本文目录一览：
- 1、凯迪拉克xt5真实油耗
- 2、凯迪拉克XT5中控按钮图解，XT5车内按键功能说明
- 3、凯迪拉克xt5油箱多少升
- 4、凯迪拉克xt5是前驱还是后驱
- 5、豪华中型SUV性价比之王 2021款凯迪拉克XT5亮点解析
- 6、海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5：动力表现尚可的油老虎
- 7、2021款凯迪拉克XT5惊艳上市，配置全新升级，全系9AT
- 8、优惠即将空降，凯迪拉克XT5值得拥有，你准备好了吗
- 9、凯迪拉克XT5次低配跌破30万，配四驱+主动刹车，油耗不到8L
凯迪拉克xt5真实油耗
凯迪拉克xt5真实油耗在8-10L左右。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为32.97-46.97万元。
在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。
相对于同级别车型使用的涡轮增压发动机来说，凯迪拉克使用的涡轮增压发动机产生的油耗会多一些，因为发动机的生产技术是不同的，所以发动机在工作过程中产生的油耗也是不同的。
汽车的油耗不仅与发动机的排量有关，与汽车自身的运行状况也是有关系的，如果在驾驶汽车的过程中，驾驶员经常激烈驾驶汽车的话，在驾驶汽车的过程中急加速或者是急减速，汽车的油耗自然就会上升。
如果汽车经常行驶在路况较差的路段，发动机产生的负荷就会变大，所以需要更多的燃油为发动机提供动力，汽车的油耗自然就会上升。
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凯迪拉克XT5中控按钮图解，XT5车内按键功能说明
凯迪拉克XT5中控按钮图解及车内按键说明
（一）中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。
2、驻车雷达/影像
中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
3、内/外循环
内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。
4、自动启停
主要作用：使发动机短暂熄火。驾驶员脚部放开刹车，车辆就会继续前进。
5、自动驻车
红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。
（二）车门按键
凯迪拉克XT5驾驶员车门处：
①车窗锁止按钮
②车窗一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）
④中控锁按键（车门把手处）
（三）车顶按键
①天窗开关
②遮阳帘开关
③车内灯光开关
④灯光随车门开关
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凯迪拉克xt5油箱多少升
凯迪拉克xt5油箱为82升。
1、凯迪拉克正常胎压为2.3至2.5bar；
2、凯迪拉克汽车具有原车胎压监测功能，车辆在行驶时，可在仪表板上显示胎压变化；
3、2021款凯迪拉克xt5车型的后悬挂采用五连杆独立悬架，其配置有涡轮增压发动机，以及与其匹配的9挡手自一体变速箱。
凯迪拉克灯光系统有着极高的艺术魅力，前大灯为Led远近光一体设计，内置大颗粒3D光导，带高度自动调节，与车尾灯遥相呼应，竖向设计犀利传神，而内饰氛围灯则提供多种选择，视觉效果充满科技梦幻感。车内高清后视屏为两百万广角摄像头，1440x300高清分辨率，支持高度，亮度，最大3倍视野缩放调节，采用集智能人声识别，8英寸中控触摸屏。
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凯迪拉克xt5是前驱还是后驱
凯迪拉克xt5有前驱版和四驱版，但没有后驱版。凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下的中型车型suv，这款车配备了2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克xt长宽高分别为4813mm，1903mm，1682mm，轴距为2857mm。
凯迪拉克xt使用的2.0升涡轮增压发动机代码为LSY，这是通用集团旗下的发动机。
该发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，每分钟5000转，每分钟1500到4000转。发动机配备了tripower铝合金缸盖缸体采用可变气门管理技术和缸内直喷技术。
9与发动机相匹配at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。
并且9at变速箱的可靠性和耐久性也更好。
凯迪拉克xt5前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
使用五连杆后悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
凯迪拉克xt5.四轮驱动车型配备了及时的四轮驱动系统，并使用了多片离合器中央差速器。
配备适时四轮驱动系统的汽车大部分时间都是两轮驱动。
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豪华中型SUV性价比之王 2021款凯迪拉克XT5亮点解析
近日，凯迪拉克10月销量正式出炉，轿车、SUV双线大丰收同比增长81%。近两年，凯迪拉克在国内以田忌赛马战术在豪华品牌中赢得了一亩三分地。前不久，极具性价比的豪华中型SUV——2021款 凯迪拉克XT5正式上市，作为年代改款车型，新车售价与老款保持一致为32.97万-46.97万元。
2021款凯迪拉克XT5外观与老款车型保持一致。钻石切割风格设计让XT5看起来稳重大气。盾型中网是凯迪拉克家族化元素，辨识度很高。大灯采用分体式“泪眼”设计，造型十分前卫。光源全系均为LED远近光灯，并标配自动大灯、转向辅助灯功能。
2021款凯迪拉克XT5车身尺寸为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm。尺寸在同级中拥有一定优势。2021款XT5提供18英寸和20英寸两种轮毂，配合有力的车身线条视觉上十分壮实。
车尾部，XT5平直折线较多。尾灯造型见棱见角，排气采用双边共两出布局，排气尾端采用了金属包裹增加尊贵感。
内饰方面，XT5充斥商务稳重风格。中控台呈现盾型，强化了品牌元素。中控台材质采用皮革、搪塑和镀铬，拥有不错的层次感。四幅式多功能方向盘造型稳重并采用真皮包裹。
XT5中控屏幕尺寸为8英寸，新车在原有的OnStar安吉星信息通讯系统上升级了4G LTE移动WIFI、百度智能语音互联交互系统、8寸液晶组合式驾驶员信息中心等功能，此外，还增加了AUX插座、空调语音控制和无线苹果CarPlay及百度CarLife手机映射功能，便利性得到了不小的提升。
其他配置方面，2021款XT5标配倒车影像系统、定速巡航、前后驻车辅助雷达、智能无钥匙进入系统/一键启动、四门车窗一键升降、前排安全气囊、Brake-Hill Holder坡道起步辅助、TPMS智能胎压监测系统等功能。
2021款XT5对座椅材质进行了调整。28T四驱领先运动型使用Moli真皮座椅；28T四驱铂金运动版使用Opus真皮座椅，其余几款配置均改为皮革座椅。座椅功能方面，根据不同配置配备加热、通风、座椅记忆等功能。XT5的后排座椅可以4/6比例放倒，行李厢容积可以灵活扩充。
2021款凯迪拉克XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统采用通用9速手自一体变速箱。新车的2.0T发动机可以自行切换两缸超经济、四缸经济、四缸高性能模式，让燃油经济性与性能有所兼备。
作为年度改款车型，2021款XT5主要针对配置进行了调整。老款车型口碑评价中，不少车主反应车机系统易用性差、导航实用性低。在2021款车型中，4G网络的加持下让车机系统易用性大幅度提升，导航系统也更加精准灵敏。目前新车拥有4-6万不等的优惠，结合以往的销量走势来看，升级后的XT5销量可能再创新高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5：动力表现尚可的油老虎
聊起美系豪华品牌，凯迪拉克（Cadillac）当仁不让的成为笔者脑海里浮现出的第一个品牌。不管是九十年代Fleetwood那款经典的车型，还是美国总统车队里的凯雷德ESCALADE，作为美系车里的老大哥，凯迪拉克都能给你过目不忘的印象。
此次，首席出行官的美国之行座驾，就选择了19款Premium Luxury凯迪拉克XT5。这款车美国官方指导价为5.4万美元（人民币为37.79万元）。
对比来看，国内配置类似的18款28T四驱豪华版官方指导价为41.99万元。并且在动力方面，不同于国内2.0T涡轮增压发动机的车型，美版XT5为3.6L V6自然吸气发动机。那么大排量自吸的表现一定会比小排量涡轮增压更好吗？多出两缸能否带来不一样的快乐？
接下来，我们就跟大家聊一聊这台美规XT5的驾驶体验。
从CT6开始应用的星瀑式前大灯造型犀利，有着很高的辨识度。
车辆尾部的造型依稀能见到SRX的影子，不过少了一些粗旷，看起来更加秀气。双边双出的排气口让车位更加具有运动感。
XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。
车辆整体的动力表现并没有给笔者带来太多的惊喜，动力输出较为平顺，应付起日常驾驶的各种工况已经足够了。
但这款车的缺点还是很明显的。首先是油门踏板的调教略显不足，在低速行驶时油门踏板不太灵敏，轻踩车辆基本是不动的，需要加深踩油门的力度，这个设定对于新手司机很不友好。同时在行驶过程中收油门，大概率也会伴随挫车的顿挫感，对行车舒适度有一定影响。刹车踏板也很不理想，制动脚感偏硬，并且其降挡速度十分缓慢，在行驶过程中地板油的响应时间基本上需要等待长达2-3秒。
值得一提的是，跟国内2.0T的车型相比，美版3.6L V6自然吸气发动机的XT5油耗极高。美国官网给出的数据为城市道路驾驶的平均油耗为19 MPG（12.38 L/100km），但以笔者这几天的驾驶体验来说，其油耗要远高于这个数据。在油价高企的加利福尼亚州，这显然是最大的不足。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款凯迪拉克XT5惊艳上市，配置全新升级，全系9AT
2021款凯迪拉克XT5上市，售价32.97万起，配置更丰富，中控更智能
日前，凯迪拉克对旗下的中型SUV车型 凯迪拉克XT5进行了全新的升级换代，目前2021款凯迪拉克XT5已经正式上市了，本次共推出了六款车型，指导价为32.97-46.97万元，那么，这款新车究竟实力如何呢？下面我们就来看一看吧。凯迪拉克XT5再度升级上市，升级配置更高端，全系2.0T+9AT
首先从外观上来看，和老款车型来说，2021款凯迪拉克XT5基本上保持了一致性，新车仅是在一些细节方面做了改变。前脸部分，盾型的进气格栅采用了熏黑处理，并且尺寸上有所增加，而两侧标志性的大灯非常的养眼，单一眼就能够看得出来，标志性十足；车身侧面，流畅且动感，车尾部分的设计也非常的大气，双边单出的排气设计，进一步增加了新车的硬派气息。
内饰方面，2021款凯迪拉克XT5在设计方面基本上延续了老款的设计风格，不过最大的区别在于，新车在配置等方面做出了很大的改变。配置方面，液晶显示屏内部搭载了最新的CUE车载互联系统，这款系统搭载的智能程序非常的高端，新增加了违章查询、电影查询以及百度语音助手等丰富的功能，科技感十足，此外，新车的座椅全系为真皮材质包裹，舒适性十足。
动力方面，2021款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，在转动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，根据官方透露的消息，新款车型搭载的发动机采用的是闭缸技术，能够大大提高燃油经济性，顺带也摆脱了新车“油老虎”的名声。
总的来说，2021款凯迪拉克XT5各方面表现还是比较不错的，并且配置方面也是该车的一大亮点，对于这款新车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
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优惠即将空降，凯迪拉克XT5值得拥有，你准备好了吗
天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——凯迪拉克旗下的凯迪拉克XT5。
首先来看口碑表现， 凯迪拉克XT5凭借着性价比不错,加速强劲,舒适性好等优点，以4.53的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分，凯迪拉克XT5将动力充沛的2.0T 237马力 L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.3L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使凯迪拉克XT5的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。凯迪拉克XT5整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4813*1903*1682mm，结合2857mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之凯迪拉克XT5在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且凯迪拉克XT5即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对凯迪拉克XT5感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。
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凯迪拉克XT5次低配跌破30万，配四驱+主动刹车，油耗不到8L
说到豪华中型SUV市场，宝马X3、奥迪Q5L还有奔驰GLC是主流选择。而对于追求性价比的消费者来说，二线豪华品牌或许是更好选择，比如今天我们要聊到的凯迪拉克XT5。作为这一细分市场美系SUV的代表，凯迪拉克XT5在性价比方面比较突出，无论是车身尺寸，还是配置、动力等方面。特别是终端优惠上，更是如此。根据我们了解到的情况，目前凯迪拉克XT5优惠达到了5万。
就拿次低配（2020款 28T 四驱技术型）来说吧，其官方指导价为34.97万，优惠5万后价格为29.97万。相比同级对手，跌破30万的凯迪拉克XT5（还是次低配），性价比可以说是很不错了。要知道，奥迪Q5L的起步价是38.78万，即使算上优惠也是30多万。下面，我们就来看看这款次低配XT5整体表现如何，到底值得入手吗？
作为一款美系SUV，XT5看起来还是很大气的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距2857mm。通过下面的表格可以看出，XT5相比同级BBA对手，车身尺寸是具有一定优势的。
车身配置上，这款次低配车型配备了LED远近光灯（带自动头灯功能）、LED日间行车灯、车顶行李架、18寸轮毂、235/65 R18轮胎还有主动闭合式进气格栅。值得一提的是，还可以通过选装，获得电动车侧踏板。
进到车内，XT5次低配的内饰和中高配车型并没有太大区别。首先是全景天窗没有缺失，然后是带车联网的8英寸中控触屏。而座椅方面，其采用的是仿皮材质。无论是视觉还是触觉，车厢氛围的营造还是挺有高级感。
其它配置方面，像电子驻车、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、换挡拨片、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热。值得一提的是，这款次低配车型还配备了8喇叭的BOSE扬声器。值得一提的是，主动安全配置上，其配备了主动刹车系统。
最后来看动力系统，相比BBA车型，美系SUV在动力方面的优势在于性能更强。就拿XT5来说，其全系搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，这款次低配XT5从0加速到100km/h，仅需8.3秒，而百公里综合油耗不到8L，仅7.9L。
底盘方面，XT5次低配配备的是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。而次顶配和顶配车型，还配备了悬架软硬调节。好在次低配车型配备了适时四驱系统。就综合表现来看，这款不到30万的次低配XT5还是值得推荐的。
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