燃油经济性，同时新增了360导航一体机等科技舒适配置，提升了智能互联、娱乐音响、辅助驾驶等方面的性能，并且还标配了HUD抬头显示系统，这些配置以往在日系车上那可都是“稀客”。
北京现代-胜达
厂商指导价格：20.28-27.28万元
经销商优惠价：4.5万
车身尺寸：4945/1910/1720mm
动力组合：2.0T+8AT
现在发现一个情况，路上的韩系车型越来越少了，曾经也有粉丝在后台问过懂哥，现在韩系车是不是真的不行了呢？如果从可靠性上来说的话现代这个品牌是绝对没有问题的，曾经用来做出租车的现代伊兰特，随便一辆都是跑过大几十万公里，动辄上百万公里，能用来做营运车辆的，质量绝对靠谱。
其实韩系车销量不好只是仅限于国内市场，在国外市场上还是特别受欢迎的车型之一，全球最畅销的车型排名第四就是现代的途胜，现在国内经销商优惠过后的价格在13万，现代旗下还有款胜达同样也是优惠过后，入门价格来到了16万左右，虽然比途胜贵了三万，但胜达是要高一等级的。
胜达还是全系标配6座，采用2+2+2的座椅布局，第二排中间还留了有过道，能直接去到第三排，同时接近5米的车长还有接近2米9的轴距，也非常适合现在的二胎家庭，与此同时前排座椅通风加热以及方向盘加热等舒适性配置一应俱全，这样的价格区间来说，确实胜达也是个不错的选择。
上汽大众-途观L
厂商指导价格：19.90-26.08万元
经销商优惠价：2.8万
车身尺寸：4733/1839/1673mm
动力组合：2.0T/1.5T+7DCT
大众在中型SUV领域已经深耕多年，就旗下的途观L作为大众旗下热门SUV车型，纵观全球，在市场上都有不错的表现，同时在国内也曾经多次拿过合资SUV销量排行榜的冠军车型。
虽然它的设计跟现在国产新势力相比确实是有些平庸，但是大众品牌口碑以及途观L的可靠性还是依然在线的，想当年初代途观L上市的时候，当时正是国内中型SUV市场竞争最激烈的时候，途观L靠着高性价比的价格和实用性，还是在众多竞争对手脱颖而出，现在合资品牌降价潮影响下，目前经销商方面2.8万左右的优惠。
当前途观L有2.0T和1.5T两种动力组合可供选择，对于中型SUV来说还是建议选择2.0T，虽然1.5T应付日常驾驶也是绰绰有余，但是针对还有7座可选的途观L来说，能应付更多日常使用场景。
【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
广汽丰田汉兰达价格是多少钱？
汉兰达的三代车型，均基于丰田K平台打造，与旧款凯美瑞、亚洲龙、旧款雷克萨斯ES、RX等车型属同平台开发。
如今，凯美瑞、亚洲龙、ES这些车型纷纷采用TNGA架构打造全新的车型，作为曾经同平台下的产物，未来汉兰达也会采用该架构开发全新的车型。汉兰达极有可能在2020年完成换代。高端汽车在40万左右，二手车价格：10.66-32.80万元。
丰田汉兰达什么价位？
丰田汉兰达价位在24.88-42.98万元。汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了安全装备。
在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
扩展资料
丰田汉兰达动力：汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。
其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速时间只需9秒。
2.7L车型采用的是L4发动机，匹配六速手自一体变速箱，最大输出功率为138Kw，最大扭矩达到252Nm。
参考资料来源：百度百科-汉兰达
标配汉兰达多少钱
上周五晚，第四代广汽丰田汉兰达正式上市。新车共推出6款车型，分为五座版和七座版，售价区间为26.88-34.88万元。想必很多人都等得不耐烦了吧。毕竟在海外市场，这一代汉兰达早在2019年底就正式上市了，而国产版却晚来了一年半。好在虽然晚了，但是对于目标消费者来说，等待是值得的。那么国产汉兰达有哪些亮眼的性能，值得购买吗？今天我们聊聊吧。亮点一:新平台搭建，新设计加持。第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，相信大家都听说过。来自这个平台的全新汉兰达自然会和上一代有明显的区别。首先是整体规模的增加。新车长宽高分别为4965 * 1930 * 1750mm，轴距为2850mm。相比第三代(4890 * 1925 * 1720mm，轴距2790mm)确实有明显的进步。但也有不少车主反映，来自TNGA平台的新车在内饰方面的表现会不如上一代空。第四代汉兰达也出自这个平台，所以我猜测即使新车尺寸比上一款大一点，空的内部性能也不一定能超越它，所以被打平就好。至于实际表现如何，还得等体验之后才有定论。当消费者购买车辆时，他们首先看到的是外观和内饰。只有这两个部分对他们有足够的吸引力，他们才会有兴趣继续探索。在第四代汉兰达上，我们可以看到全新的大嘴式进气格栅。丰田车标两侧也采用了飞翼式镀铬饰条，配合全新样式的LED灯组和前包围，营造出了一种凶狠的视觉效果。但是很多消费者感觉新车的气质变得柔和了很多，不像第三代那么硬朗。侧面和尾部的设计我就不介绍了，大家可以看看官图自己欣赏。综合来看，第四代汉兰达的整体形象和气质发生了很大的变化。如果说第三代是魁梧的硬汉，新车就是优雅的男人。可能看起来不是那么门当户对，但绝对不是一个可以摆弄的瓷娃娃。内饰也进行了更新。相比老款，精致感和科技感更高，也确实更讨喜。其中，顶配车型配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板，视觉效果无疑出众。加上柔软的真皮材质和精湛的拼接技术，整个内饰的质感无疑得到了线性提升。此外，在尊贵版和至尊版车型上还安装了HUD抬头显示系统。这套系统相当好用，可以在一定程度上减少道路上的安全隐患。而全新的奔驰S级，甚至20多万元的大众ID.4，都使用了最新的AR HUD(增强现实版平视显示器)。和他们比起来，全新汉兰达使用的平视显示器就有些落伍了。亮点2:卓越的主被动安全性基于TNGA平台打造的车有两个值得称道的优点，一是操控出色(低重心)；第二，极高的安全性。关于后者，中国保险研究院进行的多次碰撞测试已经给出了答案，在此不再赘述。回到第四代汉兰达，搭载了丰田最新的TSS智行安全辅助系统。这套系统包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动照明系统，可以实现L2级别的自动驾驶功能。更重要的是，它还标配了多种与安全密切相关的功能，如主动制动、并线辅助、倒车盲区预警、车身动态综合管理、坡道起步辅助和带数字显示的TPWS胎压监测系统。被动安全方面，全新的GOA高强度车身，类似第八代凯美瑞的“日式环”高强度车身结构，标配的七安全气囊，在发生碰撞的情况下，能有效保证新一代汉兰达内乘员的安全。亮点三:第四代丰田THS混动系统是全系标配。此次上市的新车均为混动版，专为TNGA架构打造的第四代增强型THS混合动力系统，电池容量更大，动力输出更强，燃油经济性更好。混合动力系统由新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机(最大功率141 kW)电机组成。前驱车型搭载前置单电机(最大功率134 kW)，系统综合最大输出功率183 kW四驱车型配备前后双电机(外加一个最大功率40 kW的后置电机)，但系统综合最大输出功率也是183 kW。与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器。在这套系统的加持下，汉兰达两驱版综合油耗仅为5.3升/百公里，四驱版仅为5.8升/百公里。理论上，加满一箱油足够行驶1000公里的续航里程。在油价飞涨的今天，这无疑是一大利好。更贴心的是汉兰达发动机只需要加92号汽油。先简单介绍一下第四代汉兰达的四驱车型。此次汉兰达采用了全新的E-FOUR电子四驱系统，前置和后轮轴双驱动电机，驱动力可在100:0-20:80之间调节，既能保证行驶稳定性，又能在一定程度上提高通过性。但需要注意的是，相对于传统的机械四驱系统，电子四驱系统在脱困能力上明显要差很多。而且从本质上来说，汉兰达只是一款承载式结构的城市SUV。所以如果你想开着它越野，肯定不是一个明智的决定。亮点四:更科技、更智能。长期以来，丰田的车载系统在国内一直因为功能单一、流畅度一般而饱受诟病，国产版也经常阉割热门功能，比如CarPlay。不过第四代汉兰达在这方面有了很大的提升，堪称亮点。第四代汉兰达搭载了全新的车机系统，不仅支持Hicar、CarPlay、CarLife手机互联，还自带地图导航、在线音乐、语音识别控制等功能，还首次实现了人脸识别。上车后，可以通过人脸识别第一时间登录汽车账户，然后通过刷脸、免密支付等方式进行网上消费，比如买电影票、订酒店等。而且携带家电的功能更有未来感。通过绑定智能家电，设置居家模式和出行模式后，当车辆到达预设半径时，系统会自动为用户执行预设模式，如打开室内窗帘、开启空空气净化器、开启空音、煮饭等。，大大提高了生活的便利性。当然，理想虽然美好，但普及起来可能还需要一段时间。毕竟改变一个人固定的生活习惯还是很难的。说到这里，可能有些朋友会有疑问。第四代汉兰达有这么完美的车吗？肯定不是这个，然后就是吐槽时间了。最让我受不了的是新车的配置很不平衡。比如TSS智行安全辅助系统只出现在两驱顶配和四驱中高配车型上。要知道就算是十几万的雷凌也能达到全系的标准，而十几万的汉兰达却没有这个待遇，真的很烦。比如，即使售价达到28.58万元，低配四驱版依然采用塑料方向盘和织物座椅，前排座椅不支持电动调节...同样命运的还有低配两驱车型(26.88/27.48万元)。至于天窗，电尾门，车顶行李架，座椅加热，后排隐私玻璃，不要有什么奢求。两驱顶配车型(31.88万元)和四驱中高配车型(32.98/34.88万元)会不会什么都有？那也不对。比如他们有语音识别控制系统，却不再支持Hicar、CarPlay、CarLife手机的互联，这真的让我很困惑。比如12.3寸全液晶仪表盘只出现在顶配车型上，其余还是7寸。据说按第二顶配已经卖了近33万(32.98万)，在这个细节上被阉割了，有些不够大方。当然这些槽点不是核心，只是让人感觉不舒服。那为什么丰田不像其他品牌一样尽可能满足消费者的需求呢？第一，因为对手太弱，汉兰达即使有一些缺陷，也不会影响其销量。第二，是因为大部分消费者都有从众心理。汉兰达一卖好，他们还需要加价才能等车。他们为什么不冲上去？他们在买车的过程中甚至没有考虑到这些细节。他们回来提车的时候，也只能默默承受，哪怕用着不舒服。对了，这次丰田推出了全新的购车方案:网上下单，到店提车。这样可以使操作更加方便快捷，而且通过使用这种方法，我认为理论上可以减少经销商加价的行为，但这只是停留在理论上。也许他们有了新的应对策略。最后，喜欢汉兰达2.0T燃油版的朋友不用担心。现款车型不会马上退出市场，而是和新一代汉兰达同处一室销售！虽然这种模式在业内并没有得到很好的认可，但对于消费者来说，这只是一件好事。毕竟有些人不需要全新的车型。而且新旧并存，老款一般都有不小的优惠。当然，这个规律可能不适用于汉兰达。-结束-更多新鲜热点资讯请关注SUV百科获取更多一手SUV资讯百万购车补贴
